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厂区道路综合标准施工组织设计.doc
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1、厂区道路施工方案一、 编制依据1、设计院设计厂区道路施工图2、水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-873、公路路基施工技术规范JTJ033-954、公路路面基层施工技术规范JTJ034-5、火电施工质量检验及评定标准DL/T5210.1- (土建工程篇)6、建筑施工手册第四版二、 工程概况本工程为225MW火力发电厂厂区道路,道路路面为C30、C25水泥混凝土路面和预制混凝土块料面层,道路基层为级配砂石(内掺10%水泥)。整个厂区道路依据使用情况分为通行载重车辆路面、通行非载重车辆路面、人行道等。厂区混凝土道路宽度为7m、6m和3.5m,车间引道宽度依据单项工程设计情况确定。道路做法以下所
2、表示:7m宽道路:基底素土扎实30cm级配砂石基层22cm C30混凝土面层;6m宽道路:基底素土扎实25cm级配砂石基层20cm C30混凝土面层;3.5m宽道路:基底素土扎实25cm级配砂石基层20cm C25混凝土面层。通往各建筑物引道:若车间引道路面宽小于4.0m,路面结构层做法同3.5m宽路面;若车间引道路面宽大于4.0m,则路面结构层做法同6.0m宽路面;若引道路面宽度小于2.5m,则做为人行通道,宽度同建筑物门宽。胀缝间距按100200m控制,胀缝通常设在纵坡改变处及路线小半径曲线处。其它缩缝、纵缝、伸缝按图纸设计实施。路缘石选择预制混凝土路缘石,路缘石高出路面100mm。锅炉至
3、烟囱处地坪为铺砌预制混凝土块,冷却塔处地坪为铺砌嵌草水泥砖,人行道做法为铺砌预制异形连锁块。三、 施工布署及任务安排依据整个电厂建设项目标施工安排,厂区道路施工次序安排以下: 110KV升压站范围内路面西面、北面主干道路面南面主干道路面厂区内各分支路面东面主干道路面大门入口处路面原土、级配砂石碾压:采取8t振动压路机,辅以蛙式打夯机进行压实,压实系数不得小于0.95。级配砂石:在搅拌站按配合比拌和均匀后运至现场,直接进行铺筑。面层混凝土:模板采取槽钢(局部利用木模板补齐);混凝土浇筑时,在泵管长度能抵达地方采取泵送混凝土,其它部分利用自卸车进行运输;混凝土振捣、整平采取振动棒和振动梁施工机械;
4、面层防滑采取滚槽器滚槽;面层缩缝和伸缝采取切割机进行切割。四、施工准备施工准备工作是做好每项工作必需条件,施工准备工作质量好坏,充足是否是决定该项工作成败关键,所以必需引发各级管理人员和施工班组注意。施工前,工程、技术、质量各部门、各专业工长及相关管理人员要召开碰头会,沟通情况;施工班组要开准备会进行动员,明确任务、统一认识、统一做法、统一指挥、统一行动。(一) 施工机械设备准备施工机械设备计划表序 号设备名称及规格单 位配置数量功 率(KW)备 注1混凝土搅拌机(强制500L)台22252混凝土输送泵HBT-60台1753混凝土配料机DLD-1200台18.84反铲挖掘机(履带0.8m3)台
5、15载重自卸汽车(8 t)辆3运输土方6自卸汽车辆2运输混凝土7铲车台28推土机台29振动式压路机台28t10混凝土磨光机台411滚槽器台2做防滑条12插入式振动器H2-40台3201.513振动梁台114钢筋切断机GQ40-1台22315蛙式打夯机台482.216混凝土切割机台2(二)劳动力安排劳动力安排表工种木工钢筋工混凝土工力工人数821015(三)技术准备1、充足熟悉图纸、工程规范、施工质量检验评定标准,立即发觉图纸中疑点和和现场施工有冲突地方,提前和设计洽商,做好施工前准备工作。2、进行逐层技术交底:专业工长以书面形式向各班组进行交底,班组长再向工人进行交底。技术交底要相关键,要有针
6、对性,要针对班组和个人技术技能特点,针对关键部位和质量控制点,提出具体方法和要求。技术交底要有符合性和实用性,既要符合规范、标准要求,又要符合施工现场实际情况,便于操作,便于落实实施。技术交底内容一定要便于操作者易懂易通。各部位施工前应由技术部门召开各职能部门参与技术交底会,检验班组交底落实情况,班组人员是否安排落实,任务是否明确。(四) 作业条件1、 地下预埋管线、管道全部施工完成并经检验合格。2、 施工所需要材料运输至现场并检验合格3、 施工用机械设备已进场4、 道路已定位并验收复核5、 依据工艺标准要求,向班组进行技术交底五、施工工艺步骤管道、管线预埋、积水井砌筑已全部结束道路定位土方开
7、挖(回填)基层平整压路机碾压级配砂石基层施工混凝土面层分块施工混凝土面层切割缝、缝隙填料路缘石安装检验验收六、混凝土路面关键施工方法及技术要求(一)基底压实(1) 清除腐植土及拆除障碍物(2) 利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高(3)采取8t振动压路机,辅以蛙式打夯机进行压实,压实系数不得小于0.95。(二)级配砂石基层施工级配砂石采取人工级配砂石(内掺适量水泥),砂石级配采取在大型搅拌站经过机械搅拌后运输至工地。1、级配碎(砾)石施工时,必需遵守下列要求:(1) 颗粒级配要求(2) 配料必需正确(3) 混合料必需拌和均匀,没有离析现象(4) 在最好含水量时进行碾压,直到要求压实
8、度(5) 采取8t振动压路机碾压时,每层压实厚为150200mm2、施工技术要求(1)石子粒径、砂子细度模数应符合要求,水泥选择P.O 32.5级,混合料拌和及养生用水应选择清洁饮用水。(2)混合料配比为重量比,最大含水量及最大压实干容量应经过试验或参考经验数据确定。(3)碾压前必需检验控制最好含水量和拌和均匀性。含水量过大时应加干混合料重新拌和,含水量过小时应均匀洒水,以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜;拌和过程中及碾压前应挖深点检验是否拌透拌匀,不然重拌。(4)每次压实厚度最小为150mm,最大为200mm,超出200mm时应分层拌和、压实。(5)碾压时自两侧压向路中,用振动压路机碾压时
9、,应先静压2-3遍后再加振碾压,每次重合1/3轮宽,碾压应以表面平整无显著轮迹、压实度符合设计要求,标高和横坡、平整度符合验收标准为止。(6)碾压过程中,采取控制桩拉线或水准仪控制标高和找平,在压路机稳压后立即铲高补低,填补处应翻松加料重新压实成整体,不准出现填补薄层。(7)分段施工衔接处可留一定长度不压,亦可先压实,待下段施工时再挖松并合适加水泥和水拌和、整平和下段同时压实。(8)级配砂石从加水泥拌和到完成压实时间(包含干拌时间在内),不超出三小时;压实成型后立即洒水养护,养护期不少于三天,三天内严禁上车,每次洒水数次,以保持表面湿润为宜。(三)混凝土面层施工1、安装模板模板采取6m长槽钢(
10、槽钢大小依据混凝土面层设计厚度确定)及木模板组合使用 (1)模板必需含有足够强度和刚度。立模时应设有足够支撑,以确保在混凝土振捣时不松动或变形。(2) 在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂,以利脱模和保护混凝土面层。 (3) 模板应依据放样位置,正确安装,支撑应牢靠,底面和基层表面应密贴,以防漏浆。接头(包含企口接头)应严密无隙,不得有离缝、错缝。顶面应齐平,不得有高低错落。2、混凝土搅拌混凝土搅拌可依据施工场地和运输条件而采取集中或分散搅拌。以集中搅拌为宜,拌制混凝土时,要正确掌握配合比,必需确保混凝土配量正确度。采取泵送混凝土时,需加入AN1000高效减水剂。水泥采取P.O 42.5级水泥,水泥
11、最小用量为300kg/m3。(1)严格控制用水量。天天应对砂、石材料含水量进行三次测定(即早晨上工前、早晨11时和下午16时),雨后应立即进行复测,由试验人员依据测定结果在用水量中加以调整,其它人员不得任意增减。若使用搅拌机自动加水设备,每班开拌前必需认真校验其正确性。(2)若使用袋装水泥,应抽查袋装水泥重量,确保水泥用量正确度。(3)全部材料一律按重量比计。每拌所用材料,均需用磅秤过磅。每班开拌前磅秤必需校验。混凝土配料许可误差(自重百分比):水泥为土1,砂为土2,碎石为土3,水为1,外加剂为1。须常常清除底盘上和侧边散料,以保持称量正确。(4)混凝土搅拌必需做好统计工作,应有专员负责检验控
12、制,每班最少检验二次材料配量正确性和混凝土坍落度。3、混凝土运输 混凝土运输通常采取手推车和自卸汽车或泵送。自卸汽车应选择铁皮车厢,车厢后门挡板必需紧密,装载不应过满,以防漏浆或外溢。混凝土运输时应使车行稳,以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析,应翻拌后方可使用。混凝土混合料必需在初凝前运至摊铺地点,并有足够摊铺、振实、整平和抹面时间。混凝土混合料卸料高度不得大于1.50m,以免发生离析。运料车进入摊铺地段和卸料时,不得碰撞模板。炎热干燥、大风或阴雨天气运输时,应加覆盖。每车卸料后必需立即清除车厢内粘附残料。4、混凝土摊铺摊铺混凝土前应检验下列内容: (1)模板位置、标高、涂油、支撑牢靠程度是
13、否符合要求,模板底面和基层表面(或老路面)间是否密贴无缝隙,胀缝、纵缝、施工缝传力杆是否按要求设置。(2)基层表面,若有局部松散,应立即整修。杂物应清除洁净。在摊铺前应洒水湿润。(3)运输路线是否平整通畅,养护和防雨等准备工作是否落实。(4)临时排水设施是否落实。运到浇筑现场混合料如有离析现象,应用铁铲翻拌均匀。摊铺时用铁铲撒铺混合料,不得扬撒抛掷,以免混凝土发生离析。在模板周围,需用方铲扣铲法撒铺混合料,并插捣几下,使浆水捣出,以免发生空洞蜂窝现象。混凝土板厚在22cm以下时,可一次摊铺捣实,厚度超出22cm时,应分二次摊铺,分层振实。分二层摊铺时,下层摊铺厚度约为总厚度35(边摊铺、边整平
14、、边振实),振实后,紧接摊铺上层,并整平振实。每仓混凝土板摊铺振实工作应连续进行,不得中途间断。若有特殊原因,在初凝时间内被迫临时停工,中止施工一块混凝土板上应用湿麻布覆盖,以防假凝。恢复施工时,应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超出混凝土初凝时间,应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处,其位置应设在板正中部分。超出初凝时间混凝土混合料严禁继续使用,严禁分散铺于混凝土板底层,已经摊铺必需给予清除。摊铺时应考虑振实后下沉量。摊铺时可在模板顶面加一厚约2.5cm木条,以防振动时混凝土混合料外溢。木条可用U形铁夹子紧卡在模板顶上,随摊铺进度向前移动。若浇筑过程中遇雨,对浇筑好混
15、凝土应用事前准备好防雨设施进行覆盖,未浇筑混凝土暂停施工。5、混凝土振捣混凝土振捣采取插入式振动棒进行振捣,在每一位置振动时间通常为15s25s,不得过久,应以振至混凝土混合料泛浆,不显著下降、不冒气泡,表面均匀为度。振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动,每次移动间距不得大于作用半径1.5倍。插入式振动棒和模板间距通常为lOcm左右。插入式振动棒严禁在传力杆上振捣,以免损坏邻板边缘混凝土。用振动棒振捣完成后,表面再用振动梁振实整平。振动梁在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上,作为控制路面标高依据。为提升混凝土面层表面平整度、密实度和耐磨能力,经振实整平后,应用振动梁搁在纵向模板(侧模)顶上,自一端向
16、另一端依次振动两遍。在振动梁拖振整平后,再用滚筒深入整平,并赶去多出浮浆。6、收水抹面及表面滚槽 水泥混凝土路面收水抹面及滚槽技术操作好坏和严格掌握混凝土收水时间,立即做好抹面工作相关。收水抹面就是在路面混凝土浇捣成型,并经过整平后一道表面处理工艺,它能增强抗磨能力和预防产生网状细裂缝。收水抹面目标,是使表面磨耗层(2mm4mm砂浆层)密实、平整。在收水抹面成活基础上再进行表面滚槽处理,处理后路面表面要经得起车轮长久作用而不磨光,其表面应含有细纹理和一定粗糙度并应有贯道通小沟槽以利于排水,并符合行车安全度及雨天行车少滑溜要求。混凝土面层抹面通常分3遍进行。即一遍木抹先找平抹平(粗抹),待砼表面
17、无渗水时再抹平抹光(细抹),以达成板面平整、密实效果。烈日曝晒时应搭遮阳棚进行抹面工作。抹面过程中,严禁采取洒水、撒干水泥、补浆等方法找平。混凝土面层整平抹光成型后,应平坦、密实、无抹痕,不露石子,无砂眼和气眼,并有一定粗糙度。当混凝土处于初凝终止状态,表面尚呈湿润时,应趁此时机进行最终一次抹面,把混凝土表面砂浆深入挤压紧密。表面平整后,多出水基础排除蒸发,用食指稍微加压按下去能出现2mm左右深度凹痕,或抹子加压抹面能出现水光,即为最好滚槽时间。滚槽时应顺横坡方向进行,为形成勾通沟槽而利于排水,滚槽工具应在整个板面上一次进行,中途不得停留或分二次,操作人员站在脚手板上,从第一条纵缝模板开始,滚
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