四级公路综合重点工程综合标准施工组织设计.docx
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1、目 录第一章、综合说明1一、编制依据1二、编制标准1三、工程概况1第二章 施工总体布署1一、 布署标准1二、组织机构2三、施工总平面部署3第三章路基工程施工方案和方法4一、路基放样4二、路基施工6第四章 路面工程施工方案和方法10一、施工放样10二、底基层、基层施工10三、水泥混凝土面层施工12第五章 质量确保体系及质量确保方法16一、质量创优目标16二、质量确保体系及质量目标实现16三、质量确保总体方法17四、分项工程质量确保方法17五、原材料质量确保方法19六、成品保护方法20第六章 安全确保体系及安全确保方法21一、安全施工管理目标21二、安全确保体系21三、安全方法22第七章 工期确保
2、方法24一、工期确保方法24二、工期奖罚方法25第八章 季节性施工方法26一、雨季施工方法26二、夏季施工方法26第九章 环境保护和文明施工方法28一、文明体系28二、文明施工及环境保护方法28第十章项目风险估计和防范,事故应急预案31一、 项目风险估计和防范31二、事故应急预案32附表一 拟投入本工程关键施工设备表34附表二 配置本工程试验和检测仪器设备表35附表三 劳动力计划表36附表四:计划开、完工日期和施工进度网络图37附表五:施工总平面图39附表六:临时用地表41第一章、综合说明一、编制依据(一) 、业主和我单位招标文件、设计图纸。 (二)、现场踏勘、调查所掌握第一手资料。(三)、我
3、单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累丰富施工经验。二、编制标准(一)、遵照设计图纸、施工规范、规程、验收标准标准。在编写关键项目施工方法中,严格按设计图纸要求,实施现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。(二)、坚持实事求是标准。在制订各具体项目实施方案过程中,充足研究、分析本工程特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本协议段建设任务。(三)、坚持施工全过程严格管理标准。在各道工序施工中,认真自检,严格实施监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。(四)、坚持专业化作业和综合管理相结合标准。在施工组织安排上
4、,以专业队为基础组成形式,机械化作业为主,充足发挥专业人员和优异优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达成整体优化目标。(五)、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。三、工程概况、概述本工程建设地点黑龙江省四方山农场,按招标文件要求,本工程开工时间8月10日,完工日期为9月30日,总工期52天。硬化道路2.57公里。中标后,我企业经过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工,确保按协议要求时间完工。第二章 施工总体布署一、 布署标准(一)、充足考虑本协议段工程特点和难点,确保实现招标文件中所要求,我单位所坚持进
5、度、质量、安全和现场管理等目标。(二)、在进行施工组织设计时,经过人、材、机优化配置和施工全过程严格管理,确保工期目标实现。(三)、依据我单位现有技术实力、施工管理水平和机械配套能力,充足发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累成功经验,确保安全生产,实现全方面创优。(四)、坚持文明施工标准,努力争取把工程对环境和居民生活影响降至最低。二、组织机构(一)组织机构设置我单位将响应招标文件要求,适应本标工程施工特征和本标施工现场条件,本着按高效、精干、灵活、专业标准来配置施工组织机构,有利于施工、调度和协议管理,有利于确保协议工期、工程质量及施工安全。依据本标工程施工特征和我单位组织机构设置标准、施
6、工经验,组建现场施工组织机构,成立“沿黄项目经理部”,为有利于施工管理和生产调度指挥,工程项目部将设在现场营地内。我单位将对本工程实施“项目法”施工管理,落实项目经理负责制。项目经理受企业法人代表委托,代表我单位对本工程全权负责,处理协议管理和施工管理中一切事务。同时项目部设置机构,组建专业化、高效、灵活施工队伍。(二)项目部人员关键职责1、项目经理: 1.1处理和项目相关外部事务,协调和用户,友邻单位和地方政府关系,签署相关文件,按时参与相关会议。1.2对项目标施工进度,质量,成本,安全服务等全方面负责。制订项目质量,技术管理,安全生产管理规章制度,全方面负责项目标施工经营活动。组织实施工程
7、施工组织设计,施工计划,物资材料计划同意和落实,制订并监督行政管理,成本控制,安全生产,文明施工和规章制度落实情况。1.3负责组建现场管理机构,任命各部门及施工队关键责任人,加强项目管理及班组建设。1.4监督,检验财务管理情况,组织人员填报工程进度计划表,审核签发工程进度款汇报,负责向业主收取进度款项。2.技术责任人: 2.1负责本工程施工技术管理工作。组织编制本项目施工组织设计,报监理工程师审批。审定项目重大施工技术方案。2.2主持项目图纸会审和施工技术交底工作。监督检验技术标准,规范,施工方案和技术方法实施。参与施工进度协调会,处理施工中技术问题。2.3组织编制本项目标质量体系控制程序文件
8、,审批关键不合格品(重大质量事故评审判定结果和处理方案)。2.5主持项目施工资料整理和归档工作。3、工程技术科: 关键负责施工全过程技术管理及技术方法编制。负责施工计划,统计报表编制,负责施工组织设计,施工技术方法,技术管理制度,组织现场施工管理,工程定额和预算,协议管理,工程结算,索赔等工作;在施工中推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料;负责测量管理工作并正确实施;负责工地试验室技术管理;做好每个月完成工程量统计,和业主、监理进行工程进度款结算和完工决算。工程技术科下设测量队,按业务属技术部管理。关键负责测量资料,点线交接,资料数据复核,施工控制网,现场施工测量放线,测量基准点线设置和保护
9、,测量资料整编等工作。4、安全质量科: 关键负责整个工程质量,安全管理。质量确保体系,施工质量控制,质量确保方法,工程质量验收、评定,质检资料;安全生产确保体系,安全考评,安全检验,安全操作规程,安全生产设施,劳动保护,安全方法,消防保卫,文明施工,环境保护工作;负责工地试验室质量管理。5、计划财务科:关键负责本工程协议管理、财务管理工作。做好工程结算,工程报表编制,单价分解和新增单价编制,每个月工程量完成统计,和业主、监理进行工程进度款结算和工程完工决算。物资设备科:负责本工程所需施工设备、物资材料和零配件相关采购、运输、仓管、发放、调配等工作。三、施工总平面部署施工总平面部署包含生产、生活
10、用房部署,依据工程施工管理及招标文件要求,综合考虑,其包含生产、生活用房部署、场内主干道、设备停放场、生活用水、通讯系统部署。用水引用就近河流或水井水源。第三章 路基工程施工方案和方法施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等标准给予配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除洁净,填方地段在清理完地表面后将其整平压实到要求要求再进行填方作业。一、路基放样1.测量放线1.1测量概况本标段纵断面高差改变较大,平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率改变也大,周围地形错综复杂,测量精度要求极高。平纵断面组合情况良好,线形流畅,视觉诱导自然。测量先行是施工管理
11、中要求,测量工作质量直接影响到工程质量,我企业在工程施工管理中,一向重视测量管理工作。除建立两级测量复核制度外,对本工程还将成立专职测量小组,以确保测量工作高效、优质。我企业计划派遣多名优异测量工程师,配置一台多功效索尼全站仪,两台BJ2高精度水准仪(1台备用),全程监控跟踪测量,另外在机械综合施工队要求配置一名专职测量员,配合项目部测量工程师进行测量控制工作,其它各施工组要求有一名兼职测量员,配合测量工程师(如立前视、标识控制点等)跟进测量工作。1.2测量工作程序开工前对业主和设计单位移交导线点和水准点进行闭合复侧,复侧合格并经业主和监利工程师签认后方可能施工。1、测点交接,2、测点复测,3
12、、建立施工导线网,4、布水准控制点5、测定污水管线桩,6、局部放样。1.3控制系统建立针对本标段工程规模及特点,建立现场平面及高程控制系统,方便于施工全过程中进行测量控制。(1)平面控制系统采取导线测量方法建立一级导线平面控制系统,系统布设以甲方提供控制点为导线起始方向,沿本标段外围采取测角精度为2秒,测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪,布设一环形闭合导线并联测甲方提供控制点。导线点位置应通视条件良好,间距50100m,不易采道路交通影响,并保护好定位桩。(2)高程控制系统建立以导线点为基础,等级为四等高程控制系统,采取高等级水准仪由甲方提供水准点将标高引致各导线点上。1.4放线控制本标
13、段放线控制关键项目包含以下几方面:线路中线、高程控制;(1)施工步骤依据导线、高程控制点放出道路中线,纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩,用水准仪在中桩和边桩分别标识填挖高度,在路床平整后,依据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点基层面标高。依据道路中线放出侧平石边线,设置边桩,在路口圆弧测设中,在确保正确度和精度前提下,为施工方便可采取道路部门较为通用“中央纵距离法”。依据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点,通线进行铺砌,平石则依据图纸纵坡每隔10米设边桩,并标盲基层和面层面标高,设置标志牌,联合侧石顶面线控制横坡及面层高程定线测量程序。(2)施工方法(1)在本工程开工前,会同监利对业
14、主及设计单位提供平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测,并在条件许可情况下,立即和相邻工程测量控制点、网进行联测,测量统计及结果由业主及监利审核签任后方可进入正式施工。(2)依据已经有高级控制点、网,结合各条施工线路走向及需要,加密部署施工控制网,施工控制网各点之间应保持良好通视情况,以方便随时进行闭合复测,全部测量统计及结果应在报送监利审核签任后方可使用。(3)作好各施工控制点保护工作,树立显著标志牌,以预防损坏。(4)依据施工控制点测放出中线控制桩位置,并进行各部位水准测量。(5)路面施工采取线路中线桩控制,并依据线路曲线特点,加密至5m一点作控制,以确保曲线段线型流畅。3、确保测量正确度和
15、精度方法(1)施工中应尽可能保护全部标志,对施工中不移动中桩及距中级较近中线水准固定点用石碓或浇注砼或其它方法给予保护。对于施工中无法保留标志和水准固定点,将其移至路床范围之外。(2)施工期间应定时对导线,高程控制网进行复测,确保其位置没有发生位移。(3)具体测量方法和使用仪器以简练、实用、确保精度为标准,建立复核制度,复核人员可用不一样方法进行检验。二、路基施工1开工前准备工作为方便施工,全段共设1个路基施工处驻地。现场恢复定线及测量放样,看原设计和现场地形、地貌工作是否相符,如不符,则请业主、设计院、监理企业等单位代表现场研定施工方案。进行土样标准击实试验、最好含水量试验及CBR试验,料土
16、符合相关规范要求方可用于路基填筑。2路基填筑施工方案、施工工艺(1)试验路段首先做试验路段,因为客观条件改变和限制,本队路基开工前试验路段只能选择在开工前。试验路段开工前,参建人员全方面学习熟悉图纸、规范,领会设计意图,深入调查熟悉施工现场,由技术主管向参与施工人员作技术交底。经过试验路段,取得压实设备类型、最好机械组合、松铺厚度具体值(30cm),确定分层碾压遍数、最好含水量范围等,并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制指导数据。路基正式开工前,全方面熟悉设计图纸,在试验路段取得经验基础和前提下,按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土,再进行填方路段基底碾压,压实度合格
17、后才可填土。提前取土样,按规范要求做好标准击实试验、最好含水量试验及土强度试验(CBR值)等其它试验,确保填料符合规范要求,做好路基填筑各项准备工作。第一阶段关键是便道贯通、场地清理、基底软基处理等工作,以确保路基正常施工。(2)路基填筑施工方案A、在试验路段基础上(经过试验路段),取得压实设备类型、最好机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最好含水量范围等,并以试验路段取得数据作为填筑施工工艺和质量控制指导依据。B、路基填筑前应对基底进行处理,清除表面土,清表厚度大于30cm,并用18t压路机进行清表后碾压,碾压以后进行基底压实度检测,其压实度85%。当路基填土高度小于路床厚度时,基底压实度
18、不应小于路床压实标准。清除表土运至弃土场,严禁用于临近段填土。C、路基填筑采取自卸汽车运土,推土机粗平,平地机细平,压路机快速静压一遍,平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺,要求每层松铺厚度不得大于30cm,不得小于10cm并留2%3%横坡度,以预防路面积水,每层填料铺设宽度应超出每层路堤设计宽度30cm,以确保路堤边缘有足够压实度。D、平地机细平时先以较大切土深度进行粗平,然后再以较小切土深度进行精平,反复修刮到符合标准。E、路基表面平完后,以麻线拉出路肩线,平地机用刀片按边坡度,沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。F、填土整平到需要断面和坡度后,含水量等于或略小于最好含水
19、量时,立即用18t以上振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向,按纵向进退式进行,直线段,由两边路肩向路中心进行碾压,曲线段则由内侧向外侧进行碾压。G、碾压时第一遍应静压,然后先慢后快,由弱振到强振,头两遍采取1.51.7 km/h,以后宜采取2.02.5 km/h。横向接头应重合0.40.5米,纵向重合1.01.5米,并确保无漏压、无死角,碾压均匀。H、碾压过程中,如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象,应翻松晾晒或洒水。I、对软土地基段要优异行排水,疏干湿土,将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意程度,换填后,再进行路堤修筑,或按管理处、总监办、设计院确定变更设计方案进行地基处理
20、后,再进行路堤修筑。J、尽可能不用不一样土质混合填料填筑。若出现此种现象时应采取以下方法:A)、以透水性较小土填筑于路堤下层时,应做成4%双向横坡。B)、如用于填筑上层时,不应覆盖在由透水性很好土所填筑路堤边坡上。K、自然地面横坡陡于1:5时,不管纵向、横向均做成向内倾斜3%台阶进行处理,台阶宽度2m(如台阶在行车道上,宽度大于3m)。M、经过气象台了解天气改变情况,随时掌握天气动态改变,如估计中途会下雨时,路基填土要随挖、随运、随压实,每层表面横坡可合适加大,以利排水,雨前和收工前,将铺撒松土压实完成。N、当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实地方,填土厚度按10cm厚一层,以小型压
21、路机静压或机夯或人工扎实等方法压实。O、在施工中,按技术规范要求每m2检测4个点频率,每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求,并将测试资料立即报监理工程师,经审查同意后,方可进行下一层填土施工。P、路基填方每填23层测量一次标高及平整度,每层顶面须平整并2%4%横坡,严防集中汇水面出现。Q、路基施工要自始至终尤其在雨季,要做好临时排水系统,严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。R、 料土每100m3做土样标准击实试验,每逢土质改变时,做CBR试验,以确保填料符合相关要求。S、路基填筑时,应预留1216cm厚最终一层作为整修路拱层。整修路拱前,应对不一样土样进行试验取得对应压缩系数,作为整修路拱时确定松
22、铺厚度依据。T、整修路拱时,采取人工配合平地机方法进行摊铺,人工挂线,用斗车、铁锨配合平地机进行精平,精平时根据“宁高勿低、宁刮勿贴补”标准进行,直到符合设计和规范要求。U、在路基工程基础完成后,要按图纸要求恢复中桩,检验路基 中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确,然后再用人工配合挖掘机方法进行路基修整,直到路基检验合格为止。3土方路堑开挖施工方案叙述以下:经过试验结果,适用挖方材料,方能用于路基填筑。采取机械开挖。开挖时,距设计边坡线预留一定距离,用机械辅以人工配合修整边坡,以确保边坡稳定、顺适、整齐。土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下开挖,不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。挖
23、方路堑施工标高,应考虑因压实下沉量,其值应由试验确定,并预留2030cm层厚,预防雨水泡软路床底。路堑开挖拟按整个横断面宽度和深度,从一端或两端逐步向前开挖。开挖时,在不一样高度可分多个台阶开挖,其深度视工作和安全而定,通常宜为1.52.0m。不管自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均设单独运土通道及临时排水沟。修好从路堑到路基过渡边沟和排水系统,确保路堤不因挖方地段排出雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整,最终由人工整平。第四章 路面工程施工方案和方法本标段路面工程关键数量:200mm水泥混凝土面层2.57公里一、施工放样施工放样是路面工程施工一项关键工作,我们将采取日本智能全站仪SET2C
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- 公路 综合 重点工程 标准 施工组织设计
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