煤矿运输车间安全管理制度汇编样本.doc
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1、目 录运输车间安全管理制动运输事故管理制度斜井井口管理制度斜巷运输管理制度皮带机运输管理制度井口上下超长材料管理制度架空乘人装置安全运行管理制度井巷运输管理制度手动挡车栏使用管理制度设备运行维修保养制度设备定时检修制度机电运输干部上岗查岗制度设备管理制度事故分析追查制度油脂管理制度小绞车及下,上山管理制度钢丝绳管理制度运输车间安全管理制度为确保生产正常有序进行,加强运输各班组管理,以矿整年利润为准则,实施矿经济责任制,完成矿各项指标,确保采掘生产任务完成,抓好巷道维护和检修工作,提升职员思想和技术素质,特制订以下管理要求:一、劳动纪律1、各作业点实施手上交接班制度。2、有事请假,组员须经组长同
2、意,组长须经队长同意,超出3天须经科长同意。3、无假不到者罚款,并按旷工处理。4、机车司机必需随时掌握各卸料点用车情况,确保生产正常进行。5、信号工必需掌握机车运行方向,清楚各叉道位置情况,在运行途中发生情况,立即发出信号进行处理。6、修道工进班前,必需清点所携带工具是否齐全,和队部保持联络,作好各处轨道维护检修工作。7、新机车司机上岗前,须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习,经实际操作及理论知识考评合格后,方可上岗单独作业。二、安全管理1、挂钩工作业前,须检验连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后,方可进行作业。2、机车司机作业前,须先
3、试车,确定正常刹车可靠后,方可作业。3、修道工在轮子道作业前,须先设好警戒,联络好上、下平台挂钩工后,方可作业;在平巷作业前,须先在前、后方设好阻后,方可作业。4、在处理掉道事故时,遵守矿制订“矿车掉道处理安全方法”并尤其注意,只准由1人全权指挥,严禁处理人员背车,向绞车司机发出掉道开车或退车信号前,全部些人员必需站在距绳头方向第一部矿车5m以外后,方可发出信号。5、在斜巷清浮煤杂物作业前,在该斜巷上、下平台设置专员警戒并揭示警示牌,下放矿车绳头销加强保险,作业过程中,只准在矿车上部进行工作,严禁在矿车运行期间跨越钢绳。 运输事故管理制度多年来因为车况不良,矿车出轨、掉道事故时有发生,在一定程
4、度上给安全运输带来了威胁。为深入加强安全工作,使运输事故处理做到有章可循、有规可依,特确定以下运输事故处理管理制度。1、事故发生区域作业场所责任人为现场事故处理责任人,对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。2、事故发生后,首先该区域作业人员及区域责任人了解现场事故原因和现场情况,然后组织分析情况,提出并统一处理方案,向参与事故处理全部作业人员包含绞车司机通报处理方案及注意事项,并明确联络信号。3、处理事故前必需检验联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发觉问题,必需先修好后,方能进行事故处理。4、事故处理前责任人要安排有经验人员担任信号员和信号监护员,监护员严格督促信号员按责任人安
5、排进行操作,发觉信号不对必需通知绞车司机(包含机车司机)或信号员立即停车,司机接到停车信号必需立即停车。5、事故处理信号要求为“一声,立即停止;三声,退慢车;四声,开慢车”。凡开慢车和退慢车必需发出两次信号,间隙为五秒钟,司机必需接到两次信号方能开机运行。6、处理前必需先检验矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。7、凡斜巷处理事故时,严禁在事故点下方作业或躲避,必需在上方20米以外躲避,包含信号员和信号监护员。责任人在事故方法采取后必需离事故点6米以外(斜巷是在事故点上方6米)监护处理情况,特殊情况下不能满足6米以外,全部必需在处理矿车牵引力相反、较宽前后无路障斜上方和平行方监护。8、在
6、处理过程中,设置垫车设施时要预防过高。9、在斜巷处理串车需摘钩时,必需在下方设置挡车器或其它阻车装置,预防摘钩后其它矿车下跑造成事故,处理前要在事故点下方至事故点全部通道安全地点设置警戒,严禁人员通行。10、该制度从 月 日起实施,适适用于矿全部绞车运输平巷、斜巷 。斜井井口管理制度一、井口运输工作由搬运工负责,当班安全运输由组长具体负责。正常情况下,井口全部工作人员必需服从组长统一指挥。井口工作范围内严禁非工作人员入内,各工种必需经过培训考试,方可上岗,并严格根据所在岗位各司其职,认真负责。二、各工种必需严格遵守各项管理制度和本岗位安全生产责任制,严格根据操作规程要求进行操作,认真实施交接班
7、制度。三、井口全部机电设备和安全设施,必需严格根据相关要求进行维护保养、检验检修和试验,以确保安全使用。四、必需有机电运输科签发入井合格证设备才准许进入井口房,由把钩工安排装车下井。运输大件设备、材料和爆炸材料,必需将审批后安全方法向井口工作人员落实传达,并严格根据安全方法要求工作。五、在井口及斜井巷道进行安装或检修等工作时,必需有审批过安全方法才能进行施工。由把钩工负责井上、下口安全警戒。六、进入井口房人员一律严禁吸烟,井口房周围20米内严禁烟火或用电炉取暖,如需要进行割焊作业时,必需有审批割焊汇报和安全技术方法。七、任何人不得以任何借口横穿运输道。八、严格按要求装载量运输,并按相关要求进行
8、合理运输。九、信号要求:检修及运输开车和慢车调绳必需有区分,并有灯光保留。信号标志:以主滚筒为准,使用电铃声响,一声为停车,二声短为运输,三短声下放,二长声为慢速运输,三长声为慢速下放。十、井口房内要常常打扫卫生,洒水清尘,立即清除杂物。斜巷运输管理制度 一、斜巷各水平及上下口车场是关键安全运输工作场所,严禁一切和工作无关人员入内。全部工作人员必需培训合格后上岗,做到坚守工作岗位,不得私自离岗或睡岗。二、斜井巷道设计和巷道两侧管、线、电缆安装,必需符合煤矿安全规程中相关要求,关键绞车道严禁行人。三、斜巷运输安全设施必需符合煤矿安全规程第三百七十条要求,绞车运输必需符合煤矿安全规程第三百七十一条
9、要求。四、各岗位工作人员必需严格遵守各项管理制度和安全生产责任制,严格实施交接班制度,认真根据操作规程要求工作。五、必需明确一名把钩工(组长)负当班本岗位安全运输关键责任,一名挂钩工配合工作。绞车司机和搬运工工必需服从把、挂钩工正确指挥。六、各专业人员必需严格根据相关要求对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检验、维修和调试,确保这些设备和设施安全可靠。七、严格实施“行车不行人”和“行人不行车”制度,在行车时间内任何人不准进入斜巷。如有特殊情况,必需经调度室同意,待停车后,方可行人。八、挂钩工必需根据要求数量联挂车辆,并挂好钩头和保险绳,同时还必需对钩头、保
10、险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全方面检验。把钩工应严格进行复查、确定安全可靠、绞车无余绳,方可按要求发开车信号。上口车场由把钩工负责安全门,挂钩工负责挡车器,推车下放。下口及各水平车场工作人员立即进入躲避硐。九、车场使用绞车调配车辆时,其司机必需严格根据相关要求操作。采取小绞车运输斜巷,必需有安全方法,其司机要严格根据所制订操作规程进行操作。十、运输超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料,必需根据审批过安全方法要求运输。十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业,必需制订对应安全方法,报主管部门同意方可施工。十二、信号装置必需声光俱备,一声停车,二短声运输,三短声下降,二长声运输,三长
11、声下降。要求急速乱点为跑车和撞车事故信号。十三、当发生跑车和撞车事故时,下口及各水平工作人员快速进入躲避硐或安全地点。上口把钩工发出事故信号后立即回报。十四、确保各工作场所和斜巷内清洁卫生,立即清理,做到文明生产。十五、严格根据相关制度进行洒水、清尘、开启喷雾水幕,严禁出现浮尘和浮煤。皮带机运输管理制度一、全部皮带机司机必需严格遵守煤矿安全规程相关要求,实施本岗位安全生产责任制,严格交接班制度。二、上岗后,必需穿工作服,衣帽整齐,长发必需盘在工作帽内,衣袖、裤角要扎好。三、皮带机在运行期间严禁用铁锨、枇子或其它工具清理滚筒上煤泥,不准清理皮带下杂物,更不准跨越皮带。四、严禁其它闲杂人员进入皮带
12、机周围。五、皮带机司机要珍惜皮带机,要在指定地点按相关要求工作。六、开机前,必需严格检验机械有没有异常现象,发觉问题立即汇报处理。七、多台皮带机联合作业时,必需按逆煤流方向逐台开启,严防积煤压死皮带机。八、皮带机走廊内严禁有火源,并保持清洁卫生,清理卫生时必需先洒水,严防煤尘飞扬。九、保护皮带机内安全设施及保护装置。十、做好皮带机周围洒水防尘工作,严格实施开机洒水制度。十一、做好防灭火工作,消防器材及消防水管必需齐全,预防皮带机摩擦起火。井口上下超长材料管理制度一、通常要求。1、运输超长材料一律平板车,上下料必需制订专题方法,经程序审批后,传达落实后方可进行。2、严格实施井口管理制度。3、长材
13、料运入井口后,放在不影响人员行走及车辆通行地方。4、井口上下20米以内不能堆放杂物,确保井口周围清洁卫生。二、运输长材料要求。1、运输超出现定重量设备必需制订专门方法。2、运输带法兰钢管,可将卸扣和法孔相连,再和钢丝绳鼻连接,运输不带法兰钢管利用钢丝绳穿过钢管,上下卡牢后运输。3、运输大件设备、材料时,运输单位要提前将审批后安全技术方法向井口工作人员传达落实,以确保按要求安全运输。4、运输使用钢丝绳等连接装置必需符合煤矿安全规程要求安全系数。5、运输钢轨时包含槽钢,工字钢利用钢轨端中间孔用卸孔连接钢丝绳鼻,工字钢一端预先用氧气割孔,进行捆绑。不管运输什么材料,下放全部必需捆在一起,并留有尾绳。
14、6、运输直径50mm以下钢管及长木板等重量较轻材料,直接用人力装。上下用绳捆牢,并用木楔使木料不能移动,并在两端放上横档,连接好再使材料慢慢起高,当材料进入车场,停稳确定可靠后走钩。三、安全注意事项。1、每次上下材料要求:钢轨18kg/m每次下四根24kg/m(包含楷钢、工字钢)每次2根,管直径135mm以下每次4根,直径135mm及以上每次12根。2、所用起吊用具钢丝绳确保有6倍以上安全系数,每次使用前要具体检验一遍,发觉有绳鼻损伤、蚀锈、断丝等不符合要求不能使用,钢丝绳鼻要有备用。3、在井口使用撬棍工具要握好,检修用工具必需齐全。4、装车前要把人员分工明确,和信号工联络好,指挥人员要站在井
15、口两侧。5、工作人员要精力集中,不准打闹嘻笑。6、每次需装运材料必需从大料堆中分离出来,搬到井口穿绳。7、施工必需听从施工责任人统一指挥,并对运输绞车司机作以特殊安排。架空乘人装置安全运行管理制度 为了减轻入井人员劳动负荷,确保架空乘人装置安全运行和乘座人员安全,依据煤矿安全规程相关要求,结合我矿实际,特制订本管理要求。一、乘人装置安全运行基础要求1蹬座中心至巷道一侧距离不得小于0.5m;运行速度不得超时1.2m/s;乘座间距为得小于1.0m。2驱动装置制动器必需灵敏可靠。3吊杆和牵引钢丝绳之间连接不得自行脱扣。4在下人地点前方,必需有能自动停车安全装置。5在上、下人员地点10m之内应有照明。
16、梯步必需规范,其长度满足人员上、下要求,最短不低于5m。6检修或紧急停车后,第一次起动,检修人员或上车人员必需用手在传感器下晃动几下(机头处能够按控制台上猴车开启按钮),先是二声铃声响后,人车开始起动运行。7多种保护装置动作停车。如:掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作,沿线异常时拉点停车,必需查明原因,解除故障后,先要按下控制台上复位按钮,系统复位后,才能重新正常开启。严禁使用检修按钮强行开启人车运行(特殊情况下,确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行开启人车运行)。8紧急停车,如遇意外情况时能够拉动沿线拉点停车线(或控制台上急停按钮),使整个系统断电紧急停车。二、人员乘座要求
17、1正确乘车标准:上车时先双手握住吊椅直线(或弯曲)杆,跨上吊椅坐下,双脚置于脚踏杆上,双腿并拢,双手握牢椅杆,集中精力注意前方;下车时先双脚着地,臀部离座,然后双手松开吊杆。2全部乘车人员必需在要求上、下车地点排队上、下人车,不禁拥挤。3运行中,乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅,不得用抓牵引钢丝绳和触摸托(压)绳轮,以防伤人。4架空乘人装置在运行时,任何人不得在中途随意上下;中途相遇时不得嬉闹、握手等。5乘车人员携带物品不得过长,携带时顺着钢丝绳方向平行放置,不得拖动运行或使吊椅摆动;严禁携带尤其粗笨机件,材料乘车。6严禁同时运输携带易燃、易爆物品人员。7全部乘车人员要珍惜公共财物,严禁损
18、坏吊杆、传感器及其它多种保护设施,对有意损坏者一律给从重处罚。8乘车人员在乘车时集中精力注意前方,不得打瞌睡,一旦发生紧急情况随即拉动沿线拉点停车线,并通知调度室派人处理故障,正常后再乘坐。9乘车人员抵达下车地点前,语音系统将会提醒乘车人员下车,抵达下车地段必需立即下车,不得乘车超位,以防发生危险。10上、下人车时要动作标准、快速,并注意后方行进中吊椅,以防发生危险。三、架空乘人装置维护1检修架空乘人装置(换托轮、钢丝绳、摩擦橡胶块、检验驱动装置制动器及驱动装置减速器)时,必需可靠地断开安装在原人行绞车房内电源开关,且机械闭锁,并悬挂“有些人检修、严禁合闸”警示牌;必需实施谁停电谁供电标准。2
19、抱索器在安装运行后,每隔23-28天应向运行下方移动抱索器,移动距离不得小于300mm,方便降低抱索器旋转及托、压轮时对钢丝绳产生弯曲、扭曲应力造成对钢丝绳疲惫磨损时间,从而延长钢丝绳使用寿命。3风电、瓦斯电闭锁应灵敏可靠(每个月试验不少于2次)。 4每日机电队应安排人员对整个装置检验一次,发觉问题立即处理。其检验内容:(1)驱动装置制动器是否灵敏可靠;驱动装置声音是否正常;驱动装置减速器润滑油和制动器液压油是否符合要求(每七天打开检验不少于一次)。(2)托轮应转动灵活;托轮上耐磨橡胶套应完好;每个托轮受力应均匀。(3)钢丝绳张紧力应合适(调整机尾配重);钢丝绳1 个捻距内断丝断面和钢丝总断面
20、积之比达成25%时,必需更换;钢丝绳标称直径磨损降低许达成15%时,必需更换;钢丝绳安全系数低于6倍时,必需更换。(4)吊椅和抱索器连接螺栓是否紧固完好,吊椅焊接是否完好;抱索器调整螺栓是否松动,能否有效夹紧。(5)机头、机尾摩擦橡胶块磨损是否严重,摩擦力矩是否满足要求(调整机尾配重)。(6)电控设备及多种自动保护装置应灵敏可靠(即天天检验人员必需试验一次无人值守系统,越位停车和紧急打点停车,并做好试验统计),且“五小”电气、电缆严禁失爆。(7)检漏继电器动作应灵敏可靠(试验周期为日检)。井巷运输管理制度1、井巷运输必需按操作规程要求实施,严禁人员乘车辆(急送伤员例外)。2、井下推车工每人一次
21、只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。3、同向推车间距,在轨道坡度小于或等于5时,不得小于10米,坡度大于5时,不得小于30米。4、推车时必需注意前方,发觉前方有些人或靠近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必需立即发出信号。5、在处理矿车跳道时,人身体各部位应注意矿车和巷道顶帮间距。6、提升矿车在井底车场未落平时,井下推车工不准在井底推车。7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。8、在井底车场等候矿车时,必需就近进入车场周围岔巷休息等候。9、倾斜井巷上下车场应设置躲避硐,上部车场必需设置制动可靠阻车器;在斜巷内安设挡车器,并常常关闭,运输、下放车辆方可打开、车辆过后必
22、需立即关闭。10、倾斜井巷上下停车场必需设置专门把钩工和信号工,把钩工连接好矿车并检验无误后由信号工发出信号,并按要求挂车不得超挂。11、倾斜巷道运输时,严禁行人蹬钩 。手动挡车器使用管理制度为预防车场内未连连扣车辆下放时,发生跑车事故。所以在运输斜巷施工安装挡车器,对挡车器使用维护作以下要求:一、通常斜巷施工必需安装,使用档车器。二、每一处挡车器安装完成,由矿安监科及机电运输科组织验收。三、各处挡车器运输及掘进把钩工必需坚持每钩使用。即运输轻、重车时,轻、重车经过缓坡后,将挡车器升起,重车经过挡车器后,将挡车器放下。四、检修工对各挡车器坚持天天检验并统计:钢绳、滑轮、挡车器情况。五、把钩工发
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