煤矿运输各种规章制度汇编样本.doc

盘县乐民镇鸿辉煤矿
运输多种规章制度
目 录
一、辅助运输管理制度..................................3
二、小绞车运输管理制度................................4
三、处理掉道车辆事故管理制度........................6
四、设备运行维修保养制度..............................8
五、设备定时检修制度..................................9
六、设备巡视检验制度.................................. 12
七、干部上岗查岗制度..................................13
八、安全活动制度...................................... 14
九、安全检验制度...................................... 15
十、安全隐患排查制度........................ ........16
十一、设备管理制度..................................... 17
十二、运输事故分析制度................................. 18
十三、防爆设备入井安装验收制度......................... 19
十四、配件管理制度..................................... 20
十五、电机车年审制度................................... 21
十六、班前会管理制度................................... 22
十七、事故分析追查制度................................. 23
十八、交接班制度.......................................24
十九、关键工种定时培训、审核、持证上岗制度............. 25
二十、检验验收制度..................................... 26
二十一、斜巷安全防护装置管理制度......................... 27
二十二、防跑车装置检验、试验制度............................ 28
二十三、轨道绝缘维护制度................................. 29
二十四、安全标志管理制度.................................30
二十五、电机车制动距离试验制度........................... 31
二十六、运输区（队）教育培训制度..............................32
二十七、电气防爆检验制度................................. 33
二十八、设备加油制度................................. ....34
二十九、要害场所管理制度.................................35
三十、运输区（队）电缆、胶带入井检验小组.....................36
三十一、运输区队质量标准化管理制度....................37
三十二、运输区（队）主运输系统管理措施.........................38

辅助运输管理制度

为深入加强矿井辅助运输管理，确保安全生产顺利进行，愈加好地为矿井服务，结合《煤矿安全规程》和我矿实际情况，特制订本管理制度：
（一）、运输区(队）是一个生产单位，同时又是一个职能部门，除完成生产任务外，还负责运输业务管理工作。
（二）、运输区（队）充足发挥管理职能，每星期组织对全矿进行一次检验。关键是：
1、 排查运输安全隐患。
2、 运输质量标准化情况。
3、 运输安全技术和规程实施情况。
4、 运输多种规章制度和规程实施情况。
（三）、对检验出来情况，运输区（队）在矿调度会上通知各单位限期整改，并由安检科监督整改情况，运输区（队）负责验收。对违章运输现任者，运输区（队）有权提出处理意见报安检科处罚。
（四）、加强运输技术管理工作：
运输区（队）负责组织运输安全操作规程、安全技术方法会审工作，在确保安全前提下，做到规程方法含有针对性、经济性、技术合理性、可操作性。
（五）、配合相关部门对运输各岗位职员进行岗位技能培训，提升职员岗位技能水平。
（六）、负责运输各岗位工种考评办证、复审工作。
（七）、搞好矿区运输技术发展计划工作，引导运输生产向新技术新工艺高效率可靠性发展。
（八）、运输区（队)对运输事故负责上报和参与运输事故分析。
（九）、加大反“三违”活动力度。

小绞车运输管理制度

1、小绞车司机、信号把钩工必需经过培训考试取得合格证后，方可持证上岗。
2、安装使用小绞车必需依据使用环境，制订有针对性安全技术方法，绞车选型理论计算及安全系数校核。
3、JD-1型调度绞车必需用200*200*1500方木或16#以上槽钢作假底，并打上4根压柱和2根戗柱。戗压柱打设必需牢靠可靠，柱顶不准加木契。JD-2型及以上调度绞车必需浇铸水泥基础。
4、绞车道“防跑车装置”必需齐全，动作灵敏可靠，操作方便。
5、绞车道地滚支轮，必需齐全可靠，转动灵活。钢丝绳在运行中不得和设备轨道支架枕木等摩擦，也不得在矸石中运行。
6、小绞车安装使用过程中，小绞车前方不得有任何障碍物影响司机操作视线。
7、信号把钩工和小绞车司机必需严格按规程操作，做到绞车不完好不开；“防跑车装置”不灵活可靠不开；信号不灵敏可靠不开；绞车道有些人工作和行走不开；钢丝绳打结，磨损和断丝超限不开；超挂车辆不开；提放设备物料捆绑不牢靠不开；连接装置不合格不开；超长、超宽、超重及提放特殊物件无专门方法不开。
8、绞车道必需有合格信号装置，上、下车场和有通向绞车道叉道口处必需设有“正在行车，严禁行人”警示灯。
9、安装绞车时，滚筒中心和轨道中心重合；钢丝绳排列整齐，不乱绳不跳绳，工作中不得将钢丝绳全部放完，最少应保留3-5圈在滚筒上。
10、提升用连接装置必需符合要求，并按要求定时送往机电企业作试验，试验不符合要求不得在斜巷提升中继续使用，严禁使用变形损伤或用其它物料替换提升连接装置。
11、斜巷提升必需做到“行车不行人，行人不行车”，同时行车时不许可有些人在绞车道及其周围作业，信号工负责挡住进入绞车道行人。
12、在绞车道内进行吊车作业时，必需制订专门安全方法，经矿总工程师同意，并落实到全部工作人员后方可作业。
13、钢丝绳、绳头、防跑车装置、信号、轨道、连接装置，每班提升前必需由专员负责检验一次，存在安全隐患不得继续使用，必需立即处理或更换；钢丝绳天天验绳一次，并作好统计，达成磨损极限值时立即更换。
14、绞车下放操作时，必需带电运转以免造成放飞车。
15、严禁将阻车器垫起来，严禁将挡车栏打开或不投入使用。
16、提升用矿车必需完好，绞车道轨道铺设必需符合质量标准化要求，达不到质量标准，不准投入使用。
17、提升钢丝绳和矿车连接必需使用鸡心环，绳头插接必需符合要求，必需设有保险绳，并在提放车时和最终一辆矿车后端碰头连接。
18、新安装小绞车安装完成后，必需经运输区（队）、安检科验收，验收合格后方可投入使用。

处理掉道车辆事故管理制度

为确保轨道运输工作安全顺利进行，依据《煤矿安全规程》相关内容，结合我矿实际情况，特制订处理掉道车辆事故管理制度：
一、平巷运输处理掉道事故安全技术方法：
1、发觉车掉道后，电机车司机应立即停车，将控制手把打“0” 位。
2、严禁硬拉掉道车辆复轨。
3、通常掉道不能通行线路，必需派人截车，同时将红色尾灯对准来车方向，以防发生撞车事故，并电话通知调度，严禁其它车辆进入。
4、车掉道后，用木板将车掩好，严禁用煤块或矸石打掩。
5、车辆平衡，预防倾倒。
7、使用起道器或千斤顶处理掉道车辆时，起道器或千斤顶下方必需用木板垫严、垫实，以防滑倒伤人。
8、用导链处理时，导链必需拴挂牢靠可靠，且应保持平衡，预防掉道车倾倒。
9、用大板或撬棍处理时，脚要站稳，并注意身边人员，以防滑倒时大板或撬棍伤人。
10、在矿车有倾倒趋势一方严禁站人。
11、在处理掉道车过程中，工作人员严禁将身体任何部位伸到掉道车和她重物下面。
12、工作完成后，清理现场工具和杂物，确定不影响正常运输后，方可继续运行。
二、斜巷运输处理掉道事故安全技术方法：
1、信号把钩工发觉车辆掉道后，必需立即向绞车司机发出停车信号，和绞车司机取得联络后让其拉紧钢丝绳，将绞车停稳锁住，闸死制动闸，工作人员方可进入事故现场。同时，上下把钩工应取得联络说明情况。
2、离事故地点近信号把钩工负责到现场进行具体检验，确定事故性质，拿出处理意见；重大事故要向区（队）及安检科汇报。
3、处理事故前，检验顶板及支护情况，预防顶板冒落或支护倾倒伤人。
4、处理事故前，先检验各处连接装置是否松动失效和钢丝绳是否受损或变形等情况，如发觉问题，立即用钢丝绳将矿车和轨道固定，先处理检验出来问题，然后再处理车辆掉道事故。
5、进行处理事故前，先检验装车物件是否有松动滑落趋势，尤其是花栏车和平板车，如有问题，先处理好，方可进行掉道事故处理。
6、在处理掉道事故时，整个巷道内不得有些人进行其它任何工作，严禁行人，以防发生意外，并严格要求，非工作人员必需站在矿车两侧及上方，还必需有可靠防跑车方法。
7、处理事故时，在矿车有倾斜趋势一方，严禁站人，预防倾倒伤人。
8、在处理掉道事故时，严禁将身体任何部位伸到车辆和重物下方。
9、使用起道器或千斤顶处理掉道车辆时，起道器或千斤顶下方必需用木板垫严垫实，且确保平稳，以防滑倒伤人。
10、事故处理完成后，要待巷道内全部人员撤出和现场工具和杂物清理洁净后，上下把钩信号工方可和绞车司机取得联络，车辆才能慢行。

设备运行维修保养制度

1、严格实施各项规章制度、熟知设备性能、用途，熟练无误地进行操作。
2、接班后，对设备上多种保护及多种仪表进行试验和检验，对设备完好进行具体检验。
3、必需确保设备在完好情况下运转，如发觉问题停机处理；未处理完好时，此台设备不能开启运行。
4、在运行中，按要求对多种仪表、各处温度和设备运转情况进行检验，并作好统计。
5、在开启和停止设备运行时，必需严格按操作规程要求进行操作。
6、交接班时必需和下一班司机具体交代清楚设备运转情况和存在问题。
7、随时确保设备处于完好状态，设备不能带病运行，备用设备必需完好，做到随时能够投入运行。
8、司机发觉设备不完好，立即通知维修工去处理，维修工必需根据设备完好标准和设备检修质量标准来衡量所检修设备。
9、设备检修完后必需进行试车运转，试运转时间不能低于半小时，确实无问题后，维修工还必需汇报运输区调度，方可离开工作现场。
10、严格实施设备定时检修制度和检修内容。
11、随时确保设备卫生，定时对设备进行注油，随时对设备各部位螺栓进行紧固。
12、司机随时注意各转动部位声音是否正常，发觉问题立即汇报并主动处理。

设备定时检修制度

一、胶带运输机定时检修：
日 检：
1、检验托辊、确保齐全、转动灵活、无异响、无卡阻。
2、检验硫化接头，无裂口、鼓泡或碎边。
3、胶带机涨紧小车架无损伤，无变形。
4、制动装置各传动杆件灵活可靠，确保销轴不松旷，不缺油。
5、检测速度、防跑偏、煤位、撕带、烟雾、超温洒水等保护装置，确保齐全、灵活可靠。
月 检：
1、输送带磨损检验、损伤修补。
2、减速器润滑油补充和更换。
3、制动器闸瓦磨损量检验，磨损严重立即更换。
4、对磨损严重清扫器刮皮、缓冲托辊橡胶圈进行更换。
5、滚筒轴承润滑油更换。
6、检验拉紧装置行程，安全保护装置，对存在问题安全保护装置必需检修或更换处理。
年 检
1、减速机按使用说明书要求进行逐项检验，拆装和更换严重磨损零部件。
2、检验滚筒磨损情况，磨损达成极限或滚筒筒体发觉较大裂纹，难以修补时则应更换。
3、各类轴承座、轴承进行检验清洗，有损伤则应修理更换。
4、检验各类机架变形情况、焊缝有较大裂纹，依据情况进行整形修复。
5、依据情况修补输送带。
6、更换磨损严重漏煤斗铁板。
7、更换磨损严重清扫器刮板。
8、液力偶合器清洗换油、更换磨损超限零部件。
9、对电气控制安全保护装置全方面检测，更换部件及失灵保护装置。
10、每十二个月对电流表、电压表、温度表效验一次。
二、电机车定时检修：
日 检：
1、清除闸瓦螺杆上泥垢，检验闸瓦磨耗情况，调整闸瓦间隙，磨损达成极限时立即更换。
2、检验车架弹簧有没有裂纹及损坏，清除弹簧上污垢。
3、检验车体及各部螺栓、销轴和开口销不得松动缺乏。尤其是吊挂牵引电机各部位，要仔细检验。
4、检验连接装置，不得有损伤和磨损超限。
5、检验撒砂装置砂管不得堵塞，和车轮、轨道距离要符合要求。
6、检验控制器各接线端子有没有松动现象。
7、检验胶套有没有损坏，极柱及带电部分有没有裸露。
月 检：
1、检验车轮有没有裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。
2、检验传动齿轮及齿轮罩，有没有松动和磨损。
3、检验压缩机换向器及运行情况，风管是否漏风，并放出贮气罐内废油和积水。
4、检验控制器各触头有没有烧损。
5、检验插销和电缆连接是否牢靠，防爆性能是否良好。
6、检验蓄电池组连接线极柱焊接处，有没有断裂、熔化。
7、检验蓄电池槽和盖有没有损坏漏酸。
8、检验特殊工作栓是否损坏。
三、井下配电装置定时检修：
日 检：
1、零部件齐全。
2、测量仪表正确。
3、接地线合格，搞好设备卫生，周围无杂物。
4、各项指示牌安放正确。
5、供电系统图和实际相符，名牌、技术规格正确。
6、电缆悬挂合格，设备无漏油、无淋水，摆放整齐。
7、停合闸樗正确，闭锁良好。
8、无人值班配电点，设备每七天检验一次。
9、漏电继电器天天试跳一次，确保动作无误。
10、高压开关机构每10天做人工跳闸一次。
月 检：
1、低压设备每个月一次测定。
2、检验内部零部件，调整三相角头接触开距，超行程压力。
3、摇测相间绝缘，检验绝缘胶木座是否破损。
4、检验、整定继电器。

设备巡视检验制度

为确保主运输系统安全运行，确保系统设备能够正常工作，做好有计划检修，加强设备巡视检验，特制订以下设备巡视检验制度：
1、皮带班负责。
2、接班后，岗位司机对胶带机多种保护进行试验和检验，对设备完好进行具体检验。
3、交接班时必需和下一班司机具体交代清楚设备运转情况和存在问题。
4、司机发觉设备不完好，立即汇报运输区调度通知维修人员去处理，维修人员必需用设备完好标准和设备检修质量标准来衡量所检修设备。
5、司机随时注意各转动部位声音是否正常，发觉问题立即汇报区调度。
6、维修班除特殊情况，天天派专员进行巡视检验，对发觉问题，能够现场处理，在联络调度后，得到调度许可情况下，进行现场处理，并将处理过程及结果汇报调度。对发觉问题，不能够现场处理，要立即汇报调度及领导，调度做好统计，另行安排时间处理。必需确保设备在完好情况下运转。
7、由技术室根据巡检、加油周期，出具检验巡检、加油统计，由维修队安排实施，并立即反馈巡检、加油结果。
8、安全监查员定时（每七天1-2次），对主运输系统进行全方面安全运行检验。并将检验结果以表格形式交维修队，做对应处理。
9、随时确保设备卫生，定时对设备进行注油，随时对设备各部位螺栓进行紧固。

干部上岗查岗制度

依据“质量标准化“要求，结合矿相关要求，发扬干部深入现场，发觉、处理问题，特制订本制度。
一、上岗干部及周期：
区 （队）长、 工程师、技术员 ：每个月十次
主管区（队）长：每个月12次；班组长：每个月12次
二、上岗检验范围：
主斜井001、地面生产系统101、102、11轨道石门皮带、
副井绞车道、提升机房、架空乘人装置
三、上岗检验关键内容：
1、 检验机房、机道、大巷、硐室标准化达标程度，设备情况及运行方法。
2、 检验环境卫生，多种统计。
3、 检验岗位人职员作质量，态度和维修情况。
4、 检验安全保护装置及存在安全隐患。
四、干部上岗要求：
1、 按系统标准检验、不漏检。
2、 发觉问题，立即安排处理，并向上汇报。
3、 充足听取司机和维修人员意见，并做到不相互推诿，想措施处理。
4、 每次上岗检验后，要在“查岗统计簿”上统计检验情况，发觉问题处理意见，并署名。
5、 班长要查看矿、区(队）级领导检验出问题并负责处理。
6、 班里每个月工作总结后，要把发觉处理问题情况汇报区。

安 全 活 动 制 度

为了提升广大职员安全意识和安全技术水平，依据上级相关精神结合我区实际情况，特制订本制度。
一、全区(队）安全奋斗目标是：必需确保不出重伤以上安全事故。
二、全区（队）上下必需高度重视安全，严格根据规程方法操作，不安全，不生产。
三、各队要加强班前会教育，对每一项工作安全关键要反复强调关键安排。每一项工作全部必需指定安全责任人。
四、天天早晨班前会会，区（队）值班人员必需将值班期间存在安全问题，发生安全事故，是否有安全隐患向大家通报。
五、天天下午，各班必需将本班范围内安全情况向区（队）汇报，区（队）将依据实际情况立即安排处理。同时区(队）将各班安全关键隐患和注意事项向各班交待清楚。
六、加强定时安全活动，由区领导集中班组长讲安全，各班认真听讲并做好统计。
七、对未参与班前会安全教育职员果断不许可其上岗。
八、加强安全监督小组工作，对管理易出漏洞四点班和零点班每七天不少于2次查岗。
九、每个月不少于2次组织全区（队）班组长以上管理体制人员对全区（队）范围进行检验，排查生产上不安全原因，完善多种安全设施。
十、技术室在全区（队）范围内不定时举行安全知识竞赛，促进职员学习安全热情。
十一、充足调动群监员作用，签定职员互保协议，做到全区（队）上下人人全部把安全关。
十二、对“三违”人员按要求进行处罚。
十三、反“三违”和排除隐患有功人员，运输区（队）将对其进行重奖，并在全区（队）通报表彰。
十四、全区（队）职员齐努力，党政工团齐抓共管，确保我区（队）各项工作安全顺利进行。

安全检验制度

1、为加强运输区（队）主运输系统安全生产，特制订本制度。
2、运输区（队）要有计划地定时地进行安全检验，检验要求仔细、认真，对检验出安全问题要立即汇报并整改。
3、安全检验工作以安全监察员为主。
4、安全检验工作关键检验运输系统中安全方面问题。
5、要求每星期不少于三次全线检验。
6、对于不注意安全工作工作人员，尤其是三违人员，要进行严厉处罚。
7、安全检验工作人人全部有义务和责任。

安全隐患排查制度

1、为了加强主运输系统安全生产，立即发觉和解除安全隐患，特制订本制度。
2、必需有计划定时进行安全隐患排查。
3、安全隐患排查人人全部有责任，有义务。
4、主运输系统岗位人员每班进行日检时，必需对安全隐患进行具体检验，发觉问题，立即汇报或处理。
5、安全隐患排查工作由安全监察员为主，定时时间为每星期一次。

设 备 管 理 制 度

1、全区（队）机电设备要有计划地进行检修，检修统计齐全完整齐全。
2、生产班要做好设备运行、维护、保养工作，班长每班必需向调度汇报设备运行情况（即班前、班中、班末）和人员到岗情况。
3、设备、电缆、五小等支领必需建立专用台帐，做到帐、卡物相符，支领或交回必需由设备员（材料员兼）验收，出现差错损失由设备员负责。
4、建立机电运输设备检修台帐，（包含矿车检修），认真填写检修部位、检修时间及检修人员。
5、机车司机必需按要求时间入库换瓶。
6、机车大修后，必需经技术员和区（队）长验收签字后，方可投运。
7、司机因操作不妥，造成损失，由司机负责赔偿损失。
8、每七天由机电副区(长)组织一次机电设备完好检验，对查出问题由机电副区(队）长监督落实整改。
9、机车做到不完好不出库，司机负责监督检验，出库车出现不完好或设备外观失爆，由司机负责。
10、出现失爆按矿相关要求处罚。

运输事故分析制度

一、在运输区（队）各生产步骤中，因操作人员违反规章制度，违反规程方法、违反劳动纪律或因技术装备不良及其其它原因造成人员伤亡、设备损坏影响正常生产均组成机电运输事故。
二、通常事故由区（队）自行分析处理：
1、 造成设备直接损失0.1～2万元者。
2、 影响生产者1小时。
3、 人员重伤以下。
4、 违章作业引发事故或未发生事故，但确有严重违章。
三、重大事故由矿分析处理：
5、 造成设备直接损失2万元到50万元。
6、 造成全矿停产或关键运输巷道中止运输8小时以上。
7、 人员重伤及以上事故。
四、事故分析要求：
8、 要本着“四不放过”和精神，群策群力，调查研究，找出原因，分析责任，吸收教训，制订方法，严防同类事故反复发生。‘
9、 对事故责任者应依据事故性质和情节，批评教育。
10、发生通常事故后，由区（队）分管领导组织分析，并于三天内拿出处理意见和事故汇报。
11、发生重大事故后，由安检科组织分析，并写出事故汇报。
12、为吸收事故教训预防同类事故反复发生，区定时召开区（队）班组长参与事故总结会，对发生事故关键加以分析总结，吸收事故教训，制订方法，预防同类事故反复发生。

防爆设备入井安装验收制度

1、电气设备选择应符合《煤矿安全规程》和《机电设备完好标准》相关要求。
2、从事防爆电气设备检修安装验收工作人员，必需熟悉撑握防爆标准。
3、矿新购进多种防爆电气设备，必需有防爆电气检验员出具合格证，方准支领入井使用。
4、凡检修后电气设备，必需有电气检验员检验合格后出具合格证，方准支领使用。
5、领设备时，由技术员和使用单位责任人共同对设备进行检验验收，必需符合防爆标准后，方可支领使用。
6、下井安装人员，必需持有井下电钳工合格证，安装人员在安装前必需对防爆电气设备进行检验，不符合防爆标准果断不许可进行安装。
7、安装人员必需严格根据完好标准、产品说明书对防爆电气设备进行安装，严禁出现失爆。
8、安装完成后，由安装人员、包机人，使用单位责任人，对设备进行检验验收，符合标准后，方可投入使用。
9、认真实施设备包机制度，做好开机前自检自查工作，发觉失爆立即停电处理。

配 件 管 理 制 度

1、运输设备配件管理员必需常常和设备组配件库进行业务联络，确保所管范围内运输设备有配件。
2、当月需投入配件，由各队队长或技术员核实清楚，报区（队）技术室。
3、每个月配件计划由技术员或队长编制，设备、材料分管区（队）长和区（队）长审核，于20日前报生产服务科。
4、建立配件管理多种统计本。
5、常常了解配件使用情况，作好统计，方便反馈信息，提升业务能力。

电 机 车 年 审 制 度

1、电机车年审工作每十二个月进行一次。
2、矿成立电机车年审领导小组，由机电副矿长任组长，运输区（队）、安检科及相关单位责任人任组员。
3、年审前，相关单位要对本单位电机车进行具体检验、检修，确保电机车处于完好状态，确保电机车能顺利经过年审。
4、电机车司机必需熟悉电机车性能，能熟练地操作电机车，知道电机车操作规程。
5、司机每十二个月要进行一次理论和实际操作考试，成绩合格。
6、司机每十二个月年审时必需到医院进行体检，以医院判定合格为准，体检不合格司机严禁继续从事此项工作。
7、电机车每十二个月必需做一次制动距离试验。
8、年审过程中，安检部门将上十二个月电机车司机违章情况作一统计，有2次及以上违章司机，年审定为不合格。
9、领导小组组员必需对本矿井下使用全部电机车进行具体检验，对全部电机车运行情况，存在问题进行检验，做好统计。
10、依据检验电机车存在问题，领导小组组员将全矿电机车分为优异、合格、不合格三种。
11、电机车和机车司机年审结果作成报表，矿总工程师审核签字后，报送上级管理部门立案，年审结果以书面形式通知各相关单位。
12、未参与年审或年审不合格司机，严禁上岗操作。年审不合格电机车立即停用，检修后需经领导小组验收合格后方可投入使用。

班 前 会 管 理 制 度

1、每一个职员必需按时参与所在队组安全学习教育，严禁迟到、早退。没有参与班前会安全教育，不准安排上岗作业。不然给班队管理人员违章指挥论处。
2、班前会安全教育必需确保半小时时间讲安全，重视针对性和实效性。立即落实矿、区安全会议精神，结合本队各岗位实际情况，讲深讲透安全注意事项。
3、反复向职员灌输规程、方法、制度和相关安全法律法规，有计划地组织职员学习事故案例，并举一反三地联络实际开展安全反思活动。
4、班前会必需总结前一天工作，有针对性地强调当日安全工作，常常讲部分事故案例，教育职员，部署、安排每一项工作全部必需具体强调安全注意事项，强化自主保安意识教育，凡有两人以上作业工作内容，必需明确一人负责安全工作。
5、把好班前会安全第一关，发觉酒后上班，精神异常等情况职员不准安排上岗作业。
6、必需具体统计天天班前会安全教育内容、主持人、参与人员等情况。

事故分析追查制度

1、根据事故追查分析权限，凡属通常运输事故、运输设备、设施在运行过程中损坏、影响生产、设备失修组成隐患、违章指挥、违章作业（不管是否影响生产）及人身事故、均要严格根据“四不放过”（即：事故原因找不出不放过、没有制订出防范方法 不放过、找不出事故责任者不放过、职员没有受到教育和责任者没有受四处罚不放过）标准进行分析。重大（或未遂）运输事故，重伤以上人身事故等由矿安检部门组织分析，区（队）领导及相关人员参与。
2、需要进行追查，分析事故必需在三日内进行，未进行分析前，现场相关人员及当事人不准请假或无故离矿。
3、事故发生后立即追查分析，应立即将事故性质、事故原因、事故责任者、应吸收教训、处罚情况等向全区（队）职员公布，敲响安全警钟。
4、事故追查分析由分管副区（队）长主持，值班领导、工会主席、班长及现场相关人员参与。
5、事故分析完后，分管副区（队）长要立即拿出处理意见，以书面形式提交区（队）班子组员会讨论实施。

交 接 班 制 度

1、全区（队）各岗位、各工种一律在岗位、现场交接班。
2、现场交接班标准是：交接双方必需在岗位作业现场进行，实施现场交接“手拉手”，不管延点是否，接班人员未抵达岗位现场时，交班人员不得擅离工作岗位，不然按脱岗论处，由此造成一切后果均由离岗者负责。
3、接班内容：具体检验设备完好情况，本班设备安全运转情况，上一班遗留问题及整改落实情况，本班是否存在安全隐患，工作环境卫生及分管范围卫生清洁情况、集体工具、物品清点交接、领导指示、岗位统计等，各项内容交接完成，得到接班人员许可后，交班人员方可离开现场下班。
4、交接班结束后，由接班人员填写交接班日期并署名，随即向调度汇报到岗及现场安全生产情况，在安全有把握后，方可进行作业。
5、因特殊原因，接班人员超出正常交接班时间而未能抵达现场，交班人员只能用电话向班队领导或区调度说明情况，但不得离开工作岗位。

关键工种定时培训、审核、持证上岗制度

为认真抓好运输区（队）安全教育培训工作，落实落实“管理、装备、培训”并重标准，实现靠培训改变现实状况目标，增强职员安全生产意识，提升职员队伍素质，使职员教育培训工作愈加好地为安全生产服务，特制订以下制度：
1、职员培训工种，依据工种年审时间，按计划组织完成。
2、主讲老师必需按要求完成职员培训，讲课前必需认真备课，并要有讲义，以提升讲课质量。
3、参与培训职员，必需按时参与培训，并认真听讲，作好统计，不准迟到、早退，无故不参与培训。
4、参与培训工种人员，必需按要求进行考试，考试不合格者，以重新进行学习后再补考，再不合格者将调离原岗位。
5、凡关键岗位工种从业人员，必需经培训考试并取得合格证后方能上岗，未取得岗位工种合格证操作人员严禁上岗作业。
6、操作人员必需按要求进行年审考评，考评不合格者，待岗学习，学习完成后再次进行补考，再不合格者调离原岗位。年审考评不合格操作人员，严禁上岗作业。
7、各队必需充足利用班前会时间，对职员进行安全教育，以提升职员安全意识。
8、因调动岗位或新调入我区职员，必需依据所安排工种进行培训，考评合格后方可安排其工作，不然任何人不许可安排其上岗。
9、职员培训，应采取灵活多样形式，重视理论和实际相结合，提升培训效果。
10、开展岗位兵、技术比武活动，对优胜者给一定物质奖励，不停提升职员技术业务水平。
11、技术室要认真按培训计划培训，不弄虚作假走形式，真正起到培训作用。

检 查 验 收 制 度

1、为加大安全管理工作检验力度，立即消除事故隐患和职员中不安全行为，实现安全生产工作目标。
2、区（队）成立安全检验小组：
组 长：工程师
成 员：电检员、值班领导、各班班长。
3、检验工作范围：区（队）属各班组、运输系统、各点班、岗位人员现场工作情况，实施规程方法情况，工作作风、劳动纪律及“三违”现象，安全隐患及排查情况，质量标准化进展情况。
4、检验工作方法，采取不定时、不定点、不定线业余抽查方法进行，检验组组员，集中行动，现场抽查。
5、相关要求：检验活动必需坚持每星期不少于二次，接通知后，相关人员按时到预约地点集中，不得迟到或无故不到。
6、工作中必需坚持秉公办事，大胆负责，坚持公平、公正标准。

斜巷安全防护装置管理制度

1、对使用在斜巷安全防护装置，天天由电钳工班认真检验一遍，发觉问题立即处理，只有确定无问题后，方可进行提升工作。
2、每班信号把钩工提升前必需对斜巷安全防护装置检验一遍，确定无问题后，方可进行提升工作。
3、在提升过程中发觉斜巷安全防护装置存在问题时，必需立即停止提升工作，并汇报处理，等问题处理完好后方可恢复提升工作。
4、对使用自动防跑车装置，坚持每班检验，每十天试验一次制度，必需确保灵敏可靠。
5、对使用在斜巷多种安全防护装置，必需严格按要求检验，正确使用。

斜巷运输防跑车装置试验制度

为确保矿下属各单位能够对本单位所管辖范围防跑车装置正常地检验、试验，确保斜巷运输安全工作，特制订本制度。
1、全部轨道运输斜巷必需根据《煤矿安全规程》要求设置防跑车装置，且必需装设齐全，灵敏可靠。
2、每班信号把钩工在开始工作前必需对防跑车装置检验一遍，确定无问题后，方可进行提升工作。对检验出问题，能够处理必需立即处理。不能处理，必需立即汇报本单位调度，由调度安排专员处理。在问题未处理前，不得进行提升工作。
3、天天由机运班进行巡检，发觉问题立即处理，在问题未处理前，不得进行提升。只有确定无问题后，方可进行提升工作。
4、在提升过程中发觉斜巷防跑车装置存在问题时，必需立即停止提升工作，并汇报本单位调度，由调度安排专员处理，待问题处理好后方可恢复提升工作。
5、对轨道斜井防跑车装置，必需每10天试验一次， 试验时间定在每个月1、11、21日8点班 。试验时，安检科、运输区（队）、使用单位必需派人参与。使用单位负责试验，安检科、运输区（队）负责监督，试验必需有专题统计，统计由使用单位负责且必需有三方签字。试验统计一式三份，三方存档备用。

轨道绝缘维护制度

1、全部使用绝缘道夹板均由运输区（队）长井运班负责管理
2、对各处使用绝缘道夹板，天天必需有专员负责巡视检验一遍，如发觉问题，必需立即汇报处理。
3、安设有绝缘道夹板处浮货，必需随时清理洁净，确保绝缘良好。
4、每个月将绝缘道夹板拆下清理一遍，确保绝缘良好。
5、在使用过程中发觉绝缘道夹板存在问题，必需立即汇报处理。
6、使用绝缘道夹板必需是符合要求要求。
7、每十二个月必需由电气试验组对轨道绝缘测试一遍，确保合格。如出现不合格现象，必需立即整改，直到合格为止。

安全标志管理制度

1、运输区（队）入井使用多种设备，必需有煤矿安全标志“MA”，方准入井使用，不然不许可入井。
2、设备员在支领多种设备时，必需认真检验，无“MA”标志设备严禁支领使用。
3、材料员在支领多种小型设备时，必需认真检验，无“MA”标志小型电器设备，严禁支领使用。
4、对在用无“MA”标志设备，必需主动和矿联络，争取逐步更换。

电机车制动距离试验制度

1、依据《煤矿安全规程》要求：“列车制动距离每十二个月最少测量一次，运输物料时，不得超出40米；运输人员时，不得超出20米”。为确保列车在要求距离下能可靠制动，确保运输安全。
2、运输区（队）对使用蓄电池机车每十二个月进行一次制动距离试验，确保机车运输安全，可靠。
3、每十二个月进行机车制动距离试验工作，必需由经过培训考试合格后机车司机担任，持证上岗。
4、每次试验前，首先检验试验线路轨道，必需符合《煤矿窄轨铁道质量标准》及《煤矿窄轨铁道完好标准》要求。
5、每次试验前，试验轨道线路，严禁有阻碍进行试验物料等杂物，必需保持线路通畅无阻。
6、试验前，必需对所试验机车进行全方面、细致检验，发觉隐患，立即处理，尤其确保制动系统、撒砂装置灵活、可靠。
7、试验前，必需对所牵引矿车进行全方面检验，确保不存在任何缺点。
8、必需仔细检验机车和矿车，矿车和矿车间连接情况，确保牢靠稳妥无误。
9、机车必需按要求数牵引矿车，将所牵引矿车装满矸石。
10、试验范围内必需设专员站岗截人，严禁其它人员、车辆在该范围通行。
11、由运行车间提供试验用红灯、口哨等工具，确保灵敏可靠。
12、一切准备工作就绪，必需经现场试验责任人确定无误后，方可进行机车制动距离试验。
13、机车制动时必需撒砂且连续均匀，砂子必需干燥。

运输区(队）教育培训制度
为抓好我区（队）安全教育培训工作，认真落