公路综合项目工程综合项目施工测量作业指导说明书.doc

公路工程施工测量作业指引书

[工艺原则合用范畴]
合用于新建、改扩建公路路基、路面、桥梁、涵洞施工测量放线作业。
[作业条件]
1、 工程项目明确。
2、 工程位置、工程类型、级别拟定，方案明确。
[操作环节]
1、（控制网点）测设
控制网点就是在工程所在沿线（测区范畴内）先选测某些有代表性控制点。连接各点构成测区测量骨干。在施工准备期间，必要对控制网点进行辨认、拟定。
1.1控制网点布置办法
建立平面控制网点办法有两种，即三角网测量和导线测量。
四边形网 (c)
三角形 (a)
A、 三角网，即在地面上选取某些控制点，构成互相连接三角形网状，称为三角网。合用于山区、丘陵地带测量距离较困难地区，其测角任务重，量距工作量较小，普通应用在小型桥梁及隧道建筑工程中，普通布置形式有如下几种：
三角网 (b)

其必要有一条基线（即勘设测定基线）为基本进行布设。其计算办法按平面三角学及简易平差办法进行成果计算。
B、 导线，即在地面上选定控制点，构成持续折线或多边形，构成导线。其合用于加密控制点和小范畴独立施工测量，特别是分布较复杂建筑地区和障碍物较多带状地区，减少测角和平差工作量，更合用于全站仪测量工作，其布置形式有附全导线、闭合导线和支导线三种形式。
附合导线：从一条高档导线出发，通过一系列转折点，最后附合到另一种高档导线，呈伸展状为附合导线，它合用于带状建筑物测量、控制，公路工程普通采用这种形式（见下图）。

闭合导线：从一种高档导线出发，通过某些转折点，最后又回到这一高档导线，整个形成一种闭合多边形叫闭合导线。它合用于局部地区测量，象工厂、车站、学校等建筑区（见下图）。

支导线：当导线点数量局限性时，不能满足某局部地区测量规定期，作为辅助导线。但布设时不能超过两个导线点，普通合用于涵洞、连接线工程（见下图）。

1. 2控制点实地选点与埋设
在实地选点时应便于长期保护和不易丢损，网（导线）点间应通视良好，便于测角和量距。并应使视线高于地面障碍物表面0.5米。为长期保存且结实稳定，对一级导线应埋设基石或现场灌溉砼桩，对二级如下线点应选取长100cm 直径20cm木桩，埋深外露10cm，桩顶订钉作为标记。
1. 3编号和点志记
a、 编号：可分线不分区进行编号。例：Ⅰ－４－３，表达一级导线第四条线第３号导线点，Ⅱ－２－５.表达二级导线第２条线第５号导线点。
b、 点标记：公路工程普通线路较长，导线点埋设后应绘点志记。在实地应量取不少于三个护桩，并注明导线点编号和护距，标记类型（建筑物、或树木名称）。必要登记到施工测量记录。
1.4 经伟仪测量公路工程控制点布设
依照已有建筑物或勘设拟定位置来拟定。
1.4.1道路工程：用经伟仪测量道路工程时因导线布设控制点量距较困难，道路级别较低（无全站仪规定）。因而控制点普通为道路弯道交点、中线里程桩（直线段较长时，在通视状况下，加设里程控制桩），普通有三角控制、直线控制（见下图a、图b、图c）。

1.4.2 涵洞控制点（直线法、延长线法）
直线段涵洞布置控制点同道路布置法（见图1）。
在曲线道路设涵洞控制点应布设涵洞与道路交叉中心点和曲线起终点，在施工前中桩恢复时予以控制（见图2）。

1.4.3 桥梁控制桩应在恢复中线时里程桩和关于桥梁控制桩联结呈三角网，进行控制（见图3）。

2．导线测量
导线测量工作是测定各导线点间互有关系，即测定导线点水平角，导线边长及测定导线超始边方向。
将全站仪架立至基线点，按基线两点座标算出全站仪方位角。校核全站仪测距精度，要进行左右盘两测回测算。
即：
2.1 附合导线：从基线测起，经一系列转折点，最后附合到另一条基线（见下图）。

基较核办法：
（n为折转角个数，架立仪器点）

2.2 闭合导线：从基线测起，经一系列转折点，最后又回到基线
其校核办法：
（闭合导线转折角数）

2.3 导线点坐标计算.
a. 计算导线角度闭合差及容许角度闭合差并调节之，如果是附合导线还要先求算导线起、终边（基线）坐标方位角。
b. 依照导线起始边方位角和调节后角度，计算导线各边坐标方位角Rb1。
c. 计算导线坐标增量及增量闭合差并并调节之;
△Xb1=D b1COSR b1
△Yb1=D b1SinR b1
d. 计算各导线点坐标。即
坐标计算： x1=xb+Db1cosRb1
y1=yb+Db1sinRb1
３.工程水准测量
３.１在项目工程中，水准测量应从该工程区内级别最高水准点开始测起，工程中各水准点附合在等水准点时，其附合线路闭合差均不应不不大于图根水准测量规定，相邻工程水准点均应进行来回观测。若局部区域有重点工程建设时，可提高相邻水准点精度。
３.２水准点布设
a. 水准点应易于保存以便长期使用，不应设在施工干扰范畴内，需点位坚实牢固，避免各种外界影响。
b. 水准点应便于使用，点位应便于立尺，视线开阔且控制范畴大。对测区内各待测细部点，均能直接按后视施测，而不设转点，在建筑区内水准点密度应较大，普通相邻水准点间距离不应不不大于３００米。
c. 道路路基路面施测中，在交叉跨越处、起终点及有附属构筑物，均应设水准点，特别在涵洞、大桥端部确立应设水准点，如便于施工校核，还应设水准点副点。
d. 一级水准点普通均附在导线点位，二级或二级如下水准点，均应灌溉砼桩或长100cm、直径20cm木桩订钉。
e. 通过行统一编号，编号应于一级水准点相辅，以防混乱或便于使用。例：GPS401－Ⅱ－Ⅰ：即为一级水准点GPS401下延第一种二级水准点。
f. 要标计水准点位置及测量成果，以便施测使用以便无误。例：GPS401－Ⅱ－I:1145.825，在Ｋ２５＋０５０里程左侧25米砼桩。
3.３水准测量办法
a. 往、返测法，即从一水准点测量到另一水准点，再从另一水准点测回到这一水准点。来回测量时，转点可设在不同线路上，独立进行，如果来回测间闭合差不不大于容许闭合差时，则应重新测量。直至来回闭合差不大于等于容许闭合差。
b. 两组单程测法（正、负水准仪测量）。在人力、仪器容许状况下，可以用两架仪器同步单向往测进行，不须返测。两架仪器精度应同样。如果两组独立观测成果，其闭合差不大于容许闭合差时，应取其平均值作为最后成果，否则重测。
c. 闭合测法，即在工程范畴内，仅有一种较高档已知水准点，从这一水准引起，测设若干个支水准点，最后原回到这一已知水准点。
d. 附合测法：即从这一种已知高程水准点出发，沿线测出若干点，最后连测到另一已知水准点上。
以上几种测量办法，均应在容许闭合差内进行（图根级），即
容许闭合差：Ｆh=±20 L为水准点距Km
Fh=±6 n为测站数
进行水准点布设测量时，必要在转点处加设尺垫，尺垫在前视观测到后视观测，应不得有丝毫移动；细部测量时，必要时常进行高程闭合，以防差错。必要时，水准级别按四等水准测量进行。
4. 道路工程测量，
4.1恢复中线，在道路工程从设计阶段所测中线桩到交付施工阶段，中间均有被碰动、丢失现象或设计单位有误测点桩现象。为保证中线位置精确可靠，施工前均应依照原设计和定线条件复核，并将丢失交点桩、中点桩恢复和校正好，并将附属构筑物（涵洞、排水、桥梁）位置一并复核，并定出，拟定有无断链及解决办法。（放线办法见后）。
4.2 纵、横断面复测
从设计到施工前一段时间内，线路上也许浮现局部变化（如挖土、推土、误测等），需进行原纵、横断面（必要时要加密）复测，进行土方工程量核算。如有不实，报告项目经理部予以追加或复核。
4.3工程用地测量
依照设计图上设计道路占地界、工程施工所需暂时占地，按桩号和用地宽度在实地钉出工程用地边界桩，必要时编制用地划界表并附文字阐明，并报至项目经理部，作为向本地政府及关于单位申请征用土地、办理拆迁工作根据。在施测中，必要坚持实事求是、认真、过细、实际调查来进行。
4.4道路中线测量：在定线基本上进行，从道路起、终和转角点实地测设后，进一步钉里程桩和加桩、以及测设曲线，即规划、设计意图实地体现，又是施工放样根据。
4.4.1全站仪（解析坐标定位法）测设中线桩
依照已布设好导线点和三角网点坐标与线路中线设计里程桩坐标，按坐标反算原理进行逐点测设中线桩。其原理为：（见下图）在GPS401处架立仪器，后视D40，按坐标反算得GPS401——D40导线方位角，全站仪瞄准D40，并将水平度盘读数调节为计算方位角，则中线里程先后桩各碎步点按坐标 反算方位角、两点间距离来测定各点。可测定直线段各桩、曲线段各桩，附属建筑物某些固定桩和控制桩。

4.4.2经伟仪测设中线桩
4.4.2.1直线段测设：
a. 选线与量距，从道路起点开始，向终点方向丈量，且后来尺对零、前尺读数为准，逐个进行量测。量测时要保持尺身平拉，精度规定较高时，要注意尺长改正和温度改正，量距时用力要一致；精度不高时待量距者拔钎后钉桩。在起点中线控制桩架立经伟仪，后视中线直线段中间控制桩或后视交点，按20米钉一整里程桩（普通平地段50米）。如遇地形变化较大，应钉地形加桩，当路线穿越各种建筑物时，应加钉地物加桩。
b. 中线断链及解决，中线里程不持续称为中线断链。断链是由于测量分段、局部改线或者量距错误等各种因素导致。如有断链，应在测量成果和关于设计文献中注明，并在实地钉断链桩。普通断链桩不要设在曲线内或构筑物上；断链桩上注明路线来、去里程和应增、减长度。普通里程桩（中线桩）在等号前注来向里程，等号后注去向里程。
4.4.2.2曲线测量
4.4.2.2.1角度观测，在道路转弯处，公路普通设曲线走向。应先按设计文献实测其转角。普通以施测线路迈进方向左夹角为准，设左角为β，转角为I，当β不不大于180o时为右折，不大于180o时为左折。测角时，先后方视线应尽量照准相邻转角点（见下图）。

普通为I＝β－180°（右折）
I＝180°－β（左折）
当转角点间不能直接通视时，可以照准直线上转点，但在其转点上应验测180°角，并记录以备查考。
4.4.2.2.2曲线设放，
在道路工程中，级别较高某些工程普通用缓和曲线，级别低某些普通为圆曲线。在施测中，必要按设计文献设计规定来进行施测。
A 圆曲线：普通R、I已知，

在道路施工中，圆曲线各要素点在设计文献中均已告知，为了将设计图中曲线设放到实地，定测曲线加桩和计算里程是重要工作，其放线办法普通有直角坐标法、极坐标法、角度交会法和解析坐标定位法（全站仪测法）。
公路工程中，曲线较长、地形通视，普通经伟仪测量放线用直角坐标法、极坐标法两种。
a. 直角坐标法：最基本办法为切线支距法，此法以曲线起点或终点为坐标原点，以切线方向为x轴，过原点半径为y轴（见图）。
曲线上任一点P点XP、YP、、、LP即可按下列公式计算拟定：
XP=RSinαP
YP=R（1—CosαP）
LP=（π/180）×αP×R
则各要素点里程计算为 ZY=JD-T（即交点桩号减切线长）
QZ=ZY+L/2
YZ=ZY+L=QZ+L/2
P点里程为：P=ZY+LP、（P=YZ-LP）（即直圆点桩号+P点曲线长）
测量办法是经伟仪架设到交点或直圆点（圆直点）上，从直圆点（圆直点）向交点量距（XP）（按曲线加桩规定拟定），沿切线方向，再从切线上该点向圆心方向垂直量一距离YP，即可得曲线上一点P。
b. 偏角法：

在曲线上任一点加桩，普通是以弦长代替分段曲线长，常规测法为将弧长等分为若干段L/N，按每段长进行设点。其中每一点弧长均以弦长量距，当曲线半径R较小或选用分段曲线较长时，应扣除弦弧差d，（d=L-2Rsin（αP1/2），即将经伟仪安顿在ZY点（或YZ点）并整平后视JD置零。筹划选定一弧长LP1，从ZY点（或YZ点）量距LP1-dP1（dP1=LP1-2Rsin（αP1/2））。转动经伟仪水平度盘，使水平度盘读数为αP1/2（偏角αP1=）。后一点距离为LP1-dP1，偏角为αP1/2，下一点P2从P1点开始量起，距离为L2，总偏角为αP2/2=逐个放点，即可测出圆曲线到QZ点，偏角为I/4、距离为L/2，到YZ点时总偏角为I/2。
B． 缓和曲线

ZH为直缓点、HZ缓直点、HY为缓圆点、YH为圆缓点
切线长T=（R+p）tan+M，内移距p=L2/24R
外距E=，切垂距m=L/2-L3/240R2
曲线长L=缓和曲线角β=（度）
切曲线q=2T－L 缓和曲线长
半径变更率 C=
缓圆点和圆缓点设立普通用直角坐标法进行。

x0=-（3/40R2） y0=2/6R（式中L=）L为缓和曲线上任一点距离，
主点测设环节如下：
1、 将经纬仪安顿在交点上，先沿切线方向量出T—XO，分别打木桩得XC点
2、 从XC点向曲线起点或终点方向量取XO，打木桩可得直缓点和缓有点，（量距来回两次，精度应达1/）
3、 将经纬仪水平度盘归零，并瞄准切线方向，转动经纬仪水平度盘，度盘读数转到（180-а）/2角，沿视线方向量取E（外距）打木桩即可得曲线中点（QZ），（应取左右盘读数）。
4、 将经伟仪移至XC桩，使水平度盘归零，瞄准切线方向，转动照准部使读数为90o，从XC沿视线方向量Y0值，即可得圆缓点和缓圆点。

当曲线主点设立完毕时，即可进行加桩设立，设立办法诸多，现简介切线支距法和偏角法。
切线支距法：

办法同圆曲线支距法相似，以切线为x轴以切线垂线为y轴，原点在起点和终点处。
缓和段 XL-0=L–L5/40C2
YL-0=L3/6C
圆曲线段： X1=Rsina+m
Y1=R（1-cosa）+P
α=180（L1-）/лR+β（L1为从直缓点到圆曲线上某点弧长）
各点坐标求出后，按主点设立办法（圆曲线切线支距法）进行，普通Y值较大时影响精度，整个曲线分四段进行。以QE做辅助切线（见图）。

为丈量以便，表中应将（L-X）或（L1-X）值代替X坐标。
偏角法：

it=L2/6RL（弧度）为缓和曲线基本角
io=/6R（弧度）β=/2R（弧度）i0=β
将缓和曲线L提成几等分，每段长为/n，则各终点总偏角
第一点偏角 i1=i0/n2=L2/6R
第二点偏角 i2=L2i1
第n点偏角 in=n2i1
设立圆曲线某些，仪器从直缓点搬到缓圆点，先找出圆缓点切线方向，可用该点切线与缓和曲线上弦所夹角度，（β—i0或2i）来设立，在圆曲线上，总偏角算法与无缓和曲线圆曲线总偏角标法相似。
注意是仪器在HY或YH对QE偏角应为δQE=（α-2β）/4。

设立办法：
① 仪器安顿在曲线起点或终点设立缓和曲线
在ZH（HZ）点，安顿经伟仪，瞄准交点（JD），使水平度盘归零，转动照准部，使水平度盘读数分别对到各点偏角数；按偏角法设立无缓圆曲线办法始终到HY（或YH）点校核。
② 圆曲线设立
将经伟仪搬至HY（YH）点，使水平度盘归零，先瞄准HZ（或ZH）点，然后转动照准部使水平度盘读数为2i0，并固定照准部，使其再归零，再按无缓和圆曲线偏角法设放圆曲线。
对于复曲线、反向曲线、回头曲线设放办法，只要找准交点和各曲线起、终点，即可用单曲线办法设放。
4、5路基放线
4、5、1路堤放线

图1 图2
图1为路堤放线状况。路基上口b和边坡1：m均为设计数值，填方高度h可由纵断图上查得。
则路基宽即落坡角A、P间距：
B=b+2mh
B/2=b/2+mh
当B/2算出后，可由路中心桩沿横断面方向向两侧各量B/2钉桩即得坡脚A和P，在中心桩两侧各量b/2处立小木杆，用水准仪测出设计高程。
对于自然地面起伏变化多样，路堤放线应依照详细状况灵活运用上述办法，若遇图2中斜坡做路堤状况，由于坡脚A、P距中心桩距离B1、B2与A、P处地面高低关于，运用坡度尺定点法先做一种符合边坡1：m坡度尺，在b/2处立坡度尺，（在设计高程处）并使垂球铅垂地面，坡度尺斜面延长线与地面交点即为坡角（见图）。

也可将各横断面地形测绘列方格纸上，依照设计规定，按顶宽、高程、坡度来拟定坡角距中心线宽度，再到实地与中心线垂直方向量放坡角A、P点即可。
每层填方，b/2+mh-mh1（h1为填方厚度）进行缩小宽度，但必要在理论基本上要宽出路堤宽度30cm—50cm，做为土方压实密实附加宽度。
4、5、2路堑放线

计算坡顶宽度B、应考虑排水边沟（平台）宽度b0（见图1）
B=b+2(b0+mh)
B/2=b/2+b0+mh
路堑放线普通采用图解法进行放线，即将各断面地形测绘到图纸（方格纸）上，按设计规定宽度、开挖深度、边沟（平台）宽度、边坡进行放坡，钉边桩A、P或运用坡度尺（同路堤放法）控制边坡。
在修筑山区道路时，为减少土方量，路基有半填半挖形式（见图2）放线时，除定出填方坡角A和挖方坡角P外，有时还要定出不填不挖零点O′，其办法是用水准仪直接在横断面方向上找出等于路基设计高程地面点，两坡角放法同路基放法。
应注意，给定道路设计高程，普通都涉及面层构造层厚度，在路基测量时，应在填方减出构造层厚，挖方减构造层厚度，即少填多挖，路基宽度也要相应变宽即b基=b+2mh结。
4、5、3路基高程测量，
a. 正、负顺坡高程测量：将水准仪架立在与高程均高地面上，位置要适中，距后视水准点和前视待测点中间。后视水准点，测得仪器视线高程，读得待测点塔尺读数，可得填挖高度h。
±h=H1(水准点高程)+h1(后视读数)- h1(前视读数)±H设(设计高程)
顶点高程H2
K2（ 号）

P设=H1（H2）±[KP±K1（K2）]×（±i%）H2顶点高程/桩号K2
桩

P
KP
+i%

顶点高程H1
K1（ 号）

桩

b. 坚曲线测量
道路工程为了保证行车安全，在坡度变化处以曲线连接，这种曲线为坚曲线，坚曲线有凸形和凹形两种（见下图）。

测设坚曲线是依照路线纵断面设计中给定半径R和坡道两坡度i1和i2进行，在测设加桩前应先计算出各元素，即曲线长L切线长T和外距E，普通各元素值在纵断面设计中都已知。
L=R（i2-i1） 由于R较大、Q值较小、故切线
T=R(i2-i1)
E=T2/2R 如为凸曲线时、E为正值、凹曲线时E为负值，
T计算出后，可在J点向两边量T值，即可定出起、终点位置。设计高程计算：
H①=HJ+(T-X1)×i1+X12/2R
H②=HJ+(T-X2)×i1+X22/2R
4、5、4路面工程测量
依照路基成形状况和设计文献规定，测设路肩边桩，路拱曲线大样和路缘石位置，并钉出控制标志。
a. 测设路肩边桩及路拱大样：
由路两侧施工边桩向中线量出边线距离，边线距离为Ｂ１＝b+2(H设－h结)×Ｍ结。（h结为构造层厚度，M结为构造层边坡）在边线钉小木桩并将相邻小木桩用小线（灰线）连接即为边线。边线高程在路中心高程减（路面半宽×横坡）值用水准仪即可得边线高程，路面路拱即可浮现。
将路面构造层施工至面层底高程时，所得边线位置即为路缘石位置。路中心线标高和路边线标高用水准仪按构造层施工松铺系数×构造层厚度，设计高程，用标高台控制。
底基层标高＝设计标高－所夹基层厚度－路半幅宽×横坡
基层和面层同上。
b. 曲线某些测量
曲线某些测量应依照设计图纸设计做好内侧路面加宽和外侧路拱超底超高放线和高程测量。加宽与超高均以公路中心线为准进行施测。办法同路堤放线与高程测量办法。
5、涵洞施工测量
涵洞工程是道路有机构成某些，其重要测量任务是控制涵洞中心位置、涵底高程与坡度。
5.1涵洞中心桩和中心线测设涵洞中心桩普通均依照设计给定涵洞位置（桩号），以其相邻近里程桩为准测设。
在直线上设立涵洞，是用经伟仪定路线中心方向。依照涵洞与其邻近里程桩关系，用钢尺测设相应距离，即可钉出涵洞中心桩，将经伟仪安顿在涵洞中心桩上，以路中线为后视方向，测设900（斜涵应按设计角度测设）即为涵中线方向。
在曲线上设立涵洞，即可用曲线加桩办法测设。无缓和曲线圆曲线，涵洞中线应垂直于曲线切线，测设办法与在曲线上测定横断面办法相似，当精度规定较高时应用经伟仪施测。如遇圆曲线上，可用相邻等距离法即：用不不大于整弧长度为半径在实地画弧两交点即可为涵洞中心。如遇缓和曲线，在曲线上任一点即可找到曲线上每一点切线（曲线起点和切线夹角等于2倍基本角），即可找到涵洞中心线。

5.2施工控制桩测设

按上图，涵洞中心桩1+640和中线C1、C2定出后，即可按涵洞长度（如16米）定涵洞两端点C1、C2（外皮中心），为了在基本开挖后控制各点位置，还应加钉施工控制桩①1①2和②1②2；①1①2、②1②2均垂直于C1C2，其相距可为一整米数，以控制各端墙施工，其他八字墙、墙身均按设计图钉出。
先用经伟仪在交点处测出涵洞中心线，计算开挖线宽度，待开挖完毕压实后，即可依次钉出各端点位置、八字墙、墙身控制桩。
5.3涵洞坡度钉测设
基本开挖后，为控制开挖深度，基本厚度及涵洞高程与坡度，需在涵洞中线桩C1及C2上测设涵洞坡度钉，使两钉连线恰与涵洞流水面设计位置一致。
测设办法普通是在钉中线桩C1C2时，使C1c1=C2c2=整米数，然后按测设高程钉桩（高程桩）办法，在木桩侧面钉出坡度钉；坡度钉高程，可由涵洞两端设计高程与涵洞坡度推算。
为控制端边基本高程，在①1①2和②1②2等端墙控制桩上，应测设端墙基本高程钉。
6．梁工程测量
在公路工程建设中，跨越河道和主体交叉桥修建，按社会经济发展和科技进步，桥梁种类多，构造又较复杂，故普通精度规定也较高，对于跨度大和在水中作业桥梁工程规定更严。普通咱们在承建工程中，涉及仅为中小型桥梁施工测量：测量中，必要遵循《施工组织设计》方案进行。
6.1小型桥梁施工测量：
在河道不宽、跨度较小小型桥梁施工时，普通多在枯水季节或采用导流办法，以便于墩台定位和施工。
a. 桥中线和控制桩测设

依照设计文献中桥位桩号在路中线上精确地钉出桥台和桥墩中心桩①②③，开在河两岸定出中心线位控制桩F1F2F3F4（见上图）。然后分别在①②③点设站，测设桥台和桥墩控制①1①2①3①4……③3③4，普通每测钉两个控制桩，开拟定锥坡、翼墙和导流物间建筑物位置。量距（特别在测设跨度时）要用检查过钢尺加弹簧秤，并应加温度、尺长、倾斜等改正。丈量时返往测均交错尺读尺数六次，并取其平均值。规定来回丈量较差ΔL与桥长L之比ΔL/L≤1/5000。
水准测量，布必须水准点，测定原地面高程，检测设计文献中某些建筑物位置及标高。水准点布设应依照单位测定水准点测出。高程偏差Δh=±20 mm。
b. 基本施工测量
依照桥台和桥墩中线定出基坑开挖边界线，基坑上口尺寸应依照挖深、坡度、土质状况和施工办法而定。
施测办法与路堑放线基本相似，基坑挖至一定深度后，应依照水准点高程在坑壁上（预留）测设距基底设计面为一定高差水平桩，作为控制深及基本施工中掌握高程根据。基本竣工后，应依照桥位控制桩F2F3和墩、台控制桩①1①2①3①4……③3③4，用经伟仪在基本面上测设出桥台、桥墩中心线几何尺寸和主线道路中心线，并弹墨线作为施工桥台、桥墩根据。
c. 墩、台顶部施工测量
桥墩、桥台砌筑至一定高度时，应酬依照水准点在墩身、台身每测设一条距顶部为一定高差水平线，以控制砌筑高度。墩帽、台帽施工时，应依照水准点用水准仪控制其高程（偏差应在10毫米以内），再依中线桩用经伟仪控制两个方向中线位置（偏差应在左右10mm以内），墩台间距（跨度）要用钢尺检查，精度应高于1/5000。
当墩、台上定出两个方向中心线并经校对后，应依照墩、台中心线在墩台上测设出梁支座钢垫板位置（有在支座底预留防震档块构件）。如设有盖梁应在墩台上测出盖梁中心线、路走向线，以便控制盖梁几何尺寸（见图）。

先依照路中线F2F3和B′B″、C′C″线，定出路中线上相应两块钢垫板中心位置B1和C1，然后依照设计图上相应尺寸用钢尺分别自B1和C1沿B′B″和C′C″方向量出T型梁间距，即可得到B2、B3、B4、B5和C2、C3、C4、C5等垫板中心位置。桥台钢垫板位置可依同法定出，最后用钢尺校对钢垫板间距，偏差均在±2mm以内，并用水准仪校测钢垫板高程，其偏差可在-5mm以内（钢垫板略低于设计高程，安装支座或直安梁时可用环氧树脂砂浆调至设计高程），上述工作测完后，即可浇筑上部砼。
d. 上部构造安装（浇筑）测量
上部构造安装前应对墩、台上支座钢垫板位置应重新检测一次，同步对梁两端弹出中心线，对梁全长和支座间距也相应进行检查，梁就位安装要对准钢垫板（支座）中心，（现浇梁应对外模校对，使其对准支座中心）。水准仪检测梁端高程，偏差应在±5mm以内，支座平整度应在2mm以内。
在梁所有安装（浇筑）完毕后，可用经伟仪重新定出道路中心线，校核梁长。用墨斗弹出护栏边线，并用砼块预定好桥面铺装高程和护栏标定高程。
6.2中型桥梁施工测量
当河面较宽中型桥梁，不能直接丈量桥梁长度时，需布设桥梁三角网，用间接办法精准地求桥长，并作为桥梁墩台等定位平面控制。
a. 桥梁三角网布设与施测
惯用桥梁三角网普通有下列几种形式，选用哪一种形式应依照桥长、施工条件和地形来拟定。

布网时，各三角点应互相通视，点位要选在不被水淹、不受干扰和易于保存处，桥轴线AB应构成三角网中一条边线，且应于桥台接近，便于桥台放样。基线地面坡度普通不超过3%—5%为宜，基线长度可为桥轴线AB0.7—1.0倍，基线方向尽量与桥轴线近于垂直。
基线丈量 桥梁三角网基线丈量和计算办法，按一二级导线（或小三角网基线）量距办法相似，丈量用钢尺要检定，丈量沿线各整尺段要钉桩，桩顶应设立清晰尺段标志，丈量成果要用尺长、温度和倾斜改正。如用全站仪测距，应使视线距水面至少在2米以上，普通测2—4测回，测回中数量应不不不大于1厘米，其精度规定见下表：
桥长L（米）
L＜200
L=200——500
L＞500
基线量距相对误差
1/10000
1/25000
1/50000
角度测量 桥梁三角网中角度观测可用方向观测法，详细规定见下表：
桥 长L（米）
L＜200
L=200——500
L＞500
测回数

J2经伟仪
——
2
4
J6经伟仪
4
6
——
三角形最大闭合差
±20″
±15″
±10″
桥梁三角网及轴线长度计算 对于500米如下桥梁三角网可用近似平差法，500米以上大桥，应采用严密平差（普通用全站仪测，严密平差法平差）。
b. 墩、台中心定位当桥梁轴AB求出后，则两侧桥台中心A、B以直接丈量法定出，凡不在水中墩台均可按设计文献直接定出。在水中墩台可用虚交法、角度交会法定出。
直接丈量法（见图）：

TA为近A处桥台中心，D1这1号桥墩中心桩，TA′、D1′为TA、D1两点趋近桩，普通规定趋近桩与正桩（TA、D1……）相距1米左右，作业时，先概量dT`定TA`，然后规定用检定钢尺精量AT`并加温度、尺长和倾斜改正得出dT`长度。由A至TA设计长度为dT，则桥台趋近距离（TA`至TA距离）ΔdT=dT-dT`。在实地可依照已定TA`点沿AB方向ΔdT定出TA，即为桥台中心。同样办法即可定出D1桥墩中心。
角度交会法：测设大中桥梁在水中墩台中心位置，常采用角度交会法，即在一岸上三角网点上分别设站，照准墩台i进行交会定位。

计算交角、、β、β′从平差值可得，i墩台与Ａ距离Ｌi已知，d、d′为基线长，
则：过i作垂线ij⊥AC 则
ij=iSinβ Aj=icosβ
tanα1=

( )
其校核为
将经伟仪（Ｊ２级）在Ａ、Ｃ、Ｄ三点分别设站，在Ａ点标定ＡＢ方向，在Ｃ点后视Ａ点拔αi角，在Ｄ点仍后视Ａ点拔（360o－ai`）角，此三个方向均以正倒镜取中办法标定方向，则实地将交会出“误”三角形（见上图2）。对于基本某些误三角形最长边不应不不大于2.5cm，对于墩顶不应不不大于1.5cm，符合规定即可取点。关于示误三角形取点严格办法，可采用近似办法，即取C、D两个方向交点i′，向AB方向做垂线交AB于i，则i点即为此墩台中心点位。普通按常用施工方案，γ=90o（接近）精度较好，如不不大于120o时，可在基线上选辅助点P、Q设站，以便交角a和a′均不不大于30o,γ角不不不大于120°。为保证目的明确，在对岸埋设交会方向觇标，当墩台施工出水面时，则可将此方向觇标移放在出水墩身上，以便使用。
αi、βi应精准测角，普通校差在±5″内即可。

[工艺流程图]

恢复中线、布建筑物点
布置水准点
布设导线网点
设计代表解决
校 核 基 线
三方会审图纸
熟悉地形、设计文献
涵洞施工测量
路基施工测量
桥涵施工测量
不 符 合
设计规定

路面施工测量

[仪器设备与工具]
全站仪、经伟仪、水准仪、钢尺、棱镜、塔尺、花杆、测杆、皮尺、坡度尺、横断面架、红漆、铁钉、木桩、彩笔、尺垫、弹簧秤、工程线。
[注意事项]
1、 每次测量应收全站仪、经伟仪、水准仪进行校检。
2、 导线网点要标示，并妥善加以保护。
3、 降雨或秋夏正午不得进行测量，对测量成果进行校核。
4、 每次测量塔尺必要垫尺垫，导线点与高程必要闭合。
5、 测量过程或完毕后，必要妥善保护和管理仪器设备。
6、 配合测量人员为专业测工完毕。