汽车检测与诊断技术2课程教案.doc

汽车检测与诊断技术课程教案2
授课时间
第1 周 星 期4 第 3/4 节
课次
2
授课方式
（请打√）
理论课□√ 讨论课□ 实验课□ 习题课□ 其他□
课时
安排
2
授课题目（教学章、节或主题）：
第2章汽车检测诊断基础理论
2.1汽车检测诊断基础理论
教学目的、要求：
理解汽车检测诊断常用的术语以及汽车故障及其诊断的分析方法；
掌握汽车检测与诊断的基础知识和基础理论，特别是诊断参数、诊断参数标准和诊断周期的概念及其选择和确定方法。
教学重点及难点：
1、汽车检测与诊断的基础知识和基础理论
2、故障树分析方法
教 学 基 本 内 容
方 法步 骤
2.1汽车检测诊断基础理论
一、汽车故障的主要类型
p 故障:　　 功能丧失
p 　　　性能下降
１、按存在的系统可分为：电器故障和机械故障
2、按存在的时间可分为：永久性、间歇性
3、按故障形成的速度可分为：突发性 间发性
突发性：无明显征兆，不能预测，如刺破轮胎、连杆断、钢板断，难预测，但易排除。
渐发性：磨损、疲劳、变形、腐蚀。如气门、缸套、轴瓦，故障一旦发生，就标志着产品寿命的终结
4、按故障显现的情况可分为：功能故障和潜在故障
功能故障：导致功能丧失或性能下降如无法启动
潜在故障：如曲轴的裂纹
二、汽车故障形成及技术状况变化的原因
1、磨损：摩擦而使零件表面物质不断损失的现象
　1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移
载荷大 速度高 润滑差 热
材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小
油膜破坏
热、局部热点（粗糙度）
点焊
撕开
拉缸、烧瓦、齿轮麻点
改善润滑，防止过热
磨损图片演示
（1）气缸的磨损
（2）轴瓦的磨损
（3）气门的磨损

2）磨料磨损
摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。
3）疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4）腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 酸 SO2 CO2 润滑油添加剂
2、变形和裂纹：尺寸和形状的改变
p 超过屈服点——变形
p 超过强度极限——断裂
1）变形：工作应力、内应力、热应力
　内应力：加工过程，铸，锻，热处理，车磨（箱体叉类零件）
　热应力：温度变化热胀冷缩，缸盖、活塞
　工作应力：外载荷，曲轴、连杆、活塞
２）断裂
　　a 疲劳断裂：裂纹、变形、断裂
　　b 加载断裂：碰撞
3）蚀损：腐蚀、气蚀、浸蚀
p 气蚀——穴蚀：液体低于饱和蒸汽压时形成气泡，气泡崩裂产生压力波，冲击金属表面氧化膜。
p 腐蚀——再冲击，形成穴坑

3、其它
u 老化：油封、轮胎、膜片
u 烧蚀：电极、断电器
u 积垢：水垢、积炭
三、故障树分析方法
1、项事件或最终事件：分析目标，即故障事件
2、直接原因为中间事件
3、第三,第四级
4、最后为基本原因，不能再分析的事件(最小割集)
5、每级是上级的直接原因又是下级的结果
6、暂不分析为发生概率极小的事件
最小割集发生时，顶事件必然发生
全部最小割集的完整集合代表了顶事件发生的所有可能性
意义：消除顶事件（故障），维修最少应做的那些工作。
即找出系统的最薄弱环节（维修重点）
四、基本概念及术语
1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。
3. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。教材p16表1-2
工作过程参数---功率、油耗、制动距离等
伴随过程参数---发热、声响、振动、气味等
几何尺寸参数---气缸间隙、自由行程、车轮定位参数等
4. 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
5. 故障率 ：使用到某行程的汽车，在该行程之后单位行程内发生故障的概率 。
6. 诊断周期：汽车诊断的间隔期。
7. 汽车检测：确定汽车技术状况的检查。
8. 汽车检测站：从事汽车检测的事业性或企业性机构。

作业和思考题：
 教材P40 1
课后记：