凉县弓起板村加气站建设项目可行性论证报告.doc

凉县弓起板村
加气站建设项目

可行性研究报告

二O一三年六月

凉县弓起板村加气站建设项目可行性研究报告
目 录
第一章 总 论 1
1.1 项目概况 1
1.2 建设单位概况 1
1.3 可研编制依据、原则和范围 2
1.4 项目提出的背景和必要性 4
1.5 主要技术经济指标 10
1.6 结论与建议 12
第二章 市场分析 14
2.1 项目前景分析 14
2.2 市场供需分析 15
2.3 市场竞争力SWOT分析 17
2.4 项目市场定位 19
2.5 销售策略 20
2.6 价格预测 22
2.7 建设规模 22
第三章 场址和建设条件 23
3.1 场址 23
3.2 建设条件 24
第四章 技术设备方案、工程方案 32
4.1 编制依据 32
4.2 技术设备方案 32
4.3 工程方案 39
第五章 主要原料及燃料动力供应 42
5.1 天然气 42
5.2 燃料动力供应 42
第六章 总图运输与公用辅助工程 44
6.1 平面布局 44
6.2 总图运输 46
6.3 公用辅助工程 46
第七章 消 防 50
7.1 设计依据及原则 50
7.2 火灾危险性分析 51
7.3 防火设计 52
7.4 消防设计 54
第八章 节能与节水 55
8.1 节能 55
8.2 节水 56
第九章 环境影响评价 57
9.1 编制依据 57
9.2 环境现状 57
9.3 环境污染分析 58
9.4 环境保护措施 59
第十章 劳动安全和卫生防护 61
10.1 设计标准 61
10.2 主要职业危险及因素分析 61
10.3 劳动安全和工业卫生措施 63
10.4 安全评价 68
第十一章 组织机构和项目实施进度计划 69
11.1 组织机构 69
11.2 工程实施进度 72
第十二章 投资估算与资金筹措 73
12.1 投资估算 73
12.2 资金来源 74
第十三章 财务评价 75
13.1 编制依据 75
13.2 财务评价基础数据 75
13.3 财务指标分析 76
13.4 不确定性分析 77
第十四章 社会评价 79
14.1 对社会的影响分析 79
14.2 项目与所在地互适性分析 80
14.3 社会风险分析 80
14.4 社会评价结论 81
第十五章 结论与建议 82
15.1 结论 82
15.2 建议 82

一、附表
1、投资估算表
2、固定资产折旧和无形及递延资产摊销估算表
3、产品生产成本表
4、总成本费用估算表
5、损益表
6、销售收入、税金及附加估算表
7、现金流量表
8、投资计划与资金筹措表
二、附件
1、凉县人民政府办公室《县建设工程审批委员会2013年第一次会议纪要》（[2013]17号）
2、《凉县交通局关于拟建加油、加气站项目选址的复函》（托政交字[2013]120号）
3、凉县建设规划局《关于加气站、加气站请示的回函》（托建规字[2013]120号）
4、凉县发展和改革局《关于同意凉县弓起板村加气站、加气站建设项目开展前期工作的函》（托发改字[2013]99号）
5、布拉盖市市工商管理局《公司名称预先核准通知书》
三、附图
项目地理位置图

—IV—

第一章 总 论
1.1 项目概况
（1）项目名称：凉县弓起板村加气站建设项目
（2）建设性质：新建
（3）建设地点：凉县境内丰收路和沿线公路交叉口西南角
（4）建设规模及内容
建设日供气能力为4万Nm3的二级LNG加气站一座。项目用地面积5000m2，建设内容包括罩棚270m2，LNG储罐区120m2。购置60m3的LNG储罐2座，储罐总容量为120m3；加气机4台。停车区及道路4000m2，围墙45m，绿化85m2。
（5）总投资及资金来源
项目总投资855.2万元，其中固定资产投资657.9万元，流动资金197.4万元。资金来源为自筹。
（6）建设年限：2013年
1.2 建设单位概况
布拉盖市燃气有限公司于2013年5月8日取得布拉盖市市工商行政管理局的《公司名称预先核准通知书》。公司由三个投资人出资，住所设在布拉盖市市凉县单河镇八里营村，注册资本为50万元人民币。
公司发起团队的组成人员在多年从事加油、加气站经营的过程中积累了丰富的从业经验，在布拉盖市市以公司或个人经营的形式都有加油、加气站建设。并在多年经营加气站、加气站过程中积累了丰厚的资产。
在西部大开发的快速推进下，能源得到了广泛的开采应用。能源是工业的生命，由其是汽车工业、交通运输业的动力，成为经济和社会发展的重要支撑。公司为开创新纪元，取得长足发展和进步，于2013年在凉县单河镇八里营村建设加气站项目。通过加气站的建设，能发展壮大公司实力的同时，并能够为凉县交通运输业、工业发展提供基础支撑，进而为凉县经济建设做出贡献。
1.3 可研编制依据、原则和范围
1.3.1 可研编制依据
Ø 国家发展改革委员会《投资项目可行性研究报告指南》
Ø 国家发展改革委员会、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
Ø 《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号
Ø 《产业结构调整目录2011版》
Ø 《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》
Ø 《能源发展“十二五”规划》
Ø 《国务院关于印发“十二五”国家战略性新型产业发展规划的通知》（国发[2012]28号）
Ø 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》
Ø 《天然气发展“十二五”规划》
Ø 《天然气利用政策》
Ø 《自治区自治区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
Ø 《凉县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
Ø 凉县人民政府办公室《县建设工程审批委员会2013年第一次会议纪要》（[2013]17号）
Ø 国家和地方有关规程、规范、政策及条列等
Ø 建设单位提供的其他有关资料及数据
Ø 建设单位可行性研究报告编制委托书
1.3.2 编制原则
（1）落实科学发展观，贯彻国家环保政策，符合国家节能减排的要求和能源利用政策。
（2）科学合理的确定系统方案，通过优化方案，借鉴国内、外已建成的LNG、CNG汽车加气站的成功经验，保证工艺技术的先进性、可行性、安全性、经济性，使工程整体建设达到目前国内先进水平。
（3）严格遵循国家法律、法规、规范、标准，始终坚持安全第一的原则，确保周边环境安全、确保站内环境安全。
（4）投入产出最佳化的原则；利用先进、节能、可靠的新技术，高起点的原则。
（5）立足于先进的工艺流程和生产技术，尽量选择国内成熟设备，引进国外先进的关键设备，提高加气站的整体运行水平。
1.3.3 可研编制范围
Ø 市场分析
Ø 建设条件
Ø 技术、设备及工程方案
Ø 总图运输和原材料供应
Ø 配套工程方案
Ø 消防
Ø 节能节水
Ø 环境影响评价
Ø 劳动安全和卫生防护
Ø 组织机构和人力资源配置
Ø 项目实施进度计划
Ø 投资估算与资金筹措
Ø 财务评价、社会评价
Ø 结论与建议
1.4 项目提出的背景和必要性
1.4.1 项目提出的背景
1.4.2 项目提出的过程
1.4.3 项目建设的必要性
1.5 主要技术经济指标
主要技术经济指标见表1-1。
表1-1 主要技术经济指标表
序号
指标名称
单位
数量
备注
一
技术指标

（一）
年加气能力
万Nm3/d
4

加气站等级

二级

（二）
建筑工程

1
占地面积
m2
5000

2
建筑面积
m2

2.1
罩棚
m2
270

2.2
LNG储罐区
m2
120

3
道路及硬化
m2
4000

4
围墙
m
45
高2m
5
绿化
m2
85

（三）
主要设备

1
LNG储罐
m3
120
60m3×2
2
加气机
台
4

（四）
劳动定员
人
14

（五）
运行天数
天
330

二
经济指标

1
总投资
万元
855.2

1.1
固定资产投资
万元
657.9

1.2
流动资金
万元
197.3

2
年均营业收入
万元
3960

3
年均总成本费用
万元
3462.2

4
年均销售税金及附加
万元
241.6

5
年均利润总额
万元
256.2

6
年均所得税
万元
64.1

7
年均税后利润（净利润）
万元
192.2

8
年均盈余公积金
万元
19.2

9
投资利润率
%
30

10
财务内部收益率（税前）
%
55.2

11
财务内部收益率（税后）
%
50.7

12
财务净现值（税前）
万元
9371.4

13
财务净现值（税后）
万元
8855.3

14
全部投资回收期（税前）
年
4.0

15
全部投资回收期（税后）
年
4.9

16
盈亏平衡BEP
%
25.9

—6—

凉县弓起板村加气站建设项目可行性研究报告
第二章 市场分析
2.1 项目前景分析
2.2 市场供需分析
2.2.1 市场供应
2.2.2 市场需求
2.3 市场竞争力SWOT分析
2.3.1 优势（S）
2.3.2 威胁（W）
2.3.3 机会（O）
2.3.4 挑战（T）
2.4 项目市场定位
2.5 销售策略
1、找准客户需求，提高客户满意度
加气站经营必须明确消费者是谁，消费者的期望是什么，怎样满足消费者的这种需要。依据消费者的需求，了解客户的消费倾向和理念，为公司管理层开设非气品业务提供参考。
2、服务人性化
在当今讲求生活质量的时代，人性化，贴心化，理性化的人情化服务日益受到重视，针对这一发展趋势，可以制定相应的人性化营销战略。设定会员并记录特别节日，在特别节日到时，打个电话表示问候和祝福等等。
3、业务多元化开展
非气品业务不光可以带动气品的销量，更重要的是可以扩展经营模式，增加经营收入，由于市场竞争日益激烈，气品边际利润在不断减少，加气站的转型在未来是很有前景的。努力打破今天以气品业务强劲，非气品弱小的格局，增加盈利渠道，但是在非气品商品价格上有必要参考市场整体情况，这样有利于营销。
4、开展竞争合作
加强与其他气品经营商以及非气品行业的合作。合作不仅限于天然气销售业，还可以扩展到与气品经营相关的不同领域，例如“超市，汽车急救中心等。
5、提高员工素质，加强与客户沟通
加气站生存的关键在于如何提高消费者的满意度，这体现在向顾客提供什么样的服务。所以，对加气站人员服务素质的培养至关重要。为了进一步提高顾客满意度，提高公司的竞争力（服务力，销售力），不可缺少优秀从业人员。服务的专业化，以及为细致的服务谋求服务差别化，这些加气站战略实施的成败，很大程度上决定于加气人员的素质，因此，经理和从业人员的专业化培养非常重要。
6、营销策略多元化
（1）推行“俱乐部”式：大部分的人倾向于就近加气。因此，可以以加气站为依托点，发展凉县工业园区，推行“俱乐部”营销，刷卡销费。由于便捷的刷卡消费，目前已经被广大的消费者认同，并在一定程度上形成时尚，所以推行POS机已经走向成熟。
（2）多样化的优惠价格：目前，我国国民生活不是很富足，在加气的消费上，价钱仍是考虑的重要因素。发放优惠折扣IC卡和积分奖励，这种方法现为大多消费者所接受，可以采取更加灵活的方式继续推行。
（3）积极发展大客户
积极开展主攻营销策略，通过与车主的沟通，掌握更多的信息，与大型消费单位后勤服务主管取得联系，力图说服各个单位的经理，后勤主管等人与本站合作。因为他们希望能够严格管理好司机，避免他们在用气方面舞弊。加气站与他们答定气品供给合同，采取预存款的方式，登记车号，即来即加，以期建立长期的供销合同。
2.6 价格预测
天然气价格由三部分组成，即井口价格、管输价格和终端市场价格。影响用户价格的6个因素有：管道距离、市场分类、服务可靠性、数量、服务的附加成本、指令模式（季节波动、峰谷负荷、年递增模式、可中断性）、按时间调整价格（有竞争力、经济性）、挂钩能源（区别用户常用能源，按比例挂钩）等。依据****，同时保证工程财务内部收益率大于8.89%的行业基准收益率，参考周围城市现有加站售气价格，本项目天然气销售价确定为3.0元/Nm3。
2.7 建设规模
根据前期的市场调研和产业发展预期，从经济规模、市场容量、原材料供应与布拉盖市燃气有限公司现有实力等方面进行分析，确定生产规模为日供气量4万Nm3。

—58—

第三章 场址和建设条件
3.1 场址
（1）场址位置
项目位于凉县单河镇八里营村，丰收路和沿线公路交叉口西南角。
（2）站址现状
场地权属为八里营村集体土地，目前已取得土地使用权。场地现状为修建道路时形成的深沟。布拉盖市市有限公司本次取得的土地使用面积8573m2，本场地建设加气站与加油站。加气站土地使用面积5000m2，加油站土地使用面积3573m2。
按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006版）安全距离的要求，本项目加气站安全距离见表3-1。
表3-1 外部安全距离表（m）
项目
汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）
现状
埋地油罐
通气管管口
加气机
埋地油罐
通气管管口
加气机
重要公共建筑物
50

>2000

明火或散发火花地点
30
18
18
>500
>500
>500
民用建筑
保护类别
一类保护物
25
16
16
>2000
>2000
>2000
二类保护物
20
12
12
>2000
>2000
>2000
三类保护物
16
10
10
100
100
100
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
25
18
18
25
28
18
其他物品生产厂房、库房和丙类液体储罐及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
18
15
15
25
28
18
室外变配电站
25
18
18
>200
>200
>200
铁路
22
22
22
>3km
>3km
>3km
城市道路
快速路、主干路
10
8
6
40
40
40
次干路、支路
8
6
5
35
35
35
架空通信线
国家一、二级
1.5倍杆高

无

一般
不跨站

不跨站

架空电力线路
1.5倍杆高

>1.5倍杆高

3.2 建设条件
3.2.1 交通道路条件
本项目位于凉县南部，凉县境内丰收路和沿线公路交叉口。丰收路和沿线公路正在拓宽改造。丰收路十二连城至单河镇公路段是主要的运煤专线，现有等级为一级，规划等级为一级；沿线公路现有公路等级为三级，规划等级为二级。
凉县交通便利，已经形成了公路、铁路和航空相结合的立体交通网络。公路：布拉盖市市——准格尔煤田二级公路途经县内三乡一镇；布拉盖市市——喇嘛湾柏油公路经县城中心向东接呼准公路；包头市——凉城柏油公路经县城东连乌盟凉城县与晋陕两省相通；凉县——察素齐公路与京包铁路相交。铁路：与丰准铁路接轨的大唐托电专用线横穿托电工业园区，大型物资可通过铁路直接运抵凉县。航空：布拉盖市市白塔机场距凉县一小时多的路程，距拟新建机场半小时的路程，有通往国际国内多条航线，四通八达。
3.2.2 自然条件
1、地理位置
本项目位于布拉盖市市凉县西南部。位于东经111°2′30″—111°32′21″，北纬40°5′35″—40°35′15″，全县平均海拔高度为1132米，东西宽37.9公里，南北长52.35公里，面积1416．8平方公里。
2、气候特征
气候属中温带大陆季风型气候，四季气候变化明显，差异较大，其特点是：冬季漫长严寒，夏季炎热，春秋两季气候变化剧烈。四季分明，日照充足，年平均气温7.3℃，年平均降雨量362mm，属半干旱大陆季风气候。
3、地形地貌
自然地理为黄土高原，地势东南高、西北和西南低。由丘陵地形过渡到宽广的平原地形。分为五类：丘陵区、山前倾斜平原、湖积台地、宽谷洼地和冲积平原。成因类型上，由剥蚀堆积地形到堆积地形。
①剥蚀堆积地形：分布于县于县镜东南部，海拔高程1100—1277米，由第三系砂砾组成，在表面上，普遍被黄土质粘砂土覆盖、形成浑圆形山顶，地形向西北倾斜。
②堆积地形：冲积平原，由黄河、大黑河、宝贝河、什拉乌素河冲积而成。地势平坦，微有起伏。盐渍化普遍，沼泽零星分布，由冲积砂粘质砂土、砂质粘土堆积而成．海拔高程1000——1050米。
③风成地形：分布于县境西南、南部黄河以北局部地方，由细纱、粉纱组成固定砂丘和砂垅。一般高出地面约0.5—20米，海拔高程1000—1050米。

图3-1 凉县地形地貌图
4、水文地质及场地评价
（1）水文
根据区域水文调查资料，地下水赋存于粘土下部的中、粗沙层中，含水层分布较稳定。按照地下水埋藏条件和含水层的状态分类，本场区地下水类型为第四纪松散层孔隙潜水。该区域分布的上层的滞水，水位在12～13米之间，年变化幅度为2米。场区附近没有对地下水产生污染的污染源。
地下水和上部渗水对混凝土结构中钢筋无腐蚀性；上部渗水对钢筋混凝土结构有弱腐蚀性，地下水无腐蚀性。
（2）地质
①地层
A、第四纪前地层，新第三系。底部砂砾岩与红土互层。顶部红土夹钙质结核层，总厚度约30米，普遍分布于县境东南丘陵区。
B、第四纪沉积
下中更新统：冲积红积层，为半胶结的砂砾层、局部夹粉沙层，具有交错层理，砾石成分为花岗岩、片麻岩、石英安山斑岩及玄武岩等，厚度达15米。湖相沉积黄绿色粘质砂土及灰黑色淤泥中夹薄层的午胶结的砂层．分布于黄河左岸蒲滩拐。
全新统：风积层，由细砂、粉砂组成。分布于县境黄河北岸地带、呈砂堆、砂垅、砂丘；冲积层，由砂、砂砾、粘质砂土等组成，分布于平原表层，层次清楚，岩层垂直方向变化较大，厚度无常。
②构造轮廓
位于自治区东西褶皱带南部。基底褶皱抽、近于东西向或东北向，与自治区东西褶皱带的构造线一致．盖层走向近乎东北——西南方向，向西北缓缓倾斜，与黄河西的鄂尔多斯台地相似。
（3）工程地质评价
场区无不良地质作用和地质灾害，无与建筑相关的环境地质问题，场地稳定，适宜进行工程建设。
抗震设防烈度8度，设计地震基本加速度值0.20g，设计地震分组第一组。场地属建筑抗震有利地段，地基土类型属中硬土，场地类别Ⅱ类。场地季节性标准冻深1.5m，土的冻胀性为中等冻胀性。
3.2.3 基础设施条件
1、邮电通信
邮电事业发展迅速，已实现了长途电话自动化，可直拔全球各地。用户还可申请办理数字化业务、图文传真、移动电话及智能业务等，移动电话达到了无缝隙覆盖。有线电视信号已覆盖全县。本项目的通信及有线电视信号已具备接入条件。
2、电力
凉县电厂电量充沛，可供周边地区生产生活用电。电网已经覆盖全县。八里营村中有变电站一座，能够满足全村用电需求。
3.2.4 市政条件
八里营村自来水已经接入，主管道位于丰收路下。村中未集中供暖。市政排水管道未建设。
3.2.5 资源条件
1、水利资源：
2、农畜产品：
3、旅游资源：
3.2.6 社会经济环境
2012年凉县地区生产总值预计完成233.3亿元，年均增长12.8%，较2007年翻了一番。规模以上工业增加值预计完成115亿元，年均增长11%，较2007年翻了一番，占全市工业经济总量的四分之一。财政收入预计完成24亿元，年均增长6.7%，是2007年的1.4倍。固定资产投资预计完成57亿元，年均增长13%。社会消费品零售总额预计完成19.7亿元，年均增长16.7%，是2007年的1.3倍。城镇居民人均可支配收入预计完成25910元，年均增长14.3%，是2007年的1.3倍；农民人均纯收入预计完成12080元，年均增长13.7%，是2007年的1.7倍。凉县由国家级贫困县跨入全区一流旗县行列，稳居全国西部百强县行列，在2012年全国中小城市科学发展评价中，位列全国中小城市科学发展百强县第62位，并跻身于全国最具区域带动力中小城市百强行列。
第四章 技术设备方案、工程方案
4.1 编制依据
《液化天然气（LNG）生产、储存和装卸标准》 NFPA59A-2000
《液化天然气汽车系统技术要求》 NFPA57-2000
《汽车加油加气站设计规范》 GB50156-2002
《火灾自动报警系统设计规范》 GBJ116-88
《中华人民共和国爆炸危险场所电气安装规程》 GBJ16-87
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-92
《低压配电设计规范》 GB50054-95
《供配电系统设计规范》 GB50052-95
《钢制压力容器》 GB150
《低温绝热压力容器》 GB18442
《固定式压力容器安全技术监察规程》 TSG R0004
4.2 技术设备方案
4.2.1 设计原则
（1）结合布拉盖市燃气有限公司技术经济实力提出合理建设方案，方案符合公司远期发展战略。
（2）采用先进工艺，符合国家清洁生产要求，充分利用资源、保护生态环境。
（3）采取高度集成、一体化设计，符合相关规范的同时，尽量使占地面积小。
（4）合理布局设计，便于运输和转移，具有良好机动性。
（5）提高自动化水平，以便操作方便；特别注重安全，防爆设计严格。
4.2.2 生产工艺流程
1、LNG加气工作流程
由气源母站槽车运来本站的LNG进行卸车，之后对储罐内的LNG进行升压、升温使之处于饱和状态，完成调饱和。饱和的LNG由LNG泵出，通过LNG加气机完成汽车加气。
（1）卸车流程
将LNG由槽车转移至LNG储罐内主要有3种方式：卸车增压器卸车、LNG泵卸车、卸车增压器和泵联合卸车。
①卸车增压器卸车
优点是完全采用空气的能量，不耗费电能。工艺流程相对简单。缺点是卸车速度比较慢，尤其是冬季室外温度较低时尤为明显。
②LNG泵卸车
优点是卸车时间较短，工艺流程相对简单。缺点是耗费大量的电能，启动前需要对泵进行预冷，要防止泵产生气蚀。
③卸车增压器和泵联合卸车
优点是卸车时间比单独用卸车增压器卸车时间短，耗费的电能比单独用泵卸车要少。缺点是工艺流程复杂，要耗费电能，启动前需要对泵进行预冷，防止泵产生气蚀。
本项目采取第1种方式，即卸车增压器卸车（适当加大增压器的气化能力）。考虑到冬季室外温度比较低，单独用卸车增压器卸车时间较长的问题，本项目同时具备卸车增压器和泵联合卸车的能力。
（2）调饱和流程
由于天然气汽车使用的LNG为饱和液体，因此加气前应对储罐内的LNG进行升压、升温使之处于饱和状态。调饱和的方式有3种：饱和压力调节器调饱和、LNG泵低速循环调饱和、饱和压力调节器和泵低速循环联合调饱和。
第1种方式虽然工艺、设备比较简单，且不耗电能，但调饱和的时间较长，给汽车加气带来不便。
第2种方式虽然工艺、设备也比较简单，且调饱和的时间较短，但要耗费大量的电能。
第3种方式工艺稍复杂，且消耗部分电能。但调饱和的时间比第 1种短，耗费的电能也比第2种方式要少。本项目采取第3种方式，即通过饱和压力调节器和泵低速循环联合调饱和。
（3）加气
LNG从储罐内泵抽出，通过LNG加气机向汽车加气。LNG储罐中的LNG经潜液泵加压后由加注抢经计量后为汽车客户加注天然气，方式为双管加注。
（4）泄压
当储罐压力大于设定值时，安全阀打开，释放储罐中的气体，降低压力，以保证储罐的安全。工艺流程如图4-1。

饱和压力调节器
汽车
加气机
LNG泵
LNG槽车
卸车增压器
LNG储罐

图4-1 LNG加气工作流程
4.2.3 设备方案
（1）低温储罐
依据实际情况，本项目采用2台60m3储罐。规格如下：
储罐选用高真空缠绕绝热储罐。采用圆柱形，双层壁，立式储罐。
规格：外筒φ2900×10，H=11000，材质16MnR；
内筒φ2600×8，H=11000，材质0Cr18Ni9；
真空隔热层厚度300mm，填充珠光砂并抽空。
充装系数：0.9；安装方式：立式
LNG储罐的设计压力为1.2MPa，最高工作压力为 1.1MPa，设计温度为-196℃。
LNG储罐上装有高、低液位报警设施、内罐压力高报警、超压自动排放罐顶气体的自力式降压调节阀以及安全阀等，以保证储罐的安全。在储罐进、出口的LNG管线上设有紧急切断阀，当有紧急情况发生时，可迅速关闭阀门，以保证系统的安全。
（2）LNG泵
采用LNG潜液泵1台，由一台变频器控制，电气元件安装在具有防爆功能的接线盒及其罩壳内。
工作压力：0.2～1.2MPa，流量范围：8～340L/min
额定电压：380V，电机功率：15Kw
扬程：15～250 米
（3）LNG加气机
LNG加气机选用双枪LNG加气机2台
设计压力：2.0MPa，充装流量：100L/min
计量精度：±1.0%，防爆等级：整机防爆
工作电压：220V
采用质量计量元件，具有温度补偿功能，带拉断阀功能。
（4）饱和压力调压器
本工程采用铝翅空温式饱和压力调节器1台，规格为100m3/h。
设计压力：1.6MPa；工作压力：1.2～1.6MPa
设计温度：-196～60℃；工作温度：-162.3～-145℃
安装方式：立式；材料：LF21
（5）卸车增压器
本工程采用铝翅空温式卸车增压器 1 台，规格为 300m3/h。
设计压力：1.6MPa；工作压力：0.6MPa
设计温度：-196～60℃；工作温度：-145～-162.3℃
安装方式：卧式；材料：LF21
（6）调压计量加臭撬
调压：2+0 计量：1+1
调压器进口：0.6-1.2MPa，出口：0.1MPa
流量计最大流量：Q=100Nm3/h，精度：1.0级
加臭剂：四氢噻吩，用量：200mg/Nm3
（7）自控设计
自控系统采用的微处理器为基础的可编程序，控制器（PLC）进行程序控制，程控逻辑设计符合工艺系数控制要求。全站设计1台21“LCD上位机，完成对整个工艺系统的集中监视、管理，与自动程序控制，可实现远方手操。本工程设计范围包括由2台LNG储罐、4台加注机及管道等构成的系统监视、保护、控制系统。
①低温泵控制系统采用微处理器为基础的可编程序控制器（PLC）、RVS软启动、变频调速等技术，可靠性高，可实现设备的全自动化操作，并远传至值班室。各工艺设备的压力、温度、流量等参数经传感器送至PLC中的CPU数据存储区，由程序实施调用、并送至监控显示器。
②主动联锁控制：储罐压力、液位超限时，控制室内声光报警，同时紧急切断进、出液管。故障状态下，控制室声光报警，同时自动关闭各储罐进出液气动紧急切断阀，或根据故障情况紧急总切断。
③紧急停车系统（ESD）：当班人员在操作巡检值班时发现系统偏离设定条件，系统超压、液位超限、温度超高或LNG泄漏、火灾报警时，能自动在设备现场或控制室停车，迅速切断危险源，使系统停运于安全位置上。
④仪表风
本工程需要紧急切断或需要实现自控的部位均设有气动阀，仪表风系统就是为启动阀提供符合要求的控制气源。本项目控制气源为压缩空气，来自于空压站。空压站的主要设备有空压机、干燥器、一二三级过滤器等。仪表风系统主要供气动阀门的仪表用气体，供气压力0.6MPa。
（8）管材及附件
①阀门的选择：采用国产优质低温不锈钢阀门。
②工艺管道及配件：
管道选用不锈钢无缝钢管，材质为0Cr18Ni9，标准号：GB/T14976-2002；
管件选用的材质同管道，其中低温弯头应选用弯曲半径为1.5D的无缝弯头，执行标准：GB/T12459-2005；
低温法兰及紧固件：与阀门配套的法兰、垫片、螺栓、螺母等随阀门配套供货；与设备配套的法兰、垫片、螺栓、螺母等随设备配套供货。
③管道的绝热与防腐：加气站的低温管道保温形式有真空绝热管和现场保温等两种。真空绝热管为工厂预制成品，保温效果好，美观，现场施工工作量小，但造价高。采用现场保温的效果和美观程度没有真空绝热管好，且现场施工的工作量大，但造价相对较低。
本项目中的低温管道，采用真空保温和现场保温结合的方式。保冷材料选用耐低温（-196℃）的架桥发泡聚乙烯。法兰、阀门均设保冷套。架空气相管防腐采用刷防锈底漆二道，面漆二道，埋地管道防腐采用三层PE。
通过对LNG加气站内相关设备的比选及简化消防系统设计的考虑，确定了LNG加气站的主要设备，见表4-1。
表4-1 LNG加气站主要工艺设备表
序号
名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
撬装LNG储罐
60m3
套
2

2
LNG泵
340L/min
台
2

3
LNG加气机
双枪0-160L/min
套
4

4
饱和压力调节器
100m3/h
台
2

5
卸车增压器
300m3/min
台
1

6
储罐增压汽化器
200m3/min
台
2

7
BOG空温式汽化器
400m3/min
台
1

8
调压计量加臭撬

台
1

合计

15

4.3 工程方案
4.3.1 编制依据
Ø 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
Ø 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010
Ø 《网架规程》JGJ7-91
Ø 《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）
Ø 建设单位提供的其他有关资料及数据
4.3.2 工程概况
本项目建筑物包括加注区罩棚和储罐区，站房与本站区内加气站共用。本站为甲类火灾危险场所，站内各建筑物耐火等级为二级。
4.3.3 加注区罩棚
（1）设计基本参数
场地类别：2类
地面粗糙度：B类
基本风压：0.6KN/m2
（2）罩棚结构由两根钢筋混凝土承重柱支撑。结构计算选用空间网架结构分析软件进行计算。采用实心螺栓球连接正方四角锥形式，网格跨度1.5-2.5m。
基础：选用高1.6m的C20钢筋混凝土独立基础，抗震等级二级。
节点类型：螺栓球
钢材屈服强度：235N/mm2 钢材设计强度：200N/mm2
拉杆控制最大长细比：180 压杆控制最大长细比：180
抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度：0.15g
（3）承重柱为2根钢筋混凝土柱。
4.3.4 围堰
采用混合结构，内壁喷涂防火隔热涂料。围堰宽8m×长15m×高1m。
4.3.5 站房
站房与本站区内的八里营村加气站共用。
4.3.6 不发火花混凝土地坪及道路
面层为不发火花混凝土地面，面层厚200mm，内配置双层双向钢筋网片。基层采用150mm卵石，砂石料层厚200mm。
4.3.7 实体围墙
本项目设实体围墙，长45米，高2米。
4.3.8 绿化
站区内空地进行绿化，总绿化面积85m2。树种选择适合北方地区生长的非油性植物。
本项目工程量见表4-2。
表4-2 工程量一览表
序号
项目
单位
数量
备注
1
罩棚
m2
270
18m×15m
2
LNG储罐区
m2
120
8m×15m
3
不发火花混凝土地坪道路
m2
4000

4
实体围墙
m
45
砖砌
5
绿化
m2
85

第五章 主要原料及燃料动力供应
5.1 天然气
天然气源由自治区西部天然气股份有限公司建设的长庆气田—布拉盖市天然气管线输送至布拉盖市地区。
（1）原材料组分
表5-1 天然气组分表（mol%）
组分
含量
组分
含量
CH4
96.4
iC4H10
0.016
CO2
2.398
iC5H12
0.009
C2H6
0.89
iC6H12
0.004
N2
0.129
H2O
0.004
C3H6
0.107
H2S
0.0004
He
0.029
H2
微量
（2）天然气性质
比重：0.544； 密度：0.7037kg/m3
高热值：39.186 MJ/m3； 低热值：35.08 MJ/m3
华白指数：49.48MJ/m3
（3）气质判别
长庆气田天然气气质符合《天然气》（GB/10782）中二类气质标准规定，符合《车用压缩天然气》（GB18047）的规定。
5.2 燃料动力供应
动力主要是电力，电源引自八里营村供电总线路，电源电压380V/220V，可满足本项目加气机运行和照明用电。应急电源由加油站内配的STC-30柴油发电机1台为本项目供应，燃料为柴油，加油站可自行供应，用存储设备提前储存。

第六章 总图运输与公用辅助工程
6.1 平面布局
6.1.1 布置原则
（1）严格执行国家标准、规范及相关规定，坚持以人为本，安全第一的宗旨。
（2）加气站功能分区分明，结构布局合理，保证安全、经济实用的前提下注意美观、大方。
（3）生产系统、辅助生产系统和运输系统要布置协调，力求工艺流程顺畅，布局紧凑，工艺管线短捷，节省投资费用。做到物流、水、电、暖路径短捷，方便作业，减少不必要的损耗。
（4）平面布置方案符合国家有关设计规范，场内建筑物间距满足生产、防火、安全、噪音、采光、通风等要求。
6.1.2 编制依据
Ø 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）
Ø 《建设设计防火规范》GBJ16
Ø 《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》GB18265
Ø 建设单位提供的其他有关资料及数据
6.1.3 平面布置
本项目加气站位于丰收路和沿线公路交叉口西南角，出入口分设，连接沿黄路，隔加油站与沿黄路相间。距离加油站18米，距丰收路45米，距沿线公路99米。站内分LNG加注区、LNG储罐区、站房、停车区等四个功能区。LNG加注区是加气站的核心部位，位于场地中央距设4台加气机。LNG储罐区布置于场地最南部，气罐立式并，由围堰与站内设施及建筑物隔离，并通过实体围墙与站外隔离，距离围墙3米，距加油罐25米，距站房38米。站房与加油站共用，站房布置在站内东侧，坐东朝西。配电箱位于站房北侧，紧靠站房，距离储气罐80米。停车区设置在地块的东侧，由围墙将其与加油加气区隔开。本项目内部安全距离见表6-1。
表6-1 站内设施之间的防火距离（m）

6.2 总图运输
由新奥能源贸易有限公司供货，并保证数量与质量要求；由新奥能源物流有限公司用液化天然气专用槽车公路运输至本项目区，运输距离约90km。
6.3 公用辅助工程
6