汽车库建筑工程设计标准规范.doc

汽车库建筑设计规范
中华人民共和国行业原则
汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98
主编单位：北京建筑工程学院
批准部门：中华人民共和国建设部
施行日期：1998年9月1日
（目 录）
　1　总　则
　2　术　语
　3　库址和总平面
　　3.1　库　址
　　3.2　总平面
　4　坡道式汽车库
　　4.1　普通规定
　　4.2　坡道式汽车库设计
　5　机械式汽车库
　　5.1　普通规定
　　5.2　机械式汽车库设计
　6　建筑设备
　　6.1　普通规定
　　6.2　给水排水
　　6.3　采暖通风
　　6.4　电　气
　附录A　本规范用词阐明
1　总　则
1.0.1　为了适应都市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本规定，制定本规范。
　1.0.2　本规范合用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
　1.0.3　汽车库建筑设计应使用以便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合都市交通当代化管理和符合都市环保规定。
　1.0.4　汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4规定。
汽车库建筑分类　　表１．０．４

规模
特大型
大型
中型
小型
停车数（辆）
＞500
301～500
51～300
＜50
　　注：此分类合用于中、小型车辆坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不合用其她机械式汽车库。
　1.0.5　汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行关于原则规定。

2　术　语
　2.0.1　汽车库(Garage)
停放和储存汽车建筑物。
　2.0.2　汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)
汽车回转时汽车前轮外侧循圆曲线行走轨迹半径。
　2.0.3　地下汽车库(Underground garage)
停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半汽车库。
　2.0.4　坡道式汽车库(Ramp garage)
汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者组合。
　2.0.5　敞开式汽车库(Open garage)
汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%汽车库。
　2.0.6　缓坡段(Transition slope)
当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设缓和线段。
　2.0.7　弯道超高(Ramp turn supperelcvation)
为了平衡汽车在弯道上行驶所产生离心力所设立弯道横向坡度而形成高差称弯道超高。
　2.0.8　机械式汽车库(Mechanical garage)
使用机械设备作为运送或运送且停放汽车汽车库。
　2.0.9　机械停车设备(Mechanical equipment for parking auto/mobile)
机械式汽车库中运送和停放汽车设备总称。
　2.0.10　运送器(Conveyer)
机械停车设备中承托和运送汽车部件总称，它涉及托架、托板、台车等。
　2.0.11　停车位(Parking space)
汽车库中为停放汽车而划分停车空间或机械停车设备中停放汽车部位，它由车辆自身尺寸加四周必要距离构成。
　2.0.12　两层式机械汽车库(Two storey mechanical garage)
停车位按两层设立机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。
　2.0.13　竖直循环式机械汽车库(Vertical circular garage)
停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动机械式汽车库。
3　库址和总平面
3.1　库　址
　3.1.1　汽车库库址选取应符合都市总体规划、都市道路交通规划、都市环保及防火等规定。 　3.1.2　特大、大、中型汽车库库址，应临近都市道路。 　3.1.3　都市公共设施集中地段，公用汽车库库址距重要服务对象不适当超过500m。 　3.1.4　专用汽车库库址宜设在专用单位用地范畴内。 　3.1.5　地下汽车库库址宜结合都市人防工程设施选取，并与都市地下空间开发相结合。 　3.1.6　汽车库库址，应避开地质断层及也许产生滑坡等不良地质地带。

3.2　总平面
　3.2.1　特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等构成，并应符合下列规定： 　　3.2.1.1　管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。 　　3.2.1.2　车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。 　　3.2.1.3　辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。 　　3.2.1.4　库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必要畅通。 　　3.2.1.5　库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周边应设隔声绿化带等绿化设施。 　3.2.2　总平面布局功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行原则《都市容貌原则》CJ16规定。 　3.2.3　总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国标《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)规定。 　3.2.4　大中型汽车库库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设立人流专用出入口。各汽车出入口之间净距应不不大于15m。出入口宽度，双向行驶时不应不大于7m，单向行驶时不应不大于5m。 　3.2.5　公用汽车库库址，当需设立办理车辆出入手续出入口时应设候车道。候车道宽度不应不大于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆数量拟定。但不应不大于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。 　3.2.6　附设于专用单位用地范畴内专用汽车库，其停车位数不不大于10个，且车辆出入必要通过主体建筑人流主出入口时，该处应设立候车道，候车数量可按停车车位数1/10计算。 　3.2.7　特大、大、中型汽车库库址出入口应设于都市次干道，不应直接与主干道连接。 　3.2.8　汽车库库址车辆出入口，距离都市道路规划红线不应不大于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点120°范畴内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。

图3.2.8　汽车库库址车辆出入口通视规定
ａ—为视点至出口两侧距离
　3.2.9　库址车辆出入口与都市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口距离应不不大于50m；距离道路交叉口应不不大于80m。 　3.2.10　汽车库周边道路、广场地坪应采用刚性构造，并有良好排水系统，地坪坡度不应不大于0.5%。 　3.2.11　地下汽车库排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场合，排风口离室外地坪高度应不不大于2.5m，并应作消声解决。 　3.2.12　依照汽车库性质及使用规定，应配备相应辅助设施。保养和车辆清洗设施，可按国家现行原则《都市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ15)关于规定设立。水、电等设施应依照汽车库规模和使用规定等配备。 　3.2.13　库址宜设高杆照明，并应符合现行国标《都市公共交通标志——公共交通总标志》(GB5845.1)规定，标明基地内通车道、车辆路线走向、停车场、交通安全设施等标志、标线。
４　坡道式汽车库
4.1　普通规定
　4.1.1　公用汽车库中汽车设计车型外廓尺寸可按表4.1.1规定采用。
汽车设计车型外廓尺寸　　　表４．１．１ 　　　　　

　　注：专用汽车库可按所停放汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。
　4.1.2　汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位规定。
　4.1.3　汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。
　4.1.4　汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距应符合表4.1.4规定。

图4.1.3 汽车停车方式
　　　　　　　　　　　　　　　　　注：图中Ｗｕ——停车带宽度 　Ｌｇ——汽车长度
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｗｅ——垂直于通车道停车位尺寸　　Ｓｉ——汽车间净距
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｗｄ——通车道宽度　　　Ｑｔ——汽车倾斜角度
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌｔ——平行于通车道停车位尺寸
　　　　　　　　　　汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距 　　　　　表４．１．４　　　　

　　注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指近来距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出某些外缘算起。
　4.5.1　汽车库内通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或不不大于3.0m。
　　4.1.5.1　迈进停车、后退开出停车方式（图4.1.5-1）。

　　式中Wd——通车道宽度
　　　　S——出入口处与邻车安全距离可取300mm
　　　　Z——行驶车与车或墙安全距离可取500～1000mm
　　　　Re——汽车回转中心至汽车后外角水平距离
　　　　C——车与车间距
　　　　r——汽车环行内半径
　　　　a——汽车长度
　　　　b——汽车宽度
　　　　e——汽车后悬尺寸
　　　　R——汽车环行外半径
　　　　a——汽车停车角

图4.1.5-1 　迈进停车平面
　　注：本公式合用于停车倾角60°～90°，45°及45°如下可用作图法4.1.5.2后退停车、迈进开出停车方式（图4.1.5-2）

图4.1.5-2 　　后退停车平面
　4.1.5.3　各车型建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。
　　　　　　　　　　　各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度 　　表4.1.5

　4.1.6　汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6规定。禁止将宽单车道兼作双车道。

坡道最小宽度表４．１．6
坡道型式
计算宽度（m）
最小宽度（m）

微型、小型车
中型、大型、绞接车
直线单行
单车宽＋0.8
3.0
3.5
直线双行
直线双行
5.5
7.0
曲线单行
单车宽＋1.0
3.8
5.0
曲线双行
双车宽＋2.2
7.0
10.0
　　注：此宽度不涉及道牙及其她分隔带宽度。
　4.1.7　汽车库内通车道最大纵向坡度应符合表4.1.7规定。
　　　　汽车库内通车道最大坡度　　　

　　表４．１．７
　　注：曲线坡道坡度以车道中心线计。
　4.1.8　汽车库内当通车道纵向坡度不不大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段水平长度不应不大于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度1/2。曲线缓坡段水平长度不应不大于2.4m，曲线半径不应不大于20m，缓坡段中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。

图4.1.8缓坡
　4.1.9　汽车最小转弯半径可采用表4.1.9规定。
　　　　　 　　　　　　　　　　汽车库内汽车最小转弯半径　　　　　表4.1.9

最小转弯半径（ｍ）
微型车
4.50
小型车
6.00

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　续表
车型
最小转弯半径（m）
轻型车
6.50～8.00
中型车
8.00～10.00
8.00～10.00
10.50～12.00
铰接车
10.50～12.50
　4.1.10　汽车库内汽车环形道最小内半径和外半径按下列公式进行计算（见图4.1.10）。

图4.1.10　　汽车环道平面

　　R1——汽车最小转弯半径；
　　R0 ——环道外半径；
　　R——汽车环行外半径；
　　r2 ——环道内半径；
　　R——汽车环行内半径；
　　X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或不不大于250mm；
　　Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或不不大于250mm。
　4.1.11　汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设立超高，超高可按下列公式计算。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（4.1.11）
　　式中　Ｖ——设计车速，Km/h；
　　　　　Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；
　　　　　μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；
　　　　　ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。
　4.1.12　当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道道牙宽度不应不大于0.3m。双行道中宜设宽度不应不大于0.6m道牙，道牙高度不应不大于0.15m。
　4.1.13汽车库室内最小净高应符合表4.1.13规定。汽车库内室内最小净高表4.1.13
车型
最小净高（m）
微型车、小型车
2.20
轻型车
2.80
中、大型、绞接客车
3.40
中、大型、绞接货车
4.20

　　注：净高指楼地面表面至顶棚或其她构件底面距离，未计入设备及管道所需空间。
　4.1.14 汽车库汽车出入口宽度，单车行驶时不适当不大于3.50m，双车行驶时不适当不大于6.00m。汽车库出入口处当为都市道路时，其与道路规划红线及通视条件应符合本规范第3.2.8条规定，并宜于出入口上方设防坠落物办法。
　4.1.15　汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不适当不大于0.5%或其窗地面积比宜不不大于1:15。封闭式汽车库坡道墙上不得开窗，并应采用漫射光照明。
　4.1.16　汽车库内可按管理方式和停车位数量设立相应值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、卫生间等辅助房间。
　4.1.17　三层以上多层汽车库或二层如下地下汽车库应设立供载人电梯。
　4.1.18　汽车库停车位楼地面上应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬尺寸减200mm处，其高度宜为150～200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。
　4.1.19　汽车库楼地面应采用强度高、具备耐磨防滑性能非燃烧体材料，并应设不不大于1%排水坡度和相应排水系统。
　4.1.20　汽车库内坡道面层应采用防滑办法，并宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞办法。
　4.1.21　汽车库内应在每层出入口明显部位设立标明楼层和行驶方向标志，宜在楼地面上用彩色线条标明行驶方向和用10～15cm宽线条标明停车位及车位号。在各层柱间及通车道尽端应设立安全批示灯。
４　坡道式汽车库
4.2　坡道式汽车库设计
　4.2.1　坡道式汽车库可依照工程详细条件选用内直坡道式、库外和库内外直坡道式汽车库；单行螺旋坡道式、双行螺旋坡道式和跳层螺旋坡道式汽车库；二段式和三段式错层汽车库；以及直坡形
斜楼板式和螺旋形斜楼板式等汽车库。
　4.2.2　坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行持续不断通路，并应防止上、下行车交叉。
　4.2.3　寒冷地区不应采用库外外直坡道式汽车库。
　4.2.4　错层式汽车库内楼层间直坡道分为两段，该两段间水平距离应使车辆在停车层作180°转向，两段坡道中心线之间距离不应不大于14m。
　4.2.5　三段错层式汽车库必要限定车辆行驶路线。
　4.2.6　错层式汽车库内可以楼面空间叠交，但叠交尺寸不应不不大于1.5m。
　4.2.7　双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环左转逆时针行驶，下行应采用内环行驶，外环道半径和宽度可按本规范第4.1.10条计算值恰当加大，坡道宜布置在建筑主体一端或不规则平面凸出部位。
　4.2.8　跳层螺旋坡道式汽车库时，其楼层上进口和出口应对直，其坡道宜接近建筑平面中心。
　4.2.9　斜楼板式汽车库其楼板坡度不应不不大于5%。
　4.2.10　斜楼板式汽车库采用斜列式停车时，其停车位长向中线与斜楼板纵向中线之间夹角不应不大于60°。
　4.2.11　平面为矩形斜板式汽车库，必要时可设转向中间通车道，为防止行车高峰堵车，可增设螺旋坡道。
　4.2.12　建式地下汽车库其停车位布置、坡道型式、通车道进出路线、人员疏散口单独设立等均应与上部建筑使用功能和构造选型、柱网布置相协调。
　4.2.13　地下汽车库内不应设立修理车位，并不应设有使用易燃、易爆物品房间或存储库房。
　4.2.14　地下汽车库在出入地面坡道端应设立与坡道同宽截流水沟和耐轮压金属沟盖及闭合挡水槛。
5.1　普通规定
　5.1.1　机械式汽车库建筑设计应依照总体布局需要，结合机械停车设备运营特点和关于技术资料规定进行设计，当条件不能满足时，应与供应设备单位进行协调。
　5.1.2 机械式汽车库中设计车型外廓尺寸及重量可按表5.1.2规定采用。
　　　　　　　　　　　　　　　汽车设计车型外廓尺寸及重量　　　　　　　　　　　　表５．１．２

　5.1.3　机械式汽车库库区内候车车位不应少于2个，当出入口分设时，应至少设1个。
　5.1.4　进出机械式汽车库汽车需要调头而受场地限制时，可设立回转盘。
　5.1.5　机械式汽车库库门洞口宽度不应不大于车宽加500mm，其高度不应不大于车高加100mm，兼作人行通道时其高度不应不大于1900mm。
　5.1.6　机械式汽车库出入口应设库门或栅栏。
　5.1.7　火灾时自动封闭库门机械式汽车库，应另设人员疏散安全门、安全门应向室外开，从库外只能用钥匙启动，并设标志。
　5.1.8　机械式汽车库门应为闭锁，并应使人、车不受夹损。
　5.1.9　机械停车设备操作位置应能看到人、车进出，当不能满足规定期，应设立反射镜、监控器等设施。
　5.1.10　在机械式汽车库中，禁止设立或穿越与本车库无关管道、电缆等管线。
5.2　机械式汽车库设计
　5.2.1　机械式汽车库依照工程详细条件可选用升降机式、两层式、多层式（电梯式）、吊车式、多层循环式、水平循环式和竖直循环式等型式。
　5.2.2　升降机式汽车库除升降机部位按本章规定设计外，别的均应符合本规范第4章规定。
　5.2.3　升降机式汽车库其升降机数量应按每台不多于25个停车位计算拟定，如无其她汽车出入口时，每个车库升降机数量不应少于2台。
　5.2.4　升降机式汽车库，其升降机位置应以便汽车进出。
　5.2.5　两层升降横移式汽车库，宜用于地下汽车库和单层汽车库，并可与坡道组合使用。
　5.2.6　竖直循环式汽车库或多层式汽车库可设在主体建筑物内，其支承构造宜与主体建筑构造分开，否则应采用减振、隔声办法。
　5.2.7　竖直循环式汽车库或多层式汽车库可贴建于主体建筑外，紧贴主体建筑墙面不得开设洞口，并应符合防火规定及采用隔声办法。
　5.2.8　竖直循环汽车库或多层式汽车库可以多套并联设立，但必要按现行国标《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）进行防火分区，和进行防火设计。
６　　建筑设备
6.1　普通规定
　6.1.1　汽车库内设备管道应明设，各类管道应排列整洁，宜用不同颜色和符号标明管理种类和介质流向。
6.2　给水排水
　6.2.1　汽车库内应分设生产给水、生活给水和消防给水系统，其生产、生活用水量，应符合现行国标《建筑给水排水设计规范》（GBJ15）规定。
　6.2.2　汽车库消防用水及其设备和设施应符合现行国标《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）规定。
　6.2.3　敞开式汽车库在有也许产生冰冻地段，其管道应采用防冻办法。
　6.2.4　汽车库应按停车层设立楼地面排水系统，其排水方式不适当采用明沟。
　6.2.5　地下汽车库宜设立带隔油办法集水坑和排水泵。
　6.2.6　机械式汽车库内应设立排除其内部积水设施。
　6.2.7　汽车库内当附设汽车清洗职能时，小型汽车每辆日用水量宜为250～400L；大、中型汽车每辆日用水量宜为400～600L，库容量50辆及如下，其车辆数宜按所有汽车计算，50辆以上，宜按所有汽车70%～80%计算。当设立汽车清洗机时应设在底层。
6.3　采暖通风
　6.3.1　寒冷地区和寒冷地区汽车库内应设集中采暖系统，其室内计算温度应符合表6.3.1规定。
汽车库内各房间采暖室内计算温度 　　表６．３．１
房间名称
室内计算温度（℃）
停车间
５～１０
汽车保修间
１２～１５
管理办公室、值班室、卫生间
１８～２０
　6.3.2　寒冷地区地下汽车库应在坡道出入口处设热风幕。
　6.3.3　汽车库内自然通风达不到稀释废气原则时应设机械排风系统；并应符合现行国标《工业公司设计卫生原则》（TJ36）规定。
　6.3.4　地下汽车库宜设立独立送风、排风系统。其风量应按容许废气原则量计算，且换气次数每小时不应不大于6次，其排风机宜选用变速风机。
　6.3.5　地下汽车库排风宜按室内空间上、下两某些设立，上部地带按排出风量1/2～1/3计算，下部地带按排出风量1/2～2/3计算。送入新鲜空气进风口宜设在重要通道上。
6.4　电气
　6.4.1　汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统，机械式汽车库内宜设双电源供电系统，并应符合国家现行行业原则《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T37）规定。库内应设配电室，配电室位置要便于管理和进出以便，均应符合现行关于规范规定。
　6.4.2　汽车库内照明应亮度分布均匀，避免眩光，其各房间照度原则应符合表6.4.2规定。
　6.4.3　汽车库内汽车出入通道、人员疏散通道、配电室、值班室均应设立应急照明，在弯道处宜增长照明量。
　6.4.4　汽车库内应依照行车需要设立标志灯、导向灯，汽车库出入口宜设立批示汽车出入信号灯和停车位批示灯。
　6.4.5　坡道式地下汽车库出入口处应设过渡照明，其设计应符合国家现行原则《地下建筑照明设计原则》规定，白天入口处亮度02变化可按10∶1到15∶1，夜间室内外亮度变化可按2∶1到4∶1取值。
照度原则值　　　　　　　　　表６．４．２

房间名称
规定照度作业面
照度原则值（ｌｘ）
低
中
高
停车间
行车道
地面
20
25
30
停车位
10
　15
　　20
保修间
地面
30
50
　75
管理办公室、值班室
距地０．７５ｍ
75
100
150
卫生间
地面
10
15
20

　6.4.6　机械式汽车库内，无天然采光部位应设检修灯或灯插座。
　6.4.7　汽车库内按保修工艺规定可设立36V，220V，380V电源插座。
　6.4.8　汽车库内火灾自动报警装置、自动灭火装置、消防控制室和其她电气设备设立，均应符合现行国标《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）规定。
　6.4.9　汽车库应依照库容量和其使用规定设立通讯系统和广播系统。
　6.4.10　新建大型及以上汽车库在经济条件容许下，经技术经济比较可设立生产管理和建筑物管理智能化系统。
　6.4.11　在智能化汽车库内可设立中央控制室，并宜设于汽车库中心或出入口附近。
附录Ａ 　本规范用词阐明
　A.0.1　为便于在执行本规范条文时区别对待，对于规定不同用词阐明如下：
　　1．表达很严格，非这样做不可：
　　　　正面词采用“必要”；
　　　　反面词采用“禁止”。
　　2．表达严格，在正常状况下均应这样做：
　　　　正面词采用“应”；
　　　　反面词采用“不应”或“不得”。
　　3．表达容许稍有选取，在条件允许时，一方面应这样做：
　　　　正面词采用“宜”或“可”；
　　　　反面词采用“不适当”。
　A.0.2 条文中指明必要按其她关于原则执行写法为：“应按……执行”或应“符合……规定（或规定）”。非必要按所指定原则执行写法为“可参照……规定（或规定）”。