隧道二衬综合项目施工专项方案.doc
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1、目 录一、编制根据1二、编制原则1三、工程概况2四、材料及实验3五、施工筹划4六、机械设备及人员配备4七、施工工艺6八、质量检查9九、质量保证办法11十、安全保证办法13十一、文明施工15十二、环水保办法17一、编制根据1、新建五盂高速公路第九合同段隧道施工设计图纸;2、公路隧道设计规范 (JTG D70-);3、公路隧道施工技术规范(JTG F60-);4、公路隧道施工技术细则 (JTG/TF60-);5、公路排水设计规范(JTJ018-97)6、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-)7、项目事先指引书二、编制原则隧道二衬施工方案依照各隧道设计图纸、洞内围岩级别,选取适当办法进行
2、施工;采用新技术、新设备、新方案,做到合用性和先进性相结合,进行技术经济方案比选,选取最优方案施工;提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,保证工程质量。总结经验教训,不断提高隧道工程二衬施工质量,为隧道工程施工安全保驾护航。隧道二衬施工方案除应符合公路隧道施工技术规范外,尚应符合环保和劳动卫生关于法律、法规规定。三、工程概况下细腰隧道位于盂县境内上社镇上细腰村西侧约0.5km,设计为左右分离式,两洞边墙间距最大概30.7米,位于k38+760附近,最小间距约23.8米位于盂县端洞口,左右线均属长隧道,总体沿北-南方向布设。右线洞体全长1502m,五台端洞口里程桩号k38+020,洞
3、口底板设计高程655.17m,盂县端洞口里程桩号k39+522,洞口底板设计高程659.68m洞体最大埋深88.6m,位于k38+410处;左线洞体全长1530m,五台端洞口里程桩号zk37+995,洞体底板设计高程654.19m,盂县端洞口里程桩号zk39+525,洞口地板设计高程659.15m,洞体最大埋深77.1m,位于zk38+400处;隧道围岩重要由第四系全新统冲洪积物卵石,第四系上更新统洪积物及太古界龙华河群灯花组变质岩等构造。四、材料及实验(1)原材料检测1)对所有购进原材料出厂合格证和阐明书进行验收,并登记记录。2)对有合格证原材料进行复验,复验合格原材料才干使用。3)经复验不
4、合格原材料,书面告知物资部门做出标记,隔离存储防止误用,并作退货解决。(2)对钢筋检测按规定对钢筋取样进行抗拉和冷弯实验,及时出具报告。(3)砼施工检测1)砼拌和检测专项负责预拌砼站砼检测和监督负责人,每次浇筑砼前,该负责人要进行如下项目检查,并做好记录。A.检查配合比单,检查原材料规定,如有变化应及时调节配合比或禁止拌制。B.检查各原材料掺量,每班抽查不少于5次,并作记录。C.记录关于砼生产过程参数,如拌和速度,搅拌时间。D.检查砼塌落度与否符合规定,此项工作应随机抽样,且每班不得少于3次。E.测定并记录砼生产时温度及砼运送到工地时间。F.检查并监督试件制作全过程。G.检查养护条件以及实验设
5、备与否符合规定。2)施工现场砼检测A.在砼施工时,实行全过程检测。B.检测砼塌落度,每班不少于5次。C.检查砼在运送过程中与否离析,如发生离析现象,应重新拌制。D.记录砼运届时间等,并与预拌砼站获得联系,防止使用超过初凝时间砼。E.指引作业班组进行砼作业。F.现场试块强度实验报告要与砼站同批试块实验报告相一致,否则要查明因素。五、施工筹划隧道二衬专项方案为通用性施工方案,施工筹划应根椐各隧道总体筹划拟定此项工程详细施工筹划。六、机械设备及人员配备1劳动力安排施工队伍管理人员6人,负责全队现场管理、技术管理及寻常事务,下设4个工班,施工高峰期可恰当增长劳动力。注:下表所提供劳动为每个隧道单侧开挖
6、施工所需劳动力,如进行两侧两时开挖还需增长一半机械设备和人员,隧道二衬施工所需人员和机械均在下表中列出,机械型号各个隧道各有不同。劳动力安排表 序号工班名称劳动力安排承担任务风水电保障工班2负责洞内外水电保障维修与检查、洞内排水工作5测量工班3寻常测量放样、净空检查、沉降观测及收敛量测6钢筋加工工 班20负责钢筋等构件加工7衬砌工班40负责防水层铺设、衬砌台车定位,砼浇筑台车整修、砼养护8安全员4负责洞内外安全管理人员6负责全队现场管理共计752机械设备配备机械设备配套从隧道工程特点出发,本着既要与施工办法相匹配,又能满足施工需要原则,结合质量工期规定,做到既先进,又经济,合理配备。同步,还充
7、分考虑设备完好率和出勤率,拟投入本标段每座隧道二衬施工重要机械设备见下表。每座隧道二衬施工机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量5液压衬砌台车自制整体式(轨行式)台46多功能台架轨行式台47砼拌合站JS1000台28砼输送泵HBT60台416砼振动棒插入式/高频平板台32/5620发电机250kw台2七、施工工艺1 衬砌施工工艺隧道衬砌施工工艺详见图7-1“衬砌施工工艺流程图”。2衬砌施工办法隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采用12m衬砌台车,按12m长度分段整体浇筑。砼由洞外自动计量拌合站集中拌合,砼搅拌输送车运送至浇筑地点,然后由砼输送泵泵送入
8、衬砌台车模板内。施工前精确测量使衬砌台车定位,保证衬砌台车中线与隧道中线一致,拱墙模板成型后固定,测量复核无误;然后清理基底杂物、积水和浮碴,装设钢制挡头模板,按设计规定装设止水带,并自检防水系统设立状况。灌注混凝土自下而上,先墙后拱,对称浇筑。图7-1 衬砌施工工艺流程图监控量测拟定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查 灌筑混凝土台车脱模退出养 护1.挂设防水板及铺设环纵向盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板1.自检2.监理工程师检查洞外混凝土拌合混凝土运送混凝土泵送捣 固涂刷脱模剂混
9、凝土浇筑时自由倾落高度不适当超过1.5m,当超过时,采用滑槽、串筒等器具,或通过模板上预留孔口浇筑。为保证混凝土密实性,采用高频振捣器振捣,辅以附着式震动器。初期支护变形稳定前施工二次衬砌,拆模时混凝土强度应达到设计强度100%;初期支护变形稳定后施工二次衬砌,拆模时混凝土强度应达到8.0MPa,当湿度不够时,脱模后喷雾洒水养护,养护期14天。为保证衬砌混凝土与防水板及初支之间互相密贴,衬砌背后预埋注浆管,待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。3 拱顶衬砌混凝土施工混凝土泵送软管从模板台车进料窗口(从最低一级窗口逐渐上移)处注入混凝土。当混凝土浇筑面接近顶部(以高于模板台车顶部为界限),进入
10、封顶阶段,为了保证空气可以顺利排除,在堵头最上端预留两个圆孔,安装排气管,其大小以50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管,以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内,且尽量靠前,以免被泵管中流出来混凝土压住堵死,另一端即露出端不适当过长,以便于观测。随着浇筑继续进行,当发既有水(实为混凝土表层离析水、稀浆)自排气管中流出时(以泵压0.5MPa为宜),即阐明仓内已完全布满了混凝土,及时停止浇筑混凝土,撤出排气管和泵送软管,并将挡板圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作,尽量从内向端模方向灌注,排除空气,保证拱顶灌注厚度和密实。要贯彻三级检查签认制度,并配备相应无损检测仪器(地质雷达)进行检测。4 衬
11、砌背后压浆依照招标图纸,隧道衬砌施工完毕并达到80%强度后,进行衬砌砼背后回填注浆。纵向注浆管设于拱顶模筑衬砌外缘、防水板内侧,纵向注浆管孔径20,采用聚乙烯管。在防水板敷设完毕后,采用胶粘于防水板内侧,结合施工缝布置,注浆管3-5m一段,两端分别与预设20镀锌钢管注浆口连接。镀锌钢管注浆口应突出衬砌内缘3-5cm,以便于连接。注浆材料采用1:1水泥浆,回填注浆压力采用0.050.1MPa,终压0.2MPa。衬砌后用探地雷达等手段检测出局部空洞部位,钻注浆孔,进行个别压浆。八、质量检查主控项目1 混凝土强度级别必要符合设计规定,混凝土强度试件应在混凝土浇筑地点随机抽样制作。试件取样与留置必要符
12、合下列规定:(1) 每拌制100盘且不超过100 m3同一配合比混凝土,取样不得少于一次;(2) 每工作班拌制同一配合比混凝土局限性100盘时,取样不得少于一次;(3) 每次取样应至少留置一组原则养护试件,同条件养护试件留置组数应依照实际需要拟定。检查数量:施工单位所有检查。监理单位见证取样检测或平行检查次数分别为施工单位检查次数20%和10%,但至少一次。检查办法:施工单位进行混凝土抗压强度实验。监理单位检查混凝土强度实验报告,见证取样检测或平行检查。2 隧道衬砌厚度必要符合设计规定。检查数量:施工单位、监理单位每一灌筑段检查一种断面,采用无损检测办法时,测线布置应符合铁道行业原则铁路隧道衬
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