路面硬化施工组织说明(十标段)工程施工组织.doc

五、施工组织设计第一章、编制说明1.1编制依据(1) 设计图纸、招标文件、答疑纪要等相关资料；(2) 中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的建筑工程建设标准规定；(3) 我国现行的有关国家、部颁标准及施工规范；(4) 招标答疑纪要及现场踏勘所获取的有关资料；(5) 我公司现有施工技术、管理水平、人员、装备力量；(6) 我公司从事同类工程施工所积累的成熟经验与先进技术成果。1.2编制原则(1) 结合实际，突出重点，兼顾一般，周密部署，合理安排。(2) 平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。(3) 规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。(4) 推广应用新技术、新工艺、新材料。 1.3工程概况1.3.1、工程概述禄劝彝族苗族自治县2012年建制村公路路面硬化工程对禄劝县加快地方经济发展，方便人民群众生产生活具有十分重要的作用。禄劝九云龙乡联（合）-新（合）公路路面硬化工程公路起点K0+000位于联合村委会门口，止点新合村委会门口，里程K7+780，线路总长7.780公里，路面结构为20cm手摆片石基层（碎石砂嵌缝）+5cm天然砂砾调型层18cm厚水泥混凝土。 该标段主要工程包括：路基、路面、桥涵及交通安全设施工程。1.3.2、技术标准和要求（1）工程的材料、施工必须达到现行中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的建筑工程建设标准规定的要求。（2）工程的安全生产、文明施工、环境保护措施应符合中华人民共和国以及省、市、自治区、直辖市或行业以及当地政府的有关法律、法规的要求。（3）根据工程设计要求及所处地域当地政府的相关规定，工程下列项目的材料、施工除必须达到以上的标准外还应满足下列要求：1） 公路工程技术标准JTG B01-2003；2） 云南省农村公路工程技术标准JTD/T B01-2009;3） 公路路线设计规范JTG D20-2006；4） 公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000；5） 公路路基设计规范JTG D30-2004；6） 公路排水设计规范JTJ018-96；7） 公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；8） 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85；9） 公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006；10） 公路自然区规划标准JTJ003-86；11） 公路工程抗震设计规范JTJ004-89；12） 公路环境保护设计规范JTJ/T006-98；13） 昆明市建制村公路标准化设计指导试行等。第二章、施工技术方案及主要工序、方法2.1 施工总布置1、施工场地布置原则场地布置是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，从长期的工程实践中总结的经验教训，我公司对场地布置的原则如下：（1）尽量使用红线征地范围，减少临时租地；（2）根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时施工场地；（3）不妨碍施工测量放线，保障运输道路通畅；（4）依实际地形布置场地，减少建场费用；（5）靠近主体工程，减少工地搬运距离；（6）考虑当地规划，减少返耕费用；（7）各工程的作业不产生干扰；（8）尽量集中便于管理；（9）符合环境保护法规、条例，满足使用、安全、卫生。2、施工便道公路路线基本沿原公路前行，行经地区交通较为便利，施工时只需适当修建纵向施工便道或加宽乡村道路，即可保证施工材料运输和施工机械的进出需要。3、生产、生活房屋全路段设置一个施工区域，该工区设置在标段中部，具体位置根据现场实际情况定。项目经理部设在该处。4、料场料场设在施工范围外。5、生产、生活用水生产、生活用水均从当地农村水利网接入。6、生产、生活用电沿线农村供电网络已形成，施工用电考虑接驳地方供电线路。工地现场常设一台250KW的发电机备用，以满足供电短缺或出现故障时急用，使施工不得因电力供应而中断，确保施工工期。7、通讯设施为了方便组织施工，利于工作联系，我公司将配备足够的无线通讯器材，用手机、对讲机联系，以便保持与业主、监理机构、外界等的联系，便于将指挥中心的指令及时下达至各现场施工班组，指挥、了解施工作业面的进展情况。详见“施工总平面布置图”。2.2 总体施工规划整个工程时间上早计划、早安排，各分项工程遵循上道工序没有验收合格不得进行下道工序的原则，整个工程形成连续、协调、均衡、经济的流水作业施工。路基开挖、碾压完成后，开始路基分段分层填筑施工。路基填筑完成后方可进行路面基层及路面工程施工。级配碎石基层材料采用经检查合格的石料进行路基补强，调整纵坡、横坡及超高；混凝土路面施工采用钢模板做模板；混凝土供应采用商品混凝土，由搅拌车运输，现场立模浇筑，人工做面；施工人员和施工机械安排必须满足施工需求，确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。总体上整个工程施工程序如下图：总体施工程序框图取样送检，确定配合比施工组织设计料场选定、清场施工前准备工作施工放样沿线施工与清理按规范进行检测试验工作按规范规定做竣工自检整理竣工资料交付验收2.3路基施工2.3.1、路基开挖施工本工程路基开挖主要为土方开挖，小部分软岩开挖，开挖深度小，以推土机为主、挖掘机为辅，自卸汽车用于配合运输远运弃土，装载机用于30米内的土方挖运。开挖过程中根据路基填筑用料情况，将有用料分区堆存用于后期路基填筑。开挖工程中应注意以下问题：（1） 土方开挖前对沿线土质进行检测试验。适用路基填筑的开挖料储存于指定地点，但各类材料不得混杂，混杂材料均匀性差，难于保证路基的压实质量。对不适用的材料可作外弃处理。（2） 开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖。（3） 挖方路基施工标高，考虑压实的下沉值。开挖完成后对地基进行碾压压实。（4） 开挖的同时做好边坡排水工程。施工期间修建的临时排水设施与永久性排水设施相结合。具体要求如下：排水沟渠的位置、断面尺寸符合设计图纸的规定。截水沟不在地面坑洼处通过，必须通过时，按路堤填筑要求将洼处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。平曲线外边沟沟底纵坡，与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。路堑和路堤交接处的边沟缓缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得积水。排水沟渠从下游向上游开挖。同时，保证排水设施沟基稳固；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；沟水排泄不得对路基产生危害。 2.3.2、软土路基处理(1) 测量工作软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。(2) 清表挖淤根据放线的标记，先引流把水田里的水引出路基外，然后用挖机先挖除表土及其水田中的淤泥，挖到设计高的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。(3) 换填片石1) 换填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的片石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方，填平后用20t压路机进行辗压，辗压遍数不少于5遍。片石换填完后，用一层碎石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。2) 片石换填完成合格后，就铺设第一层防水土工布，复合土工布的搭接宽度纵横向均为20cm，采用U型钉每隔2米加以固定，以保证在其上填筑时不发生移动。3) 验收合格后，就可以在第一层土工布上面填筑40cm厚的土夹石材料，所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。在使用压路机碾压时，保证压路机的碾压速度在2km/小时。4) 碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收，监理验收合格后，就可以铺筑第二层土工布了，搭接宽度及固定方式同上。检验合格后就可以在其上填土施工。5) 在经过水田、沟渠、塘等软土地基路段，将淤泥清除后，在路基底范围内加宽2米，采用砂砾石回填60cm，其上用20%灰土封闭，由于清淤后，基底起仗不平，高差较大，在砂砾石回填最薄处不小于4cm。另围堰内的水将先行引流排放。5沉降观测在已经完成换填的施工路段需要埋设沉降板，以便对路基的沉降进行跟踪监测。沉降板采用50cm*50cm*50cm的混凝土预制，测杆使用16的钢筋并在上面涂上红白相间的油漆以作警示标志。沉降板埋置于路基中心、路肩及坡脚的基底。施工期间每3天观测一次，路基填筑完成后半月或每月观测一次，直至沉降稳定。2.3.3、挡土墙施工1、浆砌片（块）石挡墙施工浆砌片（块）石挡墙施工程序及施工方法如下：浆砌工程施工工艺框图施工准备施工测量放样基坑、槽开挖整修、夯实基底清理基面，挡墙砌筑砌体勾缝片、块石采集、运输浆砌：水泥、砂、石材料试验，砂浆配合比设计砂浆拌制清理砌体面、养护（1）测量放线根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经符合无误后进行下到工序的施工。（2）挖基挡墙基础主要采用人工进行开挖，基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后进行下一工序施工。基础开挖预留一定的沉降量，在挡墙砌筑前对基础进行夯实。（3）浆砌片石基础砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚度30-35cm，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。每个段落施工基础时，按图纸的要求将沉降缝位置确定且固定好，当砌筑到此时，用泡沫板将此隔开。（4）浆砌墙身砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。砌筑第一层时，首先坐浆砌筑。墙身分层砌筑且墙体较长时分段砌筑，分段位置设在沉降缝。砌筑采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的石块使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净。砌筑砂浆采用搅拌机现场拌和，随拌随用，保持适宜稠度；在拌和35h使用完毕（5）排水孔挡墙砌筑时按照图纸规定的位置设置排水孔。排水孔上下交错布置外，挡墙砌筑时用封头封好，避免施工时砂浆进入孔内。墙体砌筑完后，将封头拔掉，利于排水。（6）墙体勾缝、抹面养生勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M10，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。砌筑好的基础、墙身等用草袋将其覆盖好，并及时洒水养护。2、片石混凝土挡墙施工（1）基础开挖挡墙基础采用人工进行开挖。基坑开挖后，根据现场实际地质情况，挡墙基地采用片石回填处理，处理深度以现场实际情况而定，基底经检测合格后再进行挡土墙片石砼施工。（2）立模与伸缩缝施工模板采用组合钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行砼浇灌施工。挡土墙伸缩缝按每10m设置一道，采用低发泡聚乙烯泡沫塑料隔离，靠墙背一侧伸缩缝填塞5cm宽沥青麻筋，挡土墙正面外漏部分伸缩缝填塞10cm宽M10砂浆，并确保沉降缝竖直。（3）砼灌注与加填片石混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输至现场。砼通过溜槽配合人工灌注，砼自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实，浇筑过程中应派专人负责检查模板是否漏浆、跑模。片石铺设应均匀排列，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。片石净间距一般不小于100mm，离开模板距离大于150mm，以确定每块片石被混凝土包裹。片石与片石之间应有不小于30cm的间隙,每层砼灌注完成后,加填一层片石,然后再灌注一层砼,片石层间砼厚度不得小于30cm。片石掺入量满足设计及规范要求。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离。 每一振点的振捣延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。（4）混凝土拆模、养护砼的强度达到85%后进行拆模，同时采用草袋覆盖洒水养生，保持覆盖物湿润，养护时间不少于7天。2.3.4、坡面排水工程施工1、浆砌片石排水沟施工浆砌片石排水沟施工工序为：施工放样沟槽开挖片石砌筑勾缝及养生。具体施工方法如下：（1）施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。（2）沟槽开挖：放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，人工进行开挖，人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。（3）片石砌筑片石砌筑方法参照2.3.3节浆砌片石挡墙施工。（4）勾缝及养生勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M10，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。2、现浇混凝土排水施工现浇片石混凝土排水沟的施工方法参照第2.3.3节片石挡土墙的施工。2.3.5、路基填筑施工路基填筑施工前先选择150m左右的路段作为实验段，用以确定路基填筑施工参数。路基填筑具体施工方法如下：（1）测量放线：路基填筑施工前先用GPS放出中线和左、右边线，按要求每侧超宽50cm，并用水平仪测量地面高程，确定路槽标高。（2）摊铺：回填路基松铺厚度按每层40cm控制，计算出所需土石方量。路基填筑过程中，应进行超宽填筑，按事先确定的层厚拉杆挂线。卸料时按先高后低，先两侧后中央的原则卸料，确保填料按最大松铺厚度所需用量均匀堆放，路基填料用推土机推平，对个别大的硬质石块采用机械破碎，个别不平处采用人工配合用细石块、石渣找平空隙，路基边部机械处置不到位的采用人工整修，整体整平后，测出松铺厚度是否符合试验要求，一般控制在403cm内。在路基填筑过程中，每层填筑均要做出双向横坡，以不小于2%的路基横坡填筑成形，防止路基因下雨积水造成局部弹簧。（3）碾压: 路基施工采用光轮振动压路机进行路基碾压。碾压时，顺路基纵向方向碾压，先静压2遍，碾压速度控制在2.5km/h内，再强振碾压5遍，碾压速度控制在2.0km/h。前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上，路基碾压最后两次的沉降差在2mm以内均满足设计要求。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。2.4 路面工程施工2.4.1 手摆石基层施工1、施工放样：根据路基桩位平面中各桩的座标。用全站仪准确地测放需处理段落的中心桩线和左右侧边桩线。同时确定地面高程。监理工程师复核无误后，进行反开挖至设计高程。平整场地，整平后与原地面形成1%的土拱，用压路机碾压密实，压实度大于85%以上经监理工程师验收确认。片石进场后，根据石料形状大小人工摆插，大面朝下，尖面向上，石与石之间竖向紧密靠拢。遇有过大石料用石工锤改制成2535cm，才能使用；铺砌中，片石与片石之间产生的空洞，缝隙用小片石填塞，并用石工锤敲击密实。片石摆插结束后，经验收合格再撒布碎石嵌缝找平，用20T振动压路机碾压密实，然后再撒粘土、碎石混合料，用20T振动压路机碾压密实。使面层形成100mm厚的泥结碎石路面，达到使用效果。工艺流程：测量放样开挖或换填平整场地验槽片石进场人工铺设撒布碎石嵌缝找平振动压路机碾压密实撒粘土、碎石混合料振动压路机碾压密实2、材料要求：片石材料要求使用不易风化的石料，石料的强度不应小于30Mpa，片石厚度不小于10 cm。高度介于1520 cm为宜。3、片石垫层压实所要求达到的紧密程度及所需碾压，遍数由施工试铺路段确定。2.4.2 5cm天然砂砾调型层施工天然砂砾调型层是在已完成路基并经监理工程师验收合格后，开始施工。1）施工方案全幅一次摊铺成型，场地集中拌和，自卸车运料，平地机（或人工）整平，压路机碾压成型。天然砂砾调型层层厚5cm，采用8t压路机一层碾压，最优含水率、碾压遍数、松铺系数等碾压参数通过试验确定。施工程序为：测量放线准备工作各种材料及相关试验试拌、摊铺试验段确定压实系数，压实工艺等配料上料拌和运输摊铺碾压养护。其施工程序框图如下：天然砂砾调型层施工工艺框图养 护下一道工序材料实验和级配设计备 料测量定位天然砂砾料拌和修整路槽运 输摊 铺碾 压检 测试验路段2）主要施工工艺 a、拌和拌和时做到配料准确，保证湿度，拌和均匀，将拌好的混合料运送到现场。b、摊铺机械摊铺前，先通过试验确定拌和料的松铺系数，在摊铺过程中，如拌和料的含水量降低较多时，可用洒水车洒水，以作调整。摊铺要做到厚薄一致，路拱分明，大面平整，摊铺宽度符合要求。c、碾压先用压路机静压两遍，紧接着用压路机振动碾压34遍，最后用三轮压路机静压两遍，至目视无明显轮迹后，用灌砂法检测密实度，达到要求后停压。碾压参数通过试验确定。d、接缝与“调头”处理法两作业段的衔接处，搭接拌和，第一段拌和后，留58米不进行碾压，第二段施工时前段留下一来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。 e、养生密实度达到要求后，及时进行洒水养生。洒水量根据气温高低而定，以保持基层表面湿润为宜。经过养生后，按照验标对级配碎石基层进行质量检查、评定，并做弯沉检测，各项指标均合格后，即可进行面层施工。2.4.3 水泥混凝土面板施工路基施工验收合格后方可进行路面施工，混凝土路面施工程序及方法如下：场地平整、压实洒水湿润测量放线标出纵横缝线模板安装拉杆、传力杆安装混凝土浇筑振动拆模、养护切缝、灌缝等混凝土路面施工程序框图（1）安装钢模板钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。模板支立完毕后应在内侧均匀涂刷一层脱模剂，以利拆模。（2）运输、卸料、摊铺混凝土混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输至现场。搅拌车抵达铺筑现场后，采用纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（3）砼捣固与成型混凝土采用插入式振动器及平板板振捣器进行振动。首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。（4）人工抹面精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。 “抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。（5）抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我公司采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。（6）养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋、棉被等方式养生方式。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。（7）切缝掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。当混凝土达到强度6.012.0MPa时进行切缝。但气温突变时，应适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度及宽度满足规范及设计要求。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，应尽快灌注填缝料。（8）、填缝填缝采用沥青填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。2.4.4 培土路肩施工路面及路缘石施工完成后，人工进行培土路肩的施工。培土路肩采用人工摊铺，用打夯机夯实。土路肩的夯实参数通过试验确定。施工过程中可进行优化调整。摊铺机碾压工艺参照路基填筑施工方法。2.4.5 路缘石施工本工程路缘石为C15片石混凝土结构，路缘石在路肩施工前立模浇筑。其施工工艺及方法与2.3.4节片石混凝土挡墙施工相同。2.5钢筋混凝土圆管涵本标段设计设计涵管均为钢筋砼圆管涵，部分为新建，部分采用原有涵管。其中涵管及帽石采用C30混凝土，管基采用片石混凝土或浆砌块石，一（八）字墙、侧墙、涵台身等采用MU30片、块石；一（八）字墙基础、跌井、急流槽、矮墙等采用MU30片石，护拱、铺砌、迎（送）水沟等采用MU30片石砌体，填石采用片碎石。圬工砌体均采用M7.5砂浆砌筑（且支砌时必须座浆挤浆），勾缝、抹面采用M10水泥砂浆。1、施工工艺流程管涵施工程序框图设计有软基处理进行软基处理基坑开挖测量放样铺设砂垫层浇筑管基砼或M7.5浆砌体管节安装接头处理浇筑帽石混凝土管节两侧回填洞口河床铺砌及其他圬工砌筑隔水墙砌筑2、施工工艺及施工方案：（1）、施工前准备：A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。E、做好原材料的检测及临时用电准备工作，组织机械设备进场。（2）、测量放样：在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。（3）、基坑开挖：A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。（4）、砂垫层施工：回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。（5）、管基片石砼浇筑或M7.5浆砌石：A、管基片石砼浇筑：砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基砼浇筑，砼采用商品砼，使用溜槽进行浇筑，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平。砼中片石掺量控制在25%以内，片石用人工摆放，均匀布置。施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2cm左右。B、管基浆砌石砌筑：管基砌体采用强度不低于MU30的块石砌筑。砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩石，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌体应分层砌筑，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应里层砌块交错连成一体。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。块石应分层砌筑，宜以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。（6）、管节安装：A、安装管节前，先在管基面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。安装时以此作为控制每一管节的具体位置。施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的精确位置。B、采用8T吊车或装载机从涵洞中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。C、两管节之间缝宽为1.5cm，在两管节对接完成后，可采用两种方法进行接头处理：一是在管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道，也可用二布涂阳离子氯丁橡胶防水材料；二是管节间的缝隙用一圈八层防水纸组成用热沥青胶合的纸板绑带包上。（7）、隔水墙砌筑A、一（八）字墙身采用MU30片石砌筑，砂浆强度为M7.5，在基底平面平整夯实后即可进行施工。B、砌筑前，先在砌筑层的下面铺筑一层砂垫层，含泥量不超过5%。C、片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。D、砌筑石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40mm70mm。E、砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。F、较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。G、浆砌片石勾缝采用M10砂浆勾凸缝，待砂浆初凝后，洒水养生，养护期间避免碰撞、振动或承重。H、浆砌片石用砂浆严格按监理工程师批准的配合比进行拌制。（8）、涵洞帽石混凝土浇筑：在圆管涵管节安装、接头处理完毕后，进行涵洞帽石的支模工作，其模板采用组合钢模或木模，用对拉、外加斜支撑方式进行加固，模板支撑完毕后进行混凝土浇筑，浇筑前所有拉杆、螺栓都必须拧紧，用木楔处也要将木楔背紧，拼装模板时注意模板是否变形，以及相邻模板的接荐是否超出允许偏差，及时自检，发现问题及时调整。砼浇筑时按照一定的厚度、顺序、方向分层浇筑。砼浇筑时其分层厚度不得超过30cm，且应在下层砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼。采用插入式振动器振捣，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，每一处振运完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，振动过程中避免触碰模板，对某一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，砼浇筑完毕后及时对砼表面进行修整抹平。（9）、回填：A、砼强度及砂浆强度达到设计强度75%后可进行回填，采用5%灰土在涵洞两侧对称分层填筑，回填范围为涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围，在靠路基填土一侧按1：0.5边坡开挖向上形成台阶状。B、回填时采用行走式夯机进行夯实，每层填土厚度不超过15cm。压实度达到95%。（10）、洞口河床铺砌及其他圬工砌筑：A、铺砌材料及施工方法同隔水墙砌筑。B、进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及顺直度。C、垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随筑。4、注意事项：（1）、对于处在软基处的涵洞，应在管基上设置预拱度，预拱度值为此涵洞处路基施工后沉降量的一半。涵洞中心处预拱度值最大，端部为零，在涵洞中心与端部按直线比例进行分配。（2）、施工过程中，当涵顶填土厚度小于50cm时， 严禁任何重型机械和施工车辆通过。（3）、如地基土质差，其地基承载力小于140Mpa时应上报监理工程师，并按监理工程师指示进行施工。（4）、所有浇筑混凝土应振捣密实。（5）、在管节安装完毕后及时将管内杂物及多余砂浆清除。（6）、在施工前应根据设计图纸认真计算实际管涵长度并核对设计长度是否有误。（7）、禁止用加大管节接缝宽度的办法来满足涵洞长度要求。2.6护栏本标段护栏为浆砌块石墩式护栏。1、工艺流程测量放线基础开挖基础砌筑墩身砌筑M10砂浆抹面养生油漆涂刷2、施工方法（1）、测量放线：如在土基顶，则需放出基础开挖边线及高程点，先进行基础开挖；如在挡墙顶，则可直接放出墩身范围线及高程控制线。（2）、基础主要采用人工开挖，开挖宽度可比设计略宽，以便于基础砌筑。（3）、基础采用M7.5浆砌片石砌体，砌筑方法同2.3.4节浆砌片石挡墙施工。（4）墩身砌筑前应先将基础顶面打扫干净并洒水湿润，墩身砌筑同基础。（5）墩身砌筑完成后，墩身及基础外露面均需进行3cm厚M10砂浆抹面。砌体边角抹面应顺直，外观应平整，表面需压光。（6）砂浆抹面完成后需及时养生，防止出现裂缝。（7）砌体养护达到养护龄期后即可进行墩身油漆涂刷。油漆采用红白相间，每20cm一道。2.7道路交通标志2.7.1、单柱式交通标志1、工艺流程施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装(立柱安装面板安装)验收。2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，为此必须严格控制基础的位置及表面平整度。单柱式交通标志应与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3、基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。（5）派专人养护砼基础。（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。4、标志牌立柱施工（1）在标志牌立柱施工时，路侧单柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。（2）立柱根据图纸设计要求，制作防雨帽。（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线的要求。（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理。（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上。5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。（5）对于大型指路标志，尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（7）粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。6、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。7、安装（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现