钢套筒拆除及吊装综合项目施工关键技术交底.doc

施工技术交底书表格编号1310项目名称呼市轨道交通1号线一期工程土建1标段第1页共6页交底编号工程名称西孔区间左、右线盾构工程设计文献图号施工部位联系通道承压环梁加固交底日期4月13日技术交底内容：1、工程概况西二环路站孔家营站盾构区间，从西二环路站东端引出，一方面下穿呼市热电厂运煤专线，后进入新华西街沿地下敷设；本区间为反向掘进，即由大里程（孔家营站）往小里程（西二环路站）方向掘进，盾构区间起点里程为ZDK7+101.700,终点里程为ZDK6+120.030，盾构区间单线长981.67m，区间埋深9.9m16m,区间共设2处曲线，曲线半径均为800m，线间距为12.014.0m，区间纵断面为V型坡，最大坡度为20。2、工期安排钢套筒拆除工期：03月3日03月15日，共13天。3、钢套筒施工参数钢套筒采用租赁方式，钢套筒由连接筒体、底部支撑框架、传力架、受力架、支撑系统、加料口和卸压口等某些构成；连接筒体为过渡段筒体，用来连接钢套筒与盾构钢环。钢套筒总长10.8m，内径6700mm，本区间投入1台盾构机主机长9.25m，盾构开挖直径为6430mm。钢套筒传力架分四段，每段又分为上、下两个半圆；筒体采用20mm厚Q235A钢板卷制而成。钢套筒重要由传力架1、传力架2、传力架3、传力架4、连接筒体和受力柱构成，其重要部件尺寸和重量见表3-1所示：序号部套名称外形尺寸（mm）重量（T）构造形式吊车选取1传力架17040*2400（外径*长度）23.43分上下两个半环200T主吊50T副吊2传力架27040*2400（外径*长度）24分上下两个半环3传力架37040*2400（外径*长度）24分上下两个半环4传力架47040*2400（外径*长度）23.45分上下两个半环5连接筒体7040*500（外径*长度）3.578分上下两个半环6受力柱8500*500（长*宽）9.9分上下两个半环表3-1：钢套筒重要参数表4、施工工艺4.1洞门密封及其质量检查盾构接受推动过程中，洞门密封是至关重要一种环节，是接受成功与否核心因素，为了保证洞门密封质量，采用如下办法对洞门进行封堵：(1)盾构推动时同步注浆严格按照技术交底进行，填充好施工间隙。(2)当盾尾脱离洞门钢环时，停止同步注浆，及时在后5环管片壁后进行二次注浆，同步选取在倒数第二、三环两环管片注入双液浆，封闭地下水。(3)时刻检查钢套筒与否有漏浆、形变等状况，如有漏浆或者形变过大等状况发生，可以采用调低气压，减小推速等办法。 (4)使用前对整体钢套筒圆度进行检查，必要时由制造厂家进行检查，保证其圆度，避免盾构机进入钢套筒时与钢套筒间距不均，导致盾体与钢套筒碰撞使钢套筒发生位移变形等意外,并在出厂迈进行加压实验，以保证钢套筒自身密封性完好。(5)盾构机所有进入钢套筒后，打开管片上预留注浆孔球阀、钢套筒过渡连板上预留观测管，观测出水量，若水量较大，则继续通过预留注浆管、注浆孔注浆，直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒。4.2钢套筒和盾构机拆解、吊出钢套筒拆除前，必要对洞门密封进行全面检查，通过接受洞门3环范畴内管片上预留注浆孔球阀，观测出水量，若水量较大，则继续通过注浆孔注浆，直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒和盾构机，清理钢套筒内回填料，并吊出转场。5、钢套筒吊拆施工工艺5.1钢套筒吊拆施工工序流程拆除准备工作完毕、洞门封堵完毕受力柱卸力，拆除受力柱依次拆除传力架4/3/2/1及连接筒体上半某些并吊装出井清渣、拆除盾体，依次拆除传力架4/3/2/1及连接筒体下半某些并吊装出井图5-1：钢套筒出井吊装工序流程5.2钢套筒吊拆准备吊装设备进场满足如下规定：(1)盾构机已安全驶上接受架上，接受后各项准备工作完毕，钢套筒已具备吊拆条件；(2)200T、50T汽车吊进场，并验收合格； (3)钢丝绳等吊装工具验收合格；(4)端头井吊装区域场地硬化完毕；(5)吊装作业人员均接受安全培训，合格率100%；(6)对全体吊装作业人员通过技术交底，每个作业人员明白各自作业内容及职责；(7)专业电工对用电线路进行排查，现场夜间照明充分；(8)运送车辆性能良好，停位正常；(8)安全员现场巡视合格，满足盾构机设备吊拆条件。5.3钢套筒吊拆过程控制 钢套筒拆除前，必要对洞门密封进行全面检查，通过接受洞门3环范畴内管片上预留注浆孔球阀，观测出水量，若水量较大，则继续通过注浆孔注浆，直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒和盾构机，清理钢套筒内回填料，并吊出转场。钢套筒重要拆除工序如下： (1)受立柱卸力、拆除受立柱。受力柱在卸力时应左右对称缓慢进行，避免因卸力不均匀，导致套筒失圆； (2)拆除后端盖，拆除后盖时，应对后盖某些泄料闸门、带球阀注排浆管进行保护，避免在吊装过程中发生损坏； (3)依次拆除传力架41及连接筒体上部某些； (4)清理套筒内渣土； (5)清理完毕后，盾构机拆机工作。盾构机在拆除前需保证主机外壳无积泥，内部无堆积油脂、积泥、积水等； (6)盾构机拆除完毕后，开始拆除套筒传力架41及连接筒体下半某些； (7)套筒各个部件出场运送，钢套筒接受工作结束。6、钢套筒吊装规定（1）钢套筒安装完毕后，应先由施工班组进行自检，自检合格后向现场施工技术员提出检查验收；待现场施工技术员检查合格后再向监理单位进行报检，待监理工程师确认合格后，方可进行吊装。（2）吊装前，检查吊点焊缝加固与否可靠牢固，吊点位置与否合理、可行；检查索具与否完好、无破损；检查设备就位状况及周边环境安全因素与否满足吊装规定。（3）双机平抬钢套筒，离地约0.5m时，停置进行安全检查：检查钢套筒与否有安全隐患，其强度、刚度与否满足吊装规定；发现问题，及时解决；确认安全可靠后方可起吊、平移及转换竖直。（4）进行双机平抬、转换竖直过程中，必要设专人指挥，待钢套筒完全竖直后，副吊卸扣；专人卸除卡扣。（5）主吊吊装钢套筒转场至吊装口过程中，预先检查行驶路线、检查地基承载安全，保证转场顺利。（6）施工过程中定期检查机械设备、吊索、吊具，发现问题及时维修或更换。（7）其她安全注意事项 1）进入施工现场必要戴安全帽； 2）施工现场施工位置要有明显防护标志； 3）施工现场用电要有电工专人管理，电缆不得乱接乱搭，不得拖地； 4）所有机械设备必要专人看守，无证、非机械操作手不得启动； 5）各专业工人要持证上岗； 6）吊机旋转半径内不得站人； 7）所有机械设备必要定期保养、检查、维修；（8）夜间施工办法 夜间施工噪音控制： 1）夜间施工时，超过噪音限度施工作业所有停工。 2）控制人为活动噪音，强噪声机械应有降噪办法，强噪声作业时间应严格控制。 夜间施工照明办法： 1）夜间施工时应保证有足够照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。 2）施工现场设立明显交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和现场操作人员安全。 防扰民办法： 1）施工管理状况和也许影响居民生活、工作施工及时通报，并采用有效办法尽量避免或减小其影响。 2）夜间工棚宿舍禁止一切人为喧哗、吵闹、高歌和猜拳等高噪音活动。 3）施工现场应设立良好排水系统，保持排水畅通，无积水；合理设立沉淀池，禁止污水未经解决直接排入都市管网。 4）对使用易产生噪音机具应采用封闭作业，装卸材料应轻卸轻放。 5）发现工地扬尘和遗撒状况，要及时制止。 6）施工现场加压泵、电锯、无齿锯、砂轮等小型强噪声固定设备应搭设设备房；风镐等移动式强噪声源周边应尽量设立棚罩。7、文明施工及环保办法 （1）严格遵守国家、呼和浩特市关于文明施工规定。认真贯彻业主关于文明施工各项规定。以“以便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨，达到呼和浩特市文明安全工地原则。 （2）施工现场做到工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时解决，施工废水禁止乱排乱放，必要严格按照文明环保施工规定经解决达标后排放。 （3）进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类，有条理地堆放整洁，机械设备指定专人保养，保持运营正常，机容整洁。 （4）土方施工要加强管理，弃碴不得随意弃置，必要运至规定弃碴场，运碴汽车不得落石掉碴，污染道路，外运和内运土方时不准超高，并采用遮盖围护办法，施工场地外撒落碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。 （5）施工现场给排水要统一规划，整洁统一。做到给水不漏，排水顺畅。 （6）暂时道路路面要硬化，道路平坦、畅通，周边设排水沟，路边设立相应安全防护设施和安全标志，道路经常维修。交底人复核人接受人