钢套筒拆除及吊装综合项目施工关键技术交底.doc

施工技术交底书
表格编号
1310
项目名称
呼市轨道交通1号线一期工程土建1标段
第1页
共6页
交底编号

工程名称
西～孔区间左、右线盾构工程
设计文献图号

施工部位
联系通道承压环梁加固
交底日期
4月13日
技术交底内容：
1、工程概况
西二环路站～孔家营站盾构区间，从西二环路站东端引出，一方面下穿呼市热电厂运煤专线，后进入新华西街沿地下敷设；本区间为反向掘进，即由大里程（孔家营站）往小里程（西二环路站）方向掘进，盾构区间起点里程为ZDK7+101.700,终点里程为ZDK6+120.030，盾构区间单线长981.67m，区间埋深9.9m～16m,区间共设2处曲线，曲线半径均为800m，线间距为12.0～14.0m，区间纵断面为V型坡，最大坡度为20‰。
2、工期安排
钢套筒拆除工期：03月3日～03月15日，共13天。
3、钢套筒施工参数
钢套筒采用租赁方式，钢套筒由连接筒体、底部支撑框架、传力架、受力架、支撑系统、加料口和卸压口等某些构成；连接筒体为过渡段筒体，用来连接钢套筒与盾构钢环。
钢套筒总长10.8m，内径6700mm，本区间投入1台盾构机主机长9.25m，盾构开挖直径为6430mm。钢套筒传力架分四段，每段又分为上、下两个半圆；筒体采用20mm厚Q235A钢板卷制而成。
钢套筒重要由传力架1、传力架2、传力架3、传力架4、连接筒体和受力柱构成，其重要部件尺寸和重量见表3-1所示：

序号
部套名称
外形尺寸（mm）
重量（T）
构造形式
吊车选取
1
传力架1
φ7040*2400（外径*长度）
23.43
分上下两个半环
200T主吊50T副吊

2
传力架2
φ7040*2400（外径*长度）
24
分上下两个半环
3
传力架3
φ7040*2400（外径*长度）
24
分上下两个半环
4
传力架4
φ7040*2400（外径*长度）
23.45
分上下两个半环
5
连接筒体
φ7040*500（外径*长度）
3.578
分上下两个半环
6
受力柱
8500*500（长*宽）
9.9
分上下两个半环
表3-1：钢套筒重要参数表
4、施工工艺
4.1洞门密封及其质量检查
盾构接受推动过程中，洞门密封是至关重要一种环节，是接受成功与否核心因素，为了保证洞门密封质量，采用如下办法对洞门进行封堵：
(1)盾构推动时同步注浆严格按照技术交底进行，填充好施工间隙。
(2)当盾尾脱离洞门钢环时，停止同步注浆，及时在后5环管片壁后进行二次注浆，同步选取在倒数第二、三环两环管片注入双液浆，封闭地下水。
(3)时刻检查钢套筒与否有漏浆、形变等状况，如有漏浆或者形变过大等状况发生，可以采用调低气压，减小推速等办法。
(4)使用前对整体钢套筒圆度进行检查，必要时由制造厂家进行检查，保证其圆度，避免盾构机进入钢套筒时与钢套筒间距不均，导致盾体与钢套筒碰撞使钢套筒发生位移变形等意外,并在出厂迈进行加压实验，以保证钢套筒自身密封性完好。
(5)盾构机所有进入钢套筒后，打开管片上预留注浆孔球阀、钢套筒过渡连板上预留观测管，观测出水量，若水量较大，则继续通过预留注浆管、注浆孔注浆，直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒。
4.2钢套筒和盾构机拆解、吊出
钢套筒拆除前，必要对洞门密封进行全面检查，通过接受洞门3环范畴内管片上预留注浆孔球阀，观测出水量，若水量较大，则继续通过注浆孔注浆，直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒和盾构机，清理钢套筒内回填料，并吊出转场。
5、钢套筒吊拆施工工艺
5.1钢套筒吊拆施工工序流程
拆除准备工作完毕、洞门封堵完毕
受力柱卸力，拆除受力柱
依次拆除传力架4/3/2/1及连接筒体上半某些并吊装出井
清渣、拆除盾体，依次拆除传力架4/3/2/1及连接筒体下半某些并吊装出井

图5-1：钢套筒出井吊装工序流程
5.2钢套筒吊拆准备
吊装设备进场满足如下规定：
(1)盾构机已安全驶上接受架上，接受后各项准备工作完毕，钢套筒已具备吊拆条件；
(2)200T、50T汽车吊进场，并验收合格；
(3)钢丝绳等吊装工具验收合格；
(4)端头井吊装区域场地硬化完毕；
(5)吊装作业人员均接受安全培训，合格率100%；
(6)对全体吊装作业人员通过技术交底，每个作业人员明白各自作业内容及职责；
(7)专业电工对用电线路进行排查，现场夜间照明充分；
(8)运送车辆性能良好，停位正常；
(8)安全员现场巡视合格，满足盾构机设备吊拆条件。
5.3钢套筒吊拆过程控制
钢套筒拆除前，必要对洞门密封进行全面检查，通过接受洞门3环范畴内管片上预留注浆孔球阀，观测出水量，若水量较大，则继续通过注浆孔注浆，直至打开球阀无水流出后，方可拆解钢套筒和盾构机，清理钢套筒内回填料，并吊出转场。钢套筒重要拆除工序如下：
(1)受立柱卸力、拆除受立柱。受力柱在卸力时应左右对称缓慢进行，避免因卸力不均匀，导致套筒失圆； 
(2)拆除后端盖，拆除后盖时，应对后盖某些泄料闸门、带球阀注排浆管进行保护，避免在吊装过程中发生损坏； 
(3)依次拆除传力架4—1及连接筒体上部某些； 
(4)清理套筒内渣土； 
(5)清理完毕后，盾构机拆机工作。盾构机在拆除前需保证主机外壳无积泥，内部无堆积油脂、积泥、积水等； 
(6)盾构机拆除完毕后，开始拆除套筒传力架4—1及连接筒体下半某些； 
(7)套筒各个部件出场运送，钢套筒接受工作结束。
6、钢套筒吊装规定
（1）钢套筒安装完毕后，应先由施工班组进行自检，自检合格后向现场施工技术员提出检查验收；待现场施工技术员检查合格后再向监理单位进行报检，待监理工程师确认合格后，方可进行吊装。
（2）吊装前，检查吊点焊缝加固与否可靠牢固，吊点位置与否合理、可行；检查索具与否完好、无破损；检查设备就位状况及周边环境安全因素与否满足吊装规定。
（3）双机平抬钢套筒，离地约0.5m时，停置进行安全检查：检查钢套筒与否有安全隐患，其强度、刚度与否满足吊装规定；发现问题，及时解决；确认安全可靠后方可起吊、平移及转换竖直。
（4）进行双机平抬、转换竖直过程中，必要设专人指挥，待钢套筒完全竖直后，副吊卸扣；专人卸除卡扣。
（5）主吊吊装钢套筒转场至吊装口过程中，预先检查行驶路线、检查地基承载安全，保证转场顺利。
（6）施工过程中定期检查机械设备、吊索、吊具，发现问题及时维修或更换。
（7）其她安全注意事项
1）进入施工现场必要戴安全帽；
2）施工现场施工位置要有明显防护标志；
3）施工现场用电要有电工专人管理，电缆不得乱接乱搭，不得拖地；
4）所有机械设备必要专人看守，无证、非机械操作手不得启动；
5）各专业工人要持证上岗；
6）吊机旋转半径内不得站人；
7）所有机械设备必要定期保养、检查、维修；
（8）夜间施工办法
夜间施工噪音控制：
1）夜间施工时，超过噪音限度施工作业所有停工。
2）控制人为活动噪音，强噪声机械应有降噪办法，强噪声作业时间应严格控制。
夜间施工照明办法：
1）夜间施工时应保证有足够照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。
2）施工现场设立明显交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和现场操作人员安全。
防扰民办法：
1）施工管理状况和也许影响居民生活、工作施工及时通报，并采用有效办法尽量避免或减小其影响。
2）夜间工棚宿舍禁止一切人为喧哗、吵闹、高歌和猜拳等高噪音活动。
3）施工现场应设立良好排水系统，保持排水畅通，无积水；合理设立沉淀池，禁止污水未经解决直接排入都市管网。   
4）对使用易产生噪音机具应采用封闭作业，装卸材料应轻卸轻放。
5）发现工地扬尘和遗撒状况，要及时制止。    
6）施工现场加压泵、电锯、无齿锯、砂轮等小型强噪声固定设备应搭设设备房；风镐等移动式强噪声源周边应尽量设立棚罩。
7、文明施工及环保办法
（1）严格遵守国家、呼和浩特市关于文明施工规定。认真贯彻业主关于文明施工各项规定。以“以便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨，达到呼和浩特市文明安全工地原则。
（2）施工现场做到工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时解决，施工废水禁止乱排乱放，必要严格按照文明环保施工规定经解决达标后排放。
（3）进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类，有条理地堆放整洁，机械设备指定专人保养，保持运营正常，机容整洁。
（4）土方施工要加强管理，弃碴不得随意弃置，必要运至规定弃碴场，运碴汽车不得落石掉碴，污染道路，外运和内运土方时不准超高，并采用遮盖围护办法，施工场地外撒落碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。
（5）施工现场给排水要统一规划，整洁统一。做到给水不漏，排水顺畅。
（6）暂时道路路面要硬化，道路平坦、畅通，周边设排水沟，路边设立相应安全防护设施和安全标志，道路经常维修。

交底人

复核人

接受人