国际物流考试试题及答案1.doc

一、选题10分 （ 每题1 分））
广义的国际物流是指（ D ）
A. 国际货物物流 B. 贸易型国际物流
C. 非贸易型国际物流 D. 贸易型国际物流与非贸易型国际物流
“货物在国际物流节点停留、通过储存和储备来调节整个物流系统的运行”体现的是国际物流节点的（ B ）
A.衔接转换功能 B.储存储备功能 C.物流信息功能 D.物流管理功能
以存放货物为主要功能、国际货物停留时间最长的物流节点是（ D ）
A.流通型节点 B.综合型节点 C.转运型节点 D.储存型节点
许多进口商品的包装是使用各种各样的材料或集装箱运输，所以要向特定的报检机构是 （ C ）
A.商检 B.卫检 C.海关 D.动植物检疫
交易一方向另一方提出有关的交易条件，并表示愿意按此条件与对方达成交易的肯定表示称为（　B　）。
A.询盘 B.发盘 C.还盘 D.接受
类似羊毛、生丝这样产品一般适合用计算商品的重量的方法是（　C　　）。
A.毛重 B.净重 C.公量 D.理论重量
国际贸易按有无第三者参加可分为直接贸易、间接贸易和( C )。 
A.进口贸易 B.出口贸易  C.转口贸易  D.过境贸易 
独立于发货人和收货人之外，通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或部分物流活动的企业是 （ B ）
A.承运人 B.物流经营人 C.国际货运代理人 D.分合同承包商
海洋运输中的运费吨（  C ）。
A．仅指重量吨   B．仅指尺码吨 C．重量吨与尺码吨中较大者   D．重量吨和尺码吨之和
航次租船由谁负责船舶营运管理（  C    ）。
A．买方   B．卖方 C．船东  D．租船人
二、 多选题20分 （ 每题2分）
我国对外贸易货运保险可分为（   ABCD   ）。
A．海上运输保险   B．陆上运输保险 C．航空运输保险   D．邮包运输保险
构成一项有效的接受应具备的条件是（   ABCD ）。
A．接受由特定的受盘人作出  B．接受的内容必须与发盘相符
C．必须在有效期内表示接受  D．接受必须送达发盘人才能生效
为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ ABC ）
A.平安险加保偷窃险 B.水渍险加保偷窃险 C.一切险加保偷窃险 D.一切险
中国出入境检验检疫包括（　BCD　　）。
A.海关关检 B.进出口商品检验 C.进出境动植物检疫 D.国境卫生检疫 E.危险品检验
企业通过全球范围内组织生产可以实现下列哪些优势?（  ABCD        ）
更接近消费者需求  B.企业资源达到最佳配置 C.可以避开贸易壁垒限制 
D.可以节约物流费用 E.可以提高产品质量
港口物流具有的基本功能包括（ ABCD ）
A.配送功能 B.运输、中转功能 C.仓储功能 D.加工、包装、分拣功能
国际物流法的基本特征包括（ ABCD ）
A.技术性 B.广泛性 C.复杂性 D.国际性 E.标准性
物流需求与其它商品需求相比有其特殊性，这些特性包括（ ABCDE ）
A.派生性 B.广泛性 C.多样性
D.平衡性 E.部分可替代性 空间特定性和时间特定性，层次性
物流供给的影响因素包括（ ABCDE ）
A.社会经济发展水平 B.价格 C.技术 D.物流需求 E.工农业布局
国际货运代理人与国际物流经营人的不同之处在于（ ）
A.服务内容 B.与客户的关系 C.法律地位 D.服务过程中的标的物不一致 E.服务过程不一样
四、名词解释20分 （ 每题5分）
1.国际物流网络——是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流实体网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。
2.单独海损——共同海损意外的部分损失。这种损失仅属于特定方面的特定利益方，并不涉及其他货主和船方。该损失是由各受益者单独负担的一种损失。
3.物流需求——物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。
4.国际物流合同——是指物流服务需求方与第三方物流经营人订立的，约定由物流经营人为物流服务需求方完成一定的物流行为，物流服务需求方支付相应报酬的合同。
五、简答题 20分 （ 每题5分）
简要论述国际物流的含义
广义国际物流：贸易型国际物流：指组织国际贸易货物（进口货物）在国际间的合理流动
非贸易型国际物流：指各种会展物品、行李物品、办公用品、捐助、援外物资等非贸易货物在国际间的流动
狭义国际物流：主要是指贸易型国际物流，即当商品的生产和销售进行时，为了克服生产与销售之间的空间距离和时间间隔，对商品进行时间和空间转移的活动，即卖方交付货物和单证，收取货款，买方支付货款、接受单证和收取货物的过程。
请简要论述国际物流与国际贸易的关系
1、国际贸易是国际物流产生和发展的前提和基础2、国际物流是国际贸易的实现手段3、国际物流是国际贸易活动重要组成部分4、国际物流是为国际贸易和跨国经营服务5、国际贸易对提出新的要求（质量要求、经济要求、安全要求、效率要求）
请简要论述运输方式选择的影响要素
1、商品性能特征2.运输速度和路程.运输速度的快慢、运输路程的远近决定了货物运送时间的长短。3.运输的可得性.4.运输的一致性.指在若干次装运中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间或与前N次运输所需时间的一致性。5.运输的可靠性.运输的可靠性涉及到运输服务的质量属性6.运输费用.7.市场需求的缓急程度.在某些情况下,市场需求的缓急程度也决定着企业应当选择何种运输工具。 (规模数量；②距离远近；③复杂程度；④货物属性；⑤时间宽裕；⑥可得程度；⑦经济费用。
请简要论述国际物流中越库对接的意义
越库（Cross docking）是指货物从收货过程直接“流动”到出货过程，穿过仓库，其间用最少的搬运和存储作业，减少了收货到发货的时间，降低了仓库存储空间的占用。同时也降低了货物的保管成本。可缩短前置时间及减少货物流通成本，降低库存量。通过这中组织方式，避免了落地作业所导致的二次装卸搬运、减少了由于仓库储存所导致的时间及成本增加，减少了物流中转环节。
对国际物流网络构成要素的流动要素、生产要素、机制要素等要素进行内外和外包的连接，使国际物流系统要素之间、，国际物流功能之间实现无缝对接。
六、案例与分析题10分 （每题 10分）
1．“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被泼抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。
问题: 货主对该项费用发生异议，拒绝付款，请问货主的观点是否成立，为什么；货主的损失该如何弥补
不成立， 根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应用获救的各方和船方共同承担。

　试题二
一、选题10分 （ 每题1 分））
信用证的第一付款人是（  B   ）。
A．进口人 B．开证行 C．议付行  D．通知行
代理报关企业是指（   A ）。
A．专业报关企业 B．船舶代理企业
C．货代企业并向海关办理了注册登记手续
D．已向海关办理了注册登记手续的进出口公司
FOB贸易术语的风险转移点在( B )
A. 目的港船上 B.船弦 C.目的港码头 D.收货人
下面不属于不可抗力事故的是( D )
A.地震 B.火灾 C.暴风雨 D.偷盗
目前使用最为广泛的有关贸易术语的国际惯例是（　D　　）。
A.《1932年华沙-牛津规则》 B.《1941年美国对外贸易定义修正本》
C.《1990年国际贸易术语解释通则》 D.《2000年国际贸易术语解释通则》
具有机动灵活、简捷方便特点的运输方式是（　C 　）。
A.海洋运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.管道运输
从集装箱的使用特点来看，国际物流海运中一般笨重货用（ A ）英尺货柜比较多，而轻货一般不用这种货柜
A. 20 B. 40(轻货用) C. 30 D. 10
不能有效体现国际物流市场竞争力的选项是：（ D ）
A.信息化应用程度 B.国际合作网络 C.垂直业务能力 D.企业业务规模
国际物流的特点不包含以下哪些？（ D ）
A.物流环境差异性 B.物流系统范围广 C.游戏规则国际性 D.竞争手段相似性
国际物流的发展高峰期是随着世界经济的全球化而开始的，由此可以推论，国际物流发展的高峰期应该从（ D ）阶段开始算起
A.20世纪50年代开始 B.20世纪70年代开始 C.20世纪80年代开始 D.20世纪90年代开始
二、 多选题20分 （ 每题2分）
国际物流形成的经济与社会背景包括（ ABCDE ）
供应链管理的发展 B.世界经济的增长 C.区域化趋势
D.技术的进步与创新 E.约束管制的解除
国际物流的发展趋势主要有：（ ABCDE ）
物流运作全球化 B.物流技术电子化 C.物流人员专业化
D.物流系统绿色化 E.物流服务社会化
下列内容属于国际物流管理的有：（ ACDE ）
国际物流战略管理 B.国际物流运作管理 C.国际物流成本管理
D.国际物流业务开发管理 E.国际物流绩效管理
国际物流节点可以分为（ ABCD ）
A.转运型节点 B.储运型节点 C.流通型节点 D.综合型节点 E.信息型节点
物流通道大于运输通道功能范围有：（ ABCDE ）
A.仓储 B.包装 C.装卸搬运 D.流通加 E.信息管理
国际物流网络主要包括：（ ABCDE ）
物流基础设施网络 B.物流信息网络 C.物流运输网络
D.物流信息网络E.物流客户网络
国际贸易实务中，因为FOB属于存在一些操作上的不便，因此合同规范中往往会采用FOB变形术语，这些属于包括：( ABCD )
A.FOB班轮条件 B.FOB吊钩下交货 C.FOB包括理舱 D.FOB包括平舱 E.FOB包括理舱和平舱
国际贸易术语选择过程中需要考虑的因素主要有：（ ABD ）
A.风险 B.费用 C.实施难度 D.责任划分 E.货物性质
有效发盘的构成条件主要有：（ ABCD ）
A.存在一个或多个、特定或普遍受盘人 B.表明订立合同的意愿
C.发盘内容明确 D.送达受盘人、发盘生效 E.存在较高概率的合作成功可能
发盘不可撤销的情形主要有：（ ABC ）
A.发盘中注明了有效期，或以其它方式表示发盘是不可撤销的
B.受盘人有理由信赖该发盘不可撤销、并且已本着对该发盘的信赖行事
C.发盘人在受盘人接受之前撤销，但受盘人也做出了受盘的表示
D.发盘中规定的有效期届满
E.发盘人原来提出的交易条件已经不符合自身利益最大化
四、名词解释20分 （ 每题5分）
1.国际物流通道——物流通道是指连接物流园区、物流基地、物流中心等之间，以及它们和外部交通基础设施（包括铁路、公路、水运、航空等货运站场）之间的货运道路系统。物流通道主要是构建快速畅通的货运道路体系，保证物流中心与物流园区、物流结点等各结点之间的各项物流功能顺利实施，达到货畅其流的目的。
2.共同海损——是指在获得船舶在海上晕倒灾害，事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地，合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。
3.国际汇付——在国际经济活动中的当事人以一定的支付工具和方式，清偿因各种经济活动而产生的国际债券债务的行为。
4.国际贸易术语——用一个简短的概念或是简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。
四、简答题 20分 （ 每题5分）
请简要论述国际物流的特征
1.国际物流的经营环境存在着较大的差异2.国际物流的系统广泛3.国际物流运输主要方式具有复杂性、风险性4.游戏规则国际化、5.国际物流必须依靠国际化信息系统的支持6.国际物流的标准化要求较高。
请简要论述国际物流需求的主要影响因素
1、经济发展本身直接产生物流需求; 2、宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生刺激或抑制作用; 3、市场环境变化将影响物流需求,包括国际、国内贸易方式的改变和生产企业、流通企业的经营理念的变化及经营方式的改变等; 4、消费水平和消费理念的变化也将影响物流需求; 5、技术进步诸如通信和网络技术的发展、电子商务的广泛应用,对物流需求的量、质和服务范围均将产生重大影响; 6、物流服务水平对物流需求也存在刺激或抑制作用。
请简要论述国际物流经营人的风险控制策略
1.国际物流经营人面对的风险主要有:货物损坏、被盗；货物运输延迟，未能按照客户要求按质按量完成服务导致的违约赔偿；客户违约的追偿成本风险；国际物流结算支付风险；汇率风险。
2、控制策略：提高自身提供国际物流服务的能力和水平，保证能够严格按照客户要求及时，准确的送达。对托运物质严格保管，建立货物安全监管体系。建立起客户信用评价体系。可以在外汇期货市场上对冲因汇率变动可能造成的风险。
请简要论述国际物流网络对区域物流的影响
1.完善的国际物流网络对提升区域物流效率有重要影响（详细论述内容）
2.完善的国际物流网络对提升区域物流水平有重要影响（详细论述内容）
五、案例与分析题10分 （每题 10分）
１９９６年１０月，原告Ｚ公司委托被告美商Ｙ公司将一批机翼壁板由美国长滩运至中国上海。实际承运人Ｍ公司签发给被告的提单上载明“货装舱面，风险和费用由托运人承担”。而被告向原告签发的自己抬头的提单上则无此项记载，同时签单处表明被告代理实际承运人Ｍ公司签单。货抵上海港后，商检结果确认部分货物遭受不同程度的损坏及水湿。原告遂向法院提起诉讼，请求判令被告赔偿货损６８．２万美元，并承担诉讼费。被告辩称，其身份是货运代理人，不应承担承运人的义务。原告遭受货损系由其未购买足够保险而产生，且货损发生与货装甲板无因果关系，据此请求法院驳回原告诉讼请求。　问题：根据提单，如何区别货运代理人和货物承运人？
一般来说，提单上用于确认承运人身份的记载有三处：提单抬头、提单签单章以及提单背面的“承运人识别条款”，对于提单背面的“承运人识别条款”，鉴于有可能使承运人有机会规避最低限度的义务，因而否认其效力是大势所趋，故审判实践中一般根据前两者来认定，且尤以签单章为先。本案中提单上的签证单表明被告是作为实际承运人的代理而代签提单，但提单抬头是被告本身的。法院不可能凭其在提单上的单方表述即认定其代理身份。如果被告欲主张自己为货代，则必须证明两点：(证明其与实际承运人之间存在代理签单协议( 证明实际承运人在该分提单签发时是合法存在的。而本案被告没有完成对上述内容的举证。鉴于被告是有资格在美国签发提单的运输行，出具自己抬头的提单，并且还收取了部分运费差价，且其未对代理签单的身份进行举证，因此最终被认定为契约承运人。
本案被告所签发的提单经美国商业登记注册，其系统操作过程，完全符合契约承运人的操作方式，而原告与实际承运人并未发生任何法律关系，故被告身份应为契约承运人，承运人在舱面装载货物，应当同托运人达成协议，违规装载舱面货至损的，承运人应承担赔偿责任。原告投保与否不影响承运人义务的担当。当然，该案判决并不妨碍被告向实际过错方行驶追偿权利。据此，被告应赔偿原告货损68.2万美元以及商检费用和案件受理费。
试题三
一、选题20分 （ 每题1 分））
依照不同国家所规定的关税区域予以区别，可将国际物流分为( A )
A.国家间物流与经济区域物流 B.进口物流和出口物流
C.国际商品物流和军火物流 D.国际援助物流和救助物流
具有机动灵活、简捷方便特点的运输方式是（　C 　　）。
A.海洋运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.管道运输
从集装箱的使用特点来看，国际物流海运中一般笨重货用（ A ）英尺货柜比较多，而轻货一般不用这种货柜
A. 20 B.40 C. 30 D. 10
南宁某公司从防城港进口一批货物，在防城港海关办理进口转关手续，货物由转关运输货物承运人按照海关要求运至南宁海关报关进口。在转关通关制度中防城港被称 （A ）
　A.进境地　　　　 B.启运地　　　 C.指运地　　　 D.转关地
国际物流系统的核心子系统是（ B ）
A.物流信息 B.国际货物运输 C.国际货物通关 D.国际货物储存
作为全球物流发展的主流将是（ A ）
A.集装箱运输  B.散货班轮运输 C.航空运输  D.原材料运输
被称为“日租租船”的租船形式指的是（ D ）
A.航次租船  B.定期租船 C.包运租船  D.航次期租船
承运人签发下列哪种提单自己冒的风险最大? （ C ）
A.全式提单  B.简式提单 C.倒签提单  D.预借提单
所谓监管运输，指的是（ D ）
A.航空货运  B.出口报关后运输 C.进口报关后的运输  D.转关运输
下列货物出口程序中，哪一项最早进行? （ C ）
A.通关  B.受理报检并计费 C.报检  D.检验检疫
二、 多选题20分 （ 每题2分）
与邻国铁路网络对经济影响（ ABCD ）
A.国际贸易对象 B.国际物流方向 C.中国经济布局 D.国际政治关系的发展
国际物流的铁路的运费构成包括：（ ABC ）
A.发送路运送费用 B.过境路运送费用 C.到达路运送费用 D.第一承运人的佣金费用
E.国际物流的保险费用
国际海洋运输中的班轮运输中的五定是指（ABCDE ）
A.定期 B.定船 C.定港 D.定航线 E.定费率
国际海洋集装箱班轮运费计算时需要考虑的费用结构主要有：（ABCDE ）
A.海运运费 B.内陆运输费 C.堆场服务费 D.拼箱服务费 E.集散运输费
国际物流业务之一的保险应具备要件主要包括：（ ABCD ）
A.保险必须有危险存在 B.保险必须对危险事故造成的损失给以经济
C.保险必须有互助共济 D.保险的分担金必须合理 E.保险的风险必需是可以控制的
国际物流相关的运输保险的基本原则包含有：（ ABCDE ）
可保利益原则（保险利益原则） B.最大诚信原则 C.补偿原则
D.代位追偿原则 E.重复保险的分摊原则
国际物流常见的风险类别主要有：（ ABCD ）
A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 E.人为错误风险
国际海运险别主要有（ ABC DE）
A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.附加险 E.专门险
原产地规则的作用主要有（ ABCDE ）
A.国别配额 B.反倾销措施 C.优惠性贸易待遇 D.国别贸易统计 E.原产地标记
下列不属于保险人免责条款的是（ ABCDE ）
A.被保险人故意不法行为所造成的损失 B.自然渗漏、损耗或包装不当
C.内在缺陷或特性造成运输延迟 D.船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务造成的损失
E.原子/核武器所造成的损失
四、名词解释20分 （ 每题5分）
班轮运输——指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
单独海损——指除共同海损以外的，由承保风险直接导致的船舶或货物的部分损失。
通关——指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务
国际物流网络——指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。
五、简答题 20分 （ 每题5分）
简要论述国际物流的含义
海洋运输保险的除外责任包括哪些？
海洋运输保险对下列损失不负赔偿责任:
1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失。2.属于发货人责任所引起的损失。
3.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
4.被保险货物的自然耗损、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
5.中国人民保险公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
答：①被保险人的故意行为或过失造成的损失；②属于发货人的责任所引起的损失；③在保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良或数量短少所造成的损失；④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失费用；⑤战争险条款和罢工险条款所规定的责任及其除外责任。⑴一般除外责任：①被保险人故意不法行为所造成的损失；②自然渗漏、损耗或包装不当；内在缺陷或特性造成；④运输延迟；⑤船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务造成的损⑥原子/核武器所造成的损失⑵不适航、不适货除外责任⑶战争除外责任：①海盗风险⑷罢工除外责任
请简要论述运输方式选择的影响要素
什么叫进出口货物转关？
1.国际物流的经营环境存在着较大的差异2.国际物流的系统广泛3.国际物流运输主要方式具有复杂性4.国际物流必须依靠国际化信息系统的支持5.国际物流的标准化要求较高
五、案例与分析题 10分 （每题 10分）
某公司与新加坡客户签订了一个CIF新加坡的合同，出售冷冻食品，出口公司按照合同要求出运了货物，并提交了全套货运单据及CCIB的检验证书，注明“本产品加工及冷冻良好，完全适合人类食用”。但货到新加坡后，买方提出部分货物出现异味的情况，不适合人类食用，要求退货并要求损害赔偿。请分析出口商是否应承担责任，为什么？
答：虽然CIF表明由卖方承担保险费，但是风险划分依然以船舷为界，因此风险由买方承担。再者，卖方承担保险费一般只投保最低险别，除非买方要求加保附加险（受潮受热险）。
试题四
二、 多选题20分 （ 每题2分）
1.依照不同国家所规定的关税区域予以区别，可将国际物流分为( A )
A.国家间物流与经济区域物流 B.进口物流和出口物流
C.国际商品物流和军火物流 D.国际援助物流和救助物流
11.关税按计税标准不同，可以分为 （ ABCD）
A.从价关税 B.从量关税 C.复合关税 D.滑动关税
12.国际物流运输保险的保险金额计算公式正确的为 （ AB）
A.FOB进口货物：保险金额=[FOB价×（1＋平均运费率）]÷（1－平均保险费率）
B.CFR进口货物：保险金额=CFR价÷（1－平均保险费率）
C.FOB进口货物：保险金额=[FOB价×（1-平均运费率）]÷（1－平均保险费率）
D.CFR进口货物：保险金额=CFR价÷（1+平均保险费率）
E.CIF进口货物：保险金额=[CIF价×（1-平均运费率）]÷（1－平均保险费率）
13.关税的积极作用主要有（ABC）
A.增加国家财政收入 B.保护、调节作用 C.对外关系上的作用
D.提高生活物价、降低消费水平 E.进行国际关系报复
14.下列国际物流与国际贸易相关当事人属于通关当事人的是（ABCD）
A.收发货人 B.报关代理人 C.保税仓库、出口监管仓库、加工贸易企业经营管理人等
D.进出口运输工具承运人 E.光船租赁合约下的船东
15.一个国家的关税政策总体来说具有的特点的是（ABCDE）
A.进口国家建设和人民必需的
B.原材料的进口税率一般较半成品或成品为低
C.对于国内不能生产或质量较低的机械设备等税率较低
D.国内以能生产或者不是国计民生的产品，税率较高
E.对符合国家产业政策，需要的扶持的行业提高关税
16.贸易型国际物流指由国际贸易活动引起的商品在国际间的移动，除此之外的物流活动都属于非贸易型国际物流 （ ABCD ）
A. 国际展品物流 B. 国际邮政物流 C．国际军火物流 D.国际逆向物流
17.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，保险人的除外责任包括（ ABCD       ）。
A．被保险人的故意行为或过失所造成的损失 B．属于发货人责任所引起的损失
C．在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成损失
D．被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
E．由于承运人责任所造成的货损
18.班轮运输最基本的特点有（ABDE）。
A．固定航线    B．固定港口 C．固定使用提单   D．相对固定的运价 E．固定船期
19.《1941年美国对外贸易定义修订本》与《2000年通则》对FOB的解释不同，主要在于（   ABC      ）。
A．交货地点不同   B．风险划分界限不同
C．办理出口手续的有关费用由谁负担不同  D．运输手续由谁办理不同
20.构成有效接受的条件（ABCD）
A.接受必须是受盘人做出，其它人做出的同意表达不构成接受
B.受盘人表示接受，要采取声明的方式即以口头或书面的声明向发盘人明确表达出来
C.接受的内容要与发盘的内容相符，接受要是无条件的接受的同时要在发盘的有效期内送达发盘人
D.迟到的接受（迟到但发盘人表示可以继续接受；信函等文件正常情况下可以按时送达）
四、名词解释20分 （ 每题5分）
1.国际贸易术语——
2.推定全损——船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的。
3.CFR——指成本加运费（……指定目的港）， CFR 国际贸易 术语是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
4.国际物流合同——
四、简答题 20分 （ 每题5分）
1.简要论述国际物流的含义
2.请简要论述国际物流与国际贸易的关系
3.请简要论述运输方式选择的影响要素
4.请简要论述国际物流中越库对接的意义
五、案例与分析题 10分 （每题 10分）
保险范围与运输航次
2007年，我国WK外贸公司向香港出口罐头一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保险公司投保一切险。但是因为海运提单上只写明进口商的名称，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商来货场提货，又未与WK公司的货运代理联系，自行决定将该批货物运回起运港天津新港。在运回途中因为轮船渗水，有229箱罐头受到海水浸泡。货物运回新港后，WHHK公司没有将货物卸下，只是在海运提单上补写进口商详细地址后，又运回香港。进口商提货后发现罐头已经生锈，所以只提取了未生锈的271箱罐头，其余的罐头又运回新港。WK外贸公司发现货物有锈蚀后，凭保险单向保险公司提起索赔，要求赔偿229箱货物的锈损。保险公司经过调查发现，生锈发生在第二航次，而不是第一航次。投保人未对第二航次投保，不属于承保范围，于是保险公司拒绝赔偿。
问题：保险公司拒绝理赔是否正当的？公司损失该如何处理？
保险公司拒绝理陪是正当的。原因如下：
（1） 保险事故不属于保险单的承保范围，本案中被保险人只对货物运输的第一航次投了保险，但是货物是在由香港至新港的第二航次中发生了风险损失的，即使该项损失属于一切险的承保范围，保险人对此也不予负责。
（2） 被保险人在提出保险索赔时明显违反了"诚信原则"。被保险人向保险人提出索赔明知是不属于投保范围的航次造成的损失，其目的是想利用保险人的疏忽将货物损失转嫁给保险人，这违反诚实信义"的原则，保险人有权拒绝陪付。