大连市冷链物流十三五发展规划方案.doc
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1、版次1大连市农产品冷链物流发展“十三五”规划(征求意见稿)大连市物流发展管理中心大连理工大学物流研究中心3月前 言农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后,在产品加工、贮藏、运送、分销、零售等环节始终处在适当低温控制环境下,最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染特殊供应链系统。随着经济社会发展,全社会对食品等农产品营养、新鲜度及安全和质量提出了更高规定。为最大限度保证产品品质和质量安全、减少损耗并防止污染,保证果蔬、肉类、水产品等生鲜农产品在生产、储藏、运送、销售到消费各个环节中始终处在规定低温环境下,农产品冷链物流愈发重要。“十三
2、五”期间,是大连市推动全域都市化、建设“三个中心、一种汇集区”核心时期。为进一步贯彻中央“一带一路”等国家发展战略,进一步增进大连市农产品冷链物流迅速健康发展,提高大连市农产品冷链物流全要素生产率,切实改进民生,依照国务院办公厅关于增进物流业健康发展政策办法意见和国家发改委关于农产品冷链物流发展规划,特制定本规划。规划期限为至。一、发展背景(一)发展状况国家发改委印发农产品冷链物流发展规划后,大连市积极推动冷链物流发展,冷链物流基本设施建设获得了突破性进展,冷链物流产业规模不断扩大,组织化限度不断提高,市场资本向大连投资冷链物流热度不减,区域性冷链物流中心正在加快形成。1、冷链物流设施逐渐完善
3、。截止当前,大连市拥有公用型冷库库容64.7万吨,公司自有冷库库容105万吨。公用型冷库重要分布在大连湾、大窑湾和大连主城区等地。大窑湾地区以保税型冷库为主,库容为13.5万吨;大连湾地区以辽渔集团及其下属公司冷库为主,库容达18.4万吨;主城区及周边以小型冷库为主,库容3.5万吨。公司自有冷库重要分布在庄河、瓦房店、普兰店、金州及大连湾等地。庄河地区冷库以水产品公司自有冷库为主,库容约40万吨;瓦房店地区多为果蔬存储气调库,库容约50万吨;普兰店、金州及大连湾地区多为食品加工公司自有小型冷库,总库容约23.4万吨。大连机场拥有冷库面积337m2,库容1411m3,基本可以满足十三五期间空港冷
4、链物流监管仓储需求。将来在新机场规划当中,需要结合新机场预期保障能力及规模,航线布局和能力预估等作出与之相适应冷链设施建设规划方案。大连市既有冷藏保温车410辆,铁路冷藏车近50辆。2、冷链物流市场迅速增长。大连市果蔬、肉类和水产品产量分别为400.2万吨、81.4万吨和237.5万吨,果蔬、肉类和水产品冷链流通率分别为7%,17%和25%。大连市果蔬、肉类和水产品进口量分别为30.9万吨,52.6万吨和85.9万吨;出口量分别为29.1万吨,4.6万吨和54.6万吨。近5年大连市重要农产品产量(万吨)蔬菜水果肉类水产品238.3161.981.4237.5255.1202.381.6230.
5、5257190.379.7216.8251.2175.175204.2249.3150.769.2193.13、冷链物流公司不断壮大。大连市逐渐形成了一批以大连港毅都、辽渔、獐子岛等为代表,以水产品为主、具备专业冷链物流运作农产品冷链物流核心公司。冷链物流公司与捕捞业、畜牧养殖业、水产养殖、食品和水产品加工业、屠宰业等上下游产业紧密结合,形成了较为完整冷链产业链条。大连市既有冷库类公司1200多家,加工公司约1500家,加工能力约为111万吨,年产值1000万元以上水产品加工公司120余家。4、冷链物流技术和原则得到逐渐推广。大连市冷链物流公司科技应用水平明显提高。多温层控制、RFID及传感技
6、术、GPS、GIS、WMS等技术开始得到应用。水产品加工中,在原料运送、加工、储藏和销售等环节正逐渐推广全程低温控制;大型连锁超市鲜活农产品冷链终端系统逐渐得到应用,冷链溯源与全程监控等技术得到逐渐推广;某些冷链公司引进HACCP(危害分析临界控制点)认证、GMP(良好操作规范)等管理技术,冷链物流国标逐渐开始实行。5、冷链物流发展环境正在改进。国家和省政府出台一系列增进冷链物流发展政策办法。大连市借助保税港区政策优势,为进入保税港区冷链产品提供一系列保税区、出口加工区、保税物流园区有关税收和外汇管理优惠政策,进一步简化报关流程,为公司提供便捷高效通关服务。政府部门加大对大连港冷链公司申请国外
7、卫生注册推荐力度,推动并协助即将入驻冷链公司获得欧盟及其他对食品进口有规定地区卫生注册资质。当前,已有大连港毅都与恒浦国际物流两家公司在大窑湾冷库获得了全国首批欧盟认证资格,为国际冷藏中转业务开展提供了有利保障。(二)发展机遇“十三五”时期是我市冷链物流产业构造调节、产业升级核心时期。国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措意见和大连金普新区成为国家级新区也为大连市冷链物流发展提供了良好发展环境。大连依托区位优势积极融入“一带一路”国家战略中,积极申办和打造大连自贸区,为大连冷链物流业发展带来了难得机遇。随着世界经济延续低位不均衡复苏,以中俄水产品贸易、中华人民共和国-东盟水果贸易、中澳肉类
8、和乳制品贸易为代表国际贸易活动日益活跃,为大连冷链物流业发展提供了坚实发展基本。大连市通过推动国际冷链运送业,国际冷链物流有望得到较大发展,在国际供应链中占据高品位环节。“十三五”期间,国内经济处在从增量扩能为主转向“新常态”调节存量和优化增量并行核心时期。随着大连市经济社会发展,消费构造加快升级,冷链物流作为农产品与当代流通体系接轨重要环节,为解决“三农”问题提供了一条有效途径。另一方面,大连全域都市化进程加快,城乡人口不断增长,对农产品消费不断扩张,也为冷链物流发展提供了巨大市场。同步,随着国内居民收入增长,居民消费能力和水平得到提高,对农产品品质提出更高规定,因而,迫切规定大连市提高物流
9、效率、创新物流模式,构建高品位农产品冷链供应链体系。大连市发展冷链物流具备得天独厚优势:依托于大窑湾保税港区和东北地区唯一进境水果空港口岸口岸优势;依托水产品养殖、捕捞、加工、冷藏和国际、国内中转分拨以及冷链设备等产业链完整产业优势;地处环渤海经济圈、拥有辐射东北腹地乃至东北亚区域区位优势;在东北腹地构建冷链实体网络与国内外有关产业密切结合,已形成了链接上游供应商与终端销售冷链网络优势。(三)面临挑战大连市冷链物流发展依然处在起步阶段,同大连经济与社会发展实际规定尚有差距,存在冷链物流设施设备匮乏和不配套、冷链物流不成体系、冷链信息滞后等问题。同步能源价格波动较大,劳动力成本上升,以及严格土地
10、政策,冷链物流面临用地难、地价贵等问题,制约了冷链物流健康、迅速发展。重要体当前如下几种方面:1、冷链物流基本设施构造性矛盾明显。尚未形成多功能国际性、区域性农产品冷链物流基地,缺少都市大型生鲜产品配送中心,冷库库容和运送设备能力整体规模局限性,难以满足大连市当前冷链物流需求。公用冷库人均占有量仅为0.05立方米,是欧美发达国家冷库人均占有0.20立方米1/4。冷库空间布局和冷藏品种等方面存在不均衡问题,既有公用型冷库从事国际贸易多,用于都市配送少。从冷藏品种上分析,水产品约占70%,肉食品约占25%,果蔬约5%。受季节性影响及公用型数量制约,某些冷库运用率不高。2、第三方冷链物流公司发展滞后
11、。以食品生产公司为母体第三方冷链物流公司和独立第三方冷链物流公司并存并进,其中第三方冷链物流公司占20%左右,多为中小公司,重要以区域性服务为主,经营管理粗放,整体效率不高,缺少行业竞争力。多数冷链公司经销规模小,服务原则不统一,低温环境下分等分级等技术尚未普及、全程温度自动控制没有得到广泛应用。具备资源整合和行业推动能力大型冷链物流公司仍处在起步阶段。由于无法实现资源共享,各公司自建冷库运营成本居高不下。3、冷链物流公共信息服务平台缺失。缺少冷链物流公共信息服务平台,信息共享滞后,冷藏车空置与供应局限性同步存在,冷链运送资源挥霍,影响农产品配货运送速度,冷链运送成本增长,阻碍了生鲜等农产品供
12、应质量提高。冷链物流信息服务平台缺失也影响冷库仓储与海关、检查检疫、银行、物流公司等信息资源整合。4、冷链物流服务水平不高、金融增值服务能力薄弱。冷链物流各环节缺少系统化、规范化、连贯性运作,全程冷链物流体系尚未建成,导致运送、销售环节“断链”现象,全程冷链比率偏低。随着劳动力、土地和水电成本持续升高,中小冷链物流公司普遍存在融资难问题。冷链物流行业冷链结算金融、冷链仓单金融以及冷链授信金融等金融增值服务能力薄弱,绝大某些公司尚不能为冷链物流参加方提供涉及全方位一体化物流金融服务。5、冷链物流技术原则体系不健全。国家已经出台和即将出台约64项涉冷原则,大连市制定了4项仓储类原则,但与大连市冷链
13、物流发展实际需求仍有差距。由于缺少统一地方原则与国际原则接轨,某些大型公司自行制定了原则,并且每个公司原则各不相似,未形成统一。此外,参加国际原则认证冷链物流公司较少,阻碍了冷链物流公司国际竞争力提高。二、发展方针(一)指引思想以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观及习近平总书记系列重要发言精神为指引,按照国家振兴东北老工业基地和辽宁沿海经济带开发开放战略,贯彻“一带一路”等国家新战略,立足东北地区经济构造战略性调节现实需求,以市场为导向、公司为主体,优化冷链物流设施布局,创新冷链物流服务模式,加大当代化技术装备投入,加快冷链物流信息化建设进程,推动区域冷链物流发展一体化,增进冷链物流
14、与有关产业协同发展,为“三个中心”建设提供有力保障。(二)发展原则1、科学规划、合理布局。结合大连市农产品产业布局,综合考虑水产品、肉类和果蔬等产品对冷链物流需求,科学规划冷链体系、合理布局冷链设施。2、因地制宜、统筹协调。针对各类农产品不同冷链服务需求,因地制宜地发展具备大连地方特色并与国际冷链有效衔接农产品冷链物流。3、政府引导、市场运作。通过制定规划、原则和检查体系,规范资源发展方向,营造市场发展环境,充分发挥公司主体作用,促使冷链物流市场健康发展。4、重点哺育、扶优做强。优先发展水产品和肉类及进口果蔬冷链物流;重点扶持经营规模大、辐射范畴广、示范作用强大型冷链物流公司。(三)发展目的建
15、成一批规模大、装备先进、效率高跨区域冷链物流基地和配送中心,形成一批具备区域竞争力和国际竞争力冷链物流公司,构建管理规范、原则健全、无缝衔接、信息化限度高冷链物流服务系统。到基本形成功能完善、产业集聚、布局合理农产品冷链物流产业体系,初步建成东北亚国际冷链物流中心。推动自用型冷库向公共型冷库转型升级,新增公共型冷库100万吨,同步完毕废弃冷库裁减及冷库改造升级。重点打造5家国际性冷链物流公司,哺育10家在国内具备影响力冷链物流公司。三、重要任务(一)优化区域布局发挥大连口岸优势和农产品资源优势,依托农产品产业和专业市场,以冷链物流基本设施建设为重点,规划形成以“两港”为依托冷链物流产业核心集聚
16、区、以地方产业为支撑冷链物流基地。“两港”为依托冷链物流产业核心集聚区:依托大连港大窑湾港区、和尚岛港区(辽渔码头)、周水子机场等海空“两港”枢纽,构筑以农产品冷链外贸进出口及中转为核心,以水产加工、交易、集散为重点,兼顾大连都市农产品冷链仓储与配送冷链物流产业核心集聚区。以地方产业为支撑冷链物流基地:普湾和瓦房店冷链物流基地,重要发展果蔬、肉类仓储、加工和配送;金州、普兰店和庄河冷链物流基地,重要基于金州加工业集群和庄河加工业集群优势,大力发展水产品加工业;旅顺冷链物流基地,重要基于羊头洼国际物流综合园区及周边农产品冷链物流节点发展果蔬及肉类仓储及配送。大连市农产品冷链物流体系具备“冷链物流
17、园区-冷链物流配送中心-大型生鲜交易市场”三级构造,内部具备各种冷链物流节点。大连市农产品冷链物流一二级节点状况节点级别名称占地面积(万平方米)主营业务一级大窑湾冷链物流园6.5果蔬、肉类、水产品、预包装大连周水子机场口岸12.3辽渔水产品冷链物流中心5二级中铁铁龙冷链物流园130水产品大连冷链物流及食品加工园(杏树屯)7935果蔬、肉类、水产品庄河冷链物流园区13.3水产品铁越都市共同配送中心33果蔬、肉类、水产品、预包装康福达农副产品加工配送中心15.6果蔬、肉类、水产品后盐农副产品物流配送中心5果蔬、肉类、水产品大连四达冷链物流园区15果蔬、肉类、水产品、预包装友田物流园15拉树房农副产
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