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变速器生产项目可行性研究报告
目 录
第一章 项目简况 - 1 -
1.1 项目名称、承办单位及项目负责人 - 1 -
1.2 项目提出来的主要理由 - 1 -
1.3 国内外现状 - 2 -
1.4 已有的条件和基础 - 2 -
1.5 建设目标和规模 - 2 -
1.6 主要内容 - 3 -
1.7 投资估算和资金筹措方案 - 3 -
1.8 主要技术经济指标 - 3 -
第二章 项目提出的背景及必要性 - 5 -
2.1 国内外现状和技术发展趋势 - 5 -
2.2 对产业发展的作用及影响 - 8 -
2.3 本项目对地区经济发展的带动作用 - 8 -
2.4 项目产品描述及市场分析 - 8 -
第三章 承办企业基本情况和财务状况 - 10 -
3.1 企业基本概况 - 10 -
3.2 项目负责人基本情况 - 11 -
3.3 企业团队的管理能力及创新能力 - 11 -
第四章 项目的技术基础 - 13 -
4.1 技术来源及知识产权情况 - 13 -
4.2 完成的研究开发工作和鉴定情况 - 13 -
4.3 主要技术创新、工艺特点及技术工艺优势 - 13 -
4.4 对行业技术进步意义和作用 - 14 -
第五章 建设方案 - 15 -
5.1 建设的主要内容及建设规模 - 15 -
5.2 工艺路线与技术特点 - 15 -
5.3 设备选型 - 16 -
5.4 工作制度及项目人员 - 19 -
5.5 建设工期及进度安排 - 20 -
5.6 建设期管理 - 20 -
第六章 建设条件落实情况 - 23 -
6.1 建设地点及生产用房 - 23 -
6.2 原辅材料用量及供应 - 23 -
6.3 供电 - 24 -
6.4 给排水 - 25 -
6.5 压缩空气供应 - 26 -
第七章 环境保护 - 27 -
7.1 环境保护 - 27 -
7.2 节约能源 - 28 -
7.3 消防 - 28 -
7.4 职业安全与卫生 - 29 -
第八章 财务分析及评价 - 31 -
8.1销售收入、利润及税金计算 - 31 -
8.2现金流量分析新增投资 - 31 -
8.3盈亏平衡分析 - 32 -
8.4敏感性分析 - 32 -
8.5财务分析结论 - 32 -
第九章 结论 - 34 -

- 29 -

第一章 项目简况

1.1 项目名称、承办单位及项目负责人

1.1.1项目名称
变速器生产项目
1.1.2项目承办单位
项目承办单位：格特拉克（江西）传动系统有限公司以下简称（GJT）
法定代表人：
项目总负责人：
技术负责人：
财务负责人：
1.1.3项目实施地点
格特拉克（江西）传动系统有限公司赣州工厂（江西省赣州经济技术开发区迎宾大道78号）

1.2 项目提出来的主要理由
汽车工业是一个全球化的产业，汽车变速器作为汽车的关键零部件已呈现出规模化、专业化、经济化、环保节油的发展趋势，近年来随着社会发展、经济的进步，节油环保的五速变速器的需求迅速上升。
江铃汽车集团的变速器业务虽然近年来得到很好的发展，但在全球竞争力仍然十分弱小，特别是在大型的国际汽车集团几乎处于空白，集团急需在全球范围内寻求具有技术领先水平与销售渠道的合作伙伴，通过GJT合作在引进消化的基础上再创新以达到发展壮大的目的，特别是通过引进B6变速器从而进入福特乃至全球市场领域。
格特拉克（江西）传动系统有限公司（GJT）是德国格特拉克（GETRAG）集团与江铃汽车集团(JMCG)本着强强联合，共同打造全球最优秀的传动技术产品与服务提供商，于2006年9月在江西南昌成立的中德GJT企业。
B6系列变速器产品是从德国引进的技术，是为长安福特以及部分海外汽车公司配置的6速变速器，该项目的引进，极大地提升了GJT在技术和制造的能力，同时也有很好的社会效益和经济效益，而且也关系到GJT公司的客户声誉及其它社会效应。
B6系列变速器国内主要客户：奇瑞量子,海马，江铃，东南。
B6系列变速器国外主要客户：马来西亚宝腾。
本着推进企业技术进步、树立企业新的品牌，调整产品结构、适应市场环保节油、舒适的需求、替代进口降低成本、增加出口扩大市场、提高产品性能和质量、增加产量和品种、提高企业综合效益等方面考虑，该项目的提出，对GJT来说，不仅非常及时，而且非常必要。

1.3 国内外现状

随着国民经济的增加，生活水平的提高，国内汽车市场的需求大幅增加。奇瑞量子整车将在国内及欧洲同时销售，同时，引入了国外新的汽车制造商—马来西亚宝腾。为满足上述要求，公司决定开始生产B6 6速变速器。项目建成年产目标为9万台。

1.4 已有的条件和基础

引进国内生产后我们利用在国内生产的成本及地理位置的优势，加上格特拉克集团的支持，生产出可替代进口产品的变速箱来匹配国内部分整车，同时部分出口海外。我们在2006年12月开始开发B5A变速器，现已批量生产4年，积累了丰富的大批量生产的经验，为B6变速器的顺利投产提供宝贵的经验。
同时，由于公司属于独立的变速器供应商，可寻找国内自主品牌整车厂及发动机生产厂，利用该产品的技术优势，通过技术上进行变型，来实现该排量范围乘用车的配套。

1.5 建设目标和规模

B6变速器结构紧凑、承载扭矩大、良好的换档性能和环保节油等特性，在欧洲已匹配福特，沃尔沃车型。现与奇瑞量子公司签署项目合同，同时有马来西亚宝腾公司和国内多家公司高度关注。公司决定投产B6系列变速器年产9万台项目，匹配奇瑞量子以及宝腾的车型。
由于市场的需求，GJT于2010年董事会批准了年产9万台B6变速器生产项目，计划在2013年形成年产9万产能。同时公司将根据市场的变化继续增加投资来满足国内客户的需求。

1.6 主要内容

该项目在江西省赣州经济技术开发区厂区实施。厂区占地总面积438亩, 利用现有的54,000平方米厂房，新增国内的高效、节能设备，部分关键设备采用进口设备，满足年产9万台变速箱生产线的生产项目。

1.7 投资估算和资金筹措方案

项目总投资18,300万元，投资周期2年。
资金筹措，项目所需资金全部为企业自筹资金。经测算，项目达产后，将新增9万台的B6变速器的产能，达产后新增年销售收入39,015万元，达产年上缴税金(含增值税、所得税等)5,620万元，达产年新增利润总额10,302万元，税后内部收益率41%。
本项目于2010年董事会同意了B6项目资金需求，总计18,300万元。

1.8 主要技术经济指标

本项目主要技术经济指标见（表1-1）

项目主要技术经济指标表
表1-1
序号
名 称
单位
数量
备注
一
建设规模

生产设备
台
44

B6
台
90000

二
主要原材料用量

零部件
吨/年
3600

三
年工作日
天
300

四
项目定员
人
226

五
公用工程

年用电量
104*Kwh
402

用水量
吨
42000

六
总投资
万元
18300

其中：固定资产投资
万元
17762

流动资金
万元
538

七
主要财务计算指标（正常达产年）

销售收入
万元
39015

生产总成本
万元
26444

增值税及税金附加
万元
3045

税前利润
万元
10302

所得税
万元
2575

八
主要财务评价指标

税后内部收益率
%
41%

投资回收期
年
4.1

税后财务净现值
万元
24326

投资利润率
%
56%

投资利税率
%
73%

销售利润率
%
26%

九
生产能力盈亏平衡点
%
22%

第二章 项目提出的背景及必要性

2.1 国内外现状和技术发展趋势

2.1.1国内市场现状
2.1.1.1国内市场供应现状
中国规模较大的乘用车生产企业一般都具有生产变速器的能力，整车变速器基本自配，但为了降低生产成本，也有部分企业外购变速器；而中国规模较小的乘用车生产企业则一般都采用外购变速器的方式。
中国乘用车手动档变速器生产企业分为两类，一类是像一汽、东风、上汽等整车生产集团，集团内自产变速器为其整车配套；另外一类是独立的变速器生产企业，专门为各整车厂配套。中国主要的乘用车手动变速器生产厂家有：上汽齿、唐山爱信、哈尔滨东安、重庆青山、格特拉克（江西）、北京现代摩比斯等，表2—1为中国主要乘用车手动变速器生产企业与整车生产企业的配套关系。

主要乘用车手动变速器生产企业与整车生产企业的配套关系
表2—1
主要乘用车手动变速器生产企业
主要整车配套企业（国内）
唐山爱信齿轮有限责任公司
北京汽车制造有限公司
北汽福田汽车股份有限公司
东南（福建）汽车工业有限公司
哈飞汽车股份有限公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司
天津一汽丰田汽车有限公司
河北中兴汽车制造有限公司
长城汽车股份有限公司
哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
哈飞汽车股份有限公司
合肥昌河汽车有限责任公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司
东南（福建）汽车工业有限公司
比亚迪汽车有限公司
重庆青山工业股份责任公司
东风汽车公司
南京长安汽车有限公司
河北长安汽车有限公司
重庆长安汽车股份有限公司
格特拉克（江西）传动系统有限公司
长安福特汽车有限公司
江铃汽车股份有限公司
安徽江淮汽车股份有限公司
一汽海马汽车有限公司
东南汽车股份有限公司
北汽福田汽车股份有限公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司
东风柳州汽车有限公司
郑州日产汽车有限公司
北京齿轮总厂
北京汽车制造厂有限公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司
南京依维柯汽车有限公司
柳州五菱汽车有限责任公司
上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂
长城汽车股份有限公司
成都新大地汽车有限责任公司
上海大众汽车有限公司
湖南长丰汽车制造股份有限公司
上海通用汽车有限公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司
上海采埃孚变速器有限公司
华晨宝马汽车有限公司
上海大众汽车有限公司
重庆长安金陵变速器有限公司
长安汽车股份有限公司
大众汽车变速器（上海）有限公司
一汽-大众汽车有限公司
上海大众汽车有限公司
重庆市蓝黛实业有限公司
重庆力帆乘用车有限公司
重庆长安汽车股份有限公司
一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂
北京汽车制造厂有限公司
一汽吉林汽车有限公司
浙江中马汽车变速器有限公司
长城汽车股份有限公司
北汽福田汽车有限公司
北京摩比斯变速器有限公司
东风悦达起亚汽车有限公司
北京现代摩比斯汽车零部件有限公司
北京现代汽车有限公司
杭州依维柯汽车变速器有限公司
奇瑞汽车有限公司
上海华普汽车有限公司
南京依维柯汽车有限公司
柳州青山变速器有限责任公司
上汽通用五菱汽车股份有限公司
2.1.1.2国内市场需求现状
汽车变速器是影响整车动力性、经济性、舒适性的重要零部件。目前，在中国乘用车手动变速器市场，国产品牌已占主导地位。表2—2为2007－2010年国内乘用车手动变速器的需求情况

2007－2010年国内乘用车手动变速器的需求情况（单位：万台）
表2—2
名 称
2007年
2008年
2009年
2010年
手动变速器
425.49
452.46
711.08
928.81

从表中可以看出，乘用车手动变速器的销量从2007年的425.49万台，增加到2010年的928.81万台，增加了503.32万台，平均年增长率为30％；随着国内汽车行业的进一步发展，市场的需求量巨大。

2.1.2国外市场现状
从目前国内变速器生产企业的现状来看，由于技术研发水平、制造工艺及产品质量等原因，大部分企业的产品均为国内整车的进行配套；但随着汽车行业的发展，企业的制造及质量水平也有了长足的进步，越来越多的变速器企业将产品出口到国外市场。特别是国外变速器企业在国内的合资及独资企业，利用国内较低的制造成本，将产品返销到欧美等汽车发达国家将成为一种趋势。

2.2 对产业发展的作用及影响

B6为6速手动前驱变速器，匹配发动机扭矩为210－285Nm，适合于多种范围的汽油发动机，可搭载1.6~2.4L排量的的车型。
该变速器最大的优势在于换挡性能非常好，适应的发动机范围宽。噪音和可靠性也优于行业同类型变速器。
该变速器采用6个前进档，1个倒档，通过选择合适的速比和齿轮参数，实现了允许承载扭矩210-285Nm的范围，更好地提升了整车的燃油经济性和动力匹配。
基于该产品的先进性，必将在国内对产业带来挑战和推动，从而促动产业同类产品的提升和发展。

2.3 本项目对地区经济发展的带动作用

B6项目的实施，吸引了当地大量的劳动力，引进了大批高科技的国内外技术人才，增加了社会就业岗位，同时，该项目市场前景看好，生产规模合理，设计采用了国际先进的生产工艺和先进的生产装备，使生产工艺水平达到国际同行业的先进水平，带领了本地区乃至全国该行业技术水平的提升，企业组织结构和总图布局符合大企业集团发展方向，具备可持续发展能力，引领了江西变速器行业乃至中国的先潮；本项目财务收益较高，经济效益较好，将为当地税收做出突出的贡献。

2.4 项目产品描述及市场分析

2.4.1项目产品描述
该产品的最大输入扭矩为285 NM，适合匹配低端乘用车、城市SUV等车型。
产品特点：
● 承载扭矩大；
● 6速前进档，具备良好的加速性及节油性能；
● 整体结构设计紧凑，重量轻，整车布置适应性强；
● 齿轮采用热后磨加工，具有良好的NVH特性；
● 领先的换挡机构和换挡拨叉设计，换档性能好。

2.4.2项目市场分析：
B6系列变速器目前国内主要客户：奇瑞量子，海马，江铃，东南。
B6系列变速器国外主要客户：马来西亚宝腾。
本着推进企业技术进步、树立企业新的品牌，调整产品结构、适应市场需求、替代进口降低成本、增加出口扩大市场、提高产品性能和质量、增加产量和品种、提高企业综合效益等方面考虑，该项目的提出，对GJT来说，不仅非常及时，而且非常必要。
随着汽车产业的发展，汽车在中国的需求量越来越多，国家产业政策是鼓励人们购买汽车，以刺激国内汽车产业的发展。同时市场对汽车的要求也在逐步提高，客户要求操纵性能和噪音性能都能和进口汽车相媲美，对品质的要求越来越高。正是为B6项目的发展获得了良好的商业契机，开拓了B6项目广阔的市场空间。

第三章 承办企业基本情况和财务状况

3.1 企业基本概况

格特拉克（江西）传动系统有限公司是由中方江铃汽车集团公司和外方格特拉克亚太公司组合而成。
3.1.1中方企业情况
3.1.1.1单位名称：江铃汽车集团公司
公司地点：中国、南昌、迎宾北大道509号
法人代表：王锡高 （国籍：中国、职务：董事长）
3.1.1.2业务经营情况
江铃汽车集团公司成立于1947年，是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业。集团公司下属有20多家子公司或分厂，拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成制造工艺设备，主导产品已发展到涵盖全顺、JMC轻卡、JMC匹卡、陆风四大系列530多个品种。旗下江铃汽车股份有限公司连续三年入选中国百强上市公司，是国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一。
公司注重以“品质提升品牌”,坚持“科技兴企”。先后通过ISO9002、QS9000、ISO9001质量体系认证和ISO14001环境管理体系认证，2005年江铃股份公司率先在国内通过ISO/TS16949一体化认证。目前，江铃集团拥有博士后科研工作站，以及集整车、发动机设计开发，工艺材料开发，试制实验于一身的国家认定企业技术中心。
3.1.2外资企业情况
3.1.2.1单位名称：格特拉克亚太公司（以下简称GAPH）
公司地点：注册地为德国 AG Heilbronn , HRA 4716
法人代表：托比亚斯·哈根迈尔
格特拉克亚太公司隶属于格特拉克集团，公司总部设在德国，负责格特拉克亚太区域的市场及投资等业务。
3.1.2.2格特拉克集团业务经营情况
格特拉克集团创建于1935年，总部设在德国。目前主要生产轿车和轻型车用变速器，是全球最大的汽车变速器制造和供应商之一，现为福特汽车公司、通用汽车公司、宝马汽车公司、奔驰汽车公司、大众汽车公司等世界诸多知名的汽车公司提供产品和服务，年生产和销售汽车变速器超过350万台，销售收入超过25亿欧元。主要产品包括手动变速器（MT）、手自动一体变速器（AMT）、双离合器自动变速器（DCT）等，该公司在手自一体变速器（AMT）方面保持着全球领先地位。格特拉克集团开发生产的双离合器自动变速器（DCT）更以其卓越的操控性和燃油经济性深受用户欢迎，相对其他类型的自动变速器，优势明显，奠定了其自动变速器领域的领先地位。
3.1.3格特拉克（江西）传动系统有限公司（GJT）
格特拉克（江西）传动系统有限公司于2006年9月在江西南昌成立。注册地为江西省南昌市南昌经济开发区蛟桥。注册资本为5,100万欧元，其中江铃汽车集团公司出资1,700万欧元，占总股本的1/3；格特拉克亚太公司出资3,400万欧元，占总股本的2/3。
公司收购了江铃汽车集团公司所属南昌齿轮有限公司、江西江铃齿轮股份公司（赣州）及江西江铃齿轮股份公司在于都有限公司有关汽车变速器的资产与负债，并为赣州分公司、于都分公司和南昌工厂三个生产基地。
公司2010年实现销售收入19.5亿，利税3.51亿，企业资产负债率59%，银行信用等级为AAA级。公司近两年主要经济指标如表3-1

公司主要经济指标表
表3-1 单位：万元
年份
销售收入
利润
税金
固定资产净值
资产负债率
09年
137187
11413
7437
91076
58%
10年
194635
25196
9862
114694
59%

3.2 项目负责人基本情况

裴质明，国籍：中国，研究生，技术专长：机械制造，技术等级：高级工程师。职务：常务副总裁。

3.3 企业团队的管理能力及创新能力

3.3.1企业团队的管理能力：
公司总部高层管理人员共有6名，其中外籍3名；所有高层管理人员均为硕士学位。
公司中层管理人员共有56名，其中外籍6名；中层管理人员的学位水平分别为：博士1名，硕士11名，学士29名。
3.3.2企业技术创新能力：
公司坚持以打造全球最优秀的齿轮传动供应商为目标，秉承“技术为根、创新为本”的新品研发和开发理念，不断加大技术投入，产品创新能力不断增强。
3.3.2.1硬件方面：
已建立公司自己独立的试验室和检测室，拥有国内先进的变速器总成试验验证实验台和检测设备。为建立建设一个与欧洲等效的试验中心；公司目前已经启动6,230m2的新实验中心基地建设，按照计划于2009年12月底完成，实验中心完成土木建设后，将赣州与南昌的全部实验台搬迁到新实验中心基地， 并通过未来5年每年2,000万元人民币的实验台投资计划实施，使我们的实验中心从零件到部件，从部件到变速器总成，并包括部分整车的变速器考核试验全部能够按照国际知名汽车公司的标准要求进行试验验证，打造国内领先，国际一流的一个与欧洲等效的试验中心。
3.2.2.2软件方面
公司的产品开发已普遍采用CAD、PROE等设计软件；并已在同行业中率先应用专业性很强的CAE和NVH分析技术。 我公司于2008年1月成立了CAE/NVH技术小组，该小组能利用现有的软件和硬件资源，进行CAE模拟分析和NVH测试评价。
公司目前正在应用Intralink同步化设计平台和实施PLM产品生命周期管理系统，在产品设计阶段就同时进行工艺工装的设计和供应商的开发；应用高效率的计算机技术、信息技术和自动化技术，不断缩短样机投放市场的时间。
3.2.2.3产品平台建设方面
我公司产品平台多，且已形成系列化，用户选择范围大，已经形成国内
最具有竞争力的品牌变速器制造公司。借助合资平台，实现强强联合，提
升竞争力，使原来有些技术薄弱环节，得到弥补；尤其是自动变速器设计和制造技术的导入 ，为我公司提升产品开发水平和增强技术创新能力提供了新的契机。
目前我公司开发的新产品有15大系列105个品种（即MSB系列，MT75系列，JC530系列，R5M21系列，QQ512，AQ015系列，F5M42系列，JC538系列，JC630系列，HM516，MT82，B6、MT452、AMT系列、FORD散件系列等）。
3.2.2.4技术创新团队建设
公司已建立一支较成熟和稳定的技术开发队伍。公司产品开发中心目前有 108人，分别负责自动变速箱, 手动变速箱的研发和开发。其中博士 3人, 硕士研究生27人, 本科 62人。
同时，在人员培训、开发流程、技术支持方面有格特拉克集团大力支持。此外在校企合作方面, 与华中科技大学机械学院联合成立技术开发中心。
第四章 项目的技术基础

4.1 技术来源及知识产权情况

B6变速箱是格特拉克集团公司独立研发产品，属国际一流产品。格特拉克公司拥有100%的知识产权及诸多专利。
公司依托格特拉克，走消化、吸收、创新与产、学、研相结合之路，在已生产B5A变速器的基础上，通过本项目实施，增加B6系列变速器机械加工、热处理与装配的生产设备，完成生产B6系列变速器90,000台的目标。在性能质量与外观质量上达到格特拉克的原设计与制造水平。

4.2 完成的研究开发工作和鉴定情况

本新建9万套B6变速器生产项目在江西赣州工厂（江西省赣州经济技术开发区）进行建设。
目前项目基本已完成的研究工作的内容主要有：
（1）进行新产品的市场预测，拟定技改项目的产品方案和生产规模；
（2）确定B6系列变速器生产工艺技术和设备方案；
（3）项目的物料供应与生产协作；
（4）项目厂内外运输量及运输方式；
（5）项目需要的总图、公用和辅助工程方案；
（6）项目的环境影响问题并提出环境保护措施；
（7）项目的节能措施、安全卫生措施和消防设施方案；
（8）项目的组织机构与人力资源配置；
（9）制定项目进度计划；
（10）对项目所需投资进行详细估算和财务评价。

4.3 主要技术创新、工艺特点及技术工艺优势

（1）齿轮加工线实现高精度、高柔性：增加齿轮加工设备，如高效强力滚齿机、磨齿机等，提高齿轮的制造精度；
（2）为提升了产品质量，提高了加工效率引进了国际先进的干滚技术及热后硬车技术；
（3）变速器的壳体加工线实现高精度、柔性化：增加带自动换刀具、刀具自动定位加工的壳体加工设备；
（4）齿轮热处理实现高度自动控制、齿轮热处理实时监控系统、齿轮轴零件的自动校直设备，提高齿轮热处理后的变形控制能力；
（5）选用激光焊接设备和焊接后强度、质量检测设备，改善变速器齿轮的结构工艺性和制造精度。增选齿轮刀具加工、修磨的高精设备；
（6）变速器总成装配线实现流水作业、关键部件机械自动控制装配、重要部位参数自动调整，所有零部件编号、流水作业号、工艺生产参数电脑实时跟踪记录保存；
（7）变速器总成出厂试验实现自动化：变速器试验用机械油料的自动循环利用、变速器内清洁度分析、变速器噪音的测量与频谱的自动绘制以及变速器总成的检验质量信息与流水作业号和出厂编码（条形码）等变速器总成质量信息自动生成出厂质量证明书；
（8）选用变速器总成强度试验设备和疲劳寿命试验设备，提升变速器设计开发验证能力；
（9）设备选型立足于国内设备，同时为保证产品质量关键必须从国外引进部分高精设备；
（10）车间运输采用叉车和手推小车；
（11）通用夹具与检具由本公司自制。

4.4 对行业技术进步意义和作用

B6为6速手动前驱变速器，匹配发动机扭矩为210－285Nm，适合于多种范围的汽油发动机，可搭载1.6~2.4L排量的的车型。
该变速器最大的优势在于换挡性能非常好，适应的发动机范围宽。噪音和可靠性也优于行业同类型变速器。
该变速器采用6个前进档，1个倒档，通过选择合适的速比和齿轮参数，实现了允许承载扭矩210-285Nm的范围，更好地提升了整车的燃油经济性和动力匹配。

第五章 建设方案

5.1 建设的主要内容及建设规模

5.1.1建设内容
本增产技改项目在格特拉克（江西）传动系统有限公司在赣州经济技术开发区工厂实施。项目利用现有厂房剩余空间，建设生产9万台变速箱生产线。项目建设期2年。
5.1.2建设规模
公司在赣州经济技术开发区内征地约292,307.1M2（约438.46亩），已建有54,000平方米钢结构厂房一栋，其中有空余厂房可用于本项目的实施，新增磨床、三坐标、强力喷丸、壳体加工中心等关键生产设备和检测设备，并配套相关设施，建设增加年产9万台B6变速箱的生产能力。

5.2 工艺路线与技术特点

5.2.1生产工艺路线
项目在和国际接口的前提下，不断创新以使产品达到国内领先，国际先进的水平，齿轮和轴生产工艺流程如下：
齿轮：
磨齿，珩齿
热后精加工
热处理
滚齿
插齿
精车

轴：
磨齿，珩齿
热后精加工
热处理
花键加工
齿轮加工
精车

5.2.2工艺技术特点
B6项目的齿轮加工线实现高精度、高柔性：采购全新的齿轮加工设备，如自动上下料的齿坯数控车床、高强力干式数控滚齿机，效率高且无废液排放绝对环保、热处理后硬式干切车床，提高生产效率、欧洲磨齿机、强力珩磨机等，提高齿轮的制造精度，增选齿轮刀具加工、修磨的高精设备。全部齿轮刀具修磨后真空涂层，提高刀具切削速度和寿命。
变速器的壳体加工线实现高精度、柔性化：增加带自动换刀具、刀具自动定位、中心出水加工的壳体加工设备，高速镗绞刀液压动平衡、液压刀柄。夹具全部采用液压夹紧，减小劳动强度和零件装夹的变形。冷却液采用温度补偿控制，防止铝件不同温度下的冷热收缩。
齿轮热处理实现连续作业炉、高度自动控制、齿轮热处理实时监控系统、齿轮轴零件的欧洲自动校直设备，提高齿轮热处理后的变形控制能力。
选用激光焊接设备，焊接后强度、焊接质量检测设备，改善变速器齿轮的结构工艺性和制造精度。
变速器总成装配线实现流水作业、关键部件机械自动控制装配、重要部位参数自动调整，关键参数配备压力、扭矩传感器。数据采集系统将所有零部件编号、流水作业号、重要部位参数电脑实时记录保存。
变速器总成出厂试验实现自动化：变速器试验用机械油料的自动循环利用、变速器内清洁度分析、变速器由机械手自动将变速器吊装到检测台架、变速器噪音与震动的测量与频谱的自动绘制，模拟汽车工况实现输入、输出扭力与速度的可编程控制，判断软件有自学习过程建立合理的判断标准。变速器总成的检验质量信息与流水作业号和出厂编码（条形码）等变速器总成质量信息自动生成出厂质量证明书。
选用变速器总成强度试验设备和疲劳寿命试验设备，提升变速器设计开发验证能力。
检具准备：工序检具全部采用再现检具测量， 工序间关键参数采用电子传感测量，计算机工作站数据收集，QDAS软件数据分析，控制图时时显示，不合格自动报警，壳体由精密级三座标测量，关键孔径采用电子传感测量， QDAS软件数据分析，CPK动态控制图控制。

5.3 设备选型

本项目主要是提高及稳定产品制造质量，提高制造工艺水平，提高劳动生产率，要求设备采用电脑自动控制，设备生产率高，故障率低，以适合本项目生产纲领及高档产品加工的要求。
根据生产规模和产品方案，本项目需增加一批生产设备及测试设备。本项目增加设备共44台，具体见表5-1

项目新增设备清单
表5-1
设备名称
数量
设备单价(不含税 单位万元、万美元）
总价(单位万元、
万美元)
拟进口地区/国别
人民币
美元
人民币
美元
热前精车
3
0.00
42.54
0.00
127.63
亚洲
热前精车
1
0.00
42.54
0.00
42.54
亚洲
超声波探伤
1
30.00
0.00
30.00
0.00
中国
花键滚扎机
1
0.00
104.99
0.00
104.99
欧洲
激光焊
1
0.00
90.40
0.00
90.40
欧洲
对刀仪
1
20.00
0.00
20.00
0.00
中国
热后硬车
2
0.00
73.63
0.00
147.26
欧洲
展成磨齿机
1
0.00
140.44
0.00
140.44
欧洲
热前精车
1
0.00
66.93
0.00
66.93
亚洲
滚齿机
1
0.00
70.39
0.00
70.39
亚洲
花键滚扎机
1
0.00
94.95
0.00
94.95
欧洲
钻削中心
1
0.00
100.08
0.00
100.08
欧洲
自动校直机
1
0.00
54.54
0.00
54.54
欧洲
热处理连续炉
1

中国
数控磨床
1
0.00
143.17
0.00
143.17
欧洲
数控磨床
1
0.00
95.45
0.00
95.45
欧洲
卧式加工中心
1
0.00
63.91
0.00
63.91
亚洲
卧式加工中心
1
0.00
63.91
0.00
63.91
亚洲
卧式加工中心
1
0.00
63.91
0.00
63.91
亚洲
卧式加工中心
1
0.00
63.91
0.00
63.91
亚洲
卧式加工中心
1
0.00
63.91
0.00
63.91
亚洲
清洗机
1
0.00
54.54
0.00
54.54
欧洲
齿轮检测中心
2
0.00
40.91
0.00
81.81
欧洲
光学测量仪
1
0.00
17.73
0.00
17.73
欧洲
测长仪
2
0.00
17.73
0.00
35.45
欧洲
倒角机
1
20.00
0.00
20.00
0.00
中国
盘类电子双啮仪
2
6.00
0.00
12.00
0.00
中国
盘类精车
2
0.00
42.54
0.00
85.09
亚洲
盘类插齿机
1
0.00
66.07
0.00
66.07
亚洲
轴类电子双啮仪
2
7.00
0.00
14.00
0.00
中国
轴类精车
1
0.00
66.93
0.00
66.93
亚洲
设备名称
数量
设备单价(不含税 单位万元、万美元）
总价(单位万元、
万美元)
拟进口地区/国别
人民币
美元
人民币
美元
轴类插齿机
1
0.00
66.07
0.00
66.07
亚洲
数控磨床
2
0.00
140.56
0.00
281.12
欧洲
卧式加工中心
2
0.00
82.93
0.00
165.86
亚洲
壳体最终清洗机
1
0.00
99.54
0.00
99.54
欧洲

44

96.00
2,618.51

其中进口设备见进口设备清单，表5-2

进口设备清单
表5-2
设备名称
数量
设备单价(不含税 单位万美元）
设备总价(不含税单位万美元)
拟进口地区/国别
使用地点
美元
美元
热前精车
3
42.54
127.63
亚洲
赣州
热前精车
1
42.54
42.54
亚洲
赣州
花键滚扎机
1
104.99
104.99
欧洲
赣州
激光焊
1
90.40
90.40
欧洲
赣州
热后硬车
2
73.63
147.26
欧洲
赣州
展成磨齿机
1
140.44
140.44
欧洲
赣州
热前精车
1
66.93
66.93
亚洲
赣州
滚齿机
1
70.39
70.39
亚洲
赣州
花键滚扎机
1
94.95
94.95
欧洲
赣州
钻削中心
1
100.08
100.08
欧洲
赣州
自动校直机
1
54.54
54.54
欧洲
赣州
数控磨床
1
143.17
143.17
欧洲
赣州
数控磨床
1
95.45
95.45
欧洲
赣州
卧式加工中心
1
63.91
63.91
亚洲
赣州
卧式加工中心
1