沥青重油仓储物流项目建设投资可行性申请报告.doc

第一章 申报单位情况及项目概况
第一节 项目申报单位概况
****有限公司是一家集沥青、重油仓储、物流、经营与一体的综合贸易公司。公司始建于1993年5月，项目法人**，占地面积16亩，现有员工69人，经过近几年整改、达标，已经达到了国家建设标准。该企业也在不断发展中壮大，总资产已达1.3亿元，为**区**镇的经济发展做出了贡献。
第二节 项目概况
一、项目名称：沥青、重油仓储物流搬迁项目
二、项目建设地址：位于**市**区**镇**路以东，北邻**加油站
三、项目建设单位：****有限公司
四、联系人：**
联系方式：********
五、项目建设规模
本项目规划总用地面积18亩（折合约12000平方米），规划建筑面积1310平方米。主要建设内容包括：1座办公楼为双层建筑，传达室、锅炉房、地磅室为单层建筑，总建筑面积为1310平方米，结构为砖混结构；安置15台金属（铁）立式储罐（含管线阀门配套装置及加热盘管），单个容积1000m3（直径11m，高10.5m），储罐占地面积1425.45平方米，作为构筑物计入；绿化面积2550平方米，容积率为0.35，建筑密度为17.80%，绿地率为21.25%，地上停车位50个；道路采用双向四车道，并购置大型配送货车、加温锅炉、地磅、化验仪器、网络办公设备、电子监控系统、中心服务器等仓储物流一体化办公设备等。
通过对市场、技术和设备现状及资金等因素，并考虑建设单位的实际情况，确定该项目主要存储沥青、重油6万吨/年，其中沥青3.5万吨/年，重油2.5万吨/年。
六、总投资及资金来源
经测算，总投资5600万元。其中建设投资估算额为4573.08万元，其中建筑工程费370.40万元，设备购置费2905.00万元，安装工程费179.86万元，工程建设其他费用858.97万元，基本预备费258.85万元；项目流动资金1006.92万元。
项目投资全部为企业自筹。
七、项目建设性质及建设期
项目建设性质：迁建
项目建设周期：2015年10月—2016年6月，9个月
第三节 项目提出的背景
一、项目背景
由于**路二期工程的建设，将占用****有限公司现有的整个厂区，企业负责人态度明朗，为积极配合区、镇政府的工作，协调原厂区附近的一处规划建设用地作为公司搬迁地点，搬迁地点位于**区**镇**路以东，**加油站以南。详见附图。
二、 现代物流业的发展背景
现代物流业，是现代服务业的重要分支，是产业与行业之间联系的重要纽带，是各个产业行业与国内外市场相连的重要载体。物流业的调整、振兴、创新与发展，能够形成产业结构调整和振兴，对于促进内需、保增长、扩大就业、提升产业与行业乃至整个国家的国际竞争力，具有十分重要的意义。
近年来，我国经济增长速度较快，我国每年新增商品销售总额约为2-4万亿元，新增批发销售总额约为1-2万亿元，新增货物出口总额约为2-2.5万亿元，新增货物周转量约为1-2万亿吨公里左右。未来十几年，我国仍将处于工业化和城市化“双加速”时期，经济发展仍将具有相当大的潜力，2020年以前我国经济仍将保持7%-9%的增长速度，批发销售总额、商品购销总额、货物周转量能保持8%-10%左右的增速，货物进出口能保持10%-15%左右的增速。但我国经济目前基本上还处在以制造、加工等人力密集和资源消耗型产业为主的阶段，在整个经济链条中，还处于中下游。我国成为其它经济发达国家的制造加工者，实现的经济效益较低，流通及物流领域的增值服务利润大部分被经济发达国家或产品需求国所获取。这种以资源消耗和环境破坏为代价的发展方式可以使我国迅速成长为世界经济大国，但不能使我国成为世界经济强国。我国亟需通过产业结构调整，实现产业升级和经济增长模式转型，为我国经济发展注入新的活力，实现可持续发展。在我国已经成为世界制造业大国的基础上，通过对流通和物流领域操作模式的整合与更新，使其能力得到提升，加快由制造业大国向制造与加工、流通、物流相结合的经济强国发展。推动我国流通与物流领域的模式创新，以流通和物流产业促进其它产业的发展，是实现我国经济转型最急迫也是最有效的方法之一。
我国作为实体经济最发达的国家之一，将面临前所未有的挑战，政府除了给予实体经济相应的支持与扶持，帮助实体经济实现创新产品、创新技术、创新模式和创新服务之外，还应大力发展流通和物流，为实体经济提供生产、交易一体化的服务支持，有效降低企业供应链成本，完成产业升级，帮助实体经济提升竞争力，确立全球竞争优势，实现可持续发展。但是我国流通和物流产业多年来形成的条块分割的局面导致流通信息不畅、多次交易、货物倒流等，使企业交易成本居高不下，难以满足制造业需要。在国际流通和物流的渠道建设上远远落后，“中国制造”销往国际市场的产品基本上都依赖国外企业的流通与物流渠道，形成了我们负责制造，别人负责分销的格局，市场基本掌握在别人手里，我们缺乏市场主导权。我国需要一种创新的流通模式，为我国企业提供供应链流通环节的一体化服务，使企业在流通过程中实现一次交易、一次运输、一次交付、一次结算，有效降低企业流通过程中的交易成本、物流成本和资金成本。在开拓国际市场上，要构建流通与物流渠道，为中国商品在国际市场的分销提供全面服务。
1、我国企业仓储物流发展过程
仓储的出现，源于生产活动的诞生、它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展过程中经历了不同的阶段。随着近年我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到关注，成为一门独立的学科。最初被人认知的物流模式是物资的运输、仓储、管理、控制，主要靠人及辅助机械来实现，这就是最早的人工和机械化仓储阶段。机械化在很大程度上满足了人们对速度、精度高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，具有实时性和直观性的优点。随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。随后仓储物流就发展到了自动化阶段，这对仓储技术的发展起到了重要的促进作用，信息技术的应用也成为仓储技术的重要支柱，从而形成了“集成系统”的概念，受到人们的重视。在自动化仓储的基础上继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，人工智能推动了仓储技术的发展，智能化仓储是我国仓储物流发展的方向。
2、沥青、重油行业的发展概况
石油工业堪称世界经济发展的命脉。随着人类年复一年地开采石油，常规原油的可采储量仅剩1500亿吨，而目前全球原油年产量己达30亿吨，如此算来，常规油的枯竭之日己不十分遥远。很多人甚至预期，到2010年人类就将买不到便宜的石油。所幸的是，大自然还给人类留下了另一个机会——重油和沥青砂。这种储量高达4000亿吨的烃类资源日益引起人们的关注。重油是一种比重超过0.93的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蜡质以及金属，基本不流动，而沥青砂则更是不能流动。开采时，有的需要向地下注热，比如注入蒸汽、热水，或者一些烃类物质将其溶解，增加其流动性，有的则是采用类似挖掘煤炭的方法。由于重油的勘探、开发、炼制技术比较复杂，资金投入大，而且容易造成环境污染，因而重油工业的发展比较艰难。然而，面对21世纪常规油资源趋于减少的威胁，许多有识之士从长远出发，正孜孜不倦地研究新技术开发重油，使人类广泛利用这种资源的可能性不断增强。近20年来，全球重油工业的发展速度比常规油快，重油和沥青砂的年产量由2000万吨上升到目前的近1亿吨。委内瑞拉是重油储量最大的国家，人们预期在不远的将来其日产重油量可达120万桶；加拿大目前的油砂日产量达50万桶；欧洲北海的重油日产量达14万桶；中国、印度尼西亚等国的重油工业近年来也发展迅猛，年产量都在1000万吨以上。此外，还有一些国家重油储量很大，但由于油藏分布于海上，或在地面2000米以下，现在还难以大量开采利用。比较常规油、重油和天然气这三大类烃类资源的状况，可以看到重油的前景是最好的，因为它的储量是年产出量的几千倍，而常规油的这个指标只有50倍。据美国能源部的预测，世界常规油产量将在20年内达到高峰，然后出现递减。随之而来的资源短缺加上油价攀升，将标志着非常规资源投入工业化生产，这就是重油和沥青砂，它们可能构成21世纪中叶世界能源供给的一半以上。谢夫隆石油公司总裁兰尼尔预计，下个世纪全球重油资源量可能被证实为超过6万亿吨。由此可见，重油工业的发展潜力是相当巨大的。重油及沥青砂作为全球能源的替代资源走向世界舞台，已是大势所趋。因此本项目市场前景广阔，经济效益显著，为促进地方经济和社会发展起到了积极的作用，同时将进一步加快我国的物流行业的发展。
3、物流的重要性
物流是一个系统工程，它是由包装、装卸、运输、仓储、流通加工、信息等多个不可分割环节组成的有机连接体。在完成各个环节的整个物流系统中，任何一个环节出现故障，都会直接影响整个物流活动的完成，影响物流整体功能的充分发挥。物流活动的最终目的是要使商品流通的时间缩短，达到快速送达目的地，保证商品质量完好无损，节省流通费用，提高工作效率，降低商品在流通中的成本，达到社会效益和企业效益的合理统一。物流业是国民经济的动脉，是联系生产和消费、联系城市和乡村的纽带，已成为国民经济发展的基础产业，是社会发展和人民生活水平提高的基础条件，也是衡量一个国家现代化程度的重要标志之一。仓储业是物流的一个重要组成部分，物流系统的迅速发展要求有完善的仓储作业水平为保障，而目前我国仓储业的发展还无法满足需要。
4、仓储物流的作用和地位
我国仓储物流业是伴随计划经济逐步确立和完善起来的。当前仓储物流业虽还不适应市场经济的客观要求，但仓储批发销售额仍比零售额多得多，仓储物流业的地位和作用是不可取代的。仓储物流环节有利于社会节约，有利于生产和流通。仓储物流业通过流程先进和组织物流程度优化取得经济效益提高的做法，是在流通领域中实现经济增长方式由外延扩大为内涵扩大的集约化经营，其本身就是不可多得的重要组织形式。
5、总结
仓储业随着国民经济的增长而发展，在今后一个时期内，仓储业会发生一些重要变化。传统仓库向现代物流中心转变，主要表现在仓库功能的增加和仓储设施的升级方面。随着现代物流的发展，仓库会发展为库存控制中心、高度集散中心、增值服务中心、信息发布中心和现代物流技术的应用中心。仓储资源将出现拐点，普通库房供大于求不可避免。仓储业务综合化、精细化将会成为仓储业竞争的主要手段。
****有限公司为积极配合区、镇政府的工作，并适应市场贸易流通的需求，拟投资建设沥青、重油仓储物流搬迁项目。项目承办单位拥有物流企业的运营和管理经验，有着比较稳定的客户群。该项目建成后，辐射并服务于整个**市乃至全国各地需求量较大的区域，具有非常好的经济、社会效益。为了加快项目的实施，取得政府及有关部门的支持，特编制该项目的申请报告上报。
第四节 项目管理与实施计划
一、项目组织
为加强项目管理，提高投资效益，由项目法人对项目的策划、资金筹措、建设实施等实行全过程负责。在项目建设过程中，建议项目建设单位抽出精干人员，设立施工管理部、财务部、办公室等机构，对项目的概算控制、资金使用、施工组织、建设工期及工程质量等进行管理，确保项目按时完成。
（一）项目管理
1、项目实施管理
工程设计、建设、监理等均按照国家规定的方法进行招标，签订设计、建筑施工合同，严格监督工程质量和检验设备质量，保质保量按期完成。
2、项目财务管理
设立项目专门账户、专款专用。做好工程预决算，做到手续**全，收支账目相符，精打细算，节约项目投资。
3、项目的管理职能
按上级有关要求，积极落实各项工作，协调部门间工作关系并采取有效措施确保项目的顺利实施，实现项目目标。
（二）项目监督
项目监督与评价是保证项目顺利实施的重要手段，由项目建设领导小组负责组织实施。
1、监督与评价组织
项目建设领导小组负责项目监督与评价管理小组，由建设领导小组成员与发改委、财政局、建设局等部门负责人及有关专家组成，按照项目所确定的目标、实施方案、实施计划、管理制度及国家有关规定进行监督与评价。
2、监督方式
监督方式分为经常性监督和阶段性监督。
（1）经常性监督
经常性监督即对项目活动的各个环节进行监督检查。如项目建设实施计划的落实情况，资金的到位和使用情况，就建设工程实施及质量等，发现问题，及时纠正，以保证项目的顺利实施。
（2）阶段性监督
阶段性监督即定期对项目实施情况进行督促，如项目相关政策的制定与实施，配套资金的落实，设备质量检验与安装质量验收等。对项目中的不足之处进行修改和完善。
（3）监督频率
项目监督评价管理小组对项目监督安排如下：经常性监督，每月一次；阶段性监督，每季度评价一次。特殊情况，随时组织监督。
（4）监督报告
项目监督评价管理小组对阶段性监督检查结果向有关部门提交监督报告。内容包括项目的阶段性进展，实施过程存在的问题及改进措施，实施计划的不足之处及修改建议等。
二、项目实施进度
具体实施进度如下：项目计划于2015年6月开始各项准备工作，2015年10月开始施工，2016年6月竣工。
表1-1 项目实施进度表
年度
进度（双月）
阶段
2015年
2016年
6
8
10
12
2
4
6
报告编制

设计阶段

施工阶段

竣工验收

项目实施措施：
1、项目审批管理
严格按照**市发展改革委员会、城市规划建设管理局、环保局等相关审批主管部门规定的项目审批程序进行。严格规范项目建设审批程序。
2、前期准备管理
前期准备管理在项目审批管理的基础上，遵循下列步骤：
（1）办理土地准备阶段。在项目建设立项批复完成的前提下，包括征地、拆迁、补偿等，办理建设规划许可证工作。在办理土地证后，向建设规划部门办理规划建设许可证（向建设规划局），办理土地使用权证（缴纳相关费用后）。
（2）办理建设规划许可证工作。在办理土地证后，向建设规划部门办理建设规划许可证（在建设规划图出来后）。
（3）确定勘察设计单位。寻找工程勘察设计单位进行工程地质勘察，确立工程项目用地地界标志（界桩）。同时将该地质报告提供给建设设计单位进行工程结构图的结构计算工作，以便出建设基础施工图。
（4）按人防部门要求进行人防工程缴费及手续的办理工作。
（5）进行临时用水的开户（向自来水公司申请，缴费及用水管径等）、临时用电开户（向供电局开户，缴费及场外变压器、配电柜的安装、输电线路的铺设等）。
（6）场区临时围墙的施工、监理办公室的建设、临时道路的铺设等。
（7）向所在地的环保部门申请环保审核（此工作一般在初步设计前或施工图前），与环保部门签订施工噪音控制协议（在选定施工单位后）。
（8）在确立施工单位并在其施工人员进场后，及时向辖区派出所办理施工人员暂住证，统计施工人员及其流动情况。
第五节 招投标管理
根据《中华人民共和国招标法》和国家发展计划委员会第9号令《建设项目可行性研究报告增加招标内容及核准招标事项暂行规定》的要求，在本项目报告批复后，项目管理机构对本项目的工程监理，设计和施工单位的选定，依法进行公开招标。
一、招标投标的法律依据与原则
1、法律依据
（1）《中华人民共和国建筑法》
（2）《中华人民共和国招标投标法》
（3）《中华人民共和国政府采购法》
（4）《中华人民共和国招标投标法实施条例》
（5）《工程建设项目招标范围和规模标准规定》
（6）《**省设施《中华人民共和国招标投标法》办法》
（7）其他有关招标投标的法律法规及规范性文件
2、基本原则
按照《中华人民共和国招标投标法》立法宗旨，即：为保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益，提高经济效益，保证项目质量，根据该项目的具体情况，招标工作应遵循公开、公正、公平和诚实信用的原则。
二、招标方案
1、招标范围：包括本项目的勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料等。
2、招标组织形式：该项目招标全部采用委托招标形式，即委托具有相应资质的招标单位进行招标的形式。
3、招标方式：本项目的勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料拟采用公开招标方式。
4、招标代理委托
本项目投资总额为5600万元，全部由企业自筹解决。招标人应按照有关规定，委托具有相应资质的代理机构代理招标工作，并签订委托代理合同。合同中应明确招标代理业务范围、代理时限、招标代理服务费的收取标准及支付方式、双方权利义务和违约责任等内容。
5、招标过程主要工作流程
（1）代理单位根据项目的建设性质和特点，拟定切实可行的招标方案，提交招标人。
（2）发布招标公告。（采用邀请招标的应向三个以上符合资质条件的投标人发出投标邀请函。）
（3）编制、发售资格预审文件。发售资格预审文件，时间最短不应少于5个工作日。
（4）审查投标申请人的资格。确定投标人名单。
（5）编制并发售招标文件。发售时间最短不应少于5个工作日。自招标文件开始发售之日起至投标人递交投标文件截止之日止，最短不得少于20日。
（6）踏勘现场与答疑。必要的澄清或者修改，在投标截止时间至少15日以前，以书面形式通知所有投标人。
（7）接收投标文件，组织并主持开标。开标应当在招标文件确定的递交投标文件截止时间的同一时间公开进行。
（8）组织评标。
（9）定标与发出中标通知书。
（10）签订合同。中标通知书发出之日起30日内，招标人按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。
6、不招标说明：本项目无不招标内容
7、其他有关内容：无
三、工程招标管理
①设计招标管理
设计招标方案采用国内竞标，其招标文件要明确说明项目简介、投资总额、进展阶段、设计要求。此次建筑设计要求如下：
a、满足商业建筑功能的要求，把完善服务功能作为重点，最大限度满足人们的需要。
b、设计方案具有独特的设计品质和理念，功能完善，技术先进，标准适当超前，造型要新颖独特。
c、设计方案要与**区政治、经济、文化和社会发展水平相适应，充分考虑建设资金筹措的可能。严格控制投资，方案全部实行限额设计招标。
②施工招标管理
由于该项目工程建设地点现状和工程的特点，可考虑同时施工或流水作业。在施工队伍的选择上，将根据公平、公开的原则择优选择施工承包单位。尽量通过公开招投标的方式选择资信好的施工单位，以确保工程高效的完成；中标的施工单位必须根据国家有关规定实行项目经理负责制；建筑施工采用国内竟标。明确招标内容和招标要求、工期要求。招标内容、工期根据施工图具体确定。招标要求：具有房屋建筑工程施工三级及以上企业资质，有优良的工程质量和施工业绩。
③监理招标管理
由于该项目工程量大，建设标准要求高，建设工期紧，建议在工程建设监督方面，应尽量按国家有关规定选择有资质和实力监理单位，采取全委托监理方式。建筑施工监理采用国内竞标。明确监理范围、报名条件，报名时需提供下列证件和资料：
a、建设行政主管部门颁发的企业资质证书副本；
b、企业法人营业执照副本；企业法定代表人证书。
c、拟派的总监理工程师（高级工程师、国家注册监理工程师）证书；
d、近几年企业及总监业绩、企业信誉方面的资料。
④配套设施、设备招标管理
配套设施、设备采用国内竞标。其招标要求根据设计要求按专业分种类分别招标。投标人必须满足的基本条件：
a、具有在中华人民共和国境内注册的法人资格；
b、在省内有售后服务点。
c、企业规模达到招标文件规定。
d、具有专业承包一级或以上资质。并提供近几年工程业绩。
e、制造商通过IS0系列质量认证。
四、工程施工管理
该项目从方案设计到监理单位、施工单位的选择均实施招投标制度，以公开招标的方式选择报价合理、能够满足建设工期、质量、安全有保证、技术力量和管理水平符合要求以及资信业绩良好的单位。
为保证工程质量，今后工程实施过程中严格控制原材料的质量，施工单位采购的材料、半成品、构配件，须采用大中型厂家生产的优质产品，符合施工图纸和有关标准、规范的要求，并有相关的产品合格证明及相应的检测数据，其产品品牌、产地、质量均须发包方和监理签证认可，在使用前应按发包方和监理要求进行检验或试验，不合格的不得使用。
施工过程中单位必须严格按施工图纸、国家现行有关标准和规范、工程质量检验评定统一标准等文件及双方确认的施工组织设计，精心施工、记录、检验，通过健全质量保证体系和检查制度，严格把好每道工序的质量关，以确保全部工程达到良好的质量。
施工过程中还应保证安全、文明、协调施工，采取严格的安全防护措施，并符合市政、市容、交通等要求。
五、 招标基本情况表
表1-2 本工程招标基本情况表

招标范围
招标组织形式
招标方法
不采用
招标方式
全部招标
部分招标
自行招标
委托招标
公开招标
邀请招标

勘测
√

√
√

设计
√

√
√

建筑工程
√

√
√

安装工程
√

√
√

监理
√

√
√

主要设备
√

√
√

重要材料
√

√
√

其他

第六节 项目建设内容及规模
一、项目组成内容
（一）内容
本项目规划总用地面积18亩（折合约12000平方米），规划建筑面积1310平方米。主要建设内容包括：1座办公楼为双层建筑，传达室、锅炉房、地磅室为单层建筑，总建筑面积为1310平方米，结构为砖混结构；安置15台金属（铁）立式储罐（含管线阀门配套装置及加热盘管），单个容积1000m3（直径11m，高10.5m），储罐占地面积1425.45平方米，作为构筑物计入；绿化面积2550平方米，容积率为0.35，建筑密度为17.80%，绿地率为21.25%，地上停车位50个；道路采用双向四车道，并购置大型配送货车、加温锅炉、地磅、化验仪器、网络办公设备、电子监控系统、中心服务器等仓储物流一体化办公设备等。
通过对市场、技术和设备现状及资金等因素，并考虑建设单位的实际情况，确定该项目主要存储沥青、重油6万吨/年，其中沥青3.5万吨/年，重油2.5万吨/年。
项目计划于2015年10月开工，2016年6月竣工。
（二）道路：本工程主干道均宽24米，次干道、辅助道路及消防通道宽20米。主干道内缘转弯半径15米，采用混凝土路面。
（三）绿化：项目区总绿地率达21.25%。
（四）室外管线工程：室外管线工程包括给排水管道、天然气管道、雨水管道、电力、电信电缆、有线电视线网、智能化管理网。
拟建设内容如下：
表1-3 项目主要构建筑物一览表
序号
建筑物名称
数量
建筑面积
（平方米）
层数
结构形式
备注
1
综合办公楼
1座
1200
2层
砖混

2
传达室
1座
20
1层
砖混

3
锅炉房
1座
60
1层
砖混

4
地磅房
1座
30
1层
砖混

5
其它基础配套设施
——
500
——
——
包括装卸台、消防配套设施等
6
停车位
20个
——
——
混凝土地面

7
硬化场地
——
——
——
混凝土地面
硬化面积
6000m2
8
绿地
——
——
——
——
绿化面积
2550m2
二、建设规模方案
产品用途：
1、重油：呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。按国际公约的分类方法，重油又叫可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，比热在10，000～11，000kcal/kg左右。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的（约0.1～4％）的硫磺及微量的无机化合物。主要用于大型蒸汽轮机锅炉的燃油，不过由于现在大功率燃气轮机的出现，以及重油燃烧对环境的污染，现在重油锅炉几乎被淘汰了。现在对重油的研究方向主要是长链烃的裂化，目的是通过裂解重油得到轻质的柴油或者煤油。
2、 沥青
在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面，高速公路应用较为广泛。
通过对市场、技术和设备现状及资金等因素，并考虑建设单位的实际情况，确定该项目主要存储沥青、重油6万吨/年，其中沥青3.5万吨/年，重油2.5万吨/年。项目建设规模参见下表1-5。
表1-4 建设规模方案表
序号
产品名称
储运量（吨）
运输方式
来源
1
沥青
35000
汽车运输
炼油厂
2
重油
25000
汽车运输
合计

60000

三、工艺技术方案选择
1、工艺技术方案的选择原则：
（1）充分体现和代表本行业的先进性、可靠性；
（2）降低工程投资，提高产品质量和综合效益，减少环境污染。
2、工艺技术方案选择
该项目采用常规的沥青、重油经营储存装卸车工艺，工艺简单。
3、装卸车流程
（1）装卸车工艺流程简述
本项目工艺采用目前较成熟的装卸储运工艺，装卸车流程简便。
卸车时，油品罐车经地磅计量后，进入装卸区，操作工人按操作规程，通过卸车泵将油打入储罐中储存，空车再经地磅计量，计算入库油品净重，并作好记录。
装车时运油罐车先通过地磅计量后，进入装卸区，操作工人按操作规程，用鹤管将罐车连接，用装车泵通过鹤管由储罐打入运油罐车中，重车再经地磅计量，计算出库油品的净重，并作好记录。
（2）装卸车工艺流程框图

三、主要设备的比选

四、主要设备选型
1、本项目设备选型依据以下原则：
（1）设备选择符合技术先进、可靠和经济合理性；
（2）与项目建设规模、产品方案和工艺技术相适应，满足项目的要求；
（3）适合产品品种和质量的要求；
（4）降低原材料、水、电等能源的单耗，满足环境保护要求；
（5）设备的可靠性、成熟性，保证生产和质量稳定；
（6）主要设备与辅助设备之间相互配套。
本着节省投资、使用可靠储罐及装卸车设备、动力消耗量少和占地面积小等原则，各工艺单元针对工艺特点和物料特性合理选择工艺设备。本项目所选用的设备在满足工艺要求的前提下，运用结构简单，便于清洗、操作与维修的储罐，符合储存要求；使用高效节能的新设备、新技术和新材料。关键设备实现机械化、自动化，减轻工人的劳动强度。
本项目设备有储罐、加温锅炉等，储罐选用金属（铁）立式储罐（含管线阀门配套装置及加热盘管），加温锅炉燃料使用天然气。本项目主要设备购置详见下表：
表1-5 主要购置设备一览表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
金属（铁）立式储罐
台
15
单个容积1000m3
2
大型配送货车
辆
32
油罐车一体车
3
加温锅炉
套
1
采用天然气供热700kw
4
地磅
套
1

5
化验仪器
套
2

6
装车泵
套
4
80YHCB-60
7
卸车泵
套
4
76YHCB-40
8
消防水泵
套
2

9
车辆维修设备
套
2

10
各类办公设备
套
1

11
信息网络建设
套
1

12
中心服务器
套
1

13
电子监控系统
套
1

表1-6 公用工程及其他设备购置表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
电气工程
套
1

2
给排水
套
1

3
消防
套
1

4
天然气
套
1

5
环保工程
套
1

6
合计
套
5

第七节 项目建设方案
一、设计依据
1、《建筑结构荷载设计规范》 （GB50009-2012）；
2、《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2011）；
3、《建筑物防雷设计规范》 （GB50057-2010）；
4、项目有关资料；
5、国家和地方相关规范、法规。
二、规划思想
1、在国家的方针、政策及有关规定指导下，综合考虑项目的性质，规模及运营的特点，结合当地条件，满足现代化企业运营的需要，充分体现厂区建设的计划性、综合性、整体性，同时创造良好舒适的劳动工作环境。
2、 厂区内设主要存储区、货物配送区以及办公生活区，为适应运营需要，避免人物流混杂，厂区货运区和办公区划分明确，互不干扰。
三、设计原则
1、根据现代化物流企业的使用要求，密切配合工程所在场地的自然条件和厂内外交通运输、动力供应、水源条件等，因地制宜布置项目区建筑物、构筑物。
2、正确选择厂区内外各种运输方式，充分利用实际地形，合理布置厂内的交通运输系统，人员合理分配。
3、根据厂区所在场地的实际情况，经济合理的选择竖向布置形式，在满足运营需要的前提下，尽量减少占地面积，减少土方量，以减小工程场地的开拓费用。
4、提高环境保护意识，在整个设计中，注意搞好环境保护和厂区绿化，为厂区提供一个良好的空间环境。
5、注意群体建筑艺术处理及其与周围环境的协调关系，充分反映现代专业化企业的特点。
四、规划依据
1、依据界定的厂址范围进行总平面布置。
2、总图布置以运营流程的要求及建筑物轴线尺寸为准。
3、地形、地质、水文、气象等自然条件及公共设施条件。
五、布置方式
1、根据厂区用地及地形特点，厂区平坡式布置，以有效利用土地，减小土石工程量。
2、运营区、辅助运营区分工明确，主体突出，有利于运营运输和工序管理，群体建筑井然有序，开朗明快。
3、总平面布置体现下述特点
（1）强调厂区的规范化与环境质量，重视发展规划。
（2）厂区运输为无轨运输。
（3）布局合理、经济、美观。
六、建筑布局
该厂是一个本着经济适用的原则选用运营设备，随着运营工艺的发展，管理体制的改变，储运方式的革新，以及“三废”治理和建筑技术、设备水平的提高，为适应专业化厂区运营的需要，将整个厂区大体分为主要运营区（货物配送区，存储区），辅助运营区两个部分，搞好厂区绿化，改善厂容厂貌。
七、 总平面布置方案
1、 平面布置
本项目结合全厂总体规划，分区集中布置。办公生活区与储存区分开布置，并独立成区。厂区设置一个大门，设置传达室，位于厂区西部，场地的东部为储存区，南部为货物配送区、北侧为综合办公区。
2、 场内道路
进出本工程主干道均宽24米，次干道、辅助道路及消防通道宽20米。主干道内缘转弯半径15米，采用混凝土路面。空车和重车回车场地考虑硬化。
道路建设方案如下：
（1）道路截面
项目道路横折面设计形式分别如下：
道路级别
红线宽度
断面型式
机动车道宽度
绿化带宽度
主干道
24
一块板
18
1.5×2
次干道
20
一块板
16
1.0×2
（2）路基工程
根据项目建设条件，路基工程为：
1）路基排水
①路基边坡
填方路段根据路基填料和路基高度确定，采用1：1.50～1：1.75；挖方路段根据挖方边坡类型及挖方高度确定，采用1：0.60～1：1.00。
②路拱坡度
行车道和硬路肩采用2%、土路肩采用4%，分散排水路段土路肩采用硬化加固处理。
③路基排水
当路线纵坡≥0.3%时，采用集中排水，由急流槽汇集路面水排至路基外。
当路线纵坡＜0.3%时，采用分散排水，土路肩采用硬化加固处理。
2）路基防护
在低洼地段，排水沟护坡道、边沟等路段，为防止雨水形成集中冲刷，设置浆砌片石护坡防护。其余路段根据路基填、挖高度和路面排水方式，分别采用植草、浆砌衬砌及砌石网格、六边形混凝土块等防护形式。
3）路基压实
路基压实采用重型击实标准。路床压实度不小于95%，上路堤压实度不小于93%，下路堤压实度不小于90%。
4）路基取土
拟建路既有填方，又有挖方，挖余土石方其强度、稳定性均应满足要求。因此为满足使用的原则，根据沿线具体情况分别采取集中深挖和少量沿线取土相结合的方案，并适当结合本地规划综合考虑，力求达到降低工程造价、少占耕地、保护环境的目的。
（3）路面工程
1）行车道
①面层
采用具有较高结构强度的刚度、耐磨、不透水性和温度稳定性，表面平整和粗糙度良好的沥青混凝土作面层，厚度为8厘米，自上至下分二层。其中，上层为3厘米细粒式沥青混凝土，下层为5厘米中粒式沥青混凝土。下层与基层相接处铺设1.5公斤/平方米沥青结合油。
②基层
基层采用具有足够强度、刚度的水泥稳定砂砾，厚度为45厘米，分三层。自上至下为15厘米水泥稳定级配碎石（抗压强度3.2MP），15厘米水泥稳定砂砾掺碎石（抗压强度2.5MP），15cm碎石土（抗压强度1.5mp）。
③土基
土基部分土层不论是填方还是挖方，表面应按要求平整、坚实，具有规定的路拱。
④路拱
为迅速排除路面水，减少降水对路面的浸湿和渗入基土，路面路拱应控制在1.0—2.0%之间。
⑤路沿石
路沿石应有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整，无脱皮现象，项目采用花岗石道牙石，尺寸为800×180×300毫米，倒角尺寸为10×10毫米。
2）非机动车道路面结构设计
非机动车道路面结构采用三层结构形式，其结构自上而下为：上面为3CM细粒式沥青砼；中层为5CM中粒式沥青砼，下层为15CM水泥稳定砂砾。
3）人行道路面结构设计
人行道路面结构采用三层结构形式，其结构自上而下为：上面为5CM人行道板；中层为3CM1：25水泥，下层为15CM砂砾垫层；底部为原土基夯实整平，压实度≥90%。②道路网规划
4）静态交通
地面停车主要原则是不影响主要道路和交通就近设置。
3、 竖向设计
（1）地形现状
本项目地块地势平缓，根据现有市政排水管网的接口，根据当地实际情况，项目在原有地形基础上，依据周围道路现在标高，在保证路面及地面排水所需要的最小坡度的前提下，尽量减少土方回填，以减少工程造价。
（2） 竖向布置
在竖向布置中，对厂区地形进行合理的利用和改造，使所确定的厂区地坪标高能够满足工艺流程和工厂运输的要求，有利于防洪及场地排水，并与工业企业内的场地竖向控制高程相协调。本项目充分利用厂区地势平坦的自然地理条件，采用平坡式。
4、绿化与景观系统
绿化布置在道路两侧种植阔叶树种，场内绿化树种乔、灌木相结合，常绿、落叶相结合，并根据各种花的开花期合理安排种植，使整个场区四季有花、四季常绿。储存区周围布置防风绿化带，树种选择以适合当地气候条件的常绿树种。绿地面积占总面积的21.25%。
5、设计方案
项目拟建设综合办公楼、传达室、锅炉房、地磅室等配套设施，总建筑面积为1310平方米。为达到建筑物本身所具有的广告效应，建筑造型及外装饰充分体现现代化仓储物流项目区的特征，力求新颖、独特、简洁、美观、大方。立面上部设有广告栏。颜色以浅色调为主。立面进行统一处理，展现厂区的现代面貌。本方案在整体形象设计中力求使用简洁明快的建筑语言来表达现代物流厂区这一高效、快捷的建筑形象。
综合办公楼1200平方米，传达室20平方米，锅炉房60平方米，地磅室30平方米，全部为砖混结构，除综合办公楼为双层建筑外，其余全部为单层建筑。
六、厂区功能定位及结构设计
1、厂区系统功能设计
仓储物流中心物流作业系统的具备以下功能：运输、仓储、装卸、流通、配送和信息服务等七大功能。主要的经营内容沥青、重油的仓储物流。
2、厂区服务对象定位
该项目建设的主要市场服务对象是：各大炼油厂及**周边地区配送物流需求方。
3、厂区系统功能结构设