第三方物流企业核心竞争力评价指标体系研究-学位论文.doc

毕业论文

第三方物流企业核心竞争力评价指标体系研究

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摘 要

随着经济全球化的飞速发展以及全球市场化的逐步深化，物流行业逐渐成为了各国企业提升利润源泉的关注焦点。在这一过程中，第三方物流企业无疑将发挥越来越重要的作用。然而由于各种因素的制约，我国物流企业发展比较缓慢，国内大多数第三方物流企业的核心竞争力尚未形成，还不具备与国外物流业巨头竞争的实力。
本文针对第三方物流企业，首先运用SWOT分析法分析了国内第三方物流企业所处境况并研究了其国内国际竞争环境，进而建立其核心竞争力的评价指标体系及模型，然后针对模型中第三方物流企业核心竞争力的评价指标权重进行层次分析并根据模糊分析法原理，对模型进行具体量化，最终得出评价结果。在此基础上，从宏观和微观相结合的视角，提出了提升我国第三方物流企业核心竞争力的对策建议。

关键字：第三方物流企业，核心竞争力，评价体系，模糊评价

Abstract

Following with the rapid development of world economy and the strong improvement of economical globalization , logistics industry becomes a hot-point that the enterprises get attach importance to all over the world. 3PL will undoubtedly play an increasingly important role. However, the 3PL in china is still in the initial stage . They haven’t developed their core competence yet , and they don’t have competitive strength .
This paper takes AHP method and Fuzzy Analysis method . First , analysis the core competence by AHP method in four aspects . And then quantify the model by Fuzzy Analysis method . On the basis of this ,the writer proposed suggestions to promote core competence in china .

Key Words : The Third Party Logistics , Core Competence , Evaluation System , Fuzzy
Evaluation

39

目 录

前 言 1
1 绪论 2
1.1 选题的背景与意义 2
1.1.1 选题的背景 2
1.1.2 选题的意义 2
1.2 国内外研究现状 3
1.2.1 国外研究动态 3
1.2.2 国内研究动态 4
1.3 论文总体思路与框架 4
1.4 论文研究方法 6
1.5 论文创新之处 6
2 论文相关理论 7
2.1 第三方物流相关理论 7
2.1.1 第三方物流及第三方物流企业的界定 7
2.1.2 第三方物流企业的类型 7
2.2 企业核心竞争力相关理论 7
2.2.1 企业核心竞争力的概念 7
2.2.2 企业核心竞争力的特征 8
2.2.3 第三方物流企业的竞争力概念 8
3 我国第三方物流企业国内国际竞争环境分析 9
3.1 我国第三方物流企业SWOT分析 9
3.1.1 第三方物流企业的优势（S） 9
3.1.2 第三方物流企业的劣势（W） 10
3.1.3 第三方物流企业的机遇（O） 10
3.1.4 第三方物流企业的挑战（T） 10
3.2 中外第三方物流发展现状比较 13
4 我国第三方物流企业核心竞争力评价指标体系的建立及评价方法 16
4.1 第三方物流企业核心竞争力评价的原则 16
4.2 指标体系建立的基本思想 17
4.3 物流企业核心竞争力影响因素分析 17
4.4 指标体系的确定 18
4.5 我国第三方物流企业核心竞争力模糊综合评价模型构建 22
4.5.1 层次分析法确定各因素的权重 22
4.5.2 模糊综合评价模型的建立 24
4.6 实证分析 25
4.6.1 案例介绍 25
4.6.2 模糊综合评价 25
4.6.3 模糊评语集及模糊判断矩阵的确定 29
4.6.4 分析结果评价 30
5 提升第三方物流企业核心竞争力的策略 31
5.1 重视先进物流设备及信息技术的运用 31
5.2 建立和完善物流保障法律体系 31
5.3 培养和开发物流专业人才优势 31
5.4 实施战略联盟策略，完善物流服务 32
5.5 提升我国第三方物流企业的创新能力 32
5.6 明确企业定位 32
5.7 提高资金利用效率 33
结 论 35
致 谢 37
参考文献 39

前 言
第三方物流的概念传入我国是在20世纪80年代末，它是传统的物流企业（以仓储、运输、包装等为基础服务行业）的一个重要发展。经济的不断发展对物资的运输提出了更高的要求，传统的仓储运输行业已经难以适应快速变化的市场环境，庞大而迫切的市场需求造就了巨大的现代物流市场。目前，国内物流产业方兴未艾，正处于快速发展的机遇期，第三方物流企业如同雨后春笋版不断涌现，冲击着竞争已经十分激烈的物流市场，如何提高物流企业的核心竞争力，在激烈的市场竞争中取得超越对手的核心竞争优势，成为广大学者与企业界所共同关注的话题。目前，由于众多方面因素的欠缺制约，使得我国的第三方物流产业尚属于起步阶段，与欧美日等发达国家相差甚远。然而近几年来，随着国家经济的发展以及在国家政策的支持下，我国的第三方物流产业也得到了迅速发展，尤其是各种类型的第三方物流企业的兴起，提高了我国的物流市场占有率，成为了促进国民经济发展的强劲引擎。
进入二十一世纪以来，伴随着物流国际化趋势以及全球经济一体化的冲击，尤其在我国加入WTO的现实情况下，我国的第三方物流企业面临着日趋激烈的国内国际竞争环境，诸如UPS、DHL等国际物流业巨头的冲击等，对我国的物流产业造成了巨大的压力。
面对企业竞争环境以及消费市场的深刻变革，企业间的竞争已经逐渐演变为企业间核心竞争力的较量。在此背景下，研究并进一步提升我国第三方物流企业的核心竞争力已成为我国物流企业赢得可持续发展的战略选择。本文在借鉴前人研究成果的基础上，针对我国第三方物流市场的现状以及所面临的问题，对我国第三方物流企业核心竞争力的评价指标体系以及提升途径作了一定程度上的探讨，希望能对提升我国物流企业的核心竞争力提供一定的参考价值。
最终，希望本文的研究能够对相关企业的发展带来积极的影响，尽到自己的微薄之力。同时，也欢迎各位老师与同学对其中的不足进行指正，继续完善这一课题。

1 绪论
1.1 选题的背景与意义
1.1.1 选题的背景
进入二十一世纪以来，随着经济全球化和信息技术、管理技术的迅速发展以及专业化分工越来越细，物流运作、商品交易及其管理方式都发生了深刻的变革，并且企业竞争环境和消费市场也在孕育着深刻的变化，企业战略逐渐向“归核化”转变。与此相适应，现代物流业正在世界范围内广泛兴起并蓬勃发展。其中现代物流企业的发展既是经济全球化的产物，反过来又是推动经济全球化的重要因素，而且现代物流业在国民经济中的地位日益突出，是全球信息化速度最快的产业部门之一，成为了一个名副其实的快速发展的专业化分工领域和产业部门，并被喻为促进经济发展的“加速器”。在此背景下，第三方物流应运而生。
第三方物流的出现和发展，在促进企业物流效率化、合理化、快速化、高效化的同时，必将有能力整合全社会的物流资源，构筑起企业间、行业间的物流系统网络，是进而实现社会物流合理化的重要途径。
在我国，尤其是加入WTO后，现代物流业的发展必然面临全面竞争的客观环境，第三方物流企业也必将面临严峻考验，因此，识别出第三方物流企业核心竞争力的评价及影响因素，并制定出符合中国国情的第三方物流企业核心竞争战略，稳步增强第三方流企业的核心竞争力已成为刻不容缓的待需解决的现实问题。
1.1.2 选题的意义
随着经济全球化进程的日益加快以及我国加入世界贸易组织，各国间的经济联系日益紧密，由此我国物流企业将面临更加严峻的市场竞争环境。然而由于我国第三方物流业中的企业规模小、技术水平低、人力资源少、投入资本低，使得大多数企业开展的物流业务仅仅是附加价值低的运输、包装、仓储等基础业务，而能够提供附加值高的综合物流服务的物流企业很少。由此制定符合中国国情的第三方物流企业竞争战略，提高物流企业服务水平、服务质量，切实增强物流企业的核心竞争力，对于加快我国物流业发展，推动我国的经济建设、促进产业结构的合理化和提高中国物流企业在国际市场上的竞争力都具有十分重要的现实意义，主要体现在以下几个方面：
（1）有利于充分认识我国物流企业的基本现状，提高我国第三方物流企业的核心竞争力，促进我国第三方物流企业产业结构调整的不断深入；
（2）有利于促进企业增长方式的转变，加速现代企业制度建立，促进企业结构调整，从而提高我国第三方物流业在国际社会的竞争力，提高商品流通效率，降低企业运营成本；
（3）有利于进一步强化第三方物流企业竞争优势，最大限度降低物流企业自身运作成本，实现规模经济，提高企业的运营效率，提升企业经济效益，为新一轮的物流服务奠定基础，从而实现良性循环；
（4）加快推进我国物流的现代化，优化供应链网络，从而提高整个国民经济的运行效率；
（5）为我国第三方物流企业提高经济效益、促进可持续发展提供了不错的参考价值与经验教训，从而进一步转化观念，提高认识，促使政府相关部门与物流企业采取相应的政策措施来改善我国物流业发展现状与瓶颈，提高我国物流企业的核心竞争力。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究动态
物流的发展源远流长，以运输、包装、仓储、配送、装卸、流通加工、信息处理等为核心的物流活动随着商品生产的出现而出现，随着商品生产的发展而发展，它是随着社会的不断变迁而不断发展的一种古老传统的经济活动。
现代物流管理，即Logistics Management 形成较晚，出现在20世纪80年代。美国物流管理协会对它的最新定义是:物流管理是供应链管理的一部分，是为满足客户需要对产品，服务和相关信息由产地到消费地正向、逆向高效、低成本的流动、存储而进行的规划、实施和控制（Logistics Management is the part of the Supply Chain Management that plans ,implements and controls the efficient，effective forward and reserve flow and storage goods ,services and related information between the point of origin and point of consumption in order to meet customers requirements）[1]。
1962年，美国管理学大师彼得·德鲁克(Peter)提出“经济黑暗大陆”的学说，第一次把物流提到社会的重要位置，具有划时代的意义。传统意义上的第三方物流企业由来已久，但是其所提供的服务多局限于仓库存货代理、运输代理、托运代办等局部业务[2]。
第三方物流，该术语最早出现于20世纪80年代。1988年，美国物流协会首先正式采用“第三方服务提供商”的称呼，后得到普遍关注。90年代，第三方物流开始在西方大行其道。
物流研究学家Sheriff通过对经济政策和技术进步的因素的分析指出：对专业化物流服务的需要必将推动第三方物流企业的发展。Murphy(1998)的实证研究在一定程度上肯定了第三方物流业的蓬勃发展。
在发达国家第三方物流发展过程中，形成了若干具有国际竞争力的第三方物流企业，如UPS、FedEx、Deutsche Post、Ryder、EXEL等跨国物流公司巨头。
总而言之，第三方物流是一个新兴行业，即使国外对第三方物流企业的研究也处于初步发展阶段。但国外的研究多数以发达国家，尤其是欧美国家的第三方物流企业为观察对象，对中国这样的发展中国家关注较少。
1.2.2 国内研究动态
我国在20世纪80年代初才从日本引进物流的概念。经过三十多年的经济发展，我国的物流行业也得到了进一步的发展。然而我国对物流企业核心竞争力的评价还处在刚刚起步阶段，人们运用多种评价方法，借鉴数学方法、建立指标体系，对企业核心竞争力进行评价。
国内学者关于企业核心竞争力的评价方法的研究有杜纲的九宫图法，高庆祥的财务指标法，管益忻的比较分析法，李仁安的模糊数学法[3]。对于企业竞争力的认识，国内外学者对其进行的理论描述可谓仁者见仁，智者见智。
针对第三方物流企业核心竞争力的研究，国内有些学者认为，企业核心竞争力在于技术的创新，拥有高科技的技术手段，企业才会占据优势；有人认为企业的核心竞争力包括管理能力、核心技术及市场开拓、规模效益等；也有些学者认为企业的核心竞争力在于企业综合能力，如信息化建设、基础设施建设、人才建设等方面。
本文选取中国第三方物流企业的核心竞争力评价指标体系研究这一理论和实践相结合的课题，力争在前人有关研究成果的基础上，根据当前第三方物流发展现状以及前景，从培养和提升我国第三方物流企业核心竞争力，形成其可持续竞争优势的研究视角，对推动我国第三方物流企业的可持续健康发展做出自己的贡献。
1.3 论文总体思路与框架
本篇论文共分五章，按照理论与实践建模相结合的方法，系统研究了我国第三方物流企业核心竞争力的相关理论，并比较分析了国内国际竞争环境，在此基础上提出了关于我国第三方物流企业核心竞争力的评价指标体系，并运用层次分析法与模糊预测进行建模分析。最后，根据我国国情提出了几点提升我国第三方物流企业核心竞争力的对策建议。论文结构框架如图1.1。

我国第三方物流企业发展国内国际竞争环境比较分析
第三方物流企业核心竞争力评价指标体系研究
第三方物流理论
企业核心竞争力理论
国内外研究现状
第三方物流企业核心竞争力评价指标体系研究
第三方物流企业核心竞争力评价指标权重层次分析
第三方物流企业核心竞争力模糊综合评价
提升我国第三方物流企业核心竞争力的对策建议

图1.1 论文研究总体框架
Fig. 1.1 Research Approach of the Paper

1.4 论文研究方法
本文通过大量搜集资料，整理相关调查数据，针对性的分析了我国第三方物流企业所处现状及其国内国际竞争环境；并采用定性分析与定量分析相结合的方法，构建了第三方物流企业核心竞争力评价指标体系及其模型；最终通过理论与实证相结合的方法，具体论证了我国第三方物流企业竞争力状况，为第三方物流企业的发展提供了一定的参考建议。
1.5 论文创新之处
（1）通过运用物流理论与企业核心竞争力理论，对我国第三方物流企业现状、国内国际环境及核心竞争力评价指标进行全面的分析，提出了第三方物流企业核心竞争力的评价指标构成，包括管理水平、财务状况、技术能力、市场优势，为研究第三方物流企业核心竞争力提供了一个新角度；
（2）在研究物流企业核心竞争力评价指标的基础上，构建了核心竞争力评价指标模型，并应用于实证分析，使理论与实践密切结合，为物流企业核心竞争力的评判提供了科学依据。

2 论文相关理论
2.1 第三方物流相关理论
2.1.1 第三方物流及第三方物流企业的界定
我国《物流术语》中对第三方物流的定义是：独立于供需双方为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。
第三方物流企业是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。第三方物流企业供应商提供的物流服务一般包括配送、仓储、运输等。在这一服务过程中，第三方物流企业既非销售方又非生产方，而是在整个物流过程中提供服务的第三方，它们一般情况下不拥有商品。第三方物流企业的存在为原材料、商品等在供应商、制造商、零售商之间的流动创造了良好的沟通渠道。
第三方物流企业是第三方物流产业的基本组成单元，是提供单一或多项物流功能的第三方物流服务供应商。因此，传统的运输仓储企业、物流信息化技术企业、提供物流供应链一体化解决方案的物流服务供应商都属于第三方物流企业，这些第三方物流企业的集合就组成了第三方物流产业。
2.1.2 第三方物流企业的类型
按物流企业以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，物流企业可分为综合服务型物流企业、运输型物流企业与仓储型物流企业三种。综合型物流企业一般从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模，而且能够根据客户需求为客户制定整合物流资源的运作方案；仓储型物流企业以提供仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，并且企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；运输型物流企业以从事货物运输为主，包括货物快递服务或运输代理服务，并且企业有一定量的运输设备可以提供门到门、门到站、站到门、站到站运输服务和其他物流服务。
2.2 企业核心竞争力相关理论
2.2.1 企业核心竞争力的概念
核心竞争力的理论是西方战略学家普拉哈拉德和哈麦尔于1990 年提出来的，他们认为：企业核心竞争力是如何整合多种技术和协调不同的生产技能的一种能力。
核心竞争力是团队中互相弥补的一系列知识和技能的有机结合。企业核心竞争力是指企业长期发展所形成的，孕育于企业内涵中的，由该企业所独有的支撑其可持续发展的竞争优势，并使企业在竞争环境中能够长时间取得主动的核心能力。
2.2.2 企业核心竞争力的特征
核心竞争力是企业获取持续竞争优势的基础，只有当他们中的某些资源、信息、知识整合具有以下特征时才有可能形成企业核心竞争力。理论界认为企业核心竞争力具有以下八点特性:系统性、整体性、价值性、整合性、难模仿性、延展性、动态性、独特性。同时企业竞争力与核心竞争力评价指标体系差异比较可见表2.1。
表2.1 企业竞争力与核心竞争力评价体系差异比较
Tab.2.1 The difference comparison of evaluation system between the competitiveness of enterprises and the core competitiveness
企业竞争力指标体系
企业核心竞争力指标体系
评价企业长期或短期竞争力
评价长期竞争力
企业间的横向比较
企业间横向比较及自身历史纵向比较
包括一整套的测评体系
更侧重于竞争力中难以描述、处于知识层面的能力
从经济学研究角度，强调企业因其产品或服务特异性、成本优势而形成的占有市场、获得长期利润的能力
从管理学研究角度，强调企业内部组织的协调、学习、凝聚的能力

2.2.3 第三方物流企业的竞争力概念
第三方物流企业的竞争力是指该物流企业在市场经济环境中相对于其他竞争对手所表现出来的生存能力和发展能力的总和。具体地说，第三方物流企业的竞争力是指第三方物流企业在物流规划、仓储加工、包装、装卸、运输等服务环节上所具有的明显优于并且不易被竞争对手模仿的独特能力，企业依靠这一能力能够提供客户所看重的价值，从而更为有效地满足客户的需要，争夺客户资源。
在经济全球化步伐加快以及我国加入世界贸易组织的背景下，现代第三方物流企业已不再是简单从事仓储、保管和货物运输，而是融合众多信息、技术，为客户、市场提供高价值、高增值物流服务的企业。在市场经济中，第三方物流企业的竞争力主要表现在管理水平、财务状况、技术能力、市场优势等方面。由此，我国第三方物流企业正面临着激烈的市场竞争环境，所以正确认识物流企业核心竞争力的评价指标体系，对于提升我国第三方物流企业的核心竞争力显得至关重要。

3 我国第三方物流企业国内国际竞争环境分析
3.1 我国第三方物流企业SWOT分析
3.1.1 第三方物流企业的优势（S）
首先，我国第三方物流企业拥有大量的运输和仓储资源，在原有的物流业务的基础上，凭借中央对地方的政策支持以及高覆盖率的物流网络，使其拥有一定的规模竞争优势；
另外，我国劳动力成本低、劳动力密集、原材料供应渠道来源广，并依托近年国内经济的飞速发展所带来的巨大市场，从表3.1，图3.1中可以看出我国经济以及物流市场增长情况，这无疑使得我国物流企业具有管理成本低、机制灵活的优势。

表3.1 中国经济增长统计表
Tab.3.1 Statistics table for economy
数据与年份
2005
2006
2007
2008
2009
2010
GDP（亿）
97314.8
105172.3
117251.9
136515
183668
209407
GDP增长率（%）
7.5
8.3
9.3
9.5
10.4
10.7
进出口额（亿美元）
5096.5
6207.7
8509.9
11548.0
14221.0

进出口增长率
7.5
21.8
37.1
35.7
23.1

注1） 数据来源：中国统计局：《中华人民共和国2010年国民经济和社会发展统计报告》，中国统计出版社

图3.1 2006-2009年中国第三方物流市场规模
Fig.3.1 The market scale of china’s 3pl
注2）资料来源：美智管理顾问公司，中国物流与采购联合会：中国第三方物流市场调查报告，2008年第3期

3.1.2 第三方物流企业的劣势（W）
尽管第三方物流前景乐观，但在我国仍然存在着如下问题：
（1）物流标准化建设严重匮乏、物流基础设施不完善，没有建立较为完善的现代企业制度，利用现代高科技技术水平低，导致工作效率低；
（2）我国多数物流企业一般规模小，物流服务功能单一，无法提供整个供应链的一体化服务，综合化程度较低，见表3.2中美第三方物流企业服务差异比较；
（3）我国物流企业目前仍大量存在经营意识、作风与市场要求、国际水准相差甚远的问题，并且物流专业人才匮乏。
3.1.3 第三方物流企业的机遇（O）
（1）随着经济全球化速度的加快以及我国加入世界贸易组织，使得对第三方物流的需求大幅增加，并且我国物流企业有渠道接受外国的先进物流理念，借此提高我国物流企业的管理能力及技术水平；
（2）我国政府出台了大量物流政策、法律法规促进物流业的发展，另外政府大力推动流通体制改革、促进流通现代化，使得初步优化了我国物流行业发展的经济环境与市场环境。
3.1.4 第三方物流企业的挑战（T）
（1）随着我国加入WTO，国外大型跨国物流公司逐步进入我国物流市场，他们拥有先进的技术及丰富的管理经验，而我国大多数物流企业其技术水平与管理水平并不高并且缺乏必要的物流服务规范，这必然会对我国物流企业造成不同程度的冲击；
（2）当今消费者的消费观念、消费方式发生了深刻的变化，对第三方物流企业的服务要求明显提高。然而我国物流业的现状却是经营管理落后、服务质量低、信息技术滞后等，这一切必然要求我国物流企业不断提高自身能力满足客户需求，及时调整经营模式，丰富服务内容。
通过以上对我国第三方物流企业的分析，现可以对按起源分类的各类第三方物流企业及优劣势做如下分析总结，如表3.3所示。

表3.2 中美第三方物流企业服务差异化比较
Tab3.2 The service differentiation of TPL between China and America

服务领域差异
技术水平差异
服务竞争行为差异
增值服务差异

中
针对物流活动中某一具体环节提供基础性物流服务
信息技术水平低，信息系统应用领域窄
并购、联盟等行为发生概率低
增值服务少，只提供有限的货物拆拼、包装等

美
提供基础性物流服务及供应链解决方案等增值性物流服务
提供各种业务查询等服务；基于物流信息平台，提供全面供应链解决方案
并购、联盟等行为经常发生
增值服务水平高，提供逆向物流等服务，并具有ISO认证

表3.3 不同类型第三方物流企业优劣势分析
Tab3.3Analysis of advantages and disadvantages of different types of TPL

类型
传统或处于转型中的运输与仓储等企业
生产或流通企业物流部门独立出来的物流企业

新兴物流公司

国际物流公司

优势
·很多是传统的大型国有企业，拥有覆盖面广阔的全国性网络和丰富的资源
·品牌和客户优势
·国家政策环境优越

·主要为原有客户服务，具有相关专长
·服务地域覆盖率高
·先进的企业合作模式，业务活动范围、服务对象相对集中
·机制灵活，效率高，增长快
·专业技能纯熟，运营经验丰富
·与国际物流客户联系广泛
·先进的信息技术与设备系统

劣势
·普通员工比例高，效率低、技能纯熟度差
·缺乏有效地内部管理体系
·对客户和绩效为导向的服务意识淡薄
·难于吸引更多的外部客户
·策略和发展定位易受原企业影响
·固定资产不足
·对市场扩张缺乏有效的财政支持

·在中国缺少网络系统，存在一定的行业进入壁垒
·运营相对成本较高

发展
战略
·借用广泛的网络和资产优势加速物流增长
·通过重组以增加功能和效率
·保持原有客户业务，同时大力加强社会化物流，开拓外部市场
·依靠引入战略合作伙伴或投资者保持高增长率
·通过并购和合作，加强在中国市场的低位
信息化水平

·信息化水平低

·信息化水平高

·信息化水平高

·信息化水平高
物流功能项
运输、仓储
区域性的运输、配送
配送
不同国家之间的运输

物流网络
拥有全国性的物流网络与运输节点
企业重点营销的区域网络
区域性的物流网络
有中国以外的良好网络但缺乏中国内的物流网络
注1） 主要资料来源:中国物流与采购联合会：中国第三方物流市场调查报告
3.2 中外第三方物流发展现状比较
就第三方物流发展潜力来看，市场规模与市场构成无疑是反映第三方物流发展潜力的可靠依据，二者影响着在市场上活跃的第三方物流企业市场竞争力的提升空间。
首先就市场规模来看：我国第三方物流需求企业很多，同时许多新兴的第三方物流企业以及国际物流企业不断进入我国市场，使得我国物流市场规模以及营业额不断增长。但纵观我国第三方物流市场可以发现传统的第三方物流企业仍占大多数，且企业鱼龙混杂，物流市场规模较小且高度分散。然而在欧美发达国家，其第三方物流服务公司比例已占到一半以上，且需求仍然在增长。总体来看，欧美发达国家其第三方物流企业数量相对较少，虽然比较规范但集中度亦仍然不高[4]。
其次就市场构成来看：我国第三方物流服务领域较窄，主要集中在仓储与运输两大功能上，存在着缺乏多项组合型物流功能服务以及经营职能迫切需要改进的问题。而在欧美等发达国家，其第三方物流服务领域很全面，除了传统意义上的仓储与运输配送外，其物流活动、经营职能、增值服务等领域已相对成熟，其市场上第三方物流产品的流通质量也在不断提高。
下面通过图表对中外第三方物流的差异做简单展示：

图3.2 外国物流提供商的优势

图3.3 中国物流提供商的优势
Fig.3.3 The advantage of china’s logistics provider

图3.4国外物流企业客户结构
Fig.3.4 The customer structure of foreigner’s logistics enterprise

图3.5 国内物流企业客户结构
Fig.3.5 the customer structure of domestic logistics enterprise
注2）资料来源：美智管理顾问公司，中国物流与采购联合会;中国第三方物流市场调查报告，2008年第3期

从以上图表分析可以看出：在最近一段时间内，随着我国经济的逐步发展，我国第三方物流企业也取得了长足发展，但相对来说仍处于起步发展阶段，这主要是受限于物流管理体制、科技与人才等方面因素的制约。总体上来看，我认为我国物流市场存在以下几点看点与问题：
（1）我国物流市场存在着良好的发展前景与强劲的发展势头；
（2）我国第三方物流市场的市场集中度比较低，加之加入WTO后物流市场的逐渐全面开放，国内尚不成熟的物流企业受到的国外物流业巨头的威胁也越来越大；
（3）我国物流业总体上传统观念仍然比较落后，客户服务水平与客户要求还有一段距离，物流服务能力不足；
（4）我国存在多种形式主体的第三方物流企业，但能力参差不齐，绝大多数实力薄弱，只局限于传统的运输与仓储等环节，物流服务内容单一，而且市场集中度很低，没有形成企业真正的核心竞争力；
从长远来看，我国第三方物流业具有良好的发展前景，只要不断整合有限的物流资源，提高企业运营绩效和市场运行效率，我国的第三方物流企业就会不断地发展壮大，逐步发展成为具有核心竞争力的现代物流企业。

4 我国第三方物流企业核心竞争力评价指标体系的建立及评价方法
综合评价是指对评价对象的全体，根据所给的条件，采用一定的方法给每个评价对象赋予一个评价值，再据此择优或者排序，综合评价的步骤如图4.1：

明确对象系统
建立评价指标体系
选定评价模型
进行综合评价
输出评价结果并解释其意义
图4.1 综合评价的基本步骤
Fig.4.1 Comprehensive evaluation of the basic steps

4.1 第三方物流企业核心竞争力评价的原则
（1）科学性原则。第三方物流企业核心竞争力涉及的影响因素很多，需要对其进行高度的抽象概括，从中抓住最本质、最具有代表性的指标。另外，评价的内容要有科学的规范性，各个指标概念要科学确切，要有精确的内涵；
（2）系统性原则。物流企业核心竞争力评价指标体系的确定应该能够综合、系统地反映物流企业的核心竞争力，物流企业核心竞争力的核心内容应当都包含在指标体系之中。同时，还要考虑指标项目之间的相互作用与相互联系，使指标体系能对企业的运营情况做出综合评价，从而反映企业的综合状况，如优势与不足等，并对企业的未来发展提出可行的系统性指导。
（3）定量指标与定性指标相结合的原则。第三方物流企业核心竞争力的评价问题比较复杂，许多因素不能量化，要根据实际情况将定量与定性相结合；
（4）通用性原则。物流企业核心竞争力是一个综合概念，它不是由单一片面的某一独立因素所决定的，而是由所有显现要素与潜在因素的相互作用决定的。因此，物流企业核心竞争力强弱的衡量不能仅仅用某一方面来表征，而必须设计一个包含所有影响因素的评价指标体系，方可进行科学合理的评价。
（5）内外兼顾原则。在物流企业核心竞争力的辨识上坚持内外因素兼顾，既考虑到企业对内的管理，同时将目光放眼到企业外部的发展条件与市场环境之中，把企业视为一个动态的运营系统，实现内外因素的有机结合。
4.2 指标体系建立的基本思想
在评选哪些因素可以体现第三方物流企业核心竞争力的时候，文章采用了查阅文献资料、图表数据的办法。虽然有很多指标都可以用来评价第三方物流企业的竞争力水平，但把所有因素都考虑进去是不切实际的。本文选择从影响企业核心竞争力的影响因素：管理水平、财务状况、技术能力、市场优势四个方面建立指标体系。在构建具体的二级评价指标时，充分遵循了核心竞争力的难模仿性、延展性、价值优越性等特性。
4.3 物流企业核心竞争力影响因素分析
企业核心竞争力的影响因素很庞杂，目前也没有确切统一的理论分析依据。本文在研究前人成果的基础上认为我国第三方物流企业核心竞争力的影响因素包括营销水平、行业经验、企业要素、创新能力、管理水平五个方面。上述五个要素之间相互作用相互影响，共同作用于我国第三方物流企业核心竞争力的强弱。
首先就营销水平来说，营销是企业经营发展的助力器。选择正确的营销手段对于企业的发展将产生重要的影响。塑造核心竞争力需要企业根据自身状况建立合理的营销网络，支撑企业的发展。高水平的营销往往可以为企业争取到更多的客户，能够对于核心竞争力的培养产生积极的影响。
其次就行业经验来讲，不同的物流企业有着不同的从业经验。从物流企业类型来源来看，国内物流企业主要有以下四种来源：传统或处于转型中的仓储与运输企业、新成立的国有或国有控股相关企业、民营企业、外资企业。以上四种来源的企业从事物流行业时间不一，优势各异。第一种类型的企业往往拥有较为完善的全国网络与几十年相关行业从业经验，但资金不足、人员臃肿，企业现代化水平有待提高；第二类企业具有新建企业所共有的活力与超前视野，但缺乏经营经验与网点；第三类企业理念先进，操作灵活，充分展现着创业者的热情，但资金、技术与管理都有待改进；第四种类型的外资企业大多从业多年，技术先进，管理到位，实力雄厚，却缺乏地利优势，在国内难以施展，同时受到相关法律政策的制约较多，业务开展有限，主要集中在国外业务上。不同类型企业的发展历史对于核心竞争力的塑造将产生重要的影响。
从企业要素来看，物流企业实现盈利的关键在于以顾客满意的速度递送其托运的各类物资，较大的企业规模，完备的网点覆盖在这其中占有重要的位置。众多中小物流企业挣扎在资金限制与扩大网点的矛盾中难以自拔，最终走向没落。因此，如何能够实现合理的网络覆盖，保证企业的运作，对于企业实现其物流优势具有难以替代的作用。
创新是当今世界强国取得竞争优势的核心能力，在我国建设创新型国家的今天，唯有能够打破常规，发展独有竞争实力的企业才能够获得未来的长