模具专业机械加工工艺设计-毕设论文.doc

武汉交通职业学院
毕业论文（设计）

课题名称 机械加工工艺设计
学生姓名 学号
系 部 机电工程系
专业年级
指导教师

机械加工工艺设计
设计说明书

【设计题目】
设计"中间轴齿轮"零件（图S0-1）机械加工工艺规程及某一重要工序的夹具。年产5000件。

1. 零件图分析

1.1 零件的功用
本零件为拖拉机变速箱中倒速中间轴齿轮，其功用是传递动力和改变输出轴运动方向。
1.2 零件工艺分析
本零件为回转体零件，其最主要加工面是φ62H7孔和齿面，且两者有较高的同轴度要求，是加工工艺需要重点考虑的问题。其次两轮毂端面由于装配要求，对φ62H7孔有端面跳动要求。最后，两齿圈端面在滚齿时要作为定位基准使用，故对φ62H7孔也有端面跳动要求。这些在安排加工工艺时也需给予注意。

2. 确定毛坯

2.1 确定毛坯制造方法
本零件的主要功用是传递动力，其工作时需承受较大的冲击载荷，要求有较高的强度和韧性，故毛坯应选择锻件，以使金属纤维尽量不被切断。又由于年产量为5000件，达到了批量生产的水平，且零件形状较简单，尺寸也不大，故应采用模锻。
2.2 确定总余量
确定直径上总余量为6mm，高度（轴向）方向上总余量为5mm。
2.3 绘制毛坯图（图S0-2）

图2.1 零件毛坯图

3 制定零件工艺规程

3.1 选择表面加工方法
1） φ62H7孔考虑：
① 生产批量较大，应采用高效加工方法；
② 零件热处理会引起较大变形，为保证φ62H7孔的精度及齿面对φ62H7孔的同轴度，热处理后需对该孔再进行加工。故确定热前采用扩孔－拉孔的加工方法，热后采用磨孔方法。
2） 齿面 根据精度8-7-7的要求，并考虑生产批量较大，故采用滚齿－剃齿的加工方法。
3） 大小端面 采用粗车－半精车－精车加工方法。
4） 环槽 采用车削方法。
3.2 选择定位基准
1） 精基准选择 齿轮的设计基准是φ62H7孔，根据基准重合原则，并同时考虑统一精基准原则，选φ62H7孔作为主要定位精基准。考虑定位稳定可靠，选一大端面作为第二定位精基准。
在磨孔工序中，为保证齿面与孔的同轴度，选齿面作为定位基准。
在加工 环槽工序中，为装夹方便，选外圆表面作为定位基准。
2） 粗基准选择 重要考虑装夹方便、可靠，选一大端面和外圆作为定位粗基准。
3.3 拟定零件加工工艺路线
方案1：
1）扩孔（立式钻床，气动三爪卡盘）；
2）粗车外圆，粗车一端大、小端面，一端内孔倒角（多刀半自动车床，气动可胀心轴）；
3）半精车外圆，粗车另一端大、小端面，另一端内孔倒角（多刀半自动车床，气动可胀心轴）；
4）拉孔（卧式拉床，拉孔夹具）；
5）精车外圆，精车一端大、小端面，一端外圆倒角（普通车床，气动可胀心轴）；
6）精车另一端大、小端面，另一端外圆倒角（普通车床，气动可胀心轴）；
7）车槽（普通车床，气动三爪卡盘）；
8）中间检验；
9）滚齿（滚齿机，滚齿夹具）；
10）一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）；
11）另一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）；
12）剃齿（剃齿机，剃齿心轴）；
13）检验；
14）热处理；
15）磨孔（内圆磨床，节圆卡盘）；
16）最终检验。
方案2：
1）粗车一端大、小端面，粗车、半精车内孔，一端内孔倒角（普通车床，三爪卡盘）；
2）粗车、半精车外圆，粗车另一端大、小端面，另一端外圆、内孔倒角（普通车床，三爪卡盘）；
3）精车内孔，车槽，精车另一端大、小端面，另一端外圆倒角（普通车床，三爪卡盘）；
4）精车外圆，精车一端大、小端面（普通车床，可胀心轴）；
5）中间检验；
6）滚齿（滚齿机，滚齿夹具）；
7）一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）；
8）另一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）；
9）剃齿（剃齿机，剃齿心轴）；
10）检验；
11）热处理；
12）磨孔（内圆磨床，节圆卡盘）；
13）最终检验。
方案比较：
方案2工序相对集中，便于管理，且由于采用普通机床，较少使用专用夹具，易于实现。方案1则采用工序分散原则，各工序工作相对简单。考虑到该零件生产批量较大，工序分散可简化调整工作，易于保证加工质量，且采用气动夹具，可提高加工效率，故采用方案1较好。
3.4 选择各工序所用机床、夹具、刀具、量具和辅具）
3.5 填写工艺过程卡片,见附表。
3.6 机械加工工序设计
工序02

图3.1 工序图
1）刀具安装 由于采用多刀半自动车床，可在纵向刀架上安装一把左偏刀（用于车削外圆）和一把45°弯头刀（用于车倒角）；可在横刀架上安装两把45°弯头刀（用于车削大、小端面）。加工时两刀架同时运动，以减少加工时间（图S0-3）。
2）走刀长度与走刀次数 以外圆车削为例，若采用75°偏刀，则由表15－1可确定走刀长度为25＋1＋2＝28mm；一次走刀可以完成切削（考虑到模角及飞边的影响，最大切深为3－4mm）。
3） 切削用量选择
① 首先确定背吃刀量：考虑到毛坯为模锻件，尺寸一致性较好，且留出半精车和精车余量后（直径留3 mm），加工余量不是很大，一次切削可以完成。取：
aP =（136－133）/2 + 12.5×tan（7°）＝ 3mm；考虑毛坯误差，取：aP = 4 mm；
② 确定进给量： f ＝ 0.6 mm/ r；
③ 最后确定切削速度： v = 1.5m/s，n = 212r/min。
4） 工时计算
① 计算基本时间：tm = 28 /（212×0.6）= 0.22min；
② 考虑多刀半自动车床加工特点（多刀加工，基本时间较短，每次更换刀具后均需进行调整，即调整时间所占比重较大等），不能简单用基本时间乘系数的方法确定工时。可根据实际情况加以确定：TS = 2.5min。
该工序的工序卡片见表
3.6 机械加工工序设计（续）
工序06
1） 刀具安装 由于在普通车床上加工，尽量减少刀具更换次数，可采用一把45°弯头刀（用于车削大、小端面）和一把75°左偏刀（用于倒角），见图S0-4。

图3.2 工序图
2）走刀长度与走刀次数 考虑大端面，采用45°弯头刀，可确定走刀长度为27.5＋1＋1≈30mm；因为是精车，加工余量只有0.5 mm，一次走刀可以完成切削。小端面和倒角也一次走刀完成。
3）切削用量选择
① 首先确定背吃刀量：精车余量0.5mm，一次切削可以完成。取：aP = 0.5mm；
② 确定进给量： f ＝ 0.2 mm/ r；
③ 最后确定切削速度： v = 1.8m/s，n = 264r/min。
4）工时计算
① 计算基本时间：tm =（30 +8 + 3）/（264×0.2）≈ 0.8 min；
② 考虑到该工序基本时间较短，在采用基本时间乘系数的方法确定工时，系数应取较大值（或辅助时间单独计算）。可得到：TS = 2×tm = 1.6 min。
该工序的工序卡片见表。

4. 小结（略）

【参考文献】 （略）

致 谢

注：此处应该对论文写作过程中得到哪些老师、同学或同事等人的帮助予以道谢。（字数应在100字左右）

附 图

机械加工工艺卡片 一张 （略）
机械加工工艺卡片 两张 （略）

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附件8

武汉交通职业学院
毕业论文（设计）（范文）

课题名称 机械加工工艺设计
学生姓名 张三 学号 05xx
系 部 机电工程系
专业年级 05模具一班
指导教师 宋艳丽

年 月

灯座塑料模具设计

【设计题目】
零件名称：灯座。
设计要求：大批量生产，未注公差取MT5级精度，塑料原材料为聚碳酸酯PC，要求设计灯座模具。

摘要 （略）对全文内容进行简要概括,字数应该控制在150～200字左右。

关键词 （略）3～5左右

1 引言

日用品，有时采用精度和强度不太高的塑料传动，由于塑料具有可塑性强，密度小、比强度高、结缘性、化学稳定性高、外观多样的特点，因而受到越来越多的厂家及人民的喜爱。塑料工业是新兴的工业，是随着石油工业的发展而应而生的，目前塑料制件几乎已经进入一切工业部门以及人民日常生活的各个领域[1]。随着机械工业电子工业，航空工业、仪器仪表工业和日常用品工业的发展，塑料成型制件的需求量越来越多，质量要求也越来越高，这就要求成型塑件的模具的开发，设计制造的水平也须越来越高。本文也就对日用品中的灯座模具设计过程进行阐述。

2 塑件的工艺性分析

2.1 塑件的原材料分析
聚碳酸酯PC的结构特点是：线型结构非结晶型材料，透明；使用温度：小于130℃，耐寒性好，脆化温度-100℃；化学稳定性：有一定的化学稳定性，不耐碱、酮、酯等；性能特点：透光率较高，介电性能好，吸水性小，但水敏性强（含水量不得超过0.2%），且吸水后会降解。力学性能很好，抗冲击抗蠕变性能突出，但耐磨性较差；成型特点：熔融温度高（超过3300C才严重分解），但熔体粘度大，流动性差（溢边值为0.06mm），流动性对温度变化敏感，冷却速度快， 成型收缩率小，易产生应力集中[2]。
根据上面的原材料的特点再结合所制造塑件的形状得到以下结论：
1．熔融温度高且熔体粘度大，对于大于200g的塑件应用螺杆式注射机成型，喷嘴宜用敞开式延伸喷嘴，并加热，严格控制模具温度，一般在70～1200为宜，模具应用耐磨钢，并淬火。
2．水敏性强，加工前必须干燥处理，否则会出现银丝、气泡及强度显著下降现象。
3．易产生应力集中，严格控制成型条件，塑件成型后需退火处理，消除内应力；塑件壁不宜厚，避免有尖角、缺口和金属嵌件造成应力集中，脱模斜度宜取2°。
2.2 塑件的尺寸精度分析
该塑件尺寸精度无特殊要求，所有尺寸均为自由尺寸，可按MT5查取公差，其主要尺寸公差标注如下（单位均为mm）：
塑件外形尺寸： （略）
孔尺寸： （略）
孔心距尺寸： （略）
2.3 塑件表面质量分析
该塑件要求外形美观，色泽鲜艳，外表面没有斑点及熔接痕，粗糙度可取Ra0.4μm。而塑件内部没有较高的表面粗糙度要求。
2.4 塑件的结构工艺性分析
（1）从图纸上分析，该塑件的外形为回转体，壁厚均匀，且符合最小壁厚要求。（2）塑件型腔较大，有尺寸不等的孔，如Ф12、4-Ф10、4-Ф4.5、4-Ф5它们均符合最小孔径要求。
（3）在塑件内壁有4个高2.2，长11的内凸台。因此，塑件不易取出。需要考虑侧抽装置。
结论：综上所述，该塑件可采用注射成型加工。
2.5 确定成型工艺参数
查阅相应的表格得出工艺参数见下表，试模时可根据实际情况作适当调整。

表2.1 成型工艺参数

聚碳酸脂
预热和干燥
温度t/℃110～120
成型时间
注射时间
20～90
时间τ/h8～12
保压时间
0～5
料筒温度t/℃
后段
210～240
冷却时间
20～90
中段
230～280
总周期
40～190
前段
240～285
螺杆转速n/(r·min-1)
28
喷嘴温度t/℃
240～250
后处理
方法
红外线灯
模具温度t/℃
70（90）～120
温度t/℃
鼓风烘箱100～110
注射压力p/Ma
80～130
时间r/h
8～12

3 成型零部件的设计

3.1 型腔尺寸的确定
型腔可采用整体式或组合式结构。由于该塑件尺寸较大，最大达φ170mm，且形状复杂，有锥面过渡。若采用整体式型腔，加工和热处理都较困难。所以，采用拼块组合式，型腔的底部大面积镶拼结构。
查有关手册[3]得PC的收缩率为Ｑ=0.5％～0.7％，故平均收缩率为：Scp=（0.5+0.7）％／2=0.6％=0.006，根据塑件尺寸公差要求，模具的制造公差取Z=Δ／3。

表3.1 型腔尺寸

已知条件：平均收缩率SCP =0.006mm；模具的制造公差取Z=Δ／3。
类别
零件图号
模具零件名称
塑件尺寸
计算公式
型腔工作尺寸
型腔的计算
件25
导滑板（型腔1）
小端对应的型腔
φ690-0.86
Lm=（Ls+LsScp%-3/4Δ）0+ðZ
φ68.770+0.22
φ700-0.86
φ69.780+0.22

3.2 型芯尺寸的确定
型芯型腔可采用整体式或组合式结构。考虑模具温度调节，型芯采用整体式结构。

表3.2 型芯尺寸

已知条件：平均收缩率SCP =0.006mm；模具的制造公差取Z=Δ／3。
类别
零件图号
模具零件名称
塑件尺寸
计算公式
型芯工作尺寸
型腔的计算
件25
导滑板（型腔1）
内凸对应的型芯
φ1140+1.14
lm=（ls+lsScp%+3/4Δ）0-ðZ
φ115.540-0.29
φ1210+1..28
φ122.680-0.32

4 浇注系统的设计

4.1 分型面的选择
在选择分型面时，根据分型面的选择原则，考虑不影响塑件的外观质量以及成型后能顺利取出塑件，有两种分型面的选择方案。

图4.1 图4.2

图4.1小端为分型面, 图4.2大端为分型面。本文采用图4.2这种方案，侧面抽芯机构设在动模部分，模具结构也较为简单。所以，选塑件大端底平面作为分型面较为合适。
4.2 确定浇口形式及位置
由于该塑件外观质量要求较高，浇口的位置和大小应以不影响塑件的外观质量为前提。同时，也应尽量使模具结构更简单。浇口位置在塑件内表面，不影响其外观质量。可以采用潜伏式浇口，但采用这种浇口形式增加了模具结构的复杂程度。

图4.3 潜伏式浇口

点浇口是中心浇口的一种变异形式。采用几股料进入型腔，缩短流程，去除浇口时较方便，但有浇口痕迹。模具结构较潜伏式浇口的模具结构简单。

图4.4 点浇口

针浇口或菱形浇口，采用这种浇口，可获得外观清晰，表面光泽的塑件。但是模具需要设计成双分型面，以便脱出浇注系统凝料，增加了模具结构的复杂程度，但能保证塑件成型要求。

图4.5 针浇口或菱形浇口
综合对塑料成型性能和浇口的分析比较，确定成型该塑件的模具采用点浇口形式。
4.3 设计主流道及分流道形状和尺寸
4.3.1 主流道设计
根据手册查得xs-zy-250型注射机喷嘴的有关尺寸：
喷嘴球面半径R0=18mm
喷嘴孔直径：d0=φ4mm
根据模具主流与喷嘴的关系：
R=R0+(1～2)mm
d=d0+0.5 mm

图4.6 主流道

4.3.2 分流道的设计
分流道的形状及尺寸与塑件的体积、壁厚、形状的复杂程度、注射速率等因素有关。
该塑件的体积比较大，但形状不算太复杂，且壁厚均匀，可考虑采用多点进料方式，缩短分流道长度，有利于塑件的成型和外观质量的保证。
本例从便于加工的方面考虑，采用截面形状为半圆形的分流道。查有关手册得流道半径R=5mm。

图4.7 分流道

5 推出机构的设计

5.1 推杆的设计
根据塑件的形状特点，模具型腔在动模部分，开模后，塑件留在型腔。推出机构可采用推块推出或推杆推出。推块推出结构可靠，顶出力均匀，不影响塑件的外观质量，但塑件上有圆弧过渡，推块制造困难；推杆推出结构简单，推出平稳可靠，虽然推出时会在塑件上留下顶出痕迹，但塑件顶部装配后使用时并不影响外观。
从以上分析得出：该塑件采用推杆推出机构。
5.2 侧抽芯机构的设计
抽芯距的计算
S抽=h+(2～3)=（121-114）/2+2.5 =6mm
滑块倾角的确定
本例抽芯距较小，选择α=10°。
确定斜滑块尺寸
斜滑块在件25导滑板中导滑，导滑板的高度设计为85mm，
斜滑块在件25导滑板中能导滑的行程40mm（考虑限位螺钉的安装尺寸和推出行程）。
S实际=tga×40= tg10×48=0.176×40=7.04 mm> S抽
满足抽芯距要求。

图5.1 斜滑块抽芯

图5.2 斜销抽芯

6 注射机的选择

6.1 计算塑件的体积和重量
1 计算塑件的体积：V=200172.30ｍｍ3（过程略）
2 计算塑件的重量：根据有关手册查得ρ=1.2Kｇ·ｄｍ3
所以，塑件的重量为：W=ρV＝200172.30×1.2×10-3＝240.20ｇ
根据塑件形状及尺寸采用一模一件的模具结构，考虑外形尺寸及注射时所需的压力情况，参考模具设计手册初选螺杆式注射机：XS—ZY—250。
6.2 模具闭合高度的确定和校核
6.2.1 模具闭合高度的确定
根据标准模架各模板尺寸及模具设计的其他零件尺寸：
定模座板H定=45mm，压板H压=25mm，
型芯固定板H固=25mm，型腔板H型=93mm,
凹模镶块H凹=65mm,垫板H垫=35mm，模脚H模=85mm
模具闭合高度：
H闭=H足+H动+H导+H型+H固+H流+H定
=85mm+35mm+65mm+93mm+25mm+25mm+45mm
=373mm
6.2.2 模具安装部分的校核
该模具的外形尺寸为365mm×315mm ，XS-ZY-250型注射机模板最大安装尺寸为598×520，故能满足模具安装要求。
XS-ZY-250型注射机所允许模具的最小厚度为Hmin=165mm，最大厚度Hmax=350mm即模具不满足Hmin≤H≤Hmax的安装条件。
所以，另选注射机XS-ZY-500，即可满足模具安装要求。
6.3 模具开模行程校核
经查资料型注射机XS-ZY-500的最大开模行程s=500mm,满足下式计算所需的出件要求：
s>=H1+H2+a+(5～10)mm
=40+133+95+7
=275mm
此外，由于侧分型抽芯距较短，不会过大增加开模式距离，注射机的开模行程足够。
经验证XS-ZY-500型注射机能满足使用要求，故可以采用。

7 模架的选择

本塑件采用点浇口注射成型，根据其结构形式，选择A4型模架。

图7.1 模架

7 结论
（略）

注：此处应该从论文写作过程即模具设计过程中遇到了哪些问题，采用了什么方法进行解决，通过本篇论文的写作所获得心得等方面进行总结。（字数应在300字左右）

【参考文献】

[1] 王志明，姚来根，李书绅等. 塑料制品在日常生活中的重要性[J]. 成都航空职业学院学报，2003，23（3）：156-162
[2] 施梅梧，姚穆. 塑料的品种及特性[J]. 西北纺织工学院学报，2001，15（2）：29-32
[3] 齐卫东. 塑料模具设计与制造[M]. 北京：高等教育出版社，2004：1

致 谢

注：此处应该对论文写作过程中得到哪些老师、同学或同事等人的帮助予以道谢。（字数应在100字左右）

附 图

注：此处要将非标准的零件图和模具装配图附在此处。（零件图要用A4纸，装配图用A2纸，可以电脑绘图，也可以手绘）。

2010年 5 月 2日

The Graduation Design for Bachelor's Degree

Qingnian to Qianjin of the Beicui highway
in section two stages preliminary designs

Candidate： Wang Wei
Specialty：civil engineering
Class：B04-53
Supervisor：Associate lect. Li Jian

Heilongjiang Institute of Technology
2008-06·HarBin

黑龙江工程学院本科生毕业设计

摘 要

本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》 、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。
设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。
整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。

关键词：路线，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算

ABSTRACT

Data that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road's segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard , highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teacher's leading is with the classmate of constitute the circumstance,
The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete two kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, Cement concrete road design;Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert;The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross; Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request.
we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully completed Qingnian to Qianjin of the Beicui highway in section two stages preliminary designs.

Key words: Route, roadbed, road, culvert，Route cross，Budgetary estimate
II

目 录

摘要………………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract …………………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 绪论……………………………………………………………………………1
1.1 选题的背景、目的及意义………………………………………………………1
1.2 设计任务…………………………………………………………………………1
1.3 路线概况……………………………………………………………………1
1.4 公路等级和技术标准……………………………………………………………2
1.5 路线采用的技术经济指标………………………………………………………2
1.6 路线设计起讫点…………………………………………………………………3
1.7 本章小结…………………………………………………………………………3
第2章 路线…………………………………………………………………4
2.1路线方案的说明和比较……………………………………………………4
2.1.1 了解资料…………………………………………………………………4
2.1.2 定线的原则与方法………………………………………………………4
2.1.3 定线具体过程…………………………………………………………… 4
2.1.4 路线方案的比选…………………………………………………………5
2.2 路线平面设计……………………………………………………………………5
2.2.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度……………………………………5
2.2.2设计确定平曲线的原则…………………………………………………6
2.2.3特殊线形设计方法………………………………………………………7
2.2.4 编制直线及转角一览表………………………………………………11
2.2.5平面图标注………………………………………………………………11
2.2.6 弯道视距的检查………………………………………………………11
2.2.7 绘图……………………………………………………………………11
2.3 路线纵断面设计…………………………………………………………………11
2.3.1点绘地面线………………………………………………………11
2.3.2 拉坡 调坡 定坡………………………………………………………11
2.3.3 确定纵坡度，变坡点的位置……………………………………………11
2.3.4 纵断面图的详细设计…………………………………………………11
2.3.5 平、竖曲线的组合………………………………………………………11
2.3.6竖曲线要素的计算………………………………………………………12
2.3.7 平纵线形设计应注意避免的组合………………………………………12
2.4 本章小结………………………………………………………………………13
第3章 路基路面及排水…………………………………………………………14
3.1路基设计……………………………………………………………14
3.1.1 边坡的确定………………………………………………………………14
3.1.2 路基高度的确定………………………………………………………14
3.1.3 加宽超高设计…………………………………………………………15
3.1.4 排水系统的设计原则…………………………………………………17
3.1.5 横断面的绘出…………………………………………………………18
3.2路面设计……………………………………………………………………18
3.2.1 设计原则………………………………………………………………19
3.2.2 路面结构的确定及材料的选择………………………………………19
3.2.3 施工要求………………………………………………………………19
3.2.4 路面设计计算书………………………………………………………19
3.3 排水系统的设计原则…………………………………………………………28
3.4本章小结…………………………………………………………………28
第4章 桥涵 涵洞…………………………………………………………………29
4.1 全线采用的涵洞………………………………………………………………29
4.2 涵洞的设计……………………………………………………………………29
4.2.1 小桥涵位置确定………………………………………………………29
4.2.2 洞口类型的选择………………………………………………………29
4.2.3 涵洞计算…………………………………………………………29
4.3 本章小结………………………………………………………………………31
第5章 路线交叉……………………………………………………………………32
5.1 交叉概述………………………………………………………………………32
5.1.1 交叉口设计的基本要求………………………………………………32
5.1.2 交叉口设计的主要内容………………………………………………32
5.2 交叉口设计类型………………………………………………………………32
5.3 交叉口设计技术指标…………………………………………………………32
5.4 交叉口设计……………………………………………………………………32
5.5 本章小结………………………………………………………………………34
第6章 环保设计……………………………………………………………………35
6.1 环保设计方案…………………………………………………………………35
6.2 本章小结………………………………………………………………………35
第7章 设计概算……………………………………………………………………36
7.1 概算的编制依据………………………………………………………………36
7.2 路线工程概算项目主要包括的内容…………………………………………36
7.3 本章小结…………………………………………………………………37
结论………………………………………………………………………………………38
参考文献………………………………………………………………………………39
致谢………………………………………………………………………………………40

第1章 绪 论

1.1 选题的背景、目的及意义
本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基工程》、《路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段公路的两阶段初步设计任务。
本次设计的目的和意义是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。通过此次设计可以培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。
1.2 设计任务
本次设计