年产30万套汽车刹车片项目申请立项可研报告.doc

第一章 总 论

一、项目名称：年产30万套汽车刹车片项目
二、承办单位：宝翔汽车配件（福建）有限公司
三、项目负责人：罗清
联 系 人：林志民
联 系 电 话：18950518455
四、建设性质：新建
五、建设地址：福安市湾坞镇鲤鱼鼻新村东侧地块
六、可行性报告编制依据和范围：
1、依据
（1）福安市建设局关于宝翔汽车配件（福建）有限公司厂区总平面规划方案的批复（安建〔2011〕539号）;
（2）福安市建设局关于宝翔汽车配件（福建）有限公司汽车刹车片项目预申请用地选址的规划意见（安建〔2008〕80号）;
（3）宝翔汽车配件（福建）有限公司刹车片项目总平面图;
（4）宝翔汽车配件（福建）有限公司刹车片项目消防给水总平图;
（5）《福安市湾坞片区总体规划（修编）》；
（6）《福安市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
（7）《福安统计年鉴》；
（8）项目单位可行性研究报告编制委托书及提供的相关资料；
（9）其它相关法律法规。
2、范围
根据福安市湾坞镇鲤鱼鼻新村东侧地块建设落实的实际情况调查，结合项目地块和操作的可行性，主要包括总论，项目背景及必要性，项目建设条件，产品市场分析和销售方案、技术方案产品方案、工程方案设备方案、消防与安全生产、环境保护、节能、组织机构与经营管理及建议等十三个方面。
七、建设规模和内容：项目总用地面积32326 m2（折48.4891亩），建筑占地面积14455m2，其中办公综合楼占地410m2，门卫占地20m2，1#厂房占地7225 m2，2#厂房占地6800 m2，总建筑面积37345 m2，其中办公综合楼面积2050 m2，门卫面积20 m2。1#厂房面积21675 m2，2#厂房面积13600m2。开展“三通一平”工程包括通水工程（给水、排水），通电工程（输配电），通路工程、土地平整及配套设施等。详见主要经济技术指标表1-1。表1-1 主要经济技术指标表
指标类别
指标
计算单位
备注
用地面积
32326
m2

建筑占地面积
14455
m2

其中
办公综合楼占地
410
m2

门卫占地
20
m2

1#厂房占地
7225
m2

2#厂房占地
6800
m2

总建筑面积
37345
m2

其中
办公综合楼面积
2050
m2

门卫面积
20
m2

1#厂房面积
21675
m2

2#厂房面积
13600
m2

绿地面积
4453.56
m2

建筑密度
44.72
%

其中
办公占比例
2.96
%

厂房占比例
97.04
%

容积率
1.155

绿地率
13.78
%

建筑系数
44.72
%

机动车停车
129
辆

非机动车停车
312.2
m2

八、项目总投资和资金筹措：
项目估算总投资7871.92万元（其中：固定资产投资7273.37万元，流动资产投资598.55万元）。项目资金向银行申请固定资产贷款6417.24万元，剩下由宝翔汽车配件（福建）有限公司自筹1454.68万元。
九、项目期限：2年，2012年1月至2014年1月
十、社会影响分析
本项目实施地处在闽东山区，经济起点较低，以低投入达到扩张经营的规模经济效益目的。本项目产品有较好的经济效益和社会效益，项目的实施有利于带动与该项目相关的配套件厂家工业生产，从而使地方经济增加一个新的增长点。
1、本项目符合国家产业发展规划和产业技术政策，项目的实施必将使产品技术资源应用于实践，为社会服务，为人民造福，对宁德市经济建设起着积极的推动作用。
2、项目的技术创新性强且技术指标达到国内领先水平，项目的实施为社会提供一个良好的实用的产品，对发展该产品所用行业的经济有着现实意义，也给企业和用户以及销售单位的相关人员创造较好的经济效益。
3、项目的实施将充分利用了社会人力资源，增加社会下岗人员就业机会，减少政府的一定压力，促进社会安定团结。
4、本项目发展的新产品，有较强的国际市场竞争力和出口前景，技术含量高，能够不断开拓国际市场，提升公司的知名度，为企业赢得更多的订单，通过科技成果转化、资本营运手段，提升出口产品档次和附加值，提高资产利用率，节约劳动，优化资源配置，实现生产的专业化、集中化和规模化。
5、项目研发的实施，符合国家新型工业化政策，有利于企业新技术、新工艺的广泛应用，促进企业技术进步和科技创新；有利于生产工艺组织布局的科学合理，最大限度发挥企业生产能力，实现规模经营；有利于全面贯彻实施ISO9001-2008质量管理体系认证，促进企业管理上新水平，树立企业形象。为企业的进一步发展创造广阔的空间，推进企业全面的进步
综上所述：该项目符合国家的产业政策，填补了国内该行业中的空白，技术水平达到国际先进水平，项目切实可行，具有良好的社会经济效益。
十一、可行性研究报告结论
本项目的建设符合福安市湾坞片区总体发展规划，项目选址优越，建设方案可行，投资结构合理，资金拼盘落实，项目业主明确。项目的实施有利于促进福安市湾坞镇经济社会发展，促进社会安定稳定。因此，本项目建设必要且可行，建议给予大力支持。

第二章 项目背景及必要性

一、项目背景
近年来，我国的汽车工业发展很快，2006年全国汽车产量达728万元，比上年增产27.6%，占全球产量6921万辆的10.52%，产量超过德国，居世界第三位，仅次于美国和日本。据相关资料，2007年我国的汽车产量将达到800万辆。蓬勃发展的汽车工业已成为我国经济的四大支柱产业之一。同时，我国的摩托车和电动车和发展势头十分迅猛，2004年全国摩托车产量就达1300万辆，占全球的50%以上;电动自行车在1998年产量仅5.4万辆，而到2004年，全国产量升到676万辆，今年可望突破800万辆。
在整个汽车、摩托车和电动自行车制造业中，刹车片是举足轻重的、不可缺少的零部件，如果缺了它，安全行驶将无法保障。该产品既是安全件，又是易损件，在正常情况下，一辆汽车每年至少要更换两套，摩托车和电动自行车每年也要更换一套。汽车产量的逐年上升，摩擦材料也随之上升，2004年全国摩擦材料产量19.4万吨，盘式、鼓式刹车片仍占80%以上。
目前，刹车片行业全国有一定规模，摩擦材料产量在300吨以上的有300多家，包括家庭作坊也才1000多家，大多分布在山东、浙江、福建和广东等地。
宝翔汽车配件（福建）有限公司是一家主营汽车、摩托车零部件及配件的制造和销售的企业，公司提出建设摩擦材料（刹车片）生产项目，具有明显的优势，发展前景广阔。
二、项目建设的必要性
本项目产品的成功开发，填补了国内空白，项目执行期结束时，可新增就业人数60人。本产品刹车片的工艺水平提高对于在节能、节材、降耗和防污染等方面起到重大的作用。本项目的实施，不仅提高刹车片产品的档次和竞争力，促进刹车片产品达到先进的技术水平也具有重大的意义，而且促进区域经济发展，带动我国、我省摩擦工业及相关产业的发展，具有积极的意义。

第三章 项目建设条件

一、福安市概况
福安位于福建省东北部，1989年撤县设市，1993年被国务院列为沿海开放城市。全市总面积1880平方公里，海岸线长145公里。辖2个省级经济开发区、18个乡镇、3个街道，总人口63万人，其中畲族人口6万多人，是全国及福建省畲族人口最多的县。素有“中国电机电器城”、“中国中小电机出口基地”、“全国第二大船舶修造基地”、“中国茶叶之乡”、“南国葡萄之乡”、“中国绿竹之乡”、“中国保健按摩器发源地”之誉。2009年福安市地区生产总值为147.39亿元，比增12.6%。其中，第一产业增加值19.73亿元，增长5.8%；第二产业增加值83.03亿元，增长14%；第三产业增加值44.63亿元，增长12.9%。城镇固定资产投资33.49亿元，比上年增长17.8%；社会消费品零售总额48.45亿元，比增10.6%；财政总收入（不含基金收入）10.93亿元，比增9%；城镇居民人均可支配收入15233元，增长10.6%；农民人均纯收入6250元，增长8.2%。福安市的社会、经济等各项事业得到较快的发展。
二、湾坞镇基本概况
湾坞镇地处福安市南端沿海突出部的白马河畔，依山傍海，东南溪尾镇毗邻，北与赛岐镇接壤，西与下白石镇仅一水之隔，南临官井洋，区域面积96平方公里，海岸线长36公里，全镇总户数7120户3.12万人，辖24个村委会，130个自然村，其中有14个沿海行政村，10个少数民族聚居村，一个老区基点村（半岭），少数民族人口5800人。全镇拥有耕地面积2.82万亩（水田12200亩，旱地16000亩），年粮播面积2.5万亩，总产量达1.0万吨，湾坞洋连片耕地2.15万亩，一、二期垦区面积分别达4500亩、6500亩。全镇滩涂面积2.5万亩，浅海8000亩，虾塘6500亩，水产养殖面积14000亩，产量1.65万吨，其中缢蛏养殖面积4500亩，弹涂鱼养殖面积3000亩，网箱养殖2000箱，海带1000亩，大紫菜500亩，牡蛎500亩，龙须菜300亩，泥蚶养殖200亩。大宗经济作物主要有葡萄6500亩，龙眼7000亩，杨梅1000亩，荔枝500亩，枇杷、香蕉、桃、李、无核柿、橄榄等水果3000亩。2010年全镇工农业总产值达21.37亿元，农民人均纯收入6638元，财政收入2291万元。
（一）交通优势。海路可通向赛岐港、下白石港、霞浦三沙港、宁德三都港。素有“黄金水道”之称；全镇公路总长96公里，赛湾公路17.6公里，沈海高速公路同三线福安段贯穿境内，并在湾坞设立互通口，距市区30.76公里，温福铁路贯穿全境，并在湾坞我镇设立客货运站，湾坞至白马港铁路支线已全面动工建设。湾坞互通口至龙珠大唐火电厂7公里的二级路以及湾坞至上楼二级路、赛湾三级路的改建后，形成了密集型路网，使湾坞成为福安市南部交通枢纽。
（二）深水岸线优势。三面环海，海岸线长36公里，可建五千、一、三、五万吨级码头泊位，在湾坞半岛东侧水深达28米，可建20-30万吨级码头。目前拥有东明3000吨级码头，半屿300吨码头、徐江、马头两个货运装卸码头和浮溪、半屿两个渔港码头，半屿5万吨级码头正在动工建设。拥有目前全省最大的船舶修造企业白马10万吨级新远船坞、马头3万吨级船坞、徐江易和重工船坞、东明船坞、鑫宇船坞、下广同济船坞、鹏远船坞以及正在建设中的下塘茂源船坞。
（三）能源优势。我国五大电力企业之一的北京大唐在湾坞投资，总投资为105.5亿元，装机容量360万千瓦的宁德大唐火电厂一期两台机组已于2006年8月正式投产发电，火电二期工程两台机组分别已于2009年4月份和7月份正式投产发电；三期工程正在动工建设。拥有炉山、半岭、湾坞灌区电站，装机容量达1550千瓦，11万伏输变电站已建成投产，22万伏输变电站即将完工，为湾坞工贸集中区发展临海工业提供充足的能源。此外拥有总容量656万立方米的炉山、半岭水库，同时在坑源、宝林还可新建两个小型水库，农村供水工程10万吨级自来水厂正在进行项目前期准备工作，这些都可为湾坞今后工业企业发展和群众生产生活用水提供保障。
（四）土地优势。湾坞属沿海冲积平原，是福安“五大洋之一”，可供工贸及物流仓储用地3万多亩，随着经济的发展，工贸区将覆盖整个湾坞半岛，并向相邻周边地区扩展延伸，可供工贸用地将成倍翻番，土地资源优势突出。
（五）项目优势。已建成投产或部分建成投产的项目主要有大唐火电厂、鑫久铝合金压铸、鼎信镍铁合金、50万吨冷轧硅钢、振中电机、华泰铝业等项目，即将动工建设或已基本完成前期工作的项目，主要有春天生态、宝翔汽配、同泰刹车片、5万吨粮食储备库、中国海峡船舶机电物流配送、中南高速冲压等项目。
三、区位条件
1、地理交通
项目位于福安市湾坞镇鲤鱼鼻新村东侧地块，项目区连接湾坞镇各主要道路，可通达主要铁道、公路、港口等主干道站点。
2、场址土地权属类别及占地面积
福安市湾坞镇鲤鱼鼻新村东侧地块，项目总用地面积32326m2，由福安市政府统一规划确定。

3、地形、地貌条件
拟建工程厂址地基岩土层按其成因及力学不同可分为19层，依次为素填土、粘土、淤泥——淤泥质土、粉质粘土—粘土、淤泥质土—粉砂、卵石（圆砾）、中砂、淤泥质土、粉质粘土、中砂、卵石、淤泥质土、粘土、中砂、卵石、残积土、强风化岩、中—微风化岩等。
根据国标《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》的规定，湾坞乡半屿村区域地震动峰值加速为0.05，地震基本烈度为VI度。
四、气象条件
福安市依山靠海，属亚热带海沣性季风气候，冷暖适中，四季分明，雨量充沛。项目区年平均气温19.3℃，一月平均气温9.6℃，七月平均气温29.1℃，极端最高气温43.2℃，极端最低气温-5.2℃，-10℃，积温62.19℃，无霜期28 5天，年降水量1618毫米，主要分布在春夏，全年阳光充足、雨水充沛。常年风向为东南风，频率11％，风速1.5m／s，受台风影响最大风速在40m／s以上，台风一般出现在7～9月份。
项目区多年平均大24小时降雨均值为113.44mm，年最大24小时降雨量变差系数为0.38；年最大6小时降雨均值为74.04mm，年最大6小时降雨量变差系数为0.45；年最大1小时降雨均值为45.1lmm，年最大1小时降雨量变差系数为0.34。
五、抗震设防烈度及地震效应
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011—2001)附录A及《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306—2001)，建设用地抗震设防烈度6度，设计基本加速度值为0.05g，设计地震分组属第一组。
六、公共设施条件
1、交通
项目地址坐落福安市湾坞镇鲤鱼鼻新村东侧地块，属福安市湾坞镇管辖，对内、对外交通便利。
2、供水
由湾坞自来水厂供水，供水管网至项目区总长1000m。
3、供电
全市电网：110千伏线路8km，35千伏线路230km，10千伏线路2300km；湾坞镇供电网较为完善，项区目供电可接至湾坞镇供电网。
4、通信
福安市电信分公司属固定电话6万部、小灵通5万户，市场占有率18％，覆盖447个行政村，1300个自然村，年营运收入1亿元，全市上网1.8万户；市移动通信分公司属手机客户18万户，市场占有率70％，覆盖全市60％行政村，年营运收入1.5亿元；联通公司手机客户5万户，市场占有率12％，覆盖60％行政村。
项目区的邮电通信条件十分优越，通讯已实现程控化和传输数字化、市话交换机容量达10万门，可直拨国内外，湾坞镇有电信、邮政等分支机构，数字移动电话业已实现计算机联网可直接进入国际点联网网络，完全可以满足项目建设期和投入使用后的对通讯的要求。
5、施工条件
项目建设所需的砂石料、钢筋、水泥、木材等主要建筑材料均可在福安市建材市场购置，供应有保证。

第四章 产品市场分析与销售方案

一、市场分析
随着社会经济的不断发展,汽车已成为家家户户的交通工具之一,国内外的刹车片市场需求日益增大,随着我国对环境保护意识的不断提高,生产环保型刹车片更为需求，只有向中、高档次的市场转移，才能提高我们整个行业的档次和水平，并且从中获得更高的利润回报。所以生产制动灵敏、磨损小、无污染环境及不影响人体健康的刹车片既是一个挑战，也是一个机遇，开拓欧美市场可以为刹车片行业拓出一块生存和发展空间。因此开发生产摩擦系数稳定、无噪音、使用寿命长，安全可靠，是我过刹车片产品达到世界先进水平有重大的意义，因此本项目前景是非常的宽阔。
目前，我公司已成功开发出十几种新产品投放市场，主要产品有：JP系列刹车片产品、GDB系列刹车片产品、F系列刹车片产品等。本公司产品主要销往广东、浙江、江西、江苏等全国各地，并出口到东南亚、欧洲、南美等十多个国家和地区，并与客户建立了长期的供销合作关系。由于该产品的优特性质、国内外市场对该产品的需求，以及公司建立的稳定的销售网络，切实可行的营销计划，高素质的销售人员的密切配合，该项目产品的销售渠道将十分畅通。
据有关部门估计，中国每年对刹车片的需求量达到4亿块左右，市场潜力巨大。作为汽车易损配件，刹车片市场将随着汽车保有量的增加而成倍增加。同时，中国生产的刹车片成为出口的重要零部件之一，行业出口额由1999年的8000万元，迅速提高到2005年的16亿元，增长了20倍。因此此项目的市场前景和空间，我们还是报以非常乐观的态度。
1、国内方面：近年我国汽车保有量持续上升，截至2006年我国民用汽车的保有量已经达到4570.97万辆，比2005年增长了7.9%；国内摩擦材料产量为39.4万吨，其中盘式刹车片和鼓式刹车片占85%以上，产量为28.5万吨，同比增长22.5%。中国刹车片市场的需求量非常之大，据估计全国每年需求刹车片4亿块左右，市场潜力居大。
2、国际方面；2006年我国汽车产品出口金额达到创纪录的101.56亿美元,其中刹车片出口3亿美元。其中盘式刹车片受出口的拉动，产量增幅较大达到了48.2%，2006年是刹车片产量增长最快的一年。
二、销售策略和生产策略
本公司是专业从事研发、生产、销售鼓式、盘式等各种型号的刹车片厂家。由于本公司守信、保质，有着丰富的营销经验，建立起畅通的营销网络，在上海、浙江、重庆、武汉、北京等全国各地都有本公司固定的销售商，例如上海并达有限公司、上海奥泰克国际贸易有限公司、永拓有限公司（上海办事处）等，且大量产品还远销国外，使本公司的产品分布国内外，深受国内外市场的认可和欢迎。公司所有产品已建立完善的国内外销售网络。该项目的完成能使产品加速更新换代，使我公司产品更具有竞争力，打入国外市场——欧美、中东、东南亚等国家和地区，为我国汽车配件产品在国外市场争取更大的份额，为国家创汇多做贡献。
我司作为福建省汽车配件和汽车工业定点生产制动刹车片的重点企业和专业厂家在2006年产值达2000多万元。在采用改性增强纤维作为刹车片的主导增强材料它不仅对原有刹车片进行技术改造而且在4至5年内，年产量可达120万套，出口外销占国内刹车片外销量75%左右。这样在满足国内产品需求同时也争取国外的创汇，替代进口产品。
本公司秉承“顾客第一、品质第一、信誉第一、服务至上”的经营理念，目前本公司国内的销售网络已经覆盖上海、浙江、重庆、武汉、北京等地，并在国外欧美等地也建立了销售网。本公司将进一步扩大销售网络，并充分利用现代互联网技术优势加大销售、宣传力度。通过参加各类专业展览会或其他大型交易会宣传本公司及产品，提高公司及公司产品的知名度和美誉度。同时公司具有市场开拓的优势，一方面项目产品技术先进性也确保产品的市场竞争力，另一方面要加强产品技术保密防范工作，同时项目产品申请专利。保护措施；更重要的是采取主动防范措施。即下大力量加速开拓产品市场，用一、两年的时间，要占领全国的主要市场和打开国际市场；加强新老专利技术的研究和开发、工作的组织建设、科研人员的引进和培养，不断的创新产品。要做到年年有研究新成果、年年有新产品生产和制造，将市场风险降到最低。
（3）公司发展的整体思路
公司计划在5年时间，无论在技术还是生产规模、经济效益等，都成为该行业的龙头企业和行业引导者，总体目标：采取"以技术领先"、"以客户为中心"、"品牌发展"和"全球化发展"的保增长措施,力争继续保持公司未来五年每年以30%以上的速度增长,保持住公司在刹车片行业的领先地位。同时培育踏实、高效、稳定的团队，建立完整的销售体系，建立完善的规章制度，完善法人治理结构，使公司成为行业一流、世界知名的企业,在国际上具有一定竞争力和影响力的。
具体目标如下：
1、产品开发与技术创新计划
    产品开发与技术创新是实现公司稳步增长的重要战略之一。公司产品开发与技术创新将结合生产经营和中长期发展规划,遵循以市场需求为导向的基本原则,实现创新发展。一方面,不断对现有产品进行功能、性能完善,提高产品技术性能;另一方面,利用公司现有的技术,通过自主研发、技术引进及与国外领先的厂商及与国内高校开展技术合作,不断开发适应市场需求、具有前瞻性的发刹车片产品,实现"生产一代、开发一代和预研一代"。
    在过去几年里,本公司一直坚持开放式的、产学研相结合的科研机制,并积极引进海外先进技术,对其进行消化吸收,积极自主开发产品,奠定了很好的技术基础。在未来五年,公司将进一步加强科研技术方面的投入,改进现有产品并不断开发出新的产品,以更好的适应市场需求。
2、市场和客户开发计划
    过去几年,公司把"以客户为中心"作为公司的基本经营战略和竞争手段,加强市场开发,初步形成了以区域划分的覆盖全国的市场网路,取得了一定的成绩。未来五年公司将在进一步加强区域销售网络,加大行业、代理、海外等销售渠道的建设,同时加强售后服务和技术支持中心的建设、加强客户关系管理建设、加强网路营销和品牌建设,具体计划内容如下:
    (1)区域市场网络的建设开发计划
    公司在未来五年内在全国设立八大分部营销服务中心和三十二个具有营销职能的驻外机构办事处。公司区域销售网络的主要职能是对市场客户资源和项目资源进行开发、经营、销售和管理,对项目的售前、售中、售后提供优质快捷的支持与服务,对市场营销队伍进行业务和行管理与协调,同时兼具公司产品技术的市场推广与宣传、市场产业发展动态需求信息的搜集、整理与反馈以及与之相配套的市场技术支持、售后服务、市场资源管理等。
    （2）客户关系管理及网络销售商务平台的建设计划
    公司建立了客户关系管理信息平台(CRM)和GPRS实时在线监测平台。这两个信息网络平台既能改善内部客户服务流程,进行用户信息分类、存储、检索以及统计分析和数据挖掘等功能,提高服务响应速度,提升客户满意率,从而夯实了客户基础,提高了客户服务水平,有效提升了公司售前、售中、售后的技术支持能力。
3、人员扩充计划
    要持续保持本公司的创新能力和竞争实力,人才是关键。因此本公司根据今后几年的发展规划制定了相应的人力资源发展计划,通过不断引进人才和持续的培训计划,建立一支高素质的人才队伍。
    未来五年,为适应业务发展的需要,公司将在现有人员的基础上,按需引进各类人才,优化人才结构,重点吸收汽车零配件制造、财会等方面的人才,高薪聘请具有实践经验与能力的技术人才、管理人才、资本运作人才、市场营销人才等高级人才。与此同时,公司将大力实施人才培训计划,建立和完善培训体系。采用内部岗位培训等多种形式对员工进行全面的业务培训,不断提高员工的技能。公司还将积极探索建立对各类人才有持久吸引力的绩效评价体系和相应的激励机制,使公司人才资源稳定,实现人力资源的可持续发展,从而建立一支高素质的人才队伍,实现公司竞争实力的不断增强。
    鉴于公司未来几年发展对人才的迫切需要,公司拟通定如下途径满足公司的扩充计划:
    (1)加大人才"引进"力度,大力引进专业研发技术人员、高级营销人员和高级管理人员。
    (2)加强对公司员工的教育和培训,提升公司员工的综合能力和技术水平;
    (3)加强产学研结合力度,通过与高校相关院所合作培养、共同开发等方式,为公司持续发展提供人员、技术的支持。
    (4)不断拓宽招聘渠道,改变主要从院校招收新员工的单一模式,推动自主招聘与委托猎头物色多种方式的综合运用,除继续从内部选拔领导干部外,积极尝试管理人才和技术人才的市场化配置。    

第五章 技术方案、产品方案

一、 生产技术方案
本项目利用水镁石和硅酸铝复合而成的纤维作为刹车片的主导增强材料，其在摩擦过程中的作用机理，如下：
两个互相摩擦的物体表面总是在某些点上发生接触。他们的真实接触面积（物体接触的实际微小面积的总和）要比名义接触面积（物体接触面积的外行尺寸）小得多。其比值因接触材料的机械性能、接触表面的光洁度、温度等情况的不同，可在1/10000至1/10的范围内变化。由于真实接触面积（A）很小，故即使在负荷（N）很小时，真实接触面积上，也产生很大的单位压力。
①、在很大的单位压力影响之下，一般物体即使硬和韧的金属表面也会发生塑性变形，此时在塑性接触点上的应力等于较软材料的压缩屈服强度极限或流动压力（Pm），而真实接触面积等于负荷与流动压力之比，即：
A=N/Pm
式中：A为真实接触面积。
由上式可见，若负荷增加或较软材料的压缩屈服强度极限降低，都会使真实面积增大。
②、在两物体摩擦表面粗糙时，较硬材料会嵌入较软材料，并形成粘着，这是构成摩擦力的另一个原因，它被称为摩擦力的“粗糙度项”（刨削项）。这时，摩擦系数（u）可用下面数学式来表述，即：
u=F/N=AS/Apm=S/Pm
即摩擦系数（u）等于材料剪切强度（S）与压缩屈服强度极限或流动压力（Pm）之比。
从上述的摩擦机理中，我们可得知材料剪切强度的增高或降低压缩屈服强度极限时，均会导致材料摩擦系数的增大。材料强度的增高主要取决于配方中的主导增强材料，我们就是从配方设计入手，抓住这一特性，以合成纤维（水镁石与硅酸铝复合而成的纤维）作为刹车片主导增强材料。它不仅有着高强度特性外，还是一种环保的好材料。而至于使用寿命的增加，就与上述的摩擦机理中的粘着有着密切的关系。如果用钢纤作为主导增强材料，可以降低污染，由于它是金属材料，从上述摩擦机理中可知，一定要加入较高含量的润滑剂（石墨）来调整整体配方结构，而润滑剂（石墨）含量的增高恰恰又导致高温摩擦系数的降低，所以采用合成纤维（水镁石与硅酸铝复合而成的纤维）作为刹车片主导增强材料，我们只要加入少量润滑剂（石墨）就可达到很好的润滑作用，降低由于摩擦时产生的粘着多带来的部分材料损耗，从而增加刹车片的使用寿命。
1、关键技术：
①、采用正交设计理论和混杂理论进行配方优比设计。对水镁石和硅酸铝复合而成的新型纤维材料选定试验指标为：a：各温度下的摩擦因数；b各温度下的磨损率；c：冲击强度。根据实际情况，选择水镁石和硅酸铝含量三个因素，相应分取3个水平，用正交设计，并结合性能试验结果等多因素方差分析进行配方优化，得到摩阻材料的较优配方：增强材料的质量分数为20%-40%，粘结剂的质量分数10%-25%，摩擦性能调节剂的质量分数为40%-50%。
②、采用干法工艺热压成型
根据试验分析研究，确定优化工艺条件为：压制温度155±5℃，压制比压8-10mpa，压制时间3min/mm。热处理时间为160℃下保持4h。
③、粘结剂研制上采用双组份液体树脂作为粘结剂，通过提高树脂的活性来满足工艺的要求，其主成分为：硼改性腰果壳液树脂和三聚氰胺改性酚醛树脂。经过实验证明双组份树脂间的反应明显快于单组份，反应活性得到大幅提高。
2、项目创新点：
传统的摩擦材料采用钢纤、铜纤、其他复合纤维为刹车片主导增强材料，在摩擦系数、磨损率等方面都不尽理想，而应用本项目复合纤维来作为刹车片的主导增强材料时，解决了钢纤、铜纤、其他复合纤维刹车片存在的不足之处，如摩擦系数、磨损率、使用寿命等。且对经摩擦后的粉末进行耐酸性试验，实验结果证实，它具备生物不稳定性，且耐碱而不耐酸，通过使用不同浓度的盐酸、硫酸、柠檬酸、混合酸进行系统酸蚀试验，结果表明其耐酸能力极差，在强酸和弱酸中均可溶解；人体呼吸系统是酸性环境及吸入的纤维粉末可以被酸很快溶解而消失或圆化（因化学反应失去原有的纤维形式），即使深入到肺部，也不会长期停留，对人体不会构成威胁，以上充分说明，通过以水镁石和酸铝复合而成的纤维作为摩擦材料中心主导增强材料是一种安全环保的材料，下表是采用此复合纤维后的技术指标：

温度℃
100
150
200
250
300
350
摩擦系数u
0.36
0.45
0.50
0.52
0.52
0.34
指定系数的允许偏差△u
±0.08

±0.10

±0.12

±0.12
±0.14
±0.14
磨损率
0.08
0.12
0.18
0.10
0.12
0.04
从以上技术指标可以看出，在高温250℃-300℃时，摩擦系数还保持着0.52不变，可见高温并无衰退现象。尤其是磨损率极小，它在高温350℃下才0.04，在符合国家技术标准要求下还降低了87.5%。
采用上述配方优化设计和成型工艺，研制开发新产品，用途十分广阔具有普遍意义。
其工艺流程：
1． 盘式片生产工艺流程：混料—涂胶—称量热压、冷压—热处理—磨平面—开遭—表面高温处理—喷漆—质检—印标—包装—入库
2． 鼓式片/制动中蹄生产工艺流程：混料：热压冷压—热处理—磨内弧—磨侧面—涂胶—干燥—粘贴—焊接—整形—喷沙—清理—热处理—磨外弧—衔接—质检—印标—包装入库
二、产品方案
项目完成时可达到年产20万套JP盘式刹车片和GDB鼓式刹车片10万套。
序号
产品名称
产量
单位（套）
单价（元/套）
产值（万元）
1
JP盘式刹车片
20万
套
100
2000
2
GDB鼓式刹车片
10万
套
500
5000
6
小计
30万
套

7000
（1）项目产品开发方案
项目产品开发方案：为了项目更好实施，公司与上海电机研究所、浙江大学、福州机械研究院、福州大学等多家科研院校建立密切的产学研关系，并聘请相关技术专家和教授作为技术顾问或进行课题研究，以提高公司产品技术研究水平，及技术科研工作人员专业水平。
（2）项目生产方案
生产方案：项目应将降低产品总成本的努力贯穿于新产品开发的整个过程中，并协调统一好制造成本和使用成本的关系。例如，进行产品设计时，在满足用户对功能需求的前提下，产品的结构应尽量简单化，以便于制造和检修，从而降低产品的制造成本和使用成本；进行生产运作系统设计时，也应在产品设计已决定了的产品制造成本的大致范围内，通过采用和企业实际条件相符的先进适用技术和最优工艺方案，最大限度地降低产品制造成本。保证生产有序进行。
(3)企业未来发展方案
公司将努力招聘和培养人才，强化创新机制，提高公司人员素质，构建一支高科技、高速度的产品开发和质量管理队伍，为公司今后的发展提供了软件条件。
公司将努力为该项目产品赢得更大的利润，因此今后公司要进一步加强广告宣传力度，加强企业内部管理，严格控制产品成本，努力拓展销售业务，寻找和发展新客户。全方位宣传企业形象和产品优势，加强国内客户联系，推进品牌战略，促进产品的销售。
在这些条件下公司将有能力按下列计划进行发展：
1、公司将有能力扩大企业产品的生产规模。
2、公司将有能力开发出其他创新产品，保持产品的新颖性和领先性，同时也能提高公司主要产品的质量，赢得用户的亲昧。
3、公司将努力开展多种产品的专利申请，及进行多种产品认证，扩大市场的知名度，为公司赢得更好的效益。

第六章 工程方案、设备方案

一、工程方案
1、项目总平面布置
本项目位于福安市湾坞镇鲤鱼鼻新村东侧地块内，在现有滩涂地上填方建设主要生产车间、综合办公场所以及其他辅助设施等。工厂门口即为30米规划路，是工贸区的主要干线之一，厂区距二级路300米。距建设中的温福铁路也只有6公里，离码头区在1公里以为，交通十分方便。
整个厂区用地面积折（48.4891亩）（包括围墙等），布置综合楼五层面积2050㎡布置钢筋混泥土房，门卫面积20㎡，1#厂区面积21675㎡、2#厂区面积13600㎡、绿地面积4453.56㎡。
2、主要经济技术指标

表6-1 主要经济技术指标表
指标类别
指标
计算单位
备注
用地面积
32326
m2

建筑占地面积
14455
m2

其中
办公综合楼占地
410
m2

门卫占地
20
m2

1#厂房占地
7225
m2

2#厂房占地
6800
m2

总建筑面积
37345
m2

其中
办公综合楼面积
2050
m2

门卫面积
20
m2

1#厂房面积
21675
m2

2#厂房面积
13600
m2

绿地面积
4453.56
m2

建筑密度
44.72
%

其中
办公占比例
2.96
%

厂房占比例
97.04
%

容积率
1.155

绿地率
13.78
%

建筑系数
44.72
%

机动车停车
129
辆

非机动车停车
312.2
m2

3、土建工程
根据当地气象和工程地质等条件确定建筑结构形式及厂房建筑面积，详见土建工程表
土建工程表
表6-2
序号
工程名称
结构形式
单位
工程量
备注
一、
1
2
3
场地整理工程
场地填方平整
临时道路
临时供电
简易临时
亩㎡

50
400

二、
1
2
3
4
5
6
建筑工程
1厂房
2厂房
综合楼
门卫
供水系统
废水处理设施
钢结构
钢筋砼

㎡
㎡

㎡
㎡
M3

21675
13600
2050
20
60

三、
1
2
3
室外工程
大门及围墙
厂区道路及土方
室外给排水管线
砼

㎡
M3
㎡

2600
1100
350

4、厂区建筑规划方案
由项目区域和宝翔汽车（福建）有限公司提供的设计资料即所提供的地形图、气象等资料，以及有关部门设计的“厂区建筑规划总平面图”和“工艺布置平面图”
5、设计依据
遵循的规范和规程：
●GB50017-2003《钢结构设计规范》
●GBJ50018-2002《冷弯薄壁形钢技术规范》
●GBS009-2001《建筑结构荷载规范》
●GBJ50011-2001《建筑抗震设计规范》
●GBS007-2002《建筑地基基础设计规范》
●GBJ5001-2002《混凝土结构设计规范》
●GB50003-2001《砌体结构设计规范》
●GBS0Z0S-2002《钢结构工程施工及验收规范》
●GBJ16-87《建筑设计防火规范》
二、设备方案
为了满足生产和市场要求，保证产品质量，保证多种系列产品尽管投入市场，根据生产工艺流程，本项目新购置一批先进生产设备。这些新设备目前已进入安装调试、准备投入运行，将大大提高本公司技术装备及工艺水平，提高产品质量、减少生产物耗，降低生产成本，为企业开拓、扩大占领市场提供强有力的技术装备保障。设备总投资1950万元。

表6-3 设备表 单位：万元
序号
设备名称
规格型号
单位
单价
数量
总价
年总耗功率（KW）
每年消耗电量（kw／h）
每年消耗能源（t）
1
四柱式液压机
100T
台
5
40
200
40*8
815360
100.21
2
犁杷式混料机
300T
台
6.5
8
52
5*12
152880
18.88
3
热处理烘箱
GR002
台
4.5
16
72
16*8
326144
40.13
4
多功能内弧磨片机
CYN-23
台
2.5
8
20
8*8
163072
20
5
蹄片外弧磨片机
JG-02
台
3.5
8
28
8*10
203840
25.1
6
产品倒角机
AE--10