成都机场货运站钢结构综合项目施工专项方案secret.doc

目 录
1.1. 工程概况 3
1.1.1 钢构造工程概况 3
1.1.2 钢构造构件特点 3
1.2. 施工总体布置 5
1.2.1 施工方案选取 5
1.2.2 钢构造施工区域划分与施工流程 5
1.2.3 现场机械设备配备 9
1.2.4 劳动力组织筹划 10
1.2.5 施工进度筹划 11
1.2.6 钢构造施工用水、用电方案及筹划 11
1.3. 钢构造加工制作 11
1.3.1 概述 11
1.3.2 人员及机械设备配备 11
1.3.3 材料采购筹划、储存及检测 13
1.3.4 钢构造制作工艺 16
1.3.5 构件运送 22
1.4. 钢构造现场安装 24
1.4.1 施工准备 24
1.4.2 钢构造安装工艺流程 25
1.4.3 地脚螺栓形式 26
1.4.4 钢柱安装 27
1.4.5 钢梁安装 30
1.4.6 钢檩条及其她次构造安装 33
1.4.7 高强螺栓安装 33
1.4.8 现场焊接 36
1.5. 围护构造制作 37
1.5.1 彩色压型钢板加工 37
1.6. 围护构造安装 38
1.6.1 围护构造概况 38
1.6.2 施工准备 39
1.6.3 屋面、墙面压型钢板安装 39
1.6.4 挤塑聚苯板安装 42
1.6.5 天沟安装 42
1.6.6 收边泛水安装 45
1.6.7 采光带安装 46
1.7. 防火涂料施工 47
1.7.1 概述 47
1.7.2 施工办法 47
1.7.3 质量原则及控制办法 50
1.7.4 验收及成品保护 50
1.7.5 底漆补涂装 51
1.8. 钢构造施工应注意办法 51
1.8.1 消除焊接次应力办法 51
1.9. 质量保证办法 52
1.9.1 质量目的 52
1.9.2 质量保证体系及岗位职责 52
1.9.3 质量管理程序 54
1.9.4 质量控制要点及保证办法 55
1.10. 安全及文明施工保证办法 60
1.10.1 现场安全管理目的 60
1.10.2 文明施工组织办法 60
1.10.3 安全文明施工详细办法 61
1.11. 雨季施工办法 63
1.11.1 施工准备 63
1.11.2 雨天施工办法 64

钢构造施工方案
1.1. 工程概况
1.1.1 钢构造工程概况
成都****国际机场货运站区钢构造工程重要由钢柱、钢梁及压型板围护构造构成，总用钢量约t。主体构造形式为门式刚架，柱距8m，钢梁最大跨度为48m，最大安装高度为10.800m，最重构件重量为9.76t。屋面构造为镀锌压型板，墙面围护构造为内外双层银灰色竖条压型钢板。
1.1.2 钢构造构件特点
本工程主体构造中最大钢板厚为18mm。重要钢柱、钢梁为Q345B级焊接H型钢，其中Q轴、R轴钢柱为钢管混凝土柱。屋面檩条为Q235B级焊接H型钢，墙面钢架为C型热镀锌冷弯薄壁型钢。详细构件状况见重要构件登记表。
重要构件登记表
构件名称
截面尺寸（mm）
数量（件）
最重单件
重量（t）
安装高度
GZ-1
I（400~1600）×350×12×18
11
1.46
7.55
GZ-2
I（400~1200）×350×12×18
18
2.14
11.05
GZ-2a
I（400~1500）×350×12×18
2
2.08
11.05
GZ-2b
I（400~1200）×350×12×18
2
1.927
11.05
GZ-2c
I（400~1100）×350×12×18
4
1.875
11.05
GZ-3
I（400~1300）×350×12×18
11
1.354
7.55
GZ-3a
I（400~1300）×350×12×18
11
1.98
11.05
GZ-4
I350×250×8×12
36
0.522
7.55
GZ-5
I（400~1200）×350×12×18
22
1.318
7.55
GZ-6
I（400~1100）×350×12×18
18
1.875
11.05
GZ-7
I（400~1100）×350×12×18
11
1.281
7.55
GZ-8
I（300~500）×250×6×10
24
0.497
11.05
GZ-9
Φ400×8
100
0.468
5.25~6.25
KFZ-1
I300×250×6×10
62
0.59
7.55~11.05
GJ-1
H（1600~1000）×350×12×18
9
9.494
7.3~10.8
H1000×350×12×18
H（1000~1500）×350×12×18
GJ-1a
H（1600~1000）×350×12×18
11
9.495
7.3~10.8
H1000×350×12×18
H（1000~1500）×350×12×18
GJ-2
H500×250×8×14
9
4.145
6.5~7.7
GJ-3
H（1200~750）×350×12×18
9
9.764
7.3~10.8
H750×350×12×18
H（750~1300）×350×12×18
GJ-3a
H（1200~750）×350×12×18
2
7.764
7.3~10.8
H750×350×12×18
H（750~1300）×350×12×18
GJ-4
H（1200~750）×350×12×18
18
8.218
7.3~10.8
H750×350×12×18
H（750~1000）×350×12×18
GJ-4a
H（1200~750）×350×12×18
4
8.218
7.3~10.8
H750×350×12×18
H（750~1000）×350×12×18
GJ-5
H500×250×8×14
9
4.415
6.5~7.7
GJ-6
H（1000~750）×350×12×18
9
7.645
7.3~10.8
H750×350×12×18
H（750~1250）×350×12×18
GJ-6a
H（1000~750）×350×12×18
2
7.645
7.3~10.8
H750×350×12×18
H（750~1250）×350×12×18
GJ-7
H500×250×6×10
12
1.056
8.5~8.92
1.2. 施工总体布置
1.2.1 施工方案选取
本工程主体构造为单层门式框架钢构造，钢梁最大跨度为48m，构造最高处为10.800m，最重构件为9.8t，因而拟选用汽车吊作为现场重要垂直运送及吊装设备。
大跨度钢梁分节制作、运送，现场采用地面立式拼装，双机整体吊装就位法安装。钢柱、钢梁直接采用汽车吊吊装。
本工程共采用8台汽车吊，其中2台16t汽车吊用于钢柱安装，2台12t汽车吊用于钢梁拼装，2台20t汽车吊用于大跨度钢梁吊装，2台12t汽车吊用于倒料及钢梁、围护构造安装。
1.2.2 钢构造施工区域划分与施工流程
1、施工区域划分
钢构造安装工程分为3个施工区域，由一区至三区进行流水施工。8~25/C~R范畴内为一区，25~47/C~R范畴内为二区，47~58/C~R范畴内为三区。

钢构造施工区域划分图

2、现场平面布置

钢构造工程刚架构造构件及檩条在工厂制作，运到现场安装。围护构造压型板采用现场制作安装。因而除在现场设堆放场地外，尚需设板材加工场地。
钢构造材料堆放及加工场地布置于自R轴外9m至场内暂时道路边，场地宽度11m，总长度400m，详细场地划分见钢构造施工现场平面布置图。钢构造材料堆场地面应进行夯实，加工场地则依照需要修建暂时用房，布置水电管线等辅助设施。

钢构造施工现场平面布置图
3）、钢构造施工流程
钢构造现场施工内容重要涉及地脚螺栓预埋、钢柱安装、柱间支撑安装、钢梁安装、檩条安装、拉条安装、屋面板安装、墙面板安装。各工作间关系见钢构造施工流程图。

熟悉图纸
构件材料
进场筹划
钢构件
进场
轧板、设备
卷板进场
压型钢板
检查验收
施工准备
钢构件
安装
测量校正
围护构造
安装
人员、机具
配备

测量、复核轴线、标高、地脚螺栓
复核
报告
钢柱、钢梁
安装
节点及柱脚
焊接
檩条、墙梁
支撑安装
雨水沟
安装
各工序检查
验收报告
屋面底板、保温层面板铺设
检查验收
交工、资料
整顿归档
构件材料
进场筹划

施工技术质量安全交底
钢构件
进场
墙面板
铺设

钢构造施工流程图
4、汽车吊行走路线
依照总体布置，在汽车吊行驶路线上，须提前对土建地梁处进行土方回填解决，回填土上铺设路基箱。汽车吊行走路线详见汽车吊行走路线图。

钢柱吊装汽车吊行走路线示意图

钢梁吊装汽车吊行走路线示意图

二区、三区汽车吊行走路线同一区

1.2.3 现场机械设备配备
拟投入重要施工机械设备表
成都****国际机场货运站区工程
序
号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别
产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
20t汽车吊
QY20
2
徐州

钢架吊装

2
16t汽车吊
QY16K
2
徐州

钢柱吊装

3
12t汽车吊
QY12
2
徐州

屋面板吊装

4
12t汽车吊
QY12
2
徐州

倒料

5
10t平板车

1
徐州

倒料

6
硅整流电焊机
ZX5-500
4
北京

34

钢构造焊接

7
电焊条烘箱
YGCH-X-400
4
浙江

9

钢构造焊接

8
氩弧焊机
NSA4-300
4
江苏

23

不锈钢焊接

9
放料架
液压
1
杭州

1.5

压型板加工

10
钢板自动裁剪分条机
ZPX-700A
1
杭州

2.2
10m/min
压型板加工

11
檩条自动生产机
C型
1
杭州

15
8m/ min
压型板加工

12
压型机
YX51
1
杭州

4
12m/min
压型板加工

13
电动起子

25
无锡

1.5

压型板安装

14
电动剪刀

25
无锡

1.5

压型板安装

15
手电钻

16
无锡

2.5

压型板安装

16
自攻枪

12
无锡

1.5

压型板安装

17
自动封边机

4
无锡

1.5

压型板安装

18
磁粉探伤仪
DCT-E
1
上海
1999

钢构造焊接

19
焊缝量规

6
上海

钢构造焊接

20
干漆膜测厚仪

2
上海

涂料工程

21
楔 形 塞 尺
15mm
2

1999

检测

22
集装箱式工具棚

2
北京

安装工程

23
全站仪
TOPCON
1
日本

测量

24
激光经纬仪
J2
4
北京

测量

25
光学垂准仪
TOPCON
2
日本

测量

26
水准仪
SDL30
2
北京

测量

27
千斤顶
5t/10t
4
柳州
1998

安装工程

28
倒链
2t~5t
40
大连

安装工程

29
电动角向磨光机
Φ100-125
4
北京

1.7

打磨

30
砂轮切割机
φ300
2
大连

1.7

切割

31
扭矩扳手
NBS60D
20
江苏

安装工程

1.2.4 劳动力组织筹划
劳动力筹划表
成都****国际机场货运站区工程 单位：人
工种
按工程施工阶段投入劳动力状况
4月
5月
6月
7月
起重工
8
12
8
4
吊车司机
6
8
3
2
平板车司机
1
2
2
0
彩板制作工
4
6
4
0
墙面板安装工
4
20
16
12
屋面板安装工
4
20
16
12
测量工
4
4
4
2
铆工
12
18
12
12
油漆工
6
24
16
4
电工
2
3
3
2
焊工
2
4
4
2
辅助工
16
30
24
12
共计
69
151
122
68

1.2.5 施工进度筹划
钢构造工程深化设计及工厂制作约40天，现场安装总工期91天，其中门架构造安装绝对工期1个月，围护构造安装绝对工期约2个半月，详细见钢构造工程施工进度筹划。
1.2.6 钢构造施工用水、用电方案及筹划
钢构造施工时，水电供应重要依照现场临水、临电布置使用。考虑场地北侧9个二级配电箱在钢构造现场施工阶段专项使用，保证钢构造施工质量、进度规定。施工用水从场地北侧水管接入（详见施工总平面布置）。
1.3. 钢构造加工制作
1.3.1 概述
本工程中地脚螺栓、钢柱、钢架、钢梁及檩条在制作厂加工，采用汽车运至现场进行安装。钢构件生产采用流水形式，以保证工程生产和工期规定。
1.3.2 人员及机械设备配备
1、组织管理机构
制作全面负责人
主管工程师

预留杆件吊装
弧形整体吊装
吊装设备安装调试
楼地面卧拼
胎架安装
现场构件验收
工厂验收
工厂预拼装
测量放线
场地清理
工厂制作
预埋铁件

主管工程师
设计组
技术组
质量组
材料组
各 作 业 班 组

施工进度筹划
2、加工人员配备
重要管理人员及焊工名单、证书复印件参见技术表附件某些。
工种
人数
工作内容
铆工
15
放样，组对定位
手工焊焊工
10
组对，点焊
CO2焊焊工
20
焊接
起重工
6
材料、构件倒运
车工
10
构件端部机加工
气焊工
10
构件下料
装配工
30
构件组对
倒运工
30
材料倒运，存储，构件编号
辅助工
20
构件倒运
共计
151

3、构件加工期间使用重要机械

序号
设备/机具名称
规格型号
数量
使用时间
（月）
1
切割设备
数控切割机
GSII-8500D
1台
2.0
2
数控直条气割机
GS/2-4000BA
1台
2.0
3
油压矫直弯曲机
315t
1台
2.0
4
组立焊接校正设备
H型钢自动组立机
HG-1500Ⅱ
1套
2.0
5
门型自动埋弧焊机
MZG-2×1000
1套
2.5
6
H型钢翼缘矫正机
YTJ-60B
1台
2.5
7
埋弧焊机
AC1200/DC1000
1台
2.5
8
交直流两用多头焊机
ZXE1-3×500/400
1对
2.5
9
CO2焊机
CPXC-500
2台
2.5
10
程控焊条烘箱
YGCH-X-400
1台
2.5
11
焊剂烘箱
NZHG-500
1套
2.5
12
焊条保温箱
PR-4/450mm
4个
2.5
13
数控三维钻
BDL-1250/3
1部
2.0
14
数控钻床
ZK5140C/1
1部
2.0
15
数控带锯床
BS50/24-INC
2部
2.0
16
车 床
C620H/1000
1台
2.5
17
除锈表面解决设备
H型钢喷丸机
QZJ015
1套
2.5
18
冲砂间
3750m2
1间
2.5
19
空压机
L22/7-X
2台
2.5
20
无气喷涂机
GPQ9C
2台
2.0

1.3.3 材料采购筹划、储存及检测
在钢材订购前，将钢材生产厂家和产品规格提交业主／监理、设计承认，尽量采用原设计所选钢材。本工程所选用原材料均为大厂产品，质量、供应量均有较强保证。我方将在工程实行过程中提供材质证明书。
1、材料采购筹划
针对本工程特点，结合工程施工进度安排，我单位制定合理材料采购筹划，使工厂备料及时、充分，专料专用。重要规格钢材采购见材料采购筹划表。
材料采购筹划表
材料名称
规格/型号
拟订采购时间
选取供应商
钢板
-8~20
3月初
攀钢、宝钢
圆钢
Φ30
3月初
攀钢、宝钢
圆钢
Φ14、Φ32
3月下旬
攀钢、宝钢
钢管
D400×8、D800×12
3月上旬
攀钢、宝钢
钢管
D127×7
3月上旬
攀钢、宝钢
工字钢
I12.6
3月中旬
攀钢、宝钢
角钢
L160×100×10
3月中旬
攀钢、宝钢
角钢
L180×110×10
3月中旬
攀钢、宝钢
檩条
H150×150×3×3
3月下旬
攀钢、宝钢
檩条
H250×125×3.2×4.5
3月下旬
攀钢、宝钢
其她
/
3月下旬
攀钢、宝钢

2、材料检测
钢材运抵仓库时，应对其质量保证书、钢材外观等做一系列检查／验收工作，材料检测工作详见材料检测流程图。

钢管材料

型钢材料

原材料运抵工厂仓库

钢板材料

核对质保书

核对质保书

核对质保书

检查外表面质量

检查外表面质量

抽查口径、壁厚

抽查断面及长度
抽查长、宽﹑厚

清点根数计算重量

清点根数计算重量

清点数量计算重量

材料复验

监理承认

审批后，投入生产

书面汇总报业主

检查外表面质量

入库分规格堆放
入库分规格堆放
入库分规格堆放

材料检测流程图
3、材料存储
材料来货验收确认后，由保管员作好验收标记并按规定进行材料保管和发放，材料使用严格依照技术部门编制材料使用单进行领料和下料，实行专料专用，禁止擅自代用。
4、材料使用管理
严格按照制作厂材料使用管理规定进行材料领用、使用、标志、余料回收等程序。
1.3.4 钢构造制作工艺
1、制作工艺流程
见制作工艺流程图
2、材料预解决
原材料检查合格后在下料前必须进行矫正，钢板采用钢板预解决流水线除锈和矫平；型钢采用钢板预解决流水线除锈和矫平除锈级别要达到设计规定。
3、放样、号料、切割、边沿加工
1）、放样、号料
放样及制作用卷尺经计量合格并贴上修正值方可使用。放样按施工图及工艺规定进行1∶1放样，以拟定各构件精准尺寸。画出每个零件草图，并进行合理套料，必要潮流需制作1∶1样板供制作及验收使用，异形板件可数控放样。钢梁、钢架长度方向增放焊接受缩余量和加工余量。
超长钢板接料在下料前应采用整板对接，顺着扎制方向对接，接料长度和宽度不不大于500mm，并应避免在组装时，对接焊缝在同一平面，相邻焊缝要互相错开250mm以上。
2）、切割
依照不同材料，分别选用NC火焰切割机、半自动火焰切割机、剪板机、圆盘锯、冷锯、角钢冲剪机等切割工具进行钢材切割，详细选用状况见板材切割工具选用表。
板材切割选用机具设备表
项 目
使用机具
火焰切割机
半自动火焰切割机
剪板机
圆盘锯，冷锯
t＞9mm零件板
√
√

t≤9mm零件板

√

H型钢、角钢
√

√
切割前应清除母材表面油污、铁锈和潮气；切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去。剪切边应打磨。切割后应去除切割熔渣。对于组装后无法精整表面，如弧形锁口内表面，应在组装迈进行解决。图纸上直角切口应按规定进行圆弧过度。
焊接
焊缝检测
矫正
除锈涂装
编号做定位标记
整顿资料验收
深化设计图
技术协调
质量控制程序编制
材料配给及检查
施工工艺文献
放样、号料
下料、加工
装配
工序检查
否
是
发运
工序检查
工序检查

钢构件制作工艺流程图

3）、边沿加工
边沿加工惯用办法重要有：铲边、刨边、铣边、碳弧气刨、气割等。
本工程拟用刨边、铣边配合碳弧气刨完毕加工。质量规定详见边沿加工容许偏差表。
钢构件边沿加工容许偏差
项目
容许偏差
零件宽度、长度
±1.0mm
加工边直线度
L/3000,且不不不大于2.0mm
相邻两边夹角
±6ˊ
加工面垂直度
0.025t,且不不不大于0.5mm
4、组装
a、组装前先检查组装用零件编号、尺寸、数量和加工精度等与否符合图纸和工艺规定，确认后进行装配。
b、组装用平台和胎架应符合构件装配精度规定，并具备足够强度和刚度。
c、构件组装要按照工艺流程进行，型钢四条纵焊缝处30mm范畴以内铁锈、油污等应清理干净。筋板装配处应将松散氧化皮清理干净。
d、对于在组装后无法进行涂装隐蔽面，应事先清理表面并刷上油漆。
e、构件组装完毕后应进行自检和互检，精确无误后再提交专检人员验收，若在检查中发现问题，应及时向上反映，待解决办法拟定后进行修理和矫正。
5、焊接
a、焊接前准备
参加本工程焊接工作定位及正式焊接施工焊工必要具备相应资格证书方可上岗操作。
施工前应按设计规定和关于规范进行焊接工艺评估。焊接工艺评估试件尺寸依照本工程中使用钢材拟定。焊接工艺参数依照我公司经验参数和本工程材料特性拟定。
b、坡口制备
坡口几何形状、尺寸和制备办法直接影响到构件焊接接头质量、焊接效率和经济性。设计坡口一方面应避免采用只能局部焊透坡口形式，坡口形式应充分考虑各种焊接办法特点，另一方面应尽量减少焊缝横截面积，这样不但可以降
低也许导致各种裂纹焊接残存应力，并且也可以减少焊接材料消耗量，减少制导致本。
c、焊接区域清理
焊前清理工作是保证接头质量重要环节。为防止焊接接头冷裂纹，建立低氢焊接环境是十分重要。空气相对湿度不不大于85% 时，应对焊接施工点进行吸湿、干燥解决后进行焊接。由于水分在电弧高温作用下分解是焊接氛围中氢重要来源，因此对焊钢板表面吸附水分应用火焰喷嘴加热予以清除。焊接接头处铁锈、油漆、水及其她影响焊接质量杂物，应于电焊前清除。焊接边沿和坡口表面应清除干净也许产生各种有害气体氧化皮、铁锈、油脂及其他污染物。
d、焊接施工
本工程使用钢材重要为Q345B，焊接性能较好，同步板厚不大于25mm，在常温焊接时可不进行预热。因而控制焊接变形和消除焊接应力是焊接核心。
e、焊接变形控制办法
采用合理焊接顺序：依照不同焊接办法，制定不同焊接顺序，埋弧焊普通采用逆向法、退步法；手工焊采用对称法、分散均匀法；编制合理焊接顺序方针是“分散、对称、均匀、减小拘束度”。
采用反变形办法：焊接集中区域变形较大钢板采用焊前反变形办法控制焊后角变形。
刚性约束：采用刚性夹具、刚性胎架固定法控制焊后变形。
预留收缩量：在构件长度方向采用预留长度法，补偿焊缝纵向收缩变形。
f、焊接应力消除办法
依照我方类似项目工程经验，拟采用“振动时效法”进行消应力解决。振动时效工艺是给构件施加一定周期性激振力，在激振力作用下使构件产生振动，当动应力与构件残存应力叠加后，达到或超过构件材料屈服极限时（δ动+δ残≥δ屈），构件将产生微观塑性变形，从而减少和均化构件内残存应力，并使其尺寸精度达到稳定。
对于复杂节点，有焊接应力集中某些构件进行整体退火解决。退火温度及各项工艺参数就详细状况来拟定。
g、焊缝检查
规定所有焊缝都必要按国家有关原则和规范以及设计规定进行，按规定比例抽检，焊缝质量必要达到规定规定。焊缝检查在焊后24h进行，并进行详细记录，并且出具检测报告。
当焊缝有裂纹、未焊透和超标夹渣、气孔时，依照缺陷深度应采用砂轮或碳弧气刨清除后重焊。焊缝浮现裂纹时应由焊接技术人员分析产生裂纹因素，制定出返修方案后方可返修。当裂纹界限清晰时，应从裂纹两端加长50mm处开始沿裂纹全长进行清除后再焊接。对焊缝浮现间断、凹坑、尺寸局限性等缺陷，应予补焊，补焊宜采用手工电弧焊，焊条直径普通宜采用3.2mm 。修补后焊缝应用砂轮进行修磨，并按规定重新进行检查。
6、制孔
本工程钢构造零件制孔采用采用三维钻或磁性钻加划线和模板进行制孔。为了保证制孔精度和质量，采用模钻时安排专职放样铆工划出基准轴线和制孔中心位置。采用数控办法制孔时，其初次加工品均应在检查员首检合格后才准批量制孔。零件、部件、构件制孔后均需经检查员检查合格并做上合格标记才准转入下道工序。制孔质量规定详见下表。
孔径容许偏差表
项目
容许偏差
直径
±1.0mm
圆度
1.5mm
垂直度
≤0.03t且≤2.0mm
7、矫正、打磨及端头加工
a、矫正
矫正工作贯穿钢构造制作整个过程，从下料前到下料、埋弧焊、组装手工焊等均应矫正，保证构件尺寸、质量、形状满足规范规定。矫正办法重要有机械矫正、火焰矫正等。
b、端头加工
待加工及检查合格后，应采用端头铣进行端头铣平加工，加工时应保证尺寸精确。
8、摩擦面解决
构件连接摩擦面加工，采用喷砂或抛丸。在钢构件制作同步进行抗滑移系数实验，并出详细实验报告。此外，按规范规定，制作材质和解决办法相似复验抗滑移系数用试件，与构件同步移送安装现场。

孔位容许偏差
序号
名称
示意图
容许偏差（mm）

1

孔中心偏移△L

L △L
-1≤△L≤+1

2
孔间距偏移△P

P1+△P1

P2+△P2
-1≤△P1≤+1
（同组孔内）
-2≤△P2≤+2
（组孔之间）

3

孔错位e

e
e≤1
4
孔边沿距△

L+△
L+△ d
△≥-3
L应不不大于1.5d
或满足设计规定

9、除锈、涂装、编号
加工后构件应均按规定进行边沿加工，并进行除锈解决，除锈采用喷砂或抛丸办法，其质量规定应符合现行国标和设计规定。
高强度螺栓连接摩擦面及现场焊接区域内100mm不涂漆。油漆工艺应按作业指引书和相应品种油漆和使用阐明书进行作业，油漆时环境温度和湿度
由温湿度计控制以保证符合相应品种油漆工艺规定，喷涂厚度由测厚仪检查控制，每道油漆厚度应按使用阐明书控制。油漆后，应由专人按图纸规定在构件上做标记，构件重要标记有编号，高度基准线，安装基准线中心线、吊点等。
环境温度低于零度时，钢构造表面漆膜容易冻结。如受冻后，漆膜与钢构造表面黏结不牢。因而钢构造涂装环境温度和相对湿度应符合产品阐明规定。普通状况下温度应在5℃～38℃之间，相对湿度不应不不大于85%。
除锈后构件应及时进行表面清理，涂漆后漆膜外观应均匀、平整 、丰满而又有光泽，不容许咬底、裂纹、剥落、针孔等缺陷。运送、安装过程对涂层损伤，需视损伤限度不同采用相应修补方式。对拼焊接部位必要清除焊渣，进行表面解决后，用同种涂料补涂。
1.3.5 构件运送
1、包装
钢构件按规定制作完毕且检查合格后，及时在构件两端打上构件号钢印，永久标记；按构件类别分开堆放，并垫上木条，以减少变形及涂层损伤。钢构造运送时绑扎必要牢固，防止松动。钢构件在运送车上支点、两端伸出长度及绑扎办法均能保证构件不产生变形、不损伤涂层且保证运送安全。
重要螺栓孔以及焊缝对接处用胶布贴盖。防止运送过程中孔堵塞、坡口受损及生锈。包装物与H型钢间必要加垫包装板防止油漆受损。
2、运送
为保证工地正常施工规定特制定如下针对性办法保质保量以完毕构件运送。
a、构配件应分类标记打包，各包装体上作好明显标记，零配件应标明名称（使用位置）、数量、生产日期。运送过程中螺栓、栓钉、焊条、焊丝等材料应有可靠防潮、防雨办法。
b、钢构造产品中小件、零件，都用箱装或捆扎，并应有装箱单。箱体上标明箱号、毛重、净重、构件名称编号等。
c、严格执行中华人民共和国公路法，规定运送单位对参加运送车辆进行全面检查、检修。
d、在构件安装前10d必要有靠配套运送筹划，作好运送车辆调度安排，
将雨天等不利因素充分考虑，作好提前准备工作，保证构件准时到达施工现场。
3、装卸与加固
A、钢构造装载与加固基本规定是必要可以经受正常汽车运送中所产生各种力作用，以便保证钢构造在运送全过程中不致发生移动、滚动、碰撞等状况。
B 、钢构造运送应按安装顺序进行配套发运。
C、汽车装载不准超过行驶证中核定载重量。
D、装载须均衡平稳、捆扎牢固。
E、运送构件时，依照构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4m，宽度不准超过厢，长度前端不准超过车身，后端不准超过车身2m。
F、钢构造长度未超过车厢后栏板时，不准将栏板放下；超过时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、刹车灯等信号灯。
G、加固材料普通使用支架、垫木、三角木(涉及钢材制作)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等。钢丝绳拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。封车加固钢丝绳与其在车底板上投影夹角普通要接近45o。

构件汽车运送示意图
4、现场交接及验收
A、交接验收目是使到达现场产品数量、质量达到安装规定。

B、钢构造产品运抵到现场后进行产品交接及验收。材料部负责交接及验收工作。
C、包装散件开箱清点时由双方人员一起进行，必要时请甲方、监理参加。
D、交货时根据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品名称、标记、数量、规格等内容。没有问题后办理交接手续。
E、堆放：构件进场后，应按构件平面堆放布置图分类堆放。高强螺栓连接副等材料必要在现场干燥暂时仓库堆放，堆放整洁、合理,标记明确，雨天要做好防雨、防潮办法。堆放方式见下图：

H型构件堆放
钢构件

木方

1.4. 钢构造现场安装
1.4.1 施工准备
1、施工条件
钢构造柱基本砼强度达到设计规定强度75%以上，基本地梁砼强度达到设计规定强度75%以上。
钢构造柱基本地脚螺栓预埋精确，定位尺寸偏差符合《钢构造工程施工质量验收规范》（GB50205-）规定。

2、技术准备
施工前编制施工组织设计，整体布置工程施工。施工组织设计需由项目总工、监理、业主进行审批。工程技术人员根据施工组织设计编制专项施工方案和技术交底。
3、材料准备
构件按筹划分批进场，进场构件必要具备原材质量证明书、原材复检报告、钢构件产品质量合格证、焊接工艺评估报告、焊接施焊记录、焊缝外观检查报告、焊缝无损检测报告、构件尺寸检查报告、干漆涂膜厚度检测报告、摩擦面抗滑移系数检测报告；高强螺栓力学性能实验报告等资料。
4、人员及设备准备
所有管理人员、技术人员、各工种工人就位。所有设备进场且调试合格，达到使用规定。
1.4.2 钢构造安装工艺流程
本工程钢构造工程重要涉及地脚螺栓安装、钢柱安装、钢梁安装、以及卫护构造檩条、压型板安装，施工流程详见钢构造安装流程图：

刚架钢柱安装
地脚螺栓安装
刚架钢梁安装
檩条安装
围护构造安装
等待区钢柱安装
等待区钢梁安装

钢构造安装流程图

地脚螺栓安装
1.4.3 地脚螺栓形式
本工程地脚螺栓采用Φ30锚栓，材质为Q235B。依照柱截面尺寸不同，分为双锚栓和四锚栓两种形式，详细见下图。

双锚栓柱脚示意图 四锚栓柱脚示意图

地脚螺栓示意图
1、地脚螺栓安装
地脚螺栓在柱基本钢筋绑扎前一方面在垫层混凝土上进行定位、弹线，钢筋绑扎时，将螺栓杆按弹线位置安装，垂直方向运用线坠控制其垂直度，同步将栓杆通过连接件点焊到基本钢筋上。
混凝土浇筑过程中对地脚螺栓进行检测、校正，保证其安装精度。
2、成品保护
混凝土浇筑完毕后，为保护地脚螺栓丝扣不受损坏，运用保护套将地脚螺栓外露某些包紧。材料倒运时，禁止将构件放到柱基上，防止碰撞地脚螺栓。
1.4.4 钢柱安装
1、吊装能力分析
钢柱使用16t汽车吊，其性能参数见16QY汽车吊性能参数表。
16QY汽车吊性能参数表
臂长
9.8
16.65
23.5
23.5+7（副臂）
工作半径（m）
起重高度（m）
起重量（t）
起重高度（m）
起重量（t）
起重高度（m）
起重量（t）
起重高度（m）
起重量（t）
3.75
9.6
16

5.0
8.8
11.6
16.6
9.5

6.0
7.8
9.3
16.0
7.8

7.0
6.6
7.8
15.5
6.75
23
5.0

10.0

13.3
3.6
21.6
3.4
29.4
1.9
14.0

19.0
1.9
27.4
1.3
18.0

14.5
0.95
24.8
0.83
24.0

18.3
0.17
本工程中钢柱顶标高最大值为10.800m，最大重量为2.14t，室外地面标高为-0.250m，吊索、吊钩按2m考虑，则钢柱起重高度H=10.800+0.250+2=13.05m，由上表可知，选用1台16t汽车吊可满足吊装规定。
2、吊装办法及安装顺序
钢柱采用一台16t汽车起重机旋转法吊装，起吊过程见钢柱吊装示意图

钢柱吊装示意图
钢柱预先运用平板车运至柱基本处，按下图形式摆放，从一区开始，即从8轴、14轴开始，沿D~R方向安装。

钢柱平面布置图

3、钢柱安装
起吊吊装之前先在柱上绑扎好爬梯和缆风绳。将地脚螺栓保护套拆除，柱下落后初拧地脚螺栓螺母，拉紧缆风绳，然后进行钢柱校正。
钢柱标高通过地脚螺栓调节螺母进行控制，钢柱垂直度通过四个方向缆风