新能源汽车项目建设-资建设可行性研究报告.doc

某汽车有限公司
10000辆某产品系列客车及相关新能源汽车技改项目

申请报告

二○一○年四月

目 录
第一章 申报单位及项目概况 4
1.1 项目名称及建设单位 4
1.2 编制的原则、依据和范围 6
1.3 项目建设背景 8
1.4 项目概况 12
第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 29
2.1 发展规划分析 29
2.2 产业政策分析 32
2.3 行业准入分析 33
第三章 资源开发及综合利用分析 34
3.1 资源开发方案 34
3.2 资源利用方案 34
3.3 资源节约措施 34
第四章 节能方案分析 36
4.1 用能标准和节能规范 36
4.2 能耗状况和能耗指标分析 37
4.3 节能措施和节能效果分析 37
第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析 39
5.1 项目选址及用地方案 39
5.2 土地利用合理性分析 42
5.3 征地拆迁和移民安置 43
第六章 环境和生态影响分析 44
6.1 项目场址环境现状 44
6.2 生态环境影响分析 45
6.3 生态环境保护措施 47
6.4 地质灾害影响分析 49
6.5 特殊环境影响 49
6.6 项目环境治理效果 50
第七章 经济影响分析 51
7.1 投资估算与资金筹措 51
7.2 财务评价 54
第八章 社会及风险影响分析 60
8.1 社会影响效果分析 60
8.2 社会适应性分析 61
8.3 社会风险及对策分析 61
8.4 结论 63
第一章 申报单位及项目概况
1.1 项目名称及建设单位
项目名称：某汽车有限公司10000辆某产品系列客车及相关新能源汽车技改项目申请报告
建设性质：改扩建工程
项目选址：某地
公司名称：某汽车有限公司
注册资本：壹仟柒佰陆拾万圆整
实收资本：壹仟柒佰陆拾万圆整
公司类型：有限责任公司
经营范围：汽车制造、汽车配件销售、专用汽车改装及相应产品服务销售
公司简介：某汽车有限公司于2002年8月在昌北经济开发区注册成立，座落于某地迎宾大道755号，是汽车集团的子公司，主要从事汽车整车、专用改装车的研发、制造、销售和服务提供。企业本着以人为本、顾客至上的精神，追求产品的高品质，突出优越售后服务的品牌形象。目前公司主要产品为“天鹿”6-7米客车、专用车。在2008年下半年投放市场以来，产品一直供不应求，2009年实现销售506辆，同比增长453.6%。
公司目前产品有JX6601VD、JX6602VD、JX6606DA、JX6700VD、JX6701VD、JX6720VD、JX6721VD系列轻型客车，JK1040VD、JK1041VD、JK1042VD，JX1020VDS3、JX1021VDS3，JX5052XGCDA系列工程车，JX5050XXYVD、JX5050XJCVD系列专用车，JX6606DA、JX6700VD、JX6720VD系列底盘等。
公司依托汽车集团丰富的汽车制造经验和资源，运用现代的管理和制造理念，致力于不断推出在安全性、可靠性、环保性、经济性和舒适性等方面都能满足客户需求的优质产品，为广大客户带来更多的实惠和满意。
某汽车有限公司按照现代企业制度建立的有限责任公司。公司最高机构为股东会，日常经营管理为总经理负责制，各部门部长负责具体分管的机制。企业有技术质量部、采购部、销售部、客户服务部、生产部、综合管理部及财务部。

本项目建成后，某汽车有限公司将实现某产品系列商用车的生产和研制，达到年产10000辆天鹿客车（含新能源车）的生产，同时建立以天鹿客车为基础的新能源汽车的研制和生产基地。
项目总用地面积为498.3亩，计划建设期限为4年，按照项目的建设进度考虑，用地建设规模约125亩/年的进度实施。
1.2 编制的原则、依据和范围
1.2.1 编制指导思想与原则
（1）贯彻执行汽车工业产业政策提出的高起点、高效益、专业化、批量生产精神，生产具有国际水平的经济型汽车，作为该项目建设的主导思想；
（2）在保证产品质量的前提下，充分利用国内相关企业生产的总成产品和半成品，尽量节约投资。需要的关键设备、仪器等，在充分调研的基础上，利用国内成熟技术和设备，购进先进、可靠、经济、使用的设备；
（3）贯彻建厂与“三废”治理同时进行，保证生产环境符合国家环境保护法规要求，保证安全生产符合国家安全法规要求。
1.2.2 编制依据
（1）《中华人民共和国土地管理法》（中华人民共和国主席令第28号）；
（2）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）；
（3）《中华人民共和国城乡规划法》（中华人民共和国主席令第74号）；
（4）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第22号）；
（5）《建设工程勘察质量管理办法》（中华人民共和国建设部令第115
号）；
（6）《汽车产业发展政策》（国函[2004]30号）；
（7）《国家发展改革委关于完善车辆生产企业及产品公告管理有关事项的通知》（发改产业〔2006〕1532号）
（8）《关于汽车工业结构调整意见的通知》（发改工业[2006]2882号）；
（9）《汽车零部件编号规则》（QC/T 265-2004）；
（10）《某地国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》；
（11）《某地工业园区“十一五”专项规划》；
（12）《某地汽车工业“十一五”规划》；
（13）《某地国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》；
（14）某地区域规划资料；
（15）某地建设用地指标；
（16）项目申请单位提供的其他相关资料。
1.3 项目建设背景
1.3.1 经济型汽车市场的需求
1、交通工具是全球能源危机与温室气体排放的主要原因
交通运输占全社会石油消费比重不断上升，已经成为最大石油消耗部门。根据国际能源署的统计，2006年全球交通工具的石油消耗比重已经增加到60.5%，而且这个比重还在持续增加，2020年以后，交通工具石油消耗的比重将至少达到62％以上，按照现有能源结构，那时全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，到2050年的供需缺口将相当于2000年世界石油总产量的两倍。
同时交通工具是目前造成全球变暖的主要原因。近lO年，全球二氧化碳排放总量增加了13％，而源自交通工具的碳排放增长率高达25％，预计到2050年，全球交通工具碳排放将比目前增长30％到50％。当今世界交通工具已成为石油消耗及温室气体排放的最重要因素，以发展经济型汽车和新能源汽车为突破口，全面推进低碳交通，是人类摆脱石油依赖以及降低二氧化碳排放的最重要途径之一。
2、碳排放将成为各国汽车市场准入的重要控制标准
发达国家制定了更加严格的汽车排放和燃料经济性的法规，把二氧化碳的排放作为燃油经济性的重要度量。欧盟通过减少汽车二氧化碳排放指令来限制新车的排放量，到2015年，欧洲新车平均碳排放将逐步降至每公里130克，到2020年为95克。美国的《燃油经济条例》提出，到2016年在美国销售汽车的平均二氧化碳排放每公里155克，到2020年要达到世界先进标准。日本到2015年将每公里汽车碳排放控制在155克，2020年为115克。法国制定鼓励与惩罚措施，碳排放低于每公里60克的汽车，每辆可以得到5000欧元以上的补助，没有达标的企业将受到惩罚。
可以预见汽车的排放问题将会受到各国广泛的重视，今后很有可能列入全球协议范围，低碳交通、经济型汽车将成为世界交通的发展趋势。
3、经济型汽车：节能环保、顺应国策大趋势
无论是2008年的两会，还是随后出台的国IV排放标准，都标志着国家对于创建节约型社会大方针的认可，节能环保成为当前重中之重，而汽车节能环保、小排量作为建设节约型社会的重要问题之一，也被提上了日程。在绿色、环保已成为全社会共识的大背景下，节能、环保的经济型车成了汽车行业竞争的新方向。其无论从节约能源、减少道路交通压力方面，还是在为消费者创造经济性上，作用都相当明显。因此，全球汽车厂商不约而同地将眼光投向节能环保，越来越多的经济型车开始抢占汽车市场。
专家表示，节能环保问题早已经成为世界性的话题，解决汽车的节能环保问题已经到了刻不容缓的阶段。经济型、低油耗型的汽车顺应了发展潮流，并标志着这一市场的进一步成熟，将开启环保汽车时代新纪元，同时，对于汽车行业可持续发展也将产生深远影响。
4、经济型汽车发展趋势
为了有效地促进国内汽车市场的发展，政府相关部门在2009年年初果断出台了多项刺激汽车消费的政策，对2009年汽车市场起到了很好的促进作用。2009年12月9日，国务院推出了一系列有关2010年国内车市的重要市场政策。2010年车市优惠政策“组合拳”得以延续：小排量购置税减征政策小幅调整；以旧换新、促进新能源汽车的政策力度加大。业内人士表示，这些继续刺激汽车行业的消费政策，已经释放出了2010年车市走向的重要信号，1.6升以下经济型汽车将还会是2010年汽车行业的主旋律。
2009年，发改委8次调整成品油出厂价格。油价的每一次变动，都扯动着消费者脆弱的神经，“什么车最省油”成了车市里常议不衰的话题。经济型车主显然对油价最为敏感。虽然2009年车市火爆最大的功臣——小排量补贴政策冲淡了消费者对高油价的忧虑，但受政策影响逆势增长的国内车市，在高油价前面仍然有太多的不稳定因素。有车一族的心理承受能力进一步受到挑战，省油已经成为大多数消费者买车的首要指标。“买车容易养车难”成了大多数人的共识，致使许多想要购买新车的人望而却步。与此同时，一部分拥有经济能力，希望以车代步的人们却并没有放弃买车，而是转而以购买小排量、低耗油的经济型汽车为应对策略，既满足了自己买车的欲望，又能承受的起燃油费用，而且在质量和性能方面也能让人满意。经济型汽车受到了越来越多消费者的关注，“买车容易养车难”也会逐渐被人们淡忘。
业内专家预测，2010年汽车产销仍将保持较高的增长势头，世博会、股市等因素将有利于家庭购车，而随着70、80后人群的购买欲望转变为购买现实，中国车市将迎来新的发展高潮。并表示，在倡导节约型社会的大背景之下，环保降耗已经成为整个汽车产业不可逆转的发展潮流，2010年市场大环境对于经济型车的发展非常有利。
1.3.2 项目的建设符合相关要求
1、符合国家鼓励产业发展导向
国家鼓励发展经济型汽车。今后，国家将调整目前汽车产业的布局结构和生产企业组织结构；大力鼓励自主品牌和自主知识产权；进一步规范和完善汽车消费环境，鼓励居民消费经济型轿车；通过重组做大做强汽车龙头企业，提高他们的竞争能力；进一步完善汽车行业标准，与国际标准接轨。对于经济型汽车，国家正在和有关部门研究鼓励支持发展消费的政策措施。
本项目生产经济型汽车，属于《产业结构调整指导目录》（2007年本）鼓励类项目。
2、项目符合环境保护要求
根据本项目生产情况，项目污染物处理水平较高，污染防治措施可行，满足总量控制要求，在认真落实各项环境污染治理和环境管理措施的前提下，均能实现达标排放且对环境影响较小。因此项目建设不会降低当地环境质量。
3、项目用地符合相关要求
厂区总占地面积约为498.3亩，厂区平面布置充分利用土地，综合规划厂区的布置。建设用地符合节约用地的原则，充分利用节约用地，并满足厂区内的道路交通、绿化布置、竖向布置和公用工程布置的要求。
规划厂区容积率为0.752，建筑系数为72.05%。
4、项目能源利用基本合理
本项目采用的工艺和技术装备均为节能工艺和设备，企业节能管理机构与制度落实，在建设和生产中采取了有效的节能降耗措施，符合国家对能源合理利用的有关要求。
5、项目具有一定的社会效益
本项目建成后，有助于促进我国经济型汽车产业的发展和国际竞争力，也将有利于某地经济的发展，并促进相关专业人员的技术技能。同时，项目的建设可以带动一批人员就业，促进就业工程具有一定的社会效益。因此，本项目对促进地方经济发展具有一定的意义。
1.4 项目概况
1.4.1 项目名称
某汽车有限公司10000辆某产品系列客车及相关新能源汽车技改项目
1.4.2 拟建地点
某地汽车大道以南、金沙一路以东、富山五路以北一地块。
1.4.3 主要建设内容、规模和期限
建设内容：该项目占地面积332201.66平方米（合498.3亩）。建筑物总占地面积为239380平方米，总建筑面积250100平方米，其中车间、仓库等生产性用房建筑面积为235000平方米，办公楼、职工宿舍、职工食堂等非生产性必要设施建筑面积为15100平方米。
建设规模：本项目预计规模为在正常生产运营年份内产生2万辆天鹿客车含天鹿新能源汽车。项目的产能计划详见表1-1 生产纲领计划表。
表1-1 生产纲领计划表
序号
产品名称
单位
第2年
第3年
第4年
第5至13年
1
5M系列客车
辆
100
600
1000
1000
2
6M系列客车
辆
1000
1000
1200
1500
3
7M系列客车
辆
1200
1600
2000
2500
4
8-9M系列客车
辆
200
600
1000
1000
5
10-11M系列客车
辆

200
600
1000
6
12-13M系列客车
辆

200
1000
7
新能源系列
辆

2000
8
合计
辆
2500
4000
6000
10000
建设期限：项目建设的时间期限为2010年5月至2014年12月。详见表1-2 实施进度安排表。
表1-2 实施进度安排表（横道图）
项目
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
项目报批

初步设计

施工图设计

招标工作

土建工程

设备采购安装

生产准备

联合试运转

交付使用

1.4.4 产品方案
1、JX6720VD客车

基本参数
整车(长/宽/高)：
"7200/2250/2790，2860，3010"
货厢(长/宽/高)：
//
额定载客：
24-31
额定质量：

最高车速：
110
总质量：
7080
转向形式：
方向盘
整备质量：
4660
轴数：
2
准拖挂车总质量：

轴荷：
2650/4430
半挂车鞍座最大承载质量：

轴距：
3935
载质量利用系数：

轮胎数：
6
弹簧片数：
40241
轮胎规格：
"7.50R16，7.50-16"
接近离去角：
40470
前轮距：
1755
前悬后悬：
1210/2055
后轮距：
1570
燃料种类：
柴油
识别代号：
LJWBJDEY×××××××××
排放依据标准：
"GB17691-2005国Ⅲ，GB3847-2005"
发动机参数
发动机生产企业：
广西玉柴机器股份有限公司
排量：
2982
发动机型号：
YC4FA130-30
功率：
95
发动机商标：

底盘型号
底盘：
JX6720VD三类汽车集团公司
其他配置
其它：
"1.可选装后乘客门，可选装外摆式乘客门;2.可选装封闭式侧窗或推拉式侧窗;3.可选装顶置空调或外顶置行李架，选装时车高为3010mm;4.可选装天窗，选装时车高为2860mm;5.选装ABS。6.选装单乘客门时，座位数为24-31;7.选装双乘客车门时，座位数为24-25;"

2、JX6701VD客车

基本参数
整车(长/宽/高)：
"7005/2050/2640，2820"
货厢(长/宽/高)：
//
额定载客：
40474
额定质量：

最高车速：
110
总质量：
5900
转向形式：
方向盘
整备质量：
3950
轴数：
2
准拖挂车总质量：

轴荷：
2250/3650
半挂车鞍座最大承载质量：

轴距：
3935
载质量利用系数：

轮胎数：
6
弹簧片数：
40241
轮胎规格：
"7.00R16，7.00-16"
接近离去角：
18/14
前轮距：
1655
前悬后悬：
1150/1920
后轮距：
1525
燃料种类：
柴油
识别代号：
LJWBJCEY×××××××××
排放依据标准：
"GB17691-2005(国Ⅲ)，GB3847-2005"
发动机参数
发动机生产企业：
汽车股份有限公司
排量：
2771
发动机型号：
JX493ZLQ3
功率：
85
发动机商标：

底盘型号
底盘1：
JX6701VD三类汽车集团公司
底盘2：

底盘3：

底盘4：

其他配置
其它：
"该车型选装顶置空调，选装顶置空调时高为2820mm;选装折叠门，推拉式侧窗;折叠门，外摆门，粘接式侧窗及推拉式侧窗可任意组合;"

3、JX6606DA客车

产品名称
牌JX6606DA型轻型客车(2001H8)
总质量(KG)
4950
额定载质量(KG)

整备质量(KG)
3360
外形尺寸(MM)
5995×2100×2660
底盘型号

前悬/后悬(o)
1180/1515
最高车速(KM/H)
110
燃料种类
柴油
轴数
2
轮胎数
6
排放水平

轴距
3300
发动机型号
发动机厂商
发动机功率
发动机排量
JX493ZLQ3
汽车股份有限公司
85
2771
备注:选装上部固定，下部推拉式侧窗，轮胎，前后照明灯具，前后保险杠，前后灯具及前后保险杠与原前后灯具及前后保险杠可组合配置。
1.4.5 生产工艺技术方案
在生产工艺技术方案方面，结合某汽车有限公司的实际情况和本项目的计划安排，在汽车生产制造方便涉及到的焊装工艺、涂装工艺和总装工艺中，除汽车底盘生产、总装和少量的焊装工艺在公司内进行之外，不涉及汽车的涂装工艺。因此下文所列的汽车“三大工艺”中，仅有天鹿客车的生产全部涉及。
1、焊装生产工艺流程
骨架上线 → 发动机室及地板总成上线及组焊 → 地板骨架翻转及组焊 → 后围总成上线及组焊 → 左右侧围总成上线 → 车身本体骨架总成组焊 → 顶盖总成上线 → 车身本体总成组焊 → 车身本体总成转调整线 → 门盖总成上线及装配调整 → 二保焊接 → 扫尾修整 → 车身检验 → 车身返修 → 车身下线转涂装
2、涂装生产工艺流程
本涂装线工艺根据产品要求，采用三涂层、三烘干涂装体系，即阴极电泳底漆、中间涂层、面漆涂层；其中：前处理、电泳采用自行葫芦间歇式生产线；中涂采用人工喷涂；面涂采用机器人与人工喷涂相结合“湿碰湿”喷漆工艺。
（1）前处理、电泳、涂胶工艺流程：
白坯车上线 → 预清理 → 预脱脂 → 脱脂 → 水洗 → 表面调整 → 磷化 → 水洗 → DI水洗 → 阴极电泳 → UF水洗 → DI水洗 → 吹水、转线 → 底漆烘干、强冷 → 底漆检验 → 底漆打磨 → 遮蔽 → 喷底部胶 → 揭蔽 → 打焊缝密封胶（贴阻尼垫） → PVC胶检验 → 转线
（2）中涂、面漆工艺流程：
底漆擦净 → 手工喷中涂 → 中涂烘干、强冷 → 中涂检验 → 中涂打磨 → 中涂擦净 → 手工喷基色漆(内表) → 机器人喷喷基色漆(外表) → 流平 → 手工喷罩光清漆(内表) → 机器人喷罩光清漆(外表) → 流平 → 面漆烘干、强冷 → 面漆检查、精修、小修 → 面漆扫尾 → 涂装车转线
3、总装生产工艺流程
车架上线 → 前悬架合件上线 → 后悬架合件上线 → 车驾翻转 → 发动机变速箱组件上线 → 润滑油加注（后桥变速箱发动机） → 驾驶室总成上线 → 制动液、防冻液、燃油加注 → 整车调整 → 整车下线 → 检测线 → FAI → 淋雨、吹干 → 试车 → CAL线 → 交库
1.4.6 主要设备配置
根据生产技术的需要，对于生产设备的性能及生产能力要求较高，为了能生产出市场需求的优质产品，计划投入设备如表1-3 主要生产设备清单。
表1-3 主要生产设备清单
序号
项目内容
单位
数量
备 注
一、冲压生产设备
1
大冲压机线
条
2

2
中冲压机线
条
3

3
小冲压机线
条
4

4
包边机
台
1

工艺装配（模具）

1
大型復盖件模具
件
若干

2
中小结构件模具
件
若干

3
检具
套
若干

二、焊装生产设备

焊装及输送系统

1
车身地板及本体总成焊装往复输送线
条
1

2
车身调整线及转运输送系统
条
1

3
车身存储区输送系统
条
1

4
车身门盖总成输送系统
条
1

5
左右侧围总成输送系统
条
1

6
顶盖总成输送系统
条
1

工艺设备

7
点焊机器人
条
4

8
悬挂焊机、控制箱及焊钳悬挂系统
条
100

9
落地点（凸）焊机
台
25

10
二保焊机
台
15

11
车身整形机
台
3

12
包边油压机
台
2

13
打胶机
台
3

14
手动打胶枪
台
6

15
刻印机
台
1

16
车身扫尾打磨排尘系统
条
1

17
可视屏
台
1

18
其它设备
台
100

工艺装备(工具\工装）

19
车身本体夹具
件

20
发动机室及地板骨架总成夹具
件
2

21
左右侧围总成夹具
件
4

22
发动机室及地板总成夹具
件
2

23
骨架总成夹具
件
2

25
分装夹具及定位工装
套
50

26
产品架
件
100

27
电动拧紧定扭工具
件
10

28
气动拧紧工具
件
30

29
扭矩检测设备
套
1

30
扭力扳手及手动工具
件
10

生产线设施

31
焊装线桁架
件
4

32
车间通风系统
件
1

33
循环水系统及管路设施
件
1

34
集中供气系统
件
1

35
办公室&更衣室&生产班组设施
件
2

返修及检测

36
撕裂试验室
间
1

37
三坐标测量机
台
1

38
其他设备设施
套

三、涂装生产设备

主要生产设备

1
底漆前处理设备
套
1

2
中涂喷涂及烘干系统
条
1

3
面漆机器人喷涂系统
条
1

4
面漆喷漆、烘干加热系统
条
1

5
输调漆系统
条
1

6
其它室体、管路等

若干

7
实验及检测用仪器
套
若干

辅助设施设备

8
辅助生产设备
件
若干

9
送排风系统
条
若干

10
空调系统
条
1

11
辅助设施
套
若干

起重运输设备

12
自行葫芦系统
条
1

13
转运输送系统
条
若干

14
电控系统
条
1

四、总装生产设备

装配及输送系统

1
内饰装配线
条
1

2
驾驶室底部装配及转运输送系统
条
1

3
车身存储区输送系统
条
1

4
底盘装配线
条
1

5
货箱装配输送线
条
1

6
前后桥输送系统
条
1

7
仪表板分装线
条
1

8
FAI最终接受检查线
条
1

9
淋雨吹干线
条
1

10
CAL输送线
条
1

11
轮胎输送系统
条
1

工艺设备

12
制动液加注机（带ABS）
台
1

13
冷媒加注机
台
1

14
动力转向液加注机
台
1

15
防冻液加注机
台
2

16
润滑液加注机
台
3

17
然油加注机
台
2

18
多轴拧紧设备
套
6

19
手动打胶枪
套
10

20
刻印机
台
2

21
翻转机
台
4

22
气密检测仪
台
2

23
ECU下载及检测
台
1

25
整车下线排烟系统
条
1

26
ANDEN 系统
条
1

27
助力机械臂
件
4

28
可视屏
件
1

29
其它设备

100

工艺装备(工具\工装）

30
分装夹具及定位工装
件
6

31
产品架
件
30

32
车身防护装置
套
2

33
电动拧紧定扭工具
件
30

34
气动拧紧工具
件
120

35
扭矩检测设备
套
2

36
扭力扳手及手动工具
套
60

生产线设施

37
装配线桁架
件
6

38
车间通风系统
条
1

39
试车道
件
1

40
地下燃油库及设施
件
1

41
集中供液系统
条
1

42
FCPA
件
1

43
办公室&更衣室&生产班组设施
套
2

返修及检测

44
测试线
条
1

45
静态淋雨室
间
2

46
返修漆房
间
8

47
其他返修设备设施
套
100

公用设施

48
压缩空气系统
条
1

49
配电设施及照明系统
条
1

1.4.7 配套工程
1、总平面规划
本项目总图布局主要从利于使用，物流通畅，功能配置合理，输配快捷，安全环保，环境整洁等方面出发，按其功能不同进行规划如下：项目本期用地规划有生产厂房（含车间办公及辅助动力部分）、办公楼、仓库、门卫等。
本项目总规划用地面积为498.3亩。
2、道路
平面设计中，物流经厂门入口处经过缓冲进入相关的生产区内，交通防火疏散方面设置内走道及封闭外廊，其安全疏散宽度和疏散出口均满足防火规范要求。
厂区道路按照国家有关规范标准设置，厂区道路采用城市型道路，设有行车道、人行道、斑马线、停车位及交通标志，主干道宽8米，次干道宽6米，采用混凝土路面，道路与各联合厂房等建筑物的轴线平行或垂直且呈环形布置，平面交叉采用正交，道路上空无敷设管道，栈桥等障碍物，符合要求。道路入口转弯半径8～9米，道路至各相邻建（构）筑物的距离为4～6米，满足相关要求。厂区道路设置能满足生产使用、安全、消防的需要，且与总平面布置相协调。
3、运输方式
厂外货物运输输入主要为原材料、外协件等，输出主要是客车成品，运输方式主要采用载重汽车运输。厂内运输采用汽车和叉车，车间内部运输采用牵引车、叉车及专用运输设备，形成了冲压 → 焊接 → 涂装 → 总装的连续物流作业线，货物装卸采用叉车和其他机械完成，以减少工人的劳动强度。危险化学委托有资质的单位采用专用运输及人员进行物流投送。厂外原料以及成品等运输根据不同地点采用公路、铁路等不同的运输方式。
4、基本设计
①车间、仓库：采用钢结构及框架结构，砖砌外墙作围护结构，基础采用浅基础及地梁拉接，并在适当位置设置伸缩缝。
②办公楼、宿舍食堂、其他用房：采用框架结构及砖混结构。
表1-4 主要建、构筑物特征，结构及面积
序号
主要内容
规模
（㎡）
建筑占地
（㎡）
楼层
备注
1
生产性用房面积
235000
235000

1.1
涂装车间
10000
10000
一层
钢构
1.2
冲压车间
17000
17000
一层
钢构
1.3
下料车间
4000
4000
一层
钢构
1.4
焊装车间
36000
36000
一层
钢构
1.5
底盘车间
4000
4000
一层
钢构
1.6
物流车间
4000
4000
一层
钢构
1.7
总装车间
30000
30000
一层
钢构
1.8
调试车间
20000
20000
一层
钢构
1.9
备料车间
12000
12000
一层
钢构
1.10
涂装车间
36000
36000
一层
钢构
1.11
检测车间
6000
6000
一层
钢构
1.12
装备车间
6000
6000
一层
钢构
1.13
物流仓库及其他车间
50000
50000
一层
框架
2
非生产性用房面积
15100
4380

2.1
综合楼
3600
900
四层
框架
2.2
办公楼
10000
2000
五层
框架
2.3
快餐配送中心
1450
1450
一层
框架
2.4
门卫
50
30
一层
砖混
3
合 计
250100
239380

5、供电工程
（1）配电
根据企业的设备用电负荷以及用电性质，场地内拟建变配电间，安装容量为1000KVA电力变压器二台，负责对整个场地的供电。该类变压器采用节能型变压器。
从变配电间至厂房配电间为高压配电，从厂房配电间至各用电设备均为低压配电。配电方式一般为放射式，部分场所可采用树干式，配电电压为380、220Ｖ。厂房配电间通过电缆（线）馈给用电设备。根据厂房平面布置情况，合理分配各支路用电负荷。在生产场地用电设备大且功率低的厂房进行无功率补偿。各生产场地动力配电和照明配电实行合一配电。
（2）电气安全
①防雷
本工程建筑高度15m以上及大屋面厂按三级防雷设防雷装置，屋面设避雷带，烟囱设避雷针，尽量利用建筑结构内钢筋作防雷下引线和接地级。
煤气管道必须做好跨接和接地，以防静电感应。
②接地
本工程主变压器中心点做好工作接地：35KV高压侧所有电气设备，电缆桥架、穿管等，均要做好接地保护；0.4KV低压侧所有电气设备、电缆桥架、穿管等，均要做好接零保护，最后所有接地装置都应牢固连接一起。
微机系统、自动化仪表等要单独接地，以防干扰。
6、给水工程
（1）水源与水质、水压
水质应满足“GB5749-85生活饮用水卫生标准”并达到城市供水行业2000年技术进步发展规划中一类水质标准。水压应满足管网末梢自由水头为0.25Mpa。本工程生产用水和生活用水取自市政供水系统，水质、水量、水压均有保证。
（2）用水量估算
生活用水量：根据工业企业一般生活用水定额60－80L/人班（含淋浴用水）。本项目的生活用水定额按70L/人班，职工人数2500人计，则项目的生活用水量应为175.0t/d。
工业用水量：按《某地工业企业主要产品用水定额》（DB36/T 420—2003）及本项目生产设备、工艺及产量估算日均用水量约为800t/d，重复利用率为70%。
其它用水量：主要为汽车冲洗等用水，估算为10t/d。
项目总用水量为：425.0t/d。
（3）给水管网
场地给水由沿城市道路敷设的市政给水管网接入。场地接入的给水干管管径为DN200，场地内管网沿道路布置，给水管网以环状和枝状相结合的方式布置，环状布置为主，单层建筑和多层建筑由给水管直接供给。
7、排水工程
（1）排水量
排水量按最大日用水量70％计。
（2）排水体制
厂区排水采用雨水、污水分流制排水系统，其中涂装车间排放的涂装废水由厂房内设置的污水处理站采用物理化学处理后，排入厂区污水管道，在厂区污水总排放口前设置一套地埋式污水处理设备，处理达标后，排入厂外污水管道。
8、通讯
场地内电话设置200门内部程控电话，根据需要接装话机，设置15路总机外线和20路直通外线，话机接至各管理点和班（组）及关键工序点，由当地电信局程控电话交换网采用大对数铀缆或光缆接入。场地内规划配置计算机局域网，设立计算机网络中心，与世界各地相连，实现资源共享。
9、消防设施
（1）设计依据
《建筑设计防火规范》（GB50016—2006)
《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2007）
《建筑灭火器配置设计规范》（GB 50140-2005）
（2）工程消防现状
厂区消防给水由市政给水管网供给，为常高压系统，市政给水管网压力能满足消防压力要求，厂区室外消防管网管径DNl00，在厂区生产车间外围布置室外消火栓，每个消火栓有一个直径为100mm和两个直径为65mm的栓口，各消火栓之间的间距不超过120米，保护半径不超过150米，并配备有消防水带水枪等消防器具，符合有关规定的要求。
厂房采用钢结构，其主要生产车间的火灾危险性类别为丁、戊类，室外消火栓用水量应达20L/s。涂装车间内擦净、喷漆、流平、烘干操作室的火灾危险性类别为乙类，占涂装面积的小于10％，且涂装车间与相邻的焊接总装车间之间设有防火墙，按《建筑设计防火规范》GB50016-2006的规定，该涂装车间的火灾危险性类别定为丁类，耐火等级达到二级。
各室内消火栓栓口直径DN65，室内消火栓间距不超过50m，其出水方向与设置消火栓的墙面成90度角，符合有关规定的要求。
该项目在生产车间、危化品仓库等重点部位配备有干粉和二氧化碳灭火器，以4kg和8kg干粉灭火器为主，各重点部位配置的灭火器种类和数量符合有关规定的要求。
（3）消防设施和措施
Ⅰ、消防设施
①县城消防队和公司现有的消防设施均可依托，其装备、定员及距离均能满足消防要求。
②根据厂区建筑物分布情况设置消防管网，同时配置必要的室内消火栓。
③根据各工段火灾类别及配置场所的不同，增加手堤式和推车式灭火器，以便扑救初起火灾。
④根据规范要求，对装置内重要场所进行火灾监控，培植火灾探测和火灾报警系统。
Ⅱ、消防措施
①总平面布置中，根据生产特点，结合地形、风向等因素，按功能分区布置，各类装置、设备间距满足防火规范要求。工艺装置区设置环形消防通道