房建综合项目施工组织设计.doc

张掖城房建施工组织设计

1、 工程概况及特点
1．1、 工程内容及工程特点简述
张掖市都市道路新拓建工程标段B（县府街、新建街延伸段、南环路改造）位于张掖市城区。县府街延伸段北起QDK0+000，南至与南二环路相交，主干道长0.92km，红线宽45m，双向四车道；新建街道路南起227线，北至南环路相交，主干道长0.59km，红线宽8.5m；南二环道路改造0.57km，红线45m。均为都市道路Ⅱ级原则。
县府街延伸段路规划经线宽度45m，原则横断面采用二幅路形式，详细布置如下：
6.5m(人行道)+5.5m（非机动车道）+2.5m(分隔带)+16.0m（机动车道）+2.5m(分隔带) +5.5m（非机动车道）+6.5m(人行道)=45.0m。
新建街延伸段红线控制宽度8.5m，在平面上不设立平曲线。
工程实行内容为：道路工程、桥涵工程、给水、排水工程、照明工程、绿化管线工程。
其重要技术原则如下表所示：
指标名称
单位
技术原则
(县府街延伸段)
技术原则
（新建街延伸段）
道路级别

(都市主干道Ⅱ级)
(都市次干道Ⅱ级)
机动车道数

四车道
二车道
计算行车道数
Km/h
50
40
道路红线宽度
.m
45
8.5
平曲线半径
设超高推荐半径
.m
200
300
不设超高最小半径
.m
400
400
不设缓和曲线最小半径
.m
700
500
平曲线最小长度
.m
85
85
圆曲线最小长度
.m
40
40
坚曲线
凸型
极限最小半径
.m
900
400
普通最小半径
.m
1350
600
半径
凹型
极限最小半径
.m
700
450
普通最小半径
.m
1050
700
最大纵坡
%
7.0
8.0
最小纵坡
%
0.2
0.2
最小坡长
.m
110
110
最大坡长
.m
-
-
机动车道宽
.m
2×8.0
2×4.0
非机动车道宽
.m
2×5.5
-
人行道宽/土路肩
.m
2×6.5
2×0.25
设计洪水频率
路基及小型构造物

1/50
1/50
小桥

1/50
1/50
车辆荷载级别
桥涵

城-A级
城-B级
路基

汽车超20级、挂车-120
汽车超20级、挂车-120
路面

BZZ100
BZZ100
照明
平均照度
LX
15
15
平均亮度
Cd/m2
1.5
1.5
雨水暴雨重现期

P=1
P=1
抗震设防采用原则

按地震烈度8度设防
按地震烈度8度设防
1．2、 地质及地貌状况
张掖市南北两面环山，黑河横贯全境，地势由西向东北倾斜，市区海拨1474米，为冲击细土平原：
张掖市地质构造复杂，所处大地构造位置是青藏高原向蒙古高原跌落第一级分界处，也是重力梯度分界带；境内重要构造行迹有祈贺山字型构造西翼和东西向构造，在此基本上又迭加了河西系.雅不赖弧形等构造体系。这些构造体系互相干扰、穿插、运用和改造在交汇部位区应力易于集中，地质体沿着已存在断裂带不断产生新断裂，因此地震频繁发生。
境内有五条河流和26条季节性小河，均为内陆河流，属黑河水系，年径流量25亿立方米；上述河流均有汛期洪峰流量大、历时短、来势猛、输沙强度高特点，危害较大；
张掖市地下水丰富，来源于祁连山.合黎山沟沟潜流及河道.渠系.雨洪渗漏补给，市区地下水埋深较浅。
拟建项目位于黑河冲积细土平原区，地貌形态简朴，地场地势较为平坦、开阔，总体呈西南高、北东低特点，表层为耕地，地面标高在1478—1484之间变化。道路沿线地层均为第四系松散堆积物或沉积物。
2、 施工现场组织机构
2．1、组织机构关系
拟成立张掖市都市道路新拓建工程标段B项目经理部，下设“四部一室”共五个职能部门，项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，项目质检负责人1，五个职能部门分别为：生产技术部、质量安所有、筹划财务部、机械材料部、综合实验室。项目经理作为项目第一负责人，是工程项目最高管理者和决策者，对工程全过程施工负全责，全面协调工程质量、进度、成本三者关系，保证筹划目的实现。
项目经理下设项目总工程师、生产副经理和项目质检负责人。项目总工程师全面主持本项目工程技术与工程质量管理工作；项目生产副经理主持本项目资源配备和生产筹划贯彻，以及各施工作业队间协调与控制。项目质检负责人兼任质量安所有部长，对项目质量、安全负重要责任。项目总工程师、项目生产副经理及项目质检负责人对项目经理全权负责，合理解决工程质量与进度冲突。
根据生产任务，施工现场设一种管线施工队；一种路基施工队；一种路面面层施工队；一种桥涵施工队；一种路面附属施工队。下设各职能部门，全面直接管理各现场施工作业队，负责各自范畴内详细工作。各职能部门权限明确、职责分明。
项目组织机构各级领导与部门之间各司其职、各负其责，形成垂直指挥系统，保证各级工作指令与生产筹划迅速精确下达并得到贯彻。项目经理部组织机构详见下图：
图2－1项目经理部组织机构框图
质检负责人
项目经理
副经理
总工程师
生产技术部
质量安所有
机械物资部
筹划财务部
工地实验室
各作业班组
路面面层施工队
路基施工队
管线施工队
桥涵施工队
附属工程施工队

3、施工现场总平面布置图（见后附）
表4-2、稳定土拌和场平面布置图
办公室
办公室
宿舍
宿舍
宿舍
配电房
办公室
地磅
地磅
门卫/磅房
门卫/磅房

控制室
卸料
拌和站
上
料
斗
控制室
卸料
拌和站
上
料
斗
砂场1
砂场2
砂场3
砾石料场3
砾石料场2
砾石料场1

表4-1 项目经理部平面布置图
项目部
施工机械停车场

序号
名称
单位
数量
序号
名称
单位
数量
序号
名称
单位
数量
1
办公室
M2
300
6
文娱室
M2
200
11
小型机具库
M2
100
2
会议室
M2
120
7
食堂
M2
150
12
设备停放场
M2
400
3
实验室
M2
100
8
职工宿舍
M2
800

4
医务室
M2
50
9
值班室
M2
40

5
图书室
M2
30
10
材料区
M2
6500

阐明：本图仅为示意图；拟在施工现场内安设生产、生活部门及占用面积见本图表中所述。

4、施工方案
4．1、施工准备
依照施工项目施工总进度筹划、施工总体安排和施工总平面布置图规定，编制施工前期准备工作筹划。
4．1．1、人员准备
人员已从类似已完都市道路工程项目工地调配至公司,若我公司中标后及时调至本标段施工现场。重要施工力量配备见下表（表4-1）所示：
序号
队 伍 名 称
驻地位置
人 员
安 排
任务安排
1
项目经理部
张掖市水利工程局附近
35
负责全合同段施工、技术安全、质量管理工作及指挥、调度任务。
2
管线施工队
张掖市水利工程局附近
50
负责全线内预埋管线施工
3
路基施工队
张掖市水利工程局附近
85
负责全线路基工程施工
4
路面面层施工队
新建街终点处东侧
45
负责全线内天然砂砾层、水稳层及油面施工
5
附属工程施工队
张掖市水利工程局附近
110
负责全线内缘石、侧石及人街道砖等路面附属工程施工
6
桥涵施工队
新建街中段小桥桥址处
100
负责新建街中段一座小桥施工
4．1．2、机械设备准备
4．1．2．1、一次上足，备有余量
投入足够机械设备和实验、测量、检测仪器，保证上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%-20%。施工期间将依照工程实际进度和监理工程师及业重规定进行动态调配。
拟投入本合同段施工机械如下表（表4-2）所示：
拟投入本合同段重要机械设备一览表 表4—2
设备类别及
设备名称
型号及规格
制造国及生产厂家
设 备
状 况
数量
进场
时间
生 产
能 力
当前何处
稳定土拌和机
WBS500
中华人民共和国镇江
半新
2

500t/h
自有
沥青砼摊铺机
ABG-423
德国
半新
1

12m宽
自有
多功能摊铺机
HP75
中华人民共和国镇江
半新
2

7．5m宽
自有
沥青洒布车
8000L
徐州
半新
1

8000L
自有
轮胎压路机
40t
徐州
半新
1

40t
自有
挖掘机
CAT
日本
半新
1

1m3
自有
装载机
ZL-50
柳州等
半新
4

2 m3
自有
履带式推土机
120型
福建、上海
半新
3

自有
16/18振动压路机
16/18
徐工、柳工
半新
4

自有
三钢轮压路机
14/16
徐工
半新
1

自有
平地机
PY120
日本
半新
1

自有
自卸汽车
15t以上
东风等
半新
20

15t
自有
小型农用车

兰州
半新
3

1t
自有
钢筋对焊机
10KVA

新
1

自有
钢筋弯曲机
3KW
济南
半新
1

自有
钢筋切断机
4KW

半新
1

自有
电焊机
BX8-120
上海
半新
1

自有
木工多用刨
MB103
兰州
新
1

自有
砼拌和机
JZY350
江苏扬州
新
4

自有
振动器、振动棒
2×15
西安
半新
8

15m/h
自有
水泵
YQ-15
兰州水泵
半新
2

25m3/h
自有
五十铃客货

日本
半新
1

自有
尼桑风度

日本
半新
1

自有
柴油发电机
50KW

半新
2

自有
砂轮机

半新
1

自有
4．1．2．2、备用和替代保障办法
机械设备是施工生产三大要素之一，也是保证本标段工程按期核心所在。为此，咱们依照工程任务量和工期规定，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）同步，留有充分余地，备足备用和替代设备。其保障办法是：
①项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配，考核及负责设备保养、维修等寻常工作。
②加强设备寻常管理工作，贯彻设备管理责任制，所有设备操作员必要持证上岗。
③加强机械设备维护保养工作，通过寻常维修保养，充分提高设备完好率和运用率。
④备用设备和替代设备（已涉及在拟投入重要机械设备表内），按封存原则封存，并进行轮换保养，保证可随时启用。
⑤替代下来机械设备，及时组织抢修，达到完好原则后封存。
⑥备用和替代设备与正常投入施工机械设备同步进场。
4．1．3、技术准备
第一批施工人员进驻现场后，即着手进行准备工作，技术准备分为外业技术准备和内业技术准备。
4．1．3．1、内业技术准备要开展工作重要涉及如下内容：
①全面熟悉设计文献，在设计交底基本上进行现场核对和施工调查，发现问题及时同业主与设计单位获得联系；
②依照现场收集状况，核算工程量，按工期规定，施工难易度和人员、设备、材料准备状况编制实行性施工组织设计，报现场监理工程师及业主，及时提出开工报告；
③进行暂时设施建设设计工作；
④编写各种针对性保证办法；
⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实行细则；
⑥准备施工中需要查阅各种参照资料，重要是施工手册、国家关于规范及水文地质资料；
⑦依照合同条款、技术规范规定与规定，采集各种暂时设施符合性数据；
⑧依照招标合同文献规定编写应提供应业主或监理其他资料。
4．1．3．2、外业技术准备工作重要涉及如下几种方面：
①现场详细调查补充地质勘探资料；
②现场桩橛交接埋设与复测；
③各种工程材料调查与合格性测试分析并编写实验报告；
④各种计量仪器设备测试，并办理计量合格证书；
⑤采集施工作业中所涉及各种外部数据，如既有桥涵通行荷载能力、周边河道水位变化状况等。
⑥修建生活和工程用房，解决通讯、电力和水供应，修建供工程使用暂时通道，设立必要安全标志。
技术准备准时间进程分为前、中、后期三个阶段，前期是基本、中期是强化、后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全、内容完善齐备、超前筹划布局、及时指引交底、重在检查贯彻。
4．1．4、材料准备
施工材料准备工作是保证工程顺利实行物质基本。施工材料质量最后决定整体工程质量，施工材料供应问题解决与否良好是决定工程能否准时核心。
4．1．4．1、施工材料准备质量保证办法
①在工地建立实验室，配备材料检查、检测仪器设备进行重要施工材料检测工作。
②筹划选用和订购施工材料一方面要进行检测、鉴定，对于自己不能检测、鉴定施工材料要安排好外委单位。
③为保证施工技术性能符合技术规定，规定外购材料要证件齐全，如计量单、装箱单、化验单、出厂证、合格证等。
④每批材料都进行检测、鉴定，鉴定合格施工材料才干入库投入使用。
4．1．4．2、施工材料准备办法
①施工材料供应准备办法
1）施工材料在编制供应筹划表中，详细列出所需材料规格、数量、质量和供应时间，以便按进度供应。
2）地材及施工用水等材料就近采购。提前与供应商联系货源可供材料数量及生产能力，按施工进度提前与其订立分期分批进场供货合同。
对于本项目所需路面用沥青使用经关于实验单位检测合格沥青。
4．2、施工工序总体安排
依照本工程分布特殊性，可将本工程划分为三个分部工程进行施工控制：县府街延伸段划为一种分部工程；新建街延伸段划分为一种分部工程；南环路划为一种分部工程。再依照这三个分部工程多项分项工程施工内容相似，因而，可组织平行流水作业予以施工。
如上所述，拟组织一种管线施工队；一种路基施工队；一种路面面层施工队；一种桥涵施工队；一种路面附属施工队进行施工。在三个分部工程之间进行平行流水作业同步，各分部工程由于在车行道及非机动车道上各分项工程也有相似之处，因而可在单个分部工程内依照其施工内容再次组织平行流水作业。进场后，先由管线施工队对县府街延伸段及新建街延伸段管线工程开始施工（为保证新建街中段1-8m小桥按期开工，可先行完毕此处下穿小桥基本管线施工），同步，桥涵施工队对新建街中段1-8m小桥开始施工。之后便可依照分项工程施工先后顺序组织平行流水作业。详细工序安排详见后述。
4．3、重要工序和特殊工序施工办法
在工程开工前，咱们将根据监理工程师及业重规定、合同工程规模、施工管理和质量检查评估需要，按《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）总则和附录A规定及本工程业主对此补充规定，将工程划分为单位工程、分部工程和分项工程，经业主及监理工程师批准后执行。
4．3．1、路线管道工程施工
4．3．1．1、给排水管道、绿化管道及热力工程管道施工
① 管道材料
给水管道采用承插球磨铸铁管道（GB13295-91），管件采用球磨铸铁管件，穿河段采用钢管。
排水管道采用承插钢筋砼排水管道，雨水处及穿越路口处为Ⅱ级管，污水管为Ⅰ级管。（钢筋砼排水管道制管水泥采用抗硫酸盐水泥）
绿化管道采用给水聚乙烯管。（除横穿道路为钢管外别的均采用PE管）
热力管道材料采用工厂预制整体式改性聚异氰脲酸脂泡沫塑料直埋保温管。保温管构造由输送介质钢管及改性聚异氰脲酸脂泡沫塑料保温层、高密度聚乙烯外护管结合而成。与热力管相配套其他管件等材料采用与之相适应并符合有关规范材料。
②管道沟槽施工
A、施工测量
依照管道起点、终点和转折点设计坐标计算出这些点与附近控制点和固定建筑物之间关系，把它们测放到地面上，然后沿管道中线方向进行中线测量和纵断面水准测量。
B、沟槽开挖
沟槽开挖应考虑管道构造施工以便，保证工程质量和安全，同步也考虑少占地、少挖方、经济合理原则，结合沟槽断面形式，采用机械开挖、人工清底开挖办法。
机械开挖时，将沟槽位置在地面用白灰线标洒出来，并将开挖深度、边坡坡度及堆土位置、地下设施、构筑物及施工规定对机械人员进行交底。并指定专人与司机配合，保质保量，安全生产。开挖时，要保证基底土壤不被扰动和破坏，故应预留20cm左右不挖，用人工清底施工办法。
C、管道安装
1）、下管
下管前对沟槽和管道进行全面检查。沟槽检查涉及沟槽底与否有杂物、与否清理干净；沟槽底宽度及高程与否符合规范规定；沟槽边坡与否有开裂或坍塌现象。管道检查涉及对下管工具及设备进行全面安全检查，发现不正常状况，必要及时修理和更换；并对管材、管件及接口材料进行与否符合质量原则检查。
对于拟使用于给水管道承插球磨铸铁管道，在运送、吊装与下管时应防止碰撞，不得从高处坠落地面，以免将铸铁管碰裂。运送前，用小锤敲击铸铁管，如发出清脆响声，阐明管道完好，合格铸铁管运至现场后，应按设计管件配合图配齐管件，施工前，尽量沿槽边顺序排放，承口向来水方向，各种管件要按筹划放在指定地点。
对于排水管道所采用承插钢筋砼管道，运至工地及安装过程中，采用麻袋遮盖保护。
对于绿化所采用聚乙烯管道。因其硬度较金属管道小，因而在搬运、下管时要防止划伤，此外，还应防止对聚乙烯管道扭曲或过大拉伸与弯曲。
沟槽基本完毕时再运送管材、管件布置在沟旁，尽量缩短聚乙烯管道在沟旁堆放时间，以避免外界损伤管道。
管道通过检查、修复后，运至沟边，按设计排管，经核对管节、管件位置无误后方可下管。下管惯用办法较多，以施工安全、操作以便为原则，结合本工程现场实际状况，采用吊装设备配合人工下管，即沿着沟槽把管道下到槽位，使其基本位于铺管位置，减少管道在沟槽内搬动。
2）、稳管及热力管道安装
稳管是将管道按设计高程与平面位置稳定在地基或基本上，管道应放在沟管中心，其偏差符合规范规定，管下不得有悬空现象，以防管道承受附加应力。
稳管完毕后来及时进行接口，以免管道位置移动。
本工程施工图设计中对热力管道安装采用了直埋敷设，该方式具备造价低、施工以便等长处。但保温层防腐防水是核心技术性问题。
直埋敷设管道安装，一方面测量放线、开挖沟槽。还要注意直埋敷设管道安装特点，即埋地管道保温构造与与土壤接触，因而，直接承受土压力和向下传递地面荷载作用，同步又受地下潮湿气影响。
使用简朴起重设备将做好保温层管道下至沟槽内，相连接两个管口对正，按设计规定焊接，最后将管道接口处保温层做好。直埋管道验收合格后，进行沟槽回填工作，回填时按规定分层回填、分层夯实。
3）、接口
管道接口是管道铺设中一种核心性工序，在管道施工过程中要对接口质量严格控制，依照材质不同，接口形式不同，安装工艺也不同。
给水管道采用橡胶圈接口，井内钢管与阀门用法兰连接，钢管与钢制管件采用焊接，钢管与铸铁管采用钢制“承口、插口”橡胶圈接口；为了保证橡胶圈接口填塞紧密，承插口缝隙尺寸误差应严格控制在充许误差范畴之内，，并把管口处凸块、铁刺清除干净。经常由于管口缝隙尺寸误差过大或管口不平而导致漏水，因而必要严格挑选管口质量合格管道。胶圈截面直径选取，以胶圈填入接口后截面直径压缩率来控制，胶圈填塞尽量采用胶圈推动器，使胶圈在装口时推入接口内。外侧填料要保证接口有一定强度，并能承受冲击和少量弯曲。
法兰接口所用环形橡胶垫圈，应质地均匀，厚薄一致，未老化，无皱纹，采用非整体垫片时，应粘接良好，拼缝平整。
钢筋砼承插排水管道采用水泥砂浆接口，其施工办法如上所述。
PE管与阀门用法兰连接，别的采用热熔或电熔连接。连接均采用沟上连接，热熔或电熔连接接口可采用塑料管焊接或焊接坡口焊接或塑料管承插口。
4）、管道回填土注意事项
管道完全敷设、连接完毕后，将管沟予以回填，回填时注意将回填土均匀、对称从两侧回填，以防回填人为导致管道偏移，回填到管顶后，用监理工程师批准压实设备予以碾压。
4．3．2、路基土方工程施工
本工程地面道路与现状路面基本持平，挖方及填方深度均较浅（属于零星挖方和矮路堤）。
4．3．2．1、施工准备
①开工前全面熟悉设计文献，在设计交底基本上进行现场核对和施工调查。重要为：核算施工范畴内需征地、拆迁各种建筑物和构筑物确切位置、构造和数量，需拆迁各种公用设施杆、线、管道和附属设备状况、类别和数量以及农作物等状况和数量，进行清点、丈量。由其对各种地下管线等隐蔽设施，在施工前与关于单位联系，查清详细种类、尺寸、位置、高度，重要管缆要插牌标示，并于必要时请所属单位派人监护，层层交待清晰，贯彻到人，并做好原始记录。
②查明沿线附近下水道管径、流向或可拱排水沟渠状况和以往暴雨后积水状况，以便考虑施工期间排水办法。
③依照现场收集状况，核算工程量，按工期规定，施工难易度和人员、设备、材料准备状况编制实行性施工组织设计，报现场监理工程师或业主并及时提出开工报告。
④修建生活和工程式用房，解决通讯、电力和水供应，修建供工程使用暂时工程并设立必要安全标志。
4．3．2．2、测量工作
①测量交底
路基开工前，在全面熟悉设计文献基本上，约请设计人员进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩和栓桩，做好桩位交接记录，对位于施工范畴内测量标志，必要采用善保护办法。
②施工测量
路基开工前做好施工测量工作，其内容涉及导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。
③路基放样
路基施工前，依照恢复出路线中桩、设计图表、施工工艺和关于规定定出路基用地界桩和路堤坡角、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道等详细位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号和路中心填挖高。
4．3．2．3、施工机械选取
①挖掘、运送机械
当土石方运距不大于100米时，选用推土机施工。
当土石方运距在100－500米时，选用推土机联合伙业。
当土方运距在500米以上时，选用挖掘机、装载机配大吨位自卸汽车装运。
②、摊铺、整平、碾压机械
填料摊铺除个别边角部位外，一律采用推土机摊铺、整平。碾压机械采用自行式振动压路机和拖式振动碾，振动碾激振力为35－50吨。
③、洒水车辆
洒水采用洒水车或其她车辆改装洒水车，改装洒水车要达到均匀洒水。
拟投入本标段土方施工机械详见“拟投入本合同工程重要施工机械设备表”。
4．3．2．4、实验路段铺筑
① 选址
实验路段位置选取在地质条件、断面型式均具备代表性路段，路段长度不不大于100m。其位置待进场后通过对设计文献进一步熟悉，结合现场实地勘测调查，并综合考虑施工以便、压实均质、实验成果有代表性、数量可靠等多方面因素报监理工程师及业主，待批准后详细选定实行。
②填筑
将原地面压实达到规范规定后即可进行路基填筑，实验段填方必要严格按路面平行线分层控制填土标高，每层填料铺设宽度，每侧超过路堤设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后路堤边坡有足够压实度，进场后调查标段内填料有几种类型，然后依照不同类型分别填筑实验段以指引该种填料填方路基施工。
③摊铺整平
填土段基底验收合格后，即可进行上层路基填筑。填筑时计算出路段内该层所需用土方，然后采用自卸汽车均匀运土卸土，控制摊铺厚度，采用推土机粗平，平地机整平，形成路拱。经测定高程后，在最佳含水量时以预定方案进行压实。
④碾压
为保证压实工作正常进行，同步考虑到环保，减少扬尘，文明施工，可恰当洒水降尘。
碾压时记录碾压设备类型；不同填土层可采用不同机械组合方式、碾压遍数及碾压速度；每层材料松铺厚度、材料含水量等。填筑时每层填土均应记录以上内容。
⑤施工检测
按检测频率测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程，测定路基压实度，并按规定填表，待自检合格后，报请监理工程师及业主鉴定承认。
⑥实验总结
通过对实验路段不同机械组合，在不同松铺厚度实验检测原始记录计算、整顿、拟定松铺系数；按路基压实度不同规定，各种压实机械至少压实次数，拟定最佳压实方案；通过实验，绘制压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线。并对实验成果进行总结，以正式文献行文上报监理工程师及业主审查批准后进行大规模施工。
4．3．2．5、路基填方施工办法
①施工办法
按规范和设计文献规定，将施工现场合拟定界限内杂物、腐植土、软土以及原地表如下20－30cm以内草皮和表土，用推土机清除干净，有特殊地质路段应有针对性地进行特殊解决。对施工界限以内林木，在办好有关手续手方可清除。
清除完毕后进行填前整平碾压。施工中若路基填土高度不大于800mm时，对原地表清理之后土质地基，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度符合有关规范规定；当路堤填土高度不不大于800mm时，将路堤基底整平解决并在填筑迈进行碾压，其压实度不不大于90%。施工工艺流程为：施工放样→清除地表杂草→填前碾压→运土至现场→机械整平→洒水碾压→检测合格→下一层填筑。
填筑路堤采用平行分层填筑法施工。依照设计断面分层填筑，分层压实。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，通过压实符合规定规定之后，再填上一层。碾压前对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合规定后进行碾压。压实时，分层最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层最小厚度，不不大于10cm。用透水性不良土填筑路堤时，含水量要控制在最佳含水量±2%之内。分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段，按比例1:1坡度分层留台阶。若同步填筑时，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度不不大于2m。
为保证边坡压实度，路堤填土宽度按每侧宽于设计宽度30cm填筑，压实宽度不得不大于设计宽度，最后进行削坡。超宽某些在最后路基进行削坡时将多余边坡土填筑成路基护坡道。
地面自然坡度或纵坡陡于1：1.5时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度不不大于1m，台阶顶普通做成2%--4%内向斜坡。
② 压实工艺
填筑压实工艺流程采用三阶段、四区段、八流程办法施工。施工工艺流程图见后附表。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。
四区段：填筑区→平整区→碾压区→检查区。
八流程：施工准备测量放样→基底解决→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检查签证→路面整形→边坡整修。
每个施工区段各流程单独作业，不容许交叉作业。
4．3．2．6、路基挖方施工办法
本标段路基挖方深度较浅，施工机械选取视现场挖方深度及挖方量而定，施工过程中需注意地方如下：
对开挖出合用材料应用于路堤填筑，各类材料不应混杂。有合用材料作弃土予以解决。
挖土接近设计标高时，应考虑因压实而产生下沉量，留出虚高，虚高值依照实验拟定，并依照中线检查两侧路基宽度，以防偏移。
插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度，煤气管线管顶覆土深度局限性1m，上下水管道覆土深度局限性50cm，不得使用机械开挖，重要管线要请主管部门派人现场监护。
4．3．3、桥梁工程施工
本标段桥梁工程仅为新建街中段1-8m小桥一座，是新建街泄洪重要构筑物。该桥与新建街正交。桥长11米。桥宽亦为11米。
本桥主梁为钢筋砼空心板梁，板长7.96m，梁高40cm。梁端用25cm厚C30砼封头；全桥共两个桥台，台身及基本采用片石砼U型构造。各部位施工工艺如下：
4．3．3．1、施工准备
施工前认真做好施工准备工作，掌握关于技术资料。
①理解拟建筑场地工程地质条件和环境条件，理解场地上均匀性和含水量变化状况，做出素土和填料击实实验；
②施工前按照设计图纸放线复核，结合现场地质、地形状况，对其位置、方向、长度、高程以及出入口与既有沟槽、道路连接等进行复核校对，并与路基工程设计对照核对，避免因标高和位置上不符合给后期其他工程施工留下隐患，同步保证先期施工管道工程不受影响。
③理解施工场地和邻近区域净空，地下管线、地下构筑物位置。
4．3．3．2、基坑施工
基本开挖前对桥梁中线位置桩、导线点桩、水准点桩及其测量资料进行检查、核对，并对原地面进行测量作好记录经监理工程师确认后再进行开挖。开挖办法采用机械与人工相结合方式，开挖位置尺寸规定精确无误，地质符合设计规定，如不符，报监理工程师并及时与设计单位联系进行解决。明挖基本应依照土质放好开挖边坡，以保证挖基施工顺利进行，开挖基坑必要做好排水办法。采用机械开挖时，应在开挖至设计标高20cm以上时停止机械开挖，换为人工清底，以防机械过份开挖挠动基底土。基坑挖好后进行自检，合格后报监理工程师签证后，才干进行下道工序施工。
扩大基本基坑采用挖掘机开挖，施工工序为平整场地→测量放样→机械开挖→基底检查→下道工序。
4．3．3．3、片石砼U型桥台基本、台身及台帽施工
① 测量定位
依照我公司对本小桥所处位置实地考察，我公司拟使用全站仪在路线中线复测基本上，在本小桥桥址处建立精度符合有关规范规定桥梁小三角控制网，并以桥梁三角控制网为基准，按规定精度测放出桥台基本详细位置。控制桩采用砼桩，并设砼保护桩。
在桥台施工前，一方面依照基本施工前设立桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出桥台中心线位置，并将桥台台身在基本顶上立模位置用墨线弹到基本砼顶面上，以利于精确架设台身模板。
② 模板施工
依照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）规定，本着模板施工要简朴、便于拆卸为原则，本工程桥台基本及台身施工，我公司拟采用1. 0m×1.5m钢模板予以施工。
钢模板选取质量优良、具备足够稳定性、刚度和强度，能可靠承受施工过程中也许产生各项荷载，保证构造物各部尺寸、形状精确；架设完毕钢模板，必要达到表面平整、接缝严密，不得漏浆，能保证构造物外观美观，线条流畅。
③基本、台身及台帽砼施工
a、原材料质量控制
该小桥基本及台身为片石砼。用于本工程片石要质地均匀、坚硬、无风化现象，并具备一定抗冻性能。
使用于施工现场施工材料必要所有有实验合格证。由于本工程砼数量相对较小，故所用材料拟所有采用外购。所有外购材料，必要符合有关技术规范规定和规定，并经监理工程师审核批准。
水泥优先采用大厂且具备合格证产品，对进场水泥必要按批量进行有关实验，并将实验成果连同厂家出检测报告报监理工程师。水泥在施工现场保管必要符合规范规定。
我公司拟在施工现场设立专门质量检测控制机构，加强对原材料质量监督与控制，禁止一切未经检测施工材料进入施工现场。
.b、混凝土配合比设计
各标号砼在拌和前，要进行试配拌和，并进行抗压强度实验，依照实验成果，逐渐调节修改，直至砼强度等各项指标达到设计规定，报经监理工程师批准后方可作为正式理论配合比，施工时再依照材料含水量，调节砼施工配合比进行混合料拌制。
砼水灰比应以骨料在饱合面干状态下砼单位用水量比值为准，最大水灰比和最小水灰比用量应符合规定，以保证砼密实度和耐久性。
粗骨料级配及砂率选用，应考虑骨料生产平衡、砼和易性及最小单位用水量规定，并进行综合分析后拟定。
砼坍落度应依照构造物部位性质、含筋率、运送及浇筑办法和振捣条件、气候条件等拟定，并尽量采用小坍落度。
密切注视环境及条件变化，及时采集施工现场信息，实行监督控制，严格把好施工过程中砼配合比。
.c、混凝土拌和与运送
依照我公司对现场考察所得状况，对该小桥拟投入两台350L台强制式砼搅拌机进行砼拌和；运用2至3台机动三轮车进行砼运送。
施工前结合配合比状况，检查拌和设备性能，在整个砼生产过程中，拌和设备要经常进行检查，涉及砼拌和物均匀性、适当拌和时间、衡重器精确性、机器及叶片磨损限度等。
砼只能按工程当时所需要数量拌制。炎热天气，要设法减少砼拌和后温度，防止砼在浇筑过程中过量硬化和浮现裂纹。更不容许用加水或其他办法变更砼稠度。
砼拌和过程中依照气候状况随时测定砂石集料含水量，及时调节施工配合比，拌合机按其规定转速运营，生产砼必要拌和均匀，拌和限度和时间通过实验拟定。
砼运送能力应适应砼凝结速度和浇筑速度需要，以保持砼均匀性和规定坍落度，并充分发挥设备效率。
运送工具应采用不漏浆、不吸水盛器，并经常清除残渣，必要时加盖和保温，以免日晒和雨淋，影响砼质量。
在运送砼过程中不能发生离析、漏浆、禁止泌水和过多减少坝落度现象。
.d、砼浇筑和养护
砼浇筑温度控制在+50C~+320C之间，否则则要采用监理工程师批准和相应防止办法。
砼浇筑前报请监理工程师检查批准，所有模板和钢筋清刷干净，砼均匀性及坍落度要认真检查。
砼浇筑，按监理工程师批准厚度、顺序、方向分层进行。
砼浇筑应在一次作业中持续进行，如因停水、停电等超过容许时间，须采用保证质量办法或按施工缝解决，并获得监理工程师批准。
浇筑砼使用振捣器捣实也许达到最大密实度。构造物设计顶面砼浇筑完毕后及时整平，高程符合施工图规定。
砼浇筑完毕后，应及时对其进行养生，养生期应保持7天或监理工程师指定天数。
养生用水及材料不能使砼产生不良外观，提供材料应事先征得监理工程师批准。
4．3．3．4、上部构造施工
本桥主梁为钢筋砼空心板梁，板长7.96m，梁高0.4cm。梁端用25cm厚C30混凝土封头。空心板共8块，涉及6块1.24m宽中板和2块1.745m边板构成。
总体上关于本桥上部构造施工方案为：梁板现场预制、由两台25t汽车吊吊装方案。
①梁板预制
梁板预制厂选取在小桥桥址附近，以以便吊装。预制厂共设8张预制台座，准备1.5套专用模板（1套中板模板和边板悬臂边一侧模板）及专用350L砼搅拌机1台；采用3条充气橡胶内模，规定其充气后压力及直径符合规范规定。
钢筋砼梁板中所用钢筋，其钢材种类、钢号和直径等均应符合设计文献规定，其力学性能指标符合关于技术规范规定。
预制骨架钢筋在工作台上弯制、在制梁平台上绑扎成型。依照骨架类型制做三角型钢筋绑扎架，绑扎架横杆长度要不不大于骨架宽度，高度以适合操作为准。将焊好钢筋骨架穿搁在横杆上，依照图纸上规定箍筋间距在骨架上划线，从中间向两边分，使箍筋在两端间距均匀。将所有所需箍筋穿入骨架，骨架间距按图纸规定调节好，进行绑扎，然后绑扎拉条钢筋，抽去横杆，梁骨架落地，绑扎成型。
支模前清除模板上灰渣、杂物、并涂刷模板油或隔离剂。在将钢筋内架基本固定入外模中后，穿入充内模并充气，模板安装完毕。之后必要对其长、宽、高拱度值节点联系及纵横向稳定性进行检查验收，经监理工程师确认后方可浇筑砼。
砼用所有集料严格选取，为保证质量，我公司对空心板所用粗集料拟采用5~25mm持续级配碎石；细集料采用酒泉市清水镇白砂滩所出产优质白砂。并按规范规定取样制作试件，砼必要按配合比严格计量搅拌，拌和时间达到规定，以保证拌和均匀。混凝土浇筑时，密切注意模板变化，以防跑模。
在浇筑梁板砼之前，对模板安装及钢筋绑扎进行检查验收，符合设计规定和质量原则后方可进行砼浇筑。
考虑到本桥梁体厚度仅为40cm，故浇筑可考虑采用一层浇筑，振捣则采用30mm插入式振动棒，振捣间距不超过振动器作用半径1.5倍，振动过程中要快插慢拨，并避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
梁板浇筑完毕后，要在梁体恰当位置标明工程名称、孔号、梁号及制作日期等。标注以不影响梁体美观为宜。
梁体养护采用天然养护。预测在梁体施工期内天气较为炎热，因而我公司拟在梁体预制完毕，收浆后及时予以覆盖和洒水，养护日期初步筹划为7天，施工中根据现场状况再做调节。每天洒水次数，以保护砼表面经常处在湿润状态为宜。
②桥梁安装
梁体安装应注意如下几种问题：
吊装架设前应精确测量支座中心位置。
吊车应停在合理位置，地基应作夯实解