水毁公路维修综合项目工程综合项目施工专项方案.docx

目 录

第一章：序言
第二章：编制依据
第三章：工程概况
第四章：施工总体布署及平面部署
第五章：施工准备方法
第六章：各分部分项工程关键施工方法
第七章：各分项工程施工次序
第八章：关键和难点工程施工方案、方法及其方法
第九章：冬雨季施工方法
第十章：确保工程质量技术组织方法
第十一章：确保安全生产技术组织方法
第十二章：确保文明施工技术组织方法
第十三章：确保工期技术组织方法
第十四章：计划开、完工日期和施工进度
第十五章：降低扰民降低环境污染和噪音控制方法
第十六章：地下管线及其它地上地下设施加固方法
第十七章 其它应说明事项

附表一：拟投入本标段关键施工设备表
附表二：拟配置本标段试验和检测仪器设备表
附表三：劳动力计划表
附表四：计划开、完工日期和施工进度网络图
附表五：施工总平面图
附表六：临时用地表
第一章：序言

本施工组织设计作为指导施工依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配置、关键分部分项工程施工方法、工程质量控制方法、安全生产确保方法、文明施工方法、降低成本控制方法、冬雨季施工方法等很多原因尽可能充足考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务关键经济技术文件。我XX建筑工程,本着立足凉山建设凉山根本战略方针,确保把每一项中标工程全部看成企业形象工程给予实施。在此我企业慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我企业将派驻含有类似工程多年丰富施工管理经验施工管理团体和优异施工设备,在招标文件要求工期（60日历天）内圆满、高效完成本工程工程施工图和工程量清单所表示全部工程内容。

第二章：编制依据
1.交通部颁发《公路工程中国招标文件范本》、国家现行法律、法规。
2.四川兴建建设项目管理编制提供《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件和工程量清单。
3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。
4.我企业经具体踏勘本项目施工现场得到数据资料。
5.我企业现有施工技术、设备及劳动力资源情况。
6.国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规范、规程及检验验收标准。
7.现有相关规范、标准：
《公路工程基础建设项目设计文件编制措施》交公路发【358号】
《公路工程技术标准》JTG B01－
《公路勘测规范》 JTG C10—
《公路路线设计规范》JTG D20—
《公路路基设计规范》JTG D30-
《公路沥青路面设计规范》JTG D50-
《公路排水设计规范》JTG 018-97
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-
《公路污工桥涵设计规范》 JTG D61-
《公路桥涵地基及基础设计规范》 JTG D63-
《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
《农村公路建设管理文件汇编》四川省交通厅公路局（.4）
《相关印发农村公路建设指导意见通知》 交公路发【】372号

第三章：工程概况

一、概述
盐源县前所乡龙洼村，在盐源泸沽湖方向，东连县城，南靠宁蒗，西郊木里县,北接长柏乡，幅员面积336平方公里，距县城120公里,现泸沽湖镇及周围行政村对外连接道路为简易机耕道,路窄、弯急、路基凹凸不平、无路面、雨天泥泞湿滑,仅能通行小型农用车和越野车,交通十分不便。
二、项目区沿线地理概况
2.1自然地理条件
2.1.1气候、水文
测区境内地势高差悬殊，气候垂直改变很大，干湿季节分明，年温差小，目温差大。冬春干旱，基础无雨，多凤，日照长；常发生冰雹，易出现低温。年平均气温12℃，最冷月(1月)平均5．1℃，最低温度零下9.7℃，最热月(7月)平均18.1℃，最高温度32.5℃，整年无霜期201天。年平均相对温度60%。年平均降水量735毫米(85%以上雨量集中在7—9月)。年平均蒸发量2407毫米。最多风向为西南风，频率14％。
2.1.2地质、地形条件
本县地貌以环县皆山，盆地居中为总特点。盐源盆地面积1209平方公里，盆周山区占总面积85.6%，气候、土壤多样性且呈垂直分布，年平均气温12.5℃，年平均降雨量807毫米，环境特点和植物学角度看，是一个多个要素交汇区，适宜多个植物生长，而且有享誉中外泸沽湖等旅游资源。发展现代农牧业、旅游业等潜力巨大。
境内地形复杂，是一个以山高、坡陡、谷深、盆地居中为其总特征山区县。通常海拔2500—3500米，高山脊为3000—4000米。地貌分为两大类型。中部是一个断陷盆地(包含盆地北缘中山部分)，占全县总面积15%，海拔2300—2700米，地势平缓，土层深厚，垦殖历史悠久，以红壤、潮土、褐红壤为主。系本县关键产粮区，宜于发展苹果。其它四面均为重峦叠嶂，沟壑纵横高山地域，占全县总面积85%，海拔2800—4000米．以高山灌丛草甸土、褐红壤为主，农耕地多分布在中山和山间洼地。山区草场宽广，草质优良，为牧业发展提供了优越条件。森林资源丰富。境内关键山脉有柏林山、火炉山、马扎山。
盐源县境内地质结构复杂。褶皱断裂发育，伴之有多期岩浆活动，基础上属金沙江褶皱系。因为新结构运动较为显著，大致经历了三次夷平和五次间歇性抬升，故伴之有断裂挽近活动及地震。地层除白垩系外，自震旦系至第四系全部有出露。关键岩层有石灰岩、砂岩、页岩、砾岩、板岩、玄武岩等。关键矿藏有煤、铁、铜、金、兰石棉、盐卤等17种。尤其铁、煤、盐藏量大，品位高，含有工业开发价值。
工程地质地貌是影响公路选线和设计关键原因之一，依据实地调查，本项目区包含公路选线地质地貌有以下多个：
(1)、缓倾坡地
关键分布于山脚坡积物形成台地上，横坡通常为1：5～1：9，常伴有坡面泥石流，暴雨及冰雪融化季节，因为山上植被稀少，雨水常夹带坡面风化物以散流形式漫流至路上，造成行车困难。公路经过这类地段时，应提升路基、增设涵洞、加强必需防护工程。
(2)、老泥石流扇
关键分布在冲沟比较发育地段，这种地貌特征关键为历史下泥石流活动区段，因为比降小，冲积物长久堆积而形成，伴随补给源及降雨降低，现在，这类泥石流总体上已趋稳定，但在暴雨及冰雪融化季节，老泥石流扇上往往形成无数小水流，夹带砂及碎石，堆积于公路上，从而影响路基稳定。
(3)、河谷阶地
关键分布于树河部分路段，这些地段因为河水切割作用，形成阶地，岸坡较陡地段，阶地宽仅几米，形成一边临河水，一边靠山经典地貌(多分布于河流转弯处)，公路经过这类地域时，临河一侧应设防水挡土墙，靠山一侧多有崩、坡积物，不稳定，应对边坡进行必需防护。
2.2不良地质情况
经过调查，全路沿线影响路线选择、交通营运不良地质现象关键有碎落，关键分布于峡谷地带，全线全部有不一样程度出现，通常集中在河流凹岸，一边临水，一边靠山。靠山一侧岩石风化严重，或山坡本身为坡积物，边坡开挖后，易引发不一样程度坍毁。处理方法除采取边坡防护外，通常情况下加强日常养护加以处理。
三、 沿线筑路材料及供水、供电
本项目中粗砂、碎石关键从本项目就近料场购置，汽车运输，部分可沿河溪采掘。片、块石可利用开挖路基岩石捡清和沿线石料场开采。全线沿溪沟众多，水源丰富，施工及生活用水可就近取用，水质良好，可做生活及施工用水。
水泥、钢材等外购材料关键从西昌采购，汽车运输，西昌至盐源县城148公里。
四、环境保护
勘察设计阶段环境保护，设计应综合考虑社会、自然环境保护原因，采取多种可能环境保护方法使得自然景观和路线相协调，达成环境保护目标，采取关键环境保护方法在以下多个方面：
（1）、节省土地资源
对路线周围地质、地形进行具体抽查研究，结合当地发展计划，选择适宜路线走向，尽可能少占良田、耕地。另外，经过技术、经济比较，采取合理方法降低占地数量，节省土地资源。
（2）、水资源保护
调查和搜集路线周围水源分布位置、容量和水资源关键功效。绕越、避让水资源，不占用居民集中地域饮用水源，同时，对于满足浇灌及养殖水产品用水库、鱼塘等也应尽可能避让。
（3）、路线布设控制
在路线布设时，既满足技术标准，又尽可能利用原公路及原地形地貌，并和当地城镇计划相协调，既不干扰破坏城镇计划，又便于车辆进出城镇，同时避开名胜古迹。
（4）、绿化工程设计
绿化对于稳定路基、保护斜坡、保护水土均起到良好作用，所以要做好绿化设计。
（5）、弃土堆放
因为路线在山岭重丘区，但属于改建公路，大填大挖能够避免，在设计中应注意土石方平衡，降低弃土石方。
在公路施工之前和施工过程中，首先，加大环境保护宣传力度，增强大家环境保护意识，其次，主动采取对应方法，降低植被破坏，尽可能降低水土迫害，并立即恢复原貌，保护文物古迹，采取关键环境保护方法有以下多个方面：
（1）、植被破坏防治、修复方法
施工过程中要严格控制工程破坏植被面积，尽可能降低植被破坏。尽管施工时植被破坏不可避免，不过工程完工后应快速实现弃土区、山体开挖区、边坡等草皮覆盖，能够先植树再种草，以促进植被恢复和形成多层植被形式。对于耕地、水田，尽早采取可能方法，尽早还田复耕。
（2）、水土流失防治方法
工程所开挖、回填山体土层裸露面要立即加固，土石方工程结束后应立即种树植草护坡，或采取其它防护方法。
（3）、弃土处理
弃土方堆放统筹安排，尽可能选择荒地，并应立即对弃土方进行压实，在可能条件下，在其表面进行植被覆盖。如确有弃土石时，施工中应在指定地点堆弃，尽可能降低毁坏植被、侵占农田，并不得阻塞原有河道、沟渠、排水系统，更不得污染水体。在条件许可情况下，弃土方加以平整用作耕地或种植山林，以提升弃土使用价值。
（4）、文物古迹保护方法
工程施工过程中，假如发觉有化石、硬币、有价值物品或文物、建筑结构和含有地质或考古价值其它遗址或物品时，立即向相关文物主管部门汇报，并采取一定现场保护方法，预防工人或其它人员移动或损坏任何这类物品。

第四章：施工总体布署及平面部署

4.1 工期、质量及安全文明施工目标
4.1.1 工期目标
本工程工期目标为60日历天。
4.1.2 质量目标
符合国家现行验收合格标准。
4.1.3 安全文明施工目标
做到安全上无重大伤亡事故，无等级火险。文明上做好“三度一排”和制度上墙、工程概况牌、安全生产宣传牌、工地管理人员名单牌部署等工作，争创文明样板工地。
4.2 施工总体布署
4.2.1 管理机构设置
为全方面优质完成本工程各项施工任务，针对本工程特点及规模，拟派一位数次参与过公路建设、含有丰富管理及施工经验项目经理担任本工程项目经理，由含有丰富施工经验工程师担任项目技术责任人。在施工过程中，我们将严格根据国际标准ISO9000质量体系，按项目法组织施工，现场设制项目经理部，实施项目经理负责制，下设质监部、生产技术部、材料设备部、安全部、综合部，具体组织框图见下图
项目部组织机构图

二工区
一工区
各施工班组
质量测试部
安全文明部
材料设备部
项目总工
项目经理
施工技术部
综合部

4.2.2 管理人员配置和职责
A. 4.2.2.1 项目经理：
⑴关键抓好工程施工组织和协调工作。
⑵抓好工程质量和进度，确保工程准期完成。
⑶抓好工程施工和生产计划，做好各项计划协调、平衡和检验、督促工作。
⑷抓好工程现场机械、设备、材料等管理。
⑸抓好安全生产和文明施工管理，确保安全文明生产落实。
⑹抓好工地施工职员政治思想工作。
⑺完成上级交给各项工作。
B. 4.2.2.2 技术责任人：
⑴落实总企业质量方针目标，监督实施国家相关技术政策、技术标准、技术规范等相关要求。
⑵组织和协调项目部技术质量工作，下达总企业技术质量监督命令，对工程质量负技术方面责任。
⑶负责推进科技进步，采取成熟新工艺、新材料、新技术，确保工程工期和质量。
⑷主持审核施工组织设计，研究和处理施工过程中出现重大施工技术难题，对重大质量事故提出技术判定和处理方案。
C. 4.2.2.3 施工技术部：
⑴熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。
⑵编排分段、分组进度计划。
⑶在技术主管责任人指导下，具体处理工程进行中问题。
⑷负责工程技术交底，工程变更设计联络单，记好施工日志。
⑸协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。
⑹会同技术责任人，立即做好工序自检工作。
⑺完成项目经理、责任人交办各项工作。
D. 4.2.2.4 质量测试部：
⑴在项目技术责任人和项目经理领导下，负责工程全方面质量管理工作，认真做好质量管理工作中组织协调、检验落实工作。
⑵负责工程质量管理工作。
⑶认真做好每道工序质量检验和技术资料验收，立即办理好技术资料和签证手续。
⑷立即做好材料试验、级配及试压件制作、保养和送检工作。
⑸配合质检部门做好质量检验工作。
⑹完成项目经理和项目技术责任人交办各项工作。
E. 4.2.2.5 材料设备部：
⑴依据生产计划和生产实际情况，立即编制机械设备需用计划，做好机械设备进退场工作，确保工程正常施工。
⑵周密安排设备，合理调用机械设备，提升设备利用率。
⑶依据施工进度和生产计划，立即编制出材料需用计划，做好落实工作。
⑷办理好各类材料验收工作，材料领用符合手续。
⑸办理好各类材料运输工作，做到进场立即，堆放合理，多出材料清理快速。
F. 4.2.2.6 安全文明部：
⑴全方面负责管理施工现场安全文明生产。根据“五同时”要求和配合施工技术责任人抓好工地安全文明生产。
⑵严格按规范检验落实施工现场电器线路设置、安装工作，确保安全用电。
⑶认真检验落实施工现场平面部署是否符合安全生产要求。
⑷做好施工现场防火安全工作，认真检验落实民工工棚灭火设备。
⑸做好施工现场安全检验工作，发觉隐患立即纠正，做好统计。
⑹管理施工现场各类安全运输工作，之前检验，以后保养，落实工作。
⑺做好施工现场交通管理。
⑻抓好工地安全宣传工作及安全路标、路牌、安全标志工作。
⑼抓好工地安全月活动，提升现场管理人员及民工安全意识，管理现场安全，保卫工作及文明生产工作。
4.2.3 工区划分及人员、设备配置情况
依据工程分布情况和现有道路交通情况，本协议段我们拟分二个工区同时平行施工，纵向流水交叉作业，具体施工区段划分和施工设备、力量配置确定以下：
4.2.4 施工总体设想及工序安排
因为本工程是综合性公路工程，合理安排本工程各段落施工次序、施工交叉作业等对确保施工质量、控制施工工期、做好交通组织、降低施工成本全部是至关关键。
为保质保量按期完成本工程，依据工程设计及对施工现场情况具体调查，我们总体安排以下：
1、利用现有原老路和相邻村级道路作为施工材料、设备进场通道，分段进行施工。
2、如接到中标通知后，我们将立即着手准备进场事宜，先派施工人员进场对道路情况进行具体了解，明确工程范围情形，确定项目部办公室位置，接着民工班组进驻现场，搭建临时设施。项目部人员分头展开工作，质量测试部和材料设备部对料场进行调查，并邀请监理工程师一同检验料源质量，对施工早期将用到材料如水泥、黄砂、石子进行抽样作试验检测。根据工程需要机械设备进场，并对其进行性能检测，全部检测情况及原材料试验情况上报监理工程，申请开工。
接到监理工程师开工令后，我们将立即开始以下工作：场地平整，测量控制网布设及复测，原地表复核，施工备料，临时供水供电安装预制场地平整浇筑，清表土，挖排水沟，和当地公安、交警、乡村多方联络工作，为全方面开工打下坚实基础。
水泥稳定层材料采取现场自拌，利用自卸汽车运输，人工摊铺。全部砼采取自拌砼。
3、实施机械化施工组合作业，以机械为主，人工为辅，提升工作效率。
⑴路基清理采取履带式挖掘机，推土机，装载机。
⑵路基填筑采取自卸车运输，推土机推铺，振动压路机压实，必需时配置洒水车。
⑶水泥稳定层基层材料采取现场自拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。
⑷本工程中所用到砼采取现场自拌。
4、依据我企业施工经验和现有技术装备水平、施工能力，本工程投标总工期为60日历天。4.2.5 施工次序安排计划图
挡土墙
围堰
路基
管涵工程
片石边沟
施工准备
施工便道

完工扫尾验收
路面
土石方开挖
4.3 施工平面部署及临时设施
2、场地部署：项目部办公室依据实际情况设备；项目部办公室现场搭设，内设食堂、厕所、办公室、宿舍等，约需占地面积80m2。
民工宿舍集中两处进行搭设，依据实际情况部署，每处占地面积约100m2，工人宿舍就近租用民房，厕所分男女，食堂卫生、消毒设施齐全。
宿舍、食堂：租用当地民房或现场搭设，具体依据实际情况而定。
料场、拌和场：沿项目区沿线部署。
具体位置详见附图四《施工总平面部署图》。
3、施工用电、用水
沿线河水、溪沟水均可满足工程施工用水，水质对混凝土无侵蚀性危害。全线基础可利用沿线居民生活用电。
沿线就近设置生活用水源接入点，接至生活区，管网部署标准是在确保正常供水情况下，管道铺设越短越好，同时还应考虑到在工程进展期中各段管网应含有有移置可能性。
4、生活场地周围铺设排水沟管，并部署消防器材。
5、通讯及消防设施：项目部办公室配置专用电话一台，管理人员配置手机。办公室、生活设施及仓库，按要求部署消防设施。
4.4 交通组织方案
在本工程中，工程材料和机械设备可利用原有道路或场内临时便道运抵工地。场地内部利用原有基层作为施工便道，处理场内运输。因本工程四面为郊区农村，车流行人较多，在施工过程中必需加强交通管理，并保持道路清洁卫生，为此，关键采取以下几项方法：
1、在各关键道口进行围护，并设专职交通管理员在道口指挥交通。为便于交通管理，全部本工程用车均挂牌作业。
2、在交叉口处设置警示牌，车辆限速缓行，车辆进出时，有专员指挥，主动和交警部门加强联络，帮助交警部门共同管理交通秩序。
3、不封闭交通路口等有车辆通行施工地段要有确保车辆通行宽度车行道和人行道。
4、半封闭交通施工地段，必需有满足特种车辆和沿线单位车辆进出信道和人行信道。
5、施工便道和交通便道必需通畅完好，无掉渣，无积水，有行人和自行车通行位置，施工沟槽时要设置便桥，便桥必需安全稳固，设有护栏、防滑方法，并设置安全标志，以确保行人和自行车安全通行。
6、场内道路在桥涵及横穿管处夜里要挂红灯示警。
7、要确保村民出入口通畅安全。
8、加强现场驾驶员和施工人员教育工作，出入道口要“一看二慢三经过”，增强交通安全意识。
9、天天派专员对进口道路进行打扫，保持道路清洁卫生。
4.5 总平面部署图
详见附表“施工总平面部署图”
4.6临时占地计划表
详见附表“临时用地表”
第五章：施工准备方法

（一）关键施工机具：
见后附表。
（二）施工场地部署：
见后附施工总平图。
（三）施工准备
(1).施工现场准备
接到中标通知书后,和业主进行协议签署同时,开始施工现场准备工作,施工现场准备工作要做好以下工作.
①.复查和了解现场
复查和了解现场地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络和城镇建设计划、农田水利设施、环境保护等相关情况。
将拟保留原有通信、供电、供水、排水沟等地下设施复查清楚，在施工中采取保护方法，预防损坏。
②.确定工地范围
依据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，分清永久占地和临时占地，和地方相关人员到现场一一核实，绘出地界、设置标志。
③.清除现场障碍
施工现场范围内障碍如建筑物、坟墓、暗穴、多种管线、道路、浇灌渠道、民房等必需立即拆除或改建，以利施工全方面展开。
④.办妥相关手续
多种占地、障碍物拆迁等事先和相关部门协商，办妥一切手续，以进行全方面施工。
⑤.作好现场计划
根据施工总平面图进行临时基地建设，搭建工棚、仓库、预制厂等，安装供水管线、架设供电和通信线路，设置料场、停车场、拌和站；修筑临时道路和临时排水设施等。
⑥.临时道路安全通畅
本工程施工需要很多大型车辆机械和设备，对原有道路及桥涵能否承受此种重载，进行调查、验算，不合要求作加宽或加固处理；对原有道路不能满足施工时，立即修筑临时便道，并确保安全通畅，确保工程施工顺利开展。
(2).劳力、机具设备和材料准备
①.劳力
工程施工需要大量劳动力，且时间相对集中，所以，开工前就落实劳力起源。我企业拥有一批常年跟随且含有多年类似工程丰富施工经验专业施工队伍，能够满足工程施工需要。在本工程中标后，将按计划适时组织进场，确保工程施工顺利开展、按期完成施工任务，避免停工或窝工浪费。
②.机具设备
对施工所需大量机械设备和运输车辆，我企业将依据现有装备数量、质量情况和施工组织计划，按协议、规范要求，分期、分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置，按计划落实，以确保施工需要。
③.材料
本工程需要大量材料，除部分钢材、水泥、木材、沥青等关键外购材料外，还有砂、石、石灰等大批地方材料。材料品质、数量、和能否立即供给是决定工程质量和工期关键步骤之一。材料准备工作关键点是：品质合格、数量充足、价格适中、运输方便、不误使用。在确保材料品质前提下，本着就地取材标准，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选择，同时依据使用计划组织进场，努力争取节省投资。
(3).技术准备
①.熟悉图纸资料和相关文件
我企业接收工程任务后，组织相关技术人员全方面熟悉施工图纸、资料和相关文件，参与业主工程主管部门组织设计交底和图纸会审并作好统计。
设计图纸是施工依据，全体施工人员必需按图施工，未经业主和监理工程师同意，无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就私自施工。
组织相关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发觉差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给解答。
设计交底和图纸会审中，着关键处理以下多个问题：
a.设计依据和施工现场实际情况是否一致。
b.设计中所提出工程材料、施工工艺特殊要求，能否实现和处理。
c.设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和相关规范、标准。
d.施工图纸中和其它专业（水、电、通信、供油等）相互之间有没有矛盾，图纸及说明是否齐全。
e.图纸上尺寸、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量计算有没有差错、遗漏和矛盾。
②.施工组织设计
依据设计文件、现场条件、各单位工程施工程序及相互关系、工期要求、协议要求及相关定额等编制施工组织设计。
③.技术交底
在接到中标通知书进场后，我企业将立即依据设计文件和施工组织设计，逐层做好技术交底工作。
技术交底是将设计要求、施工技术要求和质量标准落实到基层以至现场工作人员有效方法，是技术管理工作中一个关键步骤，包含施工图纸交底、施工技术方法交底和安全技术交底等。
施工组织设计先由总工程师负责向相关技术干部及职能部门相关人员交底，最终由技术责任人向参与施工班组长和作业人员交底，并认真讨论落实落实。
④.技术保障
对于施工难度大、技术要求高和首次采取新技术、新工艺、新材料工程，我企业将依据工程特点，结合本企业技术情况，制订对应技术保障方法，做好技术培训工作，必需时先行试点，取得经验并经监理工程师师同意后推广。

第六章：各分部分项工程关键施工方法

(一)路基施工方案
1.基础要求
(1).路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
(2).认真进行调查研究，全方面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。
(3).依据挖、填方及路线工程地质情况，选择多种切实可行施工方法。
(4).严格根据技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
(5).对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基稳定可靠。
(6).施工过程中，要按要求进行自检，自检合格报监理工程师进行检验，立即请监理工程师确定工程质量和工程数量。
(7).填方路基依据不一样土质情况分别做试验路段以确定施工方法可靠性，机械组合协调性。
2.挖方路基
(1).土方路基开挖
1)施工方法
a. 恢复定线，放出边线桩，对不一样路段采取不一样施工方法。对较短路堑采取横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成多个台阶进行开挖。对较长路堑采取纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大路堑，采取通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采取分段纵挖法开挖。
b. 路基土方开挖采取机械化施工方法，用挖装机械配合自卸汽车施工。
c. 路基开工前，应考虑排水系统布设，预防在施工中线路外水流入线内，并将线路内水（包含地面积水、雨水、地下渗水）快速排出路基，确保施工顺利进行。
d. 对设计中确定纵横向排水系统，要伴随路基开挖，适时组织施工，确保雨季不积水，并立即安排边沟、边坡修整和防护，确保边坡稳定。
e. 路槽达成设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路机压实，检验压实度。
2).工艺步骤框图
路基放样
地表清理
土方挖运
边坡修理
排 水
排水系统施工
击实标准试验
路槽平整压实
压实度检验
复 测

3).关键机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车、自卸汽车。
(2).工艺步骤框图
路堤放样
清理地表
选择土场
击实试验
填前压实
清除表土
压实度检验
测量标高
击实试验
监理工程师签认
路堤上土
土方运输
含水量检验
平整压实
处理翻浆

压实度检验
边坡修整
排水施工
填上层料
监理工程师检验

(3).关键机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车等。
3.填石路堤
(1).施工特征
填石路堤是利用开挖石料填筑路堤，它和通常填土路堤不一样，关键是石料粒径大，强度高，填筑和压实全部有特殊要求。
(2).施工方法
1)恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2).清除填方范围内草皮、树根、淤泥、积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。
3).填石路堤风化石或碎石最大粒径应小于压实厚度2/3。
4).分层填筑，分层压实。
5).逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专员指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。部分不平处应配合人工用细石块，石屑找平。
6)当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间空隙较大时，可于每层表面空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
7).人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最终压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。
8).填石路堤填料如其岩性相差较大，则应将不一样岩性填料分层或分段填筑。如路堑基岩为不一样岩种，许可使用挖出混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范要求。
10).填石路堤路床顶面以下范围内应铺填有级配砂石料或土，粒料最大粒径不得大于10cm。
11).填石路堤选择重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝。碾压时操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向相互平行，反复碾压。
12).填石路堤紧密程度应在要求深度范围内，经过振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。顶面至路床顶面以下50cm范围内按填土压实要求施工。
(3).工艺步骤框图
测量放样
清表压实
码砌坡脚
填筑石料
压实检验
备石料
压（夯）实填料
路床填土
石料运输
压实检验
压实试验
监理签认
石料判定
监理签认
含水量检验
监理签认
填土碾压
边坡修整
压实度检验
路填自检
监理验收

填石路堤施工工艺步骤图
(4).关键机械设备：推土机，装载机，压路机，洒水车，自卸汽车等。
(二)垫层施工方案
1.施工工艺
(1).准备工作
1)．垫层施工前，对全部施工路段进行检验验收，确保路基表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉及路基中埋设多种沟、管等隐蔽构筑物等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师签认工序验收表，经同意后方可进行垫层施工。
2)．多种材料进场前，检验其规格和品质，不符合技术要求不得进场。材料进场时，应检验其数量，并按要求堆放，而且还应按要求项目对其抽样检验，检验结果报监理工程师。
3).先试铺试验路段，依据试验路段取得数据，确定最好机械组合及施工控制方法参数。
(2).施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出设计高程和虚铺高度。
(3).计算材料用量
依据垫层厚度、宽度（按设计图纸）及预定干密度，计算各段集料数量。
(4).拌和、运输和摊铺集料
1).采取稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。混和料含水量应略大于最好含水量1%左右，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量靠近最好含水量。含水量增加值视天气情况和运距而定。
2).用自卸翻斗车运输拌和好集料。装车时，应控制每车料数量相同。
3).卸料距离应严格控制，通常由专员指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽可能不留纵缝。
4).依据试验确定松铺系数， 检验松铺材料层厚度，视其是否符合估计要求，必需时，应进行减料或补料工作。
(5).整型
用平地机对拌和混合料进行整平、整型，并用轮胎压路机在初步整平垫层上快速碾压一遍，以暴露潜在不平整，便于找补。通常整型要1～2次。
(6).碾压
1)．整型后，当混合料含水量等于或略大于最好含水量时，应立即用压路机在全宽范围内进行碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，先稳压一遍，再微振一遍，然后强振，速度控制在1.8-2KM/h，直抵达成要求压实度。最终用光轮压路机光面，至表面无轮迹，每次碾压重合1/3轮宽，路面两侧要增加1-2遍微振，在碾压过程中，若表层水份蒸发过快，应立即补洒少许水。
2)．严禁压路机在已完成或正在碾压垫层上“调头”或急刹车。
3).两作业段横缝衔接处，第二段施工时，将前段约30cm部分和第二段一起用路拌机拌和、整平后进行碾压。应尽可能避免纵缝，在必需分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。
2.垫层施工工艺步骤图：
摊 铺
碾 压
质量检测
洒水养护
施 工 准 备
放 样
拌 和
湿润路基顶面表层
运 输

3.关键机械设备：
稳定土厂拌设备、平地机、装载机，压路机，自卸汽车、洒水车等。
(三)面层施工方案：
面层设计为水泥稳定砂砾石，采取厂拌，拌和站设在本标段起始段，作为一层摊铺完成。
先试铺试验路段，依据试验路段取得数据，确定最好机械组合及施工控制方法参数。
1.施工工艺：
(1).路基(垫层)交验：底基层施工前，对全部施工路段进行检验验收，路基(垫层)表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范要求，填方地段埋设纵向排水PVC管经监理工程师验收，并有现场监理工程师签认工序验收表。
(2).施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出底基层集料摊铺后松铺顶面高程。
(3).培路肩
依据恢复中线，进行路肩放样，人工培路肩。
(4).拌和
采取WCQ－300稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。混和料含水量应略大于最好含水量1%左右，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量靠近最好含水量。含水量增加值视天气情况和运距而定。
(5).运输
采取自卸车运输，车辆装载均匀立即将混和料运至现场，假如运距较远，要加以覆盖以预防水分蒸发。
(6).摊铺：
摊铺前首先要湿润整理好路基（垫层）面层，架设钢丝准线控制标高和边线，利用两台摊铺机一前一后相隔5-10M同时进行摊铺，辅以人工找补边角，摊铺时要控制摊铺速度，要和拌和设备产量相配合，尽可能降低停机待料或积压料车情况。
(7).碾压
对于摊铺成型混合料，约60米左右时开始碾压，气温高时应缩短距离进行碾压，以预防水分过分蒸发。
碾压分初压、复压、终压三个阶段，均重合1/2轮宽进行，直线段由两侧路肩向路中心碾压，在平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头、急刹车，确保稳定层表面不受破坏。
在施工中，从加水拌和到碾压终了延迟时间不得超出水泥终凝时间，具体由试验路确定适宜延迟时间来指导施工，碾压过程中，表面应一直保持湿润，如表面蒸发得过快，应立即补洒少许水。
(8).接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确定接头处理是否到位。
(9).养生
每段碾压完成，待各项指标检验合格后立即进行养生，采取覆盖草帘洒水养生方法，整个养生期间一直保持稳定层表面潮湿，养生期不少于7天，养生期间，封闭交通，除洒水车外任何车辆不得通行。
2.底基层施工工艺步骤图：
碾　　压
质量检测
洒水养护
摊　　铺
拌和站准备
施工放样
路肩
湿润路基顶层表面
拌　　和
运　　输
路基(垫层)交验

3.关键机械设备：
稳定土厂拌设备、摊铺机、装载机，压路机，自卸汽车、洒水车等。
定土厂拌设备、摊铺机、装载机，振动压路机，胶轮压路机，自卸汽车、洒水车等。

(四)边沟工程施工方案
1.施工准备
片块石、 碎石、砂起源于自采石料场和周围料场，用4.5Ｔ自卸车沿各施工段临时施工便道至施工现场。钢筋砼预制盖板及帽石由砼预制厂预制。平板拖车运至现场，水泥从厂家运至施工现场，材料沿线堆放，人工搬运至现场。
2.边沟施工方法
本工程边沟为C15混凝土边沟。
施工放线→人工配合反铲挖掘机开挖沟槽→铺砌砂砾石垫层→浆砌沟底和沟边坡→沟底抹面→依据设计情况（有、无）安装盖板→周围地面整平压实。
砂浆采取移动式0.35m3拌和机现场拌制，人工搬运砌筑。 开挖废料用4.5T自卸车运至选定弃土场。
施工中，沟底纵坡应符合设计要求，石料平整，砂浆饱满，沟侧线顺直，曲线圆滑，线条美观，确保水流通畅。且必需做好不一样位置排水设施衔接及截水沟和泄水槽，泄水槽和排水沟衔接。
（五）挡土墙工程
1、 基础测量放线
依据设计图纸，按围墙中线、高程点测放挡土墙平面位置和纵断高程。正确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，伸缩缝位置，每端衔接是否顺直，并按施工放样实际需要增补挡土墙各点地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。
2、基坑开挖
（1）、挡土墙基坑采取挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。基础部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发觉和设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向相关部门汇