物流研究报告样本.doc
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1、 物流产业研究汇报 现代物流 供给为链 技术领先 竞争关键 (注:点击目录标题页码后可直接阅读目前文章)物流动态2今年物流业在中央及地方政府政策层面将出现新改变2物流业炙手可热,二十多个省市三十多个中心城市全部在制订发展计划2北京市流通业发展计划对物流企业来说隐藏着巨大商机2物流基础太好了,未来全球第三集装箱港口非上海莫属3上海物流业前景何以宽广,80平方公里工业园就是基石3深圳今年要下大功夫搞医药品流,第三方留点心3香港物流业发展政策已明确:要死心塌地和珠三角合作3怎样形容中国集装箱出口增加,“一日千里”很合适4整个行业不稳定性为第四方物流发展提供了空间4中国邮政怎样发展新财路,向香港取经吧
2、4“中外运”苹果熟了5“深圳国际”物流“野心”有“国际水平”5“全球最好物流企业”有什么计划5美伊开战后,全部付货人全部要遭殃5理念更新6帮第三方看清未来之路6经典案例7窥探7-11物流管理系统7E物蔓延9了解一下中国物流管理软件现实状况及发展趋势93PL进阶10沃尔玛等着第三方来救命10供给链谈12学习戴尔另类供给链管理12热点叙述13深圳航空物流园为何会落入何鸿燊之手?13相关,UPS们心里全部有一把小算盘14,物流到底会怎样?16数据参考18深圳集装箱运量统计对比18物流动态今年物流业在中央及地方政府政策层面将出现新改变国家计委综合运输研究所副所长汪鸣日前称,鉴于中国物流发展进展情况和现
3、有政策实施效果和存在问题,在中央及地方政府政策层面可能会出现部分新趋势和改变:一是继地方计划纷纷出台后,为规范和指导全国物流发展,国家物流计划或发展纲要会立即出台;二是针对加入WTO后物流领域相关市场开放程度立即加大,公路、水运、铁路、邮政、信息、国际运输代理等方面深入对外开放政策会逐步出台;三是推进新型工业化、流通及服务产业发展,加紧相关领域物流技术应用中央及地方政策将会陆续出台;四是各地在总结现有政策推进现代物流发展效果基础上,将会对相关市场准入、企业扶持、财政税收、设施用地等政策进行合适调整;五是为营造现代物流发展良好环境和推进网络化、规模化物流服务发展,部分含有显著地方保护、地域分割、
4、行业垄断等问题政策会出现较大调整;六是综合运输领域传统运输方法为向现代物流转型,会出台实现集约化、规模化、信息化发展相关政策,加紧推进传统产业技术升级。 物流业炙手可热,二十多个省市三十多个中心城市在制订相关发展计划现在,大多数中国传统国有交通运输和仓储大企业正在实施资产重组和步骤再造,加速向第三方物流企业转型。其中中远物流、中铁物流、中储物流、中海物流已经成为大家耳熟能详物流企业。而青岛海尔、上海大众、中石化、上海华联等著名工业和流通企业则开始重视企业采购系统和物流系统步骤再造。在过去十二个月里成为了开启中国现代物流业领头羊。另外,在交通、铁路、民航、邮政、港口、仓储、IT企业、工业企业、农
5、民企业出现了很多物流企业。尤其是民营资本加紧了进入物流业速度,如天津大田物流,珠海九川等成为含有现代物流管理、物流技术民营物流企业。值得注意是,现代物流业得到了中国各级政府高度重视。去年三月国家经贸委在上海召开了推进流通现代化工作现场会,着手研究制订相关物流发展产业政策,国家计委加紧制订全国物流业发展总体计划。现在全国已经有二十多个省市三十多个中心城市作出或正在制订物流发展计划。 北京市流通业发展计划对物流企业来说隐藏着巨大商机北京市商委相关责任人向外界透露,北京市流通业发展今年有4个目标:社会消费品零售额同比增加9%;商业增加值占全市GDP比重达成8%左右;连锁商业实现零售额同比增加30%左
6、右,占全市社会消费品零售额比重达成25%左右;城八区小区连锁超市、便利店覆盖率达成60%以上。为提升生活方便程度,今年计划新发展小区便利店400家,早餐经营网点800个,全市再生资源回收网点达成1800个。据初步统计,今年北京市新开工大型流通设施建设项目约有30个,包含零售、物流配送、农产品流通和商业中心建设等多个方面,总投资近200亿元。各类超市、便利店、小区购物中心等新型零售业态店铺将加紧开发和建设,今年计划新发展多种类型连锁店铺1400家左右。物流基础太好了,未来全球第三集装箱港口非上海莫属上海港集装箱装卸量突破800万个标准箱,直追现在全球排名第四位台湾高雄港。业内人士认为,上海港集装
7、箱航运量可观增加,已使它在全球航运业中形成强大竞争力,未来上海成长为国际航运中心锋芒渐露。据透露,上海港集装箱吞吐量确保950万标准箱,努力争取实现 1000万箱。伴伴随关键竞争力不停增强,上海港将继续保持超前发展,快速向国际航运中心目标前进。教授预言,未来几年东南亚地域集装箱大港布局将发生改变,上海港将异军突起,不仅会超越第四位高雄港,也有可能超越第三位韩国釜山港,成为仅次于中国香港和新加坡全球第三个集装箱港。 上海物流业前景何以宽广,80平方公里工业园就是基石上海现在正在东海之滨南汇区计划一处80平方公里工业园,为海内外投资者提供更宽广制造业空间。中共中央政治局委员、上海市委书记、市长陈良
8、宇8日会见摩托罗拉企业总裁兼首席运行官麦克扎菲罗夫斯基时说,长江三角洲是中国经济最具活力和期望地域,期望上海在南汇计划工业园能得到全世界投资商关注和支持。之所以选定南汇建设大型工业园,陈良宇表示,这里邻近正在大规模兴建浦东国际机场和洋山深水港,加之计划中浦东铁路通向这里和拥有天然内河航道,能够为制造企业提供良好交通基础设施。,上海人均中国生产总值已靠近5000美元。5年后,这一数字将达成8000美元,结合正在实施城市信息化战略,上海以后将深入主动吸引外资,尤其是高科技外资企业进入。在刚刚过去,外商投向上海协议外资超出100亿美元,创历史新高。,摩托罗拉在中国产值达成57亿美元,比增加16%;出
9、口24亿美元,在中国采购金额超出15亿美元,均比有不一样幅度增加。 深圳今年要下大功夫搞医药品流,第三方留点心深圳市药品监督管理局相关部门透露,深圳今年将组建覆盖珠三角、辐射全省乃至华东华南部分地域药品物流配送体系。深圳市药品销售额为95亿元,药品流通费用却占经营成本15%,只要降低一个百分点,就能节省费用1亿元,这1亿元又相当于深圳市现在多个药品中小经营企业整年纯利润。而现在深圳市80%药品企业自办物流,药品经营仍然保持着换仓模式,从工厂产品到总代理商、再到分销商、再到使用单位等多个步骤,从大仓换到小仓,从甲仓换到乙仓。据不完全统计,深圳市现有94家药品批发企业,仓库总面积超出10万平方米,
10、物流成本占经营成本20%,利润率仅0.67%,造成了高成本低利润局面。据悉,立即建立药品物流体系是符合国际规则企业运行机制和社会物流服务体系,将把绝大多数药品经营企业物流需要化零为整,找一个第三方物流对接口,在现有资源基础上,把各个分散资源整合在一起,建立一个成规模,集采购、储运、装卸、配送、整理、加工、信息为一体现代药品物流体系。香港物流业发展政策已明确:要死心塌地和珠三角合作 香港经济发展及劳工局局长近日表示,香港政府现在在旅游物流和金融业三方面政策,均是加强利用香港背靠珠三角优势作深入发展。物流业方面,香港是中国南部门户。为了善用这个地理优势,特区政府会加强和内地联络和合作,共同发展“多
11、式联运”,推进香港和珠三角其它地域经济发展,缔造多赢局面。在去年九月举行“内地和香港大型基础设施协作会议”上,特区政府和国家发展计划委员会同意共同开展研究,探讨内地和香港物流合作空间和可行项目,估计该项研究可望在今年年中完成。香港机场管理局亦会和珠江三角洲其它机场继续协商,探讨互利互惠合作方案。另外,在未来数年,会继续加强连接香港及珠三角基建设施,估计在完成西部通道,和估计在通车上水至落马洲支线,以促进香港和珠江三角洲人流和物流。这是香港政府首次讲清楚在物流方面总策略,即以自己优势和增加潜力经济领域,集中力量,推进物流业发展,和地域珠江三角洲加强联络合作,发挥自己优势。 怎样形容中国集装箱出口
12、增加,“一日千里”很合适美国调查企业皮亚斯企业日前公布一项调查结果显示,中国对北美集装箱货物出口已占到亚洲二分之一以上。10月份亚洲国家发往北美货物集装箱近74.33万只,比去年同期增加了8.4%,已连续9个月高于上年同期。其中,在中国大陆装运集装箱达37.23万只,占其中50.1%。假如把香港装运也包含在内,其百分比高达65.9%。这一调查结果表明,作为“世界工厂”中国出口潜力正在迅猛扩大。其次,从日本装运集装箱数量仅占亚洲全部7.5%,相当于5年前二分之一。马来西亚等东盟国家百分比为14%,比5年前下降2个百分点。由此也反应出日本和东南亚制造业正在向中国转移。 整个行业不稳定性为第四方物流
13、发展提供了空间12月19日,深圳市首家第四方物流企业新产业综合物流股份成立,以前美集团威尚企业控股第三方物流企业安得物流正式成立了其第四方物流企业广州安得供给链技术。这是广东首家第四方物流企业,也是中国第一家由第三方物流直接孵生第四方物流企业。在当今物流链中,买卖货物双方为第一、第二方,物流企业被称为第三方。而向前三方提供供给链管理、物流咨询等系统供给链处理方案企业叫“第四方物流”。伴随这几年中国掀起“物流热”,第四方物流正成为一个新兴行业热点。中国仓储协会对全国450家大中型企业进行调查显示,75%企业将会选择新型现代物流企业,并把自己全部综合物流业务外包给这些物流企业,所以,中国第四方物流
14、市场需求相当可观。我们预期,后中国物流行业将经过新一轮收购和吞并实现行业重新洗牌,而且伴随行业结构调整而产生一批领先专业性物流企业。同时,整个行业发展不稳定性和专业技能缺乏,将会为第四方物流发展提供更大空间。中国邮政怎样发展新财路,向香港取经吧香港邮政署正研究多项开源方法,包含和澳大利亚邮政合作推出邮递红酒服务,普及电子证书等,期望可借此找到新财路。和澳大利亚邮政进行邮递合作,除了红酒外,还将扩展到邮递护肤品及羊毛制品等其它产品。邮政署也会扩大特快专递服务范围,预期会延伸至伊朗、肯尼亚、莫桑比克及缅甸,令该服务海外目标地总数增至96个。另外,署方正和国家邮政局商讨,期望在内地开拓邮递产品市场。
15、香港邮政署长陆炳泉介绍说,香港邮政署发出电子证书,已应用在申请车牌、结婚证书、网上银行服务及投注赛立即,在开始更换智能身份证后,市民能够无偿申请加入电子证书,期望令电子证书更普及化。她表示,除了开源,邮政署也致力节流。包含降低超时工作数,将连年亏损邮趣廊和集邮部门合并,配合市场需求为商界提供物资连通而具成本效益一站式物流后勤支援等。“中外运”苹果熟了 内地大型物流企业中国对外贸易运输集团(简称为“中外运”),计划于春节后在香港主板上市。据悉,该集团拟出售38.5%股份,集资23.4亿至39亿港元。“中外运”现在关键在内地经营货运代理、速递和船务代理三大关键业务。“中银国际”是该集团这次在港上市
16、保荐人之一。“中银国际”研究汇报估量,“中外运”市值将介乎74亿至116亿元,市盈率介乎10倍至16倍。而且,“中外运”未来3年每十二个月盈利增加可超出20%。 另外,据香港媒体报道,“联合包裹”、“敦豪”和Exel三家大型国际速递企业,计划共购入“中外运”10%股权。 “深圳国际”物流“野心”有“国际水平”近日深圳国际传出消息,和其母企业深圳市投资管理企业和其姊妹企业南油集团(同属深圳投资)斥资1.8亿元人民币,合资成立深圳市西部物流,估计1月底正式开启。因为西部物流在深圳西部物流园区、深业物流在深圳市中心笋岗物流园区、再加上在建华南物流园在深圳西北部,至此,深圳国际已经完成了在深圳地面物流
17、布局。据深圳国际控股实施董事兼副总裁李景奇透露,深圳国际下一步计划关键是收购港口、深圳机场或航空企业法人股,藉此发展深圳“大西部”物流中心之计划,提供由深圳西部港口、机场以至珠江三角洲全套海陆空立体式物流服务。 “全球最好物流企业”有什么计划环球金融杂志在结束时候按产业评选出了年度全球最好企业。在这么一个全球经济固执地不愿转好,证券和股票市场连续下滑同时多种管理丑闻又层出不穷环境中,管理一家环球性企业并不轻易。在物流业获此殊荣是联合包裹(UPS)。UPS是世界最大包裹递送企业。去年,UPS平均天天在全球递送1350万个包裹。它有37万职员,那种看起来很亲切棕色送货卡车则遍布全球200多个国家和
18、地域。,UPS收入是306亿美元。截至6月30日,它收入增加了2%达成153亿美元。UPS股价去年上涨了15%,远远超出了市场上同类企业。为了铺下一条连续增加之路,企业最近又完成了一个跨度7年,耗资10亿美元计划来扩建它在肯塔基州路易斯维尔集散地。这个扩建计划把包裹分拣楼面积翻了一倍。达成400万平方英尺,同时更新了特快专递邮件自动分拣技术。UPS说,这一扩建将使整个设施分拣能力达成每小时30万4千个包裹,或,每秒最少84个包裹。美伊开战后,全部付货人全部要遭殃香港民航处讲话人表示,已于上月27日同意香港航空企业代表协会(BAR),为旗下47家会员航空企业申请调低货运保险附加费二分之一,由原来
19、每千克5角减至2.5角。在香港,货运保险附加费是由前年10月开始实施,由航空企业向付货人征收,以填补因“9.11”事件调升了保险费支出。自前年生效以来相关附加费,一直维持在每千克5角水平,这次航空企业主动调低附加费,是期望在年初货运淡季下刺激货运业。香港付货人委员会实施总干事何立基,对航空企业主动调低相关费用表示欢迎,但她不清楚新收费可维持多久,因为美伊可能在短期内开战,到时航空企业保险费增加,付货人可能又要付出较高昂保险附加费。在美国“9.11”事件发生前,根本没有这个附加收费,换言之,付货人已经需要付出额外运费超出十二个月。 理念更新帮第三方看清未来之路 第三方未来在整个物流业到底有多辉煌
20、,现在在中国恐怕没人能给出答案。因为即使在美国,第三方现在还是一个市场潜力无限快速增加行业。麦肯锡咨询企业计算了全美物流市场包含运输和仓储管理成本,其总值约为每十二个月1万亿美元,每十二个月增加率为4%。换句话说,这已是个成熟市场。不过第三方物流市场每十二个月总值达500亿美元,其增加率为15%18%。而一样意义上欧洲第三方物流市场,据估量1999年为1550亿美元,到将达成2130亿美元一、全方面整合趋势。现在,伴随连接廉价劳动力和广大消费群体全球供给链飞速发展,优异物流管理能够显著地提升企业服务用户水平,而这个问题不再仅仅是生产什么产品和怎样生产产品问题,而是怎样快速地把零部件组装成产品,
21、和将产品从美国工厂立即送到亚洲市场上。著名零售商如美国沃尔玛、英国玛莎百货之所以取得成功,很大程度上是凭借其立即地把适宜产品送到正确用户手上能力。这么原因造成了传统上很分散货运业不停整合。一个极端例子是,下层是各司其职公路、铁路、海上、航空运输企业,上面是多个能够被称为协调人跨国物流企业,比如联邦快递、UPS和DHL,这些企业投资大量资金组建全球网络,提供货物和邮政快递服务,而且在最大程度上提供标准化服务以取得最大利润。其它企业则趋向于提供愈加专门服务。部分企业专门负担协议项下服务,比如帮助用户运行其货运车队;另外部分成为货物代运人,自己购置仓位,用不一样企业货物填满货仓,交给货运企业和仓储管
22、理企业,由她们来组织货物运输和存放。全部这些企业全部要同时处理货物、信息、融资三项事情。比如因为商业形式改变,最终用户改变初衷,不计划运输货物,这么上述各个相关企业便会寻求新用户兜售她们服务。所以,货物代运人除了负担安排出口单据、预定仓位,还负担着开始组织零部件供给和准备流水线生产所需工具。麦肯锡咨询企业计算了全美物流市场包含运输和仓储管理成本,其总值约为每十二个月1万亿美元,每十二个月增加率为4%。换句话说,这已是个成熟市场。不过第三方物流市场每十二个月总值达500亿美元,其增加率为15%-18%。而一样意义上欧洲第三方物流市场,据估量1999年为1550亿美元,到将达成2130亿美元。很多
23、货运企业全部看中了这个正在快速增加市场,尤其是美国市场。很多在单一地域运行企业正在考虑拓展她们服务和地理上覆盖范围。真正很好地利用现在物流服务是电子元件、电子产品(移动电话、个人电脑)、制药,和上面提到汽车行业包含零部件生产和组装。工厂内发生向精简化生产转变,正促进一个越来越成熟第三方物流业发展。二、精细化发展。正确第三方物流到底能为用户做什么呢?一个例子是著名磁盘制造厂商迈拓和著名物流企业英运物流间协议。在协议中要求,英运物流企业负责在48小时内,把迈拓企业磁盘从美国工厂,正确地送至在工厂遍布全美和亚洲著名PC供给商,如戴尔、康柏、惠普手上。正如英运物流总裁所说:“我们用户真一直保持零库存。
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