标路基综合项目工程邻近营业线综合项目施工专项方案.doc

新 建 徐 盐 铁 路 工 程

路基邻近营业线施工方案

中铁十二局集团第一工程有限公司
徐盐铁路第一项目部
二0一六年一月

新 建 徐 盐 铁 路 工 程

路基邻近营业线施工方案

编制：
复核：
审核：

中铁十二局集团第一工程有限公司
徐盐铁路第一项目部
二0一六年一月
目 录
1、技术原则 1
1.1 设计技术原则 1
1.2 编制根据 1
1.3 施工规范、原则 2
2、施工项目基本状况 2
2.1 项目基本状况 2
2.1.1 施工项目及负责人 2
2.1.2 线路基本状况 2
2.1.3 与营业线平面关系布置 5
2.1.4 作业内容 5
2.1.5 作业时间 5
2.2 需实现目的或阶段性目的 5
2.2.1 建设总体目的 5
2.2.2 安全目的 6
2.2.3 质量目的 6
2.2.4 工期目的 6
2.2.5 文明施工目的 6
2.2.6 环保目的 6
3、运送条件 6
3.1 营业线状况 6
3.2 行车密度 6
3.3 对营业线影响限度 7
4、施工程序 7
4.1 分项工程施工筹划 7
4.2 施工方式及流程 7
5、施工条件 8
5.1 设计状况 8
5.2 机具设备配备 8
5.3 材料供应保障 8
5.4 管线调查 9
5.5 夜间施工条件 9
5.6 签定安全合同 9
6、劳力组织 10
6.1 管理人员配备 10
6.2 劳动人员配备 10
6.3 人员分工及职责 11
7、施工办法及质量 13
7.1 路基帮宽施工 13
7.2 路基并行施工 16
7.3 路基下穿京沪高铁施工 17
7.4 邻近营业线重要机械安全防护 18
7.4.1 岩溶注浆 19
7.4.2 高压旋喷桩 22
7.4.3 钻孔灌注桩 25
7.4.4 CFG桩 28
7.4.5 路基填筑施工方案 29
7.4.6 路基附属工程施工方案 32
7.4.7 站台墙施工方案 32
8、安全办法 33
8.1 施工安全保障办法 33
8.2 安全风险分析 34
8.3 安全控制点和防范办法 34
8.3.1 岩溶路基施工防护办法 34
8.3.2 高压旋喷桩施工防护办法 35
8.3.3 桩基施工防护办法 35
8.3.4 挖土作业必要遵守规定 36
8.3.5 防止挖断光电缆办法 36
8.3.6 大型设备安全管理办法 37
8.3.7 桩机移位安全卡控办法 38
8.3.8 电气化区段劳动安全办法 38
8.3.9 高温季节施工安全防护办法 39
8.3.10 雨季施工安全防范办法 39
8.3.11 施工期间防汛安全办法 39
8.3.12 冬季施工安全保证办法 40
8.3.13 各种用电设备安全办法 41
8.3.14 施工人员劳动安全办法 41
8.3.15 气割、电焊安全技术办法 42
8.3.16 防止交通运送车辆碰撞既有桥墩安全控制办法 42
8.4 路基沉降监测办法 43
8.5 桥梁沉降监测办法 44
8.6 线路几何尺寸观测 44
9、应急预案 44
9.1 成立预案专项小组 44
9.2 专项小组职责 44
9.3 指挥组人员分工 45
9.4 事故报告程序、方式、内容 46
9.4.1 事故上报程序 46
9.4.2 事故上报方式 46
9.4.3 事故发生上报内容 46
9.4.4 事故救援组织 46
9.4.5 事故救援原则 46
9.4.6 应急办法 47
9.5 事故报告及救援通信 47
9.5.1 应急队伍 48
9.5.2 保障办法 48
9.5.3 事故调查 48
9.5.4 物资准备 48
9.5.5 报警办法和指挥通讯 49
9.5.6 纪律规定 49
9.6 救援专业队伍构成及分工 49
9.7 各项应急预案事故后解决工作 50
9.8 各项应急预案 50
9.8.1 应急物资、设备储备 50
9.8.2 岩溶注浆、旋喷桩引起路基隆起导致线路变形超限应急预案 51
9.8.3 挖断管线、光电缆应急预案 52
9.8.4 高大桩机等设备倾覆应急预案 52
9.8.5 接触网破坏应急预案 52
9.8.6 线路防洪预案 53
9.8.7 线路防胀预案 53
10、指挥体系 54
11、有关行车组织、设备管理单位应急联系电话 55
12、附图 56

XYZQ-1标路基工程邻近营业线施工方案
1、技术原则
1.1 设计技术原则
铁路级别：高速铁路。
正线数目：双线。
设计速度：250km/h。
轨道构造：有砟轨道。
最小平面曲线半径1200m。
1.2 编制根据
中铁第五勘察设计院集团有限公司提供有关设计图纸和交底资料。
《铁路营业线施工安全管理办法》铁办（）280号。
建工函[]260号《大型机械邻近营业线施工管理规定》。
《铁路营业线施工安全管理办法》（铁总运[]280号文）
关于颁发《上海铁路局安全生产规定》告知（上铁安发[]562号）
《上海铁路局营业线施工安全管理实行细则》上铁运发[]586号
关于深化全局安全风险管理实行意见（上铁安发[]629号）
上海铁路局关于重新发布《上海铁路局车站作业筹划办法》告知（上铁运〔〕326号）
《大型机械临近营业线施工管理规定》（上铁建[]579号文）
《上海铁路局电气化铁路安全实行细则》（上铁供发[]649号）
《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运[]180号文）
《普速铁路工务安全规则》（铁总运[]272号）
《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》（上铁师发[]299号）
上海铁路局关于重新发布《上海铁路局普速铁路路基大维修管理办法》告知（上铁工[]527号）
《上海铁路局关于明确施工管理关于事项告知》（上铁运函 []697号）
《建设工程邻近营业线基坑开挖实行施工允许证制度》（上铁建函[]2235号文）
《上海铁路局关于进一步加强邻近营业线施工安全管理》告知（上铁安[]224号）
上海铁路局关于重新发布《行车设备检查（施工）登记薄使用管理办法》告知（上铁运[]263号）
上海铁路局关于发布《上海铁路局工务安全管理办法》告知（上铁工〔〕648号）
1.3 施工规范、原则
《铁路混凝土工程施工技术指南》[铁建设（）241号]；
《铁路混凝土工程施工质量验收原则》（TB10424-）；
《高速铁路路基工程施工质量验收原则》（TB10751-）；
《高速铁路路基工程施工技术指南》[铁建设（）241号]；
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-）。
2、施工项目基本状况
2.1 项目基本状况
2.1.1 施工项目及负责人
施工项目为徐盐铁路XYZQ-1标路基工程，由中铁十二局集团徐盐铁路工程指挥部第一项目部肩负施工，施工负责人为项目经理杨英勃，技术负责人为总工程师史涛，安全负责人为安全总监武垚强。
2.1.2 线路基本状况
⑴徐州东站徐淮场路基D2K2+080～D2K2+775，与京沪铁路并行，计0.695公里；
⑵京沪上行联系线L2DK0+000.00～L2DK0+315.79，计0.316公里；
⑶京沪下行联系线L1DK0+000.00～L1DK0+269.9，计0.27公里。
⑷动车上下行线路基D1DK1+820～D1DK2+660,邻近动车走行线路基，计0.84公里。
⑸动车上下行线路基D1DK3+594～D1DK3+672,邻近京沪高铁桥梁段，下穿90#墩～91#墩，计0.078公里。
表2-1 重要工程数量表

工程项目
单位
数量
路基
区间土石方
土方
借土填方
立方米
105226
填改良土
借土改良
立方米
112383
A组填料
立方米
17221
站场土石方
石方
运用石填方
立方米
566837
填改良土
借土改良
立方米
644435
级配碎石
（砂砾石）
基床表层
立方米
92429
过渡段
立方米
99639
A组填料
立方米
42153
AB组填料
立方米
261157
区间附属

混凝土及砌体
混凝土
圬工方
7019
绿色防护（路基）
栽植灌木
千株
29.68
客土植草
平方米
4732
绿色防护（环保）
播草籽
平方米
363172
栽植灌木
千株
336.37
地基解决
垫层
填砂
立方米
2704
填碎石
立方米
31690
路基
地基解决
旋喷桩
米
70048
CFG桩
米
167355
桩板构造
圬工方
7461
线路防护栅栏
2.2m钢筋混凝土防护栅栏
单侧公里
1.23
1.8m金属网片防护栅栏
单侧公里
83.63
路基地段电缆槽
公里
5.6
路基地段接触网支柱基本
个
37
过渡段
圬工方
4

表2-1 新建路基与营业线位置关系对照表
施工项目
详细里程
长度
营业线名称及类型
营业线里程
与营业线线间距
备注
徐州东站徐淮场路基
D2K2+080～D2K2+775
695m
京沪高铁，徐州东站路基
K688+290～K688+985
8m～30m
帮宽
京沪上行联系线路基
L2DK0+000.00～L2DK0+315.79
316m
徐州东站动车走行B线，路基
K0+000～K0+105
4.5m～9.5m
帮宽
京沪下行联系线路基
L1DK0+000.00～L1DK0+269.9
270m
徐州下行联系线，路基
XBXK0+158～XBXK0+428
4.5m～9.6m
帮宽
徐州动车上下行线路基
D1DK1+700～D1DK2+660
840
动车走行A线，路基
K1+100～K1+950
4.5m～30m
并行
徐州动车上下行线路基
D1DK3+594～D1DK3+672
78m
京沪高铁，桥梁
K697+660～K697+760
0m～30m
下穿

2.1.3 与营业线平面关系布置
依照设计图纸及现场实地调查，详细平面位置见附图《路基工程与营业线位置关系图》。
新建路基与营业线相应关系见表
12-1错了吧？
。
（没有，应当是附件）
2.1.4 作业内容
重要进行岩溶注浆、地基解决、路基填筑、路基附属工程施工。邻近营业线施工项目分类划分见表2-2。
表2-2 邻近营业线施工项目分类划分表
序号
作业项目
作业内容
施工分类
备注
1
场地平整
挖掘机、推土机作业
C类

2
岩溶解决
地质钻机、注浆机
A类

3
地基解决
高压旋喷桩
A类

4
地基解决
CFG桩、钻孔桩
B类

5
托梁、U型槽
基坑开挖、钢筋板扎、模板安装、砼浇筑
C类

6
站台墙
基本开挖、钢筋板扎、模板安装、砼浇筑
B类

7
路基填筑
挖掘机、自卸车、推土机、平地机、压路机作业
C类

8
排水沟
基坑开挖、钢筋板扎、模板安装、砼浇筑
C类

9
路基附属
现浇电缆槽、路基边坡防护、防护栅栏安装
C类

2.1.5 作业时间
作业时间为3月1日至12月30日。
2.2 需实现目的或阶段性目的
2.2.1 建设总体目的
以科学发展观为指引，实现铁路建设项目质量、安全、工期、投资、环保和稳定“六位一体”管理目的，推动原则化管理，提高建设水平，保证本项目又好又快地建设。
2.2.2 安全目的
坚持“安全第一，防止为主，综合治理”方针，以保证营业线行车安全为重点，杜绝一切责任事故，做到安全零事故。
2.2.3 质量目的
保证所有工程达到国家、铁路总公司现行工程质量验收原则；主体工程质量“零缺陷”，按照验收原则，各检查批、分项、分部工程施工质量检查合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；开通验收速度不低于设计速度目的值。
2.2.4 工期目的
依照苏北公司总工期及节点工期规定，结合现场实际状况，筹划开工日期为3月1日，竣工日期12月30日。
2.2.5 文明施工目的
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标记醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整洁、机械设备摆放整洁；水管不漏水、电线不漏电、车辆不漏油。创立原则化文明工地。
2.2.6 环保目的
努力把施工对环境不利影响减至最低限度，保证铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环保监控项目与监控成果达到设计文献及关于规定，做到环保设施与工程建设“三同步”。
3、运送条件
3.1 营业线状况
本段路基涉及到营业线：京沪高铁，动车走行B线、徐州下行联系线，均为电气化铁路。
3.2 行车密度
京沪高铁行车密度大，时速300Km/h，天窗点为0:30-4:30；徐州下行联系线时速80Km/h，动车组7对。
3.3 对营业线影响限度
施工过程中，营业线不需要封锁和慢行，届时将严格遵守邻近营业线施工各项规定及有关文献规定，并在设备管理单位监督下组织施工，保证营业线正常运营。
4、施工程序
4.1 分项工程施工筹划
合理安排各分项工程施工筹划，详细如下：
地基解决：3月1日～8月30日。
路基土石方主体施工：6月1日～3月30日。
附属工程及加固防护施工：10月1日～9月30日。
4.2 施工方式及流程
采用平行流水作业方式组织施工，详细作业流程见图4-1。

施工准备（含管线调查）
订立安全合同
依照关于文献进行方案编制
方案评审
与营业线间硬隔离防护
桩位放样
机械进场
一机一人防护
软基解决施工
桩基检测
路基填筑
路基附属施工

图4-1 作业流程图
5、施工条件
5.1 设计状况
本工程由中铁第五勘察设计院设计，当前设计资料已齐全，前期已完毕图纸审核及有关方案编制与报审工作，为保证邻近营业线施工安全，我单位已与设计院就关于问题进行了沟通，并对提出问题进行了澄清。
5.2 机具设备配备
5.2.1 重要机械设备配备筹划表
依照工程施工需要，本段路基邻近营业线施工需要重要机械设备配备筹划见表5-1。
表5-1 重要机械设备配备表
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
岩溶注浆机
XY-1A+3SNSA
套
30

CFG桩机
KLB17-600
台
4
振动沉管还是螺旋
高压旋喷桩机组
SJ180
台
15

锤击打桩机
DZ90A
台
4

履带式推土机
TY320
台
6

装载机
ZL50
台
2

挖掘机
CAT320
台
4

自卸汽车
东风20m3
台
20

平地机
PY180
台
2

汽车吊
25t
台
2

震动压路机
YZ25
台
2

混凝土汽车泵
48m
辆
1

混凝土运送车
8m3
辆
5

5.3 材料供应保障
项目经理部成立物资、设备部，专职从事材料和机械配件调查、采购、管理、发放及监控工作。
按采购筹划制定书面招标采购定货单，招标选取供应商，预定交货地点和日期。开工前，认真搞好施工调查，拟定施工材料供应商，并备足施工需用材料，避免因材料供应不及时而导致停工待料。
材料采购筹划具备超前性，按进度规定提前安排材料采购、进场，
并经工程技术人员确认，防止材料采购种类、型号浮现错误或采购时间不对，避免浮现采购不及时或库存时间过长等现象。
充分考虑雨季影响，提前做好物资储备工作，保证物资供应，不影响施工进度。
提前做好节假日期间材料采购，并做好充分准备，材料库存量应能满足节假日施工正常需要。加强对材料供应商理解，拟定它们在节假日期间业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，做好应急准备工作，保证在特殊状况下仍能保证材料正常供应。
5.4 管线调查
为保证各种地下管线安全，一方面与设备管理单位订立合同，在设备管理单位指引和监督下，配合人工做好探沟开挖，开挖后应按照合同规定，由设备管理单位负责迁改及防护。
5.5 夜间施工条件
夜间施工时配备足够照明设备。规定每个作业点同一平面内，布置至少2个不不大于1kw草地灯，灯光照明方向背离营业线来车方向；夜间施工用电设备设专人看护，保证用电设备及人身安全。现场负责人跟班作业，指挥施工。并及时理解天气变化状况，遇恶劣天气时，不安排夜间施工。
5.6 签定安全合同
邻近营业线施工方案编制完毕，经监理单位、建设单位审核后，报上海铁路局审批，组织专家评审，通过后办理施工允许，最后与各个站段及设备管理单位订立安全合同。
6、劳力组织
6.1 管理人员配备
为了加强建设项目管理、保证工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目的，针对本工程特点，结合现场实际，配备精干力量，全面负责完毕邻近营业线施工任务。施工总负责人为项目经理杨英勃，内外部协调由项目书记侯智奇负责，安全生产由副经理兼安全总监武垚强负责，技术方案由项目总工杜方元史涛负责，现场施工生产由副经理架子四队刘家志沙会策负责。管理人员配备见表6-1。
表6-1 重要管理人员配备表
姓名
性别
职务
职称
备注
杨英勃
男
项目经理
高档工程师
施工总负责
侯智奇
男
项目书记
工程师
内外部协调
杜方元史涛
男
项目总工
高档工程师
技术方案
武垚强
男
副经理兼安全总监
高档工程师
安全生产
刘家志沙会策
男
架子队队长
工程师
施工现场负责
史 卫平 涛
男
工程部长
工程师
方案执行
武垚强续富庄
男
安全环保部长
工程师
安全监督
滑国强
男
物资部长
助理工程师
材料保障
李 煜
男
设备部长
工程师
设备管理
刘星李锐元
男
技术主管
工程师
现场技术指引
李锐元王锐锋
男
技术员
助理工程师
旁站监督
赵敏
男
质检员
技术员
质量检查
崔占营
男
安全员
安全员
安全监督
柳仓平
男
防护员
防护员
安全防护
6.2 劳动人员配备
依照工程施工需要，设立两个路基综合架子队，各下设一种地基解决工班、一种土石方工班、一种附属工班。
表6-2 投入本工程劳动力数量表
序号
工程名称
投入人员
共计（人）
备注
技术工人（人）
普通工人（人）
1
软基解决
100
300
400

2
路基填筑
20
50
70

3
附属工程
150
500
650

没有前面提到站台墙、托梁、U型槽人员安排或者名称罗列
6.3 人员分工及职责
施工负责人、专职防护员、驻站联系员、现场安全员、领工员、技术员等均通过上海铁路局营业线施工安全培训及电化区段安全知识培训，并考试合格执证上岗；大型机械、施吊人员、特种设备操作人员等需进行岗前安全、教诲培训，考试合格后方可上岗。
6.3.1现场施工负责人职责
⑴施工负责人负责现场作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中暂时发生问题，检查贯彻施工例会拟定各项事宜，对违背例会规定，盲目乱干行为要坚决制止。
⑵负责检查施工和开工前各项准备工作。
⑶掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向指挥部报告施工状况，减少施工对运送影响，维护施工期间正常约束秩序。
6.3.2专职防护员职责
⑴防护人员必要严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通信及信号器材性能、状态与否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，让其她防护人员代替后，方可离开。
⑵防护人员应理解当天施工内容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械、作业车辆全过程盯控；要时刻提示机械作业人员注意站区接触网，对野蛮作业机械人员有权责令其停止作业。并及时报告施工负责人和值班经理。认真做好记录，同步书写要工整，笔迹要清晰。
⑶防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人、值班经理保持通信联系，在通报信息时，吐字要清晰，语言简要。
⑷防护人员应严格遵守铁路营业线施工作业规定和劳动纪律，不得擅自离岗。
6.3.3现场安全员职责
⑴负责对施工全过程安全进行监督检查，纠正违章作业。
⑵负责项目部机械设备，电气线路，脚手架及施工环境安全管理，为施工生产提供安全保证。
⑶参加对安全事故调查及安全违章行为惩罚。
⑷配合关于部门排除安全隐患、组织安全教诲和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和对的使用。
⑸认真贯彻安全技术办法审批和施工安全技术办法交底制度。
6.3.4驻站联系员职责
⑴驻站联系员必要由通过学习培训且具备两年以上工龄正式铁路职工担任，在徐州东站驻站，上岗时必要时持有带照片防护员证书，必要是头脑清晰，联系用品工具（无线电台必要配备耳机）。
⑵熟知惯用行车术语，能看懂运转台上各种信号显示办法及表达意义。能听懂值班员与列车调度员之间通话内容。在不干扰值班员工作状况下，能通过勤问达到理解掌握列车运营各种信息。
⑶会办理各种施工要点登记手续，登记书写要认真，笔迹清晰。
⑷懂得当天工地所在位置、地形状况。作业人员作业项目，便于预计施工进展状况，便于向工地发出预报，确认信号。
⑸遵守劳动纪律，不得擅离岗位。
⑹在告示列车信息时必要及时精确，吐字要清晰简洁，不得将车次，时间，站名报错。
⑺当有事需要离开岗位时，必要向施工负责人、车站值班员请假。
6.3.5现场领工员
⑴严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排。
⑵严格执行本管段邻近营业线及营业线施工中各项安全技术办法，督促现场贯彻。
⑶配合专职防护员、现场安全员工作，坚守岗位。
⑷发现安全隐患或违规操作行为时，必要立即制止，及时解决；不能解决时及时报告施工负责人，做好信息反馈工作。
6.3.1 人员培训
施工负责人、驻站联系员、防护员、安全员、带班人员及工班长通过上海铁路局营业线施工安全培训，并考试合格持证上岗；大型机械操作人员（吊车、钻机、挖掘机、汽车泵）等需进行岗前培训，考试合格后持证上岗；同步所有参加施工人员在开工前应进行电气化铁路有关安全知识培训，培训合格后方可上岗作业。
6.3.2 施工负责人职责
(1)施工负责人负责现场作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中问题及突发事件，检查贯彻施工方案拟定各项事宜，对违背方案规定，盲目乱干行为要坚决制止。
(2)负责检查开工前各项准备工作。
(3)掌握施工进度，及时向项目经理部报告施工状况，杜绝施工对营业线运营影响，维护施工期间正常约束秩序，保证营业线安全。
6.3.3 防护员职责
(1)防护人员必要严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通信及信号器材性能、状态与否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，让其她防护人员代替后，方可离开。
(2)防护人员应理解当天安全规定、办法及施工内容、施工机械使用状况，并且要对施工机械、作业车辆全过程盯控；要时刻提示机械作业人员注意地下管线和接触网，对野蛮作业机械人员有权责令其停止作业。同步要认真做好记录，书写要工整，笔迹要清晰。
(3)防护人员要保持通讯联系，并与施工负责人保持通信畅通，在通报信息时，联系要彻底。
(4)防护人员应严格遵守铁路营业线施工作业规定和劳动纪律，不得擅自离岗。
(5)防护人员对现场围挡、防护栏杆要加强维护，发现缺损处要及时恢复；保持围挡及防护栏杆完好无损。
(6)发既有隐患存在时，能解决时及时解决，事后要给施工负责人报告；不能解决时及时报告施工负责人；做好信息反馈工作。
6.3.4 安全员职责
(1)负责对施工全过程安全进行监督检查，纠正违章作业。
(2)负责项目部机械设备，电气线路，脚手架及施工环境安全管理，为施工生产提供安全保证。
(3)参加对安全事故调查及安全违章行为惩罚。
(4)配合关于部门排除安全隐患、组织安全教诲和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和对的使用。
(5)认真贯彻安全技术办法审批和施工安全技术办法交底制度。
6.3.5 带班人员职责
(1)严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排。
(2)严格执行本管段邻近营业线施工中各项安全技术办法，督促现场贯彻。
(3)配合防护员、安全员工作，坚守岗位。
(4)发现安全隐患或违规操作行为时，必要立即制止，及时解决；不能解决时及时报告施工负责人，做好信息反馈工作。
6.3.6 驻站联系员职责
⑴驻站联系员必要由具备相应资质职工担任，在徐州站、窑场站、大湖站办理施工要点登记手续。上岗时必要穿戴工作服，佩戴标志，携带《上海铁路局驻站防护控制表》以及关于防护、联系用品工具（无线电台必要配备耳机）。
⑵驻站联系员必要遵守车站行车室关于工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。作业过程中必要严格执行作业原则，密切监视列车运营状况及调机动态，与车站值班员加强联控，禁止擅自离岗，不得半途擅自换人（已在派遣单内注明多人驻站替代时除外），禁止做其她与工作无关之事（因特殊状况必要离开时，必要告知现场人员停止作业）。
⑶车站值班员应加强与驻站联系员（含配合防护驻站联系员）联控，及时理解现场作业状况，对驻站联系员擅自离岗应予以制止。
⑷强化驻站联系员与现场防护员安全防护联控。
6.3.7 工班长职责
⑴负责组织班组人员严格执行各项规章制度，遵守劳动纪律和作业规程，实现安全、文明生产。
⑵负责组织班组人员完毕施工任务，对作业区段内每个工序和作业面跟班作业。
⑶负责主持召开班组生产、安全交班会议，抓好班组管理基本工作，据实记录班组人员每日用工状况。
7、施工办法及质量
7.1 路基帮宽施工
7.1.1路基帮宽施工方案如下：
施工地段边坡废碴、污土、杂草均应清除干净，路堤帮宽施工填料及填筑压实原则按新建线路原则施工。自下而上逐级开挖台阶，台阶伸入既有路基土体宽不不大于1m，台阶高度0.6m。路基台阶开挖示意图7-1如下：
7.1.2营业线硬隔离防护
路基帮宽地段在既有路基路肩上（距营业线线路中心3.2m位置）设立刚性物理隔离，采用1.8m高钢筋砼立柱金属网片防护栅栏，悬挂警示标志，防止机械、人员侵限，并安排专人巡视防护，满足营业线施工安全需求。钢筋混凝土基本施工办法、深度及尺寸？

图7-1 路基帮宽段开挖示意图
7.1.3 地质状况：依照勘察揭示，该段岩土层按其成因分类重要有：
① 第四系全新统人工堆积层（Q4ml）：
（1）1-1 人工填土、素填土，稍湿~饱和。
② 寒武系（∈）：
（12）2-3寒武系（∈）石灰岩，灰色，弱风化。基本承载力值σ0=1000kPa。
7.1.4 路基帮宽施工办法
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，路堤填筑严格采用“三阶段、四区段、八流程”路基施工工艺流程组织施工。　　　
⑴ 基底解决
应先砍伐树木运出施工现场，机械配合人工挖除对路堤稳定不利较薄覆盖土、种植土、草皮、树根。需开挖换填地段严格按照设计规定进行开挖换填，碾压密实达到地基承载力规定后方能进行下步施工。
⑵ 台阶开挖
施工地段边坡废碴、污土、杂草均应清除干净，路堤帮宽施工填料及填筑压实原则按新建线路原则施工。自下而上逐级开挖台阶，台阶伸入既有路基土体宽不不大于1m。台阶开挖示意图7-2如下：在哪里呢？　
⑶ 分层填筑
①台阶应随路基边填筑边开挖，采用横断面全宽，纵向分层填筑办法。每填筑0.6m高，于路堤边坡3m范畴内铺设一层双向塑料土工格栅。当开挖后地面高低不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑。为保证路堤全断面压实一致，边坡外侧超填0.2～0.3m，最后刷坡整平。
②依照填土高度及实验段拟定分层厚度和压实参数，由主管技术人员计算出筹划分层数，压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场指挥及施工人员进行技术交底。
③为节约摊铺平整时间，在运送填料时，要控制卸土密度，普通自卸汽车间隔为4～5m，卸铺均匀。
④用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层全宽用同一种材料填筑。
⑷ 摊铺整平
①填筑区段完毕一层卸土后，用推土机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。
②在摊铺平整同步，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。
⑸ 洒水晾晒
为保证路基压实密实度达到规定规定，压路机压实时填土料含水率应等于或接近最佳含水率。
施工中填土料含水率应控制在不超过土壤实验中最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%范畴。当含水率局限性时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定期采用摊平晾晒办法，减少含水率，铺填厚度可恰当减薄。
⑹机械碾压
采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边沿，再压路基中间。压路机行驶速度不适当超过4km/h。碾压施工中，压路机来回行驶轮迹应重叠40cm。重型振动压路机沿中线纵向碾压，每层压实厚度不超过30cm，路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压。做到：及时碾压、压够遍数、压到边沿、压到接合部、不漏压、无偏压、无死角、碾压均匀。
⑺检查签证
本工程采用“三检制度”，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由施工队、项目部、指挥部和监理实行。
在路堤整个填筑过程中，对压实土层密实度（每填高0.3m）进行系统检查， 并及时填写《路基填土压实检测报告》，每次填土检测合格，并经监理工程师签字承认后，方可进行上层路基填筑。
⑻路基整修
当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量控制，以保证竣工后路基面宽度、高程和平整度符合设计规定。路基填压完毕后，要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后分段（100-200m）进行路基面整修。表面需补填时，如补填厚度不大于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基通过整修后，做到肩棱明显，路基面向外侧有4%排水坡。
⑼边坡修整
根据路肩边线桩，按防护高度以上1:1.5，如下1:1.75坡率挂线，刷去超填某些，进行机械拍实，人工修整，达到边坡肩棱整洁，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。
7.2 路基并行施工
施工前在营业线路肩外侧设立暂时防护栅栏，以加强施工安全与营业线运营安全防护。防护栅栏为金属材质，金属网片高1.8m，钢轨桩间距3m，长2.5m，埋入地下0.7m。如图7-2。

图7-2 营业线安全防护
7.2.1 D2K2+080～D2K2+775段路基施工（这个就没有写完！）
依照勘察揭示，该段岩土层按其成因分类重要有：
各岩土层地层岩性分述如下：
① 第四系全新统人工堆积层（Q4ml）：
（1）1-1 人工填土、素填土，稍湿~饱和。
② 寒武系（∈）：
（12）2-3寒武系（∈）石灰岩，灰色，弱风化。基本承载力值σ0=1000kPa。
7.3 路基下穿京沪高铁施工
D1DK3+610～D1DK3+659.14段动车上下行线路基下穿京沪高铁90#、91#墩之间，采用现浇底板厚0.8mC40钢筋混凝土U型槽+钻孔灌注桩加固，并于U型槽底板底设立15cm厚C20混凝土垫层及30cm厚碎石垫层。U型底板板底部(相应线路中心线)设立三排C50钢筋混凝土钻孔桩(水下混凝土)，桩直径1.0m，桩横向间距5.0m，桩纵向间距7.0m，托梁下桩长19.0m，钻孔桩成孔时，土层采用钢护筒防护；U形槽板间留设0.02m伸缩缝，设2%横向排水坡，竖墙间隔2m预埋Φ50mm泄水孔，泄水孔采用PVC管，进水端采用透水土工布（400g/m2/）包裹，U型槽两侧顶部设立防护栏杆。
7.3.1 地质状况
① 第四系全新统粉土、粉质黏土、黏土：
2-3-1粉土（Q4a12）:灰黄色～黄褐色，稍密，潮湿-饱和，σ0=100kPa（Ⅱ），
2-2-2粉质黏土（Q4a11）:灰褐色、灰黄色，软塑，σ0=120kPa（Ⅱ），
4-1-2粉质黏土（Q4a1）:灰黑色、灰褐色，软塑，σ0=120kPa（Ⅱ）。
② 第四系上更新统冲洪积层:
5-1-1黏土（Q4al+pl），黄褐色，灰黄色，硬塑，基本承载力为σ0=180kPa，（Ⅱ）。
③ 白垩系
22-3-7-1（K1Ss）：灰褐色、深灰色、全风化，σ0=250kPa（Ⅲ），
22-3-7-2（K1Ss）：青灰色、灰紫色、强风化，σ0=400kPa（Ⅳ），
22-3-7-3（K1Ss）：青灰色、灰褐色、弱风化，σ0=500kPa（Ⅳ），
7.3.2 既有墩身防护施工
动车上下行线路基下穿京沪高铁桥梁段90#、91#墩之间，既有墩身采用安全隔离排架防护，以加强施工安全与营业线运营安全防护。排架为钢轨桩（33轨）挂防护网，网高1.8m，钢轨桩间距3m，长2.5m，打入地下0.7m，沿既有承台外侧边设立，图7-3 既有墩身防护图。

图7-3 高铁墩身安全防护图
7.3.3 基坑开挖防护施工
动车上下行线路基下穿京沪高铁桥梁段90#、91#墩之间，需要下挖4.5m施工U型槽，既有高铁承台防护采用直径1m钻孔桩，间距1.2m，桩长15m；钻孔桩背后采用高压旋喷桩止水，桩径0.5m，桩长15m，咬合0.1m，以加强京沪高铁营业线运营安全。
防护桩平面布置图，见附图2。
7.4 邻近营业线重要机械安全防护
软基解决时，所有机械设备均设立揽风绳（φ16mm，与地面夹角45°～60°），揽风绳应设立成多股，采用直径16mm钢丝绳，禁止采用尼龙绳、麻绳、钢筋等材料代替。锚固端禁止系于树根、电杆或块石上。揽风绳与地锚（深1m，长40cm，宽40cmC30混凝土基本，预埋φ16钢筋）连接上。
地基解决方式为岩溶注浆、高压旋喷桩施工，两者机身高度均为2.5m，机械安全防护如下图7-3：和图下面编号不一致

图7-5 岩溶桩机布置示意图

7.4.1 岩溶注浆
⑴岩溶注浆
钻探工艺（详细施工参数，应以工艺实验获得参数为准）
①定孔位
依照设计规定标出注浆孔位置，并进行复测。注浆孔采用2*2m正方形布置。
②钻机与注浆设备就位
注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完毕钻机就位。
钻机就位后，调节钻机角度，安装牢固，定位稳妥。
各类设备就近安装，注浆管线固定，不适当过长，普通为30～50m，以防压力损失。
③钻孔
钻孔用φ110mm钻头开孔钻进，钻孔采用循环水分节钻进，在先导勘探时，每一节钻杆钻进结束后，将钻取芯样取出，留作与设计地质状况做核对，在正常钻孔注浆时，只需要将岩芯取出，并以此控制入岩深度。
④检查岩