桥梁同步顶升专业方案报公司.doc
《桥梁同步顶升专业方案报公司.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁同步顶升专业方案报公司.doc(30页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、G60湘潭至邵阳高速公路大修工程桥梁顶升上构专题施工方案1 施工概况1.1 编制依据(1)公路工程基础建设项目设计文件编制措施(交公路发358号); (2)公路工程技术标准(JTG B01-); (3)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-); (4)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-); (5)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-); (6)公路桥涵养护规范(JTG H11-); (7)混凝土结构加固设计规范(GB50367-); (8)公路桥梁加固设计规范(JTG/T J22-); (9)公路桥梁加固施工技术规范(JTG/T J23-); (10)公路桥梁板式橡胶支
2、座(JT/T 4-)(11)公路桥梁板式橡胶支座规格系列(JT/T 663-)(12)参考公路桥梁承载能力检测评定规程(报批稿)(交通部公路科学研究所); (13)G60湘潭至邵阳高速公路大修工程施工图。 1.2 工程概况湘潭至邵阳高速公路是国家关键计划“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路一段,是“7918”国家高速公路网第13横沪昆高速(G60)湖南段关键组成部分。起于株洲市白马垄,接京珠高速公路殷家坳互通,路径湘潭、娄底、邵阳三市,止于邵阳市隆回县周旺铺镇,根本长220.1km,双向四车道,路基宽度有28m、26m两种,分别对应设计速度为120km/h、100km/h,其中水泥混凝土路
3、面长73.480km,沥青混凝土路面长146.620km。该高速公路于12月26日正式建成通车,至今运行超出,养护运行管理一直由潭邵高速公路管理处负责。此次关键是针对本协议段17座桥梁采取顶升上构方案进行施工,经过整体抬高桥梁上部结构高度来消除路面铺装和桥面铺装结构厚度差,从而实现路面和桥面纵断面平顺衔接。1.3 编制范围桥梁顶升上构专题施工方案适适用于G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1协议段内17座桥梁顶升施工。1.4 编制目标为本协议段内17座桥顶升上构施工过程提供工程质量、安全等方面指导。1.5 关键病害及加固内容1.5.1 关键病害此次施工桥梁支座关键病害为:支座钢垫板锈蚀及支座垫石
4、破损、开裂;支座剪切变形、开裂、外鼓、脱空;桥台处支座周围有少许残渣;有部分支座未安装钢垫板。1.5.2 维修加固内容此次施工经过整体抬高桥梁上部结构高度来消除路面铺装和桥面铺装结构厚度差,从而实现路面和桥面纵断面平顺衔接。过程中对于存在问题球冠式板式支座进行更换;横桥向同一墩台上同一排支座中有需要更换,将同一排支座全部更换。支座更换前,需实测桥面纵坡,若纵坡大于2%且原支座为球冠式板式橡胶支座时,需在梁底黏贴楔形钢板以调平梁底;支座安装时,经过垫钢垫板等方法调整支座高差,使全部支座和梁底接触紧密,并确保梁底和支座水平。验收时,全桥全部支座须再次检验无脱空、偏位现象,均支撑可靠。2 施工总体安
5、排2.1 工期计划此次施工需待半幅交通管制全封闭后方可进行施工作业,计划于4月10日开始施工,5月10日完成半幅施工任务,累计31天;7月1日转换交通后,计划于7月2日开始施工,8月1日完成另二分之一幅施工任务,累计31天。关键包含梁台分离、顶升桥梁上构及更换支座、植筋加高挡块施工等。具体工期安排以下:表2.1-1 工期进度计划表2.2 人员计划此次施工为17座桥梁顶升上构及更换支座,施工过程采取交叉施工,人员安排以下:(1)管理和技术人员5人。(2)梁台分离需要劳务工人累计15人,关键工种有切割工5人,杂工10人。(3)顶升上构及更换支座需要劳务工人累计48人,关键工种有焊工3人,顶升操作工
6、20人,架子工5人,杂工15人。(4)植筋加高挡块需要劳务工人累计33人,关键工种有钢筋工10人,砼工8人,架子工5人,杂工10人2.3 机械设备投入本项目标拟投入关键机械设备以下表所表示:关键机械、设备计划表序号机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)数 量(台/套)小计其 中拥有新购租赁1电焊机UN50012122钢筋切断机J40-13kW223钢筋弯曲机GQ40-15.5kW224平板拖车三菱30t115发电机30GF30kw226发电机120GF120kw117发电机6.5kw228水泵P12/50510109氧气割2210砼振捣器ZDN1301.85KW8811同时
7、顶升控制器江苏飞耀5.5 KW3312同时顶升千斤顶DYG200200t 13213213钢筋定位仪HC-GY302214磁力钻J1C-FF-160.9kw2215小型切割机CD-220(w)13kw4416手拉葫芦5t161617空压机红岩7.5kw4418风镐1.5kw161619小型空压机BLT-7A0.5m34420手持冲击钻ZQS40/1.61.6kw202021凿毛锤HS-16.3bar4422电动打磨机MAG-123N1.5kw8823桥梁检测车新楚风18m1124黄色预警车尼桑皮卡1125轻卡工具车江铃112.4 材料投入本项目拟投入主材有钢筋、混凝土、板式橡胶支座、钢板等,临
8、时钢结构材料有顶升上构更换支座后,确保施工车辆通行所需型钢、钢板等材料。3 施工程序此次施工从路线中心向两侧同时进行,经过对17座桥梁上部结构整体抬高27cm高度,其中一座桥梁抬高11cm,来消除路面铺装和桥面铺装结构厚度差,从而实现路面和桥面纵断面平顺衔接。为了预防顶升上构过程中施工车辆通行对梁体造成影响,确保施工顺利进行,特制订顶升上构专题方案。3.1 施工步骤顶升总步骤图1、施工准备顶升前在桥面上部署若干标高和中线观察点,正确测量各点标高值及桥梁偏移情况,并做好统计,在取得设计认可基础上,确定各点正确顶升高度。并作好以下准备工作:1)顶升系统可靠性检验。2)成立顶升指挥系统。3)顶升液压
9、系统部署。4)顶升系统测试。5)确定观察点。6)切除梁和桥台处连接。2、试顶升为了观察和考评整个顶升系统工作状态和对承重结果校核,在正式顶升之前,应进行试顶升,试顶升高度10mm。试顶升结束后,提供整体姿态、结构位移等情况,为正式顶升提供依据。3、正式顶升试顶升后,观察若无问题,便进行正式顶升,据千斤顶最大行程确定每一顶升标准行程。4、顶升注意事项1)每次顶升高度应稍高于垫块厚度,满足垫块安装要求即可,不宜超出垫块厚度较多,避免负载下降风险;2)顶升关系到主体结构安全,各方要亲密配合;3)整体顶升过程中,认真做好统计工作;4)顶升过程中,应加强巡视工作,应指定专员观察整个系统工作情况。若有异常
10、,直接通知指挥控制中心;5)结构顶升空间内不得有障碍物;6)施工过程中,要亲密观察结构变形情况;7)顶升过程中,未经许可不得私自进入施工现场。8)顶升过程控制每一轮顶升完成后,对计算机显示各油缸位移和千斤顶压力情况,随时整理分析,如有异常,立即处理。顶升并固定完成后,测量各标高观察点标高值,计算各观察点抬升高度,作为工程完工验收资料。3.2 施工阶段总体步骤此次顶升上构更换支座步骤以下:1)梁台分离,对梁台连接处伸缩缝或桥台连接进行有效切割以确保梁台根本分离;2)使用PLC同时顶升系统对桥梁上部结构进行全联顶升,如顶升过程中对结构造成破坏,应进行维修恢复;3)安装钢管混凝土垫块、更换支座;4)
11、同时缓慢降低上部结构,使顶升后桥面达成刚好能满足桥面加铺需要且不改变根本纵断面设计高程高度,同时确保支座和梁板底部贴合紧密;5)盖梁挡块植筋加高;5)拆除伸缩缝,拆除过程中如对梁端或桥台背墙产生破坏,应立即修复;6)待顶升完成后,对原混凝土桥面铺装喷砂凿毛、病害进行处治,再在上面依次加铺防水粘结层、5cm厚沥青混凝土桥面铺装层,形成完整桥面系。4 同时顶升及支座更换方案4.1 总体要求1、同时顶升技术及其工艺桥梁顶升就是在需要顶升部位设置临时顶升支撑,利用千斤顶和同时顶升设备对桥梁结构进行抬高或降低移位操作,顶升就位后安放临时垫块且确保其稳定,对墩台、支座或主梁进行改造施工,最终安放支座和落梁
12、。顶升施工通常步骤为:(1)整平场地、搭设脚手架工作平台等施工准备。(2)部署顶升支撑点。(3)安装千斤顶及同时设施。(4)布设纵、横向限位装置。(5)安装监测设备,设置监控系统。(6)交通管制,顶升过程中严禁车辆驶入,顶升完成后,限速5km/h。(7)试顶升,检验顶升系统。(8)分级、数次整体同时顶升梁体。(9)顶升就位后, 安装预制好临时支撑。(10)调整临时支撑高度,使其和梁底紧密接触。(11)支座更换施工(取出旧支座、梁底调平等)。(12)对支座垫石进行修整、调平。(13)放置预制砼钢管支座垫层及新支座,调整(降低)临时支撑至预定高度。(14)首次分级整体同时落梁至预定标高(梁底原标高
13、+支座压缩量)。(15)梁底调平材料完全固化后,再次分级整体同时落梁至原有标高处。(16)顶升完成后,梁两端铺设楔形支撑作为施工车辆通行过渡段,恢复通行。楔形支撑详见图5.1-1所表示、千斤顶部署详见图5.1-2所表示、。桥梁顶升上构临时施工车辆通行示意图千斤顶部署示意图2、顶升设备系统要求顶升上构及支座更换需要在确保施工车辆通行状态下进行。顶升设备系统必需含有以下关键功效:(1)含有足够大顶升吨位,且各个顶升点全部由一个控制中心进行统一控制。PLC计算机八点同时顶升系统或以上。(2)含有在通车状态下正常工作性能,能抵御较大横、纵向冲击力。(3)含有同时性;不管在桥梁纵向或是横向,各个顶升点相
14、互之间必需确保整体同时,相互之间相对位移必需满足连续梁体系结构受力要求;顶升设备能够实现每1mm级差分级同时顶升和同时落架功效。(4)设备系统,尤其是液压系统可控性和不漏油。(5)含有自动监测系统,能对设定各个指标进行自动监测并随时调整。(6)含有报警功效,能在意外或超负荷施工时自动报警。3、顶升过程控制要求顶升过程中,要采取以下方法:(1)限位方法。要采取有效限位方法,避免因为液压缸安装误差等原因造成梁体倾覆和移滑,确保桥梁顶升正确性和安全性。(2)顶升点局部加强和控制。桥梁顶升过程中,为预防梁体扭曲、应力集中和开裂,各顶升点必需进行局部加强,并保持位移同时。千斤顶安装之前,要在顶升支撑平台
15、顶面和梁体底面放样,将支撑平台焊渣、毛刺和箱梁底面混凝土用砂轮打磨平整至和全部支撑接触面密实为准。然后,在预先顶升位置上下接触面部署厚度大于20mm钢板。(3)临时支撑。要采取钢板、钢垫块作为临时支撑。钢板及钢垫块采取机械加工,误差在0.2mm以内。部署千斤顶和临时支撑时,必需确保各支点在梁体实心段或底板较厚部位。(4)分级顶升。顶升过程应分级完成,每一级行程最大位移控制在1mm以内,顶升速度控制在3min/mm。顶升到位后,要锁定千斤顶,不回油。(5)顶升过程中要进行同时监控。顶升过程中,要对整个运动轨迹、整体姿态、结构内力进行监控。监控内容包含桥梁整体姿态、位移、结构内力等。(6)控制落梁
16、后梁底标高。必需确保顶升前后梁体相对位置不变。除确保各片梁体在上升阶段位移量一致外,还要确保落梁后各片主梁底面标高改变量相等,确保梁体落梁后结构安全。(7)避免局部损伤。为避免顶升过程中各支点处因应力过大造成局部损伤,落梁到临时支撑上以后,要让部分千斤顶仍然保持一定压力(即支座拆除过程中和拆除以后,由临时支撑和荷载千斤顶共同支撑梁体)。4、顶升安全性要求(1)梁体安全顶升过程中要严格控制顶升量,避免较大强迫位移使桥梁结构产生较大附加内力,从而造成开裂等危害发生。(2)顶升点处结构局部安全顶升过程中,需要对梁体和墩台顶面进行局部加强,避免顶升过程中出现局部损伤。(3)纵向铰缝和湿接缝施工安全在顶
17、升过程中,因为支座反力施加位置改变和顶升设备同时上误差,梁板铰缝或湿接缝处内力会出现较大改变,须考虑顶升过程中支点位置改变和顶升设备误差带来不利影响,避免顶升不一样时造成铰缝或湿接缝开裂。(4)顶升过程中施工安全顶升过程中,假如千斤顶出现漏油或其它故障,可能造成梁体纵横向不均匀顶升。所以,需要梁体顶升过程中采取大块钢垫板进行保护,供油系统采取锁定装置和报警系统。同时,顶升时不能一次到位,要分批次顶升。对于一联多跨桥梁,顶升过程中,需注意对桥面连续、桥面铺装层处异常情况观察。避免顶升对上述部位造成危害。(6)其它要加强组织、培训和宣传,避免施工过程中交通事故、高空堕落、临时结构断裂等风险。5、顶
18、升施工可行性要求在满足安全性前提下,顶升方案要含有可行性。需要结合现场情况,明确千斤顶型号、顶升吨位、顶升最大高度、可行放置位置、支撑位置、施工操作空间。4.2 顶升施工操作关键点1、顶升总标准(1)千斤顶设置在各支座垫石顺桥向两侧空心板梁肋下,每个桥墩盖梁上大桩号和小桩号侧个配置和支座个数相同超薄千斤顶,千斤顶参考高度为3.5cm,上端安放分配梁,下端安放薄楔形钢板垫平。(2)对于为调整路桥纵面衔接、将梁体提升27cm或11cm顶升上构施工,须采取全桥同时顶升,桥梁各墩顶纵向顶升位移差不得超出5mm,横向顶升量也必需严格一致。对于仅更换支座同时顶升:(1)对于两头全部是伸缩缝单跨桥梁,针对支
19、座病害情况,可采取单墩顶横向同时顶升方法更换支座。(2)对于一联有多跨桥梁,采取全桥纵向横向同时顶升;桥梁为结构连续时各墩台纵向顶升位移差最大不超出5mm,结构简支、桥面连续时更易开裂,各墩台纵向顶升位移差最大不超出5mm且尽可能小,对桥面连续处进行裂缝观察,如有开裂更换支座后要求立即修复桥面裂缝。2、顶升前落实工作(1)人员配置及其培训要对施工进行计划,配置足够人员。顶升前,要对参与顶升管理人员和操作人员进行明确分工,并进行技术交底和相关培训。培训内容应包含组织机构、分工岗位、岗位职责及施工严禁项等。(2)施工平台搭设在检验并核实更换支座后,在对应墩台处搭设脚手架。搭设脚手架施工平台要有足够
20、强度、刚度和稳定性,能承受一定竖向和水平推力,且变形较小。平台和梁底保持1.6m2.0m空间,充足确保人员易操作性,梁体下面施工平台及搭设支架联成整体。(3)清理多出约束在正式顶升前,必需将梁台分离,桥台背墙和梁端间垃圾、台帽顶面垃圾全部清理洁净,以确保梁体能顺利顶升。(4)梁体检验及其病坏处理顶升前要对所顶升桥梁进行检验,尤其是对各支撑点(千斤顶和临时支撑)处对应梁底、墩台顶面逐一检验,假如有病害存在,优异行对应维修工作,然后才能进行后续施工。(5)预制砼钢管支座垫层依据千斤顶量程和最终顶升高度,和墩台上可安放空间位置,根据设计图纸要求进行预制。(6)顶升系统安装调试安装液压系统、控制器、千
21、斤顶、临时支撑、位移传感器、压力传感器、应变传感器、数据采集器、计算机等。对计算机控制同时顶升、下降系统和监控系统进行调试,确保顶升系统可靠、顺利完成顶升上构及支座更换工程。(7)支座处梁底标高测量顶升前、后梁体各支点位移改变量应一致。顶升施工前和落梁后需要测量支座区域梁底标高,顶升(落梁)过程中采取百分表、位移传感器等设备控制梁底标高和顶升位移,确保支座更换完成,各块梁板位移改变量一致。顶升前在梁底和盖梁(桥台)之间设置临时实体刻度标识,统计原始数据,待更换支座落梁后,采集数据和原始统计对比,查对梁底标高改变量,对改变量出入较大支座进行调整,确保各块梁板位移改变量一致。3、梁体顶升在同时顶升
22、(落梁)系统和监控系统等设备调试完成且合格后,开始梁体顶升工作,关键点以下:(1)顶升标准顶升梁体实施以下两个标准:顶升高度控制。顶升要有足够高度,确保梁体能够抬高到预定高度;顶升要控制不超出预定高度,预防上部结构和桥面结构开裂;同一桥台上各支点顶升高度差要进行有效控制。顶升过程控制。要采取梁体位移和顶力双控,以梁体位移为关键控制指标。当油表显示千斤顶超出了计算顶力或百分表显示梁体出现异常位移时,则立即停止加压并检验原因,查明原因后再进行梁体顶升工作。(2)试顶升在各项安装完成后,由专业人员对安装好系统进行线路复查并进行试顶。试顶时,在专业人员统一指挥下将全部千斤顶慢慢加压至千斤顶受力时停止,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁 同步 专业 方案 公司
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【天****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【天****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。