桥梁加固综合项目施工专项方案.doc

国道205深圳段改建工程G5106标
桥梁加固施工方案
一、概述
由我企业承建国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900在龙岗街道办，终点K37+351.428在深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。
本标段共有现实状况根本桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其它现有桥设计为加固利用。加固设计桥梁结构和加固概况以下表所表示：
桥梁加固概况表
桥梁名称
结构形式
加固方法
上部结构
下部结构
地基及基础
龙园路小桥
1×10m空心板，浆砌石墙式台身、扩大基础
裂缝封闭、梁体粘贴钢板、重做桥面铺装和台后搭板
桥台小孔子注浆加固、桥台框架锚杆加固
地基注浆加固
龙岗河中桥
1×21.6mT梁，桩基础，柱式墩
梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝和台后搭板、
盖梁植筋加大截面加固、重做挡块、更换支座
无
西湖塘立交桥
2×20m空心板，砼墙式台身、扩大基础
梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝和台后搭板、
桥墩粘贴碳纤维
无
屯梓河中桥
1×16m空心板，桩基础，柱式墩
梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝
盖梁、墩柱植筋加大截面加固、
桩基加固、承台植筋加大截面加固
坑塘小桥
1×10m空心板，浆砌石墙式台身、扩大基础
裂缝封闭、梁体粘贴钢板、重做桥面铺装和台后搭板
桥台小孔子注浆加固、桥台框架锚杆加固
地基注浆加固
二、加固材料材料性能要求
1 水泥和水泥混凝土
水泥和水泥混凝土质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）相关要求。
2、 一般钢筋
钢筋材料性能必需符合国家标准（GB13013-91）相关要求。
3 、植筋胶
表2-1 锚固用胶粘剂安全性检验合格指标
性 能 项 目
性 能 要 求
试验方法标准
A级胶
胶体性能
劈裂抗拉强度（Mpa）
≥8.5
GB50367—
抗弯强度（Mpa
≥50
GB/T 2570
抗压强度（Mpa）
≥60
GB/T 2569
粘接性能
钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa）
≥16
GB50367—
约束拉拔条件下带肋钢筋和混凝土粘结强度
C30
Φ25
L=150mm
≥11.0
GB50367—
C60
Φ25
L=125mm
≥17.0
不挥发物含量（固体含量）(%)
≥99
GB/T 2793
4、 封缝胶和灌缝胶
裂缝处理材料均要求达成下面指标：
表2-2 裂缝修补胶安全性检验合格指标
性 能 项 目
性 能 要 求
试验方法标准
钢-钢拉伸抗强度标准值（MPa）
≥10
GB/T 7124
胶体性能
抗拉强度（Mpa）
≥20
GB/T 2568
受拉弹性模量（Mpa）
≥1500
抗弯强度（Mpa）
≥30 且不得呈脆性（碎裂状）破坏
GB/T 2570
抗压强度（Mpa）
≥50
GB/T 2569
不挥发物含量（固体含量）(%)
≥99
GB/T 2793
可灌注性
在产品使用说明书要求压力下能注入宽度为0.1mm裂缝
现场试验
注：当修补目标仅为封闭裂缝时，可不做可灌注性试验。
5、 粘钢胶
表2-3 灌钢胶和粘钢胶安全性检验合格指标
性 能 项 目
性 能 要 求
试验方法标准
A级胶
胶体性能
抗拉强度（Mpa）
≥30
GB/T 2568
受拉弹性模量（Mpa）
≥3.5×103
伸长率（%）
≥1.3
抗弯强度（Mpa）
≥45
且不得呈脆性（碎裂状）破坏
GB/T 2570
抗压强度（Mpa）
≥65
GB/T 2569
粘接性能
钢-钢拉伸抗剪强度标准值
≥15 Mpa
GB/T 7124
钢-钢不均匀扯离强度（kN/m）
≥16
GJB 94
钢-钢粘接抗拉强度（kN/m）
≥33
GB/T 6329
和混凝土正拉粘结强度（Mpa）
≥max{2.5，},且为混凝土内聚破坏
GB50367—
不挥发物含量（固体含量）(%)
≥99
GB/T 2793
6、 钢构件防腐涂装
对全部钢构件采取以下防腐涂装：
表2-4 钢构件防腐涂装
涂层使用寿命
20年以上
表面处理要求
打磨处理到St2.5级（ISO8501-1:1988）
涂层系统
产品名称
干膜厚度（um）
底漆
Primastic Universal
锌加涂层
80
中间漆
Primastic Universal
环氧云铁中间漆
100
二道面漆
FuturaAS
聚氨酯面漆
2×30
全部材料性能应严格符合国家相关行业标准，除上面所列标准之外，全部胶体（灌缝、封缝、粘钢和植筋胶）钢-钢粘结抗剪性能必需经湿热老化检验合格，湿热老化检验应在50℃温度和98％相对湿度环境条件下按《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-）要求方法进行。老化时间大于90d，经湿热老化后试件，应在常温条件下进行钢-钢拉伸抗剪试验，其强度降低百分率小于10％。
三、施工准备工作
1、技术准备
桥梁加固设计图纸已复核无误，施工测量放样，材料试验均已完成，具体资料附后。
2、人员准备
施工人员已进场，现场施工配置工人50人, 现场管理人员配置见下表。
表3-1 现场管理人员配置情况表
姓 名
职 务
职 责
备 注
张 军
施工责任人
施工质量、施工进度

王予行
施工员
现场施工

王龙保
专职安全员
安全生产

王帮军
质检责任人
施工质量、施工工艺

黄培东
测量责任人
施工测量

曾文杰
试验员
试验

3、施工机械准备
表3-1 关键施工机械、设备表
机械名称
规格
型号
额定功率
或容量（m3）
或吨位（t）
数量
（台）
备注
地质钻机
郑州
300mm
4

单斗挖掘机
PC400
0.9m3
2

轮式装载机
ZL50
2m3
1

自卸汽车
解放CA3160
15t
5

空压机
浙江、风神W-1.8/5
11KW
1

手持式凿岩机
TO-18

2

潜孔钻机
KW-100
4.4kw
2

柴油发电机组
康明斯
150KW
1

手提砂轮切割机

1.5KW
1

压浆机
BW-150
7.5KW
1

扁式千斤顶
柳州
YC250
42

电钻
德国
喜得力TE760，1.3可谓

手磨机
德国
博世

高压吹风机
国产

砼振动棒
国产

钢筋弯切机
国产
GW6/40B

电焊机
国产
BY1250

高压压力灌浆机
国产
50L/min

砼切割机
国产

砂浆搅拌机
国产
150L

抽水机
国产
150mm直径

洒水汽车
国产
8t

材料运输车辆
国产
8t

4、材料准备
水泥混凝土采取商品混凝土,从周围商品混凝土预拌站购置，用拌搅运输车运至现场。水泥、钢筋、钢板、碳纤维、结构胶、钢管、支座等均为外购材料。

1
裂缝灌注
m
2348.10
2
裂缝封闭
m
1700.00
3
缺点修补
m2
166.00
4
重做桥面铺装
m2
2369.40
5
重做桥头搭板
m3
355.60
6
更换伸缩缝
m
213.00
7
更换支座
个
614.00
8
梁体粘钢板(6mm)
m2
982.40
9
梁体粘钢板(8mm)
m2
336.00
10
桥台小孔注浆
m
5241.00
11
桥台框架锚杆
m
3396.40
12
地基注浆加固
m
1635.00
13
桩基加固
处
1.00
14
墩柱加固
根
1.00
15
盖梁加固
根
4.00
关键材料用量见下表：
关键材料用量表
序号
名称
规格或型号
单位
数量
1
R235钢筋
R235
t
52.237
2
HRB335钢筋
HRB335
t
292.936
3
冷轧带肋钢筋
D8.5
t
17.203
4
钢板
10mm、12mm厚
t
4.217
5
钢铰线
φS15.2
t
15.553
6
水泥混凝土
C50
m3
611.9
7
混凝土
C40
m3
192.9
8
混凝土
C30
m3
946.5
9
混凝土
C25
m3
497.4
10
混凝土
C10
m3
8.1
11
沥青混凝土

m3
83.2
12
防水渗剂
GJ-921
m2
1928.5
13
橡胶支座
GJZ300×350×67mm
块
80
21
M10锚栓
M12
套
366
22
M10锚帽
M10
套
732
23
石粉

m3
3000

四、关键施工部位和工期安排：
1、全线桥梁加固关键施工部位有：地基及基础加固，墩台加固，梁体加固，更换支座，重做桥面铺装、伸缩缝，台后搭板。
2、工期安排：桥梁加固施工工期为10月25日-7月30日。
五、加固施工步骤
为确保加固效果，施工时须严格根据设计要求加固施工步骤实施，如需变更施工工序，需经过设计单位同意。设计要求加固施工步骤做以下：
1、龙园路小桥和坑塘小桥加固施工步骤：
（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。
（2）、对桥台进行地基注浆加固。
（3）、对桥台进行小孔注浆加固。
（4）、对桥台进行框架注浆锚杆加固。
（5）、进行梁体粘贴钢板加固。
（6）、重做桥面铺装和台后搭板、枕梁，回填扎实台后填土。
2、龙岗河中桥加固施工步骤：
（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。
（2）、进行梁体粘贴钢板加固。
（3）、对帽梁进行加固。
（4）、在桥台顶升梁体，更换支座。
（5）、重做桥面铺装和帽梁挡块。
3、西湖塘立交桥加固施工步骤：
（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。
（2）、进行梁体粘钢加固。
（3）、修补桥墩裂缝、粘贴碳纤维加固。
（4）、在桥台顶升梁体，更换支座。
（5）、重做桥面铺装和帽梁挡块。
4、屯梓河中桥加固施工步骤：
（1）、新增桩基和承台。
（2）、对1号墩盖梁和墩柱进行加大截面加固。
（3）、对梁体进行灌注钢板和粘贴钢板加固。
（4）、重做桥面铺装、修补台帽破损混凝土。
六、施工方法及施工工艺：
（一）、地基注浆加固
1、设计要求：
依据地质资料显示，龙园路小桥桥台下方持力层为粉砂土，许可承载力为120kpa；坑塘小桥桥台下方持力层为粉砂土，许可承载力为150kpa；两座小桥地基承载力均不能满足使用要求。设计要求对地基进行钢花管注浆加固处理，挤密地基下方土体，提升地基下方土体承载力。
地基注浆采取二次劈裂注浆，第一次为常压注浆，提议水灰比0.5；第二次为压力注浆，提议水灰比0.6，注浆最大稳定压力不得超出1.2MPa，注浆量根据每米钢管0.25T水泥计量，止浆标准标准上以注浆量为标准，但当注浆稳定压力超出1.2MPa时，可做为止浆标准。假如前序孔注浆量过大，可合适调整浆液配比。如遇以下任一情况，停止注浆：
① 路面鼓起或局部冒浆；
② 浆液沿注浆管壁击裂封堵层；
③ 台身局部变形。
地基注浆完成后，要求进行地基承载能力检测，要求承载能力大于300kpa。
考虑到注浆加固效果和注浆工艺亲密相关，而如注浆时间、压力、注浆量和浆液配比等关键参数，依据不一样土质情况，可能会发生改变，设计文件中给出是这部分参数常规取值或取值范围。所以，提议对于劈裂注浆，首先试验1～2个孔，经过各方协商后确定相关参数，方便指导施工。
2、施工工艺
施工前查对台身及基础实际尺寸，如和完工图纸不符，施工单位应会同业主单位、监理单位和设计单位共同协商，考虑对钢筋混凝土框架补强层进行设计变更。地基注浆加固处理工艺步骤以下：
测量放样 钻机就位 钻孔 安管 制浆
一次注浆 二次劈裂注浆 检测
3、具体操作
（1）、测量放样： 采取钢尺沿横桥向放出地基注浆孔位，地基注浆孔位间距1.5m，孔位距桥台前墙50cm，和垂线方向夹角为30度钻进桥台基底，孔底和桥台基底垂直距离为3.0m。放样时可和桥台小孔注浆孔位及锚杆位置一起放出，并用墨线标示在桥台上。放样完成后，和设计图纸查对，报监理验收后方可进行下道工序。
（2）、钻机就位：采取KW-100潜孔钻机干法成孔，开钻前仔细检验钻机各操纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏风钻杆一律不准使用以免在钻孔中止裂有孔道内，造成打捞困难或废孔。依据孔位平面位置和角度，采取钢管搭设钻孔平台，将钻机和平台支架牢靠固定，严格按设计要求倾角调正钻机，轴线许可偏差小于5mm。
（3）、钻孔：成孔孔径91mm。钻孔时根据设计要求孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三统计”标准。一听是依据潜孔钻锤在台身中冲击发出声音，初步分析台身内部砌石和地质情况；二看是依据吹出来尘样分析台身内部改变情况，决定操作进度快慢，给进压力大小；三记是立即做好孔位编号，钻进时间，进尺深度统计资料及孔芯收取等原始资料整理。
钻孔时漏风、卡钻处理：钻孔过程中如出现漏风导钻渣未吹洁净而卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用4~6分镀锌管往返逐一直伸到残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管往返逐步慢慢吹捣，此时钻机严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。
清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔内残渣吹出，保持孔内清洁，孔壁无污染。
（4）、安管：地基注浆管采取Φ48mm，壁厚3.5mm钢花管，扩大基础底面以上不设注浆孔眼，作为止浆段。注浆孔孔径6mm，间距40mm，沿管壁按45度角旋转部署，注浆孔完成后，钢管外贴密封胶布将注浆孔封闭；用PVC软管作为第一次注浆管，一次注浆管在钢花管入孔时和钢花管绑扎在一起，一直伸入到孔底。将钢花管和第一次注浆管正确安放到内孔道内，用M20水泥砂浆对止浆段进行封堵密实后，即可进第一次常压注浆。
（5）、制浆。制浆时先放水，开启搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅拌均匀后倒入储浆桶内，储浆桶搅拌轮叶片应以50~100转/min速度搅动，待浆液储够一孔注浆量后，接入注浆管注浆。
（6）、一次注浆：一次注浆水灰比为0.5，采取常压注浆，水泥浆从孔底向上浆，直到孔口返出正常水泥浆液，将孔内注满即可。
（7）、二次劈裂注浆：在一次注浆后10~14小时即进行二次劈裂注浆。注浆水泥用P.O42.5一般硅酸盐水泥，水灰比为0.6。
二次劈裂注浆时间、注浆压力和注浆量依据现场施工实际情况调整，最大注浆压力小于1.2MPa。当地表或其它钻孔内出现冒浆、串浆现象时，应采取封堵方法或进行间歇式注浆；且使注浆不致造成台身、路面及现有路堤出现较大变形为限。
（8）、检测：地基注浆完成后，对地基承载力进行检测，注浆加固后地基承载力大于300kpa。
4、压力注浆注意事项：
（1）、钢管和水泥必需使用经检验合格产品，钢管在使用前要进行除油、除锈，钢管内壁要清创、刷净，便于进行注浆，水泥必需确保在使用期内使用，受潮和结块变质水泥不得使用。
（2）、按设计孔位进行放样定位，孔深要满足设计要求，钢花管要插入孔底。钢花管加工时要注意做好密封，在搬运途中损坏密封。
（3）、注浆操作中要做好注浆统计，统计每一孔、每一段注入浆量、注浆时间、地表发生跑浆，冒浆情况和地表变形情况，出现异常应立即采取对应方法，要时刻注意注浆压力改变情况，当压力上升较快时要采取低压档或暂停方法，预防爆管伤人或损坏注浆泵、压力表。
（4）、注浆次序严格根据设计图纸要求进行，逐孔施工。严禁先钻很多孔，再一一注浆施行方法。
（5）、注浆压力表在施工前要进行标定。
（二）、桥台小孔注浆加固
1、施工工艺
桥台小孔注浆施工工艺步骤以下：
测量放样 钻机就位 钻孔 安管 制浆
常压注浆 检测
3、具体操作
（1）、测量放样：
采取钢尺沿横桥向按设计图纸放出桥台小孔注浆孔位。龙园路小桥桥台小孔注浆孔位根据0.8m×1.0m梅花形部署，坑塘小桥桥台小孔注浆孔位根据1.0m×1.0m梅花形部署，从桥台边缘50cm开始布孔。小孔注浆孔成孔孔径35mm，注浆管采取直径25mm钢花管，注浆孔下倾角15度，深度以距台背边缘距离50cm控制；放样时可和桥台小孔注浆孔位及锚杆位置一起放出，并用墨线标示在桥台上。放样完成后，和设计图纸查对，报监理验收后方可进行下道工序。
（2）、钻机就位：采取冲击钻机干法成孔，开钻前仔细检验钻机各操纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏风钻杆一律不准使用以免在钻孔中止裂有孔道内，造成打捞困难或废孔。依据孔位平面位置和角度，采取钢管搭设钻孔平台，将钻机和平台支架牢靠固定，严格按设计要求倾角调正钻机，轴线许可偏差小于50mm。
（3）、钻孔：成孔选择在片石中部，在管口焊接接头钢筋，和竖肋主筋焊接，兼做混凝土框架和片石桥台连接所需植筋，如间距大于30cm，则另外增加直径12mm钢筋作为植筋。小孔注浆孔成孔孔径35mm，注浆孔下倾角15度，钻孔深度为距台背距离50cm。钻孔探得台身厚度后，其它孔不得钻穿砌体，预防对台身损伤过大和浆液流动无法得到控制。钻孔时根据设计要求孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三统计”标准。一听是依据潜孔钻锤在台身中冲击发出声音，初步分析台身内部砌石和情况；二看是依据吹出来尘样分析台身内部改变情况，决定操作进度快慢，给进压力大小；三记是立即做好孔位编号，钻进时间，进尺深度统计资料及孔芯收取等原始资料整理。
如钻孔时碰到片石局部松动情况，停止钻孔，在孔内插入16mm直径钢筋，并用M20水泥砂浆填充注浆孔。
钻孔时漏风、卡钻处理：钻孔过程中如出现漏风造成钻渣未吹洁净而卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用4~6分镀锌管往返逐一直伸到残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管往返逐步慢慢吹捣，此时钻机严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。
清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔内残渣吹出，保持孔内清洁，孔壁无污染。
台前注浆次序根据设计图中数字从小至大次序，从下往上，按先外围，后中间次序进行。每钻一个孔就立即注浆，注浆必需确保浆液饱满，注浆完成后方可施工下一个孔。
（4）、安管：桥台注浆管采取Φ25mm钢花管，管口工作长度15mm。注浆孔孔径6mm，间距40mm，沿管壁按45度角旋转部署，注浆孔完成后，钢管外贴密封胶布将注浆孔封闭，钢花管入孔时一直伸入到孔底。将钢花管第一次注浆管正确安放到内孔道内，注浆管孔口采取M20水泥砂浆封孔后，即可进行常压注浆。
（5）、制浆。制浆时先放水，开启搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅拌均匀后倒入储浆桶内，储浆桶搅拌轮叶片应以50~100转/min速度搅动，待浆液储够一孔注浆量后，接入注浆管注浆。
（6）、注浆：采取常压注浆，小孔注浆根据每米钢花管0.3T水泥计量，标准上灌注纯水泥浆，提议水灰比0.6，施工时可依据实际情况调整浆液配比。
为预防过大压力对台身造成损伤，标准上采取常压注浆，当出现注浆量过小时，可采取间歇式注浆方法进行调整，或合适加压至不超出0.5MPa。止浆标准为以注浆量为准，假如加压且间歇式注浆后仍然无法达成注浆量，可认为该孔能够止浆。
如遇以下任一情况，停止注浆：
① 台身局部冒浆；
② 浆液沿注浆管壁击裂封堵层；
③ 台身局部变形。
（7）、检测：注浆完成后，要求在桥台进行抽芯质检，利用台身框架锚杆所钻设出孔芯（钻穿浆砌片石桥台锚杆孔道要求采取旋转钻，不得采取冲击钻）进行质检，要求芯样饱满，片石之间空隙能够被充填密实。
4、桥台小孔注浆施工注意事项
（1）、小孔注浆为常压注浆，设计水泥用量为0.30t/m，理论终止注浆标准为达成注浆量，同时，施工时应依据现场实际情况控制，首序注浆孔会出现注浆量偏大情况，此时可考虑采取分次注浆、调整浆液配比等到施工方法控制，必需时可掺入细砂。
（2）、台身小孔注浆采取跳孔注浆施工方法，注浆次序严格根据设计图纸要求，逐孔施工。严禁先钻很多孔，再一一注浆施行方法。
（3）、钻孔探得台身厚度后，其它孔不得钻穿砌体，预防对台身损伤过大和浆液流动无法得到控制。每钻一孔就立即注浆，注浆必需确保浆液饱满，注浆完成后方可施工下一孔。
（4）、台身注浆完成后必需采取抽芯质检方法检验注浆效果，假如浆液填充不饱满，必需进行补孔注浆，补孔注浆能够选择在已成孔中间进行。
（三）、桥台锚杆框架加固
1、设计要求
龙园路小桥和坑塘小桥在桥台前墙采取钢花管锚管框架加固方法。在桥台前墙立模浇注钢筋混凝土竖肋和横梁，尺寸30cm×40cm。节点处设置钢花管锚管，长12.0m，和水平方向夹角为150。龙园路小桥横向间距2.5m，竖向间距1.5m；坑塘小桥横向间距2.5m，竖向间距2.0m。框架竖肋上方和台帽经过凿毛植筋连接，竖肋向下伸至扩大基础。锚管在台身内部不设注浆花孔，在台后土体设注浆花孔，二次劈裂注浆加固台后土体，注浆最大稳定压力不得超出1.2MPa，注浆量根据每米钢管0.2T水泥计量，止浆标准同小孔注浆，标准上以注浆量为标准，但当注浆稳定压力超出1.2MPa时，可做为止浆标准。假如前序孔注浆量过大，能够合适调整浆液配比。
2、施工工艺
桥台小孔注浆施工工艺步骤以下：
测量放样 钻机就位 钻孔 锚管制安 制浆 一次注浆 二次注浆 框架钢筋制安 模板安装 混凝土浇筑 拆模及养护
3、具体操作
（1）、测量放样： 采取钢尺沿横桥向放出锚杆注浆孔位，锚杆注浆孔放样时可和桥台锚杆孔和框架位置一起放出，并用墨线标示在桥台上。放样完成后，和设计图纸查对，报监理验收后方可进行下道工序。
（2）、钻机就位：采取回旋钻机干法成孔，开钻前仔细检验钻机各操纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏风钻杆一律不准使用以免在钻孔中止裂有孔道内，造成打捞困难或废孔。依据孔位平面位置和角度，采取钢管搭设钻孔平台，将钻机和平台支架牢靠固定，严格按设计要求倾角调正钻机，轴线许可偏差小于5mm。
（3）、钻孔：成孔孔径91mm。钻孔时根据设计要求孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三统计”标准。一听是依据潜孔钻锤在台身中冲击发出声音，初步分析台身内部砌石和地质情况；二看是依据吹出来尘样分析台身内部改变情况，决定操作进度快慢，给进压力大小；三记是立即做好孔位编号，钻进时间，进尺深度统计资料及孔芯收取等原始资料整理。
钻孔时漏风、卡钻处理：钻孔过程中如出现漏风导钻渣未吹洁净而卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用4~6分镀锌管往返逐一直伸到残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管往返逐步慢慢吹捣，此时钻机严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。
清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔内残渣吹出，保持孔内清洁，孔壁无污染。
（4）、锚管制作安装：锚杆注浆管采取Φ48mm，壁厚3.5mm钢花管制作。锚管加工制作应严格按设计尺寸不料，不得随意缩短锚管长度。为了使锚管入孔后处于轴线位置，应沿锚管每间隔2.0m焊接一组托架，托架用Φ10mm光圆钢筋制作，确保锚管保护层厚度不低于20mm。钢管接头焊接后，在外壁双面焊接3根φ16加强钢筋，钢筋长20cm呈等边三角形部署。注浆管应和杆体绑扎在一起入孔。锚管在片石台身段不设注浆孔眼，作为止浆段。注浆孔孔径6mm，间距40mm，沿管壁按45度角旋转部署，注浆孔完成后，钢管外贴密封胶布将注浆孔封闭；用PVC软管作为第一次注浆管，一次注浆管在钢花管入孔时和钢花管绑扎在一起，一直伸入到孔底。将钢花管和第一次注浆管正确安放到内孔道内，用M20水泥砂浆对止浆段进行封堵密实后，即可进第一次常压注浆。
锚杆入孔前应首先将锚孔内及孔壁杂物清除洁净，检验锚管长度应同设计孔深入相符；锚管应无显著弯曲、扭转现象，防护层无损伤。锚管制作后立即安装，若成批制作，堆放时要加盖防寸布，预防被油污或泥渍污染。
（5）、制浆。制浆时先放水，开启搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅拌均匀后倒入储浆桶内，储浆桶搅拌轮叶片应以50~100转/min速度搅动，待浆液储够一孔注浆量后，接入注浆管注浆。
（6）、一次注浆：一次注浆水灰比为0.5，采取常压注浆，水泥浆从孔底向上浆，直到孔口返出正常水泥浆液，将孔内注满即可。
（7）、二次劈裂注浆：在一次注浆后10~14小时即进行二次劈裂注浆。注浆水泥用P.O42.5一般硅酸盐水泥，水灰比为0.6。
二次劈裂注浆时间、注浆压力和注浆量依据现场施工实际情况调整，最大注浆压力小于1.2MPa。当地表或其它钻孔内出现冒浆、串浆现象时，应采取封堵方法或进行间歇式注浆；且使注浆不致造成台身、路面及现有路堤出现较大变形为限。锚管在台身内部不设注浆花孔，在台后土体设注浆花孔，二次劈裂注浆加固台后土体，注浆最大稳定压力不得超出1.2MPa，注浆量根据每米钢管0.2T水泥计量，止浆标准同小孔注浆，标准上以注浆量为标准，但当注浆稳定压力超出1.2MPa时，可做为止浆标准。假如前序孔注浆量过大，能够合适调整浆液配比。如遇以下任一情况，停止注浆：
① 路面鼓起或局部冒浆；
② 浆液沿注浆管壁击裂封堵层；
③ 台身局部变形。
（8）、框架钢筋制安：钢筋在钢筋加工棚制作成型，现场绑扎焊接成型。注浆完成后，安装节点处横肋主筋和竖锚肋主筋，再在钢管杆端安装35mm×35mm锚垫板，锚垫板用20mm厚钢板制作。锚垫板和内层竖肋主筋焊接，钢板和钢管之间满焊牢靠后，在钢管外侧双面焊接3根φ16加强钢筋顶紧钢板，钢筋长11cm，呈等边三角形部署。
在台身和框架间按30cm间距梅花形植入Φ12钢筋，植筋深度12cm，钢筋长度应符合设计要求，如对应位置有小孔注浆管，可替换植筋。植筋施工要求详见植筋施工工艺。
钢筋接头采取双面搭接焊，焊缝长度≥5d，焊缝饱满、密实，不损伤钢筋，立即去掉焊渣。布筋要严格按图施工，不少筋和改变钢筋使用规格。钢筋制作和安装要符合规范要求。竖横肋主筋和植筋一起绑扎牢靠，确保主筋顺直度。钢筋接头位置应相互错开，在一个水平面内钢筋接头数量不得超出总钢筋数量50％。
钢筋制作和安装必需符合设计图纸和规范要求。钢筋安装完成后，经检验自检合格，并报监理验收后方可进行下道工序。
（9）、模板安装：模板采取18mm厚胶合板和10cm×10cm方木制作拼装，竖肋两侧用拉杆固定，正面利用小孔注浆管，锚杆管预埋钢筋将模板拉紧固定牢靠，确保模板刚度、强度和稳定性。每隔1.0m左右设一操作孔，待混凝土浇筑到该处时再封闭。模板按缝要紧密并用封口胶纸粘贴，以免漏浆，板面要清洁、平整，刷上脱模剂。模板支设牢靠后，检验框架尺寸、高程、确保钢筋定位正确。检验验收合格后方可浇筑。
（10）、混凝土浇筑：锚杆框架采取C40商品混凝土，施工时用混凝土运输车送至现场，用混凝土输送泵输送入模。混凝土浇筑时由两侧对称均匀下料，用2台插入式振动棒分层振捣密实。浇筑砼前应对机械设备进行检验维修，确保施工顺利正常，不出故障。在浇筑砼期间，设专员检验支架和模板及框架钢筋，发觉松动变形应立即处理。浇筑混凝土时要安排试验人员做好试压件，每工作班留取试件4组，按同条件养护。
（11）、拆模及养护：侧模拆模时间要依据当初温度而定，通常当混凝土达成设计强度30%时即可拆模，横肋底模板在混凝土达成设计强度80%时方可拆除，应尤其注意在拆模时不能造成框架梁有掉边损角现象。
混凝土养护工作在初凝后立即进行。立即用麻袋覆盖，洒水保养生，养生时间不少于7天。
拆模后对框架尺寸、高程和外观质等进行检验，并做好统计相关质检试验资料签证和归档工作
4、锚杆框架施工注意事项：
（1）、钢管和水泥必需使用经检验合格产品，钢管在使用前要进行除油、除锈，钢管内壁要清创、刷净，便于进行注浆，水泥必需确保在使用期内使用，受潮和结块变质水泥不得使用。
（2）、按设计孔位进行放样定位，孔深要满足设计要求，钢花管要插入孔底。钢花管加工时要注意做好密封，在搬运途中损坏密封。
（3）、注浆操作中要做好注浆统计，统计每一孔、每一段注入浆量、注浆时间、地表发生跑浆，冒浆情况和地表变形情况，出现异常应立即采取对应方法，要时刻注意注浆压力改变情况，当压力上升较快时要采取低压档或暂停方法，预防爆管伤人或损坏注浆泵、压力表。
（4）、注浆次序严格根据设计图纸要求进行，逐孔施工。严禁采取先钻很多孔，再一一注浆施行方法。
（5）、注浆压力表在施工前要进行标定。
（6）、桥台植筋要严格根据设计和施工要求进行施工。钢筋直径、长度和间距符合设计要求。
（7）、桥台框架混凝土浇筑时，除安排专员检验模板支撑外，要注意控制浇筑速度不宜大于2.0m/h，以免太快造成模板变形。
（四）、植筋施工
1、施工工艺
桥台框架、重做桥面铺装层，承台、立柱、盖梁加固均采植筋。植筋施工工艺步骤以下：
准备→钻孔→清孔→孔除尘→孔干燥→钢筋处理→配胶→注胶→插筋→养生。
2、具体操作
（1）、准备：植筋工具：冲击钻（配足设计植筋孔径相对应钻头）、钢筋探测仪、吹气泵、气枪、植筋胶注射器、毛刷（或钢丝刷）。
检验被植筋混凝土面是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处原结构内钢筋位置，查对、标识植筋部位，方便钻孔时避让钢筋，如设计植筋位置有钢筋，能够对植筋位置做合适调整。
（2）、钻孔：钻孔操作要求以下：
①、按上述标识钻孔位置，利用电锤钻孔（严禁使用气锤钻孔，预防出现混凝土局部疏散、开裂）。
②、孔径选定，可按以下参考：Φ12植筋，孔径为16mm；Φ16植筋，孔径为20mm。Φ25mm钢筋，孔径为31mm；
③、孔深度应依据设计具体要求确定，植筋胶厂商提供配套资料作为参考。孔深度必需大于、等于钢筋直径10d。实际操作，依据孔径和对应深度要求钻孔，经检验满足要求即可终孔。
（3）、清理孔洞（除尘、干燥）：钻孔成批量后，逐一清除孔内灰尘，利用压缩空气或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍，确保孔壁无尘（如梁、柱、板孔内潮湿，需用防潮湿结构胶）。
（4）、钢筋处理：检验钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙酮清洗洁净，凉干使用。无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。
（5）、配胶、注胶：
依据植筋胶生产厂家使用说明、种类和配比要求配置，注胶要一次完成。
首先将植筋胶放入胶枪中，将搅拌头旋到胶头部，扣动胶枪直到胶流出为止，第一次打出胶不用，待胶流出成均匀灰色方可使用。注胶时，将搅拌头插入孔底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。每次扣动胶枪后，停顿5-6秒钟，再扣动下一次胶枪。注射下一个孔时，按下胶枪后面舌头，因为胶枪为自动加压，避免胶继续流出，造成浪费。更换新胶时，按下胶枪后面舌头，拉出拉杆，将胶枪取出。
（6）、插筋：
插入处理好钢筋，此时需用手将其旋转着缓缓插入孔底，使胶和钢筋全方面粘结，并预防孔内胶外溢。根据植筋固化时间表要求时间进行操作，使得植筋胶均匀附着在钢筋表面及缝隙中，插好固定后钢筋不可再扰动，待植筋胶养生期结束后再进行钢筋焊接、绑扎及其它各项工作。插筋、养护期间，桥上应避免震动影响。
（7）、养生：
在室外温度下自然养护，温度低于5°C，应改用耐低温改性结构胶，养生时间通常在二十四小时以上。
3、植筋操作要求
（1）、钻孔前，应对表面情况（裂缝和其它缺点）进行检验。植筋应控制对原结构物内钢筋破坏低于15%。植筋前应检验有没有裂缝，在裂缝处不宜植筋。将表面清理洁净后，按设计图在基层上标明需植筋位置。同时在了解原设计图纸钢筋部署基础上，采取钢筋探测仪正确探测原结构钢筋位置，依据实际探测结果可合适调整植入筋位置，尽可能避免伤及原有钢筋，预防在植筋过程中对结结组成较大损伤。
（2）、钻孔时，钻头应垂直于工作面并标明设计埋深尺寸，钻入时，不得晃动过大，造成倾斜或偏离设计位置。钻入过程中如遇钢筋，应立即停止，在原处周围重新钻孔。新孔和设计孔位置之间净距离应≤2倍植筋直径，和欲浇混凝土构件外边距离不得小于保护层厚度。废孔用砂浆填满。植筋孔位置和直径除应满足设计要求外，还必需满足下列基础要求：净边距＞钢筋保护层厚度，而且必需植入原结构箍筋内侧；被植入钢筋结构物深度≥植筋孔深度+40mm。
（3）、植筋采取钢筋，无特殊要求均采取HRB335级带肋钢筋，应符合（GB13013—1991）国家标准要求，并要求采取机械切断，端面不许可采取氧割。植入深度应扣除混凝土表面剥落层及出现裂缝层。
（4）、植筋施工应控制时机，通常宜在桥面铺装、喷射混凝土或搭板施工之前进行，避免植入钢筋长久暴露锈蚀，不然要采取防锈、除锈方法。
（5）、施工中会碰到结构尺寸较小情况（如边距，间距及厚度），为避免对混凝土工作面产生过大震动，钻孔时应尽可能避免使用依靠凸轮传动原理工作电锤，应使用电动、气锤原理工作冲击钻。
（6）、粘结剂配置应由专员负责，确保数量正确，拌合均匀，在注入前无凝结现象。将粘结剂注入孔内，应立即插入钢筋，按顺时针方向边转边插直至孔底，使粘结剂部分溢出，刮去表面多出粘结剂。全部过程所耗时间应小于粘结剂初凝时间。不然应清除粘结剂，重新进行清孔等工序。
在胶固化期内严禁扰动钢筋。插入钢筋后，应保持钢筋不受外力直至粘结剂硬化。静置时间应按粘结剂产品说明书要求。硬化后，方可进行检验和投入使用。
（7）、清孔时不仅要采取吹气筒或气泵等工具,同时也必需采取毛刷等设备清除附着在孔壁上灰尘；清孔可先用吹风筒或高压空气将孔内粉尘吹出，再用清孔刷清孔，反复操作，直至孔底无积灰。清孔不得用水，孔内如有积水应清除。
（8）、夏季施工气温较高时，结构表面温度可能达成60-70℃ ，宜在日温差较低时施工，如需要取得较长操作时间，可在结构表面洒水、孔内灌水降温，吹干孔内水分后进行灌胶植筋。
（9）、尽可能避免雨天施工。
4、验收标准
植筋质量验收：（利用二种试验来进行控制）
（1）、现场抗拔试验（施工前试验）：
现场先选择不参与受力、非关键位置或未来凿除混凝土进行植筋，达成强度要求后，进行抗拔试验，检验标准以设计抗拔力不被拔出为准，此时混凝土完好即为合格。然后才能够批量操作。
（2）、现场抗拔试验（施工后验收试验）：检验标准一样采取设计抗拔力不被拔出为准，同规格钢筋每100根随机抽样一组，每组为3根，进行试拉，如达成安全拉力钢筋不被拉出，说明植筋施工质量合格。具体技术参数见下表7。
表7 植筋技术参数表
序号
钢筋直径d
（mm）
孔径D
（mm）
设计抗拔力F
（T）
1
Φ12
16
2.5
2
Φ16
20
4.4
3
Φ25
31
10.8
5、施工时应注意事项
（1）、钻孔前，应对表面情况（裂缝和其