桥梁工程施工质量控制要点样本.doc
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1、铁路客运专线工程桥梁施工质量控制关键点目 录第一章 铁路客运专线桥梁工程特点第二章 桥梁施工前准备第三章 基础工程质量控制关键点第四章 墩台施工质量控制关键点第五章 桥梁预制质量控制关键点第六章 桥位制梁质量控制关键点第七章 高性能混凝土(耐久性混凝土)第一章 铁路客专桥梁工程特点以来,中国开始大规模铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运行;京沪、哈大、京石等多条线路正在建设;列入计划待开工项目还有6000亿元投资 。依据10月31日中长久铁路网调整计划,全国铁路营业里程计划目标达成12万公里以上,其中客运专线由为1.6万公里,电化率达成60。在
2、已经开工和列入计划铁路客运专线中,桥梁工程占有很大百分比,高架桥和长桥数量也多于一般铁路。1.1 客运专线桥梁特点客运专线大量采取桥梁工程,确保了高速条件下安全性和舒适性,也重视了环境适应性理念。桥梁工程设计和建造含有以下特点: (1)选择刚度大结构 客运专线桥梁通常采取简支梁和连续梁,且选择双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采取刚架桥。(2)桥梁结构以预应力混凝土梁为主 大部分为预应力混凝土梁,钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少许使用。(3)大跨度桥梁较少 考虑客运专线对线路平顺性要求,选择大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时,通常尽可能地采取悬灌法施工预应力混凝土梁,极少采取其
3、它结构和材料桥梁。(4)采取耐久性方法 在预定作用和预定维修和使用条件下,客运专线关键承力结构应满足1使用年限,故综合采取了一系列耐久性方法。关键包含采取整体密闭桥面,使用高性能混凝土,加大保护层厚度(梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上),并设置良好防排水设施。(5)桥面部署特点 用挡碴墙(防撞墙)替换护轨,方便于线路维修养护;设置优质防排水系统;预留检验车及维修养护通道。(6)支座和墩台 为确保墩台纵向、横向刚度,客专掐了不采取柔性墩;支座纵横向全部能转动,且便于更换;墩顶留有检验和更换支座凹型台。(7)设置路桥过渡段。从统计结果看:铁路客运专线大量使用是跨度32米简支箱梁,其次为跨度24米
4、简支箱梁。采取施工方法,关键是整孔预制、架桥机架设。在跨度较大和不便于架桥机到位等特殊情况下,还采取膺架法原位现浇、悬臂法浇筑和移动模架法施工等。1.2 桥梁施工质量安全控制关键提醒:1.2.1 桥梁下部施工尤其应注意长大钻孔桩基础、深水基础和高性能混凝土质量。要加强现场文明施工,推行标准化管理。在水上进行施工时,要注意防落水淹亡、防高处坠落。进行高墩台施工时,要注意防高处坠落、防落物伤人。1.2.2 桥梁预制应系统策划好桥梁场建设和机械设备配置,经过桥梁场认证考评,根据工厂化组织生产。要确保梁体质量,尤其注意梁体尺寸、梁面高程及平整度控制。1.2.3 桥梁架设处理系统整体策划和机械设备配置,
5、合理调度运梁、架梁作业和桥面施工。注意预防发生机械事故、起重吊装事故和防交通运输事故。预防发生高处坠落,防落物伤人事故。1.2.4 桥位现场制梁大跨度桥梁现浇施工,要满足混凝土设计强度和耐久性要求,严格悬灌梁线形控制。要确保临时结构(支架、托架、挂蓝及造桥机)安全稳定。做好临边防护,防高处坠落、防落物伤人。要预防发生机械事故、起重吊装事故和交通运输事故。 第二章 桥梁施工前准备施工单位进场后,应主动进行临时道路、临时房屋修建,配置机械设备和用电用水,组建工地试验室,查对和熟悉设计文件,组织相关人员技术培训和进行技术交底。完成施工准备工作后,向监理单位提交开工申请汇报。2.1 申请开工必备条件(
6、1)设计文件、施工图和施工资料能够满足施工需要;(2)征地、拆迁、环境保护评定等已经完成;(3)复测和放线工作已经完成;(4)施工组织设计编制完成并要求程序设和同意;(5)工地部署、施工用水、用电、临时房屋、临时道路能够满足开工要求;(6)机械、设备、材料和劳动力准备能够满足开工需要;(7)工地试验室经过验收,达成要求要求;(8)对相关施工人员技术培训、技术交底已经完成,特殊工种持证上岗;(9)质量确保体系和安全确保体系建立健全。2.2 设计文件复核各施工单位总工程师负责组织分项目总工程师和技术人员对设计文件进行全方面查对和研究,要熟悉设计文件,了解设计意图、技术标准及工艺要求,并经设计单位进
7、行设计交底,必需时可会同设计单位到现场实际测量、查对交接。结构位置、尺寸(长度、宽度、高度、坡度等)、施工图表、工程数量,是否正确和相互吻合;所处地形、地质、水文资料是否符合实际;设计提出施工方案和关键技术方法是否能够改善;设计上是否存在不合理问题等,全部要细心查对而且得四处理。 假如发觉差、错、漏、碰或有其它不了解问题,应立即问询和处理。施工前,主管技术人员还应具体阅读设计图纸和文字说明,对于相互关联数据要认真验算,达成了解全部设计细节程度。2.3 复测和控制测量: 施工单位和设计单位交接测量桩位,应推行签字确定手续。施工单位接桩后要进行复测,并依据设计移交测量控制点,设置施工控制网。复测时
8、,要注意相邻标段之间必需进行交叉贯通测量,控制水准基点尽可能和国家水准点联测。用于测量图纸资料、抄录数据资料应认真查对。每次测量前要确定桩点稳固、可靠后方可进行测量 。 多种仪器、测量系统应按要求周期进行检定和校正。 要坚持“换手复核”制度,即由不一样人员、不一样仪器独立行测量和计算,立即进行校核。 2.4 实施性施工组织设计 实施性施工组织设计是工程施工指导纲领,应依据地质、环境和现场实际情况,在认真策划基础上进行编写。 实施性施工组织设计内容要全方面,但也要注意突出工程特点和难点,有针对性制订技术方法和工艺方法。对于技术比较复杂工程,应补充编制专题施工方案,必需时聘用教授帮助编制。 依据工
9、程进展及改变情况,应立即优化施工组织设计,包含优化资源配置、改善施工方案和工艺方法,以满足过程需求和总体目标。2.5 技术交底根据技术交底性质和内容,分为业主对施工单位设计文件技术交底(简称“业主交底”)和施工单位内部技术交底(简称“施工交底”)两类。施工单位内部技术交底按其层次、内容和深度可划分为两级:施工方案交底和施工工艺交底。 交底应逐层进行,每一层次交底范围、深度、详略不一样。 设计标准和工艺步骤、施工操作关键点、工序交接要求、技术方法、安全、环境保护、水保、成品保护等事项和采取新技术、新工艺,均应进行技术交底。 技术交底时,应含有书面交底材料,且交底人、接收人及其它相关责任人均应在对
10、应签署栏内署名确定。第三章 基础工程质量控制关键点桥梁基础工程包含桩基础(基桩和承台)、明挖扩大基础两类。施工要确保位置和标高正确,满足混凝土设计强度和耐久性要求,不发生断桩事故和桩底沉渣过厚、桩身缩颈、离析等质量缺点,不发生基础沉降事故,不发生土方坍塌事故。3.1 桩基础3.1.1 钻孔桩成孔依据地质条件、设计桩径、桩长及现场情况选择钻机。常见钻机有回转钻机、冲击钻机和旋挖钻机。回转钻机(正循坏钻机和反循坏钻机),适适用于粘性土、砂性土、含量小于20碎石土和软岩地质;冲击钻机,适宜于多种土质,因其成孔速度相对较慢,多用于碎石土和各类岩石地基。旋挖钻机,适适用于多种土质地层、砂性土、砂卵石层和
11、中等硬度以下基岩。施工前应依据不一样地质情况选择不一样类型钻头。 1、孔口钢板护筒埋设 护筒埋设深度,应满足孔壁稳定和冲刷要求。在旱地或浅水处,通常大于1.5m。砂类土应将护筒周围0.51m范围内土挖除,夯填粘质土至护筒底0.5m以下。深水及河床软土、淤泥层较厚处,尽可能深入到不透水粘土层内1.5m,无粘质土时需沉入卵石层内0.51m 。水中平台可按最高施工水位、水流速】冲刷及地质条件等原因确定埋深,必需时打入不透水层。 护筒顶标高,顶面应高出施工水位或地下水位2m以上,且满足孔内泥浆面高度要求。水上筑岛时,通常应高出施工地面0.5m以上。 护筒顶面中心和设计桩位偏差小于5cm,倾斜度小于1%
12、 。2、 钻孔场地和安装钻机钻机平台应平整、稳固。在通常陆域,应清楚杂物、软土,采取枕木、型钢等搭设。浅水、深水或淤泥较厚时,可采取筑岛、围堰、水上平台、浮箱等方法,设置钻机工作平台。安装钻机时,转盘、底座应处于水平并平稳,确保在钻进和运行中不产生偏移和沉降。起重滑轮组、固定钻杆卡孔和护筒中心三者应在一条铅垂线上。 3、泥浆泥浆含有钻孔护壁和托浮钻渣作用。在粘性土中钻孔时,当塑性指数大于15时,可用孔内原土造浆。采取冲击钻成孔时,可将粘土投入孔中冲击造浆。当在砂类土、碎石土钻孔时,宜采取膨润土泥浆护壁。泥浆性能指标: (1)比重:1.11.3(具体视地质情况及钻机类型调整,最大1.4) (2)
13、粘度:通常 1622 S ,松散地层1928 S (3)含砂率:新制泥浆小于 4% (4)胶体率:大于 95% (5) pH值:大于 6.54、 钻进成孔:刚开始钻进时,应采取低挡慢速(冲击钻应采取小冲程开孔)。钻至护筒下 1m 后方可正常速度钻进。 钻进过程中速度应均匀。在易坍孔砂土、软土地层应低速慢进(冲击钻应采取小冲程),并加大泥浆比重。 钻进过程中应保持护筒内水位。冲击钻取渣后应立即向孔内补充水或泥浆。 钻进时,应亲密注意护筒内泥浆改变,一旦泥浆面大量下降,应快速判定是否碰到溶洞,并采取有效方法。 钻孔作业应连续进行。因故停钻时,应将钻头提离孔底 5 m 以上,或将钻头提出孔外。每钻进
14、2m深度,应检验土层改变情况,并和地质剖面图查对。钻进达成设计深度后,应有技术人员核查地质情况,并请设计单位到现场确定。采取验孔器检验孔径、孔深和孔形。3.1.2 钻孔桩水下混凝土灌注1、准备工作灌注时水下混凝土导管应内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管管节长度,中间节为2m,底节为4m,漏斗下为1m。导管使用前应进行试拼,按自上而下次序编号和标识尺度。为预防钢筋笼上浮,灌注混凝土前应将钢筋笼主筋焊在护筒上。 混凝土配合比必需满足水下灌注需要,同时应考虑气温及运输过程影响。灌入料斗前,混凝土应含有适宜坍落度,且骨料不得离析。 水下混凝土浇筑前,应用射水或射风冲射孔底35分钟,压力比孔底压力
15、大 0.05 MPa。经过冲射将沉淀物翻动上浮,以控制孔底沉淀厚度。 2、水下混凝土灌注 第一斗混凝土初存量要经过计算,应满足首批混凝土入孔后,导管埋入深度大于1m并小于3m数量。 浇筑中,应保持导管埋深26m。要随时用测绳量测混凝土顶面高度,计算导管埋入深度,立即卸除导管。不要使混凝土埋置太深再提管,预防出现混凝土夹泥和断桩事故。 水下混凝土应连续浇筑,并尽可能缩短拆除导管间断时间。因故间断施工时,应随时注意不要使混凝土在导管里凝固。 混凝土浇筑到设计顶面以上1m左右,能够停止灌注,再用人工掏出顶部泥浆和混合物。3.1.3 钻孔桩钻进和成孔常见质量问题分析及处理1、坍 孔 钻进时发生坍孔会使
16、工作中止,或造成桩径局部扩大。其原因: (1) 泥浆性能指标不符合要求,泥浆密度和粘稠度不足; (2) 护筒埋置深度不够。在护筒下端孔口漏水而形成坍塌,甚至还会引发孔口周围地面下沉,扩展成较大坍孔; (3) 钻孔内水位不够。掏渣后未立即补充水,或钻孔经过砂砾等强透水层,孔内水流失而造成孔内水头高度不够; (4) 在松软砂层钻进时,因为进尺太快引发坍孔。 (5)清孔后停立即间过久、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。 假如发生孔内坍塌,应判明坍塌位置、分析原因。坍孔不严重时,可回填砂石和粘土混合物到坍孔处以上,采取方法后再钻进。假如坍孔严重,则应提出钻头。再采取合适回填材料回填到坍孔处,采取冲击钻机重新处理
17、后再继续钻进。更严重部分坍孔问题,应研究制订处理方案进行处理。2、钻孔倾斜 钻孔成型后倾斜度大于1100桩长,即为不合格。其原因: (1)钻机底座未安置水平或工作时地面产生不均匀沉陷,钻机倾斜造成钻孔倾斜; (2)钻孔中遇有较大孤石或探头石,使钻杆向一侧偏斜; (3)在有倾斜度软硬地层交界处或岩面倾斜处钻进,钻头受力不均而发生偏斜; (4)钻孔过程中发生孔壁坍塌,挤压钻头偏向一方。 钻孔时,假如发觉偏斜严重,则应采取合适回填材料回填到偏斜处,待沉积密实后再继续钻进。 3、卡 钻 当钻孔经过岩层分界面时,相邻岩层强度差异较大,操作中假如不立即依据地质情况调整钻头行程往往会发生卡钻。 当碰到探头石
18、或孔内掉入物件时,往往也会卡住钻头。 冲击钻钻孔时,形成了梅花孔或冲成孔不圆,冲锥也会被狭窄部位卡住。 假如发生卡钻,则不宜强提。当轻提不动时,可用冲水或吸泥方法将钻锥周围钻渣松动后再试探性提出。 钻头穿过岩层突变处造成卡钻,能够采取小冲击钻冲击周围钻渣,松动后再进行处理。 4、混凝土灌注中导管进水发生导管进水关键原因: (1)首批装入混凝土数量不足,下落后不能埋没导管底口,以致泥水从底口进入管内。 (2)灌注过程中,不用测绳量测而估量灌注量提升导管,致使导管提升过多,导管底口超出混凝土面,泥水从底面涌入导管。 (3)导管接头不严或接头间橡胶垫在使用中损坏,泥水从接头中流入。假如发生导管进水,
19、应立即停止混凝土灌注,以避免发生更大损失或质量事故。5、灌注中混凝土卡管发生混凝土卡管关键原因: (1)混凝土配合比不合理或运输时间过长,拌合物坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀、离析、粗骨料集中等,造成混凝土在管内卡住而不下料。 (2)灌注过程间断时间较长,料斗内混凝土初凝,增大了管内物料下落阻力,致使混凝土堵在管内。 6、桩底沉渣过厚 桩底沉渣过厚,经过低应变测试或声测法检测全部能够发觉。 造成沉渣过厚原因,关键是清孔不到位,或清孔后再灌注混凝土间隔时间过长。7、断桩 发生断桩关键原因: (1)混凝土灌注时发生坍孔。坍孔时往往会有征兆,当护筒内水位忽然上升而随即骤降并冒出气泡可能
20、是坍孔。 (2)灌注中提升导管失误,大量泥浆夹在基桩混凝土中,混凝土被隔断而形成断桩。 (3)因停电、机械故障或混凝土供给中止,造成导管中已灌注混凝土凝固,无法继续灌注而形成断桩。当混凝土灌注中出现孔壁坍塌,应立即停止灌注混凝土。此时能够加大水头预防继续坍塌,再用吸泥机吸出坍入孔中泥土;在确保质量情况下能够恢复灌注施工。假如坍孔仍不停止或坍塌部位较深时,应将导管、钢筋骨架全部拔出,回填粘土,重新钻孔和灌注混凝土。 混凝土灌注中认定发生断桩,应立即停止灌注,提拔导管和钢筋笼,尽可能将损失降低到最小。对断桩处理,可区分情况采取不一样方法:(1)断桩位置处于设计桩全长三分之一以下时,采取冲击钻清除已
21、灌注部分,再实施原位恢复。(2)断桩位置处于设计桩全长三分之二以上,且距离孔口深度小于10m时,能够优异行孔壁加固,以后全部长度钢护筒护壁、清孔,进行钻孔桩接长。 (3)基桩部署有条件变更或能够增加桩,应主动和设计单位联络争取变更设计。 (4)长大基桩出现断桩情况,应对处理方案具体论证后着手实施 。3.1.4 承台施工1、 桩头处理(1)先正确测放出桩顶标高,并做上标识;(2)由人工用风镐凿除桩头浮浆及多出混凝土。注意预留设计要求桩头嵌入承台10cm高度,并立即将碎渣清出基坑。(3)将桩基声测管伸出桩顶部分切除,声测管剩下部分压注水泥浆给予封闭。(4)修整桩头钢筋并绑扎好。2、 基底处理(1)
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