桥梁综合标准施工专业方案.doc

K14+180岩弯村中桥施工方案
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、分部分项施工内容
四、桥梁工程施工工序
五、施工准备
六、关键分项工程施工方案
七、施工质量目标要求
八、质量控制方法
九、安全文明方法

l 一、编制依据
1、镇云公路古道沟口至云镇段工程招标文件、施工图等。
2、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ 92-86）
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-
4、《钢筋焊接验收规程》JGJ18-
5、《大致积混凝土施工规范》GB50496-；
6、《公路工程技术标准》JTG B01-
7、工程所在地施工条件；
8、 施工现场踏勘资料；
9、本企业相关工程经验和企业内部管理规程。
l 二、工程概况
本工程在镇安县镇云一体化二级公路古道沟口至云镇(K13+378-K17+746.53）段，按二级公路设计施工，设计车速40km/h。行车道宽度8.5m,沥青混凝土路面；行车道两侧人行道宽1.5m-4.5m，免烧砖面层。工程全长4.361公里，设桥梁3座，涵洞9道，平面交叉9处。
该 K14+180岩弯村中桥，为跨越县河而设，桥梁在R=225米及Ls=50右偏圆曲线和缓解曲线上，桥梁墩台辐射状分布。桥梁起点为K14+137，终点为K14+223，全长86米，桥高8.4米，桥面总宽13.1米：行车道9.1米，两侧人行道+护栏各2米。
地震动峰值加速度系数为0.05，设计洪水频率1/100，设计荷载-公路Ⅱ级。
上部结构为4×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩、柱式台、钻孔浇筑桩基础，桥面铺装为10公分厚C40混凝土现浇层加上10公分厚沥青混凝土面层。
预应力混凝土空心板采取直径d=15.2mm钢绞线及HRB335、HPB235钢筋，C40混凝土浇筑；柱式墩、柱式台、桩基础等其它构件当直径Φ≥10时采取HRB335钢筋，Φ＜10时采取HPB235钢筋，C30混凝土浇筑；
l 三、分部分项施工内容
1、预应力空心板（箱梁）预制；
2、桥墩、桥台桩基施工；
3、桥墩、桥台施工；
4、桥墩、桥台盖梁、连系梁施工；
5、预应力空心板（箱梁）运输、吊装；
6、桥面混凝土、沥青结构、护栏施工；
7、桥面设施安装；
l 四、桥梁工程施工工序
箱梁预制---桩基施工---桥墩、桥台施工---盖梁施工---箱梁吊装---桥面施工---桥面设施安装---完工验收
l 五、施工准备
为了对本工程进行全方面高效施工管理，我项目部组织相关工程技术人员，依据设计图施工内容，制订科学、有序管理细则，实施高效运转机制，对工程各施工步骤进行有序控制，统一指挥工程施工，协调各工种间关系，确保施工质量、进度、工期目标完成。
1、技术准备
1）组织相关工程技术、施工人员认真熟悉施工图纸及相关规则规范，建立施工区域测量控制网，坐标点、水平点能满足放线测量施工要求。
2）对原图纸进行审核及原地质、地貌复测，发觉图纸有误或现场和设计不符立即上报相关人员进行修改和复查。
3）编写具体施工工艺标准、关键工序作业指导书及质量确保方法；制订相关施工方案和安全技术交底。
4）对进场各工种施工人员进行安全和质量培训。
5）按设计要求调配C40及C30混凝土配合比；对工程所需材料源进行调查和合格性测试分析，填写试验汇报。
6）配齐所需多种施工规范、验收评定标准等技术参考资料；搜集施工作业所需多种技术数据资料。
2、设备、仪器、机械设备准备
测量仪器：全站仪、水准仪、经纬仪；
施工机械：打桩机，挖掘机、装载机、吊车、运输车辆；
辅助设备：发电机、水泵、电焊机、钢筋制作机械；
多种使用工具、电动工具、检测工具、施工电源、配电移动箱等。
3、劳动力准备
依据桥梁施工特点，方便施工中控制和管理，将施工队作业内容划分为：
桩基施工队：负责桥梁桩基础成孔、灌注及钢筋笼加工制作；
桥墩、台施工队：负责桥梁桩基以上桥墩、桥台及盖梁施工，包含模板制作、钢筋加工绑扎、混凝土浇筑等。
箱梁预制队：准备专门施工场地，关键负责箱梁加工、预制作业，包含施工场地技术准备、箱梁模板施工、钢筋加工绑扎、混凝土浇筑养护等。
桥梁上部结构和辅助工程施工队：包含桥面结构施工、护栏施工、桥台后挡土墙施工等。
4、材料准备
水泥、钢筋等关键外购，砂石等在当地购置。原材料要品质合格、数量充足、方便运输。
模板：定制箱梁、桥墩、桥台及盖梁专用定型钢模，和辅助用木模板；模板支撑体系：选择标准钢管、扣件、顶丝和配件。
混凝土：外购C40及C30混凝土，主动联络商混站，确保施工用量及进度。
钢筋：直径d=15.2mm钢绞线及HRB335、HPB235钢材。
石料、片石：要求质地坚硬，无风化、无裂缝，表面洁净。
排水管、木方、木板等辅助材料。
5、场地准备
依据施工图和施工临时需要确定施工场地范围，和地方相关人员到场核实。部署施工平面，设置料场、拌合站、预制场，合理利用现有场地。
砍伐施工范围内树木、拆除施工范围内设施及障碍物；
修建临时施工便道、搭设工棚，架设供电和通信线路。
挖掘原有河道，改变河水走向。
l 六、关键分项工程施工方案
1、预应力空心板（箱梁）预制
1）施工准备：
本桥梁4跨共需用20米箱梁48块，计划在在县河下游预制场集中预制，该预制场交通方便，便于运输。
箱梁模板采取定型钢模板，由正规厂家按图加工制作，其强度、刚度、平整度及整体稳定性满足施工要求，各部件尺寸、角度满足设计要求。。
钢筋按不一样规格、等级分批验收存放、标识，并做好原材料进场检验工作。
砂石、水泥等材料按不一样规格、用量配置。
2）施工工艺：
台座清理---钢绞线张拉----绑扎结构钢筋---安装模板---浇筑----拆模---养护---放张---移位存放
3）预制梁施工方法：
预制梁施工时，注意支座构件位置、高度，要正确预留防护栏及相关设备锚固钢筋和预埋件，伸缩缝钢筋、箱梁负弯矩区波纹管预先埋入，并预留泄水孔、吊装装置；确保多种预埋件、预留孔位置正确。
（1）台座和底模清理：制梁台座面层采取净面处理，作底模用；台座上按需求预留侧模及芯模固定螺栓和孔洞。
（2）钢绞线张拉：
依据设计排列预应力钢绞线，并按每根钢绞线失效长度穿上硬质塑料管及螺旋钢筋；箱梁两端按设计预留板底楔形块。
预应力钢绞线张拉前，张力检测设备应调整到初应力为零再开始张拉并测量实际伸长值；张拉力控制以油压表读数为关键依据，以量测伸长值为辅助；实际伸长值和理论伸长值之差应在±6%以内，不然应暂停张拉，待查明原因并采取方法加以调整后，方可继续张拉。
在钢铰线张拉前应对张拉台座构件进行检验，作好两端防护板；防护板采取4cm厚木板制作并以钢管架支撑；在穿好钢绞线后，便对构件进行预应力张拉。
张拉采取一台千斤顶从梁一端张拉，并按先两侧后中间次序进行操作。
预应力钢绞线标准强度为1860MPa，拉张控制应力采取1395MPa值；预应力筋采取张拉力和伸长值双控张拉施工。当预应力筋采取多根同时张拉时，要采取可靠方法，使每根钢绞线受力相同。在张力达成设计值后，封堵钢绞线失效长度塑料管，避免水泥浆渗透，调整板底楔形块预留厚度。
张拉完成8小时后在进行结构钢筋绑扎工序，以确保安全。
（3）钢筋绑扎：
将已经制作成品钢筋按设计要求绑扎；施工时，钢筋排列分布均匀，保护层厚度符合要求，钢筋网片交点要满绑满扎；搭接焊要双面焊接，选择符合焊接要求焊条，焊接长度大于5d，焊缝宽度大于0.8d，厚度大于0.3d，焊缝均匀饱满，无夹渣、气孔现象；预埋件、预留孔位置正确，方正；箱梁之间铰缝内预埋钢筋伸出部分套上塑料膜紧贴侧模，脱模后立即拆出。
钢筋制作绑扎许可偏差
序号
检验项目
许可偏差
检验方法
1
受力钢筋间距
±5

尺量
2
同排间距
±10
3
箍筋、横向水平钢筋间距
±0-10
4
保护层厚度
±5
5
钢筋弯起位置
±20
6
钢筋骨架长、宽、高
±10
（4）模板组装：
箱梁模板分内板和外板，施工要依据混凝土浇筑需要，分部施工：先立箱梁两侧外边板，待箱梁底板浇筑完成后再封箱梁侧帮内模板；箱梁侧帮浇筑完成后支设箱梁顶板；并依据模板位置、尺寸确定组装次序，通常要先固定大件再组装小件。
侧边外模板，底部用螺栓经过底座将左右两边侧模紧固，依据需要底部可增加穿心螺栓加固；两侧设置可调整支腿，拧紧可增加模板强度及稳定性，松开支脚，钢模板会因自重作用而自动脱模；侧模上安装附着式振动器，可确保梁体砼能够灌注密实；两端封头板也用钢板制造，用螺栓组装；端模上预应力钢筋孔洞位置、锚下垫板位置和倾斜角度要正确，符合验收规范要求。
内模板采取小块拼装，便于拆卸和运输。为了避免斜板锐角破损，当斜角大于20度时设置3公分倒角。模板支设完成后拉通线校正。
模板制作安装许可偏差
序号
检验项目
许可偏差（mm）
检验方法
1
模内尺寸
±0-5

拉线、尺量
2
轴线位移
10
3
相邻板面高差
2
4
板面平整
5
5
预埋件、预留孔位移
10
6
拼缝
1

模板长度、高度
0-10
（5）混凝土浇筑
依据每次浇筑方量，用混凝土运输车将混凝土运至浇筑地点，用吊车料斗吊运入模，入模坍落度控制在180mm左右，初凝时间控制在6小时左右。C40砼强度按设计要求制备，所需原材料等符合要求。
箱梁浇筑方法为配合模板施工，采取分部浇筑：首先浇筑底部，再浇筑腹板，然后浇筑顶板。
混凝土浇筑时因为支点锚固区应力较大，空心板板端受力条件较差，必需确保封端腹板混凝土灌满空腔。锚固区要振捣落实，除使用内部振捣外宜使用外部振捣器加强振捣。
梁体腹板采取水平分层斜向分段方法浇筑，从梁体两端向跨中浇筑，在跨中合拢；在浇筑腹板时，应控制浇筑速度，以预防底板处翻浆，每层浇筑厚度不超出30公分；浇筑顶板时严格控制其厚度，避免增加箱梁体重，顶表面不抹光；为预防内模上浮，2-6米安装一道横压杆，便于浇筑完成后拆除；
浇筑过程中，应有专员振捣，依据砼浇筑位置，分批、定时地打开侧模上安装附着式振动器进行振动，再配置插入式振捣器、平板式振动器辅助振动，以确保梁体混凝土密实。
混凝土浇筑中，取4-5组试件，用于标养和同条件养护，分别作为混凝土质量评定依据。
（6）模板拆除：
箱梁浇筑完成二十四小时后，依据混凝土凝固情况拆除模板。砼强度未达成15-20Mpa时，不得松动、拆除模板。
先拆除箱梁内部模板在拆除箱梁外侧模板；拆除时，先松动加固件，待模板和混凝土表面脱开后，方可用撬杠拆除；不能重击模板表面，预防对混凝土面层造成损伤；模板拆除时，应注意成品保护，避免造成箱梁缺边掉角。模板拆除后，模板要立即清理，涂刷模板油，按规格分类堆放。
（7）箱梁养护：
模板拆除后，对混凝土面层浇水养护；养护期间，委派专员对混凝土养护过程做具体统计，关键加强湿度和温度控制，保持面层连续湿润，直至混凝土终凝为止。夏季施工时，混凝土表面采取覆盖、浇水等方法进行保湿。
（8）预应力箱梁放张：
箱梁浇筑7天且强度达成90%后，释放钢绞线张力。放张时要对称、均匀；为预防梁体出现较大偏应力，采取油顶单束放张法，分次完成，不得骤然放张。
注意预制梁上缘 、端部及其它部位是否出现裂纹，钢绞线有没有滑动迹象。
（9）箱梁封头：
当箱梁预应力释放工序完成后，对箱梁两端用C40同强度混凝土封堵。先用砖块封堵箱梁空腔内侧，外侧用木模板封口，混凝土从两端预留孔向内灌注。
（10）移梁、存放：
预制梁在预应力筋放张、端部封堵完成以后进行移梁。移动箱梁时，用两辆吊车两端同时移动，协同作业，并派专员负责指挥，专员负责扶持、支撑。
移梁和存梁时应注意：梁体支承点位置要在两端36公分内；在箱梁移动、放置过程中要支撑好，预防梁体倾覆；存梁不超出3个月。
2、桩基施工
1）施工准备：
本桥梁共4跨，桩基10个，桩孔直径为1.2米，深度为15-20米不等，全部采取钻孔灌注桩。依据现场实际地址情况，用冲击钻成孔，进场钻孔机械2台。
测量放线确定护筒位置，制配泥浆，埋设护筒。架设供电线路，挖掘原有河道，改变河水走向。清理场地，开设便道，使钻机就位。
钢筋按不一样规格、等级分批验收存放、标识，依据设计图加工制作钢筋笼。砂石水泥等材料按不一样规格、用量配置。
2）施工工艺
定位、安装护筒---钻机就位---成孔----清孔---扩底 ---钢筋笼制作、吊装 ---桩基浇筑---检测、验收
3）施工方法
（1）定位、安装护筒：
按设计图测量放线、定桩位后，采取人工开挖埋设护筒；，孔口采取10mm厚钢板制作，内径比钻头直径大0.3米。护筒埋入地下原土层。施工时用桩位十字控制中心，并将十字控制线及高程引至第一节护筒壁上并做好标志，供钻机钻头正确对准中心及控制钢筋笼、砼灌注顶面标高。
（2）泥浆池、沉淀池设置：
按施工需求设置1个泥浆池、沉淀池，容积30立方左右，可供2台以上桩机使用，用泥砂包围成，位置要方便施工。
（3）钻机就位：
钻机就位必需中心正确、机身平稳、安装牢靠，确保施工中不发生倾斜、偏移，使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心在一条垂线上，经技术人员检验、验收后方可开始钻孔。
（4）成孔：
技术人员和机班长，需校正钻机立轴垂直度，查对钻头和桩径相符后移交给班长施工。在钻进过程中，为预防孔壁坍塌，将回填泥和水混合，在钻头回转搅拌下制造泥浆。泥浆浓度宜维持在1.05~1.20之间，泥浆顶面和自然地面平齐，使孔中泥浆高出地下水位0.5——1.0m以上，泥浆所产生液柱压力能够平衡地下水压力，并对孔壁有一定侧压力，用来维持孔壁稳定。当泥浆浓度小于1.05时，钻头要正循环造浆钻进,当泥浆浓度大于1.25时,要加水稀释泥浆。用反循环钻进时，应事先使泥浆池浆面高于孔、沟泥浆面，方便泥浆立即入孔，保持孔内泥浆，并控制好进尺，以防堵塞。
依据反循环钻进时排出来渣土岩样来判别正在钻进土层，钻进到设计深度时，回转不进尺，打开水泵吸碴；如吸上来循环液中无碴时，将钻具提离孔底，停泵15分钟后仍能放回原处，重新开起钻机。钻进时要尤其注意控制好泥浆浓度，泥浆要立即排出，必需时用车拉走。钻进到持力层后，应采取反循环工艺，从反循环管路中排出岩样中取样，经监理、勘察方等判定认可后，按设计要求深度钻进，至此成直孔结束。。
（5）清孔：
钻至设计深度后，即可终孔。终孔后，如吸上来循环液中无渣时，将钻具提离孔底，停泵15分钟后仍能放回原处，起钻，至此成直孔完成。
（6）扩底 ：
起出直孔钻头，立即下入扩底钻头，连接扩底钻头、钻杆及方钻杆。把扩底钻头放至孔底，校核该孔深和相关钻具相关数据是否相符。如一致，开启泥浆泵，排完管内空气后开启砂石泵，并依据该桩扩底要求，在钻杆上划好扩底行程，进行反循环扩底。
扩到预定位置，且反循环无渣排出，即可认为扩底完成，然后起钻。起钻后如发觉实际扩底尺寸不够，必需重新扩底，直至完全张开，扩底直径、高度符合设计要求，提升扩底钻具，扩底成孔完成。
整个施工过程必需确保孔内水位不能低于孔口，以防水位过低，孔内压力失衡，造成孔壁坍塌。扩底达成要求后，下原反循环钻头，反复扫孔，并利用反循环泵将悬浮钻渣和相对密度较大泥浆抽出。清孔后，孔中泥浆比重应在1.05-1.20范围内。终孔时用带重铊皮尺测量孔深并做好统计，浇注砼之前再测量，如两次之差大于50mm，要重新清孔直至沉渣厚度小于50mm。
以上过程，技术人员和机班长共同完成。为确保桩孔垂直度，开钻前，每次加杆后全部要用水平尺校正立轴垂直度。
桩机成孔许可偏差
序号
项目
许可偏差
检验方法
1
成孔中心位移
≤50
仪器检验
2
孔径
≥设计桩径
尺量
3
倾斜度
≤1%设计孔深
仪器检验
4
孔深
≥设计要求
尺量
5
沉淀厚度
≤50
尺量
（7）钢筋笼制作、吊装：
①钢筋笼制作：先依据设计图要求制作成品钢筋及钢筋笼。制作时，将部分主筋焊连在架立箍筋上，形成钢筋笼骨架，再在钢筋笼骨架上按设计间距分别部署主筋和螺旋箍筋；桩内增加加强筋，每2米设置一道。
依据桩基深度，钢筋笼可分段制作完成，待桩孔验收合格后，在桩孔内把分段钢筋笼吊装焊接。分段制作时，桩主筋搭接位置要按规范相互错开，接头错开50㎝以上，同一连接段内接头率小于50%，主筋搭接双面焊长度大于10d。焊接部位钢筋要有弯折度，以确保焊接部位和主筋在同一直线上。
主筋保护层50mm，用钢筋耳控制，许可偏差±20mm，要确保钢筋笼居于钻孔中间。沿钢筋笼每隔2m放置一组，每组设置4个，按90°均匀安放，既可避免笼体碰撞孔壁，又可确保混凝土保护层均匀及钢筋笼在桩体内位置正确。按要求在桩基内安装超声波检测管，以备对桩基进行声测。
钢筋笼在存放、运输、吊装时，要谨防松散、变形。
钢筋笼制作许可偏差
序号
检验项目
许可偏差（mm）
检验方法
1
钢筋笼在存台底以下长度
±100
尺量
2
钢筋笼直径
±20
3
主筋间距
±0.5d
4
加强筋间距
±20
5
箍筋间距
±20
6
钢筋笼垂直度
长度1%
吊线尺量
②钢筋笼吊装：桩孔检验验收合格后，将制作完成钢筋笼运输到桩基施工现场，用吊车吊装。吊装时，为了预防钢筋笼扭曲、变形，用吊绳同时绑扎在钢筋笼两侧对称加强筋上，平衡起吊。吊车吊起钢筋笼后，检验钢筋笼垂直度及外形轮廓，平稳垂直放入孔内。移动时，切勿碰撞孔壁，不可强行下放。分段吊装时，将先放入孔内钢筋笼固定，预防下沉，外露长度以方便主筋焊接为宜，再吊起上部钢筋笼焊接。焊接完成后要经过验收才能完全放入桩孔内。钢筋笼全部下放完成后，调整钢筋笼四面间距，使钢筋处于桩孔中心。
（8）混凝土浇筑
混凝土浇筑是最终一道关键性工序，施工质量将严重影响灌注桩质量，所以在施工中必需注意。灌注前首先检验漏斗、测试仪器、量具、隔水塞等多种器械完好情况，导管长度是否能够达成孔底。
混凝土采取集中外购，强度等级为C30，粗骨料最大粒径不得大于25mm，坍落度控制在180mm左右，扩散度为34cm～45cm。
导管直径通常为30公分，用吊车分段放入孔内，导管下端距孔底控制在30-40公分内，导管下口安装隔水塞，避免孔内泥浆进入导管影响桩基质量。导管在混凝土内埋深要保持在2-6m，严禁导管提出砼面。设专职人员测量导管内外砼高差，确保灌注连续并填写砼灌注统计。在确定初存量备足后，即可开始灌注。在实际浇灌混凝土过程中，常常检验导管埋置深度。
为预防钢筋笼被混凝土顶托上升，采取以下方法：在孔口吊筋固定钢筋笼上端；灌注混凝土时间尽可能加紧；当孔内混凝土靠近钢筋笼时，应保持埋管较深，并放慢灌注进度；孔内混凝土面进入钢筋笼l～2m后，应合适提升导管；如出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，用泥浆泵抽出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。
混凝土灌注过程中，应一直保持导管位置居中，提升导管时应有专员指挥掌握。混凝土浇筑要连续进行，中途间隔时间不宜过长。混凝土浇筑速度不低于2m/h，直至高于设计标高 0.5-1米，方便凿出浮浆，确保桩基质量。
（9）桩基检验和验收：
待承台基坑开挖到位，且桩基达成一定强度后，用风枪凿除桩头。快凿至标高时，用钢钎人工修整平，和设计标高一致后，用水冲洗洁净。然后采取声测法和小应变法对桩基进行整体性检验。
当监理工程师认为混凝土整体性不满意时，可按工程师指令钻取φ70mm混凝土芯样进行评定，直至满意并作出书面同意。
3、桥墩、桥台柱施工；
本桥梁共4跨，桥墩柱6个，桥台柱4个，桥柱直径为1.0米，高度4.5-4.3不等；全部采取钢筋混凝土浇筑。
1）施工准备：
模板：桥墩、桥台柱模板采取定型钢模板，由正规厂家按图加工制作，其强度、刚度和整体稳定性及平整度满足规范要求，各部件尺寸、角度满足设计要求。
测量放线确定桥柱位置、标高。
钢筋按不一样规格、等级分批验收存放、标识，依据设计图配制钢筋。
2）施工工艺
定位、放样---基础开挖---凿除桩头---绑扎钢筋---支设模板---浇筑混凝土---拆除模板---养护
3）施工方法：
（1）定位放线：按设计图测定桥墩、桥台及联络梁位置、标高，报监理验收，进行下道工序施工。
（2）基础开挖：
采取机械挖除桩基四面土层，然后人工清理，以免破坏桩基。开挖深度依桩基上部浮浆深度全部外露且符合连系梁底部标高为宜，开挖宽度每侧加宽1米。如有积水，需开挖集水坑排出积水，施工面保持干燥，方便施工。
（3）凿除桩头：
采取人工进行拆除；当拆除到桩基顶面标高时改用小锤轻轻敲打，凿平顶面，修整桩基钢筋。
（4）绑扎钢筋：
先依据设计图要求制作成品钢筋，待桩柱钢筋绑扎时运至施工现场。绑扎时将桩柱主筋焊接在桩基主筋上，主筋搭接位置要按规范相互错开，接头错开50㎝以上，同一连接段内接头率小于50%，主筋搭接双面焊长度大于10d。焊接部钢筋要有弯折度，以确保焊接部位和主筋在同一直线上。
桩柱主筋保护层50mm，许可偏差±20mm，用定位筋控制。定位钢筋沿钢筋笼每隔2m放置一组，每组设置4个，按90°均匀安放，可确保混凝土保护层均匀及钢筋在柱体内位置正确。
钢筋制作绑扎许可偏差
序号
检验项目
许可偏差（mm）
检验方法
1
保护层厚度
±10

尺量
2
主筋间距
±0.5d
3
箍筋间距
±20
（5）支设模板：
采取定制订型钢模板分段拼装，每段1.5米，并配以少许0.5m长模板用于调整高度。模板和支架有足够刚度、强度和稳定性。
施工前将基础顶面冲洗洁净，放线、确定桥柱位置，预埋固定钢筋，用于固定模板。桩柱模板四面用钢管、钢丝绳斜拉固定、校正。模板组装完成后，检验模板位置、垂直度、拼缝、中心线和模板稳定性。灌注砼过程应常常检验模板、预埋件位置是否正确，保护层尺寸是否正确，模板接缝是否严密等。
（6）混凝土浇筑：
混凝土强度为C30，原材料符合要求，入模坍落度为180mm左右，初凝时间控制在6小时左右。依据浇筑方量，混凝土运输车运至施工现场，用吊车吊运料斗入模。
施工中应控制混凝土入模速度，分层灌入，每层灌入混凝土高度不超出2米，以预防模板爆模、扭向；
混凝土浇筑过程中，应有专员负责振捣，采取快插慢抽操作方法，以确保柱体混凝土密实，内实外光，不漏振，不超振。当浇筑到柱顶部时，严格控制柱顶标高，预防超高或过低。
（7）模板拆除：
桥柱浇筑完成二十四小时后依据混凝土凝固情况能够拆除模板。砼强度未达成时，不得松动、拆除。
施工时，应先松动加固件，待模板和混凝土表面脱开以后方可用撬杠拆除。不能重击模板表面，避免造成混凝土面层损伤。模板拆除时注意成品保护，避免造成缺边掉角。拆除完成后，立即清理，涂刷模板油，按规格分类堆放。
（8）柱体养护：
模板拆除后，用塑料薄膜缠绕、浇水养护。养护期间，派专员对养护过程做具体统计，应关键加强混凝土表面湿度和温度控制，确保面层连续湿润，直至混凝土终凝为止。
4、盖梁施工
本桥梁共4跨，盖梁3道，桥台2个，长度12.5米，宽1.7米、0.8米，全部为钢筋混凝土结构。
1）施工准备：
模板：桥墩、桥台柱模板采取定型钢模板，由正规厂家按图加工制作，其强度、刚度和整体稳定性及平整度满足规范要求，各部件尺寸、角度满足设计要求。模板支撑系统采取钢管、扣件加顶丝支撑。
计划、平整场地，测量地位，确定盖梁标高。
钢筋按不一样规格、等级分批验收存放、标识，依据设计图配制钢
筋。
砂石水泥等材料按不一样规格、用量配置。
2）施工工艺
场地平整---搭设支撑架---支设模板---绑扎钢筋---浇筑---养护---拆除模板
3）施工方法：
（1）场地平整：
依据施工范围，对场地进行平整，模板支撑范围地层扎实；场地四面开挖排水沟、集水坑排出积水，以确保模板支撑系统不会下沉。
（2）搭设支撑架：
①支架：采取φ48×25钢管作为盖梁荷重支撑体系，立杆纵横间距为500毫米，水平杆垂直间距为1500毫米，水平扫地杆离地200毫米，并设三道纵横向剪刀撑；
②连接扣件用十字扣件和转向扣件；钢管立杆底脚处铺以24＃槽钢。
（3）支设模板：
①顶板： 横向设顶板钢管，间距为500毫米，纵向设80×100木方，间距为满排，顶板为20mm厚九夹板铺设。
②侧模板全部采取钢模，吊车组装，底部和侧板穿φ18螺丝，作为侧向连接件。耳墙以九夹板制作吊模，直挡用75X100木方、φ12对拉螺栓加固。侧边外每1米设置一道斜撑，斜撑在下层钢管支撑处，斜撑杆用水平管连接
③模板施工时应注意事项：按施工图纸进行模板安装测量放样，关键结构应设置关键控制点，方便随时检验校正。模板在安装过程中，应设置足够多临时固定方法，以防变形倾覆。模板拉条不应弯曲，拉条和锚环连接必需牢靠。模板接缝处加海绵条，安装时不应有“错台”，以确保砼表面平整度和砼密实性。模板安装前应在面板涂脱模剂,脱模剂选择应经项目监理同意，避免因脱模剂污染而影响砼质量，一旦检验发觉已浇砼上染有脱模剂，应采取方法给予处理。
砼模板安装许可偏差
序号
项 目
许可偏差（mm）
检验方法
1
中线位置
5
拉线检验
2
底模上面标高
±5
仪器检验
3
截面内部尺寸
±10
尺量
4
垂直
6
吊线检验
5
相邻两板表面高差
2
测量
6
表面平整（2m长度上）
5
拉线检验
(4)钢筋绑扎：
①先依据设计图要求制作成品钢筋。待盖梁模板支设完成后将钢筋运至施工现场。
②绑扎时按程序部署：先排列底部钢筋，架设面层钢筋支撑架，排列面层钢筋，上箍筋，在添加多种附加筋。
③要求满绑满扎，间距分布均匀，排列整齐，钢筋末端做成135°弯钩，当底筋受到柱筋干扰时可合适移动底筋，满足施工要求即可。
④绑扎时，多种预埋钢筋、预埋件应绑扎、安装到位，主筋保护层50mm，许可偏差±20mm。
⑤钢筋制作绑扎许可偏差
序号
检验项目
许可偏差（mm）
检验方法
1
保护层厚度
±10

尺量
2
主筋间距
±0.5d
3
箍筋间距
±20
（5）混凝土浇筑：
混凝土强度为C30，原材料符合要求，入模坍落度为180mm左右，初凝时间控制在6小时左右；依据浇筑方量，混凝土运输车运至施工现场，用吊车吊运料斗入模。
混凝土浇筑过程中，应有专员负责振捣，采取快插慢抽操作方法，以确保柱体混凝土密实，内实外光，不漏振，不超振。当梁面找平时，严格控制柱顶标高，预防超高或过低，影响下道工序施工。
浇筑时，模板工委派专员看护模板，如发觉模板由异常迹象，立即暂停浇筑，进行加固；同时用仪器监测模板支撑系统，预防盖梁下沉。
（6）模板拆除：
桥柱浇筑完成二十四小时后依据混凝土凝固情况能够拆除侧边模板。
先松动加固件，待模板和混凝土表面脱开以后方可用撬杠拆除。不能重击模板表面，造成混凝土面层损伤。模板拆除时注意成品保护，避免造成缺边掉角。
模板拆除后，立即清理，涂刷模板油，按规格分类堆放。
底板和模板支撑架必需20天后，待构件强度达成100%后，上报监理同意后方可拆除。
（7）养护：
混凝土浇筑完成后，表面用薄膜覆盖、浇水养护。养护期间，派专员对养护过程做具体统计，应关键加强混凝土湿度和温度控制，预防梁体内外温差过大，引发表面裂缝，保持面层连续湿润，直至混凝土终凝为止。
5、箱梁吊装
本工程桥面箱梁在县河下游预制，安装时用拖板车拖运至现场。
吊装前，应安排进出现场道路及车辆停靠、吊装施工范围，做好施工现场安全警示工作。
1）施工准备：
车辆准备：箱梁运输拖板车2辆， 60T吊车2台。
场地准备：桥两侧停靠地，吊车四脚支撑地地面加固及吊臂回旋空间。
箱梁准备：吊装现场按设计跨度，放好定位中线。预制现场，复查箱梁尺寸，进行编号，反馈给吊装现场技术人员，编排吊装次序，依次吊装；避免运输混乱，影响吊装施工。
固定专业指挥信号员，负责箱梁吊装工作。要求信号员和汽吊司机必需明确安全操作规程。
2）桥面吊装次序：
先吊装0-1号桥墩第一跨，然后是第二跨，依次向前；每跨由中心向两侧交替安装箱梁，最多偏移不能超出一块，严格按次序吊装。
3）吊装方法：
①箱梁吊装前，橡胶支座安装完成，提交正式交接资料后，才能开始箱梁吊装。
②严格检验起重系统如钢丝绳有没有破损，柔性是否符合使用标准，卸扣是否符合安全需要，支腿是否支持牢靠情况，认真排查可能发生安全问题。
③吊装时，两台汽吊需同时起吊架设，汽车吊司机动作要和信号完全一致，只要有一个动作没有结束，信号员和操作员就必需注意力高度集中，不得从事其它工作。
④信号员打信号要干脆、利落、明了，不得拖泥带水。吊装规程现场施工人员要人人心中有数，时时观察吊装情况。箱梁架设要和已架设梁进行临时连接，确保梁体稳定。每跨梁安装完成后要立即安排纵缝混凝土浇筑。
⑤梁和支座接触必需要严密，不得有空隙，位置符合设计要求。伸缩缝必需顺直全部贯通，不得堵塞或变形，偏差标准（+10，-5mm）。
6、桥面施工：
桥面结构为10公分厚C40钢筋混凝土上加10公分厚沥青混凝土面层。
1）施工工序：
伸缩缝、箱梁铰缝灌注---绑扎钢筋---浇筑面层---防水层施工---沥青桥面、人行道、栏杆及设备施工
2）施工方法：
（1）伸缩缝、铰缝施工：
全桥设置2道伸缩缝，分别设在0号和4号台，伸缩缝装置为08型。
按伸缩缝埋件图，在梁端预埋钢筋及埋件。如需和主筋焊接时，应满足设计图要求。
伸缩缝装置之前，应先检验梁端缝隙和设计图是否一致，预埋钢筋位置是否正确。
安装时伸缩缝和箱梁吻合，最大不超出10毫米，其顶面标高和设计标高吻合，并垫平，然后穿放横向连接水平钢筋。将伸缩缝上装置锚筋和梁上预埋筋对称焊接，并放稳卡具，使其自由伸缩。
箱梁安装结束后立即进行横隔板湿接缝及铰缝施工。浇筑铰缝隙砼前用水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达成50%后方可浇注铰缝砼。
（2）钢筋绑扎：
用吊车将钢筋吊至桥面上，然后用人工开始绑扎，绑扎时要求纵横间距相等、平直。钢筋接头要错开，并垫好保护层垫块。
（3）混凝土浇筑：
桥面混凝土铺装层厚度及顶面标高经过找平点来控制，找平点间距通常为2.5米左右。
混凝土用泵车送到桥面，浇筑采取水平推进，均匀下料。先用平板振动器往返拖拉一遍，对于有留出钢筋地方用振捣棒补振，然后用刮尺刮平，木拖拍实，再用压辊往返滚压，压至表面泛浆。
在混凝土初凝前，表面初步收水后，用压浪滚筒在混凝土上铺装层表面碾压凹槽，混凝土收水三次后在混凝土初凝时进行扫毛，以利于桥面防水层结合牢靠。
混凝土浇筑完成后，应立即做好混凝土养护工作，即覆盖湿麻袋进行养护，并定人定时浇水。
（4）桥面防水层
桥面防水是桥梁工程关键组成部分，防水效果好坏将直接影响桥梁使用寿命，为确保施工质量，制订下述施工工艺：
防水层采取路桥用水性沥青防水涂料，应符合JT/T535-规范要求。为确保混凝土结构面沥青面粘接力。在防水层施工前，进行平整度检验，凿毛处理；对不合格处，使用高强水泥砂浆修整；高强砂浆中加入高效粘合剂。
用硬扫帚和钢丝刷清理桥面；清理完成后检验桥面是否干燥，如不干燥则用电热吹风机吹干，直至表面无水汽。
用人工涂刷，施工时要求涂刷均匀，无漏刷、遗留现象。涂刷完成后进行封边作业。
防水层完成二十四小时后方可进行桥面铺装沥青桥面施工。
7、沥青桥面、人行道、栏杆及设备施工：
桥面上沥青桥面、人行道、栏杆及设备施工同标段内其它路段统一施工。
l 七、施工质量要求
1、单项工程验收合格率达100%，整体质量合格率达90%。
2、进场原材料质量应符合相关要求。
3、地基及基础必需满足图纸要求。
4、混凝土强度应符合设计要求。
5、混凝土表面应平整、密实、无蜂窝麻面现象。
l 八、质量控制方法
1、管理方法
1）成立以项目经理为第一责任人质量管理领导小组，建立有效质量确保体系，广泛地开展全方面质量管理。
2）遵守招标文件技术要求，遵照国家相关规范，严格施工工艺，按图施工。
3）建立“三检制”，设置专职质检员，按既定施工工艺和要求进行监督检验。
4）对职员进行质量意识教育，组织施工技术、工艺培训；
5）加强原材料进场管理，配合对原材料质量抽查工作。
2、技术方法
1）优化施工组织设计，分项穿插作业，增加作业面。
2）编制具体施工工艺步骤图，对各工序可能影响质量多种原因进行分析和研究，以预防质量问题发生。
3）严格根据规范进行施工，加强现场质量检验工作，杜绝返工现象。
4）施工中认真实施“三检”，严把“五关”，尤其做好多种原材料质检工作。
5）坚持技术交底制度，开工前技术总交底，单项工程前进行具体交底，全部技术交底必需以书面方法进行，未经交底不能施工。
6）控制测量和加密水准点设置，由工程部统一用全站仪进行，以确保测量结果正确及精度，并保护好测量标志。
7）严格实施施工组织设计施工方法及进度计划，确保分项工程质量确保方法一步一步地实现。
8）加强对职员技术培训教育，提升工人施工技术水平。
l 九、安全文明施工方法
1、落实实施“安全第一，预防为主”方针，管生产必需管安全，认真落实相关“安全生产，文明施工”要求。加强安全文明意识教育。安全生产贯穿整个工程施工一直，做到“警钟长鸣”。
2、保障职员在安全条件下进行施工。对工地机、电设备应常常检修，确保设备性能良好。
3、结合本工程施工特点，科学合理组织施工，确保施工现场担心有序进行。
4、加强施工现场管理，确保施工段道路通畅，尽可能降低施工对周围环境干扰和影响。严格控制噪音，施工过程噪音排放达成相关技术标准，尽可能避免夜晚施工。。
5、制订切实可行预防方法，实施当班安全员巡视制度，预防职员违法、违纪和妨碍治安行为发生。
6、施工时注意事项：
1）施工用脚手架和防护栏不得随意拆除或改动。
2）施工人员应戴安全帽和手套。
3）高空作业注意临边、洞口防护。
4）混凝土振捣时振动机、振动棒要有专员移动和操作。
5）河道堆放材料不宜过多，预防雨季发生洪水。
6）施工时严禁向下投掷材料、工具等，预防伤人。
7）施工用电必需专员专职，严禁私自乱拉乱接电线和电源。
8）挡土墙基础开挖应分段进行，开挖一段施工一段，并采取防护方法，尽可能加大开挖路段放坡，避免边坡坍塌。
9）施工现场临边路段，设置警戒线，安装护栏，夜晚安装警示灯。
10）桥梁吊装时要有专员负责现场安保工作，预防非施工人员进入。