沃尔玛物流配送体系样本.doc

沃尔玛物流配送体系(一)沃尔玛所以能够快速增加，而且成为现在很著名企业，和沃尔玛在节省成本和在物流运输、配送系统方面成就是分不开。下面，沃尔玛中国高级商品总监苟约翰和飞驰沃尔玛区域经理戴豪文将和大家一起分享沃尔玛企业在物流运输和配送方面部分经验。芮约翰：很荣幸有这么机会，来跟大家一起分享沃尔玛企业在物流运输和配送方面部分经验。沃尔玛业务之所以能够快速增加，而且成为现在很著名企业，是因为沃尔玛在节省成本和在物流运输、配送系统方面取得了部分成就，最起码在美国市场上是这么。和其它竞争者相比沃尔玛能够给用户提供愈加好价值，这是因为沃尔玛把注意力放在物流运输和配送系统方面，这也正是沃尔玛企业焦点业务。沃尔玛企业新任CEO，就来自于物流部门，由此可见物流和配送在企业中关键性。首先介绍一下沃尔玛企业。沃尔玛企业总部在阿肯色州一个小城市，本顿维尔现在人口大约是0人。沃尔玛企业总部也就是沃尔玛第一配送中心，沃尔玛总部就在这个配送中心之中，在不停增加扩大过程当中，沃尔玛也建立了部分新配送中心，不过沃尔玛总部仍然是在阿肯色州本顿维尔市配送中心周围。沃尔玛最早创始人山姆.沃尔顿是在1962年开设了第一家沃尔玛商场，而配送中心一直到1970年才成立，现在沃尔玛配送中心已经有了超出三十年历史，第一配送中心是供货给4个州32个商场。下面介绍一下为何沃尔玛要花费很大精力投在物流方面呢?我给大家介绍一下过去几年当中沃尔玛发展，这么你就能够了解到，进行物流配送在沃尔玛企业当中是很关键。沃尔玛去年在物流方面投资是1600亿，现在业务还要继续增加，要增加到1900亿美元，所以沃尔玛将从现有销售额中提取250亿美元，很集中地用于物流配送中心建设。在美国现在，有1800多家沃尔玛商场。沃尔玛商场是一个比较常规、提供商品商场，它以比较低价格提供人民日常见具。除此之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心，这是在过去八年中才开发出来。沃尔玛企业有721个这么超级中心，这些超级中心是由规模较大商场及周围部分小副食店，加在一起而形成一个超级中心。它有部分比较常规日常见具，同时也卖部分食品。这些结合在一起，沃尔玛就能够为用户提供一站式消费服务。这么，用户来到这里在一个商场当中全部东西全部能够买到，这是沃尔玛业务增加一个模式。在中国是这么，在国际上其它地方也是这么，而且沃尔玛认为美国未来商场也应该是这么。沃尔玛在美国新开商场全部是这种超级购物中心。在美国沃尔玛还有463个山姆会员店，在中国深圳也有这么一个会员店。这种会员店是这么一个商场：商场中货物量更大部分，每一个包装全部比较大。比如说，在那里卖萨其马，不是一个一个卖，而是三个在一起，但深圳超级市场中，你却能够买一个萨其马。在这种会员店中，买时候，商品量尤其大，而且商品和超级中心也有所区分，你会在那里发觉完全不一样部分商品，有部分差异性，在深圳就是这么。从国际上来讲，在阿根廷有13家商店，在巴西有14家，在加拿大有166家，在中国有8家，在德国有95个，韩国有5个，在墨西哥有462个，在波多黎各有15个，在英国有232家商场。沃尔玛在美国有885000名职员，在美国之外世界上其它地方沃尔玛有255000名职员，所以加在一起沃尔玛职员有大约一百一十多万人。现在，我想给大家介绍沃尔玛团体当中一员，她就是戴豪文先生，来自于飞驰企业，飞驰企业是向沃尔玛提供物流服务企业，在世界上其它地方为沃尔玛提供物流方面支持。在美国中国，沃尔玛做自己物流和配送。沃尔玛拥有自己卡车运输车队等等，用沃尔玛自己后勤和物流方面团体，不过在国际上其它地方沃尔玛就没有这么专门力量来做了，所以就由戴豪文先生所在飞驰企业来完成。 沃尔玛物流配送体系(二) 戴豪文：在物流运行过程当中，要尽可能降低成本，因为在沃尔玛降低成本以后就能够让利于消费者，这是沃尔玛哲学，就是“以最好服务，最低成本，提升最高质量服务”。飞驰企业同沃尔玛是一个合作伙伴关系，也是沃尔玛大家庭一员，并百分之百献身于沃尔玛事业。沃尔玛共同目标就是努力做到最好。在物流方面，沃尔玛尽可能降低成本。为了做到这一点，沃尔玛为自己提出了部分挑战。其中一个挑战就是要建立一个“无缝点对点”一个物流系统，能够为商店和用户提供最快速服务。这种“无缝”意思指是，使整个供给链达成一个很顺畅链接，沃尔玛所指供给链是说产品从工厂到商店货架，这种产品物流应该是尽可能平滑，就像一件外衣是没有缝。不过，沃尔玛真正挑战是能够提供用户所需要服务。大家全部知道，物流业务要求比较复杂，如有时候可能会有部分产品出现破损，所以在包装方面就需要有部分对产品尤其运销能力。所以，对沃尔玛来说，能够提供产品种类和质量是很关键，在和沃尔玛合作当中，沃尔玛似乎已经能够寻求到这种高质量和多品种结合，而且对于商场来说，它成本也是最低。下面我来讲一下物流循环。物流循环没有结束，也没有开始，它实际上是循环过程，是一个圆圈。在这个循环过程当中，任何一点全部能够作为开始，而且循环包含到每一点。沃尔玛就从用户这一点开始谈。(因为用户是第一位，所以，沃尔玛就从这里开始。)用户到一个商店之中，她们买了部分产品，比如说给孩子买尿布。假如物流循环是比较成功，那么在她买了以后，这个系统就开始自动地进行供货。这个系统当中可变性使得这些卖方和买方(工厂和商场)能够对于这些用户所买东西和定单能够进行立即补货。这个系统应该是和配送中心联络在一起。这个配送中心应该从供货商那里就能够直接拿到货。这个配送中心实际上是一个中枢，有供货方产品，然后提供给商场。这个供货商应该只提供给配送中心，假如提供给每个商店话，那就太困难了，所以这个配送中心能够为供货商降低很多成本，她只需要送到配送中心这一个地方就能够了。沃尔玛有时候是采取空运，有时候采取轮船运输，还有部分采取卡车进行公路运输。在中国，沃尔玛百分之百采取公路运输，就是卡车把产品运到商场，然后卸货，然后自动放到商店系统当中。在沃尔玛物流当中，很关键一点，沃尔玛必需要确保商店所得到产品是和发货单上完全一致产品，所以沃尔玛整个过程全部要确保是正确，没有任何错误。这么，商店把整个卡车当中货物卸下来就能够了，而不用把每个产品检验一遍。因为她们相信过来产品是没有任何失误，这么就能够节省很多时间。沃尔玛在这方面已经形成了一个很正确传统，这能够有利于降低成本，而这些商店在接收货物以后就直接放到货架上，来卖给消费者，这就是沃尔玛物流整个循环过程。沃尔玛进行物流业务指导标准，不管是在美国还是世界上其它地方，全部是百分之百一致和完整物流体系。不管物流项目是大项目还是小项目，沃尔玛必需要把全部物流过程集中到一个伞形结构之下。我刚才讲到，在供给链中，每一个供给者全部是这个链当中一个步骤，沃尔玛必需要使整个供给链是一个很平稳、光滑过程，一个顺畅过程。这么，沃尔玛运输、配送和对于订单和购置处理等全部过程，全部是一个完整网络当中一部分。这么优势就能够大大降低成本。在沃尔玛供给链当中，能够做到这一点，就能够把全部步骤上能够节省钱全部节省下来。这么，整个链条、整个步骤就能够节省不少钱。下面我再讲一下沃尔玛物流部门。沃尔玛进行全天候运作，而且是天天二十四小时，每七天7天运作。沃尔玛产品卖得很多，物流支持是很必需，必需要确保这些产品是在不停地流向沃尔玛商店，而没有任何停止过程。沃尔玛必需采取部分包含零售技术在内最尖端技术，采取愈加优异、现代化技术，能够提升效率、节省成本。现在在美国沃尔玛有30家配送中心。这些配送中心分别服务于18个州2500家商店。刚才讲到，美国商店有多种不一样种类，有部分超级市场，有部分通常日常见具商场，还有部分山姆会员店。沃尔玛有部分区域配送中心，是部分比较大配送中心，但同时沃尔玛也有部分比较小可用于进口产品和副食品等等各类配送中心，全部这些不一样种类配送中心，全部是沃尔玛整个网络当中一员。 沃尔玛物流配送体系(三)芮约翰：沃尔玛之所以能够取得成功，是因为沃尔玛有一个补货系统。每一个商店全部有这么系统，包含在中国商店。它使得沃尔玛在任何一个时间点全部能够知道，现在这个商店当中有多少货物，有多少货物正在运输过程当中，有多少是在配送中心等等。同时它也使沃尔玛能够了解，沃尔玛某种货物上周卖了多少，去年卖了多少，而且能够估计沃尔玛未来能够卖多少这种货物。沃尔玛之所以能够了解这么细，就是因为沃尔玛有UPC统一货物代码。商场当中全部产品全部要有一个统一产品代码叫UPC代码。沃尔玛全部货物全部有一个统一产品代码，这是很关键，在中国叫EAN数码。沃尔玛之所以认为全部这种代码全部是很必需，是因为能够对它进行扫描，能够对它进行阅读。在沃尔玛全部商场当中，全部不需要用纸张来处理订单。沃尔玛这个自动补货系统，能够自动向商场经理来订货，这么就能够很立即地对商场进行帮助。经理们在商场当中走一走，然后看一看这些商品，选到其中一个商品，对它扫描一下，就知道现在商场当中有多少这种货物，有多少订货，而且知道有多少这种产品正在运输到商店过程当中，会在什么时间到，全部相关这种商品信息全部能够经过扫描这种产品代码得到，不需要其它人再进行任何复杂汇报。在商场当中，商场经理拥有这么自由度她能够不听从这些物流系统对她提议。即使系统提议很多，不过经理还能够订更多货；或是系统提议数额太大，经理有部分自主权来降低部分。在美国，这个系统天天提供这种信息，全部下载到沃尔玛世界各地办公室当中，世界各地这些信息又全部能够传送到沃尔玛总部当中。只要有一个人进行订单，沃尔玛就经过这种电子方法来和供货商进行联络。沃尔玛还有一个很好系统，能够使得供货商们直接进入到沃尔玛系统，沃尔玛叫做零售链接。任何一个供货商能够进入这个系统当中来了解她们产品卖得怎么样，昨天，今天，上一周，上个月和去年卖得怎么样。她们能够知道这种商品卖了多少，而且她们能够在二十四小时之内就进行更新。供货商们能够在沃尔玛企业每一个店当中，立即了解到相关情况。在中国，沃尔玛有三百多家供货商，在深圳她们也能够进入沃尔玛零售链接当中，能够了解她们商品卖得怎样。在中国，沃尔玛没有数以千计商店，而在美国沃尔玛则有数以千计商店。经过零售链接，供货商们就能够了解卖情况，来决定生产情况，依据沃尔玛天天卖情况，她们能够对未来卖货进行估计，以决定她们生产情况，这么她们产品成本也能够降低，从而使整个过程是一个无缝过程。沃尔玛物流配送体系(四)戴豪文：因为在美国沃尔玛有数以千计商场，所以产品要求量是很大。沃尔玛每一个配送中心全部是很大，平均面积约有11万平方米。在这些配送中心，每个月产品价值超出两亿美元。沃尔玛降低配送成本一个方法就是把这种配送成本和供给商伙伴们一起来进行分担。刚才讲到，这些供货商们能够送货到沃尔玛配送中心，也能够送到一百家商店当中。这二者进行比较，假如供货商们采取这种集中式配送方法，这么能够节省很多钱，而供货商就能够把她省下来这部分利润，让利于消费者。而且这么做，这些供货商们也能够为沃尔玛分担部分建立配送中心费用。全部这些做法最终目标是为向消费者进行让利。经过这么方法，沃尔玛就从整个供给链中，将这笔配送中心成本费用节省下来。沃尔玛集中配送中心是相当大，而且全部在一层当中。之所以全部是一层，而不是好几层，是因为沃尔玛期望产品能够流动。沃尔玛期望产品能够一个门进从另一个门出。假如有电梯或其它物体，就会阻碍流动过程。所以，沃尔玛全部这种配送中心全部是一个很巨大一层一个配送中心。沃尔玛使用部分传送带，让这些产品能够很有效地进行流动，对它进行处理不需要反复进行，全部是一次。比如说，在某某货物卸下来以后，沃尔玛要对这些产品进行部分处理。假如处理好几次，这个成本就会提升，而假如沃尔玛采取这种传送带，利用无缝形式，就能够尽可能降低成本。沃尔玛全部系统全部是基于UNIX系统一个配送系统，并采取传送带，采取很大开放式平台，还采取产品代码，和自动补货系统和激光识别系统，全部这些加在一起为沃尔玛节省了相当多成本。沃尔玛每一个星期能够处理产品是120万箱。因为沃尔玛企业商店众多，每个商店需求各不相同，这个商店可能需要这么，那个商店可能又需要另一样。沃尔玛配送中心能够自动把产品依据商店需要，自动分类放入不一样箱子当中。这么，职员能够在传送带上就取到自己所负责商店所需商品。那么在传送时候，她们怎么知道应该取哪个箱子呢?传送带上有部分信号灯，有红、绿，还有黄，职员能够依据信号灯提醒来确定商品应被送往商店，来拿取这些商品，并将取到这些商品放到一个箱子当中。这么，全部这些商场全部能够在各自所属箱子当中放入不一样货物。刚才我讲到沃尔玛有多种不一样类型配送中心，有部分时装配送中心或有部分需要尤其处理部分产品，比如说需要小心提取，还有部分副食品，蔬菜，水果等等。以沃尔玛在美国对于香蕉处理方法为例。在美国，香蕉通常来自于南方地域，不能让它太冷，不过为了在运输过程当中不至于损害，采时候是绿。当然，到商店不能还是绿，要在运输过程让它成熟。沃尔玛配送中心各自处理不一样物品有部分是退回东西、还有部分损坏产品、还有印刷品、还有邮品等等。当然沃尔玛还有部分很大区域配送中心，这是刚才讲到一个星期可能要处理一百万箱配送中心。下面讲配送中心职能，对于这些很大配送中心所进行集中和转运配送，比如这个门进，这个门出，沃尔玛把这个过程叫转运，就是在一天当中进出，在一天当中完成。另外对服装进行销售，需要加订标签，这是需要手工过程，需要比较小心，因为不能损害产品，这是一个单独过程。每个商品全部会有一定库存，比如软饮料、尿布等等，也就是在这些商场当中需要有一个稳定库存。这些配送中心能够做到这一点，它们依据这种稳定库存量增减而进行自动补送，每一天或每一周依据以前确定部分量来为商场提供。这些配送中心能够保持这种八千种产品转运配送，另外就是经过这种灯光来提取货物，大约能够处理六千个品种商品。另外，对于新商场开业订单。在这些新商场开业之前，沃尔玛要对这些产品进行最终一次检验，然后运输到这些新商场当中，沃尔玛把这种叫新商场开业订单配货。这是配送中心最终一项职能，运输到新商场和山姆会员店。下面讲一下运输车队，这个车队是很关键。因为车队燃料是相当昂贵，另外还需要请司机。在整个物流过程当中，最昂贵就是沃尔玛运输这部分，车队省下成本越多，那么整个供给链当中所节省钱就越多，让利给消费者部分也就越多。沃尔玛用一个尽可能大卡车，大约可能有16米加长货柜，相当大，比集装箱运输卡车要更长或更高。假如你过到美国，在公路上可能就会看到有沃尔玛车队，你会看到它有多大。沃尔玛车辆，全部是自有，而且这些司机也是沃尔玛职员。她们在美国各个州之间高速公路上运行，而且车中每立方米全部填得满满，这么很有利于沃尔玛节省成本。沃尔玛车队大约有五千名非司机职员，还有3700多名司机。车队每七天每一次运输能够达七千到八千公里，而且是三百万公里无事故。这些卡车也是沃尔玛整个供给链当中一部分。沃尔玛采取全球定位系统，来对车辆进行定位。所以，在任何时候，调度中心全部能够知道这些车辆在什么地方，离商店还有多远，同时她们也能够了解到某个产品运输到了什么地方了，还有多长时间才能运到商店，沃尔玛能够正确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里，就能够提升整个系统效率。沃尔玛卡车不仅是比较昂贵，而且卡车会比较危险，可能会出事故等等，所以，对于运输车队来说，要确保她们安全，也要确保公路安全，来降低出事故危险，沃尔玛口号是“安全第一，礼貌第一”。在运输过程当中，假如其它车人需要帮助话，这些卡车司机也常常帮助。卡车司机们全部很遵守交通法规。沃尔玛定时也对公路进行调查。卡车上面全部带有企业号码，假如看到沃尔玛司机违章，包含越红灯或违章驾驶，就能够依据车上号码来进行汇报。而实际上，大家打来电话全部是表彰沃尔玛司机，说她们很有礼貌，而且很遵守交通规则，这么公众来信有很多，大全部表彰这些司机对于其它开车人帮助。这些全部证实，沃尔玛司机做得很好，实际上她们行动并不是沃尔玛进行一个公关活动，对于沃尔玛来说，卡车不出事故，就是节省企业费用，就是节省成本。那么，沃尔玛在运输方面有部分什么样战略和策略呢?沃尔玛全部把卡车装得很满，全部产品从卡车底部一直装到最高填得满满。部分商场，只在白天开门，不过物流部门却是二十四小时地在进行工作。假如，货物晚上送到商店当中，这些商店就能够把它整个卸下来，而不用打搅她们白天运行。在配送中心，沃尔玛也和这些供货商全部定好时间，而且跟商店之间也是定好时间，全部根据运行时间表来进行。沃尔玛能够对时间进行很好管理，就能够节省时间、提升效率。刚才讲到，这些产品是用不着对这些商品逐一进行检验。正是因为沃尔玛有这种很正确、正确传统，才能够降低成本、节省时间。那么，供货商怎么样来帮沃尔玛一起来分担整个过程当中费用呢?采取沃尔玛运输系统，她们自己完成运输，因为沃尔玛运输成本比供货商来进行运输要低。假如她们用沃尔玛卡车来运输货物话，这些供货商也能够节省费用。集中配送中心，把全部这些原因全部集中在一起，这些供货商就节省很多费用，她们采取沃尔玛物流配送系统能够对她们进行成本上节省，而且从厂商到货架过程，沃尔玛增加部门并不会增加运作成本，合理安排反而会降低运作成本。沃尔玛最终目标就是将愈加物美价廉产品提供给消费者。当然，假如有些供货商对这个过程不了解，沃尔玛还能够告诉她们怎么样进行日程上安排。假如她们遵守时间，提升效率话，对双方全部是一个很大帮助，而且最终让消费者来受益。刚才我讲到整个供给链，讲到从工厂到商场一直到货架。我并不认为整个配送系统是一个成本，它实际上是节省了成本，而沃尔玛把这些费用节省下来，又能够让利给消费者。简而言之，一个比较合理物流安排能够使运作成本更低、效率更高。沃尔玛采取最现代化、最优异系统，进行合理运输安排，经过使用电脑系统和配送中心，使得零售业愈加成功。沃尔玛正率领着丙工零售业物流运作时尚，是物流方面领跑者，这么物流动作使供货商和商场和双方用户取得更大收益，这是一个团体协作精神。芮约翰：期望沃尔玛已经让大家了解到沃尔玛采取物流配送中心是怎样节省成本。把整个系统当中各个链，从供货商到货架到用户，有机地链接起来。沃尔玛对供货商是这么讲：沃尔玛并不是你们用户，那些最终在商场当中买商品人才是用户。作为经营者必需要想一想，应该采取部分什么样方法，能够在整个链接当中把成本降到最低，最终再把这一部分节省下来