物流方案(2)样本.doc

作业功效
受理方法
可接收多种方法进行业务受理：
直接收理
电话受理
传真受理
Email受理
网上受理等
入库方法
依据收货方法不一样可分为：
有通知收货
无通知收货
订单类型区分
可处理多个不一样业务类型，如：
先入库，再配送处理
先提货，再入库，再配送处理
先提货，再入库处理
直接配送处理
入库类型设置
依据出版物流具体业务情况，能够设定：
预定入库、调整入库、盘点入库、包装入库、报废入库等。
货件验收
图3-3-2-1所表示。

图3-3-2-1
关键验收信息作业：
货件交接清单资料录入
货件名称、件数、主单号、分单号等。
托盘清单资料录入
托盘号、主单号、数量，第xx 板共 xx 板等信息。
系统对入库集装箱进行管理（相对于有集装箱业务而言）
录入箱号及其它属性信息
记载集装箱进库区时间
拆箱资料录入和确定
生成拆箱货件信息明细
并打印拆箱单
库位分配
（1）对要入库货件进行库位分配，分配标准有两种，按货件分配库位和按库位分货件。
按货件分配库位
依据货主、货件尺寸、体积、重量、货件等级和保管等级等货件原因， 和库位 尺寸、体积、承重量及库位等级等库位原因，自动从库位中找出适宜库位。
按库位分配货件
依据库位尺寸、体积、承重量、库位等级和货件尺寸、体积、重量、 货件等级和保管等级等货件原因，自动从货件清单中选出适宜货件。
（2）系统分配库位时。依据分配方法不一样可分为自动分配和人工分配两种：
人工分配：人为分配库位，电脑辅助人工查询空库位情况及各库位使用情况。
自动分配：按库位使用情况，体积、重量及优化分配标准优先级，自动排出货件安排库位。（具体分配可能还要和其它实际情况相关）
库位清单打印 　
依据预先安排库位，打印出货件库位清单，方便保管员对号入库。其关键内容：用户、单号、货件、规格、库位、数量、实际入库数量等信息。
入库确定
当全部货件已经入库后，按库位清单实际入库数量进行入库确定。
直接入库处理
为了操作上简便，依据实际情况有些货件可经验收后不作库位分配，而直接进行入库处理。（物流会有这种情况）
收货查询
能够提供已收货、正收货、待收货等收货信息查询。
收货单打印
该功效是打印收货单据。单据内容有：收货日期、订单号、收货流水号、用户、货件代码、货件名称、规格、单位、通知数量、接收数量、破损数量、货件重量、货件体积等内容。
出货管理
出货管理系统是指依货主出货通知而进行一连串出货相关作业管理。货主每一张出货通知即等於一张出货单,所以只能有一个送货地和一个送货日期/时间。在正常情况下,在出货前一天应将次日要出货出货通知予一分析,以了解各行车区域内要出货教材、图书、音像制品、印刷物资量、体积、重量, 方便安排内部车辆或是外雇车辆。
掌握了要出货区域和教材、图书、音像制品、印刷物资后,尚应注意货关键出货是否已到货,如有教材、图书、音像制品、印刷物资不足应出提醒报表以连系货主到货时间(应进货资料掌握),确保到时有货出货。
依据排定车次,进行出货教材、图书、音像制品、印刷物资拣货仓储位安排,依此排定仓储位,进行拣货作业(除非是待收在途商品,或是提货出货商品),实际拣货数如和应拣数不符时,则应进行修改作业;在装车过程中,即可打印出货单(依据实际拣货量打印)。
教材、图书、音像制品、印刷物资出货后,假如货主用户拒收或部份收货则应于配送车回来后,立即进行回库清点处理。在电脑作业上应进行回单处理,对于有差异商品数量应查处问题所在,再决定怎样处理差异量。
每一出货通知资料,只能出货一次, 能够于出货后自动结案,也可由人工实施结案。但未出货出货通知资料如不再出货也能够实施结案作业。
拣货出货系统相关作业功效
出库类型处理
依据出库目标不一样可分为：预定出库、预拣出库、抽样出库、调整出库、盘点出库、包装出库、报废出库等。
订单处理
订单处理模块是对用户下达多种指令进行录入、管理、查询、修改、打印等。关键包含订单类型确定、订单分配、订单查询、订单确定、订单打印等功效。
拣货清单打印
该功效是打印出预出库货件库位清单。依据清单用途，可分为外部拣货清单和内部拣货清单两种。
外部拣货清单：关键给承运人拣货清单，目标是告诉承运人到哪个出货码头提货。其内容有：承运人、用户、仓库、货件、规格、数量、单位等信息。
内部拣货清单：关键给内部操作人员拣货清单，能够同时处理多家用户拣货情况。其内容有：用户、库位、货件、规格、数量、单位等信息。
货件调配
依据拣货通知单对货件进行调配处理，即从不一样库位进行合理拣货处理。依据处理方法可分为人工调配和自动调配两种。
拣货处理
该功效是把预出库货件从原库位拣货到拣货区，方便提升出库工作效率。拣货条件可按用户、货件等内容进行查询。
预出库调整
在把货件从存放区转移到拣货区时才发觉操作失误时，按此货件原来库位把该货件退回存放区。
出库确定
当承运车辆来提货时，依据该车辆货件配载情况，从拣货区出库，做真正出库处理。出库确定信息图3-3-2-2所表示。

图3-3-2-2
对装箱资料进行管理（相对于有集装箱业务而言）
实现装箱资料录入和确定
生成装箱货件信息明细
并打印装箱单
统计集装箱号和出库时间
直接出库处理
针对一些用户要求，为了操作上简便，可依据实际情况对有些货件不经调配而直接进行出库处理。
出货单打印
该功效是依据不一样用户生成并打印出货清单。其内容有：出库日期、单据编号、受货人、货件、数量、单位等。
回单确定
出口货件时，对航空企业签字后出货清单及航空企业对出货资料可能修改善行回单确定。
存量管理
存量管理是指教材、图书、音像制品、印刷物资置放于出版物流中心相关管理工作。以储位管理为关键。强化教材、图书、音像制品、印刷物资在仓库定位和数量管理， 并经由盘点作业而达成帐表和实物一致性。存量管理细分为以下功效：
仓储区管理
出版物流仓库可使用面积， 依作业上需要提议划分成多个使用区域，储存区又可按排、层等划分为储位。
针对每一储位，依不一样目标可设定其特征：
依存放货物包装可设定成托盘存放货零碎货件
依仓租费率可设定其标准费率或折扣费率
对于储位相关设定、调整均由此模块管理。
这类作业可分成下列两个作业：
储位设定
货件存放区设定
盘点作业
仓库管理人员对进出仓货件可进行随机盘点、定时盘点、全方面盘点。
操作人员能够在任何时间对在仓货件进行任何库区、仓储位，任何时段盘点。产生盘存一览表，作为系统立案统计或仓库管理人员进行货件储位更正和移仓依据。盘点发觉教材、图书、音像制品、印刷物资有损溢情况，则要对教材、图书、音像制品、印刷物资进行盘点出库和盘点入库处理。
盘点出库： 对货件实际库存数量比台帐数量少情况下，做盘点出库处理。
盘点入库： 对货件实际库存数量比台帐数量多情况下，做盘点入库处理。
盘存一览表：对进行过盘点处理货件，产生盘存一览表，其内容有用户、货件、应有数量、实际数量、差异原因等。
货物移转处理
出版物流中心教材、图书、音像制品、印刷物资移动均由此模块处理：包含内部仓位移转、因多种原所以必需进行调整等。这类作业分成下列多个功效完成：
存量调整登录
存量调整审核
存量调整确定
存量已调整表
报废处理
该功效是由用户要求对教材、图书、音像制品、印刷物资进行报废时，对货件进行报废出库。
报废出库 对要求进行报废货件进行报废出库处理。
报废入库 对已报废货件存放在报废区，则对报废区来说要做报废入库处理。
库存台帐
入库台帐
按日期、用户、货件、入库类型等条件查询出入库明细表， 其内容关键有：库位、入库类型、入库日期、入库编号、货件、数量、单位等（如是托送入库，则显示托运单号；如是退货入库，则显示退货人等）
出库台帐
按日期、用户、货件、等级、批号、入库类型等条件查询出出库明细表， 其内容关键有：库位、入库类型、出库日期、入库编号、货件、数量、单位、受货人等（如是托送出库，则显示航空货运单号车牌号） 。
特殊处理
针对货件整个作业步骤中出现异常问题，系统提供对特殊情况进行处理功效，如对进出口货件进出仓异常作业处理；在仓货件异常盘点作业处理等。针对需要特殊处理货件，按特殊情况下计费标准收取对应费用。
物流加工管理
出版物流加工管理是指出版物流中心应货主要求，对其货件进行拆分、组合、改包装、贴条码等各式各样加工作业；而为了有效率和强化货物在内部移转和加工损耗降低而进行管理。
考虑出版物流中心实际业务，出版物流中心加工作业关键有包装、拆分、贴条码等方法。
物流加工相关作业可分成几类：
加工通知
加工货件结构维护
加工通知单维护
加工通知单确定
加工领用货件
应加工查询表
加工作业
加工完成品入库
加工领用缴回
加工通知单
查询报表
加工完成表
加工通知逾期未完成表
加工通知情况表
加工中心存量表
加工中心损耗表
集成接口
出版物流中心仓储业务中，也用到部分辅助物流设备，在仓库管理系统中，系统对应不一样辅助设备，将对应设计对应集成接口，实现系统同辅助设备数据交换及指令传达。如对地磅集成接口、对无线辅助拣货设备集成接口等。
报表制作
仓储管理系统可提供下列作业性和非作业性报表：
依行车区域统计送货地表
人员资料表
依业务代号统计货主表
集团货主表
依货主统计货物表
货主送货地表
已卸货未验收表
验收未入库表
依货主统计收货表
进货通知逾期未交表
进货通知情况表
验收不合格表
货件存量总表
仓储位货件存量表
货主货件仓储位存量表
货件进出月汇总报
每日货件进出汇总报表
每日货件进出月累计表
期间货件进出汇总报表
期间货件进出明细报表
存量标准设定
库存情况查询
依货主统计出货总报表
货主出货明细表
货主出货查询表
货主出货汇总表
依车号统计出车报表
依行车区域统计出货表
逾期未回单表
出货差异表
物流货件配送管制表
用户签收回单记录表
异常终止订单表
出货单查询表
加工完成表
加工通知逾期未完成表
加工通知情况表
加工中心存量表
物流费用试算
依货主统计物流费用总报表
依费用统计物流费用总表
货主物流费用总表
货主物流费用明细表
依月分统计基础指标评定表
依月分统计作业要素评定表
依月分统计作业类别评定表
任务管理
任务管理模块用于统计每个任务具体资料，包含任务模板建立和任务安排，可帮助仓库管理人员优化仓库资源，智能安排任务活动，减轻仓库管理人员工作，集中精力跟踪、监控关键任务，提升仓库管理整体效益。
任务创建
主管和职员全部能够创建新任务或子任务。输入任务名称，计划开始、完成时间等。
任务更改
修改已创建任务或子任务，输入新任务名称，计划开始、完成时间等。
任务分配
主管能够给每条任务指定完成人，被指定职员会在自己任务列表中看到该任务。而其它职员不会看到该任务。职员还能够点击对应过滤按钮，查看具体到天天、每七天、每个月以至每十二个月任务分配情况。
任务追踪
职员开始实施某任务时，设置任务实际开始时间，任务完成时，设置任务实际完成时间。主管查看任务实际开始时间和实际完成时间，就能够检验任务完成情况；和任务实施中结果记载情况。
任务提醒
对任何一项任务，当抵达计划开始时间时，该任务就会出现在目前任务列表中，不然不会出现，所以对于很久以前计划任务，能够避免遗忘。
职员还能够随时查看自己本月完成任务、上月完成任务、本年度完成任务和全部已完成任务，随时了解自己工作进展情况。
个人任务管理
用户个人任务管理和控制。
依据用户权限和所分配任务列表显示用户个人任务，依据个人任务状态改变自动触发总任务状态改变等。
运输管理系统
依据XX出版物流中心未来运输车队数量和关键服务用户分布范围、近期业务量，采取运输管理系统对物流中心全部运输工具，包含自有车辆和协作车辆和临时车辆进行实时调度管理，提供对货物分析，配载计算，和最好运输路线选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆运行监控、车辆调度、成本控制和单车核实。并提供网上车辆和货物跟踪查询。
为了实现XX出版物流中心全部货件全程跟踪和管理，经过GPS系统对参与货件配送运输工具进行调度和管理。现代物流要求将正确数量货件在正确时间送到正确地点，同时，XX出版物流中心结合GIS进行路径优化，即可大大提升运效，降低运输成本，也可提升服务质量，增强物流中心竞争力。经过实施GPS系统，物流中心可尽可能地杜绝车辆空载想象，降低运力浪费；同时，仓储系统对在途货件能够实现完全实时管理。
XX出版物流中心运输系统方案设计：
概述
运输管理子系统基于优异GIS（地理信息系统）平台，结合GSM通讯技术、GPS卫星定位技术、计算机网络技术和信息处理技术实现对参与货件配送交通运输工具和货件本身进行调度和管理。该子系统作为现代物流优异管理手段之一，将极大地提升交通运输效率，能在最大程度上使正确数量货件在正确时间内送到正确地点。在车辆调度上，该子系统能够结合GIS进行路径优化，在实时掌握车辆行踪基础之上大大降低车辆空驶率和燃油消耗。该子系统还能够配合仓储系统对在途货件实现完全实时管理。该系统除了能够为物流中心带来增加经济效益、保障运输安全等看得见效益外，还能提升物流中心服务水平、增强用户信心、提升物流中心整体形象，从而使物流中心含有更强竞争力。
依据以往实施过该系统企业经验，在运行该系统后，物流中心能够取得以下实际效益：
降低驾驶违章情况
节省司机加班费用（约20%）
节省人事管理费用（约10%）
降低超速罚单（约20%）
降低油单浮报（约15%）
节省车辆维修成本（约20%）
运输管理系统一个关键技术是卫星导航定位技术，现在采取是GPS (Global Positioning System) 全球卫星定位系统，它是由美国国防部(DOD)于1973年开始研发一套利用定位卫星标定近太空和地球上任何一点之三度空间坐标定位系统。现行使用这套GPS卫星定位系统已于1992年左右陆续建设完成并开始使用。它是由导航卫星、接收机和相关软件组成一个庞大复杂网络系统，能够用来确定正确地理位置。GPS技术被集成到运输管理系统中，实时提供表明汽车所在位置信息数据。
系统在通讯技术上利用GSM网传输GPS数字信息，从而含有不用申请无线电频点，无需建设通讯基站和网络，投资少，成本低，实施周期短，容量大，覆盖范围广，通讯误码率低等很多优点和特点。
运输管理系统实现遵照以下技术标准：
集成世界领先水平硬件产品和软件平台，产品性能稳定可靠。
系统设计合理，操作简单，系统稳定性强，易于升级和维护。
操作界面可依据用户习惯个性化定制，大部分字段全部能够隐藏，只向用户提供所需信息，所以提升用户效率。
可扩展性强，伴随系统扩展，系统整体数据处理能力也自动地升级了。数据库运行在服务器上，当需要增加服务器能力时，能够升级或替换服务器。能满足大容量车辆监控调度需求。
含有良好开放性，提供和外系统接口，易于整适用户应用业务。
采取移动通讯技术，覆盖面广，全国自动漫游。
采取优异成熟设备和技术，确保系统技术优异性，确保投资有效性和延续性。
需求分析
XX出版物流中心是专业第三方物流服务商，其关键业务关键包含仓储、物流加工、配送、财务结算等。在其要建设信息系统中包含运输管理子系统，利用该子系统实现物流中心对全部货件全程跟踪和管理，从而提升运输效率、降低运输成本、保障运输安全、提升服务质量、增强企业竞争力。
系统设计
运输管理子系统由车载终端和调度监控中心组成，系统工作情况图3-3-2-3所表示。
GPS卫星
GPS卫星
装有车载终端车辆
调度监控中心
GSM运行商

图3-3-2-3GPS系统
GPS模块接收来自卫星定位信号以确定汽车位置，经过GSM通讯模块,利用其短消息功效将位置信息传到调度监控中心；调度监控中心借助电子地图指示，即可取得发信车辆确实切位置，在碰到偷窃、抢劫等紧急情况时，能够对车辆实施录音监听，必需时能够切断汽车油路或派人进行处理。在系统操作方法上，既能够由监控中心下发指令至某一车辆，令其发送位置信息；也能够由车辆在必需时主动发送位置信息；还能够让车辆实时发送位置信息。
1、GPS车载终端
GPS车载终端由下列部分组成：
控制器
控制整体车机运作并统计运作过程中之各项数据。负责车机和调度监控中心间多种信息传送、接收、实施指令等工作。
GSM模块
负责控制器和调度监控中心间全部信息传送、接收。可供驾驶人或乘客接听和拨打电话。依GSM网络企业系统功效，通常常见有SMS、USSD、GPRS等三种传输方法。
GPS模块
接收太空中GPS卫星发射至地球定位讯号，再加以译码换算出经度、纬度、高度等地理坐标和当初时间、GPS模块移动速度、方向等相关信息。
汽车防盗器
内有传感器，可接车辆之车门、电门锁、引擎盖、后备箱盖等处。当车辆处于防盗警戒状态下时，任一传感器被触发时即会送出信号至控制器，再经由GSM模块传送至调度监控中心。
功效按钮
设有特定意义外接按钮，如紧急、服务等可供驾驶人使用。当任一按钮被按下时，相对应信号就会经由控制器和GSM模块传送至调度监控中心。
LCD 模块
可显示现在车机工作环境和异常情况。可显示全部由调度监控中心传达至车机多种信息和指令。可显示来电之电话号码和拨出电话号码。
控制模块
可外接车辆油路、电路、中控锁或其它装置，由调度监控中心以遥控方法直接控制。
外接串口
可外接存取卡直接读取控制器内储存信息或接PC机做固件(Firmware)维护和更新。
GPS车载终端工作原理是：GPS 接收机经过GPS天线接收卫星信号，经过计算得到汽车位置信息，经过控制器将汽车位置信息按对应格式送交GSM通讯模块，经过其短消息功效发送出去。对于监控中心下发指令，也是经过GSM通讯模块接收后送交控制器；控制器按命令要求实施，并将对应信息经过GSM通讯模组发回监控中心。
2、调度监控中心
运输调度监控中心安装在物流中心调度中心，由数据库服务器和一台或多台监控工作站和通信网络组成，控制和管理物流中心整个系统，进行高效率货件运输调度和实时监控，和车载终端保持双向数据通信，统计车辆实时定位信息，还提供多种外部应用程序连接接口，经过接口和其它系统实现数据交换，从而实现和其它系统集成，让物流中心能完全在系统环境里利用到全部数据和功效，方便使用，提升效率，比如配合仓储系统对在途货件实现完全实时管理。
监控工作站中配置矢量电子地图和地理信息系统（GIS），地图属性丰富，可无级缩放，运行速度快，并可依据物流中心需求定制界标，清楚显示车辆目前位置及历史轨迹，并可辅助管理人员进行路线计划、里程统计等。下面是监控工作站上显示电子地图：

图3-3-2-4GIS系统
系统功效
调度监控中心
调度监控中心功效包含：
1、控制调度功效
完善权限控制：经过对操作员权限控制，能够定义其可操作功效，预防误操作或恶意破坏；
定制操作界面：还能够依据用户习惯个性化定制操作界面，大部分操作界面全部能够隐藏，只向用户提供所需信息，提升使用效率；
强大多图多层管理显示功效：中国地图和当地各图之间转换，地名模糊查询，无级放大等，管理功效强大，操作方便；
正确完善系统日志：日志中要统计操作员操作和系统运行情况，提供核查依据，便于系统维护，保障系统可靠运行；
在途货件实时管理：能够实时查询在途货件多种信息；
运输路线选择：经过GIS系统辅助管理人员进行路线计划、里程统计等；
位置汇报和查询：覆盖全国范围，提供正确位置汇报。默认情况下，系统可按用户设定时间间隔（如每小时）自动获取车辆定位信息包含车速、经纬度、车辆状态等信息，每次收发信息时系统也自动带回车辆最新位置，用户也可在任何时候请求车辆位置信息，而且能以地名、界标、指定车辆或其它参考物、邮政编码等标准，查找一定区域范围车辆，对车辆行踪了如指掌；
实时信息传输：能够随时对在途车辆发出多种指令；
设置及显示车辆行驶边界功效：对于有需要车辆（如：租赁车，押款车）可随时遥写或查询显示该车行驶范围，当超出时自动报警；
按时抵达功效：预先设置车辆要经过站点和估计时间，假如车辆在预定时间内没有抵达预定站点，系统则自动提醒，同时统计相关信息；
报警功效：中心可受理车台多种报警（如：劫车，盗车，越界，断电，防拆等）信号。并锁定该报警目标，弹窗显示该目标相关资料，声光提醒，然后即做对应必需应急处理（如报110，熄火，监听，跟踪等），从而努力争取保障人身及车辆安全；
报警监听及复核功效：一旦发生报警中心自动打开监听同时进行数字录音，可监听到车内司机，歹徒说话内容。此时司机还可用事先特定“报警专用语句”（如：我头疼，我要上厕所等）报警，方便中心快速复核确定此报警真实性同时可给公安尾追堵截提供更深入参考资料；
遥控熄火/恢复功效：中心收到报警后必需时可遥控使车辆熄火/恢复（需知超级密码）；
遥控锁机/开机功效：对于欠交费或特殊情况下车辆进行锁机/开机，停止全部功效服务；
遥写系统个参数功效：对于报警电话号码，用户ID码，所接防盗器信号参数等均可遥写设置；
轨迹存放、回放显示及打印功效：跟踪时可存放行驶轨迹并可回放显示打印；
强大数据库管理及查询打印功效：含有用户资料数据库，终端操作数据库，系统参数库，车辆轨迹等；
其它信息查询：货件位置查询（目前位置、历史位置）、货件状态查询、待运货件查询、车辆位置查询（目前位置、历史位置）、车辆运行情况查询、空车信息查询、运输企业信息查询。
数据通信高效可靠，软件支持用户调度中心和车载终端之间双向传输信息，信息可发送至指定车辆或一组车辆。全部收发信息全部有确定，并含有常规、关键、紧急等优先排序功效。
2、管理功效
运输企业管理：提供运输企业资质、运力、车辆种类、服务质量、信用等级等信息，方便于租用适宜运输企业车辆；
车辆管理：向用户提供车辆编号、分组等管理、车辆业绩统计、车辆经费明细管理、车辆收支管理、车辆生产报表功效。
货物分析：对需要配送货物进行体积、重量、包装等分析；
配载计算：对每一配载计划进行计算分析，确定配载可行性；
保险及事故处理：车辆保险登记、车辆保险到期统计查询报表、事故处理统计、货损货差统计考评、保险索赔统计；
运输成本控制
依据不一样承运方法和承运人对运输费用、运费组成、运输量、运输方向等进行统计分析，比较运输成本高低，以深入了解和控制运输成本。
3、数据接口
系统集成提供特定外部应用连接，方便和其它外部应用系统集成，如仓储管理系统、物流中心财务管理系统、商务网站系统、用户服务系统等。运输管理系统能够从外系统取得运输任务和相关信息，同时外系统能够从运输调度系统实时获取车辆、货件多种信息。
GPS车载终端
GPS车载终端功效有：
实时定位功效：采取目前最优异GPS接收机，定位速度快，每秒刷新一次定位数据，随时向中心提供定位信息。
防劫报警功效:被劫或碰到紧急情况时，司机触动隐蔽手动按钮或脚踏开关，“求救”信号即时发出。若监控中心收到报警后车台上工作灯会快闪数下表示已报警成功。
遇劫报警信号隐蔽显示功效: 可隐蔽安装一个工作指示灯。若报警成功后会快速闪数下。此时司机可放心地用事先特定“报警专用语句”（如：我头疼，我要上厕所等）深入报警确定。也可和歹徒周旋谈话或弃车。
盗车报警功效：可配接目前多种型号汽车防盗器，实现多种探头（门磁，红外，震动，声控等）触发盗车报警。通常选配经公安部门检测合格汽车防盗报警器。
调度通话功效：车上按有1个免提耳机插孔，并配置1副耳机/话咪，可做到一边开车一边讲话。无须手拿话柄讲话。车上装有一个通话按钮及振铃蜂鸣器，用于接听来话或请求通话摘机。另外车上还装有一个通话指示灯以表示GSM手机是否上/脱网及通话摘挂机状态。
防拆报警功效：若打开车载控制器则立即报警。
断电报警功效：若拆除汽车主电瓶，切断主电源线时立即报警（在接有后备电池情况下有效）。
遥控熄火/恢复功效：收到中心遥控熄火/恢复指令后立即切断/接通汽车点火电路或油路。
遥控监听功效：当发生了报警时才可遥控开启监听，报警后第一次为自动开监听，以后在报警处理当中可和跟踪轮番开启/关闭监听。
遥控开锁机功效：在特定情况下，被锁机后将停止全部功效使用只开通省电功效。
省电功效：因为GPS接收机等功耗较大100毫安到几百毫安（具不一样型号而定），所以车辆长久停车不用将造成汽车电瓶馈电而发动不了。故当车匙拔下后10秒左右将自动进入省电睡眠状态，此时只有几十毫安。当车匙插入发动车后10秒左右将自动清醒，当报警触发，通话请求及中心呼叫时则立即清醒进入工作状态。
遥控设置参数功效：车台全部参数全部可由中心遥控设置，如用户ID码，报警电话号码，所接汽车防盗报警器电平信号参数等。对施工调试安装很方便。
结算管理系统
结算管理模块关键对出版物流中心对货主提供多种服务所以所应得到酬劳相关计算控制，用户货件在仓库内储存、流通所产生费用进行结算处理。关键包含费用种类、结算方法、收款处理、付款处理、应收款查询、应付款查询、用户已付款查询、用户付款统计等功效。
出版物流计费
其中可对每笔来单经过物流费用试算进行实时分析，对每一票货件信息进行录入分析，立即得出该票货件在出版物流中心存放所要产生费用总额、出版物流中心完成此票业务所要花费资源及费用支出等信息。
1、出版物流费用依性质分类
出版物流费用依性质能够分成六大类：
出版物流包干费
出版物流配套费
出版物流加工费
出版物流信息服务费
出版物流代收款项费
出版物流其它费用
第一、二类费用，再依据货主和货物计费类别(货主每一货物必需设定是哪一个计费类别；重量、体积、件数)还能够有多个计费方法可选择。货主对其货物应采取哪一类别在讨论服务协议时应确定清楚。另外，每一个计费方法下应制订在某一基数下基础价和超出时每一单位量费率。
出版物流包干费是一个对出版物流各阶段作业不再分别计算费用， 而以配送资料为基准，对不一样教材、图书、音像制品和印刷物资计费类别和配送区域，依体积或重量或件数给予计费。比如： 货主 A 对其木箱装精美图书采取重量为计价依据，但对纸箱装教材采取体积为计价依据。实际上， 这是一个特殊物流费。
出版物流配套费是对物流各阶段作业费用，细分为接费、卸货费、仓租费、管理费、装车费、配送费、紧急配送费、长途运输费等； 对每一货主在讨论服务协议时应针对每一货主和货物计费类别(部份费用项目不分货物计费类别，不分者能够设定为0)分别制订哪些作业计费哪些不计费，而计费作业中又是采取哪一个方法，其费率基准又是怎样。
以下分述之：
接费 是指依货主指示，物流中心派车或请外车至货主指定地方提货回来，所以产生费用。除中转不计费外，其它视和货主协议而定。本项费用基础上均按计费区域零担或整车和货件计费类别而定。依据卸货单资料计算。
卸货费 是依据卸货单资料来计算，每次卸货，作业单位必需填写卸货单做为打印验收单依据外也是计费和绩效考评原始数据。除了中转卸货，不计费外，其它则视和货主协议而定(卸货应分为入库卸货、中转卸货)， 卸货计费可按车类型(平板货车或集装箱)和规格(依维可、2T、5T、20尺、40尺)、重量、件数等计费方法分别订费率。
仓租费 是指教材、图书、音像制品和印刷物资置放于出版物流中心所以占用空间所必需支付费用。货主可租用多个固定仓储位，用来置放其货物(采取此方法，入库只能固定放置一些仓储位)，也能够依实际占用面积来支付仓租费。前者是以平方米/天为计算单位，后者则以托盘/天为计算单位，不足一托盘者以一托盘计，注意：每一仓储区费率不一样(环境要求不一样费率就不一样)； 每日夜间指定时间为计算仓租基按时间。进/出头尾均计算在内，当日进/出者算一天，以托盘计算者不管货是在进货暂存区、加工区、拣货区、储存区均换算成托盘计费。每一货主在不一样仓区存放费率可不一样。
管理费 是教材、图书、音像制品和印刷物资置放于出版物流中心所以要支付行政管理费(比如保管费、帐务费等)。此费用可依靠盘数、面积数、固定额数或件数等方法选择计算。
装车费 是指因实施出货时，将教材、图书、音像制品和印刷物资装上车辆作业所需支付费用， 依出货单计费。通常来说， 此费用均包含在配送费内，但一些货主可能例外。货主自提时，因为不包含配送，所以在自提下出货单必需明确记载是货主自行装车还是物流中心装车以备计算费用。装车费和卸货费相同， 可按车类型(平板货车或集装箱)和规格(依维可、2T、5T、20尺、40尺)或是按货物重量、体积、件数等计费方法分别订费率。
配送费 是指依货主指示将其货物运输至其用户收货地，所以所发生费用，依出货单计费。标准上每一出货单均以零担方法计费，如有不一样时应于出货单标注整车配送。零担配送费是依送货地所属计费区域和体积或重量或件数而计，在基础量以下是固定费用，超出时依费率乘算之。零担配送一张出货单一个送货地，每一张出货单有一基础费，假如一张出货单有多个计费类别货物，则应以同一计费类别合并计算；假如是整车配送按计费区域使用整车规格计费。
紧急配送费 和通常配送费考量问题是一样， 依出货单计费。在出货单上必需标识紧急配送。
长途运输费 是在进行调拨出货时或出货至非配送区域时发生费用。依调拨出货单或出货单以整车方法计费，依送货地所属计费区域和使用车辆规格而计。
物流加工费是依据加工指示单所载明加工动作难易度而计费。计算方法可简化成两种方法：加工点数法和件数法。前者和货主洽商加工作业时即应约定该次加工每基础数量下是多少点，企业统一订定每一点加工单价；后者则以具体事件直接约定加工单价，再依加工完成件数乘以约定加工单价。
信息服务费、代收款项费、其它费用依具体情况人工决定输入计算。
2、物流计费方法分类
相关物流计费方法，可归纳为下列四大类：
以卸货费和装车费为一类： 它是依据卸货单或出货单和事先建立费率表(依货主制订费率或标准费率表)而计算出。
以配送费为关键计费方法： 包含配送费、紧急配送费、包干费、接费、长途运输费。它是依据出货单、卸货单和事先建立费率表(依货主制订费率或标准费率表)而计算出。
以仓储位为关键计费方法：包含仓租费和管理费。它是依据货主货物占用储位空间为单位和事先建立费率表(依货主制订费率或标准费率表)而计算出。
以人工认定后输入电脑。
3、物流计费相关作业可分成几类
计费基础设定
其它计费类别设定
省、市、县区资料
配送计费区域
仓储位计费通常设定
仓储位计费部分设定
管理费通常设定
管理费部分设定
卸货费设定
装车费设定
接费设定
配送费设定
紧急配送费设定
货主计费设定
货主物流计费合约
货主物流计费合约信息内容图3-3-2-4所表示。

图3-3-2-4
其它物流费用
其它物流费用输入
其它物流费用审核
其它物流费用表
物流费用试算
物流费用试算
依货主统计物流费用总报表
依费用统计物流费用总表
货主物流费用总表
货主物流费用明细表
计费信息处理
出版物流计费模块能够对计算出费用数据经过数据接口传输到其它对应功效模块。如到财务系统等传输。
出版物流结算
结算方法
结算方法可分为月底结算和随时结算两种：
月底结算：每个月月底结算仓储费、力资费、运费等等费用。（集团用户）
随时结算：由用户要求，随时结算仓储费、力资费、运费等等费用。
收款处理
做用户费用结算并对已经结算用户费用作收款统计。
付款处理
对已经结算承运人运费作付款统计。
应收款查询
查询用户应收款情况。
应付款查询
查询用户应付款情况。
用户已付款查询
随时查询用户已付款情况。
用户付款统计
对用户付款情况进行月度统计处理。
结算信息处理
完成结算信息同财务系统传输。
用户管理信息子系统
用户管理
用户管理模块是对用户基础资料、信用、协议、付费、业绩等信息进行搜集、分类、存档、检索和管理。关键包含：
用户基础资料管理
信用管理
协议管理
用户分析
系统经过对用户信息掌握，分析谁是企业关键用户，用户基础类型，用户不一样需求特征，并在此基础上分析用户差异对企业利润影响。全方面掌握不一样用户群体、用户性质、用户需求、用户信用等用户信息为集团供给链形成和整合提供支持。
用户关心
立即处理用户在合作中碰到各类问题，妥善处理用户合作中发生问题，培养长久忠诚用户群体；明确提供多种物流服务服务标准，以提升用户满意度。
用户信息互动
实现用户和物流中心双方信息交流；用户反馈管理。经过E-MAIL或网站互动形式实现。
个性化服务
依据用户不一样服务要求，可进行物流定制服务，以提供最好用户服务为宗旨，为用户提供方案、价格、市场、信息等多种服务内容。
用户查询