缆索吊装综合项目施工专项方案.doc
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1、目 录第一章 编制依据及编制标准1第一节 编制依据1第二节 编制标准1第二章 工程概况及关键点2第一节 工程概况21 设计概况22 技术标准2第二节 工程关键点31 主桥设计关键点32 引桥设计关键点53 桥面系、支座及伸缩缝54 关键材料6第三节 桥位地形、地貌和水文、地质情况61 地形地貌62 水文、地质7第三章 施工组织部署及计划8第一节 施工目标81 工期目标82 质量目标83 安全目标84 环境保护目标8第二节 施工组织机构及配置91 施工组织机构92 吊装指挥小组93 管理和协调10第四章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法12第一节 施工总体安排及技术方案总述121 拱肋劲性
2、骨架加工122 拱肋劲性骨架安装123 钢管砼灌注124 拱圈砼施工 135 拱上立柱及盖梁施工136 拱上28m小箱梁安装13第二节 工程重、难点分析13第三节 拱肋劲性骨架施工151 缆索吊装系统设计和施工152 试吊333 拱肋节段吊装354 拱肋钢管砼灌注46第四节 拱圈砼施工49第五节 拱上立柱、盖梁施工511 拱上立柱施工512 立柱盖梁施工52第六节 28m小箱梁运输及安装52第七节 缆索吊装系统拆除53第八节 桥面系、防撞墙施工531 桥面系532 防撞墙55第九节 施工监测、监控56第五章 工程进度及设备计划571 工程进度计划572 吊装设备配置57第六章 工程质量管理体系
3、及确保方法591 建立质量保障体系592 建立质量管理组织机构613 质量管理人员配置614 施工过程中质量管理方法615 质量检验标准和程序62第七章 安全生产管理体系及确保方法631 安全生产管理体系632 安全保障方法633 安全施工和安全检验方法644 特殊工程项目施工安全方法64第八章 环境保护、水土保持确保体系及确保方法661 施工环境保护662 水土保持方法66第九章 文明施工确保体系及确保方法671 文明施工管理体系672 文明施工方法673 地方协调方法68第十章 项目风险估计和防范、事故应急预案691 项目风险估计692 防范方法及对策693 事故应急预案70第十一章 冬、
4、雨季和农忙季节施工组织技术方法731 雨季施工组织技术方法732 冬季施工组织技术方法733 农忙季节工作安排73附图 磨刀溪特大桥施工计划74第一章 编制依据及编制标准第一节 编制依据(1)四川叙永(震东)至古蔺(二郎)高速公路B标段施工招标文件(2)四川叙永(震东)至古蔺(二郎)高速公路B标段施工协议文件(3)四川叙永(震东)至古蔺(二郎)高速公路B标段磨刀溪特大桥施工图变更设计文件(4)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-)(5)公路工程施工安全技术规程(JTG 076-95)(6)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-)(7)钢结构设计规范(GB50017-)(8)公路钢
5、管混凝土桥梁设计和施工指南()(9)和工程相关资源供给情况(10)工程施工范围内现场条件,工程地质及水文地质、气候等自然条件(11)现场考察资料,我单位施工能力及我企业从事过类似工程施工经验第二节 编制标准(1)严格遵守招标文件(包含补遗书)要求标准(2)遵照实施设计标准和施工规范标准(3)建立高效组织机构、加强施工现场管理标准(4)科学管理标准(5)确保质量创优创标准标准(6)合理降低工程成本标准(7)安全第一、预防为主、综合治理标准(8)文明施工、环境保护标准第二章 工程概况及关键点第一节 工程概况1 设计概况磨刀溪特大桥在古蔺县厂坝咀村和石柳岩村,跨越天然河流磨刀溪、省道S309线、县道
6、X014线。大桥左线起于Z2K15+838.00,止于Z2K16+661.00,全长823m;右线起于K15+945.394,止于K16+656.394,全长711m。跨径组合为11(右线7)28m预应力简支小箱梁+280m拱桥(净跨266m)+828m预应力简支小箱梁。图磨刀溪特大桥效果图2 技术标准(1)公路等级:高速公路;(2) 设计车速:根本80km/h;(3) 荷载等级:公路-I级;(4) 桥面宽度:整体式24.5m,分离式12.25m ;(5)地震烈度:地震基础烈度为度,根据50年超越概率10%地震加速度0.05g;(6) 桥梁宽度:24.5m0.5m(防撞栏杆)+10.75m(车
7、行道)+2.0m(中央分隔带)+10.75m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)(7) 设计洪水频率:特大桥:1/300;(8)桥址处河流为等外级河流,河流不通航且未列入航道计划;(9) 设计基准风速:24.4m/s(11%);基础风压:0.35kN/m2。第二节 工程关键点1 主桥设计关键点1.1 主拱圈主拱圈采取等截面悬链线无铰拱,拱轴系数2.2,净跨径266m,净矢跨比3.7:1。拱圈分左右线两拱肋,两肋间以横联连接,每肋为单箱双室截面,横向采取外形等宽7.6m,纵向采取外形等高4.4m,标准段顶、底板厚0.35m,腹板厚0.3m。拱圈拱脚至第一根立柱间为变厚段,顶、底板混凝土厚度由0.65
8、m线性改变至0.35m,边腹板厚度由0.5m线性改变至0.3m。主拱圈水平设置,桥梁0.5%纵坡由拱上结构形成。1.2 劲性骨架劲性骨架为型钢和钢管混凝土组成桁架结构,每肋上、下各两根4021614mm、内灌C100砼钢管砼弦杆;弦杆经过横联角钢和竖向米字形角钢连接而组成型钢-钢管混凝土桁架,在拱肋横联对应位置 设交叉撑,加强横向连接。米字形腹杆及平联和弦杆均采取焊接连接。1.3 拱上结构拱上结构由垫梁、拱上立柱、盖梁组成拱上排架,采取搭架现浇施工方法。拱上垫梁较低一侧高均为50cm,另一侧高度随垫梁位置改变而改变。拱上立柱横向为双柱,拱脚侧前两排采取空心薄壁结构,空心立柱横桥向宽度1.6m,
9、纵桥向宽度墩顶宽1.6m,纵桥向按80:1百分比向下变宽,空心薄壁壁厚为35cm。拱脚侧第三排立柱采取空心薄壁结构,空心立柱横桥向宽度1.6m,纵桥向宽度1.6m,空心薄壁壁厚为35cm。其它立柱采取实心结构,实心立柱横桥向宽度1.6m,纵桥向宽度1.6m。盖梁宽为220cm,高为150cm,盖梁底面水平,经过垫石高度改变来满足桥面横坡。图2磨刀溪特大桥总体部署图1.4 行车道板行车道板采取28m预应力砼小箱梁,每孔横向4片梁,梁高为160cm,中梁宽为290cm,边梁宽为310cm。一片中梁现浇C50 31.973 m3,重约83t;一片边梁现浇C50 34.494 m3,重约90t。1.5
10、 拱座和交界墩拱座设计为钢筋砼拱座,拱座基础应置于稳定、完整中风化基岩上。基底地基承载力应大于1.2Mpa。交界墩为双柱薄壁空心墩,横桥向墩宽2.6m,纵桥向墩宽5m,墩内竖向每隔18m左右设置一道1.6m厚横隔板对应设置一道横系梁,薄壁厚度为50cm。2 引桥设计关键点2.1 上部结构引桥为28m预应力简支小箱梁。每孔横向4片梁,梁高为160cm,中板宽为290cm,边板宽为310cm。2.2 下部结构下部结构有独柱薄壁空心墩和双柱圆墩。空心墩横向宽度为3.6m,纵桥向墩顶宽度1.9m,纵桥向按80:1百分比向下变宽,空心墩薄壁厚度为45cm。墩内竖向每隔10m左右设置一道0.5m厚横隔板引
11、桥,基础采取挖孔方桩。双柱圆墩由160cm柱配180cm桩基,间距7m设置一道横系梁。3 桥面系、支座及伸缩缝3.1 桥面铺装桥面铺装采取8cm厚C40水泥砼+防水粘结层+7cm厚沥青砼,其中部署1010cmD9钢筋网。桥面上设有防撞栏杆。3.2 支座每片小箱梁设两块GJZ板式橡胶支座或GJZF4滑板支座(伸缩缝处)。3.3 伸缩缝左线11#、12#交界墩处,右线7#、8#交界墩处各设置一道240mm梳齿型伸缩缝,左线5#墩设一道160mm梳齿型伸缩缝,两岸桥台各设一道160mm梳齿型伸缩缝。4 关键材料4.1 混凝土劲性骨架钢管内采取C100自密实混凝土;钢筋混凝土拱圈采取C50自密实混凝土
12、;拱座采取C40和C25混凝土;小箱梁采取C50混凝土;盖梁、拱上立柱、交界墩墩身和基础、桥面铺装采取C40混凝土;引桥双柱墩墩身和基础、桥台搭板采取C30混凝土。水泥质量必需符合GB175-标准。对于C40以上标号混凝土要求采取大厂水泥。C50以上混凝土粗骨料必需采取轧制碎石。C40和C40以上混凝土细骨料必需采取中粗砂,不得采取细砂。4.2 预应力体系及一般钢筋钢绞线采取标准GB/T 5224-15.24高强度低松弛钢绞线,Rby=1860MPa,弹性模量EP=1.95105MPa。锚具必需符合GB/T 14370-预应力筋用锚具、夹具和连接器标准。全桥一般钢筋依据使用不一样部位,分别采取
13、HPB335和HRB400钢筋。HRB400钢筋材料和连接应满足钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB 1499.2-)要求;HPB335钢筋材料和连接应满足钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-)要求。4.3 钢板、钢管和型钢劲性骨架采取Q345-C钢管和Q345-B型钢,其它部位用钢板、钢管和型钢无特殊说明采取Q235b材质。材质应符合现行国际GB/T714要求。第三节 桥位地形、地貌和水文、地质情况1 地形地貌桥梁在四川盆地南部边缘和云贵高原北部过渡地带,属结构侵蚀中山地貌。桥位周围磨刀溪溪沟沟床高程月680m,相对高差大于250m,桥梁所跨磨刀溪溪沟沟床宽约20-30m,桥梁设计标高至谷
14、底最大垂直高差月155m,沟谷两侧多阶梯式砂岩陡坎,各阶陡坎顶部平台多陪垦为旱地,斜坡上有少许灌木、柏树。场地内谷坡线自然状态下整体稳定,两岸砂岩陡坡处有零星松动岩块,其块径通常小于2m,在施工中应加强观察,提议对其嵌补、支撑或清除。2 水文、地质2.1 水文场地地下水类型关键有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙孔隙水。2.2 地质叙永岸拱座地段中风化基岩埋藏浅,约0-1m,基坑开挖深度不大,基坑右边坡为顺层结构,岩块有顺层滑塌条件,在施工中应加强对欠稳定体观察,立即对欠稳定体进行清除或喷锚加固。古蔺岸拱座地段覆盖层厚度大,最深处达23m,未见斜坡有变形拉裂迹象,斜坡整体稳定。中风化基岩埋藏深,最深处
15、约24m,基坑开挖深度大,基坑边坡以块碎石土为主,易垮塌,尤其是大桩号端基坑边坡,基坑开挖后,形成块碎石土边坡坡口高达20m,需进行针对性边坡开挖和防护设计。提议对大桩号侧边坡进行分级开挖,并采取一定预加固方法,避免上方民房因基坑边坡土体变形而开裂。第三章 施工组织部署及计划第一节 施工目标1 工期目标本桥主桥原设计为105m+200m+105m连续刚构桥,后经优化变更为净跨266m钢筋混凝土劲性骨架上承式拱桥,变更设计图纸于3月正式下发。为满足业主工期要求,我部在施工本桥时尽可能合理安排工序,尽可能提前交工,制订总体目标以下:3月开始进行拱座基坑开挖施工,9月中旬前完成交界墩及盖梁施工,9月
16、下旬开始索塔及缆索系统布设施工,11月底完成缆索系统布设并进行试吊,12月开始正式吊装,12月31日前合龙。3月23日前完成拱圈混凝土施工,7月1日前完成拱上立柱浇筑及帽梁施工,9月25日前完成主桥及叙永岸引桥小箱梁吊装安装,10月31日前完成桥面系及隶属工程施工。2 质量目标杜绝重大质量事故发生,确保工程合格率100%,工程质量评定达成业主要求。3 安全目标施工无重大伤亡事故,无机械设备事故,无火灾事故,创安全标准工地。4 环境保护目标符合地方环境保护部门要求。第二节 施工组织机构及配置1 施工组织机构图3 施工组织机构图2 吊装指挥小组项目部设指挥小组,指挥小组下设: 测量组 机电检验维修
17、组 后勤供给组 安全保卫组 起吊落位组 扣索组 卷扬机组 缆风组。 表1 吊装施工分组一览表编号小组名称组长人数操作员人数起重工张拉工机械工其它小计1现场指挥1122测量组1233机电检验维修组14274后勤供给组1895安全保卫组1456起吊落位组112411287扣索组138128卷扬机组1829209缆风组14510全体人员共96人各组工作内容以下:(1) 现场指挥:统一协调各组作业,正确发出各项指令,确保吊装正常进行。 (2) 测量组:作好各段高程、轴线观察点标识,正确测量并将数据提供给吊装总指挥,方便交扣、合龙顺利完成,符合规范要求,对测量数据统计、存档。(3) 机电检验维修组:天天
18、检验线路有没有损坏、机器运转是否正常、卷扬机刹车是否可靠,立即排除设备故障。(4) 后勤供给组(包含材料供给):确保吊装所需材料、设备供给,对易损件应有一定贮备,并依据现场需要立即提供各项生产、生活保障。(5) 安全保卫组:检验作业安全设施是否可靠,高空作业人员是否正确使用安全防护用具。严禁非施工人员进入现场,非操作人员不得接触机器,更不能乱开闸,安排好现场警卫,确保吊装设施完好。(6) 起吊落位组:起吊拱肋并牵引到位,同时安装钢管拱肋及落位,挂好吊点进行扣挂。(7) 扣索组:负责扣索部署,滑车组连接,扣索张拉等关键工作。(8) 卷扬机组:负责对卷扬机操作、检修、保养;负责对牵引、起吊索定长松
19、索并实施临时交办任务。操作过程中集中精力,一切行动服从现场指挥安排,接到可靠指令后方可进行操作。(9) 缆风组:负责全桥缆风系统正常运作,依据现场指挥指令立即、正确进行缆风调整,落实各项安全方法。3 管理和协调各施工作业组在项目经理部统一指挥下具体组织施工作业,听从现场指挥安排,项目经理部对业主负责,各施工组对项目经理部负责。 项目部对各施工作业组实施工期、质量、环境保护、安全等全方面考评。第四章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法第一节 施工总体安排及技术方案总述本桥上构总体施工安排次序及技术方案步骤总述以下:1 拱肋劲性骨架加工劲性骨架构件高度达4.2m,宽度达7.3m,长度约16m-
20、18.7m,最大节段重量30.949t,构件庞大。为确保构件加工时质量控制、确保施工工期及降低运输过程中构件变形,选择有钢结构加工资质厂家,在工厂内将4个节段加工、预拼装成整体(临时栓接),再拆成小型杆件运输至组拼现场;同时在古蔺岸拱座前方设置劲性骨架组拼平台,将2个节段组拼成整体后按施工图纸要求焊接(节段分段处除外),最终将各节段转移至存放区等候吊装。2 拱肋劲性骨架安装拱肋劲性骨架采取缆索吊装系统吊装就位,扣索斜拉锚固定位施工方法安装。安装时左右线同时,两岸对称。在交界墩盖梁顶设置4800mm16mm钢管及型钢横联组拼成双柱门式索塔,塔顶标高均按883.590m控制,两柱之间中心距离叙永岸
21、为24.5m,古蔺岸为19.5m,索塔顺桥向宽度为5.63m,横桥向宽度叙永岸为30.13m,古蔺岸为25.13m。索塔顶对应左、右线轴线位置各设1组2356.0满充式钢丝绳缆索吊装系统,每组系统设4个主吊点,每个主吊点起重索走8线。吊装系统在劲性骨架吊装完成后,还需吊装拱上28m小箱梁。所以,单组系统最大设计吊重116t(1.2小箱梁边梁重+吊具重)。在交界墩第三道系梁顶、盖梁顶及索塔上共设置3道钢锚箱用于扣挂扣索。为满足拱肋安装、横联安装、其它辅助工作及后续工程施工需要,缩短整个上部结构施工作业时间,吊装系统除设置上下游主吊点外,另外分别在每组主吊点内外侧各设置1组工作天线(全桥共4组工作
22、天线),每组设计吊重5t。3 钢管砼灌注采取C100高性能砼,灌注最大高度为76.29m(从拱座顶面计算)1.5m(反压管)77.79m,最大水平距离约150 m。拟采取两岸拱脚向拱顶顶升砼工艺,在灌注前需对砼进行试配、调整及工艺研究,确保砼各项指标满足要求。4 拱圈砼施工总体按两环,在纵向分16个工作面同时对称浇筑。图4 拱圈分段、分环施工示意图先分16个工作面浇筑第一环混凝土直至合龙,待混凝土达成强度后再分16个工作面同时对称浇筑浇筑第二环混凝土。第一环浇筑底板和两外腹板混凝土,第二环浇筑中腹板和顶板混凝土,即先按上下游对称且两岸对称方法分16个工作面浇筑底板和两外侧腹板直至合龙,然后再按
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