钢结构安装综合项目施工专项方案.doc
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1、十二 钢构造工程施工方案1、 安装准备工作钢构造安装前按照构件明细表核对进场构件,查验质量证明单和设计更改文献,检查验收构件在运送过程中导致变形状况,并记录在案,发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基本和预埋件,应先检查复核轴线位置,高低偏差,平整度,标高,然后弹出十字中心线和引测标高(见图表),并必要获得基本验收合格资料。由于涉及到钢构造制作与安装两方面,又涉及到土建与钢构造之间关系,因而它们之间测量工具必要统一。标高引测示意图RC基本水准仪柱底标高(基准标高)一次浇筑标高2、安装分析2.1钢构造吊装之执行条件2.1.1建设方需提供外部条件:三通一平2.1.2吊装中需要执行之原则条件:a当气
2、象条件不适合钢构安装吊装规定期(如下雨或风力超过四级)应停止吊装,不得为满足进度而强行吊装,严格执行“十不吊”规定。b吊机支脚点设钢板80080016mm,钢板下面每个支脚点设枕木至少四根。2.2钢构造吊装分析依照本工程施工工期短、工作量大,钢构造连接形式规定高(高强螺栓连接)等施工特点,故采用现场组装施工办法,从而满足施工规定。钢构厂都采用侧接形式同钢柱连接,钢梁最大跨度约24米,由七节梁段构成,主梁组对后最大重量不到3t,安装位置及现场施工状况同步满足状况下,单跨吊装宜选用16T汽车吊进行,详细分析如下。钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装,钢梁采用二点起板法吊装,二点均用钢丝绳抱屋架梁用卸
3、扣锁住,并用切口钢管包扎。3.2.1吊机选用吊机选用16T汽吊最大作业半径:R=22.7m最大地上扬程:L=26.1m额定起重量G=6.5t支腿跨度:5.34M5.1m吊装载荷Q组装钢梁重:Q=3t(按此重量计算,双车抬吊取钢梁总重量一半)不均匀系数:K1=1.1动载系数:K2=1.05风载系数:K3=1.3基本风压:W0=45Kg/m2S:迎风面积S钢梁(最大)=0.930=27m2构造风载:W1= K3W0S钢梁 =1.34527=1579.5Kg=1.58t计算载荷:Q计=Q K1 K2+W1 =31.11.05+1.58=5.045t吊钩重:q1=0.25t吊索具重:q2=0.2t吊装
4、载荷:Q=Q计+q1+ q2 =5.045+0.25+0.2=5.495t结论:6.5t5.4956T 故安全3.2.2钢丝绳选用16t吊机吊索拉力P拉=QJ/Nsin45QJ=K动G钢构其中:P拉:吊索拉力QJ:计算载荷K动:动载荷系数(1.1)G钢构:钢构重3.5t+吊索及吊钩重0.45TN:吊索分支数P:钢丝绳破断拉力K:安全系数(8)P拉=QJ/Nsin45=1.13.95/(2*0.707)=3.07tP= P拉K=3.078=24.56T钢丝绳公称抗拉强度:170Kg/mm2查表选637 21.5mm(钢梁吊装),其破断拉力为29.6t24.56t,故安全同样办法计算吊装柱及次构件
5、(最大重量不大于1t)用13mm钢丝绳安全3.3安装基本路线该工程高峰时采用3台汽车吊进行吊装,总体按先行吊装柱 ,再吊装梁,最后吊装次构造。吊装时,先行吊装AH轴间钢柱构件,按1轴至28轴依次推动。然后再行吊装HM轴钢柱构件,按28轴1轴依次推动方式进行。吊装钢梁时,按1轴28轴方向依次推动。为防止吊装过程产生大变形,拟用二机抬吊。4、钢构造吊装钢柱吊装采用旋转回直法,梁由于跨度大,又是多节构成,故先在地面拼装后再进行吊装。先行吊装钢柱,当钢柱吊装到一定限度后再行吊装主钢梁段。吊装主钢梁过程中同步安装一定次梁作为暂时固定,次梁上先行安装某些屋面檩条及ST梁,使之成一种稳定单元。吊装时先吊装竖
6、向构件,后吊装平面构件,以减少建筑物纵向长度安装合计误差。4.1钢柱吊装4.1.1钢柱安装采用16吨汽车吊在跨内依次进行,校正为2组。4.1.2安装前应在地面上把钢梯安装在钢柱上,必要时可同步旁边辅以登高防坠器,供登高作业之用。4.1.3钢柱采用单点吊装,吊装采用旋转回直法,禁止根部拖拉,吊点位置在柱顶。123 钢柱柱吊装示意图4.1.4钢柱安装选用机械和索具:吊装机械选用16吨汽车吊,钢丝绳(或指定产品)选用13,卸扣选用1.4#。4.1.5起吊时吊机将绑扎好柱子缓缓吊起离地20cm后暂定,检查吊索牢固和吊车稳定,同步打开回转刹车,然后将钢柱下放到离安装面40100 mm,对准基准线,指挥吊
7、车下降,把柱子插入锚固螺栓暂时固定,钢柱经初校正后,待垂直度偏差控制在20mm 以内方可使起重机脱钩4.1.6钢柱安装就位后,立即进行校正,柱底安装辅助锲形垫铁,同步柱脚底板用地脚螺栓固定,然后才干拆除索具,拆除索具采用爬梯(可辅以登高防坠器)。4.2钢梁吊装4.2.1钢柱吊装到一定限度后进行钢梁拼组装及吊装,钢梁拼组装在地下进行,钢梁拼装符合规定后,进行高强螺栓连接,然后吊装钢梁段与钢柱连接固定,同步安装一定ST梁及屋面檩条作为暂时固定,使之成一种稳定单元。4.2.2钢梁拼装应对钢梁型号、长度、螺栓孔、摩擦面、绕曲等进行预检。4.2.3人工用短钢管及方木暂时辅助拼装。钢梁翻身就位后需要进行多
8、次试吊并及时重新绑扎吊索,试吊时吊车起吊一定要缓慢上升,做到各吊点位置受力均匀并以钢梁段不变形为最佳状态,达到规定后即进行吊升旋转到设计位置,再由人工在地面拉动预先扣在大梁上控制绳,转动到位后,即可用板钳来定柱梁孔位,同步用高强螺栓固定。4.2.4因该钢构工程跨度约为56米左右故第一榀钢梁段应增长24根暂时固定揽风绳,背面第二榀每一钢梁段则用次梁、屋面檀条及连系梁加以暂时固定(应设10道以上),在固定同步,用吊锤检查其垂直度,使其符合规定。暂时固定檩条或次梁缆风绳钢屋架暂时固定示意图4.2.5因钢梁重量约为3.5吨,且拼装后钢梁段较长约70米左右最佳规定设小型钢扁担。梁段吊装采用二台16T汽吊
9、抬吊,索具选用钢丝绳21.5,卸扣为3.3#。钢构造安装固定图4.3钢框架校正4.3.1钢框架校正流程钢框架安装柱底固定焊接标高记录柱二次灌浆位移校正记录报告告垂直度校正记录高强度螺栓终拧钢柱根部位移调节基准柱垂直度校正标 高 调 整安装校正用索垂直度报告钢梁校整某一稳定单元整体校整4.3.2 钢框架校正办法a钢柱垂直度校正柱子中心线钢柱垂直校正测量示意图经纬仪视线钢柱校正用经纬仪校正,以x轴和y轴方向观测垂直度,垂直度控制在1/1000不不不大于10m。施工时最佳是用两台经纬仪安顿在纵横轴线上,两台经纬仪分别安顿在纵横轴线一侧,偏离中线普通不得不不大于m,先对准柱底垂直翼缘板或中线,再徐徐仰
10、望到柱顶,如中线偏离视线,表达柱子不垂直,可指挥调节拉绳,用扳手微调底板下螺母,直到符合规定为止,然后拧上底板面上螺母,钢柱暂时固定完毕。钢柱底部用垫铁垫实。注旨在吊装屋架时或安装竖向构件时,还须对钢柱进行复核校正。 b钢梁校正普通采用挂线检查及采用葫芦拉钢丝绳缆索辅助进行检正,待大梁完全校正并安装完所有ST梁及檩条后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必要控制,使屋架与柱两端中心线等值偏差,这样各跨钢屋架均在同一中心线上。X揽风绳加葫芦外力辅助校正钢梁校正简图5、高强度螺栓施工5.1高强度螺栓难点5.1.1当螺栓杆穿孔不能通过时,由于厚板低合金高强度构造钢扩孔艰难。5.1.2关于摩擦面问题:a摩擦型
11、高强度螺栓,是在荷载设计值下,连接件之间产生相对滑移,根据摩擦面作为其承载能力极限状态。如果摩擦面保证不了,高强度螺栓直接受剪,不符合摩擦型高强度螺栓受力原理。b摩擦面抗滑移数较大时,要做好成品保护较难。5.1.3对锐角杆件连接节点采用高强度螺栓不易施拧。5.1.4当板厚t20mm时箱型断面采用高强度螺栓连接比较容易。5.2高强度螺栓实验及复验5.2.1高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数实验和复验:a抗滑移系数检查用试件由制造厂加工,试件与所代表构件应为同一材质、同一摩擦面解决工艺、同批制作、使用同一性能级别、同始终径高强度螺栓连接副,并在相似条件下同步发运。b抗滑移系数按下式计算: =N/nf
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