钢筋砼箱涵首件综合项目施工专项方案.doc

安徽省北沿江公路宿松段工程

钢筋砼箱涵涵身首件工程
施工方案

编制：
审核：
批准：

中城建第三工程局集团有限责任公司
安徽省北沿江公路宿松段工程施工项目经理部
二零一六年三月二十日
目 录
一、工程概况 1
二、编制根据 1
三、施工准备 1
四、材料供应筹划 2
五、施工进度筹划安排 2
六、人员、机械、仪器安排 2
1、人员安排 2
2、机械设备 3
3、测量、检测仪器 3
七、钢筋混凝土箱涵施工方案 4
1、施工工艺： 4
2、施工办法： 4
八、施工质量保证办法 10
九、安全施工办法 10
1、施工现场安全办法 10
2、暂时用电安全办法 11
3、施工机械（车辆）安全控制办法 11
4、其她安全办法 11
十、环保办法 12
十一、文明施工办法 12
附表一：箱涵施工质量原则 13

安徽省北沿江公路宿松段
钢筋砼箱涵涵身首件制施工方案
为有效控制我标段钢筋混凝土箱涵工程质量、工程进度以及安全，检查和纯熟各工序、各作业人员、机械等衔接与配合，总结施工经验，加强施管理，以K10+134.8处1-4*3钢筋混凝土箱涵作为本项目钢筋混凝土箱涵首件施工。
一、工程概况
我标段承建安徽省北沿江公路宿松段工程第二标段主线起讫桩号K13+300∽K26+400,总长13.1Km。重要工程量为：箱涵共20道，最大跨径为6*4.5m，最小跨径为3*2m。
K10+134.8钢筋砼箱涵构造类型为1-4*3,与线路斜交110°，涵长27.7m，钢筋混凝土箱涵涵身、基本、翼墙、帽石采用C30混凝土（190.3m3），钢筋采用HRB400钢筋（25227.1kg），洞口河床铺砌、隔水墙采用M7.5浆砌片石（37.1m3），C20砼垫层（24.5m3），锥坡采用20cmC20砼预制六角块铺砌（6.2m3）。
二、编制根据
1、工程合同合同书。
2、《安徽省北沿江公路宿松段施工图设计》
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）
4、《公路工程技术原则》（JTGB01-）
5、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-
三、施工准备
1、所需要材料已进场并检查合格，箱涵用混凝土配比已验证；
2、分项开工报告已得到批复。 
3、所需机械设备、人员已到场就位，施工现场设备、人员满足施工规定，施工便道畅通。
四、材料供应筹划
1、钢筋已与供应商订立供应合同，当前已到场10kg，满足施工现场正常所需。
2、混凝土采用拌合站（自建）集中拌合，拌合站所处位置在K21+300左侧，生产率满足施工规定，所需材料均合格。考虑运距远，为了保证工程质量和施工持续性，施工中用5台混凝土运送罐车。
五、施工进度筹划安排
筹划开工日期：03月20日
筹划竣工时间：05月10日
六、人员、机械、仪器安排
1、人员安排
序号
姓 名
职 务
备 注
1
黄显奇
项目经理
负责全面工作
2
赵锋波
技术负责人
负责工程质量和技术管理工作
3
吴 勇
质检负责人
负责全面质量责任
4
张志方
安全负责人
负责全面安全管理
5
江德军
工序负责人
负责桥梁工程现场施工调度
6
崔鹏飞
桥梁施工负责人
负责机械管理
7
崔旺牛
拌合站站长
负责混凝土拌制、运送
8
朱德平
实验室主任
全面负责实验检测工作
9
李 东
测量负责人
负责测量放线工作及施工中测量指标检测

施工人员一览表
序号
职务/岗位
人数
备注
1
现场施工工长
1人

2
钢筋工
6人

3
混凝土工
7人

4
模板工
6人

5
电焊工
2人

6
砌筑工
2人

7
普工
4人

2、机械设备
施工机械设备一览表
序号
机具名称
规格型号
单位
数量
备 注
1
挖掘机
神钢200

台
1

2
装载机
ZL50
台
1

3
小型震动冲击夯

台
1

4
发电机
30KW
台
2

5
汽油抽水泵

台
2

6
钢筋弯曲机

台
1

7
钢筋调直机

台
1

8
电焊机
BX-50
台
2

9
振捣棒
50型
台
3

10
钢筋切断机

台
1

11
木工锯

台
2

12
自卸汽车

台
7

3、测量、检测仪器
测量、检测仪器设备一览表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
GPS

台
1

2
水准仪
苏州一光
台
1

3
全站仪

台
1

4
钢卷尺
50米
个
1

5
盒尺
5米
个
2

6
轻型触探仪

套
1

7
砼坍落度桶

套
1

8
砼试模
150mm*150mm*150mm
组
3

七、钢筋混凝土箱涵施工方案
1、施工工艺：
测量放样→施工导流→基坑开挖→地基承载力检测→1.2m碎石垫层→15cmC20砼垫层→箱涵基本施工→墙身及顶板施工→沉降缝解决及涵身防水层施工→台背回填→检查验收。
2、施工办法：
（1）测量放线
在基本开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基本开挖边线，填好测量放样资料，并设暂时水准点，作为箱涵施工过程高程控制根据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。在放线过程中规定涵洞队伍技术员到场，现场交桩。作业队要严格按图施工，如有疑问要与主管工程师联系解答确认无误后再行施工。测量放线成果须报监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。
（2）施工导流
本箱涵施工选取在雨水较少季节里展开施工。经现场勘察，需对原排水渠进行导流。导流槽设在箱涵大里程侧或箱涵两端位置，以不影响箱涵施工为准，开挖深度应低于涵底深度，槽底及四周做好排水沟槽，防止水流向涵底和路基渗入。
（3）基坑开挖
箱涵基本土方采用1台220型挖掘机进行开挖，按流水方向反向开挖，自卸汽车运送。基坑开挖严格控制标高，用水准仪测量高程，控制开挖深度，开挖尺寸比箱涵基本宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30cm时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高与否符合图纸设计，并进行基底承载力实验，合格后进行下步工序。
若基坑有地表水渗出，基槽内按两侧设立排水沟，并在基坑两端设立集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。
（4）地基承载力检测
基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力特性值不不大于设计规定（128Kpa），否则应对地基进行加固办法。
（5）碎石换填及砼垫层
在地基承载力符合设计规定后，换填碎石，换填深度为1.2m。碎石采用运送车运送，挖掘机配合人工进行整平，换填应分层夯实，密度不不大于等于94%，CBR不不大于等于3。
换填完毕后浇筑C20垫层混凝土，垫层厚15cm，浇筑混凝土垫层时注意按设计规定设立沉降缝，沉降缝在路线中心设立一道，别的每隔4-6m间距设立，缝宽2-3cm，缝内填沥青麻絮或不透水材料。
（6）钢筋加工及安装
1）钢筋制作
①钢筋表面应干净，沾着油污、泥土、浮锈使用前必要清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
②钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
③钢筋切断应依照钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头、以节约钢材。
④钢筋弯钩或弯曲：
a钢筋弯钩。
形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩。外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不不不大于下料尺寸，应考虑弯曲调节值。
钢筋弯心直径为2.5d，平直某些为3d，钢筋弯钩增长长度理论计算值：对装半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d。
2）钢筋下料长度应依照构件尺寸、混凝土保护厚度、钢筋弯曲调节值和弯钩增长长度等规定综合考虑。
①直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增长长度
②弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度—弯曲调节值+弯钩增长长度
③箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调节值+弯钩增长长度
3）钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸，设计与否有出入，仔细检查成品尺寸、形状与否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。
钢筋交叉点宜采用直径0.7-2.0mm铁丝扎牢，并采用逐点变化绕丝方向8字形方式交错扎结。拐角处钢筋交叉点应所有绑扎，中间平直某些交叉点可交错绑扎，但绑扎交叉点宜占所有交叉点40%以上。绑扎钢筋铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。
4）钢筋与模板直接应设立垫块，混凝土垫块应具备足够强度和密实性。垫块互相错开、分散设立在钢筋和模板之间，并保证每平方米垫块数量不少于4个，垫块和钢筋用扎丝绑扎牢固。
（7）质量规定
1）钢筋应出具备出厂质量证明书和实验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，还应分批抽取试样进行力学性能检查，检查合格后方可使用。
2）钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必要符合设计规定和施工规范规定。
3）焊工必要持相应级别焊工证才容许上岗操作。
4）在焊接前应预先用相似材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其实验成果不不大于该类别钢筋抗拉强度时，才容许正式施焊，此时可不再从成品抽样取试件。
5）钢筋、骨架绑扎，缺口、松扣不超过应绑扎数10%，且不应集中。
6）钢筋弯钩朝向对的，绑扎接头符合施工规范规定，搭接长度不不大于规定值。
7）所有焊接接头必要进行外观检查，其规定是：焊缝表面平顺，没有较明显咬边。凹陷、焊瘤，夹渣及气孔，禁止有裂纹。
（8）箱涵底板施工
本箱涵沉降缝在路线中心设立一道，别的每隔4-6m间距设立，缝宽2-3cm，与垫层沉降缝相相应。底板一次性支模成型，模板采用δ=1.5cm厚竹胶板，上下两道50×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。依照设计规定，沉降缝采用涂沥青膏板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可运用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用砼运送车从砼拌合站运至浇筑地点，吊车吊装入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑状况进行观测，若发现松动变形及时进行加固解决。
（9）墙身、顶板及翼墙施工
1）墙身和顶板施工与底板相应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.5cm厚竹胶板，以50×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得不不大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑持续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.5cm厚竹胶板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶办法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。
在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收合格后浇筑砼。混凝土采用搅拌运送车运至现场，吊车吊装入模。墙身砼应分层浇筑，每层厚度不得不不大于30cm，每段墙身和顶板应持续浇筑，半途不得间断形成施工冷缝。
间隔浇筑完第一次砼后，待砼强度达到拆模规定后，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。
翼墙浇筑应分层浇筑，每次浇筑高度宜控制在30cm以内；翼墙模板安装同墙身模板，模板安装高度超2m时，应用门字架沿墙两侧搭设脚手架，以保证施工安全。
浇筑砼同步留置砼试块以拟定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度85％后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为保证美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经实验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填。
（10）混凝土振捣
控制分层振捣厚度不不不大于30cm，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣棒插入应快插慢拔，以免产生空洞，振捣器插入深度为棒长3/4.振动棒要垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度普通为50-100mm，同步避免漏振和过振，保证振捣密实。
（11）沉降缝解决
待砼强度达到设计强度85%后进行沉降缝解决。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将涂刷浸沥青膏板剔除6cm深。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。
（12）混凝土养生，混凝土浇筑完后，采用土工布覆盖洒水养生。养生时间不少于7天，并建立养生台账，养生到期后及时将养生设施撤除。
（13）台背回填及涵顶填土
墙背回填前应在墙身砼强度达到设计强度85%后且箱涵两侧从箱底到高处原地面1米范畴内沥青防腐层涂刷完毕后进行，箱涵基本及两侧墙身高度范畴内，须按设计和规范规定，采用级配良好砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得不不大于15cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，其压实度应比相应路基层压实度提高2%，CBR值不不大于等于8。
在洞身砼强度达到设计强度100%后，方可进行涵顶填土施工。涵顶至路基顶范畴采用符合规范规定路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度规定同路基填筑。
（14）进出口铺砌及锥坡
洞口铺砌采用M7.5浆砌片石进行砌筑，锥坡采用20cm预制六角块铺砌。洞口铺砌及锥坡应在翼墙完毕并回填路基边坡土后方可进行。
（15）检查验收
待所有工序完毕后，报请监理工程师对箱涵进行验收，验收原则为《公路工程质量检查评估原则》（JTGF80/1-）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）及施工设计图纸。箱涵施工质量原则见附表一。
八、施工质量保证办法
1、建立工程质量责任制，紧记“质量责任重如泰山”，树立“创精品工程”强烈意识，工作中分工明确，职责到人，严控质量，把好质量关。
2、依照施工方案和建设单位规定精心组织施工，各重要工序必要有工程技术人员及质检人员共同把关，每道工序自检合格并经监理工程师验收后，才可以进行下一道工序作业，违背设计规定和规范规定需停工、返工、查清因素。保证无人为操作事故，以达到设计规定。
3、对混凝土按规定规定进行实验和检查，未经检查或验证不合格产品不投入使用或安装。
4、质检人员要抓好三个方面工作：各工序质检查收，认真做好各工序和原始记录、隐蔽工程记录。
5、按照施工方案进行施工，如有异常状况报请建设单位、设计单位和监理单位。
九、安全施工办法
安全生产是以不发生重大伤亡事故为目的，贯彻“安全第一，防止为主，综合治理”方针，坚持抓施工必要抓安全原则。依照本工程实际状况，制定如下安全施工办法：
1、施工现场安全办法
（1）施工现场布置符合防火、防触电等符合安全规定安全标牌。
（2）现场实行安全负责制。对非施工人员进入现场进行必要安全指引和宣传。
（3）工地内须设安全标志，夜间施工作业须有照明设施。
（4）做好施工现场安全用电工作。
2、暂时用电安全办法
（1）施工现场暂时用电，严格按《施工现场暂时用电安全技术规范》中关于规定办理。
（2）现场暂时用电线路安装、维修、拆除应由获得特殊工种上岗证专职电工进行操作。
（3）露天照明，采用防水灯头，残缺灯头、灯泡及时更换，防止发生电击。
3、施工机械（车辆）安全控制办法
（1）车辆驾驶员和各类机械操作员，必要持证上岗，禁止无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定教诲。
（2）禁止酒后驾驶车辆和操作机械，车辆禁止超载、超高、超速行驶，禁止使用带病车辆、机械和超负荷运转。
（3）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中关于规定和规定。
（4）使用钢丝绳机械，必要定期进行保养，发现问题及时更换。
（5）机械、车辆不得带病作业，不得违规操作，防止发生机械伤害事故。
4、其她安全办法
（1）施工前向施工人员进行技术交底，做好安全教诲工作，提高人员安全意识。
（2）施工特种作业人员做到持证上岗，其她人员也须进行安全技术培训和考核。
（3）开挖基坑时依照规定基坑边坡开挖。
（4）起吊设备起吊时，禁止起吊超过规定重物件，起吊过程中有专人指挥。起重吊装用钢丝绳或吊带，经常进行检查，凡发既有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必要及时更换。
（5）基坑周边必要安装防护栏杆，保证其有效可靠。
十、环保办法
1、由专职管理人员和各作业组负责人构成施工管理组织机构，依照施工进度和工程特点，分工序制定相应环保办法。
2、树立新施工环保意识，保持和发扬“以人为本、安全、舒服、环保、美观、和谐、耐久”理念。
3、加强环保法规教诲、学习。
4、制定严格奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强保护关于办法得到有效实行，周边环境得到妥善保护。
5、施工过程中，避免施工现场中浮现不必要障碍，处置好设备及材料存储，保持现场整洁和道路畅通。
十一、文明施工办法
1、施工前，工地环境布置工作先进场。工地入口处悬挂施工状态标牌，上面标明施工桩号，负责人姓名，工序状态、下道工序名称等。
2、严格控制施工范畴，不随意占用工地外地方。
3、现场施工管理人员在工地上应佩戴证明身份证卡，本工地员工佩戴由我司开具胸卡。非本工程施工人员，一律不准进入施工现场。
4、搞好场地内外卫生清洁，特别是工地出、入路口，四周交通道路，有专人负责打扫、清洁，尽量减少尘土飞扬。

附表一：箱涵施工质量原则
项目
容许偏差
备注
轴线偏位（mm)
明涵20，暗涵50

流水面高程(mm)
±20

涵身长度(mm)
+100，-50

混凝土强度（Mpa)
在合格原则内

高度（mm）
+5，-10

宽度（mm）
±30

顶板厚（mm)
明涵 +10，-0
暗涵 不不大于设计值

侧墙和底板厚度（mm）
不不大于设计值

平整度（mm)
5