闯红灯电子警察专项方案.doc

闯红灯电子警察系统

设
计
方
案

北京市光环电信集团河南分公司
二○○六年六月

目 录

一、总体阐明 4
1.1 设计目的 4
1.2 设计根据 5
1.3 设计原则 6
二、系统设计 6
2.1 技术原理 6
2.1.1视频检测计算办法 6
2.1.2视频检测原理与抓拍控制实现办法 7
2.1.3安装办法规定 9
2.1.4违法过程描述 11
2.1.5违法信息记录 12
2.1.6违法图片传播、保存和解决 12
2.2 总体设计 13
2.3 前端路口设计 15
2.3.1前端系统方案设计 15
2.3.2前端系统构造设计 15
2.3.3前端系统功能描述 16
2.4 传播线路设计 19
2.5 指挥中心设计 20
2.5.1 电子警察系统 20
2.6各功能模块简介 23
2.6.1数据输入 23
2.6.2系统维护 24
2.6.3违章记录 25
2.6.4数据维护 26
2.6.5数据查询 28
2.7 电视监控系统 30
三、器材设备简介 32
3.1智能交通专用摄像机 32
3.2闯红灯电子警察前端主机 34
3.3视频矩阵系统 35
3.4硬盘录像系统 38
3.5中心服务器 41
3.6互换机 42
3.7专业高精密逐行扫描彩色监视器 43
四、电子警察系统原理图 45
五、电子警察系统拓扑图 46
六、设备清单及参照价格 47

一、总体阐明
随着国内国民经济高速发展，都市交通道路不断增多，机动车辆数量及道路交通流量大幅度增长，随之浮现机动车辆违法现象也日益严重，给人民群众人身安全带来了极大威胁，影响了正常都市交通秩序，并且容易导致都市交通堵塞。
为了创造良好都市交通秩序，改进都市交通状况，单靠交通民警人为管理已不能满足当代交通管理规定。一方面需要加强交通法规宣传，强化驾驶员自觉遵守交通规则意识，另一方面也需要运用先进科技手段，提高交通管理水平，减轻广大交通干警劳动强度。在此前提下，高速公路和都市交通管理当代化水平提高势在必行，迫切需要采用高科技手段来充实和加强交通管理水平。智能交通系统(ITS)是当前交通管理发展重要方向，基于ITS领域各项先进技术已经广泛应用于各地交通管理部门。
视频摄像机“电子警察”系统针对违法车辆进行全天候监控工作，具备检测精度高，误拍率低，性能稳定，系统开放性良好及安装维护以便等特点。采用工业级摄像机和图像采集卡作为视频图像采集主体，运用当前先进数字图像解决技术，依照离散数学有关算法对捕获数字图像信号进行不断运算分析，通过计算机解决输出检测成果和完毕抓拍记录等功能。该系统24小时全天候运营，可以自动监控车辆闯红灯、单行路逆向行驶、超速驾驶、越线行驶、违法掉头等违法行为，并进行自动辨认和抓拍记录。系统可以跟踪抓拍车辆闯红灯行为整个违法过程，提供违法照片针对整个违法过程进行描述，以提供充分有效法律根据，体现执法公正性。
1.1 设计目的
坚持从实际出发，注重系统实用性和实战性，合理配备资源，服务、服从于业务需要，统筹规划、统一原则、规范设计、周密筹划、合理实行；采用开放性、模块化、智能化体系构造。整个系统设计应贯彻执行 "先进、合用、可靠、经济"这一基本指引思想，保证质量、开发研制出顾客满意个性化产品。
1、采用视频检测技术，抓拍闯红灯及左车道逆行违章大车、中巴、小车及摩托车，产生多张可以清晰反映车辆违章过程可作为惩罚根据彩色照片及有关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。
2、采用视频技术实时监视都市路口交通状况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。
3、采用视频检测技术，对各路口车流量进行检测。
整个系统应在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运营，并有良好符合相应国标防雷、防尘、防潮办法。
1.2 设计根据
1、GB.5.1《中华人民共和国道路交通安全法》
2、公安部公交管[1997]231号文献
3、都市交通指挥管理系统总体规划
4、《道路交通科技发展“九五”筹划和规划》
5、《公安交通指挥中心建设发展若干意见》
6、《全国都市实行道路畅通工程总体方案》
7、UDC681.3中华人民共和国国标
8、GA/75-94中华人民共和国公共安全行业原则
9、GB50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》
10、GB6593-86电子测量仪器质量检查规则
11、GBJ5768《道路交通标志线》
12、GB7401-87《彩色电视图像质量主观评价办法》
13、GBJ93《工业自动化仪表工程施工及验收规范》
14、GBJ16《建筑电气设计技术规范》
15、GB7401-87《彩色电视图像质量主观评价办法》
16、JT/T367-1997公路照明技术条件
17、《工业公司通讯接地设计规范》
18、《建筑物防雷设计规范》
19、GB8566-88计算机软件开发规范
20、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》
1.3 设计原则
符合公安部公交管[1997]231号文献提出“中心建设应遵循基本原则六项规定”，且应符合国家关于原则和规范。系统应具备实用性、可靠性、先进性、开放性、安全性、兼容性、可维护性、可拓展性。系统应具备良好升级、扩展能力，应具备一定容量，为保持系统先进性留下充分发展余地。
先进性
工程应用应当以成熟可靠为首选原则，同步系统设计和设备选型应与技术发展方向相适应，以保证其技术使用寿命和后期投资可延续性。
实用性
系统应力求实用，在满足功能前提下操作简朴、构造清晰，维护以便。
经济性
按实际需要，合理选用价格性能比最优设备，符合低投入高产出原则。
可靠性
整个系统应考虑数据传播安全性、可靠性，本项目采用光纤传播，传播速率高，安全可靠，有避免了人为破坏。
可扩充性
在该布线系统应具备良好可扩展性，后端录像某些、光纤传播某些等设备都做了相应冗余，便于将来进行设备扩充。
二、系统设计
2.1 技术原理
2.1.1视频检测计算办法

视频电子警察交通违法行为监测系统是一种集图像采集、图像解决和信息管理系统为一体综合系统。计算机图像解决重要由图像输入,图像存储和刷新显示,图像输出和计算机接口等几大某些构成,这些某些总体构成方案及各某些性能优差直接影响解决系统质量。图像解决目的是代替人去解决和理解图像,因而实时性,灵活性,精准性是对系统重要规定。视频检测办法重要实现办法如下图：

2.1.2视频检测原理与抓拍控制实现办法

视频摄像机电子警察系统运用当前先进数字图像解决技术，依照离散数学有关算法对捕获数字图像信号进行不断运算执行某些特定加工和分析，通过计算机解决输出检测成果和完毕抓拍记录功能。安装在路口CCD彩色视频摄像头获取路口实时图像，路口工控机通过图像捕获卡获取到CCTV Video原则模仿图像信号并将其转换成数字图像信号。在视频图像中依照不同车道预先设定一种或者各种检测范畴，这些检测范畴之内像素构成了虚拟检测区域。由于实时图像每秒钟有25帧图像变化，每一帧图像检测区域之内像素灰阶值都是有变化。当有运动车辆通过检测区域时候，检测区域之内像素灰阶值会产生一种比较明显动态变化，若灰阶值差别不不大于某个设定门槛值，则表达有车辆从该检测区域通过。门槛值大小可以依照不同路口和路段进行设立，门槛值越低，检测精度越高，比较小物体进入检测区域就能触发感应；相反，门槛值越高，检测精度越低，需要比较大物体进入检测区域才干触发感应。每一种进入检测区域车辆触发感应之后，系统抓拍控制软件计数器进行一次记录，触发次数就是该车道某个时间段车辆流量数据。车辆进入检测区域之后，直到车辆离开检测区域，系统抓拍控制软件依照这两个时刻时间记录可以得出一种时间差，再依照设定检测区域长度，可以计算出该车辆通过速度，计算公式：车辆速度=检测区域长度/时间差。
另一方面，安装在路口信号灯转换器同步接受信号灯电流信号，并将信号灯电流信号转换成一种高低电平输出信号。安装在路口工控机控制软件如果检测到信号灯转换器“红灯”信号，并且检测区域内有车辆通过，系统抓拍控制软件对运动车辆进行跟踪检测一段时间，确认车辆违法行为之后则发出抓拍指令，将车辆违法过程记录下来。如果车辆在“红灯”亮时已经超越停车线，并且停止在检测区域之内，由于车辆不再运动，因此检测区域像素灰阶值不会产生变化，系统会自动鉴别该车辆不属于“红灯”亮时超越停车线违法。
检测区域变化
信号灯信号变化
车辆检测模块
信号灯转换器
抓拍控制模块，发出抓拍批示
视频信号
220V电源
输出
输出

系统控制软件是24小时全天候实时对交通路口对违法车辆闯红灯、单行路逆向行驶、超速驾驶、越线行驶、违法掉头等违法行为进行检测和抓拍，所有动作和任务都是由计算机自动完毕，对非“红灯”通过、车辆未超越停车线、车辆“红灯”前超越停车线再停止在检测区域这些行为都是自动鉴别。由于闯红灯行为是一种典型过程行为，因而检测过程分为三步：行为预测、行为跟踪、行为判决，这三个环节缺一不可。因此，抓拍系统必要同步检测到信号灯转换器“红灯”信号和检测到有违法车辆通过信号，才干发出抓拍指令，缺少其中一种信号则不会进行抓拍记录。例子一，“红灯”亮时，虽然检测到信号灯转换器“红灯”信号，但是车辆没有从检测区域通过，控制软件缺少车辆通过信号，不会发送抓拍信号。例子二，路口信号机是“绿灯”信号，则信号灯转换器检测到是“绿灯”信号，虽然检测区域有车辆通过，控制软件缺少“红灯”信号，也不会发送抓拍信号。
如果路口信号灯为多相位控制，分左转、直行、右转等信号，可以在不同车道分别设定不同虚拟检测区域来对各个车道进行检测，防止对不同车道产生漏拍与误拍等状况，有助于执法公正性和精确性。

2.1.3安装办法规定

视频摄像机电子警察系统运用当前先进数字图像解决技术，依照离散数学有关算法对捕获数字图像信号进行不断运算执行某些特定加工和分析，通过计算机解决输出检测成果和完毕抓拍记录功能。对每个方向用一种摄像机监控全路面状况，（咱们定义为全景摄像机），每个车道也要架设一种摄像机（咱们定义为特写摄像机），用于当违法发生时，拍摄违法车辆车牌。
视频电子警察违法抓拍系统预先对全景视频画面设立两个虚拟检测区域，检测区域一是位于停车线以内，用于有运动物体运营判断，检测区域二位于斑马线以外，远离停车线方向，设立在斑马线外，用于减小此方向行人等其他物体对于系统判断影响，如下图：
通过实时图像采集卡获取每帧全景摄像机视频图像（40ms/帧），运用图像解决和图像分析技术，比较两帧之间检测区域二图像变化，判断与否有物体进入，当有物体进入，并且是处在红灯状态，再判断与第二帧相应时刻特写摄像机图像中与否存在车牌，如果存在，将触发有物体违法事件，如果不存在，将以为是无关物体影响，这样提高检测精确度，两帧图像区域变化比率是可设立，可以提高或减少检测敏捷度，如图：

系统通过将实时采集卡采集视频数据缓存下来，当有违法事件发生时，将从缓存中取出前面时刻全景摄像机视频图像，再比较检测区域一与否有变化，如果有，并且当时依然为红灯状态，那么就可以鉴定此车辆已违法，如果没有，可以鉴定这个违法触发事件也许是由其他方向或逆行别车辆触发，这样就提高了检测精确度，如下图：
当判断车辆违法后，将检测区域二比较第二帧全景图像和检测区域一比较第二帧全景图像，尚有与检测区域二比较第二帧图像相应时刻特写摄像机图像，保存下来作为车辆违法一种原始记录。
普通检测区域设立为3×3米，只有当车速度是(3 * 25 * 3600) / 1000 = 270，也就是当车时速为270公里时，相邻两帧比较办法才会失效，但是普通违法车速度达不到此规定。因而帧间比较可以作到较好车辆捕获效果。

2.1.4违法过程描述

抓拍违法照片由一组1～4幅真彩色照片构成，可以抓拍机动车闯红灯过程中两至三个位置信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一种位置信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和机动车压在或越过停止线状况；第二和第三个位置信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个车身已经越过停止线状况；并且至少有一种位置信息可以清晰辨别号牌号码。如下图所示：

2.1.5违法信息记录

违法照片信息涉及了停车线、红灯信号、车牌号码、车辆类型、车身颜色、违法日期时间（年、月、日、时、分、秒），违法车道等状况。违法照片清晰可辨，肉眼可以辨认到号牌号码、红灯信号、停车线以及车身颜色等重要违法信息。违法照片在抓拍记录时候，系统抓拍控制软件会自动对其进行加密解决，重要提供两种方式：第一种是记录每一张违法照片原始像素和文献大小，如果照片被修改，则可以将原始记录像素和修改之后像素进行对比；第二种是在违法照片生成时候叠加一种透明底纹进行软件加密，如果照片被修改，则可以通过检查加密底纹进行判断。通过加密违法照片可以进行公示和公证，可以作为法律根据，为执法提供有效性。
记录车辆闯红灯整个违法过程此外一种行之有效办法就是采用实时录像方式，该系统提供了车辆在红灯状态超越停车线之前3秒和之后3秒钟录像功能，顾客可以依照需要对违法录像进行回放和截屏，以提高执法说服力。

2.1.6违法图片传播、保存和解决

系统检测到有违法行为触发之后，通过视频采集卡将采集到模仿格式视频流转换成数字格式静态图片（JPEG格式）或者数字格式视频流（MPEG格式），保存在工控机硬盘里。各个路口工控机可以通过光纤、ADSL、DDN、ISDN、PSTN、无线发射或CDPD蜂窝网等方式与控制中心服务器连接，通过文献传播软件将保存在各个工控机违法照片即时传播到交通指挥控制中心文献服务器进行分类保存。操作员通过解决终端计算机对违法照片进行有关确认、录入和复核，最后通过报纸、声讯台、互联网、移动电话公司或者有关公示等方式进行违法车辆违法公示，违法驾驶员可以通过不同方式查询违法记录状况，也可以直接到交警办证大厅违法解决窗口查询违法状况、打印违法照片和办理解决手续。

2.2 总体设计
电子警察系统分为前端系统、传播系统和中心（后端）系统三某些，其简介如下：
前端系统：前端系统采用动态视频检测触发技术，负责完毕在红灯状态下，抓拍违章闯红灯车辆，并将抓拍图片和有关信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）送回指挥中心后端系统服务器。同步可将现场实时图像传送回中心控制室。
通信传播：传播系统由传播网络构成，负责连接前端系统和后端系统。这某些负责采集数据，视频以及控制命令传播。
中心控制：后端系统在收到前端系统采集基本信息之后，依照不同需求，对这些信息进行相应解决，例如：对电子警察前端系统送来违章车辆图片进行相应解决；同步对前端视频进行实时监控并录像，切换解决等。

各某些功能简述
本系统是运用CCD摄像机所采集视频信号来做为信号源，运用视频解决技术，判断违章车辆，它科技含量很高，其他某些厂家所用多为视频检测，用两幅图像做比较，当后一幅图与前一幅图所减差面积较大时，即判断为有违章车，这样得来判断十分不可靠，由于，当差值较大时，也许是人群、自行车或其他干扰，不一定就是车；当差值小时，也不一定就不是车，由于在夜晚光线较弱时，汽车面积只能看到前、后灯，那么这样违章车，它就抓不到了。而咱们这套系统则否则，它运用了各种算法和实践经验。
拍摄速度快，信息量大，可同步对多方向、多辆车进行捕获。
本系统采用了大量高新技术，以及各种算法优化解决，计算机得以充分运用，真正体现了其运算速和对解决大量数据优势，做到了真正智能化。
在正常状况下，本系统可对各种方向多辆违章车持续捕获，这是其他厂家所没有，也是她们所做不到，由于，对图像解决，其运算量是非常大，一台机器在持续不断解决一路信号时，它不也许再去干此外一件事，由于它只有一种CPU，只有当它干完一件事后，再干此外一件事，详细贯彻到闯红灯监测系统中，就是解决完一种方向一种违章车辆后，再去解决其他方向违章车辆，而恰恰在同一时间内，此外一种方向上闯红灯车辆则无法拍到。当有多辆车，持续违章时，其他厂家系统，只能抓住第一辆车，而跟在其后违章车辆无法抓到，这是由于系统在解决完第一辆车后，再回头看时，跟在其后车已出视野了，而线圈感应和相机反映速度，无法与计算机速度相提并论。这些都是闯红灯监测系统难点，咱们已经解决了，而其他厂家还尚末涉及。
智能化限度高：
本系统可24小时全天候无人值守，它具有许多自恢复系统，自动检测机器工作与否正常，自动修复，有自启动功能，对于意外断电等，均可自动恢复，并能保证不丢失数据。
它具备免维护性，开机即可自动进入状态，只需定期或不定期存、取装有数据活动硬盘即可。
后期解决功能强大：
咱们尚有一套与之匹配后台解决软件，就是在指挥中心机器中，装入本套系统，即可将前台已捕获违章车辆数据进行解决、分类、登录，以便此后查询、解决等，咱们除了具备其他某些数据库常规方式外，还加入了强大图像解决功能，就好象美国卫星能看到地面上人与否长有胡子，其实，它并不是真正能看到胡子，只是通过对卫星发回图片进行图像解决，找出其有关特性而已，通过咱们这套系统解决，可将不清晰图片变清晰，还可将某些肉眼无法看到图像变得清晰可辨，这样，就可觉得交警提供更多、更好证据，便于警察执法。
该系统迅速查询、迅速浏览等功能，还可配上触摸屏，只用一种手指即可完毕对违章车辆事故回放，并可制成违章告知单，打印告知书或通过网络发送给违章单位或个人。报表打印，可为您打出所需时间段所有违章车辆，或多次违章车辆，以便了您记录工作，为领导决策，提供大量、充分根据，这样，您可以加强在某一时间段，对某些车辆或路口管理，减少违章发生，提高道路通行能力，保证畅通。
系统具备很强拓展力：
该系统可以和测车流量、测超速系统、测车超重系统等结合，形成综合信息管理平台。这样，除了提高咱们产品科技含量和竞争力外，也为顾客提供了各种选取和各种组合机会，如：您可以在一套系统中选装闯红灯监测系统和测车流量系统，在白天测车流量，在夜晚抓拍闯红灯车辆，这样一机多用，即可节约经费提高运用率，也可节约大量现场安装费用。
2.3 前端路口设计
2.3.1前端系统方案设计
前端系统通过动态视频检测触发技术对都市道路交通数据进行采集。这些数据涉及：车辆牌照信息（通过路口、通过路口时间、通过路口方向或车道）、车辆号牌图片、车辆全景图片等。
在前端系统解决方案中，每一种方向配备一台全景摄像机，用于拍摄路口全景图，每个监控车道配备一台特写摄像机，用于拍摄汽车尾部牌照。
2.3.2前端系统构造设计
前端系统工作原理是：信号控制系统接受路口红绿灯信号，在红灯状态下，运用动态视频检测技术，对闯红灯车辆进行抓拍和车牌辨认，系统抓拍违章车辆车牌图片（一幅）和该方向全景图片（两幅持续车辆闯红灯过程图片）并记录下有关信息（违章时间、地点、行驶方向、闯过停车线红灯时刻等）；所有信息和数据可通过传播系统，定期或及时传回指挥中心后端系统服务器。
下图为十字路口电子警察系统前端系统安装示意简图：
2.3.3前端系统功能描述
1) 运用动态视频检测触发技术，在红灯状态下，完毕对闯红灯车辆抓拍和车牌辨认，精确地记录并存储违章车辆违章时间、地点、行驶方向、红灯时间长度、闯过停车线红灯时刻、违章车牌图片和全景图片等信息；
2) 采用视频技术实时监视都市路口交通状况，对视频图象进行数字录像，并采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。
3) 采用视频检测技术，对各路口车流量进行检测。
4) 整个系统可在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运营，并有良好符合相应国标防雷、防尘、防潮办法。
5) 抓拍车辆违章图片为一幅车辆牌照近景图和两幅持续车辆违章全景图，抓拍车辆违章图片能清晰、完整记录下违章车辆车型、车身颜色、牌照号码；
6) 中心对抓拍违章车车牌辨认，辨认号牌自动生成违章号牌库，供违章解决操作员进一步确认和解决；
7) 选用工业级彩色摄像机，清晰度高、照度低、稳定性好；摄像机抓拍能适应不同天气和光线环境影响，使系统能全天候工作。
8) 在夜间，LED补光灯作为抓拍辅助光源，使夜间抓拍车牌号码清晰。
9) 在有通讯条件下，采用软硬件结合方式，能自动监控系统正常工作。同步采用定期报告和紧急报告两种方式，向远端指挥中心报告状况，使中心值班人员更以便、有效地监控系统正常运营。
10) 统维护、系统软件配制、应用软件安装应简朴，易于操作，操作界面和谐，数据解决工作简朴、快捷。业务流程清晰，符合交通管理业务解决习惯。系统数据备份及数据恢复迅速简朴。系统具备在支队就可以对前面系统进行远程诊断和系统维护功能。
11) 路口设备有单套系统储蓄200万张相片能力。
12) 持续抓拍间隔≤300毫秒。
13) 有违章解决操作员对抓拍规章图片确认功能，该功能应操作简朴，以便实用。
14) 闯红灯捕获率、车牌辨认率、记录有效率为白天90%以上，夜间80%以上。
平均无端障时间不不大于10000小时。
15) 指挥中心应拥有其她设备：
数据服务器1台，客户端1台
16) 各种权限查询工作基于BS体系。
17) 数据库采用SQL Server数据库，操作系统采用Windows server。
18) 系统后台服务器应能接受所有路口设备同步上传图像数据规定，留有可扩展余地。
详细使用功能
（1）工作条件
在白天或夜晚光照度≦0.7ux状况下，系统工作正常时，本系统可以同步捕获两个方向闯红灯车辆，在后台可读取违章车辆号牌。对于遇特殊状况（如白天阳光直射、夜晚无尾灯或车尾部有大灯直射车牌、或有物体遮挡等），车辆号牌有也许难以看清。
（2）智能辨认
车辆正常行驶下，本系统可区别左、右转弯或直行车辆，将左转及直行违章车辆记录在案 ，而排除正常右转弯车辆。
（3）持续捕获能力
在车辆正常行驶下，可对多辆车持续捕获。
（4）车辆图片
可以实时记录整个违章过程，提供三张图片，一张为红灯车辆未过停车线、一张为红灯期间车辆已过停车线，第三张为车辆特写，可看清车辆号牌。
（5）车辆信息
管理大量违章车辆信息，涉及车牌号码﹑车型﹑日期﹑违章时间﹑违章地点﹑红灯持续时间及红灯亮后闯红灯时间。
（6）图解决像
可对图像任意某些进行放大、缩小等并具备强大图像增强功能。
（7）数据查询
可按车牌号码﹑违章时间﹑违章地点等查询违章车辆，并浏览、修改、删除违章车辆信息，进行事故回放。
（8）惩罚信息
打印违章惩罚告知单，本告知单可通过网络或信函方式直接告知违章个人及单位。
（9）通讯功能
可采用活动硬盘、电话线、光缆、无线等各种方式进行数据存取和传送。
系统构成如下图所示：
前端设备
系统互换
服务器
彩色打印机
前端摄像机
光纤或电话线

系统重要优势
1. 产品先进性
闯红灯产品是咱们警用项目，起点较高，采用目的记别及跟踪等成熟计术，它可以将行人、自行车、右转弯车辆等有效去除，是一套可以抓捕真正闯红灯违章车辆系统。
2. 产品化
该产品适应性强，可靠性高，断电、漏电保护，系统自动恢复等，结合路口实际状况，并通过近年实践，当前已经是一种较成熟产品，可在野外全天候24小时正常工作。
2.4 传播线路设计
考虑到南岳各路口环境，现场点位到中心指挥室宜采用光缆传播。这某些按照标书规定由交警大队提供。
现场信号分三种：
1) 图像视频信号
2) 485信息采集信号
3) 网络信号
所有信号均有光端机传回指挥中心。需选用光端机有：
1） 视频光端机
2） 数据光端机
3） 光纤收发器
也可以采用一台复合传播光端机在一对光纤上同步传播以上信号。
线缆敷设应符合下列规定：
l 电缆弯曲半径应不不大于电缆直径15倍。
l AC电源线与信号线、控制线分开敷设。
l 采用防潮、防腐蚀、防鼠等办法。
室外线缆穿管地埋敷设
2.5 指挥中心设计
2.5.1 电子警察系统
服务器软件构成
中心服务器综合解决前端系统送回数据，形成直观、直接可用资料。
中心服务器从功能上划分为若干子系统，见如下框图：
前端数据
前端数据
前端数据

光纤网络传播(TCP/IP)

远程维护子系统
数据接受子系统

报警子系统
电子警察
数据库

违章管理子系统

各个子系统功能如下：
l 电子警察数据接受子系统
该子系统接受前端系统送回闯红灯违章车辆图片（共三幅，一幅号牌图片，两幅持续全景图片）、车辆号牌、违章时间、违章地点等等。该系统与违章车辆数据库连接。
在该子系统中，提供对数据接受状态监控，顾客可查看当前所有实时发送回来数据，各个抓拍单元数据发送状况以及定期数据接受日记报告，便于分析系统运营状况，及时发现问题。
l 车辆查询子系统
该系统提供界面让顾客选取查询条件，顾客可以按号牌、时间、地点等各种条件查询车辆，查询成果显示车牌号码、车辆类型、违章地点、通过时间等信息，并显示相应车辆图片。

l 违章管理子系统
违章抓拍图像将保自动存在信息数据库中，同步保存数据将包括如下信息：车牌号码，车身颜色，拍摄时间，拍摄地点，行驶方向。依照需要，还可在保存数据中涉及下列信息（通过数据库查询得到）：车主姓名、家庭住址、车辆厂牌型号、车身颜色、车辆状态等信息。所保存数据将作为惩罚根据信息保存在工控机硬盘上。
该子系统将具备如下功能：
Ø 违章管理
如下图示，可以实现原始违章资料管理，对原始违章资料进行核对、图片浏览、确认违章、按条件查询等。

Ø 打印

提供打印功能，能将打印各种所需交通信息，打印格式将按照顾客预先设立格式。涉及记录直方图，查询成果等信息均可打印。

Ø 报警子系统
该子系统将前端发送回来车牌数据与黑名单数据进行实时比对，一旦发现数据相符即进行报警，并且将报警记录保存在数据库中，以便日后翻查。
l 远程维护子系统
该子系统用于查看前端系统各计算机工作状态、查询工作日记、配备工作参数。
在远程维护子系统中可查看前端系统工作状态，设立传播方式，配备工作参数等。
中心服务器软件简介：
本系统可24小时全天候自动抓拍违章车辆。它采用PHILIPS芯片图像采集卡，可将模仿信号转换为高品质数字信号，精确辨认车辆号牌，自动记录下车辆在违章闯红灯期间全过程，为交通违章惩罚、事故分析判断提供可靠根据。对违章机动车辆信息进行有效管理。下面就将本系统使用及安装操作做一种详细阐明。
Ø 功能阐明：
将闯红灯记录系统前台抓拍违章车辆照片及有关违章车辆信息录入到数据库中。对违章车辆照片进行筛选解决，对违章车辆信息进行查询、浏览、记录、打印。
Ø 功能指标：
l 对违章车辆照片图像可进行局部反色、黑白、放大、缩小、调节、重置等解决，也可以对违章车辆照片图像进行亮度和对比度调节。
l 对违章车辆信息进行模糊查询、浏览、记录、打印。
l 打印违章车辆信息卡片。
l 提供密码权限管理。
l 提供系统数据、违章车辆信息维护。
不同身份顾客，系统可提供功能不同。
当顾客密码输入错误时，系统可提供三次机会重新输入密码，进行登陆，否则退出系统。
2.6各功能模块简介
2.6.1数据输入
从闯红灯记录系统前台生成文献中读取违章记录，并录入到数据库中。
数据输入用于对违章车辆信息登记入库。功能如界面所示：

窗口上方显示待登记入库违章车辆信息，左下边显示是被拍到违章车辆不同场景四幅照片，右边为功能按钮。
2.6.2系统维护
系统维护模块完毕“目录管理”、“车型管理”、“路名管理”、“顾客管理”。
功能阐明
1．目录管理是对“资源文献夹”、“目的文献夹”参数设立。
资源文献夹中填写途径是为了保存尚未解决违章车辆，目的文献夹中填写途径是为了保存已经登录违章车辆。如果一种途径不够，可单击“添加”按钮，再添加一种途径，并按“保存”按钮保存；对于不需要途径，将手形指针移动到该途径处，单击“删除”按钮。
右边别的三个功能按钮功能分别如下。
2．车型管理是对车辆惯用车型参数进行设立。
单击“车型管理”按钮，左边框中就会浮现系统默认各种车型，如果有不同车型可按“添加”按钮在其中添加，并按“保存”按钮保存；
3. 路名管理是对路口地点信息参数进行设立。
单击“路名管理”按钮，左边框中就会浮现系统所管理各个路口名称，如果增长了路口，可单击“添加”按钮，向其中添加路口名称，并按“保存”按钮保存；
4. 密码权限管理
顾客管理：单击“顾客管理”按钮，左边框中就会浮现以不同身份登陆系统人员，其中分为‘管理员’级和‘普通顾客’级，‘管理员’级别最高，她可以修改该系统任何某些，一种系统只有一种管理员，但可以有若干个普通顾客；
密码管理：“密码管理”是为设立进入系统密码而设计功能，进入后有旧口令、新口令、确认新口令三个输入框，并有“确认”和“取消”两个功能键。
当操作完毕，点击“返回主窗口”按钮，退出。
2.6.3违章记录
违章记录
对系统中记录违章数据按“年份”、“月份”、“天数”、“时钟段”以记录图形方式进行显示。
操作阐明
单击主界面上“违章记录”按钮，进入违章记录某些。
功能阐明
全年记录
单击“记录所有路口”按钮，进入选取记录年份段界面。在起始年份和终结年份框中输入所应记录年份。单击“拟定”按钮，系统记录所有路口一年中违章车辆。
分不同路口记录
单击“设立路口时间”按钮，系统浮现一种选取路口和时间段对话框。从中选取所要记录路口和时间。
记录时间分为：“按年份”、“按月份”、“按天数”、“准时钟段”四种方式，可依照需要选取。
选取记录方式
单击“记录方式”按钮，浮现选取记录方式界面。
系统提供四种计方式：饼形图、柱形图、线形图、实体柱形图，选取其中一种记录方式，右边就会浮现记录范例参照。
关闭违章记录
单击“关闭”按钮，系统就会关闭违章记录界面，返回到主界面。
2.6.4数据维护
数据维护
功能阐明
数据维护是用于修改、删除数据库中所有违章车辆信息。
在工作中常会遇到这样状况：人员主观判断失误、事务变更、外界变化等等状况，这都不可避免地需要修改己经保存工作数据。数据维护窗口就是为此设计。管理人员可通过该模块对已经录入到数据库所有信息，进行修改、删除等操作。从而减少数据库中失效数据，保证数据对的性、完整性、一致性和高效性。
考虑到系统安全性，数据维护功能不是对所有人都敞开，此功能只提供应具备维护权限人员（如系统管理员）。下面就简介一下数据维护功能操作办法。
操作阐明
数据维护窗口如下图所示：

窗口上方显示搜索条件及搜索按钮，左下方显示搜索到数据，右下方显示选中车辆详细信息。
查询条件
在数据维护窗口中系统给出四个查询条件，即：违章地点、车牌号码、解决状况、违章时间范畴，顾客可以依照所掌握信息输入相应搜索条件后，点击搜索按钮。可以单条件搜索，也可以依照状况多条件，进行任意组合选取搜索，不输入条件为搜索所有数据。清零按钮功能是清除您所输入查询条件。如果四个查询条件都置空，系统将显示库中所有违章车辆信息。
违章地点：下拉列表框，用于选取违章地点。顾客用鼠标点击下拉列表框，这时，下拉列表框列出数据库中已有地点，顾客依照需要进行选取。
车牌号码：下拉列表框，用于选取车牌号码。顾客用鼠标点击下拉列表框，这时，下拉列表框列出数据库中已有车牌号码，顾客依照需要进行选取。
违章日期：用于输入某一段日期范畴。
解决状况：用于选取要查询数据与否解决。
摘要信息：摘要显示按查询条件检索出来违章记录。
详细信息：显示与摘要信息框中记录相应详细违章记录。如：当摘要信息框中小手指向第2条记录时，详细信息框中就显示第2条记录详细记录。在详细信息数据框中，车牌号、违章日期等都可看到。
查询：命令按钮，系统按查询条件进行检索，并把检索信息显示在屏幕上。
清零：命令按钮，重新刷新查询条件，使违章地点、车牌号码、违章时间处在初始状态。
关闭：命令按钮。退出当前数据维护窗口，返回主界面。
环节：
a.用鼠标单击违章地点下拉列表框，从中选取违章地点。
b.用鼠标单击违章地点下拉列表框，从中选取违章地点。
c.输入启始到终结违章日期。
d.输入启始到终结违章次数。
e.用鼠标单击已解决或未解决单选按钮。
f.以上5步可以任意组合，如果所有不选，系统将显示所有信息。用鼠标单击“查询”按钮，系统进行检索，并显示在摘要信息框中。
g.用鼠标单击摘要信息框中记录，这时在详细信息框中将显示与之相应详细记录。
点击搜索数据中您所需要车辆，依照实际状况修改右下方窗口数据，也可作删除操作。此处删除与前面“清零”是不同，删除是把数据库中数据删除掉，而清零是清除窗口当前显示数据，不涉及数据库。请慎重操作删除功能，由于该操作为不可恢复性操作。
修改完毕后，点击窗口最上方保存按钮（删除按钮），将改动保存到数据库中。至此完毕一种车辆维护操作。
2.6.5数据查询
系统为您提供了查询违章车辆信息功能，为您设计了各种查询方式，如下图。
数据查询系统为顾客提供四个查询条件，即：违章地点、车牌号码、解决状况、违章时间范畴。顾客可以依照状况进行任意选取，当选取完查询条件，点击“查询”按钮，就能对的显示所查找数据。如果四个查询条件都置空，系统将显示库中所有违章车辆信息。
数据查询功能界面如下图所示：

选取图片
当选则三幅图片不符合规定期，可单击“选取图片”按钮来选取咱们所需要图片。窗口中将显示所有候选图片，请单击要选取图片，再在右边想要放置该图片位置上单击鼠标左键，该图片被选取好。单击“拟定”按钮可以退出此界面。

2.7 电视监控系统
该系统由1台矩阵控制系统和1台16路数字硬盘录像机作为前端核心监控设备采集现场16个监控点视频图象信号，经压缩编码解决后记录在硬盘上。
该系统特点是:
1、 可对前端路口实时监控，画面清晰流畅
2、 可将前端图像实时显示在屏幕墙上
3、 可24小时全天候对前端图像进行录像。
采用H.264压缩格式数字硬盘录像机为电视监控核心设备。
数字硬盘录像机通过近年实践不断改进，特别是采用WIN系统后，其工作稳定性有了很大提高，被各领域广泛应用。
H.264为最新国际原则视频编码格式，除画面精美、辨别率高和长时间数字录象等硬盘录像机特点外，最大长处是适合网络传播，滞后时间短，对于云台控制操作有着非常重要意义。
数字硬盘录像机另一种特点是可以作为电视监控系统中图像服务器，由于具备强大网络传播功能，可以让局域网上任一被授权计算机工作站成为系统分控，实现分布式监控。
三、器材设备简介
3.1智能交通专用摄像机

3.1.1 产品特点
阐明：前端摄像设备，防护罩、摄像机、辅助光源、摄像机辅助光源控制板一体化。提供232及485控制方式可以与TC485C型232/485合同转换型连接使用。调试时可以运用车牌辨认主机系统调试摄像机背光补偿、聚焦、光圈、白平衡、电子快门及辅助光源明暗等参数无需现场登高调试。并且防护罩内部具备摄像机弧形调节功能可以解决水平摄制图像无法水平技术难题。辅助光源可以在夜间增强车牌反光度最远照射30M，并且夜间车牌图像十分清晰。
车牌照抓拍辅助光源，内嵌控制器控制光源发出脉冲尖峰光。全面增长车牌图像信息数据，功耗低，彻底消除汽车前灯对摄像机干扰。本光源与老式闪光灯或泛光灯比较具备功耗低、发光效率高、寿命长、无光污染等特点。本光源应用，可以大大简化系统现场调试工作，提高工作效率。
特性：
   脉冲尖峰光源，与摄像机抓拍动作同步工作符合中华人民共和国大陆环保规定，无光污染，功耗低，绿色光源，白色、红色、黄色、蓝色或红外线光谱