连续梁综合项目施工专项方案.doc
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1、1. 编制根据、原则及范畴1.1 编制根据(一)、改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程DIK410+806.95龙溪洛清江双线特大桥(48+280+48)m持续梁施工图及下发有关设计资料。(二)、有关国家及铁道部颁布现行设计规范、施工规范、验收原则及关于文献,本地政府及建设单位关于规定。(三)、我单位对施工现场实地勘察、调查资料(施工区域自然因素、沿线交通状况及现场施工条件等)(四)、我单位积累成熟技术、科技成果、施工工法以及近年来从事同类工程施工经验。(五)、我单位可调用到本合同段各类资源。1.2编制原则(一)、安全第一原则按照技术可靠、办法得力、保证安全原则下编制施工方案。(二)、优质高
2、效原则加强领导,强化管理,优质高效。依照咱们在施工组织设计中明确质量目的,贯彻执行ISO9001质量体系原则,积极推广、使用“四新”技术,保证质量目的实现。施工中强化原则化管理,控制成本,控制工程造价。(三)、保证工期原则依照业主对本合同段工期规定,编制科学、合理、周密施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实行进度监控,保证明现工期目的,满足业重规定。(四)、注重环保原则依照地理环境条件和工程特点,依照国家及本地政府关于环保和治理有关法规,拟定施工过程中要做环保工作及详细工作安排,使施工期间环保工作有序、有效进行,减少施工过程对周边环境导致不利影响。(五)、科学配备原则依照本工程
3、工程量及各项管理目的规定,在施工组织上实行科学配备,选派有施工经验管理人员和专业化架子队伍上场,投入高效、先进合用施工设备,保证流动资金周转使用,建设资金做到专款专用。选用优质材料,保证人、财、物、设备科学合理配备。(六)、合理布局原则依照该桥任务量和管理目的规定以及地形地貌特性,在暂时工程施工准备上,本着避免干扰、就近布置、以便使用、优化设立原则,合理布置,满足施工需要。1.3编制范畴湘桂铁路扩能改建工程XG-05标段龙溪洛清江双线特大桥(48+280+48)m持续梁所有工程内容。1.4采用规范原则现行有关中华人民共和国原则、中华人民共和国铁道部颁发现行设计规范、验收原则、施工规范、实验规程
4、,验收原则及关于文献,同步也是合同履行过程中、工程施工过程中需必要执行规范、原则、规程,详细见表。我单位执行GB/T19001质量原则体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全体系。客运专线铁路原则规范 序号标 准 名 称原则号施行日期发布文号1铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-.6.14铁建设108号2铁路混凝土强度检查评估原则TB10425-941995.4.1铁建函199476号3铁路混凝土工程施工质量验收补充原则.9.1铁建设160号4客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行原则 .1.1铁建设160号5铁路工程构造混凝土强度检测规程TB10426-.4.1
5、铁建设函121号6铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-.9.22经规原则1107客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-.9.22 8铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土构造设计规范TB10002.3-.6.14铁建设108号9铁路桥涵混凝土和砌体构造设计规范TB10002.4-.6.14铁建设108号10铁路桥涵地基和基本设计规范TB10002.5-.6.14铁建设108号11铁路混凝土构造耐久性设计暂行规定及局部修订条文.10.1铁建设157号和140号12新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定.8.10铁建设140号2 工程概况2.1重要技术原则线路级别:I级。正线数目:双线
6、,线间距4.6m。限制坡度:上行5.6。曲线半径:持续梁位于缓和曲线上,圆曲线半径4504.6m。牵引种类:电力。机车类型:客机SS9、动车组、货机SS7,HX系列。牵引质量:4000t。到发线有效长:850m。闭塞类型:自动闭塞。活载级别:中活载,客车200km/m、货车120 km/m;ZK活载,客车250km/m。设计洪水频率:桥1/100。设计速度:旅客列车设计行车速度200km/h及以上。使用年限设计:1轨道构造类型:有碴轨道,跨区间无缝线路。2.2工程概述持续梁为洛清江双线特大桥1721跨(17#21#墩),跨越洛清江。位于缓和曲线上,圆曲线半径4504.6m。梁体在支座处设横隔板
7、,全联共设5道横隔板,横隔板中部设有孔洞,以利人员通过。持续梁支座采用球形支座LQZ-型,17#和21#墩设7000ZX型和7000DX型支座各一种,18#和20#墩每墩设35000ZX型和35000DX型支座各一种,19#墩设35000GD型和35000HX型支座各一种。重要工程数量表项目规格单位数量备注主梁混凝土C55混凝土m34405.7含泄水坡、先浇挡砟墙C55无收缩混凝土m313.4封锚用挡砟墙C40混凝土m399.7梁缘遮板C40混凝土m364.3电缆槽竖墙及盖板C40混凝土m394.1孔道压浆M50水泥砂浆m372.4含防腐灌浆剂钢绞线15.2t208.6涉及备用束预应力钢筋25
8、t18.4PSB830预应力砼用螺纹钢筋锚具M15-9套510涉及备用束M15-12套272涉及备用束BM15-4套521BM15P-4套521PSB830钢筋锚具JLM-25锚具套1928金属波纹管外径 87mm 内径80mmm10120.3涉及备用束外径 97mm 内径90mmm5521.6涉及备用束扁形宽70mm,高19mmm6093.3内径d=40,=0.5m4770.7普通钢筋HRB335t628.3HPB235t69.7桥面防水层m22889保护层C40纤维混凝土m3162.3作业通道栏杆(双侧)m515电缆槽m515PVC泄水管160mm/110mm个128/6支座LQZ(E)-
9、I球形支座LQZ(E)-I-7000ZX-e150-0.02个2LQZ(E)-I-7000DX-e150/10-0.02个2LQZ(E)-I-35000DX-e150/10-0.02个2LQZ(E)-I-35000ZX-e150-0.02个2LQZ(E)-I-35000GD-0.02个1LQZ(E)-I-35000HX-e10-0.02个13.施工总体方案3.1 施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,保证工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目的,针对湘桂铁路扩能改建工程XG-05标段工程项目意义和特点,中铁二十三局集团有限公司按照项目法施工组建第三项目经
10、理部,承担本项目施工任务。项目部职能部门设工程技术部、安质环保部、筹划部、财务部、设备物资部、综合办公室,下设桥梁架子队。施工组织管理机构框图见下图。 施工组织管理机构框图三项目部项目经理:崔树强总 工:张金龙副经理:毕喜天 中铁二十三局集团湘桂铁路扩改工程标指挥部副经理: 陈雄 综合办公室李菜玲设备物资部部长张国飞财务部部长伍小丽筹划部部长 颜飞工程部部长:李锟安质环保部:宁露测量班杨勇实验室孙武桥梁架子队悬浇持续梁工班3.2 架子队伍布置、任务划分、劳动力配备筹划3.2.1 架子队伍布置、任务划分依照本标段施工范畴以及重要工作内容、工程数量,按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”原
11、则,采用扁平化管理模式,本项目部设立一种综合架子队:详细内容见下表。队伍布置及任务划分一览表 项目名称综合架子队名称作业层工程内容洛清江双线特大桥48+280+48m持续梁桥梁一队悬浇持续梁梁工班模板施工组持续梁模板施工钢筋施工组持续梁普通及预应力钢筋制安等预应力施工组持续梁预应力张拉及压浆等混凝土施工组持续梁混凝土浇注3.2.2 项目部重要人员及施工技术力量配备拟投入本桥重要负责人配备状况表拟任职务姓 名年龄职 称从事技术和管理工作年限备注项目经理崔树强33高档工程师10项目总工程师张金龙34高档工程师11项目副经理陈 雄39高档工程师19项目副经理毕喜天46高档工程师24筹划部长颜飞34工
12、程师13安全质量部长宁 露26工程师5工程部长李 锟30工程师8物资设备部长张国飞49高档工程师20财务部长伍小丽29会计师7办公室主任李菜玲22助 工1质检工程师杨长旺29工程师6测量主管杨 勇26工程师5实验室主任孙 武27工程师53.2.3 综合架子队劳动力配备桥梁架子队:有5个作业班组和1个保障组,劳动力上场状况见:劳动力安排表。劳动力安排表序号工班名称人数承担任务1队长1负责质量、进度、安全、环保水保、文明施工等全面管理2副队长2协助队长负责质量、进度、安全、环保水保、文明施工等全面管理3技术负责人1负责全队施工技术、质量、资料管理4技术员3负责持续梁现场技术和资料管理5质检员3负责
13、持续梁质量管理6安全员4负责持续梁安全管理7材料员2负责持续梁材料管理8实验员4负责持续梁实验管理9工班长1负责所在持续梁施工管理10测量班5负责测量12支架、模板施工组26负责持续梁模板施工13钢筋施工组32负责持续梁钢筋及预应力钢筋施工等14预应力施工组12负责持续梁预应力张拉及压浆等15混凝土施工组32负责持续梁混凝土浇注16后勤保障组10负责办公室、食堂后勤工作及司机共计183.3 施工进度筹划安排3.3.1 工程简介梁体为单箱单室直腹板变截面箱梁,挡砟墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m,边支座中心至梁端0.75m,中跨中部10m梁段和边跨端部13
14、.75m梁段为等高梁段,梁高为4m,中间支点处梁高为7m,除0(0)段外别的梁段梁底下缘按二次抛物线Y=4.0+X2/341.333m(X=032m)变化。除在主墩墩顶设立厚度为2.4m横隔板,边墩墩顶设立厚度为1.2m横隔板外,别的部位均不设横隔板。箱梁顶板宽12.2m,底板宽6.7m,全桥顶板厚普通为45cm渐变至60cm,底板厚42100cm,腹板厚40100cm。主桥箱梁顶、腹板钢束采用9-15.24钢绞线、底板钢束采用12-15.24钢绞线,顶、腹板纵向预应力锚具采用M15-9锚具锚固,底板板纵向预应力锚具采用M15-12锚具锚固,张拉千斤顶采用YCW250B,均采用两端张拉。主桥箱
15、梁顶板横向预应力采用4-15.2钢绞线,采用YC60A型千斤顶单端张拉,张拉端采用BM15-4扁形锚具锚固,固定端采用BM15P-4扁形锚具锚固。腹板竖向预应力钢筋采用公称直径25mmPSB800预应力混凝土用螺纹钢筋,采用YC60A型千斤顶张拉,JLM-25锚具锚固。3.3.2 施工总体目的持续梁筹划7月24日开工,1月20日完毕,4月16日配合完毕桥面系施工。详见持续梁施工进度筹划表3.4 工程进度表 工程进度筹划表见附表。3.5 影响施工重要因素(1)下部构造施工工期(2)雨季对工程进展影响。3.6 运用网络技术、科学安排施工顺序依照工期规定,及时调节施工进度筹划安排,运用先进网络技术,
16、科学安排施工顺序,将各工序间衔接时间缩小到至少。采用同步开展多工作面,实行流水作业,分班工作,某些项目全天24小时施工。做到施工现场作业顺畅,无干扰、无窝工。3.7 保证工期重要办法为保证总工期实现,建立精干高效现场指挥机构。由责任心强、经验丰富、有特长骨干人员构成干练务实项目经理部,抽调节体素质高、施工作业能力强、有突出业绩专业队伍进场施工。并成立由项目经理任组长,关于人员参加领导小组,建立健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范办法上保证总工期实现。、选调技术全面、管理能力强人员负责项目管理和技术工作。架子队伍抽调施工能力强专业队伍,实行专业化施工。、强化筹划管理。筹划部编制施工筹划必要注重
17、各工序之间接口。、精心编制施工方案,科学组织施工,运用网络筹划技术,实行动态管理,依照现场地质条件及时调节,以满足新建铁路技术条件规定。及时调节各分项工程进度筹划和机械设备、劳动力配备。、工程正式施工前,对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训,学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新办法,保证施工人员纯熟掌握技术原则、施工技术、检查检测办法、质量控制和保证办法、施工组织程序和重要机具设备使用性能,提高施工技术水平和科技含量,不断加快施工进度。、实行工期目的管理责任制,严格筹划、检查、考核与奖惩制度;定期召开项目管理睬议,协调现场工序接口,加强施工调度工作,及时解决问题,使各项工作得以按筹划推动
18、。、加强过程控制,及时解决问题,避免搁置延误。采用垂直管理,横向强制协调手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。、桥梁工程施工中桥面铺装及各种宜与桥梁同步修建接触网支座基本、电缆槽、声屏障等设施应同步完毕。、以技术装备先进性保证工期。超前组织技术攻关和技术征询,对重要施工机械设备选型配备要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前贯彻。构成专家组到施工现场进行方案审核、优化。、以施工组织严密性保证工期。精心编制实行性施工组织设计,并按施工组织设计规定配齐生产要素;精心安排工序,保证均衡生产,以保证每个核心环节和阶段工期目的为前提来保证总体工期。建立工程管理信息系统,全面收集工程测量、工程
19、地质、水文资料、检测实验、施工进度、资源配备、工序质量等现场各项检测和安全施工方面信息,综合分析、鉴定施工运营状态,针对存在问题,采用有效办法,实现施工过程有序、可控。、以安全质量平稳性保证工期。抓质量、保安全、增进度,保证不浮现任何安全质量事故,稳步推动,保证施工按筹划进行。在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案科学可靠性等方面制定严密管理办法。4. 施工平面布置、暂时工程及暂时设施施工现场规划与布置原则:统一规划、合理布局、以便施工、便于管理、减少用地、节约投资。施工便道、便桥满足重型车辆与工程机械通行规定,晴雨畅通;供水、供电和生产生活房屋满足施工高峰期需求,一次建成,符合环保规定,适
20、应本地气候条件。4.1 施工平面布置场地规划与布置重要内容有:施工便道、供电系统、生活生产房屋等。重要设施有:砼集中搅拌站、变压站、钢筋及钢构造加工场、其他生产和生活房屋。场地布置详见 “龙溪洛清江双线特大桥持续梁施工平面布置图”。4.2 施工暂时设施布置及规划4.2.1 施工便道由既有乡村道路和扩、新建便道及洛清江栈桥接入施工现场。详见:龙溪洛清江双线特大桥持续梁施工平面布置图。4.2.2 施工用电施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅方案。依照各工程分布、施工进度安排及用电状况,在洛清江特大桥26#墩侧设1台变压器,容量为630KVA。另配备1套400kw组柴油发电机组作备用电源。4.
21、2.3 施工用水生活用水可依照状况采用江水、井水。工程施工用水可就近取用水质检查合格河流。对浅层地下水有侵蚀性、地表水有一定限度污染地段采用打深井取水办法。4.2.4 砼拌合站全梁砼供应设立在永福DK405+000左侧1000m处,4#混凝土搅拌站(配备2个HZS120型拌合楼),混凝土搅拌站均采用全自动电脑控制系统,经标定验收后投入使用。混凝土采用混凝土输送车结合混凝土输送泵、混凝土汽车泵送入各工点构造物模板内。搅拌站内混凝土砂石料场采用20cm厚C20混凝土硬化,采用砖砌墙体作为隔仓,分类存储砂石料。4.2.5 钢筋及钢构件堆放、加工场为规范钢筋加工作业,以便管理,将钢筋加工场设立在龙溪洛
22、清江双线特大桥12#墩左侧40m处,占地面积约2500平米,钢筋在钢筋场加工制作成半成品或成品后,运至施工现场安装。5. 施工方案、办法和工艺5.1.施工工艺5.1.1总体施工工艺主桥持续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,各单“T”箱梁除0号块、13号块采用在托架上现浇外,别的分为9对梁段,均采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。箱梁纵向悬浇分段长度为13+43.5+44m,箱梁墩顶现浇块件(即0号块、13号块)长度12.0m(13号块为3.75m),中跨合拢段长度为2.0m,边跨合拢段长度为2m,悬臂浇筑梁段中最大重量为183.1吨。0#块箱梁最大高度为700cm,一次性整体持续浇注完毕。边跨现浇段采用
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