物流中心营运设计规划方案样本.doc

一、 行业背景 3
1.对出版业物流建设热几点思索 4
2．出版业物流建设面临问题 7
2．1标准化和规范化 8
2．2信息流和网络化 9
2．3资本多元化和功效多元化 10
3．物流建设中应注意问题 11
3．1反复建设、资源浪费问题 12
3．2地域分割、地方保护问题 13
3．3一味追求规模问题 14
二、总体计划设计任务书 16
1. 运行步骤计划 16
1.1 运行计划几点说明 16
1.2 出版物流中心服务概要 19
1.3 出版物流中心作业步骤 24
1.4 出版物流中心信息管理 43
2. 物流中心建设计划 45
2.1 出版物流中心计划标准 45
2.2 出版物流中心计划步骤： 46
3. 物流信息系统计划 57
3.1 物流信息化之IT计划 57
3.2 物流信息系统建置 64
4. 物流仓储设备计划选型 145
4.1 物流作业区域设施 145
4.2 辅助作业区域设施 162

一、 行业背景
——XXXX集团物流面临挑战和机遇
没有现代化大流通，就没有现代化出版业。我们要从出版大国走向出版强国，没有现代化流通体系和保障是不可能，构建中国出版物流通体系已经成为业内迫在眉睫战略性任务。物流体系建设问题提出，是中国书业向产业化转型过程中又一次对深层次问题开掘。加入WTO以后中国书业，面临着众多挑战中，物流体系建设显得尤为迫切和关键。于是乎中国书业需要一场物流革命便成了业内人士共同呼声，中盘、组建集团、连锁经营、物流建设就成了各省新华书店最为统一也是最有气势行动。含有数十年辉煌历史新华书店，含有它得天独厚网点优势。所以，它所固有物流体系作为计划经济留给新华书店最终一笔遗产，意义非同小可，它将成为新华书店完全失去政策保护后参与市场角力关键。正因为这么，在呼叫中组建集团、连锁经营一片热闹声中，最终打出了最终一张王牌，在继大建批销中心以后又一次付诸于实际行动便是大建现代化多功效大型物流中心，形成了多年来各省新华书店最为统一、最有气势“壮观”。然而，在连锁经营大讨论这么齐声大合唱声中又付诸于如此一致行动，我们决议层、我们理论界、我们业内人士是否该进行部分理性思索？这其中是否也折射出了部分值得我们回味、反思乃至警惕问题？
1.对出版业物流建设热几点思索
何谓物流?《辞海》（1999版）解释为：“商流对称，商品流经过程，商品实体运动经济活动。如商品运输、储藏、包装、分类等业务活动。显然，作为从事这种业务活动物流中心，是在商品试验配销过程中饰演集中分配角色机能，它含有有定单处理、仓储管理和流通加工、拣货配货直至送达最终消费者手中。在产品整个产销垂直整合中，它含有缩短上下游产业流经过程，降低产销差距中介机能，是连接生产商和消费者桥梁；也能够进行水平面横向整合，发展第三方物流，实施物流社会化，以合理降低成本。在中国出版业组建集团、全方面推进连锁经营过程中，物流问题和信息流、资金流同时被摆到一个十分关键位置上是肯定，也是能够了解。不然，集团、连锁经营岂不成了一具空架子，徒有虚名？
众所周知，连锁经营所追求是高效率和高回报。物流作为供给链中一个关键步骤，含有极其关键意义。因为旧体制关系，中国企业制造、采购、运输、仓储、代理、配送、销售等步骤被人为地分割，直接造成了企业生产成本上升，资金积压严重，加上中国地域宽广，交通落后和地方保护主义严重，致使物流费用占GDP15%左右，直接劳动成本占总成本比量不到10%，而物流费用却达40%。在商品生产销售过程中，用于加工制造时间仅为10%，而用于流经过程竟占90%。而沃尔玛尽管销售利润率仅3%，但周转速度可达30次/年，资金利润率达成了一个很高水平。美国经济学家多拉格在20世纪60年代说过：“物流是经济黑暗大陆”，她提醒大家要对低效、落后局面实施根本变革。而且，在另一个层面上，因为市场竞争日益猛烈，生产和销售利润日薄，在生产、销售现场成本控制已比较充足前提下，物流管理水平提升已成为降低成本、追求利润最大化最关键路径之一。现代物流所以被认为是继制造业利润和商业利润以后“第三利润源泉”，而且正逐步成为增强企业和产品竞争力最终一张王牌，成为二十一世纪企业和企业角力关键阵地之一。由此可知，出版业物流建设热形成是书业发展现实需要。
其次，WTO加入，外资介入或立即介入，中国书业各自为了抢先机，又从另一层面意义上促发了物流建设热形成。既然业内人士全部明白现代物流开发能够快速降低企业生产成本，压缩资金占用，加紧资金周转，减小因物流不畅、贻误商机而造成库存积压风险，所以将视线聚焦于物流是肯定。世贸组织加入，国门被打开了，国际出版商在中国现在出版还未放开，零售准入门槛又太高情况下，以她们雄厚资本实力、丰富现代化管理经验、高技术科学管理手段，首先看中也将会是物流领域。世界大型传媒集团、XX集团一旦进入了中国物流领域，她们会惊喜地发觉，她们面正确是一个无竞争者市场，含有良好发展空间市场，含有很高回报率市场。她们完全能够凭借其多年积累起来经验、技术、资金和人才，快速占领中国出版业物流大部分市场。一旦让她们站稳脚跟，就如同掐住了中国出版业脖子，往上游能够进入出版领域，往下游能够进入零售网络、批发市场，并形成一个完全属于她们良性互动局面。显而易见，假如让外资物流企业长驱直入，中国物流体系将受到严重冲击。
鉴此，中国社会资本正在快速行动：科利华投资两个亿开通“中通网”，同国家信息中心和中国交通运输协会投资200万开通“全国货运信息服务网”来争夺空车配载市场；东方红叶集团开通时空网来争夺网上购物配送市场；专业物流企业华运通也加入到竞争行列；中国寻书网、华有网、中国购书网等也纷纷有所动作。面对这一竞争态势，作为中国出版业“龙头老大”各省XX集团当然不能不为之心动，最终甩出最终一张王牌，试图在物流领域再打一场阵地战、保卫战也是理所当然了。
在这种竞争态势日益加剧情况下，我们也不可否认，在这一股由多个原因引发“物流建设热”背后，在我们业内人士乃至一些决议层潜意识里，从众心理同时也在作祟。各省在加强连锁经营同时，为了将本省市场结成“天罗地网”、“铜墙铁壁”，也必需疏通物流管道，更何况，看到她人大张旗鼓地进行物流中心改造和扩建，不管自己实际需要和所处地理位置，赶快动作，赶快圈地，赶快投入，从而在全国范围内大兴土木，掀起了物流中心建设“大跃进”热潮，似乎认为不这么便不足以显示自己改革政绩，不这么便无法心安理得，不这么便将无法保持自己在本区域内“霸主”地位。请看以下一组数字（笔者并不认为她们均无必需建设物流中心）：浙江省在原有2.4万平方米物流中心基础上，到今年年底将再建成4万平方米另一物流中心；江苏省在原有2万平方米物流中心基础上，计划再建一个5.5万平方米多功效物流中心；四川省在已经有1.2万平方米基础上计划再建3万平方米新物流中心；辽宁省正在建设面积为3.6万平方米物流中心；江西省正在建设1.5万平方米批销中心和2.5万平方米物流中心 ……其规模之宏大，投资之巨大，动作之快速，是在出版业历史上所未有过。业内有一份权威报纸曾在头版有过这么报道：“近几年来，出版业把建设大型现代化、多功效物流中心提上了议事日程，认为这不仅是跑马圈地抢滩市场需要，而且是建设大流通、大市场有力支撑”。这确实是一场“跑马圈地”运动，然而将其认为是和大流通、大市场互为因果，恰恰是闹了一场历史性“误会”。
2．出版业物流建设面临问题
承前所述，出版业这一轮物流建设，比历史上任何一个时期、任何一项投入全部更有气势、更具规模、更显得步调一致。然而，现代物流是一项真正意义上跨行业、跨地域乃至跨国界系统工程，它是整合运输、包装、装卸、仓储、配送、退货及物流信息处理等多种功效而形成综合性物流活动模式，其最终目标是提升效率，降低成本，提供良好服务功效。在我们这么一个幅员广阔、竞争还处于无序状态、管理手段又十分落后现实环境中，要建设好中国出版业现代物流体系，面临着三个方面难题。
2．1标准化和规范化
长久以来，储运工作一直是图书供给链中基础微弱、科技含量低、发展水平落后一个步骤，不少地方还停留在手工开单、发货手工制标签、运输手工抄单、库存商品手工登卡、财务核实手工记帐原始阶段。而伴随现代化物流在图书流通中饰演着越来越关键角色，假如没有现代理念作指导，没有标准化规范化操作程序和手段，没有以计算机技术为支撑、以现代电子网络为平台，库房再大，仓位再多，还是改变不了效率低下、投入和产出比大大失衡局面。
现在各省、市、自治区新华书店及出版社计算机系统全部是自行开发，自成一体，这严重影响了图书信息交流。在工艺步骤上，物流装备标准化程度又极低，所以在建设现代化物流中心过程中，我们务必高度重视标准化和规范化问题。标准化和规范化是一个行业发展和成熟关键标志。我们要大力推进出版物包装纸箱化、条码应用及印制标准化、使用托盘标准化，主动采取国际出版业成熟立体仓库、电子标杆、垂直和水平运输线和无纸作业等优异技术和操作方法，逐步推广电子交易行业标准，以提升目录信息正确性和高效率；将数据管理标准化，方便出版社和书店分享库存和销售信息；将退货程序标准化，以使出版社和书店可用一样方法来管理和处理退货。建立起这么最基础信息平台，可能能推进中国书业流通标准化和规范化起步。不过，我们必需清醒地认识到，硬件建设规模再宏大，只要资金到位全部并非难事，要使中国出版业流通做到标准化和规范化却还任重道远。
2．2信息流和网络化
现代物流是一项系统工程，它以快速、正确、高效、集约为特点，以适应出版物大流通、大市场发展为目标。所以，我们进行现代物流建设绝不能了解为投资建造几万平方米仓储中心就是现代物流中心。传统仓储运输是在封闭、隶属、低效和单一环境下运作，在整个供给链各个步骤是相互分割、各自为政，所以信息滞后、管理被动、操作方法原始落后，成本居高不下，它无法适应商品经济发展。而现代物流是顺应商品经济发展，在开放、专业、高效和网络化环境中经营，而且向集约化、多功效化、多层面方向发展，它能满足用户多种个性化需求。网络发展，使原来相互分割步骤自然地衔接起来，进而优化了物流供给链，为现代物流发展发明了条件。能够这么说，没有网络化，商流、物流、信息流乃至资金流就不会通畅，真正意义上现代物流体系只能流于形式。石宗源署长在上海东方书报亭经验交流会上指出：“中国出版物信息交换标准不统一问题，不仅造成资源浪费，而且也给物流配送现代化带来巨大障碍，严重制约着生产力提升……必需加大科技投入，参考国际通行标准，立即建立全国可供书目数据库”。所以，我们在斥巨款进行大规模物流建设过程中，务必将信息网络化问题放到头等关键位置上。除了考虑功效配置、设备配置和区域计划是否合理外，尤其要考虑是否有计划地向网络化方向发展。不然，即便建成了物流中心“巨无霸”，它也无法释放出应该含有能量，从而造成投资浪费，重走老路局面。
2．3资本多元化和功效多元化
建设现代化物流体系是套用老管理体制还是采取全新模式运作，这一样关系到现代物流生命力问题。“以国有资本为关键，搞活资本结构，实施投资结构多元化，建立健全相互制衡、权责明确决议、实施、监督体系，真正成为自主经营、自负盈亏法人实体和市场主体”，这应该成为现代物流企业运作模式，尤其是资本多元化问题，至现在为止，各省建立巨大物流中心基础上还全部是以系统为界、以国有为唯一旧模式，以前教训莫非还不深刻吗？
如前所述，科利华、东方红叶、华运通、中国寻书网、华有网、中国购书网那么多民营企业、民营资本全部在想方设法进入出版物流通领域，我们“国有老大”为何不能吸收这些社会资本、民营资本为我所用？何况她们全部有高科技作为支撑，在信息流处理上有着得天独厚优势，这种一举两得、互惠互利事为何不见有哪一家省级发行集团物流中心想着去干呢？
在建设现代物流实施资本多元化同时，还应充足注意功效多元化问题。现在各省建立物流中心全部是单一为出版物流通服务，我们在投入巨款建设现代物流同时，能否将眼光放远部分，先从和出版物流通相近商品做起，“人尽其才，物尽其流”，逐步让物流中心向多功效化发展。反之，我们还能够换一个思维方法，能否和其它特征相近物流企业联手来处理出版物流通问题？这么，首先能够大大降低投资规模，其次也能够为打破物流为企业全部，逐步形成第三方物流，真正实现物流社会化目标。这么到那个时候，现代化物流体系才算在真正意义上得以形成。
3．物流建设中应注意问题
石宗源署长指出：“物流配送中心是确保连锁经营正常运作关键设施，要通盘考虑，合理配置，规模适度。物流设备既要主动采取高新技术，又要注意经济性、适用性，避免反复建设和资源浪费。”然而，恰恰在这场物流建设热中又不可避免地暴露出了中国出版业改革以来痼疾。
3．1反复建设、资源浪费问题
现在，各出版社、书店斥巨款建设大规模物流中心，不外乎是基于这么认识，物流是出版业发展基石，是对出版业者现有网络一次强化，驾轻就熟，控制了物流就等于控制了市场。所以，全国出版发行企业全部在或正在计划建设自己物流设施，给人以蜂拥而上感觉，这一现象既说明了业界对物流在图书发行中关键地位给了重视，但却同时又暴露出了大家还未真正领会现代物流社会化、专业化和集约化、多层次、高效率特点，对网络化物流体系发展方向缺乏深刻认识。从主动层面看，这种大规模圈地建大型物流中心，搞你有我有大家有均衡发展，可能在再度市场分割猛烈竞争中，优胜劣汰，重新洗牌，以牺牲部分缺乏竞争力物流中心为代价，最终能形成一个比较合乎规律、合乎国情和书业发展现实状况现代出版物流通格局，即在多个区域建成有规模、有实力、科技含量高、辐射全国多层次、集约化、高效率集散中心。不过从中国书业现实状况来看，这种美好愿望实现可能性不大，我们决议层应该尽早采取方法。也有教授认为，宏观控制又会走上计划经济老路，在遍地开花中依据市场规律优胜劣汰，适者生存，这才是真正市场竞争。理论是没错，但既然已经预见到了东西，为何还非要交上如此昂贵学费呢？
我们认为，在网络、交通高速发展今天，应该力避反复建设，尤其在经济发达地域，半径500公里范围内，根本没有必需建造一个又一个巨大物流中心。试问，在高速公路一个工作日即可送达区域有必需去搞反复建设吗？决议层对此应该头脑冷静，拿出计划来，“一拥而上，一哄而散”教训莫非还少吗？
3．2地域分割、地方保护问题
李从军副部长在谈到物流配送设施建设时尤其强调，要预防搞新贸易壁垒，要着眼于打破地域界限和封锁，实现优势互补、资源共用、利益共享、风险共担，推进全国统一开放、竞争有序大市场形成。而现在出现物流建设投资热，首先表示了新华书店企图以规模经营作为重新抢滩市场、守住阵地迫切愿望；其次，面对虎视眈眈国际出版商、跃跃欲试社会资本和民营资本，急于要在自己领域抢挖战壕，以备阵地战之需。所以，不管是组建集团，还是实施连锁经营，尽管决议层、理论界早已指出了其真正内涵，不过，在实践中却又往往从既得者利益考虑，惟恐失去自己地盘，失去自己“霸主”地位，挥之不去、拒之不退地方保护、地域分割思想不仅没有得以克服，反而使集团、连锁经营在原来意义上大大倒退了。什么大市场、大流通格局，什么不均衡发展战略，什么“三跨”，似乎离得越来越远了。
假如让这次物流中心建设热演变为在为自己建造铜墙铁壁、铺设自己天罗地网同时大挖四通八达战壕，以使贸易壁垒深入巩固局面，那将会对中国现有图书物流市场造成冲击，严重影响合理图书物流体系建立，留下消极影响将是长远。要知道，中国图书物流体系需要不是竞相建立物流中心，而是要符合市场规律，资源配置合理，形成四通八达、良性互动现代化图书物流新格局。物流关键在于流，我们建设现代化物流中心，不是蓄水池,也不是一座座水库,我们需要是长江、黄河那样流，需要是长江、黄河那种容纳百川胸怀，那种飞跃不息精神，现代图书流通体系需要正是这么一个“流”。
3．3一味追求规模问题
建设现代化图书流通体系，物流配送中心当然是关键设施，然而，承前所述，一是要预防一哄而上，你有我也要有盲目比攀心理，二是要作通盘考虑，合理配置，规模要适度，尤其是要加紧关键地域物流配送中心建设，形成东西南北中相互关联、相互促进、相互竞争图书流通格局。现代化并不一定等于大规模，求大求全正是中国现在在出版物流通体系建设中出现又一令人担忧问题。
从某种意义上来说，对规模追求正是在现在猛烈竞争态势面前已处于部分失重状态下出版业者对于巩固已经有市场迫切心理，规模运作被视作重新夺回已经失去市场实力象征，这种思维定势正表现出了对物流建设思索单一和盲从。在某个系统一次全国性物流会议上，一位协会责任人（听说是权威人士）公开提出我们建设物流中心要20年不落后，这种思维定势将对我们出版物流体系建设产生极大负面影响。在物流建设上，必需紧密结合中国业态现实环境和中国书业现实状况，能够说物流体系只有最适宜没有最好。试问，脱离了现实去以巨大投入建造大而全现代化程度很高物流配送中心，首先是否适合现在现实状况，能否充足发挥其作用？其次，建设现代化物流体系根本宗旨降低成本、提升效益又怎样去实现？笔者认为，在建设现代图书流通体系过程中，合理配置、规模适度应该成为计划标准。在我们这么一个幅员广阔国家，大型乃至特大型物流配送中心需要，而中型配供站、中转站一样需要，在一个工作日即可送达范围内去大兴土木，建设一个又一个大型物流中心却绝对是没有必需。现在反复建设、盲目攀比现象关键还是现代企业制度中一个关键问题未得以处理——产权约束问题。假如产权边界清楚了，你要反复建设，你要大而全，你能够预期，不过你必需对你投资负责。这个问题作为决议层、作为政府管理部门必需引发足够重视，不然到头来损失还是国有资产，受损害还是中国出版业。
不管怎么说，做任何事全部是有利有弊，只要充足了解自己发展方向和优缺面，采取科学方法，脚扎实地往前走，那么所从事事情肯定能够成功。同时XX地处又东西南北交界地方，发展出版业物流有着得天独厚优势，只要合剪发展，XXXX集团必将成为中国出版业物流关键。

二、总体计划设计任务书
针对XXＸ物流中心可能发展阶段，本任务书将计划建置XXＸＸ物流中心系统计划程序，分为五个关键阶段，包含：
(1)计划筹备准备阶段
(2)系统计划设计阶段
(3)方案评定阶段
(4)细部计划设计阶段
(5)计划实施阶段
1. 运行步骤计划
1.1 运行计划几点说明
1.1.1 目录目录
1.1.2
1.1.3 序言序言
1.1.4 入库作业入库作业
1.1.5 物流物流入库作业步骤入库作业步骤
1.1.6 物流物流入库作业和入库作业和DCnet v4.0 DCnet v4.0 系统系统设定对应
1.1.7 上远储运立体库入库作业步骤上远储运立体库入库作业步骤差异
1.1.8 上远储运立体库入库作业和和DCnet v4.0 DCnet v4.0 系统对应系统对应
1.1.9 海运进出口入库作业步骤海运进出口入库作业步骤差异
1.1.10 出库作业出库作业
1.1.11 物流物流出库作业步骤出库作业步骤
1.1.12 物流物流出库作业和出库作业和DCnet v4.0 DCnet v4.0 系统对应系统对应
1.1.13 上远储运立体库入库作业步骤上远储运立体库入库作业步骤差异
1.1.14 上远储运立体库入库作业和和DCnet vDCnet v4.0 4.0 系统对应系统对应
1.1.15 海运进出口出库作业步骤海运进出口出库作业步骤步骤步骤差异
1.1.16 盘点作业盘点作业
1.1.17 盘点作业步骤盘点作业步骤
1.1.18 盘点作业和盘点作业和DCnetDCnet v4.0系统对应系统对应
1.1.19 上远储运立体库盘点作业步骤差异上远储运立体库盘点作业步骤差异
1.1.20 上远储运立体库盘点作业和上远储运立体库盘点作业和DCnetDCnet v4.0 系统对应系统对应
1.1.21 回货作业回货作业
1.1.22 工厂回货作业步骤工厂回货作业步骤
1.1.23 工厂回货作业和工厂回货作业和DCnetDCnet v4.0系统对应系统对应
1.1.24 销售回货作业步骤销售回货作业步骤
1.1.25 销售回货作业和销售回货作业和DCnetDCnet v4.0系统对应系统对应
1.1.26 库内加工作业库内加工作业
1.1.27 库内加工作业步骤库内加工作业步骤
1.1.28 库内加工作业和库内加工作业和DCnetDCnet v4.0系统对应系统对应
1.1.29 自有车辆管理作业自有车辆管理作业
1.1.30 自有车辆管理作业步骤自有车辆管理作业步骤
1.1.31 自有车辆管理作业和自有车辆管理作业和DCnetDCnet v4.0系统对应系统对应
1.1.32 配送库关键业配送库关键业绩指标绩指标
1.1.33 存放空间关键业绩指标存放空间关键业绩指标
1.1.34 搬运设备关键业绩指标搬运设备关键业绩指标
1.1.35 操作人员关键业绩指标操作人员关键业绩指标
1.1.36 其它关键业绩指标其它关键业绩指标

1.1.37 本规范制订目标计划目标
作业规范是企业中运作管理关键指导文件，其作用是对企业内特定运作方面进行有效、可操作指导，使产品生产各步骤统一，实现企业最终产品标准化。作业步骤是企业中运作管理关键指导文件，其作用是对企业内特定运作方面进行有效、可操作指导，使产品生产各步骤统一，实现企业最终产品标准化。
物流服务是中远物流最为关键最终产品，在中远物流网络化、集成化物流服务中，配送库业务已经成为关键一环。物流服务是出版物流中心最为关键最终产品，在出版物流网络化、集成化物流服务中，出版物流中心库业务已经成为关键一环。因为物流服务对配送库管理要求，远远高于中远物流系统中传统，即配合海运进出口业务，为海运货代服务仓库管理要求。因为物流服务对出版物流中心库管理要求，远远高于出版物流系统中传统仓库管理要求。所以，迫切需要有能所以，需要有能和物流业务相配套作业规范，对各配送库作业步骤进行指导，推进中远物流配送库业务标准化。和物流业务相配套作业步骤，对出版物流中心库作业步骤进行指导，推进XX出版物流中心库服业务标准化。为此目标，中远物流总部于
本规范覆盖内容内容
结合中远物流仓库特点，本规范内容覆盖以下多个业务：结合出版物流仓库特点，内容覆盖以下多个业务：
通用配送库业务步骤。通用配送库出版物流中心业务步骤。包含通用型配送库入、出、存货管理，此内容是其它各方面基础；包含配送库入、出、存货管理，这些是其它业务基础；
特种货配送库业务。特种货配送库业务。在通用配送库业务步骤基础上，增加恒温库、冷冻在通用出版物流配送库业务步骤基础上，增加磁性品库、危险品库管、要求保持合适湿度品对应说明；
库内货物拼、拼加工业务管理；库内货物分拆拼、组合拼加工业务管理；
海运集装箱进出口拼、拆箱业务管理；自动化库运作管理。自动设备运作管理。因为自动化程度不一样，自动化库运作程序须依据不一样个案确定，本规范对中远物流现在唯一上远储运自动化库运作制订了按标准步骤进行作业标准。因为自动化程度不一样，自动设备运作步骤须依据不一样个案确定；。
出版物流中心对信息管理要求。
作业规范动态特征作业步骤动态特征
作业规范受制作当初业务范围、管理要求和条件限制，所以其本身含有动态属性，应依据企业运作管理改变不停对其修改和完善。作业步骤受制作当初业务范围、管理要求和技术能力等条件限制，所以其本身含有动态属性，应依据企业运作管理改变不停对其修改和完善。本规范力图在总结中远物流仓库现有和可预见业务，并以因为伴随配送库业务不停发展，和支持业务管理计算因为伴随配送库出版物流中心业务不停发展，和支持业务管理计算机应用改变，作业规范应不停地进行修正。机应用改变，作业步骤应不停地进行修正。
阅读说明阅读说明
1、步骤图说明：步骤图说明：
图例图例

图3-1-1-1
每一步骤动作均标以步骤号，方便同说明部分对应。每一步骤动作均标以步骤号，方便同说明部分对应。步骤号按动作实施主体次序编制。步骤号按动作实施主体次序编制。
本计划中各项步骤，通常指通用型传统仓库。伴随仓库对正确度和作业效率要求不停提升，自动设备也开始在出版物流系统内出现。应注意，因为自动设备建设时期不一样，建设目标不一样，和建设时多种条件和要求不一样，不一样自动设备自动化程度并不相同，所以它们业务步骤也不完全一样。本计划给出作业步骤以推荐自动设备为参考，制订作业步骤。