上海闵行区德邦企业物流专项方案设计.doc

上海闵行开发区德邦企业物流方案设计

学院：港口管理学院
专业班级：14物流管理3班
组员：朱峰、陈威林、康徐琦、
徐浩、胡梦帆、屠敏

目录
一、 德邦物流概况
1. 企业背景
2.上海总部仓库地理位置、占地面积
3.德邦物流经营现实状况
二、德邦物流配送模式现实状况
1.配送中心现实状况
2.配送业务步骤现实状况
三、用PEST来分析德邦物流内外环境情况
四、德邦物流企业配送方法过程中存在问题
五、SWOT战略分析
六、怎样使德邦物流配送模式成功呢？
七、德邦物流配送改善方法
八、库区作业操作设计和优化
九、总结

（一）德邦物流现实状况介绍
1.企业背景
德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，关键经营业务包含：公路运输和航空运输代理。产品服务包含正确卡航、正确城运、正确汽运、正确空运。截止9月，企业已开设直营网点 5,100多家，服务网络遍布全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面积超出105万平方米。企业提供快速高效、便捷立即、安全可靠服务体验，助力用户发明最大价值。服务理念，保持锐意进取、重视品质态度，强化人才战略，经过不停。一直以来，企业全部致力于和职员共同发展和成长，打造人企双赢。在推进经济发展，提升行业水平同时，努力发明更多社会效益，为国民经济连续发展，友好社会创建做出主动贡献，努力将德邦打造成为中国人首选中国物流运行商，实现“为中国提速”使

2.上海总部仓库地理位置、占地面积
德邦物流企业上海总部662库占地面积16万平方米，拥有库房2.1万平方米，货场面积5万平方米，库内拥有铁路专用线、大型龙门吊、轮胎吊、汽车、叉车等起重运输设备和之配套；662库地处上海市，水陆交通十分便利，和水运码头6公里左右，有4条铁路专用线接轨京沪线上海南站，是水公铁三种运输方法交汇点，含有发展现代物流业天然区位优势。

3.德邦物流经营现实状况
企业在发展过程中尽管受到了金融危机影响，不过还是一直处于盈利状态，8-11月份中盈利情况以下所表示：企业在8月份营业额是5612.21万元，9月份上升到6598.23万元，10月份因为受到多种波动影响，不过营业额仍然在保持升高，达成6932.87万元，11月份营业额为7098.32万元，直到现在还处于上升阶段。

(二) 德邦物流配送模式现实状况
德邦物流面向全国范围进行运输。运输产品比较齐全。
1.配送中心现实状况
德邦物流在上海分布了三个大仓库，其中就有一个在上海闵行开发区，仓库关键是给部分用户进行配送，在这里，德邦物流实际上只是起到了仓库保管和配送作用，相当于是在做第三方物流。企业配送中心采取是传统金字塔形组织结构形式。金字塔形组织是一个按配送基础职能来层层划分，在这种形式下，下级对上级负责，上级工作内容是监督下级，配送中心经理负责全部活动，如订货、库存、保管、运输、配货、用户等。其组织结构图图1所表示。
配送中心经理
用户服务组
财务管理组
进货管理组
储存管理组
配送主管
加工管理组
配货组
运输组
退货作业组

图1 德邦物流企业配送中心组织结构图
企业配送中心自成立至今，在开展各项配送运输业务同时，也在不停地完善多种工作，包含各科室职能明确、人员组合调配、各部门协调衔接等，现在已初有成效。

2.配送业务步骤现实状况
闵行仓库用户关键有爱尔康、索坤、富怡、味全企业、中山完美、同振企业、华盛等。其爱尔康是最大一个用户，在上海市有两家商场，为此，德邦物流专门给爱尔康设置了一个小仓库，给这两家药店进行配送，配送商品品种关键是药品，天天配送两次，早晨11点和下午5点。关键业务步骤以下:爱尔康药店天天把用户订单经过远程电子订货系统发email传到闵行仓库，然后打电话进行确定，闵行仓库配送管理系统管理员把用户订单直接导入配送管理系统，然后打出出货单和发货单，出货单交给爱尔康员工，发货单自己留一份，另两份交给调度员，调度员依据货物量多少分配车辆，先让仓库依据发货单进行备货，到点后进行配送。司机依据发货单上用户地址把商品送到用户家里，由用户在发货单上签字，回来后再交给调度员进行确定。配送管理系统天天把库存情况生成一个库存日报，经过远程电子定货系统发email传给爱尔康药店，爱尔康依据库存情况向厂家订货，然后把订货单传给闵行仓库，闵行仓库系统管理员把订货单导入配送管理系统，进行进货处理。爱尔康药店员工定时到闵行仓库进行盘点，以检验库存是否正确。闵行仓库配送业务步骤图2所表示。
用户
仓库
电子要货、电话确定
爱尔康药店
发货单
机房
备货
调度室
配送

图2德邦物流闵行仓库配送业务步骤

（三）、用PEST来分析德邦物流内外环境情况：
A:外部情况：
1、政治要素：中国十大产业振兴计划中就有物流表明了中国对物流产业重视；还有公布《物流业调整和振兴计划》对计划物流业九大关键工程，对物流业发展有一定保障。
2、经济要素：很多物流业仍然存在运输仓储企业有效货源不足，现有设施不能充足利用，造成企业周转资金不快，经济运行质量不高。
3、社会环境：伴随网络覆盖越来越广，大家在网上购物情况越来越多，对物流依靠也越来越大；还有经济全球化，物流业就成了国际间贸易桥梁。
4、技术要素：伴随经济发展，物流业也不停更新符合本身企业发展统和技术，跟踪定位技术、自动化控制立体仓库、射频技术、数码信息技术等技术在物流业应用，也给企业带来了很多利益。
B：内部情况：
1、在中国20多个经济中心城市设有大型货物中专基地，为货物立即中转提供了可靠保障。
2、开发了《TIS物流管理信息技术2.0》全方面提升系统性能，实现网上物流跟踪查询功效。
3、全方面启用德邦物流VI体系，致力和品牌打造；德邦全方面更新VI系统，重塑品牌形象。
4、企业经过IS09001:质量认证，全方面推行规范化管理。

（四）、德邦物流企业配送方法过程中存在问题
从目前中国物流配送现实状况来看，德邦物流企业业务步骤信息化程度还是比较高，实现了下游用户电子要货，企业内部也实现了信息化管理。不过从供给链管理角度来看，也仅仅是处于物流配送供给链管理理论阶段，还有很多需要完善步骤。
1． 诚信度不高，不够负责
德邦在整个和用户交谈过程中没有以诚信标准为基准，很多货物在运输过程中已经受损，不过各营业部门责任人为了维护本身利益，逃避上级查问，在通知用户提货之前，便将受损货物重新包装。假如用户提货时候没有当场验货，那么在用户签字以后，全部责任德邦全部会推一干二净，完全不顾及用户利益。即使每个德邦职员全部应该维护企业利益，不过必需以诚信为主，才能赢得用户，赢得市场。
2． 机械化程度不高
机械化程度低，基础上是原有物流设施转过来，不管是技术还是设备全部比较陈旧，有配送中心实质上等于原来仓库，功效也仅限于原有仓库储存、保管上，同国外以机电一体化、无纸化为特征配送自动化、现代化相比，仍有相当差距。整体物流技术水平比较落后，具体表现在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、包装技术、流通加工技术和物流各步骤全部亲密相关信息处理技术，和国外优异技术相比，差距也不小德邦物流运输全部是以大件货物为主，不过各个营业网点外场全部是只配置了一台手动叉车何部分托盘而已，抵达部门天天接货，卸货时候全部是纯劳动力，很多货物单件就重达一两百千克，全部是多个人一起将货物从车上慢慢抬下来转移到托盘，常常会发生部分砸伤摔伤事故。
3． 物流工作人员工作效率低
物流需求估计、计划和配送等活动全部是影响物流系统管理效率关键，而物流中全部活动又全部是由职员来完成，物流人员工作效率在物流管理中就有很大影响，德邦物流在发展过程中意识到了人才关键性，在进行了外包人才引进，不过未能很好提升工作效率，物流人员工作效率还处于较低阶段。

4． 物流成本高
造成德邦物流成本高原因还有商品质量问题、包装质量问题和野蛮装卸问题，发生上述问题一定会发生退货或换货逆向德邦物流，从而大大增加德邦物流成本。用户货物受损后肯定会发生理赔。同时，德邦在打木架等包装上面质量不行，通常卸货时候后全部会出现很多货物包装受损，这个时候得重新包装货物，这么无疑是增加了成本。

（四）SWOT战略分析：
（一) 优势
1． 网点多、专线多。闵行开发区就有40多个网点，上海大约300多个。
2． 安全含有较强运输和配送管理能力，因为长久经营涵件、包裹、速递、 报刊等实物传输业务、邮政部门在生产运行方面积累了丰富经验，而且每台车上全部有GPS卫星跟踪，车上物件不轻易弄丢。
3． 德邦物流在上海闵行开发区含有自己独特区位优势。
4． 政策优势：珠三角改革发展计划钢要德邦物流已经明确：要深化改革先行区，在关键领域和关键步骤率先取得突破，成为上海优异制造业和现代服务基地，打造若干规模和水平居上海前列优异制造产业基地。
5． 产业优势：国际产业向亚太地域转移趋势不会改变，亚太区域经济合作和交流方兴未艾。
（二）劣势
6． 发展太快，造成人员严重不足，常常是一个人需要完成3-4个人工作，外出接货，常常是一个司机从早到玩，接5 以上用户货。
7． 软性投入不足。对现代德邦物流业投入关键是“软性投入”这是相对于资源、德邦物流能源消耗这类硬性投入而言。
8． 认识水平不高。整个社会对德邦物流认识水平不高，表现为对德邦物流现实状况概况理念差距
9． 运作体系微弱。上海德邦物流闵行区不管是“运输、储存、装卸、搬运、包装、德邦物流流通加工、配送、信息处理”等八个基础功效各部全部没有形成运作体系。
10． 物流复合人才匮乏。复合型人才匮乏使得企业推行绿色物流举步为艰。
11． 物流技术落后。中国物流技术和绿色要求有相当差距。
（三） 机遇
1． 德邦物流凭借杭州湾跨海大桥机滩涂资源优势，扩大开放招商方法和路径，关键突出区块招商、产业招商项目招商、节庆招商。
2． 中国整体经济环境良好、改革开发以来，中国经济呈良好且连续增加趋势，为中国绿色物流发展提供了一个好环境。
3． 国际上主流趋势是发展绿色物流。绿色物流适应了世界社会发展时尚是全球一体化需要。发展绿色物流成为中国企业迈向国际社会一个契机。
4． 加入世贸为中国绿色物流发展带来巨大推进力。

（四） 威胁
1． 中国物流企业竞争威胁。中国顺丰物流企业含有优异经营管水平、雄厚基金、优异技术设备物流企业，中国其它企业能为用户提供高效安全绿色物流服务时，肯定使得我方物流企业生存空间愈加微弱。
2． 对于物流人才争夺猛烈。外企对人才愈加吸引力，占有较强优势，而对于刚起步较晚国有企业或民营物流企业来说，在人力资源争夺方面将受到严峻挑战。
3． 集装箱不足直接威胁物流业生存。
4． 业务量急剧降低，物流企业吃不饱而且资金回收困难，造成资金链十分担心。

（六）、怎样使德邦物流配送模式成功呢？
1.要有清楚货物运输定位
具体来说德邦物流要在零担物流这个细分市场精耕细作，稳扎稳打。而零担物流服务是一个介于合约物流（大用户物流）和快递中间物流模式，以实体网络规模和集约化经营为特点，服务对象以中小企业为主，每票货物重量在50～500kg居多。从而使德邦物流在零担物流这个细分市场精耕细作，稳扎稳打。
2.要有扎实物流配送和运输网络
依据德邦物流股份官网显示，截止6月，德邦物流在上海下设营业网点已经有300多家，拥有运输车辆372台、职员1200多人，网络遍布上海多个地域。而德邦物流在上海闵行区和多家著名物流企业组建了德邦物流派送网络，业务覆盖上海多个地域。
3.要有优良配送信息化建设
德邦物流要含有独立IT运行部门，这为德邦物流提供了较为优良配送信息系统。6月德邦物流网上营业厅实现了和淘宝网全方面对接，被设置为淘宝网推荐物流企业，结束了淘宝网大件货物没有物流企业承运时代。

（七） 、德邦物流配送改善方法
1． 优化时效管理
未来物流服务是随时随地便捷下单，不管是利用网络还是手机，货物流通顺畅，送达按时，服务优质。物流服务内涵表现为灵敏、可控、可视、安全、便捷、时效。

1) 构建一体化物流体系
一体化物流体系包含两层含义，一是企业内部集成化、协同化和一体化物流体系；二是供给链上企业和企业之间一体化物流体系。德邦物流现在还处于构建企业内部一体化物流体系阶段。企业需要降低管理层级，将直线型组织结构向扁平化转变。在处理用户时效问题时，成立跨职能部门团体，探寻问题根源，找到好处理方案，完善管理制度。跨职能部门团体在合作过程中寻求企业业务步骤再造，利用信息化技术重新整合部门，最终实现一体化目标。在供给链构建过程中，需要进行组织结构调整，适应横向一体化要求。德邦物流信息系统建设需要考虑到供给链上不一样企业之间兼容性，实现信息通畅传输和实时共享，同时利用网络加强和供给链上企业协同合作。

2) 优化经营网络
面对日益网络化用户，企业需要构建网络化营销体系。伴随电子商务和移动互联网普及，企业网上营业厅会发展壮大，为企业带来大量网络用户和利润。微博、微信、QQ、论坛等全部已经成为网络营销阵地，竞争日趋白热化。网络时代信息传输是实时，企业能正确把握市场动态，移动网点会是另一个网点形态。
德邦物流实体网点已经遍布全国，但关键集中在大中城市，且网点经营模式单一。伴随中国城镇化进程，中小城市物流市场将会越来越关键。德邦物流未来要再把网点数量翻倍，需要采取愈加灵活网点经营模式，比如借助连锁企业网点，增加投递点，开设小区便利店，打造用户中心等。

3) 整合多个运输方法
物流企业要提升时效，需要整合公路运输、铁路运输和航空运输。现在德邦物流关键包含公路运输和航空货运代理业务。未来德邦物流需要打造立体物流体系。在中远途物流和快递业务方面考虑空运方法，以自购飞机来运输。同时，企业能够利用高铁网络整合铁路沿线物流网络，提升时效。

4) 加强信息化建设
进入移动互联网时代，企业在开通网上营业厅以后，需要深化和电子商务企业数据对接，打造顺畅电子商务物流平台。企业应开通手机版网页，支持用户手机下单。企业也需要支持灵活移动办公。德邦物流应该加强物流公共信息平台建设，和行业企业紧密联络。在供给链一体化方面，延伸电子数据交换系统应用范围，实现和合作企业之间信息实时共享。德邦物流应开发智能车辆调度系统，实现车辆高效调度；开发智能配载系统，提升车辆配载效率。

5) 推行标杆管理
德邦物流发展，历来全部不是闭门造车，而是以一个开放心态办企业，加强和同行交流合作，连续改善，不停进步和赶超。德邦物流一直关注同行快递发展，主动学习和借鉴一流物流企业成功经验，打造企业关键竞争力。德邦物流学习联邦快递，重视职员、服务和利润。企业相信职员，关心体贴职员，发挥职员主动主动性和创新性，愈加好地服务于企业用户，帮助企业取得更多利润。企业将利润分配给职员，确保职员收入一直处于行业领先，激励职员，提升服务水平。

2． 提升诚信度和信誉度
①　 以诚待客  
这个诚并不是什么全部实打实给用户说，比如说价格，中国人特征决定了买东西时候多少全部要杀点价才愿意买，才买舒适。在部分货物包装存在瑕疵上，我们能够主动给用户讲解清楚，不要欺瞒用户。

②　 服务理念  
中介所做就是服务，比如在用户验货或提货时要主动主动，给用户和业主良好职业形象，在用户发觉货物破损以后有什么事情找到你时候不要推脱，验证确实是因为运输或装卸造成破损要在第一时间向用户解释清楚并进行理赔。
3． 引进机械设备
对于物流机械化程度较低，即使在全国物流行业全部差不多。但对于德邦物流承载全部是大件货物为主，在装卸上全部存在着极大困难，也轻易在这方面上发生事故，在这方面能够配置流利式货架，这么能够将货物缓慢移动下来，既降低了人力，也避免了事故。应该为每个抵达部门配置一台电动托盘搬运叉车，而现在每个部门只有一台手动托盘叉车而已，远远不符合作为一个抵达部门设备技术标准，货叉提升高度通常在210mm左右，关键用于仓库内水平搬运及货物装卸。通常有步行式和站驾式两种操作方法，可依据效率要求选择。这么能够有效提升装卸搬运速度。

4． 提升职员工作效率
提升职员工作效率，最少要保持好职员对这份工作热情；改革上班体制，实施两班倒，因为德邦营业时间基础上维持在9:00至23:00。改善薪酬福利分配，或为职员提供加班工资。部门经理还能够经过以下三点来提升职员绩效：一是明确角色和目标，在个人任务和组织目标间建立关联并把它们连接起来。二是确定每个关键任务中职员发展阶段和所需要领导者行为。三是约定每七天一对一沟通。每七天一次简短沟通，由职员来主导沟通内容和过程，这么经理就能了解到职员需要指导和支持到底有哪些。

5． 培养专业高层管理人才
企业竞争归根到底是人才竞争。我们和物流发达国家差距,不仅仅是装备、技术、资金上差距,更关键是观念和知识上差距。只有物流从业人员素质不停提升,不停学习和应用优异技术、方法,才能构建适合中国国情第三方物流业。要处理现在专业物流人才缺乏问题,很好措施是加强物流企业和科研院所合作,使理论研究和实际应用相结合,加紧物流专业技术人才和管理人才培养,造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养同时,还要重视全部职员物流知识和业务培训,提升企业整体素质。

6． 以信息技术应用为关键，加强网络建设
当今社会是信息化时代,很多企业全部利用了信息化这个平台.很多跨国物流企业全部拥有“一流三网”,即定单信息流,全球供给链资源网络,全球用户资源网络,计算机信息网络。借助信息技术,企业能够整合业务步骤,能够融入用户生产经营过程,建立一个“效率式交易”管理和生产模式。企业要双管齐下抓网络建设:首先,要依据实际情况建立有形网络,若企业规模大、业务多,可自建经营网点;若仅有零星业务,可考虑和其它物流企业合作,共建和共用网点;还能够和大用户合资或合作,共建网点。能够尝试着和其它部分出名企业合作,合理配置异地货源,取得可观效益。其次,要建立信息网络,经过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI)等信息技术实现物流企业和用户共享资源,对物流各步骤进行实时跟踪、有效控制和全程管理,形成相互依靠市场共生关系。

八、库区作业操作设计和优化
1、作业步骤图
接收订单
订单处理

备货
拣选
配送加工
出库(送货)
补货

货物出现问题

缺货

退货
2、订单处理
（一） 订单处理基础含义
订单处理是指从接到用户订单到着手准备拣货之间作业阶段。
（二） 订单处理基础内容
订单处理包含订单确定、存货查询和单据处理等内容。订单处理时和用户直接沟通作业阶段，对后续拣选作业、调度和配送产生直接影响。
（三） 订单处理分类
订单处理分为人工和计算机两种方法。人工处理含有较大弹性，但只适合少许订单处理，一旦订单数量较多处理江边缓慢且易犯错。计算机处理则速度快、效率高、适合大量订单处理。现在关键采取计算机处理方法。

（四） 订单处理通常步骤

确定交货数量、价格、日期、交易形态机加工包装方法

设定订单号码

不许可
建立用户档案

不足
是否许可过期调整
是否许可过期交货

库存是否足够或有可替换品
不许可
许可

许可

足够
重新分配存货

过期交货
计算间或标按时间，安排发货时间及拣选程序

采购
拣 货
删除订单上不足订单或取消订单
确定并输出订单

3、备货
依据订单处理多种结果，准备订单所需多种货物

4、拣选货物
1． 拣选含义
所谓拣选(分拣及拣货)作业，是指在仓库或配送中心发货过程中，针对用户订单将每个订单上所需要不一样类型商品，由仓库或配送中心取出集中在一起，包含拆包或再包装等作业。
2． 拣选步骤
文件处理
生成拣货信息
查找
行走
提取
分类和集中
3．

4． 拣选方法
1) 拣选式作业（摘果式）
2) 分货式作业（播种式）
5． 怎样提升拣选效率
1) 采取语音拣选
2) 选择适宜机械设备选，其关键是采取自动分拣系统
3) 采取数字化分拣能够提升分拣速度，降低错误，预防大规模损失出现，减低分拣成本，有利于作业机械化水平提升，从而促进分拣效率提升。
4) 在分拣配货单上要写明货架编码为了高效地按订单分拣，货物位置应该是任何一位分拣作业人员所熟知，为此最好将保管商品货物区域、货架列、货架层数、货架分段进行四位编码，并将四位编码写入分拣配货单，以此提升分拣作业熟练度和正确度。

九、总结
伴随新方案产生，上海闵行区德邦物流将会做比以前愈加好。引用优异机器设备，在运输上取得了巨大突破，加紧了运输，摆货等作业效率；人才培养方面使企业有了愈加好信誉，使大家对德邦物流产生了更大依靠；信息技术应用使上海闵行区德邦物流能够在运输成本上取得优势，节省成本，从而营造更大利润。
以上几点是上海闵行区德邦物流取得成功关键，但不一定会促进以后物流得到良好发展。伴随社会不停发展和互联网在当今社会发展和不停完善，物流行业（尤其是传统物流行业）受到了很多挑战、影响和要求，企业能否顺利应对这些挑战和要求，关键取决于企业是否客观和正确定识到互联网对企业对物流正面和负面影响，企业面对多种改变是否采取了主动应对策略。不过上海闵行区德邦物流会于时同进，坚持走在物流行业前方，努力争取打造一个愈加好品牌。