护栏综合项目施工专项方案.doc
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1、黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段交通安全设施工程护栏施工方案(K0+827.850K13+343.228)编制: 复核: 审核: 中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段项目经理部 年7月目录一、编制根据、范畴、原则31、编制根据32、编制范畴33、编制原则3二、工程概况4三、施工准备41、机械人员准备42、材料准备43、技术准备5四、质量原则及规定51、原材料质量规定52、施工过程中质量控制原则5五、护栏施工工艺61、施工工艺流程62、注意事项8六、护栏质量检查原则8七、质量保障办法91、工程质量目的92、工程质量保证办法9八、安全保障办法121、安全
2、管理目的122、安全管理体系123、安全保障办法14九、文明施工、环保办法161、文明施工办法162、环保办法18护栏施工方案一、编制根据、范畴、原则1、编制根据本施工方案编制根据有下列文献:1.1、业主招标文献及补遗书;1.2、我公司与业主签定施工合同;1.3、黄冈至鄂州高速公路团风段交通工程及沿线设施施工图设计;1.4、国家颁布关于法律法规;1.5、施工安全操作规程;1.6、公路工程交(竣)工验收办法;1.7、黄冈至鄂州高速公路团风段执行施工及验收规范;1.8、我单位对施工现场实地勘察、调查资料;1.9、我单位积累成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程施工经验;1.10、我单位可调用到本项
3、目工程各类资源。2、编制范畴本施工方案编制范畴为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850K13+343.228全线13.285公里范畴内交通安全设施中护栏工程,涉及黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。3、编制原则认真贯彻业主批示、指令和规定。严格遵守招标文献明确设计规范、施工规范、原则。坚持技术先进性、科学合理性、经济合用性、安全可靠性与实事求是相结合。3.1、充分理解并遵循湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段交通安全设施工程施工承包合同关于规定和原则;3.2、以施工设计图为主导,通过合理比选,制定施工组织方案、技术、工艺、办法等切实可行;3.3、施工设备、人员及技术
4、配备尽量合理,并留有一定贮存量;3.4、施工工艺与设计规定相符,并达到完备、先进、可行;3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效;3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新;3.7、坚持施工过程中严格管理原则,严格执行业主和监理工程师指令。二、工程概况黄冈至鄂州高速团风段(原黄鄂高速公路沿长线,如下简称本项目)位于团风县内,是在建黄鄂高速公路在大广高速公路与武英高速公路之间延伸段,是湖北省政府授权黄冈市承建一条地方高速公路项目,是湖北省“十二五”规划项目之一。本项目是湖北省高速公路网中黄冈至鄂州高速高路一段,编号为“黄鄂高速S38”。本项目路线总体为南北走
5、向,起点位于黄鄂高速公路黄州北枢纽互通与大广高速公路交叉处,在向家园附近下穿京九铁路、拟建武汉新港江北铁路及联系线后,经罗家咀村至回龙一水库上游东侧,过汪家湾,樊家楼,跨沙河,再过沙河图,至马曹庙镇下穿国道G318,设立马曹庙互通连接本项目与G318国道。之后继续北行至官塘角、曹家河至总路咀镇,经瓦土库至胡家湾接武英高速公路(总路咀互通以西),到达本项目终点,设立黄冈北枢纽互通实现交通流转换。本项目设有黄州北枢纽互通、马曹庙互通和黄冈北互通,一种养护工区。本项目建设有助于优化鄂东地区路网布局,并加强大别山腹地与黄冈市、武汉市等区域中心之间交通联系,对于加快推动大别山革命老区经济社会发展实验区迅
6、速发展,增进武汉都市圈与国内东部地区之间经济交流,并充分带动沿线地区优势资源开发和特色产业发展,具备重要意义。本项目范畴为K0+827.850K13+343.228,涉及黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通,全长13.285公里,单面波形梁钢护栏81422m、双面波形梁钢护栏1056m、活动式钢护栏240m。三、施工准备1、机械人员准备护栏施工机具已经进行维护保养,运转正常。施工技术人员、质检人员及技术工人已所有到位。进场设备及人员数量满足护栏施工规定。2、材料准备本合同段波形梁护栏重要级别涉及:A级、SB级等,护栏立柱间距为4m、2m。波形梁护栏路侧立柱采用140*4.5mm圆形钢管、130*
7、130*6mm方形钢管,护栏板为310*85*4mm、506*85*4mm园弧形钢板,长度普通为4320mm。护栏分路侧护栏和中央分隔带护栏,护栏立柱施工办法视状况分别采用打入式或埋置式。波形梁立柱及护栏板均采用双涂层防腐,防腐采用先热浸镀锌再涂塑,并符合高速公路交通安全设施设计及施工技术规范。3、技术准备施工开始前,我项目部所有工程技术人员熟悉、理解设计图纸以及有关施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各构造护栏设立地点,同步做好施工设备及材料进场工作,并由项目总工程师作了护栏工程施工技术交底会议,拟定了施工方案。四、质量原则及规定1、原材料
8、质量规定在定做护栏运往工地前,护栏部件样品及出厂检查合格证书由监理工程师审查批准,必要时按规定进行荷载实验。涂塑构件第一层金属镀层应为锌,第二层非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各层质量或厚度要符合下表规定:护栏部件各层质量或厚度钢构件类型平均镀锌层质量g/m2涂塑层厚度(mm)聚氯乙烯、聚乙烯聚酯钢管、钢板、钢带2700.250.076紧固件、连接件1200.250.0762、施工过程中质量控制原则2.1、立柱放样:安装护栏前按照设计图纸进行立柱放样,并以桥涵、通道、立体交叉、分隔带开口及入孔处等为控制点进行测距。2.2、立柱安装:2.2.1对于正常路基上护栏立柱采用打桩机打入式办
9、法,在中央分隔带护栏施工打入时注意与通信管道及人孔等配合,并在通信管道施工完毕后进行。2.2.2对于护栏通过暗涵、暗通道顶部填土不能满足护栏埋深规定或护栏无法打入时,可采用护栏基本,持续使用数量不超过40m。使用护栏基本在立柱置入后将灌入细砂捣实并用砂浆封口。2.2.3在桥上安装波形梁护栏立柱时,将护栏立柱置入桥梁护栏预留孔,灌入细砂,捣实后用砂浆封口。2.2.4在波形梁护栏连接处,将最后一块波形梁护栏固定在桥梁护栏上。路侧护栏断开处护栏端头采用地锚固定。2.2.5双波梁护栏立柱埋深140 cm,三波梁护栏立柱埋深165 cm。2.3、护栏安装。立柱安装检查合格后可进行护栏安装,采用连接螺栓和
10、拼接螺栓及防盗碗共同固定办法,在安装时但是早拧紧螺栓,待波形梁调节平顺防阻块精确就位后,方可最后拧紧螺栓。2.4、施工护栏时,必要避免波形钢板等砸坏已成型路面,并防止机械油污污染路面等现象。五、护栏施工工艺1、施工工艺流程立柱放样立柱安装波形梁安装防阻快安装波形梁钢护栏起、终端头安装1.1、立柱放样 1.1.1立柱应依照设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位,可运用调节段调节间距,并运用分派办法解决间距零头数。1.1.2为精确放样和保证护栏线形,隔段进行桩号复核和闭合。 1.1.3立柱放样后,应调查每根立柱位置地表状态,如遇地下通讯管线、泄水等,或涵洞顶部埋
11、置深度局限性时,应调节某些立柱位置,变化立柱固定方式。1.2、立柱安装1.2.1依照设计图纸进行立柱钻孔,并检查使之与道路线形相协调。1.2.2如路肩基本状况容许,采用打入法设立立桩,施工时应精准定位,立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得只将立柱部拔出加以矫正,而须将其所有拔出,待基本压实后重新打入。1.2.3立柱打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装,立柱定位后应与路基相似材料回填,并分层夯填密实;采用开挖法埋设立柱,回填土应采用良好材料并分层夯实(每层厚不超过15cm),回填土压实度不应不大于相邻原状土。1.2.4设立于构造物中护栏立柱,施工普通在构造物施工时已做
12、好砼基本。采用预留孔基本时,应先清除孔内杂物,吸干孔内积水,将化好沥青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好标高。即可在立柱周边注砂。在灌砂时一定要保持立柱对的位置和垂直度。把砂振实后,即可用沥青封口,防止雨水漏入孔内。1.2.5沥青路面段立柱施工时,柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相似材料回填并分层夯实,余下某些采用与路面相似材料回填并夯实。1.2.6立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向形成平顺线形。1.2.7渐变段端部护栏施工时,应按设计规定坐标严格控制其立柱位置,注意抛物线形。1.3、波形梁安装1.3.1波形梁安装时,通过拼接螺栓互相拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安
13、装核心,施工时保证搭接方向应与行车方向一致。1.3.2波形梁在安装过程中应不断进行调节,因而连接螺栓及拼接螺栓不适当过早拧紧,以便在安装过程中运用波形梁长圆孔及时进行调节,使其形成平顺线形,避免局部凹凸。1.3.3安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏线形,当拟定线形比较直顺和流畅时,方可最后拧紧螺栓。1.4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮,避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速,因而,应保证使其精确就位,在安装调节之前,即可安装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间,最后把波形梁装上并进行统一调节。1.5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固重要
14、涉及钢丝绳锚固件及混凝土基本。在端部基本混凝土设计强度达到50%后来,方可拧紧螺栓或固定缆索。1.6、活动式钢护栏安装 活动式钢护栏设在中央分隔带开口处,其安装在波形梁钢护栏安装完毕后进行。在施工安装前依照设计文献规定,应对活动式钢护栏安装位置、数量进行核对;按照拟定位置进行安装,安装时应使其垂直于地面,纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋,安装后应测试与否易于拔出及重新插入。2、注意事项3.1施工准备应充分,施工路段桩号位置找精确。放样应精准,误差在规定范畴内。3.2立柱施工应严格认真,其垂直度、间距、螺栓孔位置及其他尺寸均应符合规定,不符合规定需及时返工,同步,应严格按规范J
15、TJ074-94规定进行返工。3.3波形梁板、立柱等构件包装和标志应符合GB6725规定。购货时护栏不得散装,且应保证在吊装、运送、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤)。运送过程中应固定可靠,防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。3.4购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处包装和标志应符合GB/T1231关于规定。3.5护栏施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设电缆、管道等设施。六、护栏质量检查原则1.焊接钢管焊缝应平整,无焊渣、突起。构件镀锌层表面应完整、颜色一致,表面具备实用性光滑,不得有流挂或多余结块。镀锌表面应无漏锌、漏铁、擦痕等缺陷。构件镀锌层表面应持续,不得有明显影响外观质量熔渣、色泽暗淡
16、及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑,无肉眼可辨别小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮及其她有害缺陷。2.立柱弯曲度超过8mm/m,有明显变形、卷边、划痕等缺陷者,以及混凝土立柱折断者均不得使用直线段护栏不得有明显凸凹,起伏现象,曲线段护栏应圆滑顺畅,与线性协调一致,中央分隔带开口端头护栏抛物线应与图纸相符。3.波形梁搭板搭接方向对的,搭接平顺,垫圈齐备,螺栓紧固。4.防阻块、托架、端头安装应与设计图相符,安装到位,不得有明显变形,扭转、倾斜。5.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。6.立柱及柱帽安装牢固,其顶部应无明显塌边、变形、开裂缺陷。7.护栏安装检测项目:项次检查项目规定值或容许偏差检查办法
17、和频率1波形梁板基底金属厚度(mm)0.16板厚千分尺:抽检5%2立柱壁厚(mm)4.50.25测厚仪、千分尺:抽检5%3镀(涂)层厚度(m)符合设计测厚仪:抽检10%4拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(MPa)600抽样做拉力实验:每批3组5立柱埋入深度符合设计直尺:过程检查,抽检10%6立柱外边沿距路肩边线距离(mm)20直尺:抽检10%7立柱中距(mm)50钢卷尺:抽检10%8立柱竖直度(mm/m)10直尺、垂线:抽检10%9横梁中心高度(mm)20直尺:抽检10%10护栏顺直度(mm/m)5拉线、直尺:抽检10%七、质量保障办法1、工程质量目的工程质量目的:实行质量目的管理,创“三个一流”
18、:一流施工,一流管理,一流质量,保证本工程质量达到部优,争创精品工程。2、工程质量保证办法质量是一种施工公司生命,我项目部把“质量第一”作为工作重点,咱们严格按照各项施工技术规范、规程和各项工程质量验收评估原则去组织实行,制定保证工程质量达到优良详细细则,为保证目的实行,除实行施工全过程控制外,重要采用如下几种方面保证办法。2.1、组织保证办法调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高干部职工,选派先进项目经理,构成精干高效领导班子和专业化施工队伍。成立专门质量管理机构。专职人员,层层把关,逐级负责,从项目经理部、施工队到工班实行三级质保责任制。运用系统管理手段,建立完善和严密质量保证体系。2.
19、2、思想保证办法密切配合,大力宣传建设黄鄂高速公路团风段重要意义,强化建设者责任感、荣誉感和使命感。科学结识工程自然环境和工期特点,掌握安全、健康生活和工作办法,消除人为厌战心理。切实搞好医疗保健和劳动保护,树立科学施工、以人为本思想和生产原则。实验先行,样板引路。实行原则化施工,创立样板路,以点代面,全面推广。实行动态管理、及时向业主和设计单位报告状况、信息化施工,注意施工安全。加强施工调度和信息联系,及时掌握施工动态,服务施工现场。2.3、技术保证办法进一步调查,吃透设计文献,将现场实际状况同设计文献原则有机统一起来。组织管理与技术人员编制详尽实行性施工组织设计及作业指引书,作为施工作业重
20、要根据。2.4、管理和制度保证办法遵循招标文献明确施工规范、规程和验收评估原则,严格执行业主在工程管理方面关于规定。制定严格管理制度,执行严密控制程序,按规章办事。编写可操作性强质量实行细则手册。2.4.1、建立开工前技术交底制度开工前,必要一方面同设计单位进行现场控制桩交接。工程师向施工人员进行交底。主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程设计规定、技术原则、定位办法、几何尺寸、功能作用、施工办法、环保办法、注意事项及与其她工程关系等,使全体作业人员在彻底明了施工对象状况下投入施工。2.4.2、建立“五不施工”、“三不交接”制度建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即:未进行技
21、术交底不施工;图纸和技术规定不清晰不施工;测量桩和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或实验不合格者不施工;工程不经检查签证不施工。“三不交接”即:无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。2.4.3、严把工序,实现“三检”制“三检”即:自检、互检、交接检。上道工序不合格,不准进入下道工序,上道工序必要为下道工序服务,即提供可靠质量保证。2.4.4建立严格隐蔽工程检查签证制度及工序工艺签证制度凡属隐蔽工程项目,一方面由班、队、项目经理部逐级进行自检,自检合格后,会同监理工程师一起复检,检查成果填入验收表格,由双方签字,最后签发隐蔽工程检查证。每道工序开工前必要请监理工程
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