厂房钢结构吊装专业方案.doc

向阳航空科技装备产业园

钢结构施工方案

河北建设集团第三分企业

目 录
1、编制依据 4
2、工程概况 5
3、施工布署及平面部署 6
3.1工程特点 6
3.2施工布署标准 7
3.3施工现场总平面部署和临时设施方法 9
3.4施工平面部署图 10
4、施工方法及关键技术方法 11
4.1钢结构制作 11
4.2吊装方案选择 17
4.3吊装工序安排 19
4.4吊装前准备工作 21
4.5钢柱吊装和校正 24
4.6钢梁吊装和校正 26
4.7吊车梁吊装和校正 29
4.8檩条及支撑系统安装 30
4.9关键技术方法 31
5、施工进度计划及确保方法 36
5.1工期目标 36
5.2施工进度计划安排 36
5.3工期确保方法 36
5.3.1进度计划过程控制 36
5.3.2图纸自查和交底 37
5.3.3为施工做好技术交底 37
5.3.4为施工做好物资准备 38
6、雨季施工方法 38
6.1雨期施工布署 39
6.2雨期施工准备工作 39
6.3分项工程雨期施工技术方法 40
6.4技术确保方法 41
6.5雨季施工安全方法 42
7、质量确保方法 42
7.1质量目标 42
7.2质量标准 42
7.3编制质量计划依据 43
7.4工程质量计划指标 43
7.5质量确保方法 43
8、安全、文明施工方法 46
8.1安全管理标准 46
8.2安全生产 46
8.3针对性各项安全防范方法 48
8.3.1安全用电 47
8.3.2高空作业安全方法 48
8.4安全管理体系 50
8.5文明施工方法 50
8.5.1文明施工目标 50
8.5.2文明施工管理方法 51
9、应急预案 52
9.1组员及联络电话 52
9.2应急处理 52
9.3应急工具清单 52
9.4危险源辨识 53
9.5应急方法 53
9.6预防方法 56
10、项目班子组成情况 60
10.1项目经理部组织机构框图 60
10.2项目部各人员岗位职责 60
11、关键施工机具及劳动力配置计划 62
11.1关键施工机具 62
11.2劳动力计划 64

1、编制依据
1.1编制关键依据
序号
规范名称
编号
1
《工程测量规范》
（GB50026-）
2
《建筑结构荷载规范》
（GB50009－）
3
《屋面工程质量验收规范》
（GB50207-）
4
《建设工程施工质量验收统一标准》
（GB50300-）
5
《建筑施工安全检验标准》
（JGJ59-）
6
《建筑施工高处作业安全技术规范》
（JGJ80-91）
7
《建筑机械使用安全技术规程》
（JGJ33-）
8
《建筑现场临时用电安全技术规程》
（JGJ46-）
9
《建设工程文件归档整理规范》
（GB/T50326-）
10
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
（GB8923-88）
11
《漆膜附着力测定法》
（GB1720－79）
12
《钢结构工程施工质量验收规范》
（GB50205－）
13
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》
（GB50018－）
14
《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》
（CECS 102：）
15
《建筑用钢结构防腐涂料》
（JG/T 224-）
16
《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈型式尺寸和技术条件》
（GB/T1231）
17
《建筑钢结构焊接技术规程》
（JGJ81-）
18
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》
（GB11345—89）

2、工程概况
2.1工程概况
本工程为向阳航空科技装备产业园201、202、204号工艺装备厂房，由主厂房（内部包含北侧辅楼）和其南侧辅楼组成，建筑地点在河北省保定市高新技术开发区小边坨村，总建筑面积分别为8750㎡、6875㎡、8335㎡。建筑层数为地上一层，附楼为二层钢筋混凝土框架结构。主厂房结构形式为单层门式刚架轻钢结构，模标厂房柱网为15*9m，下弦高度为8.0m。建筑高度9.5m。航空产品制造厂房15*9m，下弦高度为8.0m建筑高度9.5m。
202工艺装备厂房主厂房结构形式为两个两连跨单层轻型门式钢架钢结构。低跨跨度为18m+18m,高跨跨度为24m+24m，柱距为9m。柱端钢梁下翼缘分别为8.0m和13.0m。
204中航联众数控厂房主厂房结构形式为两个两连跨单层轻型门式钢架钢结构。低跨跨度为18m+18m,高跨跨度为24m+24m，柱距为9m。柱端钢梁下翼缘分别为8.0m和13.0m。
本工程主体结构采取钢结构，横向结构形式为门式刚架结构，纵向设多道钢管系杆支撑和角钢水平支撑。刚架和基础连接，采取M24锚栓和基础连接连接。钢柱钢梁为焊接H型钢，梁柱连接采取10.9级摩擦型高强螺栓,其连接构件表面采取喷砂，其摩擦面抗滑移系数，对Q235钢大于0.45，对Q345钢大于0.5。屋面檩条关键采取Z250×75×20×2.5和Z250×75×25×3.0冷弯薄壁Z型钢，材质为Q235B，墙面檩条关键采取C250×75×20×2.5檩条，上侧窗口采取2C250×75×20×2.2，窗柱采取C250×75×20×2.2，墙面门柱采取25a槽钢及2根25a槽钢，材质为Q235B。一般螺栓采取Q235B钢C级粗制螺栓（4.8级）。柱间系杆采取159×5热轧无缝钢管。屋面拉条采取双12mm圆钢和双14mm圆钢，墙面拉条采取双14mm圆钢和双16mm圆钢。刚架结构关键钢材材质为Q345B，抗风柱材质为Q235B，支撑、地脚螺栓为Q235B。
焊缝等级要求：a、刚架梁翼缘和端板连接采取全熔透剖口焊缝，质量等级要求为二级，无损检测百分比为20%；b、梁柱连接处柱腹板和翼缘焊接，和对应柱子横隔板和柱翼缘焊接采取全熔透剖口焊缝，质量等级为二级；c、未说明角焊缝为三级。
钢结构防腐防火处理：全部钢材表面涂装前应进行喷丸除锈处理，除锈等级达成Sa2.5级，构件加工完成后涂环氧富锌底漆及配套中间漆和面漆。防锈底漆在出厂前完成喷涂，漆膜总厚度大于200微米。屋面外天沟采取304不锈钢板，厚度为1.5mm。本工程抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级，厂房生产火灾危险性为戊类，主体结构设计使用年限50年。
3、施工布署及平面部署
3.1工程特点
本工程要求工期较紧，不可避免造成工种交叉作业。针对此特点采取以下方法：
3.1.1构件就近堆放及保管，降低材料二次搬运，同时合理安排起重机行车路线，做到均衡施工，以提升工效。
3.1.2构件按图纸要求分类编号，小构配件分类打包，并进行有组织运输、有计划堆放。
3.1.3制作、运输、安装必需合理安排，以提升工效，尤其是钢结构安装时需做好施工安全方法。
3.1.4合理安排各工序同时、交叉均衡施工，故合理协调安排各工序工种施工，以免造成无须要窝工。
3.2施工布署标准
3.2.1布署标准
1.时间上布署标准——考虑季节施工原因
考虑季节性对施工影响,综合安排施工作业。本工程施工期间恰逢秋收收时节,提前做好施工人职员作，确保工程进度和质量。
2.空间上布署标准——考虑立体交叉施工
在施工过程中，综合考虑工程工期、质量、劳动力、机械、临建设施等资源投入情况,确保施工连续性、均衡性、节奏性。
3.施工总平面部署标准——坚持阶段性、适用性、灵活性及可改造性兼顾标准。
以施工总进度计划为依据进行阶段性调整，最大程度地减小临设占地对后期工程影响。
4.施工资源布署标准——考虑人、机、料合理配置
a.该工程钢结构项目部人员均为专业管理人员。
b.合理选择施工机械。钢结构进行吊装时，提前进行被吊钢构件重量计算，选择合理吊点，选择满足吊装需求吊车。
c.为确保工程质量，材料设备进场采取业主、监理联合验收，从源头上进行控制，确保工程总体质量目标实现。
3.2.2加强施工管理标准
加强对施工现场、施工技术、质量、进度、安全管理；同时依据业关键求，做好协调和管理工作。
施工布署
本工程为经典门式钢架，工程南北走向，北侧（L轴）中间部分未有建筑选定为进场通道，全部施工构件、施工机械由此进入。钢结构吊装有南往北（C轴-L轴）安装，方便施工车辆进出及施工构件倒运同时现场车辆不会经过施工吊装现场。愈加好避开高空作业。
因为工程距企业只有10公里，考虑本工程运输采取平板拖拉机，考虑拖拉机安全，了解平板拖拉机牵引力。拖拉机运输过程中必需考虑固定绳是否固定牢靠。以免发生危险或侧翻。
工程基础已经施工完成，同时工程配套正式路基水稳已经施工完成，所以进出入施工现场机械不会有问题。
因为土建基础部分已经施工完成，只剩下钢结构及室内装修，施工现场工作已经完善，由企业到工地间距只有10公里便于运输，施工现场安装依据现场情况由南向北（C轴向L轴）安装，这么安装次序同时有利于避开危险，同时不会和土建施工隶属用房交叉作业。
3.3施工现场总平面部署和临时设施方法
3.3.1施工现场总平面部署标准
施工现场总平面部署标准：考虑业主提供水源、电源、现场出入口及施工流水段用地协调；合理部署施工道路，确保运输方便通畅，降低二次搬运；多种临时设施布局和设置满足整个施工期间管理和生产需要。
3.3.2施工现场总平面部署
1.临时道路部署
沿建筑物外边线设置临时道路，泥土路面临时硬化。依据有利于现场交通运输标准，在现场西侧和北侧设置材料运输、施工交通出入口。
2施工现场临时用电部署：
a.供电形式：本工程临时供电电源由建设单位提供引入，我方负责低压线路及施工设施用电敷设、施工。确保现场办公及关键施工设备供电。
b.负荷分布及使用：本工程工期紧，同一时间用电设备数量较多，二级负荷较多。设备同期使用率较高，所以做以下安排：
1).主钢结构焊接：现场设置4台电焊机。电焊机电源由指定配电箱专用开关接出。
2).次钢构件焊接：现场设置2台电焊机，电焊机电源由指定配电箱专用开关接出。
3)现场照明：采取总体和区段相结合形式部署。办公室内设日光灯照明。
3电气设备及照明
a.电焊机、手持电动工具必需符合相关要求，电焊机必需接地。电气设备电源线符合相关要求。电焊机一次侧加设保护装置。Ⅱ类手持电动工具漏电开关漏电动作电流小于15mA，Ⅰ类手持电动工具必需接地。
b.照明：灯具使用符合要求。其开关箱内设漏电保护器，设置照明符合相关要求。
3.4施工平面部署图

4、施工方法及关键技术方法
4.1钢结构制作
4.1.1钢结构制作工序
依据厂内设备条件和钢结构制作关键工艺步骤，构件生产次序为主结构钢柱(焊接H型钢：H500×280×10×14、H400×280×8×12)、屋架梁（焊接H型钢：H700-500×220×6×10、H500×220×6×10、H500-750×220×6×14、H750-500×220×6×14、H500-725-500×220×6×12、H500-700×220×6×10）,吊车梁按安装计划同时加工，屋面檩条为Q235B、墙面檩条为Q235B采购成品、支撑及小型钢构配件单独安排班组同时加工，确保主体结构安装时，次构件能立即配套供给。
4.1.2施工技术准备：
依据本工程特点，做好技术组织安排，进行工程施工图细化。完成施工图深化设计后提交原设计单位审核、签字确定。包含到本工程管理人员和技术人员必需充足了解和掌握设计图纸设计意图、结构和结构特点和技术要求。在图纸会审经过后设计人员必需向项目施工人员作好技术交底工作。
4.1.3钢结构构件生产制作：
1放样：各制作程序如钢板下料切割、H型钢组合、各部件和零件组装、构件预拼装有专业放样工在加工面上和组装大样板上进行正确放样。放样后经质检员检验，以确保零件、部件、构件加工几何尺寸，形位公差、角度、安装接触面等正确无误。
序 号
项 目
公差值（mm）
1
长度
±1.0
2
两端孔心距
±0.5
3
对角线差
±1.0
4
相邻孔心距
±0.5
5
两排孔心距
±0.5
6
冲孔和孔心距位移
±0.5
2划线和号料：对较小、较为简单板、构件在无数控切割必需情况下，采取人工划线、号料。划线、号料人员做到熟练制作样板、构件，熟悉样板、构件上标注符号和文字含意，搞清号料数量。号料精度必需满足下表要求：
3下料切割（含坡口）：包含气割、剪切和坡口。下料切割关键设备有火焰多头数控切割机、半自动式火焰切割机、卧式带锯床、坡口机、剪板机等。切割前应用矫正机对钢板或型材进行矫正。对焊接钢板或型材还须进行检验和探伤，确定合格后才准切割。加工要求应按企业内控标准检验切割面、几何尺寸、形位公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后进行合理堆放，做上合格标识和零件编号。

下料切割关键精度要求见下表：
项 目
允 许 偏 差
宽度和长度
±3.0mm
边缘缺棱
小于1.0mm
平 面 度
小于2.0mm
垂 直 度
小于板厚5%且小于1.5mm
型钢端部倾斜值
小于2.0mm
坡 口 角 度
小于±5°

4.H型钢组立：组立关键是指H型钢埋弧焊前点焊定位固定，组立是在自动组立机上进行，组立前对翼板和腹板去除毛刺、割渣，并进行矫正矫直，由放样人员划出中心线、定位线，待检验合格后才准上组立机进行组立点焊固定。H型钢组立基础要求下表
H型钢组立精度要求
项 目
允 许 偏 差
高 度
小于±2mm
腹板中心偏移
<2mm
端头平齐
<3mm
顶紧面间隙
<1.5mm

5.埋弧焊：埋弧焊关键是对钢柱、钢梁类H型钢等焊接，本工程钢柱、钢梁埋弧焊为：通常H型钢采取门式埋弧焊机电焊，较规则H型钢则采取H型钢自动生产线制作。埋弧焊时必需依据钢板厚度和品种按工艺文件采取对应焊丝、电流、电压和焊接速度，同时必需注意焊剂质量，尤其是焊剂干燥度，H型钢焊接后进行矫正，H型钢基础质量要求见下表：
焊接H型钢质量要求
项 目
允 许 高 度
载 面 高 度
±3mm
腹板中心偏移
2mm
翼板对腹板垂直度
小于2mm
腹板局部平面度
小于3mm
扭 曲 度
小于5mm
焊 缝 质 量
2级
焊 缝 高 度
和腹板厚度一致

6.端头加工：本工程柱和主梁是选择摩擦型高强螺栓连接，待H型钢加工及检验合格后，用端头铣进行端头铣平加工，加工时确保几何尺寸正确。
7.构件组装：本工程组装构件关键是柱、梁和支撑，构件组装前全部应必需放大样，梁、柱H型钢端头板焊接前应进行端头铣平处理，组装构件均为点焊成型，待检验后才准交付正式焊接。
8.组装件手工焊接：组装件手工焊采取CO2气保焊机焊接，焊接人员均按要求考评持证上岗，焊接后由检验人员进行外观检验和超声波探伤检验，然后由矫正工进行局部变形矫正。其中H型钢零件，制作方法同H型钢柱相同。制作完成后，由装配组在组装平台定位。
梁、柱组装焊接质量要求

项 目
允 许 偏 差
高度（长度）
柱
梁
弯曲矢高
±5mm
±5mm
扭 曲
小于8mm
小于8mm
载面几何尺寸
±3mm
±3mm
柱脚板平面度
3mm
／
端头板倾斜
2mm
2mm
磨擦面平面度
1.5mm
1.5mm
加筋板、定位板位移
2mm
2mm
9.制孔：钢结构零件钻孔采取数控平面钻孔机床进行精密机械钻孔，部件、构件采取钻床进行钻孔，为了确保钻孔精度和质量，采取模钻时须有放样工放样划线划出基准轴线和孔中心。采取数控钻其首次加工品均应由质检员检验合格后才准批量钻孔，零件、部件、构件钻孔后均需经检验员检验合格后做上合格标识才准转序。制孔精度要求见下表
制孔关键项目精度要求
项 目
允 许 偏 差
同一组内任意二孔间距
±1.5mm
相邻二组端孔间距
±3.0mm
孔中心偏移
±1mm
柱底面到柱端和梁连接最上一个安装孔距离
±10mm
连接同一构件任意二组安装孔距离
±2mm
梁二端最外侧安装孔距离
±3mm
墙支撑构件二组安装孔距离
±3mm

10.矫正：矫正工作贯穿钢结构制作整个过程，从下料前到下料、埋弧焊、组装手工焊等均应矫正，确保构件尺寸、质量、形状满足规范要求。矫正方法关键有机械矫正、火焰矫正等，依据本工程特点关键采取H型钢矫正机。
11.摩擦面处理：构件连接摩擦面端头应用铣床铣平，摩擦面经抛丸机处理表面摩擦度。摩擦面加工同时应采取相同材料和加工方法制作试件，并进行抗滑移系数试验，以确保达成设计要求。
12.构件表面处理：加工后零件、部件、构件均应按要求进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物、污垢等，并进行表面检验。待构件成品并去净表面后，用抛丸除锈机进行表面除锈处理。4.1.3.13抛丸除锈：构件成品采取全自动喷丸除锈机进行抛丸除锈，构件摩擦面经喷砂处理并达成设计要求后加以保护，摩擦面应按要求要求制作，经处理摩擦面不得有飞边，毛刺、焊疤或污损等，喷丸除锈等级应在Sa2.5级以上，并确保下道涂装工程可靠。
13.油漆涂装：除锈后构件立即进行表面清理，并喷涂环氧富锌底漆。涂装要求按设计要求，油漆工艺应按作业指导书和对应品种油漆和使用说明书进行作业，油漆涂装时环境温度和湿度由温湿度计控制以确保符合对应品种油漆工艺要求，喷涂厚度由测厚仪检验控制，每道油漆厚度应按使用说明书控制。
涂装工作完成后，为了做好成品保护工作，预防漆膜划伤，避免无须要返工修补，构件距地30cm架高放置。
油漆涂装后，由专员按图纸要求做上钢印和拼装标识。
14.验收：构件成品数量达成一跨试拼装要求时，在技术、质量工程师指导下在厂内进行一次试拼装，以检验构件整体质量及安装情况，确保能现场顺利安装，同时由专职质检员对构件检验、试验结果进行检验，待以上检验均合格后由技术部门出据合格证等资料，以供出厂。
4.1.4墙面、屋面檩条检验过程：
1.檩条均为外购成品，墙面、屋面檩条采取分段镀锌处理，一次性到场。
2.对檩条关键检验内容有：长度：小于±2mm，高度误差小于±1mm，弯曲：小于1/1000且小于3mm。
3.檩条表面不得有污垢，不得有损伤、变形、划痕、翘角、破损等缺点。
项 目
允 许 偏 差
检 验 方 法
长
0-10mm
钢 卷 尺
宽
±8mm
钢 尺
厚度
±0.2mm
卡 尺
镰刀弯
小于20mm
钢尺、建筑用线
4.1.5成品堆放及装运
钢构件制作完成后，考虑到不能立即运出或临时不需安装，故需立即分类标识、分类堆放。堆放时考虑到安装运出次序，先安装构件应堆放在装车前排，避免装车时翻动。钢构零配件及小型构件须分类打包捆扎，吊具不要直接钩在所捆铁丝上。
配件按要求包装出厂，包装必需可靠避免损伤或刮痕。为避免构件在装卸时损伤，成品装车时考虑构件吊装方向，以免运抵工地重新翻转，装运构件时勿使下面构件受上面构件重量影响而发生下垂弯曲现象，故下面构件应垫以足够数量方木并在构件和方木间加垫橡胶垫或毛毡布。成品装车时应成套，以免影响安装进度。运输采取公路运输较为合理。为确保运输安全，装运高度应低于4m，构件长出车身前、后不得超出3米。
4.2吊装方案选择
经考虑本工程结构特征、构件重量、施工特点及现场施工条件等原因，采取分件流水安装法，即先将钢柱吊装、校正并进行固定，然后安装吊车梁、屋架梁、屋面水平支撑、屋面檩条，再依次安装其它支撑、檩条。
4.2.1吊装次序
本工程高空作业多。其吊装次序从跨端1轴一侧向5轴侧进行吊装,纵向从L轴向C轴进行吊装。
4.2.2吊装机械选择
1.吊装机械选择依据
构件最大重量：单榀梁分3段进行吊装其中最重一段2.7T；
构件数量：钢柱45根、屋面钢梁81根、吊车梁56根；
外形尺寸：焊接H型钢柱、钢梁；
结构特点：一般H型钢门式刚架；
吊装高度：屋脊就位高度10m；
吊装方法：钢柱采取单机旋转吊装法，钢梁采取跨内单向吊装法；
现场施工条件：临时道路已简单硬化，含有构件运输车辆及吊装机械设备通行、吊装站车条件。
2吊装机械选择
汽车式起重机含有机动性强、转移方便灵活、可远距离和高速行驶等优点；起重臂为伸缩式，长度改变自由、快速，对路面无破坏性。
该工程吊装采取2台16T汽车式起重机（汽车吊性能表见附图）同时吊装。依据现场构件到场情况，适时增加吊装机械和安装人员。

4.3吊装工序安排
4.3.1吊装步骤
钢结构吊装步骤图以下：
4.4吊装前准备工作
4.4.1技术准备
1.熟悉掌握施工图纸、施工规范、设计要求。
2.熟悉现场，了解现场及周围环境情况。
3.针对设计文件和现场情况，进行必需施工验算。施工验算包含：构件吊装点计算；吊装绳索验算；构件临时固定用揽风绳验算；起重机选择和起重臂长度计算。
4.编制专题施工方案。
5.做好开工前技术交底工作。
4.4.2施工准备
1.施工人员、机械设备、工器具、材料组织进场。
2.施工道路及构件堆场准备。
3.构件进场验收、堆放或拼装。钢构件出厂应进行检验并提供合格证。构件进入现场后，按图纸清点构件型号和数量；将构件依据安装次序运到安装范围内，在不影响安装条件下，尽可能把构件放在安装位置下边，便于吊装；按图纸检验夹板、连接件是否齐全；仔细检验钢构件外形和几何尺寸；清除接头上污垢、铁锈和焊渣。
对于验收合格构件，进行安装控制线标识：在钢柱底部和上部标出两个方向轴线；柱身三面弹放中心线；在钢柱底部标出标高准线。对其它构件也应按吊装要求在校正部位标出定位线或中心轴线。
施工现场组装钢梁，组装钢梁前准备圆管组装钢梁支撑架，支撑架和钢梁接触面采取柔性材料包裹（毛毡、轮胎胶皮等。）
钢柱吊装前由施工队准备∅12及∅14螺纹钢筋，依据本工程钢柱高度焊接8米有钢筋焊接成软爬梯，爬梯形式以下。

软 梯

钢梁拼装方法
4.基础复验。对基础轴线、标高、地脚锚栓螺纹保护情况进行复查，包含基础轴线误差测量，支承面平整度、标高和水平度检验，地脚锚栓位置和伸出支承面长度测量等。依据基础验收资料复核各项数据，并标注在交接验收统计上。
±0.000
-0.450
基础
水准仪
(柱底标高)
(基准标高)

(一次浇筑标高)

钢柱柱底标高引测示意图
5.确定钢构件吊装点。
钢构件吊装前，依据构件外形、几何尺寸及重量、安装现场条件等来确定吊装点、绑扎方法。本工程焊接H型钢梁吊装最长段长度26m 总重2.7T，其吊点计算书以下：
由已知数据可得q=2700×9.8/26=1202.7N/m

假定钢梁为均布荷载可简化为简支梁

L=26m

剪力图

弯矩图

由图可知最适宜吊点处 最大正负弯矩值
相等即MA=MB=MC
已知MA=MB=qx²/2

Mc= q (L-2x)²/8-qx²/2
q (L-2x)²/8-qx²/2=qx²/2
得x=5.25m
钢柱和吊车梁有足够平面外刚度，吊装时不需要验算其稳定性。钢柱吊点位置设置在构件重心位置之上，以免引发构件倾倒。吊车梁吊点位置对称于梁重心位置，以确保起吊平稳。
6.高空作业安全设施准备。吊装前应把高空操作设施（吊篮、挂梯）可靠地挂在需要工人操作安装部位，拴上控制摇摆溜绳。

钢梁吊装方法
4.5钢柱吊装和校正
4.5.1钢柱吊装
检验预埋锚栓丝扣并将调整螺母调整至设计柱底标高，混凝土基础顶放置柱脚垫铁并调整好标高，检验吊装设备、钢丝绳、索含有没有缺点和安全隐患。待检验合格后开始吊装，吊装由专员指挥。吊装时采取旋转法，即吊车边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起，过程关键包含绑扎 → 起吊→对位 → 临时固定 →校正→最终固定。吊装前准备工作就绪后，首优异行试吊，吊起一端高度为100—200㎜时停吊，检验索具牢靠性和吊车稳定性和钢柱垂直度，然后指挥吊车缓慢下降，用两台经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，方便矫正柱位置和垂直度。柱底板和预埋锚栓十字中心线位置对准后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，稳住柱脚将柱脚板上预留孔对准螺栓，将其插入，在柱子降至调整螺母上时停止落钩，用撬棍撬柱子，使其中线对准基础中线，拧紧柱脚螺母方可摘除吊钩。
施工人员拧紧柱脚后方可在确保安全情况下
用两台经纬仪进行垂直观察，可经过柱脚调整螺母进行垂直校正，部分柱脚调整螺母调整困难部位可加柱脚垫铁进行调整。对于单根不稳定结构钢柱，加风缆临时保护方法。
吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量、安全工程师各尽其责，并严禁闲杂人员靠近。柱子找正后，安装柱间支撑，先把两根柱子形成稳定体系再吊装第三根钢柱，用系杆连接或用揽风绳固定，钢柱安全摘钩。为降低人员高空作业，现场做简易摘钩工具，以降低人员上下摘钩安全隐患。摘钩工具由5吨卡环组成。钎杆用大绳绑扎。钎杆串卡环钢柱连接板孔和圆管。

（b）

（a）

3
2
4.1
5.2钢柱校正
（a）平面部署；（b）旋转过程；1－柱平放时，2－起吊中途，3－直立

旋转法吊装示意简图
钢柱校正包含标高、垂直度和位移。钢柱标高可经过设置调整螺母和柱脚垫铁进行控制。柱子垂直校正，测量用经纬仪安置在纵横轴线上，对准柱底垂直翼缘板或中线，再逐步仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直(详见下图表)，采取手扳葫芦、千斤顶等方法进行校正。在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。
钢柱位移校正用千斤顶顶正。标高校正用千斤顶将底板稍许抬高，然后增减垫板厚度达成校正目标。柱脚校正完后应立即紧固地脚螺栓，并将承重钢垫板定位焊固定。当吊车梁、屋架等结构安装完成，并经整体校正检验无误后，进行钢柱底板下灌浆。

柱子中心线

经纬仪视线

钢柱垂直校正测量示意图

4.6钢梁吊装和校正
钢梁运到现场，优异行拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采取两点翻身起板法，人工用方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行数次试吊（钢丝绳计算书见下图）并立即重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最好状态，达成要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上控制绳，转动到位后，即可用钢钎来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。
1
2
3

1－吊升前位置；2－吊升过程中位置；3－对位（就位）后位置
钢丝绳直径计算书：

钢梁起吊示意简图

L=26m

由上述钢梁吊点计算得q=1202.7N/m，所以[P]=q*L/=1202.7×26/=18053.9N，
[P]=P破×φ修/K，P破=500d²
18053.9=500d²×0.82/8
式中：K—安全系数取8，φ修—修正系数0.82，d—钢丝绳直径。
综上可得d=18.8mm,本工程选择直径为20mm钢丝绳吊装，满足吊装安全。
第一榀钢梁连接钢柱应增加四根临时固定揽风绳，第二榀后钢梁则用屋面檀条及系杆加以固定。揽风绳直径计算书：
临界值为水平方向受力相等，即可确保钢柱稳定。
即满足：F风=Fx=5/11F揽风绳
F风=Wk*A=μs*μz*Wo*A=1.3*1.14*0.4*4.33=2.57KN
F揽风绳为揽风绳最大拉力，Wk为标准风压值，μs为体型系数，柱断面为H型，μs取1.3；μz为风压高度改变系数，本工程地面粗糙度为B类，柱高度为10.217米，μz取1.14；Wo为保定地域50年一遇最大风压值，取0.4；A为风压面积，本工程柱子迎风面面积为4.33㎡。
Μs、μz取值从《建筑结构荷载规范》GB50009-查得。
F揽风绳=2.57*11/5=5.65KN
[P]=P破φ修/K=F揽风绳
式中[P]为钢丝绳许可拉力，K为安全系数3.5，φ修为修正系数0.82，P破为钢丝绳破断拉力，P破=500d²，d为钢丝绳直径。
5.65*1000*3.5/0.82=500d²，所以d=6.94mm，本工程使用直径为9mm钢丝绳满足要求 (示意图详见下图表)。
临时固定檩条　
缆风绳

刚架临时固定示意图

钢梁吊装时应该用若干螺栓作为钢梁临时固定用临时螺栓。钢梁检验关键是垂直度，垂直度可用挂线球检验，检验符合要求后屋架再用高强度螺栓做最终固定。
在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时采取手搬葫芦拉钢丝绳缆索进行检验，待钢梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必需控制。使屋架和柱两端中心线等值偏差，这么各跨钢屋架均在同一中心线上。
4.7吊车梁吊装和校正
4.7.1吊车梁吊装
钢吊车梁吊装索具固定用捆绑固定法，绑扎采取两点对称绑扎，在利用钢丝绳捆绑方法时注意捆扎钢丝绳安全系数和其和钢梁接触点保护，避免钢梁角部缺口划伤钢丝绳而引发断裂事故。在两端各拴一根溜绳，以牵引就位和预防吊装时碰撞钢柱。吊车梁吊起后，旋转起重机臂杆使吊车梁中心对准就位中心，在距支承面100mm左右时应缓慢落钩。用人工扶正使吊车梁中心线和牛腿定位轴线对准，应注意各部件装配精度，和柱子相连节点正确契合，吊装绑扎要使构件平衡，方便正确顺利安装到设计位置。就位并将和柱子连接螺栓上齐后，卸钩。吊车梁摘钩后立即在钢柱和钢柱间加一道安全绳，以备人员在吊车梁行走作业时挂安全带用。

α，
α
吊车梁
标尺
锤球
线锤
吊车梁吊装示意图
钢吊车梁垂直度校正示意图

4.7.2吊车梁校正
吊车梁校正在柱子校正后进行，可按厂房跨度分区进行，并在全部吊车梁安装完成后进行一次总体校正。吊车梁校正后，将全部安装高强螺栓终拧，并将支承面垫板焊接牢靠。
采取水平仪对吊车梁水平标高进行校正，确保每个梁标高一直，在校正过程中水平仪尽可能降低挪动次数，降低水平仪再挪动过程中校正误差，每挪动后水平仪前视全部必需复测3个点。
采取经纬仪对吊车梁进行校正，确保吊车梁翼缘端部在同一个垂直面上。经纬仪校正一定在天气晴好情况下进行，确保经纬仪视线。
4.8檩条及支撑系统