箱体的工艺规程和其工装夹具的设计.doc
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1、桂林电子科技大学信息科技学院毕业设计(论文)说明书 第 36 页 共 36 页各专业全套优秀毕业设计图纸引言箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求。由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等。箱体零件的毛坯通常采用铸铁件。因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造
2、性能和切削性能,价格也比较便宜。有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯。毛坯的铸造方法,取决于生产类型和毛坯尺寸。在单件小批生产中,多采用木模手工造型;在大批量生产中广泛采用金属模机器造型,毛坯的精度较高。箱体上大于3050mm的孔,一般都铸造出顶孔,以减少加工余量。这次毕业设计的主要任务是箱体的工艺规程和其工装夹具的设计。工艺规程在企业生产与技术改进方面有着非常重要的影响。机床夹具在保证产品优质、高产、低成本,充分发挥现有设备的潜力,便于工人掌握复杂或精密零件加工技术,减轻繁重的体力劳动等诸方面起着巨大的作
3、用。机床夹具的设计和使用是促进生产迅速发展的重要工艺措施之一。就我个人而言,我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力,为今后更好地工作,学习打下一个良好的基础。1 零件工艺方案设计1.1 零件分析常见的箱体类零件有:机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等。根据箱体零件的结构形式不同,可分为整体式箱体,分离式箱体两大类。前者是整体铸造、整体加工,加工较困难,但装配精度高;后者可分别制造,便于加工和装配,但增加了装配工作量。但从工艺上分析它们仍有许多共同之处,其结构特点是:外形基本上是由六个或五个平面组成的封闭式
4、多面体,又分成整体式和组合式两种;结构形状比较复杂。内部常为空腔形,某些部位有“隔墙”,箱体壁薄且厚薄不均。箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系;箱体上的加工面,主要是大量的平面,此外还有许多精度要求较高的轴承支承孔和精度要求较低的紧固用孔。 900型旋耕机变速箱为组合式分为上下两个箱体组成。如下图所示为这次毕业设计的900型变速箱上箱体结构: 900型减速箱主轴箱体结构示意图 1.1.1零件的作用变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴,保证各轴之间的中心距及平行度,并保证变速箱部件与发动机正确安装。因此变速箱箱体零件的加工质量,不但直接影响变速箱的装配精度和运动精度,而且还会影响机器的工作精度、
5、使用性能和寿命。1.1.2明确毛坯状况箱体类零件的材料一般用灰口铸铁,常用的牌号有HT100HT400,最常用的为HT200。毛坯为铸铁件,灰铸铁不仅成本低,而且具有较好的耐磨性、可铸性、可切削性和阻尼特性。在单件生产或某些简易机床的箱体,为了缩短生产周期和降低成本,可采用钢材焊接结构。另外,精度要求较高的坐标镗床主轴箱则选用耐磨铸铁。负荷大的主轴箱也可采用铸钢件。其铸造方法视铸件精度和生产批量而定。单件小批生产多用木模手工造型,毛坯精度低,加工余量大。有时也采用钢板焊接方式。大批生产常用金属模机器造型,毛坯精度较高,加工余量可适当减小。为了消除铸造时形成的内应力,减少变形,保证其加工精度的稳
6、定性,毛坯铸造后要安排人工时效处理。精度要求高或形状复杂的箱体还应在粗加工后多加一次人工时效处理,以消除粗加工造成的内应力,进一步提高加工精度的稳定性。如图1-1所示箱体毛坯: A面 B面如图1-1所示 箱体毛坯1.1.3零件的结构工艺分析箱体类零件中以机床主轴箱的精度要求最高。箱体零件的技术要求有: 轴承支承孔的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度要求。 位置精度,包括孔系轴线之间的距离尺寸精度和平行度,同一轴线上各孔的同轴度,以及孔端面对孔轴线的垂直度等。 箱体的主要平面是装配基准,并且往往是加工时的定位基准,所以,应有较高的平面度和较小的表面粗糙度值,否则,直接影响箱体加工时的定位精度,影响箱
7、体与机座总装时的接触刚度和相互位置精度。900型箱体的结构形状比较复杂,加工的表面多,要求高,机械加工的工作量大,结构工艺性有以下几方面值得注意:加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类,其中通孔加工工艺性最好,阶梯孔相对较差。900型体的内端面加工比较困难,结构上应尽可能使内端面的尺寸小于刀具需穿过之孔加工前的直径,当内端面的尺寸过大时,还需采用专用径向进给装置。为了减少加工中的换刀次数,箱体上的紧固孔的尺寸规格一致的应在一起加工。1.1.4拟定工艺路线箱体要求加工的表面很多。在这些加工表面中,平面加工精度比孔的加工精度容易保证,于是,箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问
8、题。因此,在工艺路线的安排中应注意三个问题:工件的时效处理为了消除铸造后铸件中的内应力,在毛坯铸造后安排一次人工时效处理,有时甚至在半精加工之后还要安排一次时效处理,以便消除残留的铸造内应力和切削加工时产生的内应力。对于特别精密的箱体,在机械加工过程中还应安排较长时间的自然时效。安排加工工艺的顺序时应先面后孔。由于平面面积较大定位稳定可靠,有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看,平面比孔加工容易。先加工批平面,把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除,在加工分布在平面上的孔时,对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此,一般均应先加工平面。粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件,加工余量较
9、大,而在粗加工中切除的金属较多,因而夹紧力、切削力都较大,切削热也较多。加之粗加工后,工件内应力重新分布也会引起工件变形,因此,对加工精度影响较大。为此,把粗精加工分开进行,有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来,然后在精加工中将其消除。1.2 定位基准的选择定位基准有粗基准和精基准之分,通常先确定精基准,然后确定粗基准。箱体定位基准的选择,直接关系到箱体上各个平面与平面之间,孔与平面之间,孔与孔之间的尺寸精度和位置精度要求是否能够保证。在选择基准时,首先要遵守“基准统一原则”:应尽可能在多数工序中选用一组统一的定位基准来加工其他各表面。采用基准统一原则可以避免基准转换所产生的
10、误差,并可使各工序所用夹具的某些结构相同或相似,简化夹具的设计和制造。“基准重合原则”:应选用设计基准作为定位基准。同时必须考虑生产批量的大小,生产设备、特别是夹具的选用等因素。1.2.1粗基准的选择粗基准的作用主要是决定不加工面与加工面的位置关系,以及保证加工面的余量均匀。箱体零件上一般有一个(或几个)主要的大孔,为了保证孔的加工余量均匀,应以该毛坯孔为粗基准(如主轴箱上的主轴孔)。箱体零件上的不加工面主要考虑内腔表面,它和加工面之间的距离尺寸有一定的要求,因为箱体中往往装有齿轮等传动件,它们与不加工的内壁之间的间隙较小,如果加工出的轴承孔端面与箱体内壁之间的距离尺寸相差太大,就有可能使齿轮
11、安装时与箱体内壁相碰。从这一要求出发,应选内壁为粗基准。但这将使夹具结构十分复杂,甚至不能实现。考虑到铸造时内壁与主要孔都是同一个泥心浇注的,因此实际生产中常以孔为主要粗基准,限制四个自由度,而辅之以内腔或其它毛坯孔为次要基准面,以达到完全定位的目的。1.2.2精基准的选择精基准的选择为了保证箱体零件孔与孔、孔与平面、平面与平面之间的相互位置和距离尺寸精度,箱体类零件精基准选择常用两种原则:“基准重合”和“基准统一”的原则。箱体零件精基准的选择一般是以装配面为精基准。它的优点是对于孔与底面的距离和平行度要求,基准是重合的,没有基准不重合误差,而且箱口向上,观察和测量、调刀都比较方便。如图1-2
12、所示 加工的箱体 A面 B面 C面如图1-2所示 加工箱体对于大批量生产的零件,一般总是首先加工出统一的基准。变速箱箱体加工的第一个工序也就是加工统一的基准。具体安排是先以孔定位粗、精加工顶平面。后续工序安排应当遵循粗精分开和先面后孔的原则。整个加工过程分为两个大的阶段,先对盖和低座分别进行加工,而后再对装配好的整体箱体进行加工。第一阶段主要完成平面的粗精加工,第一阶段主要完成主轴孔和各定位孔的加工。本箱体为大批量生产,所以在选择机床时要考虑生产的经济性。900变速箱上箱体的加工工艺过程如表1-1所示: 序号工序内容定位基准加工设备1铸造2热处理:人工时效处理3涂漆:非加工面涂防锈漆4毛坯检验
13、卡尺、深度尺、高度尺5清理毛刺锉刀6抛丸处理抛丸机8粗铣顶面以厚度为14的底面为定位基准铣床9粗铣下底面以粗刨顶面为定位基准铣床10精铣底面以顶面为基准,保证下底厚度为10mm,粗糙度保持在6.3以下铣床11精顶面以底面为基准,保证整体尺寸铣床12粗铣两侧面端面铣床13精铣侧面A以B面为基准,保证与中心面的尺寸铣床14精铣侧面B以A面为基准,保证与A面的尺寸铣床15钻A面三通孔以A面为基准钻床16钻A面两孔以A面为基准,保证突起孔为,另一孔打通保证钻床17锪A面孔以A面为基准,深度为8mm,保证中间突台孔铣床18锪B面孔以B面为基准,保证加工精度铣床19钻B面M20孔以B面为基准钻床20攻B面
14、M20以B面为基准钻床21钻A面以A面为基准,螺纹深13mm钻床22攻A面以A面为基准钻床23镗A面各主轴孔以A面为基准,保证各孔间的距离精度要求和各孔的精度镗床24镗B面各主轴孔以B面为基准,保证与A面各对应孔的同轴度要求和各孔的精度镗床25铣A面上两圆糟以A面为基准铣床26铣C面以相邻侧面为基准,并保证C面到侧面的距离要求铣床27钻C面孔以C面为基准钻床28攻C面上以C面为基准钻床29钻顶面上以顶面为基准钻床30攻顶面上以顶面为基准钻床31钻底面上以底面为基准,保证其精度要求钻床32钻底面上以底面为基准钻床33清洗去毛刺34最终检验35入库表1-1 900变速箱上箱体的加工工艺过程 机械加
15、工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定根据上述原始资料及加工工艺,分别确定各加工表面的机械加工余量,工序尺寸及毛坯的尺寸。2.1 毛坯的外廓尺寸考虑其加工外廓尺寸为114168306.45mm,表面粗糙度要求RZ为6.3um,根据机械加工工艺手册,表2.35及表2.36,按公差等级79级,取7级,加工余量等级取F级确定,2.2 主要平面加工的工序尺寸及加工余量 为了保证加工后工件的尺寸,在铣削工件表面时,工序8的粗铣削深度ap=3mm光顶面余下为工序11精铣深度并保证整体的高度,工序9的粗铣削深度ap=3.5mm留下ap=0.5mm为工序10的精铣深度,工序12的粗铣削深度在保证对于设计基准中心面的
16、尺寸上为工序13和工序14保留大于0.5mm小于1mm的精铣余量。3 确定切削用量及基本工时工序(15)钻3-11mm 孔 工件材料:灰铸铁 加工要求:钻3个直径为11mm的孔,为三通孔其中两个深72mm另一个深为40mm,表面粗糙度为6.3 机床:立式钻床Z535型 刀具:采用10mm的麻花钻头走刀一次, 扩孔钻11mm走刀一次10mm的麻花钻: f=0.25mm/r(工艺手册2.4-38) v=0.47m/s=28.2m/min(工艺手册2.4-41) ns=1000v/=898(r/min)按机床选取nw=750r/min, (按工艺手册3.1-36)所以实际切削速度由 ;查切削用量简明
17、手册表2.29得 所以:11mm扩孔:f=0.57mm/r(工艺手册2.4-52)v=0.44m/s=26.4m/min(工艺手册2.4-53)ns=1000v/dw=336(r/min)按机床选取nw=400r/min, (按工艺手册3.1-36)所以实际切削速度由 ;查切削用量简明手册表2.29得 所以:由于是加工3个相同的孔,故总时间为T=3(t1 +t2)= 3(24.64+18.94)=130.74s 辅助时间为: tf=0.15tm=0.15197.12=19.61s 其他时间计算: tb+tx=6%(130.74+19.61)=9.02s 故单件时间: tdj=tm+tf+tb+
18、tx =130.74+19.61+9.02=159.37s 工序(16)钻2-12mm 孔 工件材料:灰铸铁 加工要求:毛坯为实心,不冲孔。孔精度要求分别为;深为138.5mm和;深为111mm,其深度都包括中间轮廓,表面粗糙度要求都为。 机床:立式钻床Z535型 刀具:采用10mm的麻花钻头走刀一次,11mmH9级的铰刀粗铰,再用12mmH7级的铰刀精铰(钻,粗铰,精铰(铰刀选择实用机械加工工艺手册表7-124 f=0.150.25)) 10mm的麻花钻:f=0.25mm/r(工艺手册2.4-38) v=0.47m/s=28.2m/min(工艺手册2.4-41) ns=1000v/=898(
19、r/min)按机床选取nw=750r/min, (按工艺手册3.1-36)所以实际切削速度由 ;查切削用量简明手册表2.29得 所以:11粗铰f=0.20mm/r(工艺手册2.4-58) v=0.12m/s=7.2m/min(工艺手册2.4-59) ns=1000v/=208.45(r/min)按机床选取nw=275r/min, (按工艺手册3.1-36)所以实际切削速度由 ;查切削用量简明手册表2.29得 所以:12精铰f=0.15mm/r(工艺手册2.4-58) v=0.15m/s=9.0m/min(工艺手册2.4-59) ns=1000v/=238.85(r/min)按机床选取nw=27
20、5r/min, (按工艺手册3.1-36)所以实际切削速度由 ;查切削用量简明手册表2.29得 所以:T=2(t1 + t2+ t3)= 2(45.92+156.98+209.89)=819.58s 辅助时间为: tf=0.15tm=0.15819.58=122.94s 其他时间计算: tb+tx=6%(819.58+122.94)=56.55s 故单件时间: tdj=tm+tf+tb+tx =819.58+122.94+56.55=999.07s 工序(17)锪A面孔工序(18)锪B面孔工序(19)(20)钻和攻B面M20孔工件材料:灰铸铁 加工要求:毛坯为实心,不冲孔。深15mm;由机械加
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