工商管理系一汽大众准时化物流存在的问题及对策分析.doc

长春工业大学人文信息学院 工商管理系毕业论文 一汽大众准时化物流存在的问题及对策分析
各专业全套优秀毕业设计图纸
摘要
在中国，一汽大众作为汽车行业的领头羊遥遥领先的跑在行业的最前端，一汽大众的有效管理和其自有的生产方式是其成功的关键。准时化生产与准时化物流的有机结合，使得一汽大众准时化生产的方式得到了更好的发挥，为一汽大众带来了更多的利润。
本文主要对一汽大众准时化物流进行了分析，其中包括了准时化的基本概念、一汽大众目前准时化的基本概况以及对一汽大众准时化物流存在的问题进行了分析，并通过问题提出其解决方案。本文通过概念性的知识与实践中的具体生产概况相结合进行分析准时化物流，并通过实际的工作经历来总结在目前的工作中，准时化化物流在一汽大众的应用中存在的问题。

关键词 一汽大众 准时化生产 准时化物流

Abstract
. In China, faw Volkswagen as a car industry leader run far ahead in the industry the most front-end, the effective management of faw Volkswagen and its own mode of production is the key to its success. Just-in-time production and just-in-time logistics organic combination, make faw Volkswagen just-in-time production way get better play, bring more profits for faw Volkswagen.
Article mainly for faw Volkswagen in time distribution were analyzed, including the basic concept of just-in-time, faw Volkswagen is currently the basic general situation of just-in-time and problems for faw Volkswagen in time distribution was analyzed, and puts forward the solution and through the problem. Based on the concept of combining knowledge and practice in the specific production situation carries on the analysis on time distribution, and summed up through practical work experience in the present work, just-in-time distribution in faw Volkswagen problems existing in the application.

Keywords Faw Volkswagen Just in time Just-in-time logistics

目录

引言 1
一、准时化的概述 2
（一）准时化生产的概念 2
（二）准时化物流的概念 2
（三）准时制物流的原理 2
（四）准时化物流的目的与特点 3
二、一汽大众准时化物流的基本概况 4
（一）一汽大众的简介 4
（二）一汽准时化物流的自有的供货系统 5
（三）一汽大众准时制物流的供货流程 6
三．一汽大众准时化物流存在的问题 7
（一）地理位置存在的问题 7
（二）运输路况存在的问题 8
（三）各个阶段协调存在的问题 8
（四）不稳定的生产数量存在的问题 9
（五）线边储备存在的问题 9
四．一汽大众准时化物流存在问题的对策分析 9
（一）针对地理位置问题的对策分析 9
（二）针对运输路况存在的问题的对策分析 10
（三）针对各个阶段协调存在的问题的对策分析 10
（四）针对不稳定的生产数量存在问题的对策分析 10
（五）针对线边储备存在问题的对策分析 11
结论 12
参考文献 13
致谢 14

17
长春工业大学人文信息学院 工商管理系毕业论文 浅析一汽大众准时化物流存在问题及解决方案
引言
二十世纪五六十年代，在日本丰田出现了一种新的生产方式——准时化生产方式，准时化生产是一种独具特色的现代化生产方式。它不仅顺应了时代的发展和市场的变化，还使得汽车产业的生产更加的接近理想化。经历了20多年的探索和完善，准时化生产方式逐渐形成和发展成为像今天这样的包括经营理念、生产组织、物流控制、质量管理、成本控制、库存管理、现场管理和现场改善等在内的较为完整的生产管理技术与方法体系。
为了迎合日本丰田公司的准时化生产，准时制物流的定义也就出现了，准时制物流是一种建立在JIT管理理念基础上的现代物流方式。准时制物流管理于20世纪50年代首创于日本丰田汽车公司，1972年后被广泛应用于日本汽车和电子工业。JIT管理为日本企业生产高质量、低成本的产品提供了保证。准时制物流是伴随制造业准时生产而产生的，随着准时生产的发展与普及，准时制物流得到了迅速发展和广泛应用。现在在中国的市场上，准时化生产被众多的汽车行业所应用，同样准时制物流也是准时化生产完成必不可少的伙伴，越来越多的准时化供货企业出现，为物流行业带来了新的面貌，新的发展。也为中国的汽车产业做出了贡献。
JIT已在现代制造业中广泛应用，每个现代制造企业都在企业的设计中使用JIT的一些方法。JIT技术因物流业的发展而日趋成熟，将会给企业创造更大的价值。
随着现代物流业的不断发展，人们已将着眼点放在如何降低物流成本上，先进的企业管理理论和实践也正朝着精细化方向发展，其中以汽车制造和电子技术产业为代表的准时制(JIT)管理在现代制造业中已得到广泛应用。近几十年来，世界上许多著名跨国公司纷纷应用JIT管理，并且取得了很高的经济效益。
一、准时化的概述
（一）准时化生产的概念
准时化生产是一种产生于日本20世纪五六十年代的生产管理方式。指企业生产系统的各个环节、工序只在需要的时候，按需要的量，生产出所需要的产品。准时化生产是以需定供。即供方根据需方的要求(或称广告牌)，按照需方需求的品种、规格、质量、数量、时间、地点等要求，将物品配送到指定的地点。不多送，也不少送，不早送，也不晚送，所送物品要个个保证质量，不能有任何废品。
（二）准时化物流的概念
物品从供应地向接收地实 体流动过程。根据实际需要，将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、 配送、信息处理等基本功能实施有机结 合。具体是指，上游产品在规定的时间内， 准确及时地满足下游产品生产的需求， 除了数量和质量之外，强调的是时间不 能超前或提前，也不能滞后或落后。 无论是在上游生产之后还是在下游生产 之前都不应存在超出规定的或者不合理 的库存。准时化物流是企业物流的较高水平，它 通过准时供应，减少生产环节以外的库 存，从而达到降低成本的目的。 物流是准时化的一个重要手段，可以说 准时化生产的基础是卓越的物流管理。
准时物流是在JIT的基础上，为适应消费需要变得多样化、个性化而建立的一种生产体系及为之服务的物流体系，具体是指将必要的产品以必要的品种、必要的数量，只在正好需要的时间送到生产线。

（三）准时制物流的原理
JIT物流是精益思想的表现，是一组活动的集合，其目的在于原材料、制品及产成品保持最小库存的情况下，能保持连续、高节奏的大批量生产。零件从上道工序准时到达下道工序，并被下道工序迅速加工和转移。“准时制”是基于任何工序只在需要时才生产必要制品的逻辑。
从理论上讲，当一件产品产生订单时，市场就从生产系统的终端--在此例中是指从总装线开始--拉动一个产品。首先，总装线工人从物流的上游工位一个一个地拉动下游的工位，重复这一过程，直到供应商的原材料投入工序。

（四）准时化物流的目的与特点
1、准时化物流的目的
实施JIT的目的是消除浪费，优化程序，实现高效、低成本运营。先让我们了解一下丰田公司对浪费的定义:“除对生产不可缺少的最小数量的设备、原材料、零部件和工人(工作时间)外的任何东西。”在汽车制造业中，JIT管理非常适合零件有多种变化形式的情况。实施JIT物流管理，可以实现:减少工人每天必须完成的大量重复无序的工作;增加现场工作环境的有效使用面积；降低库存;缩短反应时间等。为了保证实现准时制物流，JIT管理要求生产全过程的各个阶段都要具有高水平的质量、良好的供应商关系以及对最终产品需求的准确预测。
2、准时化物流的特点
准时化物流的特点为：以需求为中心；准时；准确；快速；降低成本、提高效率。
（1）以客户需求为中心
准时化物流系统中，顾客需求是驱动 生产的源动力，是价值流的出发点。 价值流流动要靠下游顾客来拉动，当顾 客没有发出需求指令时，上有任何部分 不提供服务，而当顾客需求指令发出后， 则快速提供服务。
（2）准时
准时化物流突出特点就是“准时”。 物品在流通中顺畅、有节奏地流动是物 流系统的目标。 保证货品的顺畅流动最关键的是准时。 准时概念包括物品在流动中的各个环节 按计划按时完成，包括交货、运输、中 转、分拣、配送等各个环节。
（3）准确
准确包括准确的信息传递、准确的库存、准确的客户需求预测、准确的送货数量等等。 准确是保证物流准时化的重要条件之一。
（4）快速
准时化物流系统的快速包括两方面含义： ①、物流系统对客户需求的反应速度； ②、物品在流通过程中的速度。 准时化物流系统对客户个性需求的反应速度取决于 系统的功能和流程。 当客户提出需求时，系统应能对客户的需求进行快 速识别和分类，并制定出与客户要求相适应的物流 方案。 物品在物流中的快速性包括货物停留的节点最少、 流通所经路径最短和仓储时间最合理，并达到物流 整体的快速。
(5)降低成本、提高效率
准时化物流系统通过合理配置基本资源， 以需定产，充分合理地运用优势和实力， 进行快速反应、准时化生产，从而消除 诸如设施设备空耗、人员冗余、操作延 迟和资源浪费等，保证其物流系统的低 成本运作。

二、一汽大众准时化物流的基本概况
（一）一汽大众的简介
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都，佛山三厂共有三大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。
一汽-大众主要生产大众集团旗下的大众和奥迪两大品牌，其中，大众品牌的产品有：捷达、宝来、高尔夫、高尔夫GTI、速腾、迈腾、CC,奥迪品牌的产品有：奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L等系列车型
（二）一汽准时化物流的自有的供货系统
一汽大众的准时化物流是将日本丰田的基本理论和自身的实际特点和整体的规划相结合在一起的一宗先进的物流方式。一汽大众自有的供货系统是将日本丰田的JIT系统的基本原理和看板供货的基本原理有机的结合到了一起，开发出了全新的送货模式，将FIS-JIT系统和SAP R/3系统中的看板要货系统相结合的一种一汽大众自有的要货系统和送货系统。通过FIS-JIT系统实现体积较大、变化较多、配置丰富的零部件的批量的要货及送货。
1、一汽大众的FIS-JIT系统
大众的FIS-JIT系统是供货商供货的依据，整个的FIS-JIT系统中显示了大众整个车间各条生产线上的生产情况，根据系统中显示的序号、VIN号－大众实时车序的底盘号、00时间以及R100时间和每个底盘号所对应的零件号，供应商可以根据系统上的显示进行准时化供货，供应商可以根据生产线现场所工作的工位，来计算供货时间，从而时间准时化供货。通过SAP R/3系统中的看板要货实现变化较少、配置单一的零件的批量的要货及送货。如图１－１所示，大众AUDI新总装车间的实时车序
图１－１.大众AUDI新总装车间实时车序
2、大众SAP R/3系统
大众系统的SAP R/3系统同样也是大众准时化系统的不可缺少的组成部分。供货商可以在SAP R/3系统中为自己的运输车辆进行建立运单，在运单中会显示大众的工厂，供货的器具号，供货数量和货物在大众实时车序中的底盘号。同时SAP R/3系统还可以用来进行运单的查询和修改，还可以显示入库数量等的信息。
目前，长春一汽大众准时化供货的零件比如AUDI A4、AUDI Q5、新宝来等车型。新宝来的日产量大概是750台，而AUDI A4的日产大概为400台。
（三）一汽大众准时制物流的供货流程
1、发送
一汽大众FIS-JIT系统供应商FIS-JIT系统的客户端实时传送车辆的信息，KIN号，车辆的R100时间（焊装车间上线点）、车辆的M100时间（涂装车间结束点）的顺序号、时间、零件号等信息。
2、生产及装配
生产商通过大众的产量及FIS-JIT提供的信息，进行零件的生产。
3、厂家排序
厂家根据FIS-JIT系统接收到的车辆信息，并将比对一致的零件号按照顺序号和KIN号装入要求的器具中，并在次检查M100点零件号是否一致，检查没有问题后，组织发货和运输。
4、零件运输及上线
现场服务人员监控货车到达大众厂区的顺序，并检查排序顺序，由工作人员按照排好的顺序进行装车
三．一汽大众准时化物流存在的问题
准时化物流在一汽大众的应用中起到了不可或缺的作用，为一汽大众准时化生产提供了方便的条件，带来了许多的利润，但是这种接近理想化的先进生产方式依然存在着多多少少的的问题。通过对实习工作中遇到的困难进行总结的同时，分析出了一些准时化物流在一汽大众生产物流的整个过程中存在的一些问题，这些问题对准时化物流虽然有着不同程度的影响，但总的来说都是影响了整个供货流程的最优。目前存在的问题包括：供应商在选择地理位置时存在的问题；供货厂家之间协调中存在的问题等等，总结如下：
（一）地理位置存在的问题
准时化物流对地理环境的要求是非常高的，准时化供货要求供应商地理位置接近生产场地，这样可以最大限度的减少运输时间，尽最大的可能性做到准时，可是由于一汽大众周边的地理环境优势有限，有些厂家不得不在距离一汽厂区距离较远的地方选择厂址来建立库房，这样就违背了准时化物流对地理位置的要求。较近的地理位置主要是作用就是减少途中的运输时间，更好的控制发货时间与达到时间，可是有些厂商选择了距离一汽大众较远的地理位置，这样既增加了图中的运输时间，提高了运输成本，还没有办法更好的控制准时化，在计算时间的方面就需要更加的精确和打好提前量。在选择厂址方面存在的问题，不仅提高了运输成本，同时也大大的增加了造成一汽大众停线的风险。
（二）运输路况存在的问题
准时化物流的运输途中的路况也是整个物流过程中不可小看的问题，它是影响准时化物流的一个很重要的因素。堵车的情况在长春随处可见，尤其是上下班的高峰期，这一常见的情况却成了准时化物流的一个严重的问题。准时化物流在时间上的要求极高，可是堵车的情况经常会有运输司机严重的影响了运输时间，在堵车高峰期的时候，只能提前将货物发出，但是车辆返回的时间却大大的增加了，这样同样增加了运输的成本。在工作当中经常会有货车司机反映堵车供货困难的情况，而供货厂家需要及时与大众预警调度台进行预警，尽量的减少停线的可能性。
（三）各个阶段协调存在的问题
除了外界环境中所存在的问题，企业自身部门之间的协调工作也存在一些问题。比如各供应商之间的协作问题，有些时候各种零件的质量问题是需要各生产厂家之间的协作，比如，零件的更换、零件的修理，所以供应商之间的协作在整个生产中起着重要的作用；再比如说各部门的协作问题，供应商将货物送到指定卸货点，有一汽大众自有的物流部门进行组织卸车是一个很重要的步骤，但是如果卸车不及时也会有造成一汽大众停线的风险，所以整个准时化生产的中的各个阶段之间的配合，各个部门之间配合所存在的问题，一样也影响了整条生产链的进行进度。
（四）不稳定的生产数量存在的问题
在为一汽大众进行准时化物流的配送过程中，供应商是根据一汽大众FIS信息中所提供的信息进行供货的，这信息中各个生产阶段的生产数量是供应商进行供货节奏的重要依据，然而不稳定的生产数量严重的影响着供应商的供货时间与供货节奏。当焊装线与涂装线生产的数量多的时候，供应商可以根据时间上的计算进行供货，可是当焊装线与涂装线生产的数量较少的时候，供应商就只能选择尽最大的努力，加快供货的频率，减少运输时间。为一汽大众准时化供货，生产线上不稳定的生产数量是供应商不可避免的问题，也是对供应商的一种考验。
（五）线边储备存在的问题
虽然准时化生产的好处在于它的零库存，可是绝对的零库存也不不可能存在的，在每条生产线上都有供应商提供的线边储备，但是由于各种零件的数量较少，多以，如果供应商提供的货物出现质量问题，线边储备的多少就对生产过程有着严重的影响。如果线边储备的数量少于坏件的数量，那么就会出现生产链停线的风险，所以线边储备的数量也是存在一定问题的。

四．一汽大众准时化物流存在问题的对策分析
（一）针对地理位置问题的对策分析
厂址的选择对供应商的成本起着决定性的作用，所以对于有些供应商建厂距离生产商过远的解决方案总结如下：首先供应商应该严格的按照选址的程序进行选择，对生产商的位置与周边的环境进行调查研究和收集资料，比如走访主管部门和地区规划部门征询选址意见。对生产商的周围环境进行仔细的分析，尽量的缩短供货商与生产商之间的距离，做到距离的最小化，这样就可以通过减少运输距离来减少运输成本。可以利用根据成本因素的评价方法来选择最佳的地址，将不同的地址的成本因素罗列出来，进行计算，分析，从而得到结论，选择一个最接近生产商、成本最低的地理位置。这样及解决了与生产商距离远的问题，同时也可以降低运输过程中的运输成本。
（二）针对运输路况存在的问题的对策分析
虽然运输途中的路况是我们不可控制的，但是在供货时供应商是可以尽量的减少这种情况所带来的影响。例如，在选择供货路线的时候，应该选择多条路线进行分析和决定，在决定运输路线之前，应该考虑到路况的最差情况，从而选择不同的路线来进行供货。这样一来，如果一旦遇上由于各种原因造成的堵车情况，就可以从其他的路线进行送货，来避免造成生产线的停线。
（三）针对各个阶段协调存在的问题的对策分析
各个供货商与生产商的各个部门应该进行多沟通，将整个供货系统中存在的问题提出来，所有的供应商共同进行分析，提出解决方案。可以通过制定一系的运行模式与流程来限制各部门的责任，更好的连接每一项的工作流程，建立一套有效地生产运行模式，减少各部门之间的摩擦，提高工作效率，提高生产率。

（四）针对不稳定的生产数量存在问题的对策分析
虽然不稳定生产数量的问题是不可避免的，因为产量会受到天气，机械等条件的影响，但是我们可以通过各种方法来减少这个不稳定产量对供货反面的负面影响。首先，供货商应该提前培训员工，制定合理的课程，选择经验丰富的人员进行员工的培训工作，培训员工熟悉各种需要的系统管理，提高员工的时间观念，应对各种不同的生产节奏，应对不同生产数量进行配送。如果感觉会供货不及时的情况，可以提前与生产商进行协调与沟通，进行预警，这样可以减少断货的风险，避免造成停线。
（五）针对线边储备存在问题的对策分析
目前一汽大众的生产是根据顾客的订单进行生产，所以每种零件每天的需求量是不同的，这样每种零件的线边储备的数量也是不同的。为了避免由于线边储备存在的问题所造成的停线风险，在规划先边储备的数量的时候，可以根据不同时段的客户需求量进行调整。每隔一段时间进行一次管理，总结出各种零件数量在一段时间内的变化趋势，
并及时与生产商沟通，进行线边储备数量的调整，与损坏件的返回。这样既可以减少准时化生产现场的库存，也可以避免由于损坏件做造成的生产问题。

结论
随着社会的极速发展，汽车产业的销售情况也是非常可观的。在准时化生产与准时化物流相结合的条件下，汽车产业的物流供货更加接近理想化。准时化生产与准时化物流为一汽大众提供了方便的条件，提高了生产率，降低了废品率及回收品率，同时也减少了人力资源的浪费。这种生产和物流方式的运用，使得汽车产业有了很大的提升空间，更加促进了汽车行业的发展，让我们对汽车产业有了更大的信心。
准时化物流这一高端的物流配送方式，在今后的汽车行业会得到更多的运用，在运用和发展中，准时化物流会得到更好的完善，在运作中发现问题，在运作中改正问题，使得其生产模式会更加的接近理想化。同样，我们可以在其他行业借鉴准时化生产与准时化物流的方式，利用准时化生产与准时化物流的优点，是其他行业同样可以降低成本，提高生产率，使得企业可以得到更多的经济效益效益。
通过这次的论文研究，让我对准时化有了更深的认识，通过复习学过的知识、查找资料，让我将已经遗忘的许多知识重新的捡了起来，同时查找更多的知识的同时，也让我更加的热爱物流行业。对准时化物流的学习与研究，更是让我对目前的工作有了更深的更系统的了解。通过自己对工作中出现的问题进行分析，也对今后的工作有了很大是帮助。相信在今后的学习与工作的生活中，都可以更加好的发挥自己的专业知识，并且不断地在学习中工作，在工作中学习。

参考文献
1.中国人民大学工业企业管理教研室：《工业企业生产管理》，中国人民大学出版社1984 年版.
2.宋华、胡左浩，现代物流与供应链管理，北京经济管理出版社，2000.
3.叶怀珍，现代物流学，北京高等教育出版社，2003.6.
4.王静静，JIT采购模式在企业中的应用，管理观察，2009.11.
5.赵斌，供应链管理中的JIT采购，法治与社会，2009.8.
6.蒋海青，基于信息化的JIT研究，中国制造业信息化，.2008(9).
7.王关义，刘益，刘彤，李治堂，现代企业管理清华大学出版社2007.8
8.黄中鼎，林慧丹，仓储管理，华中科技大学出版社2009.9
9.田源，物流管理概论，机械工业出版社2008.4
10.李全喜，生产运作管理，北京大学出版社，中国林业大学出版社，2007.9

致谢
毕业论文在我的大学生活中有着至关重要的作用，在这里要非常的感谢周连忠老师对我毕业论文的悉心指导与帮助，老师的耐心与细心是对我完成论文做大的帮助。无论是从题目的选择，还是整篇论文的结构，再到文章的内容，周老师都一遍一遍的帮助我进行分析，进行修改，直到到最后的定稿。由于目前的工作我们选择了《对一汽大众准时化物流存在问题与解决方案的分析》进行分析与研究，虽然资料匮乏，可是老师的分析对我有了很大的帮助，也让我对准时化有了更深的认识，对我今后的工作发展有着很大的帮助。在这里我一定要说一声：“周老师，真的非常的感谢您！”
同时，我也要感谢我的同学与朋友在论文上对我的帮助，感谢大家帮助我寻找资料，感谢大家帮我修改，多了大家对我的帮助，我才可以顺利的完成论文，在这里我诚挚的感谢所有人帮助与支持，谢谢大家！在今后的工作与学习中，我一定会更加的努力。

目录
第一章项目基本情况 3
一、项目情况说明 3
二、可行性研究的依据 5
第二章项目建设的必要性与可行性 8
一、项目建设背景 8
二、项目建设的必要性 9
三、项目建设的可行性 14
第三章市场供求分析及预测 17
一、项目区生猪养殖和养殖粪污的利用现状 17
二、禽畜粪污产量、沼气及沼肥产量调查与分析 18
三、项目产品市场前景分析 20
第四章项目承担单位的基本情况 21
一、养殖场概况 21
二、资产状况 21
三、经营状况 21
第五章项目地点选择分析 23
一、选址原则 23
二、项目选点 23
三、项目区建设条件 24
第六章 工艺技术方案分析 27
一、污水处理模式的选择 27
二、处理工艺的选择 29
三、项目工艺流程 31
四、主要技术参数 35
五、主要设备选型 39
第七章项目建设目标 40
一、项目建设目标 40
二、项目建设规模 40
第八章项目建设内容 42
一、建安工程 42
二、仪器设备 46
第九章投资估算和资金筹措 48
一、投资估算的范围 48
二、投资估算的依据 48
三、投资估算 49
四、资金使用计划 54
五、资金筹措 54
第十章建设期限和实施进度安排 55
一、项目建设期限 55
二、项目实施进度安排 55
第十一章土地、规划和环保 57
一、土地与规划 57
二、环境保护 57
三、安全防护 60
第十二章项目组织管理与运行 63
一、项目建设组织管理 63
二、项目建成后运行管理 66
三、项目运行费用 67
第十三章效益分析与风险评价 69
一、经济效益分析 69
二、项目风险评价 72
三、生态效益 75
四、社会效益 76
五、附表 77
第十四章招标方案 78
一、编制依据 78
二、招标范围 78
三、招标方式 78
四、招标组织形式 79
有关证明材料及附件 81