航空机务人员噪声性听力损失的现状调查.pdf
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1、临床研究Chinese Scientific Journal of Hearing and Speech Rehabilitationdoi:10.3969/j.issn.1672-4933.2024.01.016中国听力语言康复科学杂志2024年(第22卷)第1期航空机务人员噪声性听力损失的现状调查Investigation of the Current Situation of Noise-Induced Hearing Loss among Aviation Crews巩丰媛1,2 党梓怡1 黄凤月1 张莉莉3 刘军4 金占国1GONG Feng-yuan,Dang Zi-yi,Huan
2、g Feng-yue,ZHANG Li-li,LIU Jun,JIN Zhan-guo【摘要】目的 探究噪声接触时长对听觉功能的影响,分析不同工龄航空机务人员的高频听力变化,明确噪声性听力损失的演变状况。方法 依据工龄时间将187例男性航空机务人员分为05年(97例)、610年(43例)、10年(47例)3组,进行纯音听力测试,分析各组单耳高频、双耳高频噪声性听力损失的发生率、高频平均听阈及听力损失演变情况。结果 05年工龄组听力损失者26例,高频平均听阈为15.9911.42 dB,单耳高频听力损失者12例,双耳高频听力损失者14例。610年工龄组听力损失者12例,高频平均听阈为 15.90
3、10.89 dB,单耳高频听力损失者7例,双耳高频听力损失者5例。10年工龄组听力损失者16例,高频平均听阈为20.5612.61 dB,单耳高频听力损失者5例,双耳高频听力损失者11例。结论 航空机务人员噪声性听力损失的发病率并未随工作时间延长而增加,高频气导平均听阈与工作时间呈显著相关性,发病多以单耳6 kHz开始,逐渐向其他高频扩展,随着噪声接触延长而发展为双耳噪声性聋且噪声性听力损失的程度逐渐加重。【关键词】航空机务人员;听觉功能;纯音测听;噪声性聋【中图分类号】R764.43+3 【文献标识码】A 【文章编号】1672-4933(2024)01-0058-03【Abstract】Ob
4、jective Explore the impact of noise exposure duration on auditory function,analyze the high-frequency hearing changes of aviation crews with different service years,and clarify the evolution of noise-induced hearing loss.Methods 187 male aviation crews were divided into three groups based on their l
5、ength of service,and pure tone hearing test was conducted to analyze the incidence of single ear high-frequency and binaural high-frequency noise-induced hearing loss,high-frequency average hearing threshold,and evolution of hearing loss in each group.Results There were 26 cases of hearing loss in t
6、he 0-5 year working group,with a high-frequency Pure-tone average of 15.99 11.42 dB,including 12 cases of high-frequency hearing loss in one ear and 14 cases of high-frequency hearing loss in both ears.Among the 43 cases with 6-10 years of work experience,there were 12 cases of hearing loss,with a h
7、igh-frequency Pure-tone average of 15.90 10.89 dB,including 7 cases of high-frequency hearing loss in one ear and 5 cases of high-frequency hearing loss in both ears.Among the 47 cases with over 10 years of work experience,there were 16 cases of hearing loss,with a high-frequency Pure-tone average o
8、f 20.56 12.61 dB,including 5 cases of high-frequency hearing loss in the monaural and 11 cases of high-frequency hearing loss in the binaural.Conclusion The incidence rate of noise-induced hearing loss in aviation crew did not increase with the working time.The average hearing threshold of high-freq
9、uency air conduction was significantly correlated with the working time.The onset of noise-induced hearing loss began at 6 kHz in monaural,and gradually extended to other high frequencies.With the extension of noise exposure,it developed into binaural noise-induced hearing loss and the degree of noi
10、se-induced hearing loss gradually increased.【Key words】Aviation crews;Auditory function;Pure tone audiometry;Noise-induced hearing loss噪声性听力损失(noise-induced hearing loss,NIHL)是由于长期接触噪声而引起的听力下降1,职业性噪声暴露造成全球范围内约16%的成人听力损失2。航空机务人员由于职业和工作环境的特殊性,噪声接触较为常见,可能导致听力损害。作为重要的感知器官之一,听力损失不仅限制沟通,影响日常生活和工作,还会对患者的心理
11、、情绪产生一系列负面影响,造成睡眠障碍、烦恼、焦虑,甚至认知障碍35。本研究通过收集航空机务人员飞行相关信息,对其开展纯音听力测试,有助于系统全面地了解其噪声性听力损失情况,分析噪声接触时间对听觉基金项目:全军医学科技青年培育项目(14QNP067);军队后勤科研重点项目(BKJ23WS1J002)作者单位:1 空军特色医学中心航空航天眩晕诊疗研究中心 北京 1001422 河北北方学院研究生院 张家口 0750003 空军特色医学中心空天医学总体论证研究室 北京 1001404 解放军总医院第七医学中心耳鼻咽喉科 北京 100700作者简介:巩丰媛 在读硕士;研究方向:噪声性听力损失通讯作者
12、:金占国,E-mail:58Chinese Scientific Journal of Hearing and Speech Rehabilitation临床研究中国听力语言康复科学杂志总第122期功能的影响,探究噪声性听力损失的演变及发展规律,为航空机务人员噪声性听力疾病相关诊治、早期发现、风险因素规避以及疾病预防提供可靠的理论依据和参考。1 研究对象与方法1.1 研究对象纳入187例(374耳)男性航空机务人员作为研究对象,年龄2040(26.415.21)岁。排除标准:(1)耳镜检查发现外耳道存在不通畅、异物堵塞者、鼓膜异常者;(2)因遗传、药物、外伤等因素导致听力损失者;(3)患有慢性
13、中耳炎、耳硬化、听神经病、梅尼埃病等可能导致听力下降的病史者。最终纳入187例被试,根据工作时间,按工龄05年(97例)、610年(43例)和10年(47例)分为A、B、C 3组。1.2 方法测试前进行年龄、工作时间和相关病史收集,并进行耳镜检查,随后对航空机务人员进行测试规则解释。采用丹麦Natus听力计(内特斯医疗丹麦有限公司)由专业听力师在35 dB SPL的安静室内对符合测试要求的航空机务人员进行纯音听力测试。使用XL2声级计对航空机务人员生活环境进行噪声强度测量,工作环境噪声强度为72.7121.7 dB,频率范围为6.316000 Hz。1.3 统计学分析使用SPSS 25.0软件
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