基于生态学的道路景观规划探讨.pdf
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1、 年 期 基于生态学的道路景观规划探讨李 旖,黄一驹(广西交通设计集团有限公司,南宁)摘 要 在当前城市化迅速发展的背景下 生态保护和城市发展的平衡问题愈发凸显 文章以南宁市 国道生态景观规划项目为案例 探讨了如何将生态学原理和方法融入道路规划 以实现城市交通系统与自然生态系统的和谐共生 关键词 道路规划 生态学 绿化设计中图分类号 作者简介:李旖(),绿化景观设计师,从事道路绿化景观设计工作。引言随着城市化的迅速发展,道路建设成为现代城市规划中不可或缺的一部分。然而,传统的城市道路建设更注重交通便捷,而忽视了对生态环境的影响。道路修建时往往导致原有生态系统的破坏等一系列环境问题,给周围的自然
2、生态系统带来负面影响。因此,生态学在道路规划和设计中的应用愈加受到关注。道路生态地景观规划 道路生态景观目标特点道路建设对生态环境有着直接和间接的影响。直接影响包括土地开垦、采伐树木、湿地填充和河流改道等。在现代城市规划和基础设施发展中,道路景观的生态学设计与规划旨在实现多重目标,融合自然环境保护与城市发展需求。道路生态景观的主要目标包括生态系统的保护与恢复,通过维护生物多样性和保护珍贵栖息地,减小对动植物群落的不利影响,以促进生态保护并保持生态系统的稳定性。道路景观规划致力于改善城市空气质量,通过绿化带和植被的整合,吸收空气中的污染物,有效减少环境污染。同时,水资源管理成为重要环节。采用雨水
3、管理系统,有助于防洪,降低水体污染风险,并增加水资源的可持续利用。强调人与自然的融合,通过步行和自行车道、公园和休闲区域,鼓励市民更亲近自然,享受户外活动。这一规划的特点涵盖生物多样性维护与增加、气候适应性、可持续性、社区参与以及持续维护。然而,当前中国大多数公路的绿化水平仍相对较低,未能实现生态、休闲、美学及历史文化等多功能融合。因此,公路绿道生态规划的目标在于构建强调生态功能的自然廊道,将公路与周边自然和人工环境相融合,从而减小土地破碎化对生物多样性的负面影响,促进可持续发展。这种生态学规划方法有助于实现道路景观的多重目标,推动城市规划和基础设施发展朝着更加可持续和生态友好的方向发展。道路
4、生态景观规划原则道路生态景观规划应遵循以下原则。()原生植被的保护与恢复原则。道路景观的规划应优先保护和恢复原生植被。原生植被通常适应当地气候和土壤条件,对当地生态系统的稳定性起到平衡作用。通过保护和恢复原生植被,给动物提供栖息地和食物来源,同时减少外来物种入侵的风险。()水资源管理原则。道路景观规划应充分考虑水资源的管理。这包括雨水收集与净化系统的设计,以减少雨水径流对水体的污染,防止洪水发生,同时增加水资源的再利用,有利于维护当地水体的生态健康。()多样性的景观结构原则。道路景观应包括多样性的景观结构,如森环境保护与节能中国厨卫 中国厨卫林、湿地、草地、湖泊等,以适应不同物种的需求。这种多
5、样性景观结构可以提供不同栖息地,吸引更多的生物种群,从而促进生物多样性。()安全性原则。道路景观的规划应注重安全性,确保道路使用者的安全。这包括良好的交通规划、可行的交通流管理以及安全设施的设置,以减小交通事故对生态系统的不利影响。()低成本经济原则。道路景观规划应追求低成本经济解决方案,以确保可持续性。降低建设和维护成本有助于资源的有效利用,减轻对自然环境的负担。同时,低成本经济原则有利于道路景观的可持续性发展。()长期监测和管理原则。道路景观的生态学原则要求进行长期的生态系统监测和管理。规划者和管理者应建立有效的监测系统,以跟踪生物多样性、水质、植被健康等参数,确保规划的成功实施和生态系统
6、的持续健康。南宁市 国道生态景观规划案例 项目概况南宁市 国道生态景观规划项目位于南宁市主城区与邕宁区之间,总长度约为 ,覆盖了城市的主要行政区域和居民区。项目区域包括海拔范围从 的山区,个湖泊,的农田和城市边缘地带。该工程的道路景观规划需要适应多样的生态环境,以保护不同生物种群的栖息地。在项目中,大量的原生植被得到了保护和恢复,包括 的森林、的湿地和 的草地,有助于维护当地生态平衡。由于雨水管道系统的设计,每年能够收集和净化约 的雨水,减少雨水径流对周边水体的污染,同时提高水资源的再利用率。此外,项目中已经成功保护和恢复了 个野生动植物物种的栖息地,包括 种濒危动植物,这有助于提高生物多样性
7、。南宁市 国道生态景观规划项目不仅考虑了自然环境的保护,还取得经济上的成功。项目的总投资为 亿元,其中 用于生态环境保护和改善。低成本经济解决方案的采用使得项目的总建设成本相较于传统工程项目降低 。减轻对自然环境的负担,提高了项目的可持续性。项目还建立长期的生态系统监测和管理计划,以跟踪生物多样性、水质和植被健康等参数。这一长期管理计划将确保项目的生态景观在未来得以维持和改善。道路基础设计南宁市 国道生态景观规划项目的道路设计项目全长 ,其中旧路约为 ,新建里程约为 。为确保生态保护和城市发展的有机结合,采用一级公路标准设计,确保道路的基础设施具备高度的安全性和可持续性。在道路的设计中,路基宽
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