发电厂事故案例学习材料.doc

(word完整版)发电厂事故案例学习材料发电厂事故案例学习材料(近百案例)案例教学（电气1）小缺陷引发大事故1 事故经过2001年2月16日,某电厂发生了一起发电机跳闸停机事故，事故经过如下：10：55，值长联系省调,要求2号机进行机组小修前的各种工况下的振动、摆动测量。省调同意后,11:06，2号机开机并网成功。当时,该厂的运行方式如下：220 kV双母运行，1号机带60 MW接220 kV甲母，2号机带60 MW接220 kV乙母，全厂总有功为120 MW.主变冷却器方式为：1号冷却器在工作位，2号冷却器在辅助位,3号冷却器在备用位,4号冷却器在停止位。2号主变冷却器工作电源置I段。12:02，蜂鸣器响，电铃响,2202开关跳闸，造成2号机事故停机。2 事故原因分析事故发生后，运行人员对设备进行了检查。在机旁保护屏发现B柜主变冷却器全停，1、2号灯亮；C柜跳A、B、C相开关指示灯亮，其它未见异常；2号主变本体未见异常,主变油温正常(34），主变冷却控制柜电源监视指示灯1XD灭，2XD亮，4台冷却风扇均在停止状况，进一步检查发现操作回路1RD熔断器熔断；中控室的综合屏“2号机电气事故”光字牌亮,信号屏“2号机冷却器全停光字牌亮。事后,立即组织有关人员对事故进行调查分析，事故原因主要有:(1) 2号机组11：05按调令并网运行，因2号主变冷却器操作回路熔断器1RD（5A)熔断，造成主变冷却器全停，致使2号机开机后60 min“主变冷却器全停”保护动作，造成2202开关跳闸，2号机组停机.(2） 运行人员在开机后长达60 min的时间内，未派人到机旁保护屏检查并复归信号；未派人到主变冷却控制柜检查电源监视灯点亮情况和观察主变冷却风扇运行情况，这是造成这次事故发生的重要原因。（3） 主变冷却器操作回路熔断器熔断后，因控制回路的原设计接线存在着不尽合理之处，致使冷却器段和段自动切换功能全部失效，接触器1C，2C均不能合闸，从而造成主变冷却器电源全停。这是导致此次事故发生的直接原因。3 改进措施这次事故的教训是极其深刻的，暴露出该厂在安全管理上存在着许多薄弱环节,例如：人员思想麻痹,安全意识不强，管理工作不深、不细、不严,没有良好的工作作风和高度的安全责任感等.另外，还有一个最直接的原因,那就是控制回路存在着严重的缺陷。要消除上述缺陷，有一种可行的方法。首先，将原回路一对闭接点引入中控室信号屏。当主变冷却器负荷侧交流电源失去时，利用这对闭接点接通“主变冷却器电源故障”信号灯，以起到提示值班员的作用。同时，通过更改控制回路，在回路中增加两个时间继电器，将原中间继电器改为电压继电器的方法,来完成冷却器、段的自动切换功能。当熔断器熔断时，时间继电器失磁，电压继电器动作，使其常开接点闭合，从而使其中一接触器励磁，达到了两接触器（1C，2C)互相切换的目的，备用工作电源回路也被自动投入运行。从根本上消除了不能自动切换的问题，提高了二次回路的灵敏度和可靠性。（热工1 ）一起热机操作漏项引起锅炉灭火的反思某电厂在机组试运行期间发生了一起因操作漏项而引起的锅炉灭火事故。这起事故暴露出新建电厂在管理、人员素质、消缺、逻辑保护等方面的问题,教训十分深刻,值得认真反思.1 事故经过事故前的运行方式：5号机负荷150 MW,机组控制方式为协调控制CCS，51号汽动给水泵运行，52号汽动给水泵检修，53号电动给水泵备用(但转速表已坏）。04：30，52号汽动给水泵检修结束后进行恢复操作,操作至冲转步骤时,运行人员确认汽动给水泵控制盘MEH上设定值为500 r/min，画面显示低压进汽自动主汽门全开后，汽动给水泵转速显示为0.运行人员紧急将52号汽动给水泵打闸、检查。打闸前汽包水位为+30 mm，主汽流量为500 t/h，打闸后，流量上升至720 t/h.运行人员将51号汽泵控制方式由自动切至”手动”，并迅速降低51号汽动给水泵转速,以控制汽包水位，但汽包水位仍迅速上升。06：53，汽包水位高至+250 mm，锅炉发生MFT（主燃料跳闸).07：33,在运行人员迅速组织恢复操作后，机组并网,带负荷.2 事故原因分析（1) 在操作过程中，没严格执行热机操作票，漏掉了将52号汽动给水泵低压进汽电动隔离门打开一项,从而使汽动给水泵因没有汽源而转速升不起来，这是引起汽动给水泵打闸的直接原因.（2) 在52号汽动给水泵打闸后,53号电动给水泵自启动，从而使主给水流量大幅上升至720 t/h。但由于53号电泵转速表不能正确指示，运行人员没能判断出给水流量上升的主要原因,而仅调节51号汽泵，从而控制不住汽包水位，引起锅炉MFT。3 事故暴露问题和反思3.1 运行人员对热机操作票不够重视对于热机操作，运行人员普遍存在认识上的误区,认为阀门、档板漏(误）开、漏（误)关不会象电气操作那样带来大的事故，加之部分管理人员对热机操作票的执行也有认识上的误区，因而对热机操作票的执行没有像对待电气”两票”那样重视。实际上机组启停不按规定操作，尤其是一些疏水阀门漏开或漏关，导致汽轮机大轴弯曲、水冲击等恶性事故时有发生。为此，应做好以下工作.(1) 加强运行员工的安全意识和安全责任教育,使他们认识到自己的工作对保证全厂设备安全运行的重要性，使他们树立起”安全就是效益，安全就是贡献”、安全无小事的理念.切实做到不仅重视电气操作，而且重视热机操作，不仅重视主机操作，而且重视辅机操作;(2) 加强对热机操作票执行的管理，要求运行人员认真按票面上所列的项目逐个阀门、逐个档板的检查，并逐项打钩，做好记录；(3） 加大安全生产奖惩力度，对认真履行安全职责、工作尽心尽责的人实行重奖，对不认真执行规程和管理规定的人给予重罚.3。2 操作票需进一步完善如果汽动给水泵启动操作票制定得完善些，如在冲转汽动给水泵前加上将电泵自动解除这一步骤，就有可能避免主机跳闸事故.因此，需要对操作票的合理性、科学性认真进行审核，必须根据设备实际运行情况对基建、调试期间制定的操作票、现场运行规程进行重新梳理、细化和补充，使之不留任何漏洞和隐患，尤其对可能直接或间接引起主机跳闸的操作票要重新审核校订。3.3 运行人员需提高业务和心理素质从事故的处理过程可以看出，运行人员业务素质不高，缺乏处理异常工况的能力和经验，未能全面掌握设备的参数、定值和逻辑保护的功能。如果运行人员知道1台给水泵的最大流量为560 t/h，则看到主给水流量为720 t/h，就应该能想到电泵自启动的问题,立即检查电泵的电流、流量、出口压力等有关参数；如果了解电泵联锁逻辑功能，则应该考虑到汽动给水泵打闸会引起电泵自启动的问题，也能避免主机跳闸的事故。同时，52号汽动给水泵打闸后，多个信号同时发出，运行人员处理起来有点慌乱.这些都说明运行人员业务素质不高，缺乏处理异常工况的心理素质。因此需要加强对运行人员的技术培训，尤其是加强控制和联锁逻辑、定值、保护等方面的学习和培训，加强反事故演习,加强日常事故预想，培养遇事不惊、遇事不乱的良好心理素质.3.4 严格执行管理制度53号电泵转速信号错误直接干扰了运行人员的判断，是造成无法判断电泵自启动的一个因素.该缺陷已经存在1个星期而没处理，但这次事故后不到1天，53号电泵转速表就修好了。因此必须加大对缺陷的管理力度,制定严格的考核措施，并不折不扣地加以执行,真正做到小缺陷不过班、大缺陷不过天,为运行人员创造一个良好的运行环境。3。5 电泵逻辑需要完善在电泵联锁逻辑中,只要电泵联锁投入、电泵不在就地、电泵启动条件满足、任一汽泵停止，电泵就联锁启动。而汽泵停止信号是一个综合信号,既可以是保护自动跳闸，也可以是手动打闸（运行中事故打闸和冲转过程中打闸）。电泵自启动的目的是在汽泵停止,流量减少时，用电泵来增加给水流量，故在电泵联锁逻辑中，还应加上汽泵流量为0这一条件。这样，就可以避免上述事故。由此可见新厂投产后,对全厂的设备系统保护的联锁逻辑、设置和整定进行一次全面详细的审核和调整是非常必要的。（金属监督-1）一起送风机严重损坏事故的分析2001年7月4日20：40,某厂6号炉12号送风机运行中