AFTN和SITA报文简介.ppt

AFTN/SITA报文讲解AFTN/SITA报文n飞行动态固定格式电报分为：AFTN和SITA两种格式的电报。nAFTN格式电报供空中交通管制部门使用nSITA格式电报供航空公司航务部门使用，n两种格式不能混合使用两种格式不能混合使用AFTN报文nAFTN:民用航空飞行动态固定电报格式n电报种类：n使用时间：UTC时间n电报级别：SS：第一等级，遇险报DD：第二等级，特级报。FF：第三等级，加急报。（常用）GG：第四等级，急报。（常用）用三个字母表示报类代号PLN飞行预报CPL现行飞行变更报COR修订飞行预报EST预计飞越报ABS取消重复与非重复性飞行预报CDN管制协调报FPL领航计划报ACP管制协调接受报CHG修定领航计划报LAM逻辑确认报CNL取消领航计划报RQP请求飞行计划报DEP起飞报RQS请求领航计划补充信息报ARR落地报SPL令航计划补充信息报DAL延误报ALR告警报RTN返航报RCF无线电通信失效报ALN备降报ovlfly飞跃报编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SS模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13超飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订AFTN报文nPLN飞行预报(PLN（3）-0301-CSH9101（7）-IS(8)-B752/M（9）-ZSSS0015（13）-ZBAA0150ZBTJ（16）-K0800S1080PIKASG330A593VYK（15）-STS/VIP（18）)n领航计划报FPL（filedflightplanmessage）n由空中交通服务单位在航空器预计撤轮档时间前45min（不应早于预计撤轮档时间6h），拍发给沿航路有关空中交通服务单位的电报。n修订领航计划报CHG（modificationmessage）用于修订领航计划中有关内容的电报。(CHG-CSH9101-ZSSS0015-ZBAA0150-XXXX)n取消领航计划报CNL（flightplancancellationmessage）当领航计划已发出后,需要取消时，用于取消该航空器领航计划的电报(CNL-CSH9101-ZSSS0015-ZBAA0150)AFTN报文AFTN报文n起飞报DEP（departuremessage）航空器起飞后，用于通报起飞时间的电报。（DEPCSH9101/A3031ZSSS0020ZBAA）n落地报ARR（arrivalmessage）航空器落地后，用于通报落地时间的电报。（ARRCSH9101ZSSSZBAA0210）n延误报DLA（delaymessage）当航空器预计起飞时间比原领航计划中的预计撤轮档时间推迟超过30min时，用于向各有关单位通报其延误信息的电报。（DLACSH9101ZSSS0100ZBAA）AFTN报文n返航报RTN（returnmessage）用于向有关单位通报航空器返航信息的电报。（RTNCSH9102ZBAAPSN/0148S0960ZSSSRMK/WX）CCA1501航班从北京机场起飞，原目的地机场为上海机场，现因天气原因返航北京机场，预计PSN0148，高度9600mn备降报ALN（alternatemessage）用于向有关单位通报航空器备降信息的电报（ALNCSH9102ZBAAEPN/0145S0960N0450S0960A593VYKA326ZYTLRMK/WX）CCA1501航班从北京机场起飞后因天气原因将备降大连机场，预计飞越EPN0145，高度9600m。速度450kn，经A593航路，在VYK转向A326航路。AFTN报文n其它电报：告警报ALR（alertingmessage）无线电通信失效报RCF（radiocommunicationfailuremessage）预计飞越报EST（estimatemessage）飞跃报：(OVFLY-CCA976/A2230-WSSS-BEKOL/1944-ZBAA)AFTN报文nFPL(FLIGHTPLAN)和RPL(REPETITIVEFPL)FPL构成：编组3-7-8-9-10-13-15-16-18-19编组8：飞行规则及种类飞行规则一个字母表示如下I表示仪表飞行规则V表示目视飞行规则Y表示先仪表飞行规则Z表示先目视飞行规则AFTN报文n编组8续：n飞行种类：一个字母表示如下S表示定期的航空运输飞行N表示非定期的航空运输飞行包括：旅客包机飞行、货包机飞行。E表示急救飞行B表示专机飞行G表示通用航空飞行包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林飞行、农化飞行、物理控矿飞行等J表示加班飞行M表示军用运输飞行Q表示补班飞行X表示其他飞行包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞行等AFTN报文n编组9航空器数目、机型和尾流等级航空器架数（如多于一架）此单项仅用于编队飞行中，用2位数字来表示航空器架数航空器机型用24个字符，按国际民航组织文件8643号航空器机型代码规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型，填定“ZZZZ”。如使用字母ZZZZ，航空器机型应填写“其他情报”编组（见编组18）。（GLF4)尾流等级:一个字母表示航空器的最大允许起飞重量；H重型（大于等于136t）A343B762B763B772B742B744M中型（大于7t小于136t）A319A320B733B736B737B738B752GLF4L轻型（小于等于7t）AFTN报文n编组10机载设备：无线电通信：AFTN/SITA报文详细说明监视设备：用一个或两个字母来说明所载监视设备；二次监视雷达设备N没有应答机AA模式应答机（4位数4096个编码）。CA模式应答机（模式应答机（4位数位数4096个编码）和个编码）和C模式应答机。模式应答机。XS模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号。PS模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标声发射信号。IS模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号。SS模式应答机，具有气压高度和航空器识别标志的发射信号。D具有自动相关监视能力A无线电通信，导航及进近设备填写一个字母如下：N表示所飞航路没有无线电通信/导航/进近设备或设备不工作S表示当所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备工作时1)用下列一个或多个字母，表示通信/导航/进近设备：A（没有分配）M奥米卡B（没有分配）O全向信标接收机C罗兰CP（没有定义）D测距仪Q（没有定义）E（没有定义）R必备导航性能型别2)F自动方向定位仪T塔康G全球卫星定位系统U特高频无线电话H高频、无线电话V甚高频无线电话I惯性导航WrvsmJ（数据链）3)X待由空中交通服务部门确定K（微波着陆系统）Y欧洲高频要求L仪表着陆系统Z其他所载设备)除非有关的空中交通服务当局中规定了其他设备的组合，甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机，及有着陆系统都应作为标准机载设备。2)填入字母R，表示一架航空器符合航段、航路及/或有关区域规定的必备导航性能类别。当使用字母Z时，所载设备应在编组18中注明，并视情况冠以COM（通信设备）/及/或NAV（导航设备）/。3)当使用字母时，应在编组18中注明所载设备冠以DAT（数据链设备），并视情况随一个或多个字母。AFTN报文n编组13起飞机场和时间（略）n编组15航路n巡航速度：巡航速度或马赫数飞行中第一个或整个第一个或整个巡航航段的真空速，按下列方式表示；K后随4位数字，单位为“Km/h”表示真空速；N后随4位数字，单位为“Knots”表示真空速。M后随3位数字表示最近的1马赫单位的马赫数n巡航高度：高度层数据有4种表示方法：“F”后跟随后跟随3位数，表示以位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。如飞行高度层为单位的飞行高度层。如飞行高度层33000ft以以“F330”表示；表示；“S”后跟随后跟随4位数，表示以位数，表示以10m为单位的飞行高度层，如飞行高度层为单位的飞行高度层，如飞行高度层11400m以以“S1140”表表示示；“A”后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度。如海拔高度4500ft以“A045”表示；“M”后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度。如海拔高度8400m以“M0840”表示。AFTN报文n编组16目的地机场和预计经过总时间，备降机场n编组18其他情报EET/由有关空中交通服务单位规定的重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间。如：EET/ZBAA0204表示飞至北京情报区用时2小时04分RIF/如果航空器返航或备降，此项填入新航路，后随目的地机场的四字代码，修改的航路应在飞行中重新申请。如：RIF/BTOA593VYKZBAAREG/航空器的注册标志SEL/选择呼叫编码RMK/有关空中交通服务单位要求的或机长认为对提供空中交通服务有必要的任何明语附注AFTN报文n编组19补充情报本编组包括一连串可获得的补充情报，数据项间由空格分开E/后随4位数字，表示以小时及分钟计的续航能力。P/当有关空中交通服务单位要求填写此项时，数字表示机上总人数R/后随下述一个或多个字母，其间无空格：U有特高频243.0MHz频率V有特高频121.5MHz频率E有紧急示位信标S/后随下述一个或多个字母，其间无空格P有极地救生设备D有沙漠救生设备M有海上救生设备J有丛林救生设备J/后随下述一个或多个字母，其间无空格：L救生衣配备有灯光F救生衣配备有荧光素U救生衣配备无线电特高频电台，使用243.0MHz频率V救生衣配备无线电甚高频电台，使用121.5MHz频率AFTN报文n编组19补充情报（续）D/后随下述一个或多个以下内容，其间用一个空格分开：2位数字表示救生艇的数目3位数表示所有救生艇可载总人数C表示救生艇有篷子用一个英文单词表示求救生艇的颜色（如RED表示红色）A/后随下述一个或多个明语内容，其间用空格分开：航空器的颜色，重要标志（包括航空器注册标志）N/后随明语，以示所载任何其他救生设备以及其他有用附注C/后随机长姓名SITA报文nSITA格式电报：航空公司使用的电报n动态电报（MVT）起飞报（AD）降落报（AA）延误报（DL）取消报（CNL）2、飞行预报（PLN）3、飞行放行电报（CLR）SITA报文n电报规则日期：使用两位数字与英文三字代码连写作表示。例如：8月2日，应编为“02AUG”。时间：使用国际时，四位数，24小时制；前两位为时，后两位为分北京时14：30，应编为“0630”航空器注册号：在中国民航总局注册的航空器，在其注册号前应加注我国航空器无线电识别标志大写字母“B”，并在注册号中取消其中的短划“”，如B2448号飞机应编为B2448，若没有航空器注册号的飞机，可使用“ZZZZ”表示；其具体说明可编写在补充信息资料中。外国注册的航空器按有关国家规定的注册号填写SITA报文n电报等级和电报地址规定QS：第一等级，遇险报QU：第四等级，急报：第四等级，急报Q*：第五等级，快报*为除S、U、D以外的其他任何字母QD；第六等级，平报SITA电报收发地址由7个字母组成，前三个字母为地名，第4、5个字母为部门代码，后两个字母为公司代码。如：PEKUOCA。SITA电报中二、三等级（特急报、加急报）不使用。每份SITA电报收电地址最多为四行，可发32家地址SITA报文n动态电报（MVT）（1）起飞报（AD）第一行：（电报类别标志）动态报标志第二行：（航班信息）航班号/日期航空器注册号起飞机场第三行：（动态信息）起飞代码撤轮档时间/离地时间第四行：（动态信息）预计降落代码预计降落时间降落机场、第五行：（补充信息）补充信息代码：补充信息资料例子：MVTFM801/01MARB2570PVGAD0050/0110EA0325MFMSI：PAX210SITA报文n降落报（AA）第一行：（电报类别标志）动态报标志第二行：（航班信息）航班号/日期航空器注册号降落机场第三行：（动态信息）降落代码降落时间/挡轮档时间第四行：（补充信息）补充信息代码；补充信息资料例：MVTFM802/01MARB2570PVGAA0600/0610SI：SITA报文n延误报（DL、ED、NI）第一行：（电报类别标志）动态报标志第二行：（航班信息）航班号/日期航空器注册号起飞机场第三行：（动态信息）起飞代码撤轮档时间/离地时间（预计起飞代码预计起飞时间）（长期延误代码下次通告时间）第四行：（延误信息）延误代码延误原因代码/延误时间（延误代码延误原因）（延误代码延误原因）第五行：（补充信息）补充信息代码；补充信息资料SITA报文n延误报（DL、ED、NI）实例（1）MVTFM801/01MARB2570PVGAD0110/0130DLPH/20(IATA标准延误代码)SI：(2)MVT(3)MVTFM801/01.B2570.PVGFM80101.B2570.PVGED0200NI0200DLWXDLENGTRBSI:SI:SITA报文nDL 延误时间在30分钟以内的航班，应拍发起飞延误报，起飞延误报可以和起飞报合并拍发，但必须在起飞延误报的第三行和第四行之间，增加一行预达信息。nED 当延误时间超过30分钟以上，有明确的延误原因和清楚的预计起飞时间时，应拍发延误报。nNI 当无法明确航班延误后的预计起飞时间时，应拍发长期延误报。编写电报时，应在下次信息通告代码“NI”后编写下一次通告的时间SITA报文n取消报（CNL）第一行：（电报类别标志）动态报标志第二行：（取消信息）取消代码航班号/日期航空器注册号第三行：（补充信息）补充信息代码；补充信息资料nMVTCNLFM801/01MARB2570SI：DUETONOPAXSITA报文n飞行预报（PLN）（1）正班飞行预报第一行：（电报类别标志）飞行预报标志第二行：（航班预报信息）日期航班号航空器注册号机号机长天气标准机组人数预计起飞时间第三行：（补充信息）补充信息代码；补充信息资料例；PLN01MARFM801/2B2570ILS1/1（16）0105SI:SITA报文n非正班飞行预报第一行：（电报类别标志）计划报标志第二行：（航班预报信息）日期任务性质航班号航空器注册号天气标准机组人数第三行：（补充信息）补充信息代码；补充信息资料PLN01MARC/BFM807/8B2153ILS1/1（09）0010SI：FM807/8PVG00100230MFM03300530PVGSITA报文n正班飞行预报该电报在预报信息一行中，一般只需拍发日期、航班号、天气标准、机组人数等五项。如有需要，也可将航班在第一起飞站的航班预计起飞时间一项编写在机组人数之后。因编写电报时，会出现多个航班预报信息同时编写在一份电报中，因此，在出现编排两个以上航班预报时，应在每个航班信息前加编一项排列序号（使用阿拉伯数字）。补充信息在同一份预报中，若有信息内容需补充说明时，应在补充说明资料前编加与航班信息相应的排列序号SITA报文n非正班飞行预报的固定格式；该电报在预报信息一行中必须编写非正班飞行任务性质一项，国内非正班飞行应使用民航总局规定的任务性质简写，如；旅客包机应编为“L/W”。航空公司航班号的编写不得超过7个字符，且只能编写单程航班的航班号。不得同时编写回程航班号若统一航班号有多个起飞站时，在预报信息一行，最多只能编写三个起飞站和预计起飞时间。若起飞站超过三个，或有三个以上的，应换行编写SITA报文n任务性质：W/Z正班L/W客包C/B客加班H/Y货加班X/L训练K/L本场训练S/F试飞N/M调机B/W专机H/G货包O/F急救Z/X要客加班J/B航班按专机R/Z试航U/H公务F/JAFTN/SITAnTHEnEND