1现代物流概述.pptx

1现现代物流概述代物流概述 本节要点物流的概念商流与物流物流概念的产生有交通，便有物流。最初的物流：人路运人运物拖人运物代人运物物流概念的产生没有过时的行业，只有过时的模式。隋唐年间的驿站：为官府传递信件唐朝的民信局：为百姓传递信件或小件物品清朝的镖局：私家财产、饷银的承接保送现代：邮局、快递公司等从茶马古道说物流茶马古道指中国唐代汉族产茶区的茶和吐蕃良马的交易，史称茶马互易，距今已经有一千四百年的历史了。茶马古道是一条古代的物流通道，具备了完整的物流体系元素（节点、通道、手段）。节点：中转站、驿站、帐篷等通道：由人、马走出来的羊肠小道手段：马、骡、牦牛流通物：茶、藏药、盐、日用品物流概念的发展(国内)1980前空白期 没有物流企业，只存在与物流相关的行业。1980-1990 引入期 1990-2000 发展期 跨国公司引入物流理念，出现三资物流企业与一批民族物流企业2000后全面发展期 经济全球化促进了国际物流发展欧美中国（PD）欧美日本中国（物流）物流概念的发展（国外）美国冬眠的50年代：物流的活动被分散进行管理。概念化的60年代：没有很大的改进，经济繁荣，企业压力小。发展的70年代：物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难，迫使企业开始考虑改善物流系统。物流革新的80年代：物流在企业经营战略中的地位也逐渐被企业接受，一些大型企业开始主动积极的改善企业的物流系统。整合的90年代：物流向供应链转化。物流概念的发展（国外）日本50年代：学习西方物流。60年代：零售业，要适应当时的大量生产、大量消费的要求，提出取消中间环节，建立自己的流通渠道。物流部门在流通中的地位得以巩固。80年代以后：开始重视采购物流。区别：美国以消费者为中心，物流是这一中心的保障系统；而日本更多强调的是通过物流这一流通领域获取更多的利润。物流的概念国外给出的各种定义有哪些相似之处？国内学者给出的概念与国外概念相比有什么不同？物流术语：物品从供应地向接受地的实体流动过程。传统物流与现代物流物流的进化：1、传统物流（Physical Distribution）1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：物流（Physical Distribution）是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动。2、现代物流（Logistics）定义为包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。传统物流与现代物流的区别Logistics已突破了商品流通的范围，把物流活动扩大到生产领域。物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。由于社会分工细化，物流不但与流通系统维持密切的关系，同时与生产系统也产生了密切的关系。1.传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务2.传统物流是被动服务，现代物流是主动服务3.传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理4.传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务5.传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络6.传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化物流理论商物分离说商品流通：商流+物流商流：所有权转移（商品流通的实质）物流：使用价值转移（实体转移）商流活动：批发、零售、期货、易货商流与物流的关系相互依存缺一不可（有了商流才有物流没有物流商流也无法实现）统一：商流和物流同步进行（一手钱一手货）分离：商流和物流独立运动根本原因：资金流和实物移动具有相对独立性，运动渠道和运动形态不同商物流分离说是物流科学发展的基础。物流理论其他理论物流创造利润的潜力“黑大陆”说：人们对物流领域尚未认识-物流可以产生利润空间极大“冰山说：人们对物流费用的了解一片空白-物流潜力“第三利润源”说：强调直接效益“成本中心”说：物流是企业成本的重要产生点“利润中心”说：物流可以为企业创利物流的系统性森林说：强调物流要追求整体效果，不能只见树木不见森林供应链理论：强调物流链节与接口的总体管理“战略”说：物流具有战略性，应注重整体效益其他学说“效益背反”说：物流各要素之间存在效益背反“服务中心”说：物流在于提高企业服务水平本节要点物流的功能物流合理化物流形式物流的功能包装在流通过程中保护产品，方便储存，促进销售，按一定技术而采用的容器及辅助物等的总体名称，也包括为了达到上述目的而进行的操作活动。装卸搬运装卸是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下的活动；搬运是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。运输物流领域的运输专指物的载运及输送，是指利用设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。物流的功能配送按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作并将配好的货送交收货人。储存保护、管理、贮藏物品。流通加工在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化。物流情报与各种物流活动有关的情报与信息。物流功能的体现物流整体功能需要通过各要素有机结合来实现生生产地地包装-装车-运输配送中心配送中心卸车-储存-流通加工-包装-装车-配送客客户卸车-验货-签收 物流情报案例奥运物流奥运物流（Olympic Logistics）是由运输、存储、包装、装卸、配送、流通加工和信息处理等物流基本活动构成的、与举办奥运会相关的物品从供应地到接收地间的实体流动过程。奥运物流的阶段性赛前，建立阶段。物流人员的工作比较繁忙。场馆物流经理控制订单处理，向奥运会的主仓库提交设施器材的订单，设置运输计划表。赛中，再供给阶段。物流工作人员工作量很小，工作节奏慢，有很多空闲时间。再供给阶段中，物流活动主要是再次运进一些消费品。赛后，回收阶段。发生在奥运会比赛之后，是三个阶段中最繁忙的一个阶段。回收阶段需要把所有从奥运主仓库运来的设施器材运回。思考：奥运物流活动中包含哪些物流功能？奥运物流环节赛前大部分入境货物首先通过国际运输到天津港，然后在天津港直接运至北京，在北京奥运物流主要仓储基地办理海关和检验检疫手续，可以在北京奥运物流仓储基地进行存放，或根据需要直接运到相关的目的地。其他不需报关、报检的非进口货物可以通过合理运输方式运到相关物流基地仓库存储，根据需要向相关场馆进行配送。通过北京首都机场的空运货物可在报关、报检后直接运输至北京奥运物流仓储基地。其中包括运输、储存、配送、装卸搬运、物流情报等物流功能奥运物流环节赛中重点是奥运村和各比赛场馆的物流配送。“赛中物流”包括物流设施及各比赛场馆的设置，即奥林匹克公园、各比赛场馆及相关设施、物流基地和物流中心。其中包括配送、装卸搬运、物流情报、储存等物流功能。奥运物流环节赛后赛后物流的主要活动是出境物流及国际国内物流运输、配送、仓储等相关工作，涉及到的主要物流服务内容是待出境货物的暂时仓储、国际运输、通关、报检、空陆联运、海陆联运、货运代理、仓储等服务，其中重点内容是仓储、运输、通关、报检等物流服务。其中包括包装、配送、运输、储存、装卸搬运、物流情报等物流功能。物流合理化如何组织物流活动？现代物流是一个动态的、复杂的系统组合，并且各构成要素之间存在强烈的效益背反现象，往往随着消费需求、市场供给、购销渠道、商品价格等社会经济影响因素的变化其系统内的个构成要素及运行方式经常发生变动。因此，对物流系统构成要素进行分析与诊断，对物流系统进行整体规划与优化设计，是推进物流系统化，构筑效率化的物流系统，实现物流合理化、效率化的有效途径。物流合理化物流合理化其实是对不同的物流功能进行合理化措施。根据物流功能，可以分为：包装合理化装卸搬运合理化运输合理化储存合理化流通加工合理化配送合理化物流情报合理化包装合理化包装的作用：工业包装：方便运输保管商业包装：方便客户购买，展示产品品质内容合理化：包装尺寸标准化包装作业机械化包装成本低廉化包装单位大型化包装材料省资源化装卸搬运合理化装卸搬运的特点：衔接作用，始终伴随，频率最高，成本高，因为劳动力需求大合理化原则：降低作业次数移动距离最小化提高灵活性单元化机械化利用重力界面衔接系统化运输合理化运输的地位：物流核心环节合理化：正确选择运输方式和联运方式，达到安全、迅速、准时、价廉。储存合理化储存的作用：使物品的使用价值下降降到最小的程度。合理化：合理确定库存量建立科学的保管制度确定保管流程改进保管设施和保管技术流通加工合理化流通加工的特点：辅助加工（工艺要求不高的增值）合理化：选择合理地点使用合理的加工方式避免没有意义的加工成本低廉化配送合理化配送的作用：满足客户要求，使货物分散到各用户手中合理化：持有合理库存降低配送成本保证供应，减少缺货节约资源（人力、物力）例如快递业务物流情报合理化物流情报的作用：协调各物流活动合理化：建立合理的情报渠道保证情报的可靠性和及时性物流形式企业物流生产企业物流*流通企业物流国民经济物流国际物流重点：生产企业物流生产企业物流的产生思考：根据我们对生产的了解，在组织供应物流、生产物流、销售物流、回收物流这些环节的过程中，根据企业运作的需求，各应该有哪些侧重点？生产企业物流供应物流最关注的指标是及及时到达、成本到达、成本优化和运化和运输安全安全。及时到达-这是生产得以正常运行所必须，及时到达并不是越早越好，太早达到便会引起存储费用的增大。成本优化-无论是委托第三方来完成物流作业，或者自己安排运输工具都是需要进行成本控制的。成本控制包括进行第三方物流代理的选择，运输工具的选择，降低在途的中转、储存和积压。运输安全-这主要是通过安排好包装方式和文明装卸来实现，给予承运人足够的指引是需要特别注意的。生产企业物流生产物流此环节比较重要的方面包括送达同步、配套送达同步、配套齐全、全、标识清楚清楚等.送达同步-管理生产计划的系统，将生产信息和物料信息发送给物流系统，物流管理中需要处理将不同仓库、不同地域的物料调拨的管理，并且以送达时间为监测点。配套齐全-物料的齐套检查可能需要由物料管理系统来实现，物流作业中可以考虑增加对物料配套的检查和控制。标识清楚-物料进入生产线后，便没有更多时间和空间来进行分类管理，需要在配送前完成这些任务，物流便是是最后的控制环节。生产企业物流销售物流在这个环节中产品包装、信息通品包装、信息通报、成本控制、成本控制是比较重要的方面。产品包装-企业生产的产品可能是直接进入流通市场的，也可能是为其他企业生产的配套部件。在流通领域包装反映出来的是企业的品牌形象，而一些诸如条码等标示，则是进入流通所必须。作为配套部件，包装是降低运输损坏的基本手段。信息通报-产品起运之后，客户所关心的便是运输过程中的状态，是否会滞压在途中、是否需要变更运输工具，都是客户极为关心的问题，通过一套完备的跟踪系统，为客户发送有关信息，可以体现出企业对客户的关怀。成本控制-销售完成后产品进入流通是大多数企业最终完成的任务，客户分布在不同地区，运输成本的控制，直接影响到产品的竞争力，对于企业来讲是隐形杀手。生产企业物流回收物流注重可再生可再生资源、源、废旧包装的回收旧包装的回收，节约资源注重对废弃物的回收弃物的回收，发展绿色物流。案例神龙公司物流系统神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司和法国PSA集团雪铁龙汽车公司合资，投资百亿人民币建设的现代化轿车生产企业，生产欧洲90年代ZX型富康轿车系列。神龙公司目前设有10部2厂，物流系统投资约占全部投资的2。武汉工厂是整车厂，包含冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间，厂房及生产线呈流水线布置；襄樊工厂是机加工厂，包含发动机、变速箱、车桥三大总成生产车间，按总成加工工艺布置。轿车的总装配线在武汉，但是装配所需的部件和零件则来自襄樊、武汉以及全国各地的供应商，包括来自法国的进口件。物流系统整体优化要将采购、生产和销售过程中所有的物流活动有机地结合起来，所涉及的相关工作领域包括生生产计划、生划、生产组织、零部件供、零部件供应、物流、物流规划、新划、新车型型项目目设计、现场优化、新化、新车和和备件的网件的网络配送、国配送、国内外干内外干线运运输以及海关以及海关实物物处理理等。汽车制造业在组装中所需的零部件品种繁多，且组装环节多、程序复杂，因此其中供应物流与生产物流环节尤为关键。问题：如何提高物流运作效率？供应物流把29家供应商整合到6家外包物流业务批组转按件供货建立电子物流协议机制生产物流分析制造中心的设备开动率，制定合理的制造工艺缓冲区和车间之间的缓冲区规模容器堆码标准优化仓储库位管理优化流通企业物流流通企业物流的产生流通企业物流的分类批发企业物流批发企业的物流是指以批发据点为核心，由批发经营活动所派生的物流活动。这一物流活动对于批发的投入是组织大量物流活动的运行。零售企业物流零售企业物流是以零售商店据点为核心，以实现零售销售为主体的物流活动。零售企业的类型有：一般多品种零售企业、连锁型零售企业、直销企业等。仓储企业物流仓储企业是以储存业务为主要赢利手段的企业。仓储企业的物流是以接运、入库、保管保养、发运或运输为流动过程的物流活动，其中储存保管是其主要的物流功能。配送中心物流配送中心是集储存、流通加工、分货、拣选、运输等为一体的综合性物流过程。“第三方物流”企业物流“第三方物流”通常也被称之为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的整个物流过程中进行服务的“第三方”，它本身不拥有商品，而是通过签定合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。它是以现代信息技术为基础、实现信息和实物的快速、准确的协调传递，提高仓库管理、装卸运输、采购订货以及配送发运的自动化水平。具体的物流内容包括商品运输、储存、配送以及附加的增值服务等。国民经济物流国民经济物流的重点是构架地区间和企业间的运输联系。特点：它具有普遍性，又有受到各区域间经济活动的相互制约、相互作用的复杂性。物流是可见的物质实体空间结构和动态空间结构的运动形式，物质实体是为物流服务的，又具有动态性和时空的集散性。由于影响国民经济物流的因素十分复杂，不仅从宏观上要调整工业布局、仓储布局的合离分布，提高和推广先进的物流技术、多种形式的运输、加强按经济区域的统一组织物流。国民经济物流案例：非典物流抗击非典紧急供应体系高效运作，得益于中国近年来物流业的巨大发展，得益于中国物流行业近年来形成的强大的现代物流体系。以北京为例，近年来北京在物流系统建设方面做了许多工作。此次在抗击非典、保障供应中起到了重要作用的北京商业企业，近年来一直是首都经济最活跃的力量。连锁企业新开各种业态店铺791家，其中本市开店432家。北京市商委负责人认为，在这次非典时期的市场调配中，现代物流配送体系功不可没，借助它的优势，政府安全、快捷地把急需物资送到京城每一个超市和社区，这正是国内商业流通体制坚持改革的结果。国际物流国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。例：意大利有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。其总部在意大利，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知意大利总部，总部再把这一信息反馈给配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个物流过程可在一周内完成。案例：天霖国际快递天霖国际货运集团成立1997年，于中国香港特别行政区注册，是一家跨国界、跨地域、跨行业的综合性物流运输、餐饮及贸易服务、项目投资、高科技软件开发为经营主体的集团公司。多年来集团公司持续稳定发展，已成为了在海内、外具有一定规模的国际化企业集团。集团公司麾下有全资子公司及附属公司共26家，从开始就以高起点“五星级服务”国际化的运作理念为开端，服务水准严格按照“五星级”标准执行，屡获有关单位颁发各种奖项。目前，公司属下数个企业已正式通过ISO9001国际认证，实力及信誉实无容置疑。天霖货运主要代理国际综合快递服务、国际空运、国际海运、香港进出口业务（包括中转、门到门一站式服务）、物流仓储配送、国内外展览项目的运输配送及各类货物保险等。完善网络查询，提供专人一站式追踪及电子信息服务。公司物流快运：快递综合服务天霖提供国内至香港的综合快件服务，辐盖香港各个区域。为了方便广大客户，设定香港快件个性化服务，货物通过每天20班余次的深港往返班车及报关的优势。转运至香港后，可选择：在香港仓库自提（中转服务）、货物派送上门（派件服务）、货物交码头或赤腊角空海运仓库（排仓服务）、加急或特殊要求的派送服务等，实现真正的“一条龙”服务。天霖快运服务网络覆盖面很广，按照服务功能和区域不同分为欧洲空运网络、欧洲路运网络、亚洲网络、商用网络、国内网络五个部分。货运量的65%靠路运，25%空运，10%商业航班。公司物流快运：快递综合服务天霖快运实行统一销售、集中分级分拣、统一运输的运输组织形式，特别是集中分级分拣，将不同的货运站进行功能设置，有些大型货运站完全服务于粗拣后站与站间的运输，通过这种接力式的分拣、运输，强化了集团公司间的合作，也提高了分拣和运输的整体效率。这种在集团公司内部进行专业化分工的组织形式非常有利于提高整个网络的运输效率，降低营运成本。统一销售，统一调度，统一分拣、统一运输，信息共享，是今后快件运输发展的趋势，也是货物运输集团企业专业化、规模化、网络化的运作模式。客户服务中心统一负责整个快运业务的销售、售后服务以及财务结算等，实行统一业务受理、标准化服务、程序化管理、一个声音对外一站式的运作模式。天霖快运共有五个客户服务中心，其中四个负责国际快运业务，一个负责国内快运业务。根据客户的需要，客户服务中心提供不同的服务。小型客户业务量小，要求方便，专门为小型客户设立了每天24小时的免费电话。对大型客户，则有固定人员定期联系。公司物流快运：快递综合服务集散站分为主集散站和卫星集散站。卫星集散站对货物进行粗检，按流向运到相应的主集散站，在主集散站进行集中分拣。重量小于30公斤的货物由货物到达地的主集散站运到卫星集散站配送，大于31公斤以上的货物由主集散站直接配送。主集散站负责快运货物的分流向的分拣（粗拣），卫星集散站负责快运货物的定向分拣（细拣），但卫星集散站在进行货物收集（托运）业务时是粗略分拣，承担货物配送时是细拣。通过主集散站和卫星集散站的分级分拣，合理分工，加快了快运货物的分拣速度，便于货物按流向集中运输，降低了运输费用。公司物流快运：快递综合服务天霖快运目前主要提供以下五种门到门的服务：当日快件、早9点快件、午时12点快件、全球午后17点快件、经济快件等。这五项服务均为标准化服务，服务的内容及要求都按照严格的标准及相关程序进行。另外，天霖快运还提供多种价值附加服务，如技术速递、夜间速递、保险速递等。多样化的服务能够满足不同层次、不同要求顾客的需要，多样化的服务使得快运网络更加稠密、通达不同的角落，促进了企业快运业务的增长。快件货物运输根据不同的服务项目的要求，采用空运或路运（汽车或大型货车）。一般早9点、午12点快运选择空运方式；当日快件则比较灵活，只要能按时到达，则采用较经济的运输工具；经济快运一般采用汽车运输。通常在800公里范围内用汽车运输，超过800公里用航空运输。由于天霖快运网络十分发达，能运达200多个国家，故快件的运送速度比邮件快。虽然快件和邮件由不同的网络运送，但有时邮件和快件会相互利用和协调，邮件也能通过快件网络运行。公司物流快运：多元化国际快件服务天霖自己开发的“天霖国际专线快件服务”整合了世界各国、各大经济区域服务代理的优势，具有价格优惠、操作灵活、安全快捷等特色。同时，该公司亦为ems、UPS、dhl、FedEx等国际快件公司的一级货运代理，综合各渠道之特色，形成了特有的国际快件价格及完善服务网络；外加专业的物流经验及专业操作水平，为你缔造一个最佳的国际快件服务通道。公司物流快运：全方位型国际空运服务天霖有效的结合深圳、广州、香港等机场的国际航线特色优势，为广大客户提供最具使用价值的国际航空货运服务，服务范围包括东南亚、西欧、美加、中东等；更与多家航空公司签署一级代理人合约，服务区域进一步扩展，真正做到淡/旺季仓位双保险，价格持续优惠，操作灵活快捷！公司物流快运：国际海运服务该公司海运业务结合华南各港口的特色优势，目的地港口遍布于世界各地，以东南亚、美加、澳洲、欧洲、中南美洲等为主要服务区域，价格优惠、服务稳定、安全可靠！公司物流快运：多式一般贸易（普货）报关业务可提供：散货、吨车、货柜拖车多式服务。公司物流快运：独特的风险管理及风险监控管理的目的运用各种技术手段及应对措施，确保公司的人员、货物安全；为公司员工、交易客户创造安全、稳定的工作、营商环境；确保进出公司的货物无违禁、冒牌物品，重量、品名与实际相符。国际物流的特点物流环境存在差异（法律、物流技术、标准、风俗人文）物流系统范围广（地域空间、影响因素、时间）国际物流必须有国际化信息系统的支持国际物流的标准化要求较高（物流工具、设施，例如标准托盘、条码的应用）思考UPS是一家大型的国际快递公司，它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外，还租用了几百架货物运输飞机，每天运输量达1000多件。UPS在今世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。UPS公司的员工达到几十万。年营业额可达到几百亿美元，在世界快递公司中享有较高的声誉。UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司。它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。在中国，它建立了许多快递中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服务内容广泛，形象完美。（1）为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同?（2）UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习惯、消费观念、收入是否有关?（3）UPS是否需要建立许多仓库?（4）描述一下国际快递物流企业的发展前景?1.UPS公司每天运输量达1000多万件，在全世界有10多个中转中心，几万个快递中心，实现起自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是一家国际物流企业。与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络。2.推动和影响国际物流发展的最为重要的有五大要素：经济发展水平；全球供应链形成；制度环境；技术条件，包括信息技术和物流装备技术等；区域经济的发展，因此与这些因素有关。3.在建立完善国际物流系统网络时，建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建，因此不需建许多。4.如增加物流基础设施和布局合理性，减少海关行政管理手续，缩短运输距离，随着经济发展，为物流企业提供了合作发展的机会和可能，提高了货物运输速度，资源配置和客户。国际物流主要运输方式陆路运输大陆桥微型陆桥优点：避开海上绕行海上运输国际物流最主要的运输方式优点：成本低、运量大、运输范围广自由港与保税区保税区与保税港区，其本保税区与保税港区，其本质是一致的是一致的，即，即“境内关外境内关外，自由免税，自由免税”。相同点：就地理位置而言，均选择在交通条件优越的对外运输港口的港区或港区附近，并与港区实现一体化就区域管理而言，均实行封闭管理，港区与境内一般区域之间设有必要的隔离设施就区域性质而言，均为特殊经济区域，而非一个社区概念，区内不允许居民居住就进出口税收而言，均被视为处于关外就优惠政策而言，均享有一些优惠的政策自由港与保税区区别：开放度：自由港是属于海关管辖区之外的特殊区域，是真正实现了“境内关外”。而保税区虽然就进出口税收而言处于关外，但在海关管理等许多方面仍未真正实现“境内关外”，而只是具有口岸功能的海关特殊监管区域。自由度：自由港提供“自由”和“便捷”的管理措施，贯穿于从货物卸船到运输再到转运的整个过程中。而保税区的管理实际上仍是一线、二线、区内三重管理。课堂讨论：物流的内涵与外延物流对于每一个人都已经不陌生，但是对于物流来说到底你知道它什么，知道它多少，知道的多少中正确率又有多高。我们走在路上看到一家货运公司我们说那是物流，我们坐在车里看边上一辆贴着某某物流的货车擦肩而过，我们说那也是物流。就是一个快递员来到你家给你送邮件你也会说现在物流就是好啊！还送货到家.不错,这些都可以说是物流，但是不能就把物流的范围局限在这样的一个角落。物流实质上是一个范围很广的概念。以分组的形式，讨论到底什么才是真正的物流？物流的含义以及涉及范围？并以切身体会说明现代物流与传统物流的区别。