宝马525头段三元催化排气.docx
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1、宝马525头段三元催化排气 作者: 日期:14 JBOM宝马525金属三元催化排气头段1:JBOM宝马525排气管头段三元催化介绍JBOM虎牌头段根据每一台车引擎排放污染值不同,而开发每一种车专属配方.以原厂后氧传感器电压值测试标准,在国内进行长时间实车耐久5000km以上测试,这是一般国外品牌无法做到的.以减少头段进到国内来水土不服现象。金属软管设计,有效缓冲引擎换档所造成震动。三元封装采用精密高渗透与高重迭率的溶接工法,高强度高耐温,展现完美焊接工艺。 JBOM虎牌有限公司創立於1999年,秉持著珍惜資源,維護地球綠色大地、環境保護匹夫有責,以專業綠能的產品“觸媒轉化器”為環境保護盡一份力
2、量。本公司堅持在專業中的專業,用一流設備與精幹研發團隊,經驗豐富充滿活力的人才,製造優質產品廣泛應用於:汽機車觸媒、工業觸媒、民生觸媒,污染防治工程,以實際行動跟國際接軌的產品,節能減碳保護地球。2:BMW 525排气头段金属三元催化样式:3:BMW 525为什么要改装排气头段三元催化? 原厂宝马525三元催化头段600目的超细孔径和陶瓷触媒,孔径细就会阻碍发动机空气流量,损失动力输出,600目陶瓷触媒再长时间高温试验,和大油门冲击,和油品差的原因,导致原厂三元催化堵死(俗称中毒)这样的三元催化也就报废了。这样问题在汽车1年以后涡轮增压车会慢慢动力下降,主要是因为原厂三元催化堵塞导致,在中国北
3、方由于油品更差,三元催化头段堵塞的问题越发严重;改装金属的三元催化头段就可以避免这些问题发生,就和人一样,宝马525三元催化头段呼吸顺畅,从而获得更加畅快淋漓的驾驶乐趣。这是改装爱好者或者更换三元的车主不二选择。 4:宝马525三元催化头段优势在哪里? 宝马525三元催化头段触媒采用300钼高流量进气系统,采用金属触媒(铁锘铝金属箔片镍合金焊料等稀有金属材料),旋风式金属回压触媒转换器,能有效汽车马力节省燃油,降低二氧化碳排放,测试温度在1100大气温度。大大提高产品可靠性和卓越驾驶性能。 宝马525三元催化头段触媒经过高温自动化生产高温炉高达1300度来进行机械化三种稀土稀有金属进行无缝涂层
4、氧化复杂工艺,让三种稀有金属进行混合配方,来保证汽车涡轮高温对三元催化的超高温大气流的冲击,这也是虎牌头段的优势所在,也是原厂陶瓷触媒三元所不能比拟的关键所在,每一个车种都经过专业的配方配比,从而达到不亮灯,保证环保的前提下生产出来的产品;JBOM 虎牌头段核心配方科技来保证严格的汽车尖端工艺。5:错误改装头段追求极致马力=加速报废爱车在汽车上,宝马525三元催化头段氧传感器随时检测排气中的氧浓度,并随时向微机控制装置反馈信号。微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量,如信号反映混合气较浓,则减少喷油时间;反之,如信号反映较稀,则延长喷油时间。从而使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比始终保持在理论
5、空燃比附近。这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制,来保证发动机污染排放和动力释放。 现在很多改装店家都为了改装汽车,有甚者追求马力拿掉三元催化或者假三元催化,变成直通,这样会导致发动机故障灯亮,环保不过关,改装店家都会利用电脑关掉ECU故障灯,这样做法是不可取,车主表面看不出故障灯,但是三元催化后氧传感器一直在传递数据给ECU,进行汽车喷油逆修正,时间久了会导致发动机抖动、爆震、熄火、油耗升高、低俗行驶不稳定、排气恶臭、环保不达标,这一系列问题都是不正确改装排气管头段三元催化,正确改装排气管头段是发动机不亮故障灯、过环保、增加动力、油耗正常、加油行驶畅顺,JBOM虎牌头段300钼金属触媒三元催化
6、是全球唯一具备奔驰、宝马、奥迪、大众、英菲尼迪、斯巴鲁汽车头段三元催化车型。 6:BMW 525排气头段是否和原厂位置一样? 宝马525三元催化头段所提供的属于专车专用型,和原厂排气一样,不需要调整任何电脑数据,安装简单,十分便利,一切都是原厂位置,让车主无忧,尽情享受驾驶乐趣。 7:BMW525涡轮增压三元催化金属触媒是什么?三种稀有金属进行1300高温附着铁鍩铝加上镍薄片焊料高温焊接工艺保证稳定可靠性。宝马525的JBOM三元金属触媒300钼 宝马525原厂600钼陶瓷触媒JBOM金属三元触媒优点:耐高温,抗腐蚀,金属材料,300钼不堵,增加马力,超大一颗整体大三元顺畅,无气阻,加速畅顺,
7、随时加速随时有力。宝马原厂陶瓷触媒缺点:不耐高温,易碎,陶瓷材料高温震动易碎,600钼孔距堵塞,损失马力,空气两个三元组成,中间空隙产生气阻,出现涡流憋气丢失动力8:BMW525三元催化前后氧传感器原理:随着汽车工业发展,全球对汽车环保要求越来越高,孕育出涡轮增压汽车的诞生,也是有效降低有毒废气排放,新型的发动机设计都考虑环保设计,但是怎么改进都会有有毒气体排放,最后只有通过涡轮后面三元催化在进行优化处理,来进行最后的有毒气体处理,奔驰、宝马、大众、奥迪汽车三元催化上都有两个氧传感器,分为前氧传感器、后氧传感器,氧传感器是汽车上必备的传感器的之一,它的主要作用是使发动机得到最佳浓度的混合气,从
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