浅谈市政道路的海绵城市设计理念.docx
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1、浅谈市政道路海绵城市设计理念云南展旭公路工程咨询 高进华【摘要】“海绵城市建设”是多年来中国城镇开发建设大力提倡新模式,海绵城市建设技术指南低影响开发雨水系统构建(试行)中明确指出我们总体目标是:经过海绵城市建设,综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等方法,最大程度地降低城市开发建设对生态环境影响,将70%降雨就地消纳和利用。到,城市建成区20%以上面积达成目标要求;到2030年,城市建成区80%以上面积达成目标要求。为响应国家提倡,我们在市政道路设计中应该怎样引入海绵城市设计理念呢?本文就在市政道路设计中推行低影响力开发理念提出部分想法,以供参考。【关键词】:海绵城市 低影响力开发 市政道路设
2、计 应用【引言】:好友问我:“你一直在做监理工作,怎么会想写设计方面论文?”首先,我也是响应国家对监理行业转型改革号召。住房城镇建设部相关促进工程监理行业转型升级创新发展意见指出了监理企业转型目标是:工程监理服务多元化水平显著提升,服务模式得到有效创新,逐步形成以市场化为基础、国际化为方向、信息化为支撑工程监理服务市场体系。行业组织结构更趋优化,形成以关键从事施工现场监理服务企业为主体,以提供全过程工程咨询服务综合性企业为骨干,各类工程监理企业分工合理、竞争有序、协调发展行业布局。监理行业关键竞争力显著增强,培育一批智力密集型、技术复合型、管理集约型大型工程建设咨询服务企业。明确了转型任务(一
3、)推进监理企业依法推行职责。(二)引导监理企业服务主体多元化。(三)创新工程监理服务模式。(四)提升监理企业关键竞争力。(五)优化工程监理市场环境。(六)强化对工程监理监管。(七)充足发挥行业协会作用。作为国家注册监理工程师我们是不是应该努力提升自己业务水平,深入拓展服务主体范围,主动为市场各方主体(包含设计单位)提供专业化服务。其次,对昆明现在海绵城市发展有部分担忧。我是监理工程师,对海绵城市概念认知起源于很多实际工程施工,看到我们现在海绵城市概念仅仅停留在人行道路面、场地表面施工改善,而创建我们漂亮城市需要更多方法,只有认识到了海绵城市关键性,从设计上开拓、发明、改善,才能达成我们愿望。所
4、以,我想把我认知海绵城市概念介绍给大家,不正确地方欢迎批评指正。一、海绵城市概述 海绵城市建设技术指南低影响开发雨水系统构建(试行)对海绵城市定义是:海绵城市是指经过加强城市计划建设管理,充足发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水吸纳、蓄渗和缓释作用,有效控制雨水径流,实现自然积存、自然渗透、自然净化城市发展方法。传统城市建设模式,求大求新,道路追求笔直宽广平坦,传统城市建设模式改变了原来有水生态,海绵城市则是利用自然环境,依据地形地势,保留计划更多湿地、湖泊,使之成为大雨洪蓄洪区、湿地公园和农业用地。传统城市建设模式,四处是硬化路面,每逢大雨,关键依靠城市排水管道、泵站等设施来排水,以“
5、快速排除”和“末端集中”控制为关键计划设计理念,往往造成逢雨必涝,旱涝急转,传统城市建设模式是粗放式、破坏式,传统城市建成后,地表径流量是大幅增加。而海绵城市建设目标就是要降低地表径流,降低面源污染,海绵城市建成后,将会减小洪峰和洪流量,所以海绵城市建设又被称之为低影响力设计和低影响力开发,和国外所提倡低影响力开发理念是一致。二、海绵城市设计意义(一)、海绵城市建设是中国城市建设一项基础国策习近平总书记在中央城镇化工作会议上提出了海绵城市建设概念以后,国家又经过中央财政支持前后在和遴选了 30 个城市进行海绵城市建设试点工作,伴随国务院办公厅相关推进海绵城市建设指导意见文件公布,要求在 年之前
6、全国全部城市完成不低于 20%建成区面积海绵城市建设任务,海绵城市建设已成为国家城市建设一项基础国策。(二)、海绵城市建设可带来显著生态效益海绵城市利用透水铺装、下沉式绿地和生物滞留和一般硬质铺装及景观绿化投资基础持平,在实现相同设计重现期排水能力情况下,可显著提升现有雨水系统排水能力,降低内涝造成人民生命健康和财产损失。关键是,海绵城市建设能够最大程度恢复被破坏水生态系统,降低城市建设对生态环境影响。近五年时间内,中国有超出360个城市遭遇内涝,在暴雨中排水系统一度瘫痪,北京、武汉等城市甚至由内涝引发了伤亡事故,损失惨重。和此同时,全国又有11O0座城市严重缺水,鄱阳湖干枯见底,洞庭湖提前进
7、入枯水期等。就拿云南来说吧,和昆明大雨,整个昆明变成了一片汪洋。-云南连续干旱造成多少损失,还让云南人民记忆犹新。(三)、海绵城市建设提升了城市社会效益海绵城市除了雨洪资源利用外,还有一个关键社会目标,既构筑一个集展示、休闲、活动、和防灾避难为一体多功效城市开放空间。如:广场、公园、街心绿地、屋顶花园、露台花园、雨水花园等。海绵城市建设属于城市基础建设一部分,是市民直接参与和享用公共资源,其社会效益表现在公共服务价值上,一个好生态空间,既能够丰富城市公共活动场所,服务于人类;也能够构筑宜居生态环境,提升城市品质和城市形象;还可改善人居环境,缓解水资源供需矛盾。(四)、海绵城市建设实现了社会经济
8、效益转变中国经济经历了超高速增加阶段,正逐步从规模速度型粗放增加转向质量效应型集约增加,经济结构也将从增量扩能为主转向调整存优、做优增量并存深度调整。首先,海绵城市建设,将雨水作为再生资源充足利用,是集约发展典范,正是经济增加方法向集约型、再生型转变经典代表。其次,经济关键是价值,海绵城市建设是最基础公共服务类设施,不以盈利为目标,正是价值观从单一金钱导向转向以人民幸福为中心、以综合价值为目标及以社会全方面可连续发展为导向。更关键是海绵城市建设是中国城镇化相对成熟和转型关键节点标志,是新型城镇化建设关键组成部分。海绵城市建设包含到材料、工程施工工艺、技术服务、设备、管理、居民生活多个领域,不是
9、简单土建领域,不仅整合已经有生态产业体系,还将催生新兴产业,全方面激活相关技术研发、计划设计和新材料新装备制造等,同时,拉动运维管理、智能监测和居民休闲产业,形成一个强劲产业链体系,推进科技、制造业和服务业协同发展,带动相关产业,带来新经济增加点。(五)、海绵城市建设表现了城市艺术价值海绵城市是指城市能够像海绵一样,在适应环境改变和应对自然灾难等方面含有良好“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存水“释放”并加以利用。其建设理念是将自然路径和人工方法结合起来,不仅仅是对城市生态环境进行保护和恢复,更是对景观艺术设计及美好城市形态建设。海绵城市艺术价值就表现在创新和有效景观设计中,比
10、如天津桥园,仅用雨水这一简单模式,最大化发明了丰富边缘原生景观,造就了良好景观设计感和视觉连续性。海绵城市艺术价值还表现在对空间形态塑造上,如贵州六盘水明湖湿地公园,利用植物高矮和现实状况差异,在空间上形成错落感,营造出来起伏植被天际线,形成韵律感,带给大家不一样视觉享受。三、海绵城市理念在城市道路建设中应用市政道路建设是城市建设关键组成部分,在城市建设中占有很关键地位,道路硬化用地面积占城市建设用地面积约15 20%,道路路基范围搜集到雨水量也很可观,现在这些资源全部无法得到有效利用。在不停加紧城市化进程中,道路面积还在不停增加。在现有雨水直接利用和间接利用研究基础上,针对绿化带用水特点,研
11、究雨水就地渗蓄及就近搜集道路径流作为地下水、路边绿化带补充水源,研究新型路面材料和施工工艺是市政道路海绵城市理念首要任务。(一)、服从国家城市道路建设总体计划进行线路设计海绵城市建设技术指南低影响开发雨水系统构建(试行)要求海绵城市建设开发必需坚持生态为本、自然循环。充足发挥山水林田湖等原始地形地貌对降雨积存作用,充足发挥植被、土壤等自然下垫面对雨水渗透作用,充足发挥湿地、水体等对水质自然净化作用,努力实现城市水体自然循环。所以,城市道路在建设前期设计阶段,就应服从国家城市道路建设总体计划、依据政府统筹引导推进,充足利用自然环境,结合城市已经有地理环境,在尽可能不破坏原有道路排水系统基础上,绕
12、过天然河流及湖泊,计划道路建设路线,合理设计道路建设空间布局,经过建设天然绿化带、人行道等完成对雨水滞留、渗透、净化利用,实现道路对环境低影响建设目标。(二)雨洪排水系统设计1、车行道排水设计传统城市道路建设排水设计是为车行道设计路面横坡,坡度1.5%2%,使雨水依靠重力自由地进入排水口,这种以“路面横坡搜集雨水口市政管网”为主道路雨水排放方法,关键缺点是道路径流雨水经市政排水管网直接进入河道,道路绿地不能有效地滞蓄雨水,不能对地下水进行补充,且浇灌绿化带植被消耗大量自来水。雨季时,因地表水排水不畅,路面积水严重,路面湿滑,引发交通事故,同时地表径流量大幅增加,易造成洪涝灾难。海绵城市理念城市
13、道路建设,结合实际地形和环境,经过建设路面高低差异,使路面积水直接利用路面坡度进入低路面区域设计绿地和生物滞留设施,这么有效抑制水体下渗,能够使路面水体自道路流向绿地和生物滞留设施,并逐步聚集于雨水搜集系统。海绵城市理念车行道采取高透水率透水铺装,能够在下大雨时快速吸收水分补充地下水资源,又能够预防内涝,还能降低地表温度,降低“热岛”效应。采取透水铺装路面时,城市道路表面积水有三种排放形式,分别是路面水进入表面层后排入临近排水设施路面水由面层进入基层(或垫层)后排入临近排水设施路面水进入路面后渗透路基。前两类关键用于需要减小降雨时路表径流和降低道路两侧噪音新建和改建道路,处理了“排”和降低路面
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