煤矿综采工作面回撤安装安全技术措施概述样本.doc

姜家河煤矿

综采工作面回撤安装安全技术方法

施工地点：4202—4206综采工作面
施工单位：安装队
施工时间：8月5日

4202—4206综采工作面回撤安装安全技术方法

依据《4202 ---4206综采工作面回收工程施工组织设计》，回收工程施工工序为：回收通道施工（刷扩）-----电气设备回撤装车运输到4202安装-----40T溜子回撤装车升井-----刮板机回撤装车升井---采煤机回撤运输到4206安装-----工作面支架回撤运输到4206安装（完好设备及支架搬到4206工作面进行安装，有问题设备及支架升井进行维修）。现将各单项工程编制专题技术方法以下：
一、回收前准备工作安全技术方法………………………………1-4
二、轨道铺设安全架设方法…………………………………………4-5
三、施工回撤通道安全技术方法…………………………………5-7
四、设备起吊安全技术方法………………………………………… 7-8
五、电气设备撤出安全技术方法…………………………………8-10
六、采煤机撤消安全技术方法……………………………………10-12
七、刮板机撤消安全技术方法……………………………………12-14
八、支架回撤安全技术方法……………………………………… 14-24
九、人工搬运安全技术方法…………………………………………24-26
十、预防掉道安全技术方法………………………………………26-27
十一、加强煤壁片帮管理安全方法……………………………… 27
十二、工作面回收期间通风管理安全技术方法…………………27-28
十三、电机车运输安全技术方法…………………………………28-30
十四、搬运、回撤大件安全技术方法……………………………30-31
十五、刮板运输机安装安全技术方法…………………………… 31-32
十六、支架安装安全技术方法…………………………………… 32-33
十七、采煤机安装安全技术方法………………………………… 33-35

一 回收前准备工作安全技术方法
1．4202综采工作面回采距停采线80m时，工作面沿伪顶开采，工作面下口至10#支架段破伪顶开采。距停采线15m前，必需将工作面煤壁直线和停采线方位调成一致，顶、底板割平,采高保持在3.0m。
2．距停采线15m铺网时，先沿工作面倾向拉一根Φ18.5mm钢丝绳，钢丝绳两端分别固定在风机两巷起吊锚杆上（风巷起吊锚杆距风巷上帮200mm处，机巷锚杆距机巷下帮200mm处，起吊锚杆规格：Φ20×2500mm螺纹钢锚杆，钢丝绳头绕过起吊锚杆孔后用不少于5个绳卡子间距为100mm固定）。将工作面钢丝绳分段用小杆挑在支架顶梁上，然后开始铺金属顶网。
3．铺网时，先将第一层金属网沿倾向铺开，长边和钢丝绳用14#铁丝双股扣扣相连,扭结不少于三圈,短边搭接大于200mm。铺网时金属网和风机两巷金属网搭接不得小于200mm，且扣扣相连，两片单层金属网挂好后开始割煤。
4．割煤时，将金属网每隔3m用铅丝吊在支架顶梁下，预防采煤机割金属网。拉架时，降下顶梁，将金属网铺在支架顶梁上，割完一刀后，沿工作面给第一层金属网续网，长边对接，短边搭接大于200mm，扣扣相连。
5．距停采线13m时，开始挂双层网，长边和第一层网长边对接，短边搭接大于200mm，并扣扣相联，在两片网之间每隔1m联一扣。使双层金属网形成一个整体，双层顶网一直铺到出架通道做完，并将金属双网沿煤帮拉下，挂至底板。
6．回采距停采线8m时，沿工作面倾向每隔0.7m铺一根钢丝绳，共铺7根。钢丝绳直径大于Φ18.5mm，挑在支架顶梁上。钢丝绳两头分别固定在风、机巷安装起吊锚杆上，每头固定绳卡不少于5组，并将工作面钢丝绳和金属网每隔300mm用14＃铁丝联一处。
7．回采至支架顶梁前端距停采线2.6m时，支架停止前移，先将第
一排锚杆施工完后，推出刮板机，采煤机分段下行割煤，立即安装锚杆支护好顶板。采煤机返机后，从下向上将工作面支架和刮板机脱开。然后从下向上用单体支柱将刮板机推至煤帮，使用采煤机再割2刀做出净宽2.6m，净高3.0m出架通道。
8．通道采取金属网、钢梁（采取矿用11#工字钢）联合支护，金属网
在煤帮挂好后，工作面顶板破碎、煤壁片帮段，采取金属网、单体联合支护，在单体支柱和煤壁间使用枕木、木板梁背帮，预防片帮。
9．挂顶网时，必需停止采煤机、闭锁刮板机，将采煤机滚筒离合摘除，
操纵手把打到零位，在控制台上将刮板机、采煤机断电闭锁，并派专职
电工看护，没有工长亲自通知，不得送电，开机。
10．割煤前，工作面金属网必需提前挂起，固定于每台支架顶梁下，防
止割破金属网，采煤机过后立即打出立即移架，支护好顶板。
11．挂网前，班工长必需优异入工作面，从上向下敲帮问顶，清除完醒
煤活矸后，方可开始挂网。如有破网，必需立即补好。
12．挂网时，应用网钩将金属网拉平、拉展，人员进入煤帮侧联网时，
必需检验确定支架护帮板护实煤帮，并随时进行敲帮问顶工作，铺联网时应统一行动，并设专员观察顶板及煤帮情况，发觉有片帮预兆，立即停止联网进行处理，预防掉矸和片帮伤人。挂网时，严禁空顶作业。
13．铺顶网时，顶板必需割平，相邻支架不得出现错差，预防支架顶梁切断金属网。
14．铺金属顶网期间移架时，必需将支架降下200mm再移支架，预防移架拉破顶网。
15．工作面铺网、做通道期间使用金属网、单体支柱和工字钢梁用刮
板输送机向下运输。向刮板机上放物料时，必需有专员负责闭锁刮板机。先将物料人工运至采煤机下方5m后，再放到刮板机上，多种物料严禁从采煤机下经过。用刮板机向下运输单体支柱、木板梁时，必需用14＃铅丝将其捆绑在刮板链上。物料运输到位时，立即闭锁刮板输送机，并有专员看护闭锁键，其它作业人员方可进入刮板机上取下物料。严禁人员在刮板机运行中取放物料，采煤机周围装运物料时，必需打开采煤机离合，切断电源。
16．如漏顶时，必需用枕木搭成“＃”字型在网上将顶刹实背严，预防漏顶。
二 轨道铺设安全技术方法
一）、质量标准：
1．铺设轨道时，必需按轨道中心线进行铺设，轨道铺设全部按永久轨道铺设标准进行铺设。
2.轨距为600mm直线段偏差为－2～+5mm。
3.轨道扣件齐全牢靠，全部使用22kg/m轨道，轨道接头间隙不得大于5mm，轨道高低和轨道左右内错差不得大于2mm。
4． 枕木间距为700mm,偏差小于±50mm，且枕木必需和轨道垂直、不能歪斜，枕木规格为140mm×140mm×1200mm。
5． 通道内底板松软时，枕木下铺设Ф20～Ф30mm砾石；要铺平、垫实，严禁出现枕木悬空轨道。
6．铺设底弯道时，必需确保底弯道曲率半径大于12m。
7．轨道铺设平整、牢靠，道碴填实。
二）、铺设要求及安全方法：
1．铺设轨道时，从外向里，首先将巷道卧底后浮渣清理洁净。
2．在确保主副绞车硐室处风巷下帮净高大于2.5m条件下，将主副绞
车硐室段内风巷底板起底找平，然后方可铺道。
3．铺道时必需先垫道碴，然后方可铺道，确保轨道平实。
4．铺轨道时，将拆除风巷轨道人工扛运至铺设地点。抬轨时必需有
班长统一指挥，全部作业人员必需用同一侧肩膀抬轨，确保同起同落。
5．不能使用腐朽或不合格枕木。
6．铺设枕木靠下帮一头必需平齐。
7．钉道时三人一组，一人撬枕木，一人扶道钉，一人钉道，共两组。每组三人必需精力集中，相互配合，并避开锤头运动方向。两组作业
距离必需大于5米，立即使用轨距尺调整轨距。
三 施工回撤通道安全技术方法
工作面推进距停采线2.8m时，支架停止前移，由生产技术科从4202回风巷刮板输送机机尾沿支架立柱，平行主绞车提升方向，放一条基准线至工作面下出口，综采队以此线将工作面全部支架找直，在距支架顶梁穿上钢梁，推出刮板机，采煤机分段割煤后，将钢梁逐架向煤墙抽出。然后使用单体支柱将工作面刮板机推至煤帮，用采煤机再继续割煤做出净宽2.6m，净高3.0m出架通道。
一）施工方法
1．支架和刮板机脱开后，采煤机返机至机头后，从机头到机尾将工作面刮板机推至煤帮。
2．回撤通道第一刀煤割完后，分段将钢梁穿到支架顶梁上，穿完后，将金属网吊挂在支架顶梁下。
3．从机头处斜切进刀，分段割煤。斜切进刀段长35m,其中直线段长20m，弯曲段长15m。
4．通道架设钢梁时，按每架两根架设，钢梁和煤壁成九十度角。
5．使用单体支柱推刮板机时，支柱柱根、柱头处必需垫上木垫板，预防打滑。
6．推刮板机时，支架工必需站在支架立柱间安全地点进行远距离操作，立即注液枪手把用14＃铅丝绑死，供液高压胶管接到周围支架操作阀上，使用手把远距离操作，5台支架为1组，每台支架和刮板机间固定好1棵单体支柱，逐步将刮板机推到煤帮。支柱斜下方10m，斜上方5m范围内严禁有些人，全部作业人员必需服从当班工长统一指挥。严禁其它人员进入作业区。
7．根据上述要求，完成工作面全部锚网支护。将采煤机空刀上返至机头断电停机。
二）各工序影响范围和安全距离：
1割煤：割煤时，采煤机前后5m范围内任何人不能在架前作业、逗留。
2架设钢梁和联网时必需停机作业。
3推溜：采煤机返机时，滞后采煤机15m。
三）安全技术方法
1．全部些人员必需按章操作，并服从当班工长统一指挥。袖口、衣领、衣角必需扎紧。
2．施工通道过程中,每次支护前,首优异行敲帮问顶,清除安全隐患,然后再进行施工。
3．全部些人员进入煤帮侧作业时，必需闭锁采煤机、刮板机，全部电气停电闭锁后，等敲帮问顶工作结束后方可进入煤帮，且必需由当班工长安排专员观察煤帮及顶板安全情况，如有异常，必需立即停止作业，撤出人员。
4．施工时必需严格实施“敲帮问顶”制度，“先支后回”标准。
5．通道施工过程中，严禁空顶作业。
四）攉煤安全技术方法
1．严格实施“敲帮问顶”制度。人员进入煤帮攉煤时，必需优异行敲帮问顶，将松动煤、矸捅掉后，方可进行攉煤，且有一人观察顶板、煤帮。
2．严禁空顶作业，攉煤工必需站在支护完整安全地方攉煤。
3．攉煤时，人和人间隔不得小于3m，以防铁锹伤人。
4．煤清净后，在煤帮侧支设贴帮支柱，柱距0.75m，并将柱头绑在顶网上。
五）其它
1）出架通道做好后，每班必需指派专员对通道内支护进行维护。
2）当支架立柱卸压或顶板压力增大时，必需在每台支架顶梁下打两颗单体柱进行支撑，预防顶板下沉影响回收。
3）全部单体支柱柱头必需用8#铁丝和顶板金属网或支架顶梁结构件进行捆绑。
4）卸压支柱必需立即更换。
5）补架工字钢梁时，必需在原工字钢梁下支设单体支柱进行临时支护。
四 设备起吊安全技术施措
1．施工过程中，班工长必需现场指挥。起吊设备时，每次起吊前，由
班工长对起吊装置及工器具完好进行具体检验，不合格工器具严禁使用。工作面发觉有安全隐患时，不得进行起吊，必需待处理并经检验确定无问题后，方可进行起吊工作。
2．起吊设备时，严禁作业人员在起吊设备周围行走或站立，起吊操作
人员必需站在起吊地点进行3m以外操作。起吊过程中要设专员时刻观察起吊装置及用具可靠性，发觉问题要立即停止起吊工作，进行妥善处理待检验无误后方可重新起吊。
3．起吊设备时，必需架设单体支柱和2.2mπ形钢梁形成“一梁二柱”
起吊棚，且在受力侧迎面支设2棵戗柱加强支设。起吊设备时，要先试吊，试吊高度为100mm时，试吊无问题后方可继续起吊，起吊要求稳起稳放。
4．起吊物下5m范围内严禁站人或有些人工作，装车时必需使用移动式阻
车器将平板车阻死，预防平板车在轨道上前后移动。
5．起吊设备时，必需由专员观察顶板，发觉问题立即停止起吊，经处
理合格后，方可继续作业。
6．严禁在巷道内锚网支护锚杆、钢带上直接吊挂倒链，起吊设备。
五 电气设备撤消安全技术方法
一）4202综采面电气设备回收安全技术方法
（一）明确责任人
1、 总责任人：肖明琪
2、 技术责任人：能昌军
3、 停送电责任人：于录旭
4、 监 护 人：任百富 杨军和 陈新军
（二）具体方法
1．回收前，对全部回收电气设备事优异行编号排队，定好提升次序。
2．施工前，技术责任人提前办理好停电手续，并由班工长派专员联络停、送电，其它人无权停、送电。
3．拆除电气设备接线前，必需将采区变电所总电源断电，拉出手车，
放电后作业，挂上“有些人工作，不准送电”警示牌，对于不再使用电缆、开关统一装车外运。停电后，必需对移动变电站高、低压侧进行验电、放电等工作，确定无电后方可施工，严禁带电搬迁。
4．全部高低压电缆盘放到花栏车或平板车上提升。
5．全部开关在平板车上和车捆在一起提升，每个开关用3道双股8＃铁丝进行捆绑，捆绑要可靠牢靠。
6．通讯控制系统及多种综保，用U型矿车提升。
7．回收过程中要有班工长现场指挥，确保安全。
8．机巷停送电工作严格实施停送电制度。
9．推车要求：
①在井下推车时一次只准推一辆车。同向推车间距，在轨道坡度小于
或等于5‰时，不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m，坡度大于7‰时，严禁人力推车；机车推车时必需将所过路线障碍物清除，机车要缓慢行走。
②推车时必需时刻注意前方，开始推车、停车、掉道、发觉前方有些人或
有障碍物、和靠近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人全部必需立即发出警示。
10．拆除电气设备接线时，不得损坏、丢失接线盒、防爆结合面喇叭
口、主腔内螺栓、弹簧垫、挡圈、元器件等附件，确保电气设备附件齐全、完好。
11．电气设备拆线后，用金属挡板将其喇叭口密封，预防设备受潮、锈
蚀，降低绝缘能力。
12．电机、开关等电气设备在拆卸、起吊、装车过程中，轻卸轻装，严
禁磕碰，起吊器材必需合格、完好，装车时使用8#铁丝扭结成三股进行捆绑牢靠。
六 采煤机撤消安全技术方法
　　撤出通道施工完后，开始拆除刮板机机尾和采煤机，拆除采煤机时必需将采煤机开到距刮板机尾30m处停机、断电并闭锁。在通道内铺设轨道和转盘道接通，将装车斜台安装在采煤机上方15m处，固定牢靠，然后按次序将MG-468/1030-WD型采煤机部件拆卸，就地利用主副绞车拉运，利用装车斜台装车外运。
一）MG-468型采煤机回撤次序
左、右滚筒→水管及电缆→左、右摇臂→左行走部→变频调速电控箱→右行走部
二）MG-468型采煤机拆卸方法
1．采煤机拆卸前，要依据拆卸次序，拆一件，装运一件。
2．拆卸采煤机各部件时，利用倒链将各部件吊起，再使用绞车拉运回收。
3．拆卸左右截割部时，利用吊挂在支架上两个5吨倒链分别吊挂在电机和行星头上，将左、右截割部全部连接件拆除后运出。
4．采煤机中间各部件拆卸和截割部拆卸方法相同。
拆除采煤机各部件时，首先用枕木将连接部位支撑平稳，然后方可拆卸连接螺栓。严禁作业人员进入机身下作业，斜下方严禁人员逗留。
5．拆卸前，将绞车钩头系到需拆卸部件前侧，葫芦挂在需拆卸部件后侧，松开制动器，经过绞车紧绳，葫芦松方法，将需拆卸部件逐步拉出齿轨，然后经过倒链牵引装车。
6．拆除高压油管后，必需对其编号并包好，且做好统计。
三）采煤机部件装车及捆绑
1．采煤机部件卸下后，用绞车牵引到平台上进行装车。
2．采煤机各部件装车时，必需确保部件重心和平板车中心相重合，严禁偏重心装车，对于采煤机关键组成部件，要求每车只装一件，对于形状不规则部件装车时必需利用方木找正垫稳。
3．采煤机各部件装车后用Ф15.5mm花栏绳扣进行捆绑，每车捆绑不少于4处。
四）安全注意事项
1．采煤机在拆除前利用Ф15.5mm绳扣不少于2处将采煤机系到刮板机电缆槽上。
2．采煤机拆卸过程中必需坚持拆一件，卸一件，装一件，运一件，严禁同时拆卸或只装不运。拆卸采煤机大件时，在被拆卸物件斜上方使用Φ18.5mm钢丝绳绳扣捆绑在支架顶梁适宜位置。在被拆卸物件斜下方严禁有些人作业或逗留。
3．拆吊采煤机部件过程中，严禁有些人在钢丝绳或倒链工作范围内走动或工作，操作人员必需站在安全可靠地点进行操作，严防设备伤人，如确需进入时，必需将部件放稳后，方可进入操作。
4．采煤机各部件拆卸后，放在通道内必需放稳，严防下滑 。
5．采煤机部件装车时，严禁任何人员进入起吊重物下或其斜下方5m范围内。
6．采煤机部件装车后，捆绑次序必需由上向下逐步进行，捆绑结束后，方可解除起吊工具。
7．全部拆卸工作必需采取专用工具合理进行，不得硬撬硬拽，严防损坏设备。
8．设备拆卸过程中，必需有专员对配件及工具归类回收，预防配件及工具丢失。
9．拆卸油水管时，应将管接头利用塑料薄膜进行包扎，预防杂质进入。
10．设备部件拆卸后对轴头、花键等部件必需进行包扎保护，以防托运中损坏。
11．拉运设备时，钢丝绳绳道两侧不得有任何人员作业、逗留，严防断绳伤人。
12．在整个施工过程中，必需指派一名班工长现场指挥施工。
13．采煤机拆卸前，必需由班工长对工作现场安全情况进行检验，严格实施敲帮问顶制度，严禁空顶作业。
七 刮板机撤出安全技术方法
　　刮板机撤消工作在撤出通道做完后，首先将刮板链连同刮板撤消，并装车运出。中部框架均利用绞车牵引，直接装车运输，为确保施工安全，特制订以下方法。
一）刮板机回撤次序：
—→冷却水管及电缆—→刮板机机头及其传动部—→刮板机链条—→
中部框架—→过渡框架—→刮板机机尾。
二）拆卸装车及捆绑：
1．刮板链拆除时，先闭锁机头电机，在机头过渡槽处及机尾处将刮板
上链掐开并用Φ15.5mm钢丝绳绕三圈，用五个绳卡子正反向交错固定, 并在钢丝绳和齿轨连接孔接触部件垫皮子，固定好后对钢丝绳加以试吊，对绳卡子螺栓二次紧固。然后经过机头电机正转，点动刮板机将底槽内全部刮板链拉出，装车运出。
2．刮板机机头拆除后，用单体支柱将其移设到支架顶梁下，用绞车拉出装车。
3．中部框架拆卸时，在拆除前，先每隔一节框架，拆除一组框架哑铃
销子，两节框架形成一组，然后进行装车，每组框架装一车。装车时，将所装框架上配套齿条及其电缆槽同时捆绑装车回收。
4．中部框架采取斜台装车，利用绞车将中部框架进行装车，要求装一
件捆绑好一件，捆绑用Φ15.5mm绳扣捆绑必需牢靠可靠，每车要求两条绳扣将两节框架及其配套齿条和电缆槽和平板车捆绑在一起。
5．装车捆绑完成后，经班工长检验无问题时，去掉斜台和平板车间连
接销将装好车运走。
6．刮板链回收装车时，装车高度不超出500mm。
7．刮板机头解体后，利用绞车配合装车斜台装车。设备捆绑好后，利用绞车运走，再由电机车运输到4202工作面。
三）安全技术方法：
1．全部参与拆卸人员必需熟悉设备结构，拆卸工作必需合理进行，不
得硬敲硬撬，设备解体后裸露轴头等部位必需利用塑料包扎，严防损坏。
2．在整个施工过程中必需有一名班工长统一指挥行动。
3．施工期间工器具及零配件必需由专员负责管理以免丢失。
4．提升设备或装车时，严禁任何人在钢丝绳绳道工作、行走或逗留，预防断绳伤人。
5．超出100Kg物件，严禁人力搬运，如需调向或搬运时，必需借助起重工具进行。
6．施工过程中严禁将工具或拆卸物件放在刮板机溜槽或电缆槽上，严防下滑伤人。
7．提升（或下放）前，施工人员站在提升（或下放）地点后5m外安全
可靠地点,信号工发出提升（或下放）信号，绞车司机必需先回信号，经信号工回铃确定后方可进行提升（或下放）。其它人员不得随意发信号。
八 支架回撤安全技术方法
4202综采工作面共需撤消65台ZY3400/15/32液压支架，工作面采煤机、刮板输送机及40T溜子撤消后，开始准备撤消液压支架。
一）回撤前准备工作
1．轨道用22Kg/m钢轨铺好，按永久轨道质量要求进行铺设，要求
接头平齐，轨道接头处必需铺设枕木。
2．工作面支架调向、提升采取2台20T双速绞车。
3．在机巷装一台JH－14型慢速绞车，用于机巷设备撤消和装运。
4．主、副绞车前必需用单体支柱、经纬网和小杆进行可靠防护。主
副绞车硐室迎头必需挂金属网，金属网要求挂到距底板一米以下，以防片帮伤人。
5．将乳化液管路安装在回风巷道内，并将供液管路接通到3＃支架上，
使工作面支架形成完好供液系统。
6．回撤需要工器具、材料必需在风巷超前支护以外工具箱存放或码放整齐。
二）支架撤消次序
1．从下向上逐架撤消，撤消一架，外运一架（65＃架—→1＃架）。
2．工作面排头架、中间支架运输路线为：
4202工作面—→4202回风巷—→辅运大巷—→4206回顺—→4206工作面
3、需升井支架运输路线为：
4202工作面—→4202回风巷—→辅运大巷—→副井底—→地面
三）排头架撤消方法
1、1＃、2＃、3＃支架撤消方法
（1）、先将1＃架拉出然后在1＃架处架设两个木垛，然后将,3＃拉出在3＃处架设两个“一梁二柱”木棚 （3.0m长木板梁）。
（2）、木垛支设好以后，2＃支架利用切眼上回架绞车钢丝绳钩头，经过在7＃架前梁上提前安装滑轮和2＃架底座起吊孔连接，点动绞车拉出2＃支架距煤帮300mm时，摆正方向，靠煤帮距离为400～500mm，做为掩护支架。2＃支架摆正方向后，再拉5＃支架和4＃并在其原位置处沿走向用4根3.0m钢梁立即架设四排“一梁三柱”走向棚进行支护（棚距0.75m，柱距1m）然后将4＃架作为掩护架，每撤出一个支架将掩护支架向前拉1.5m，使掩护架顶梁和下一个被撤支架顶梁平齐。
（3）、掩护架形成后，两台掩护架以迈步形式交替行走，就能够正常撤消支架了。
（8）把滑轮挂在靠煤壁掩护架上，回架绞车钢丝绳钩头挂在6#支架底座上，降下支架点动绞车将6#支架拉出。
四）其它支架撤消（以7＃—119＃支架以6＃为例）
1）支架调向方法：
①在掩护支架顶梁耳子上挂10吨滑轮（用Φ18.5mm钢丝绳或40T链条在顶梁前起吊孔内，用五个绳卡子正反交错固定，使用40T链条必需用连环并用M20螺丝拉紧，然后将绞车钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳钩头和被撤支架底座连接（用1个20T卸口蹄将2根40T链条拴在支架底座上），点动绞车或收缩被撤支架推移梁，牵引被撤支架前移调向。
②当被撤支架顶梁距煤帮柱0.3m时，停止牵引，支护工在被撤支架尾梁后支设单体戴帽点柱维护顶板，支设点柱时，要预留架设走向抬棚位置。
③将绞车钢丝绳从定滑轮上取下，开动绞车使被撤支架调向（调向前要将被撤支架后部有碍支架调向单体柱逐棵替换掉），支架摆动时可借助单体柱使支架摆正方向（必需远距离操作单体）。
④利用绞钢丝绳牵引，撤出被撤支架。
⑤将撤出支架在通道内使用机头绞车拉出再用装车平台外面14T绞车将其装车外运。
2）在距出口20m～50m处安装装车平台，平台骑在轨道上，并用专用卡轨销和轨道固定牢靠，平台卡轨耳子距轨道头距离500—600mm之间。再使用单体支柱四压、两戗固定，在平板车两侧300mm处分别各支设3颗单体支柱，平板车和斜台之间用耳板联接，并用插销固定。然后用副绞车牵引支架上平板车，并用JH-14型慢速绞车配合将支架装正。
3）支架调向结束后，在上装车斜台前，收回支架侧护板，并用侧护销进行固定，把支架降到最低高度，然后牵引副绞车牵引支架上平板车，支架和平板车固定采取螺丝固定。
4）每撤出一台支架，用撤架绞车将掩护支架向前拉1.5m，使掩护支架顶梁前部和下一个待撤支架顶梁上边平齐 ，然后重新升起掩护支架接实顶板。按以上方法，逐架回收工作面液压支架。
5）回柱前要清理好退路，并打好护身戗柱，待一般柱回完后，再回护身戗柱。回柱时要精力集中，不得干和回柱无关其它工作。回柱放顶必需由里向外进行，而且严格实施“先支后回”标准。
6）如有死柱或人力无法回出支柱，利用绞车钢丝绳牵拉回柱。用绞车回柱时，人员必需进入5m以外支架内躲避。
五）支架固定和提升
1．装车时，必需先检验平台和轨道、平板车和平台连接是否牢靠可靠，然后用装车绞车牵拉支架经过平台上平板车装车，使支架重心和平板车中心重合，支架在平板车上固定采取四个螺丝固定。
2．准备好临时供液管,连接在就近支架上操作阀上，由支架工专员连接管路。
六）支架回撤时顶板管理
1．降架前，被撤支架斜下方三角区支护必需齐全，在三角区形成二排“点柱”支在木板梁上支护顶板。
2．支架前移过程中，伴随支架前移，在被撤支架尾部逐步架设单体戴帽点柱或道木点柱维护顶板，确保三角区宽度。
3．支架在调向时，碰到有碍支架调向支柱时，先打上替换支柱，
然后方可拆掉有防碍支柱，严格实施“先支后回”标准。
4．调向工作完成后，应在被撤支架位置用钢梁配合单体支柱架设一
架“一梁三柱” 走向棚，走向棚支护顶板，棚子架好后将支设临时点柱回掉。
5．支架撤出后，回完迎头两根单体后，将掩护架前移1.5m，使掩护
架顶梁和准备回撤支架上侧平齐，第二台掩护架和被撤支架顶梁靠齐，必需先按“先支后回”标准打好戗柱，戗柱支设在靠老塘侧木梁下。
七）最终三架撤消
⑴、回收63＃架前，先将靠老唐侧掩护架拉出，并将其装车运走，
在老唐侧掩护架位置打一个"＃"字形木朵然后把63＃架按一般支架回收方法拉出转向后，逐步拉到风巷，用副绞车配合风巷绞车在风巷装车外运。
⑵、63＃支架撤出后，63＃支架处靠掩护架打一个"＃"字形木垛，接实顶板，并将63＃架下侧走向棚子用单体支柱加强支护。
⑶、木垛支好后，将靠煤墙侧掩护支架拉出外运，掩护架拉出后沿
工作面倾向方向在原位置打设1个木垛，架设木垛前必需将底板找平,枕木间用木楔加固。
⑷、掩护架撤消后利用风巷JH-14绞车将64＃、65＃支架交错前移，
每次移动0.8m，一迈步形式将两台支架拉出，两台支架移至绞车硐室口时先把绞车撤出，移至风巷口时，先将64号架拉出装车撤出，然后将65＃架拉出装车外运。
⑸、工作面支架撤完后，根据从下向上，从老塘向煤帮逐架将单体支柱
和交接梁回收，顶板自然冒落。
八）装车平台和平板车固定及拆移
1．装车斜台骑在轨道上，在距出口40m—50m地方安装，将斜台卡
轨耳子和轨道间用专用销子卡住，将斜台垫实、垫稳，斜台卡轨耳子距离轨道头保持在500—600mm。
2．将斜台两头耳板插入到平板车头耳孔内，对准销孔，将矿车插
销穿上，使平板车和斜台连为一体。
3．斜台采取六颗单体支柱四压两戗加固，斜台上方两侧四颗单体支柱
为压柱和顶板垂直，斜台变坡处两侧两颗单体支柱为戗柱，和底板呈65—75度夹角，全部单体支柱必需用8＃铁丝双股和顶板锚杆固定牢靠，在和斜台连接平板车中部两侧，距平板车300mm位置分别各支设三颗单体支柱，柱距1.5m，支柱垂直顶、底板支设，并穿铁底鞋，以防支架上平板车时翻倒。
4．支架装上平板车并捆绑好后，检验绞车钢丝绳连接情况，然后
取掉平板车和斜台连接销子。
九）支架从通道到运输巷口运输
1．支架提升前，使用Φ24.5mm钢丝绳进行连接，绞车提升支架时要使用慢速档。
2．支架撤出前，在工作面拉支架和运输支架时，通道全部工作人员必需全部躲藏在工作面支架内，不得在通道内行走或工作。
3.通道内拉支架和运输支架时，严禁钢丝绳绳道内和滑子三角区内有些人员逗留。
4．支架在提升运输时，跟车工携带移动信号，在距离平板车5m以上
支架后行走，并观察车辆运行情况。风巷及降标高巷内，跟车工在平板车前方5m以外地方行走，并观察车辆运行情况，发觉问题立即发信号停车。
十）处理掉道安全方法
（一）预防掉道方法
1．每班提升前，运输工必需检验轨道道岔、枕木质量情况，发觉
轨道不合格，立即进行进行处理，不然不准运输。
2．每班必需设专员检验绞车及钢丝绳完好情况，发觉钢丝绳断丝
或挤压变形、钩头不合标准等情况后立即处理，待问题处理完成后才能继续提升。
3．绞车及其它绞车声光信号齐全，信号必需灵敏可靠，绞车司机开
车精力要高度集中，发觉运行异常时应立即停车处理。
4．轨道维护工在处理轨道时，机车、绞车严禁作业。
（二）平板车掉道处理方法：
1．若平板车掉道后，首先将钢丝绳张紧，由当班工长统一指挥，利用千斤顶将掉道一侧顶起，使平板车滚轮高于道面，然后通知全部工作人员撤到安全地带，用单体支柱或葫芦将掉到车辆处理上道，然后用一样方法将另一侧顶上道。
2．平板车如在有坡度巷道掉道，先使用移动式阻车器将平板车固定牢靠，并将移动信号由专员移至掉道车辆处，由当班工长统一指挥，利用千斤顶和移溜器或葫芦配合处理上道。
3．处理掉道时必需有专员监视设备情况，预防设备不稳滑落伤人。
4．处理掉道时必需由专员处理，并由专员发出信号联络停、开车。
5.单体支柱、移溜器柱头必需垫柱帽且用铁丝捆绑在平板车上。
6.掉道车上道后，必需检验捆绑情况，发觉捆绑不牢靠时应重新捆绑后再提升。
十一）回撤支架安全技术方法
1．支架降架前，先把顶板维护好，无隐患后，再缓慢降架前移。
2．撤架使用多种材料要在工作面上出口备足。
3．撤架使用绞车、信号装置、钩头、倒链、滑轮、平板车等，在使用前必需经当班工长严格检验，确定符合要求时，方可使用。
4．在撤架地方要指派专员进行维护、调向，派专员观察顶板、煤帮情况，如有异常，要立即处理，支架撤出后，必需按要求立即支护好顶板。
5．支架工拆卸高压胶管前，必需先停泵再关闭截止阀，并释放管内残余压力，再进行工作。
6．绞车司机、支架工、信号工要紧密配合，由当班工长统一指挥。信号工要站在距回撤支架斜上方5m外支架立柱间发送信号，只听从当班工长指挥，任何人不得私自发送提升或下放信号，严禁用喊话、晃灯等替换绞车信号。信号要灵敏、可靠，信号不通必需停止作业。
7．支架降架前，通知周围全部作业人员撤到安全地点后，再操作支架。
8．降架不得一次降完，应缓慢降低，并由当班工长在上方支架内亲密注视周围顶板情况，待顶板稳定后再前移调向。
9．撤架绞车紧绳时，全部作业人员必需进到上部支架立柱间躲避，严禁非工作人员到掩护架处躲避。
10．绞车紧绳时，工作面上口必需有专员负责警戒，严禁任何人进入工作面。
11．在撤架，回柱放顶过程中，必需加强瓦斯、CO、CO2浓度、温度检测，发觉异常，立即汇报处理。
12．支架装车前，用临时供液管将撤出支架缩至最小高度，收回顶梁和侧护板，上全侧护螺栓使支架缩至最小宽度，假如有损坏侧护板不能收回，则取掉侧护板和侧护千斤顶联接销，将侧护板连同导向杆，一块拔出来，放到支架立柱间，并用8＃铁丝绑好，然后经过装车平台装车。
13．在回贴帮柱前，必需实施“敲帮问顶”制度，人员要站在支柱上方进行作业，煤帮片帮严重时，可用绞车回柱。必需时打替换支柱。
14．拆卸小型零部件要清点数目装袋管理，全部销子必需穿在原孔内，并穿上封口销。
15．掩护支架使用临时供液管路供液。
16．三角区维护、回收完成后，再拉掩护架。先将副绞车钩头用销轴和支架底座起吊孔连接在一起，然后由一名专职支架工进入到掩护支架立柱间操作支架，缓缓降架。支架降下200～400mm后，支架工离开支架，躲到工作面支架立柱间。使用绞车将掩护支架前移1.5m，使掩护架顶梁和被撤支架上侧平齐后，再进入掩护架将支架升起接实顶板。
17．拉掩护架时，迎头全部作业人员必需躲到工作面支架立柱间。
18．回收支架过程中，必需常常检验三角区支护，发觉顶板破碎下沉立即支护。
十二）处理死架安全技术方法
1．采取爆破方法处理死架时，首先在死架下方正对立柱距离底座200mm处，和底板成450打两个1.5m深炮眼，装药量最多不得大于0.45kg/眼，采取1、2段毫秒管串联，联接好后再将脚线扭接短路。
2．爆破前，当班工长必需将爆破警戒区域内人员全部撤到警戒线
以外，方可下达联线命令。爆破工亲自检验爆破区域，确定无人后，吹三
声哨，再等5秒后，方可爆破。
3．采取爆破方法处理死架时，必需严格实施“一炮三检”制 ，当
爆破地点20m范围内瓦斯浓度达成1%时，严禁打眼、装药爆破。
4．将支架立柱升紧并处于继续供液位置，然后联接上发爆器进行起
爆。爆破后，支架活柱升起一定高度，即可出架。
5．爆破时警戒距离为：距爆破地点斜上方大于80m。斜上方警戒
由当班工长亲自担任。迎头人员必需全部撤出，躲在爆破地点斜上方警戒线以外。当在工作面上出口爆破时，当班工长必需亲自在回风巷警戒线以外担任警戒。
十三）装运支架安全技术方法
1．在装运区域内不得行人，人员必需在安全地带行走。
2) 拉架、装车时，如遇负荷过大，应立即查明原因，进行处理，不
得强拉硬拽。支架在装平板车前，工长必需安排专员负责，认真检验支架紧固情况，和绞车钢丝绳完好情况，当班责任人对每台支架捆绑检验无问题后，方可提升。
3) 支架上装车平台时，被装车支架两侧、斜下方5m内严禁有些人
行走或逗留，作业人员全部必需躲到安全地带，待支架装到平板车上停稳后，方可进行捆绑。
4) 装车时设备重心要和平板车中心重合。
5) 在提升支架前要对全部轨道、道接头检验一遍，确保轨道质量。
十四）绞车提升安全技术方法
1．工作面支架调向，提升采取20T型双速绞车。
2．必需采取移动式阻车器。
3．绞车司机严格按信号开车：信号为一声停、二声上、三声下。
4．每次提升时，信号把钩工必需认真检验车辆连接是否合格，保
险绳是否按要求使用，不合格不准发信号开车，信号不清楚不得开车。
5．绞车司机及信号把钩工必需按章操作。
6．绞车声光信号必需齐全，且灵敏可靠。
7．调度绞车钢丝绳钩头必需加装护绳桃形环及保险绳。
8．每次使用小绞车时，绞车司机必需全方面检验钢丝绳、钩头、保险绳、
闸把固定装置、支护，信号把钩工检验信号是否灵敏可靠，一处不完好小绞车严禁使用。
9．摘钩头时，首先必需将车停稳，用阻车器阻死，然后方可摘钩头。
搬动阻车器时必需确保足够安全间隙。
10．轨道扣件必需齐全牢靠，轨道铺设平整，牢靠、垫实。轨道中心线
距巷道下帮间距大于1600mm。
11．每次提升前，信号工必需对捆绑情况具体检验，如有不合格车辆，不得发信号提升。提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车司机回一样铃声后，方可发出提升信号。
12．提升过程中，必需由专员观察车运行情况，如有异常，信号工
立即打信号停车，待处理好后，方可继续提升。
13．每次拉架、提升前由专员检验钢丝绳、链环、销轴等，发觉有扭
曲、变形、裂纹或断丝超出标按时，严禁使用，立即更换。
14．绞车提升时必需专员指挥，急需停车时，任何人全部可通知信号
工发信号停车。
15．绞车牵引过程中，绞车硐室口周围5m和绳道内，严禁任何人
员逗留或穿行。
16．绞车钩头和平板车间必需用合格插销使桃形环和平板车相连，
严禁使用绳扣联接。
十五）井下平巷运输安全技术方法：
1．在运输支架前，要对所运输巷道和车场内轨道、道接头检验一遍，确保轨道质量。
2．机车拉运设备时，严格按章操作，同时还要检验硬联接完好情