滨河东路路基填筑首件综合项目施工专项方案最终.doc

目 录
1 工程概况 1
1.1总体概况 1
1.2气候条件 1
1.3水文地质条件 1
1.4地层及地基土描述 2
2、首件段目及注意事项 3
2.1首件目 3
2.2注意事项 3
3、施工准备 4
3.1熟悉图纸及技术文献 4
3.2测量放样 4
3.3实验准备 4
3.4人员、机械设备 4
3.5施工进度筹划 5
4、重要工程量 6
5、路基填筑首件施工方案 6
5.1场地布置及规定 6
5.2路基填筑施工办法 6
5.3填筑施工 7
5.4附表、附图 9
6、质量保证办法 14
6.1组织保证 14
6.2意识和能力保证 14
6.3材料、机械设备保证 14
6.4质量检测管理保证 14
6.5严格“实验数据指引施工”原则 14
7、安全保证办法 15
7.1保证施工安全制度管理办法 15
7.2保证设备安全办法 17
7.3安全技术保证办法 17
7.4劳动保护办法 18
8、文明施工、环保办法 18
9、冬季施工办法 19
9.1路堤解决 19
9.2路基填筑 19
9.3冬季施工安全规定 19
9.3.1 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作办法 19
9.3.2 施工人员安全与防火 20
10、夜间施工办法 20
10.1夜间施工保证办法 20
10.2夜间施工防扰民办法 21
11、应急预案 22
11.1应急预案使用范畴 22
11.2事故报告 22
11.3联系 22
11.4疏散 23
11.5应急办法 23
11.6现场保护 23
11.7应急响应 23
11.8恢复生产及应急抢险总结 24

滨河东路路基填筑首件施工方案
1 .工程概况
1.1总体概况
滨河东路（仓储四路～郑港十一路）位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）中部，南水北调总干渠东侧，规划为南北向都市主干路，南起仓储四路（桩号：K6+576.27），北至郑港十一路（桩号：K14+595.85），全长8019.58m。本工程规划绿线宽80米，其中红线宽60米，双向八车道。道路沿线分别与仓储四路、新港八路、仓储二路、仓储一路、省道102、物流仓储二路、物流仓储一路、机场南路、规划三路、会展中路、迎宾大道、规划二路、规划一路、物流五路、航港路、物流三路、物流二路、物流一路、郑港十一路相交，其中新港八路、省道102、机场南路、郑港十一路为已设计正在建道路，仓储四路、物流仓储二路、物流仓储一路、物流一路、物流五路为已设计道路，别的均为规划道路。本合同段路基工程有清表挖方量39.17万m³，土方填方量399.33万m³、土方挖方量0.73万m³。
依照设计文献及施工组织设计，现结合现场状况，筹划将K6+980～K7+140填方路段作为路基填筑首件工程实验路段。该段路基长160m，填方量9.14万m³，回填土方拟从耿坡土场进行调配。该土场存土量为29.3万m³，满足首件工程实验路段填方量需求。
本实验段为全填方路堤，其最大填方高度约为7.325m，道路纵坡为0.185%（顺桩号为上坡）。
1.2气候条件
工程地处郑州市中牟县三官庙，属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量近年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ，7、8、9三个月降雨量占全年降雨量55%。本地区近年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，七月最热，平均温度27.3℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。
1.3水文地质条件
在本次勘察深度范畴内未发现地下水，本场地内地下水水位不不大于7m，可不考虑地下水对本道路影响。依照区域资料及本次勘察成果，场地内地下水为第四系空隙潜水，含水层重要为粉土、粉砂、细砂层。勘察期间地下水水位埋深4.40～10.90m，平均埋深6.20m，标高113.80～120.70m，平均标高116.50m。依照新郑地区经验，正常状况上部潜水年变化幅度在1～2m左右。场地近3～5年地下水埋深可按自然地面如下3.0m考虑。地下水对混凝土构造有微腐蚀性，对钢筋混凝土构造中钢筋在长期浸水条件下有微腐蚀性，在干湿交替条件下有微腐蚀性。地基土对混凝土构造有微腐蚀性，对钢筋混凝土构造中钢筋有微腐蚀性。
1.4地层及地基土描述
依照09月郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）滨河东路道路工程（四港联动大道～枣庄路）工程地质勘查报告，拟建工程场地位于郑州航空港经济综合实验区南水北调总干渠以东，沿线大某些为农田，地形较平坦、开阔，局部存在人工堆填杂填土、素填土。场地地面标高为119.40～133.50m，平均为123.70m。场地所处地貌属黄河冲积一级阶地。
1）杂填土
杂色、稍密，稍湿，成分以粉土为主，夹杂建筑垃圾、碎石及砖块。厚度：1.00～2.70m，平均1.50m；层底标高：119.20～129.50m，平均123.01m；层底埋深：1.00～2.70m，平均1.50m。
1-1）耕土
褐色，松散，稍湿，成分以粉土为主，夹杂植物根系。厚度0.5m。
1-2）素填土
褐黄色，松散，稍湿，成分以粉土为主，局部含块石。厚度：0.40～6.70m，平均4.67m；层底标高：122.27～129.00m，平均125.85m；层底埋深：0.40～6.70m，平均4.67m。
2）粉土
黄褐色，局部灰褐色，稍密，稍湿，土质不均匀，含砂砾，摇振反映中档，无光泽反映，干强度低，韧性低，局部夹杂砂、细砂薄层，含钙质结核，直径普通10～20mm，最大30mm，含量8%～15%。厚度：0.50～7.3m，平均2.95m；层底标高：115.50～126.20m，平均119.52m；层底埋深：1.40～10.00m，平均4.08m。
2）-1粉质黏土
灰褐色，可塑，偶见黑色铁锰质氧化物斑点，稍有光泽，无摇振反映干强度中档，韧性中档，局部夹粉土、粉砂薄层。厚度：0.50～2.00m，平均1.07m；层底标高：117.70～123.10m，平均119.63m；层底埋深：1.50～4.50m，平均2.73m。
3）粉砂
黄褐色、灰色，稍密～中密，稍湿，长石英质，分选性、磨圆度较好，局部夹粉土薄层。厚度：0.50～3.60m，平均1.56m；层底标高：115.40～124.06m，平均118.19m；层底埋深2.90～9.00m，平均4.94m。
4） 粉土
黄褐色，中密，稍湿～湿，土质均匀，摇振反映中档，无光泽反映，干强度低，韧性低，局部夹粉砂、粉质黏土薄层，含钙质结核，直径普通10～15mm，最大20mm，含量10%～15%。厚度：0.40～10.40m，平均3.07m；层底标高：109.30～124.30m，平均115.75m；层底埋深：6.00～14.50m，平均7.56m。该层在整个场地均有分布。
5） 细砂
黄褐色，密实，饱和，长石石英质，分选性、磨圆度较好，局部夹粉砂薄层。厚度：1.50～5.50m，平均3.04m；层底标高：104.00～116.56m，平均109.62m；层底埋深：13.50～20.00m，平均15.70m。
6） 粉土
黄褐色，密实，湿，土质均匀，摇振反映中档，无光泽反映，干强度低，韧性低，局部夹粉砂薄层。该层未穿透，最大揭露厚度8.50m。该层在整个场地下部均有分布。
2.首件段目及注意事项
2.1首件目
(1) 检查施工组织设计合理性和可操作性。
(2) 通过实验为路基填筑选取满足设计规定、合理、经济碾压技术参数，涉及土料铺料方式、虚铺厚度、压实厚度、松铺系数、碾压机具（振动碾型号、重量)、碾压遍数、行走速度、土料含水率；提出碾压实验报告和建议碾压参数供监理工程师审批，以指引全线施工。
2.2注意事项
通过进行首件施工，拟定对的路基填筑工程施工办法和运送、填筑、压实机械设备类型，同步拟定各类压实设备在最佳组合下各自压实遍数，以及能被有效压实压实层厚度等参数，以指引全线施工。
规定通过首件施工拟定如下参数：
(1) 掌握压实设备类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，每层松铺厚度、压实厚度、松铺系数等各项控制参数。
(2) 运送、填筑、压实机械选取和配合；
(3) 首件段施工过程中要进行跟踪检测，获得必要检测数据，并妥善保管，以便进行分析和总结。
3.施工准备
3.1熟悉图纸及技术文献
施工前由总工程师组织技术员、质检员、施工员、测量员、实验员及有关管理员认真阅读施工图纸和学习有关技术文献，并对工程处技术人员及现场作业队人员进行技术交底及安全交底。
3.2测量放样
依照设计院提供线路资料和红线用地图进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩，完善前期基本测量工作。导线点、水准点已布设完毕，待监理单位进场后，上报监理工程师验收。填筑前设中线、边线控制桩，规定直线段10m一种，曲线段5m一种，在边线控制桩上要标清控制高程线。依照路基设计图，每20m为一种断面进行计算。
3.3实验准备
开工前，依照规范规定，已对用作填筑土进行土工填料有关实验。涉及土重型击实实验、轻型击实实验、最佳含水量实验、最大干密度、CBR值等，实验见附后《实验报告》。
3.4人员、机械设备
我处通过认真研究，选派了施工经验丰富、责任心强、专业水平高人员构成了首件施工小组，配备了生产效率高、状态良好机械用于施工作业，同步，我处各部门积极配合，以便顺利、优质、安全地完毕该段路基填筑工作。
表3-1 重要施工人员配备表
序号
人员配备
单位
数量
重要负责事项
1
施工负责人
人
1
负责首件施工全面工作，涉及控制进度、质量、安全等
2
施工技术员
人
2
全面负责现场技术工作，配合项目质检人员进行现场质量控制工作内业资料工作
3
现场负责人
人
1
全面负责施工现场协调工作
4
质检员
人
3
全面负责现场施工质量检查、监督、验收及监理报检工作
5
实验员
人
2
全面负责填筑压实度、最佳含水量等各项质量控制参数检查工作
6
施工测量员
人
2
负责现场施工填筑标高及厚度控制工作
7
机械负责人
人
1
全面负责机械调配及维修工作
8
后勤负责人
人
1
负责物资后勤保障工作
9
安全员
人
2
负责本工程安全文明施工
10
机械操作员
人
30
操作施工机械
11
普通工人
人
10
负责填筑施工现场填料杂物清除、局部找平
表3-2 重要施工设备配备表
序号
机械名称
型 号
单位
数量
备注
1
液压反铲
PC300
台
2
开挖土料
2
蛙式振动夯

台
4

3
自卸汽车
15t
台
15
运送土料
4
推土机
SD22
台
1
推平土料
5
装载机
ZL50C
台
1
转运土料
6
平地机
PY180
台
1
摊铺整形
7
振动压路机
22t
台
2
碾压填筑土料
8
洒水车

台
1
洒水喷湿
9
小型振动压路机
WX-YLS600B
台
2

10
GPS
南方02S86
台
2

11
全站仪
PS09PLUS
台
1

12
光学水准仪
DSZ2
台
2

3.5施工进度筹划
表3-3 路基填筑首件施工进度筹划
序号
项目名称
单位
数量
开始时间
结束时间
备注
1
施工准备
项
1
.10.28
.10.31
干沟淤泥挖除清运、素土回填，基底解决
2
路基填筑
M³
77198
.11.01
.11.27
填筑至污水管顶面以上50cm
3
污水首件
项
1
.11.28
.12.08

4
路基填筑
M³
44348
.12.09
.12.16
填筑至雨水管顶面以上50cm
5
雨水首件
项
1
.12.05
.12.15

6
路基填筑
M³
23454
.12.16
.12.31
填筑至路床顶面，设立路拱
7
联合验收
项
1
.12.31
.12.31

4.重要工程量
滨河东路路基填筑首件K6+980～K7+140重要工程量如下表所示：
表4-1 重要工程量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
填方
M³
145010

5.路基填筑首件施工方案
5.1场地布置及规定
实验场地按纵向长度分为4个40m实验区，共进行4场碾压实验，4场碾压实验摊铺厚度分别25cm、30cm、35cm、40cm。
滨河东路K6+980～K7+140原为耕植地，为保证明验场地基本满足设计规定，在清除场地内树根、腐殖土、草皮并清表50cm后方可进行填筑。
场地清理后，基底用人工配合PY180型平地机进行整平，采用22T振动压路机碾压4遍，经取样检测压实度不不大于90%，再在其上铺土厚20㎝～30cm找平，用自行式振动平碾静压2遍、振压6遍后，测量填土不再下沉，取样检测压实度均不不大于90%，场地可用于碾压实验。在压实、找平基本上用白灰线放出实验场地。
5.2路基填筑施工办法
本工程路基大某些为填筑路基，道路边坡拟采用放坡解决，由道路西侧路肩及东侧绿线分别向外放坡，填方坡度为1:1.5。填方高度不不大于8米时，设立2米宽分级放坡平台，上部按照1:1.5，下部按照1:2放坡。
填筑先从本实验段最低处起分层填筑，逐级压实，同一水平层路基全宽应采用同一种填料。横向按设计路基横断面宽度和横坡度2%控制，纵向按从K6+980到K7+140沿路面逆向纵坡进行控制及分层填筑。填料从耿坡土场开挖装车，经自卸运送车运送至回填作业面填筑，运距约10km。施工中由质检人员控制土料强度及其粒径大小，不合格填料禁止运至填筑作业面。由测量队按筹划分层厚度及纵横坡度进行测量控制，采用挖土机、推土机及人工配合摊铺整平，用振动压机碾压至成型。
路基施工中，原地面横向坡度在1:10～1:5时，应先翻挖表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1:5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得不大于2m，台阶顶面应向内倾斜。原地面纵坡不不大于12%地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐级填压密实，并设立台阶。若填方分几种作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同步填筑，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度不得不大于2米。
路基压实度采用重型击实原则。路基回弹模量不不大于35MPa。填方路基路床顶面下80厘米深度范畴内压实度不不大于96%，80-150厘米范畴压实度不不大于94%，150厘米如下深度压实度不不大于93%；人行道土基压实度不不大于90%，不不不大于93%（重型击实）。
路基填筑施工工艺流程详见图5-1所示：

图5-1 路基填筑施工工艺流程图
5.3填筑施工
本次实验段施工内容涉及上下路堤和路床填筑施工，路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
三阶段即：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；
四区段即：填料区段→平整区段→压实区段→检测区段；
八流程即：施工准备程序→基底解决程序→分层填筑程序→摊铺平整程序→机械碾压程序→检测报验程序→路面整修程序→边坡整修程序。
5.3.1填料开挖
按筹划本实验段回填料从耿坡土场进行开挖。在开挖前，一方面对土场开挖段进行地表清理，然后按照土方开挖原则从上到下进行，施工中不得乱挖超挖。开挖面停止作业时应及时采用密目网对裸露黄土进行遮盖。
5.3.2填料检测
在进行土方开挖施工过程中，实验检测人员应到现场及时对开挖土方采样实验，经检测合格并报监理工程师审批后，才干将开挖土方运至实验段路基进行填筑施工。
路床顶面如下30cm深度范畴内填料最小强度（CBR）为8%，30-80cm范畴内填料最小强度（CBR）为5%，80-150cm范畴内填料最小强度（CBR）为4%，不不大于150cm时填料最小强度（CBR）为3%。路床顶面如下120cm深度范畴内填料最大粒径应不大于10cm，不不大于120深度范畴最大粒径规定应不大于15cm。
5.3.3填料运送
机械运送：施工中对开挖并经检查合格土方，采用挖掘机装车，配以自卸汽车将土方运至实验段路基填筑。本实验段K6+980～K7+140设计路面纵坡为上坡路段，路基填筑应从K6+980向K7+140方向分层平铺进行。运料车辆在填筑路基上应减速慢行，禁止在填筑路基上急速行驶、急速转弯和急刹车，施工过程中现场派专人指挥。
控制布料及摊铺：依照自卸车容量计算出卸料间距，并用石灰作出记号。采用挖掘机装车后运至现场按石灰线均匀卸料。卸料专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中间原则组织卸料。
5.3.4摊铺整平
① 摊铺厚度选取25cm、30cm、35cm、40cm四种不同铺土厚度。
② 推土机进行摊铺，人工配合平地机按四种不同铺土厚度进行平土。为保证路基边沿压实度，两侧各超宽50cm。测量人员在实验场地内取样点上测量高程，并将不同摊铺厚度断面引出实验场地以外进行标记，检测人员用测扦测松铺厚度。
5.3.5碾压密实
精准整平后，用压路机按照路基纵横坡低点向高点顺序进行，沿路基纵向碾压。压路机碾压施工中应严格按照如下操作规定进行：
① 压路机始终先从路基横坡低侧向高侧顺序进行，从路基纵坡低端向高品位碾压。
② 压路机采用先轻后重、先慢后快、均匀一致，但最迅速度不适当超过4km/h。
③ 压路机先静压2遍后开始振动碾压，先弱振后强振，然后再弱振，成型后再光面静压。
④ 从碾压4遍后进行高程测量，再依次增长碾压遍数，分别测量高程，计算出碾压先后变化值。
⑤ 从第4遍碾压开始观测路基顶面稳定、下沉和碾压轮迹，随着碾压遍数增长观测路基稳定、下沉和碾压轮迹变化。
⑥ 计算松铺系数，依照各测点碾压先后高差记录，计算松铺系数。
松铺系数=平均松铺厚度/平均压实厚度
⑦ 压路机碾压轮迹重叠200～300mm，纵向碾压至接缝处应超过接缝不少于300mm。压路机在纵坡高处向低处行走时禁止使用振动功能。
⑧ 压路机碾压宜匀速直线行驶，碾压速度普通控制在2.0~2.5km/h。
⑨ 压路机在碾压作业时，禁止在碾压工作面上调头、急刹车、急起步、转碾盘磨或行走S形路线。
⑩ 压路机碾压直至路基表面稳定、不下沉，无碾压轮迹，检测压实度符合设计及规范规定为止。
5.3.6实验检测
① 每个实验区段每一遍碾压结束后，实验室要在不同碾压设备、不同铺土厚度和不同振压遍数取样点上采用环刀法、灌沙法或灌水法分别进行取样实验，每1000㎡、每压实层抽检3点。在每一种实验区段每一遍碾压结束后，测量人员要测出碾压沉降值，最后一遍碾压测出压实后填筑厚度，每个实验区段不少于2个固定测点。路基填筑完毕后应采用弯沉仪检测路基顶面交工验收弯沉值，每车道、每20m测1点。
② 实验过程中对各层数据资料进行整顿，保证原始资料完整性。
5.3.7资料整顿
① 完毕土料碾压实验测量登记表、压实度检测成果汇总表。
② 以铺层厚度Hi为参量，绘制压实沉值降值hi与碾压遍数Ni关系曲线。
③ 以铺层厚度Hi为参量，绘制干密度γd与碾压遍数Ni关系曲线。
④ 推荐碾压参数，报监理人审批。
5.3.8特殊基底解决
如遇到地基湿软或在洼地上填筑路基时，依照现场实际状况，采用晾晒解决，排水、清淤、换填或其他软基解决办法。换填料采用添加水泥（3%）、石灰（10%）等无机结合料，详细换填厚度由设计单位依照现场状况拟定。
基底压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
5.4附表、附图
实验完毕后依照实验数据填写下列附表，并绘制如下曲线图。

附表1： 碾压实验测量记录
碾压遍数
点号
铺料前高程
(m)
铺料后高程
(m)
碾压后高程
(m)
铺土厚度
(m)
压实厚度
(m)
沉降量
(m)
备注
4遍

25cm

30cm

35cm

40cm

6遍

25cm

30cm

35cm

40cm

8遍

25cm

30cm

35cm

40cm

附表2： 碾压实验压实度检测成果汇总表
碾具
碾压遍数
铺 土 厚 度
25cm
30cm
35cm
40cm
测点
编号
含水率(%)
干密度(g/m3)
压实度
测点
编号
含水率(%)
干密度(g/m3)
压实度
测点
编号
含水率(%)
干密度(g/m3)
压实度
测点
编号
含水率(%)
干密度(g/m3)
压实度
22T
自
行
式
振
动
平
碾
静
压
2
遍
振
压
2
遍

平均

平均

平均

平均

振
压
4
遍

平均

平均

平均

平均

振
压
6
遍

平均

平均

平均

平均

附图1 碾压遍数~沉降量关系曲线
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
11
2
3
4
5
6
7
8
9
碾压遍数(n)
沉降量(cm)
铺土厚度40cm
铺土厚度30cm
铺土厚度25cm
铺土厚度25cm
铺土厚度40cm
铺土厚度35cm
铺土厚度30cm
铺土厚度25cm
铺土厚度35cm
铺土厚度35cm
铺土厚度40cm
铺土厚度30cm
附图2 碾压遍数~干密度关系曲线
1.62
1.64
1.66
1.68
1.70
1.72
1.74
1.76
1.78
3
4
5
6
7
8
9
碾压遍数(n)
干密度g/cm3
附图3 碾压遍数~压实度关系曲线
0.91
0.92
0.93
0.94
0.95
0.96
0.97
0.98
0.99
1.00
1.01
5
6
7
8
9
10
11
碾压遍数(n)
压实度

6.质量保证办法
6.1组织保证
将本项目作为重点，成立精干、高效项目质量管理组织机构。投入专业化施工队伍进行施工，加强施工能力，合理布置，严密科学组织施工。上场劳力技术素质满足工程需要，保证明现质量目的。
建立岗位责任制，将项目质量管理目的分解到全体员工，制定详细而科学施工作业方案，保持科学合理生产，全面实现质量筹划目的。
6.2意识和能力保证
规定各实验、测量等各质量检测人员严格执行《项目测试人员手册》中明确仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检查制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、实验资料管理制度、测量工作规程、以及实验和施工过程控制等制度。所有检测人员按规定持证上岗。
6.3材料、机械设备保证
严格所有原材料进场前检查控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范规定批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度实验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计规定。
配备先进优良机械设备，建立健全机械设备管理机制，完善机械设备维护和调度机制，合理充分使用有限机械设备，保证工程施工质量。
6.4质量检测管理保证
路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录，保证路基质量满足规范规定。
6.5严格“实验数据指引施工”原则
通过室内、室外实验和实验段选定机具设备、原材料、操作办法，修正有关施工技术参数，制定工艺流程，作业指引书、内控验收原则，作为全面施工控制根据。
表6-1 路基填筑质量控制点汇总表
序号
质量控制点
控制内容
备注
1
施工图纸会审、技术交底
图纸及其他设计文献与否齐全，水准点、坐标及尺寸对的性，设计与否漏项等

2
施工方案/技术办法审查
施工原则规范、施工工艺、工序、施工质量办法、质量控制点及人员、设备详细安排等

3
填料实验检测
填料实验检测报告，最佳含水率、最大干密度、液塑限、CBR值、最大粒径等

4
测量放线验线
按设计图纸规定进行检查

5
路基基底验收
基底尺寸、压实度，标高及土质状况

6
土方填筑
分层填筑、分层压实，横坡设立状况，交接处解决、每层松铺厚度、压实厚度、松铺系数等

7
土方碾压
碾压遍数、轮迹重叠状况、接缝、碾压速度

8
路床成型
纵断高程、中线偏位、平整度、横纵坡、边坡

9
交工验收
技术准备资料、质量评估资料与否完整，有无漏项，资料填写与否规范等

7.安全保证办法
7.1保证施工安全制度管理办法
按照GB/T28001-职业健康安全管理体系原则规定建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级订立安全承包合同。达到全员参加，全面管理目，充分体现“负责施工必要负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》。认真编制安全生产保证筹划和各项施工组织设计，并严格按保证筹划和专项施组安全规定进行管理、实行。在编制施工技术方案同步，相应编制各分项工程安全技术办法，保证安全管理目的实现。
认真学习和执行国务院关于劳动保护法律、法规；建设部关于劳动保护条例规定；地方政府关于安全生产、文明施工文献、告知。
制定现场切实可行安全作业规章制度和安全办法。重要涉及：
《交通安全行车、疏导、指挥管理制度》；
《安全行车批示标志设立原则及维护办法》；
《道路安全隔离防护实行原则》；
《用电安全须知及电路架设养护作业制度》；
《各种机械操作规则及注意事项》；
《施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度》；
《施工现场防汛、防火、防风办法》；
《关于劳动保护法规执行办法》；
《高空作业安全作业制度》。
深化安全教诲，强化安全意识，紧记“安全第一”宗旨。施工人员上岗迈进行安全教诲和技术培训并持证上岗。
履行安全原则化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标记完备，风水管路、供电线路安装、架设对的。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。
加强班组建设，配好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全活动；集思广益，发现问题，找出隐患，及时解决，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。
认真实行原则化作业，严格按安全操作规程进行施工；严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施投入。使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠基本上。
对全体施工人员要进行防火教诲，培训一批义务消防人员，生活区及施工现场配备足够消防设备，消除一切也许导致火灾事故根源和隐患，严格控制易燃、易爆物和助燃物贮量。
现场各种机械设备均有完整、有效安全防护保险装置，机械运动某些有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常状况，如需维修机械、排除障碍、加油等，做到停机、拉闸、加锁。禁止在运转中检修，禁止带病作业。
各种电气设备、线路、电动工具等，绝缘要良好。接“三相五线”时，采用重复接地；现场电气设备和线路安装，由持有操作证电工负责安装，禁止电线拖地使用。手持电动工具安全防护有效、齐全、电源线无破损。振捣器使用前，检查电动机、电缆与否绝缘良好，传动装置与否正常，软管有无破损等。
夜间作业必要有足够照明强度，危险区悬挂警告标志，任何人员未经批准，重要作业区设立隔离保护，实行封闭管理，非作业人员不得擅自进入作业现场。
7.2保证设备安全办法
施工现场应实行机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定安全技术原则进行检测。所有操作人员要持证上岗。有效期间定机定人，保证设备完好率。
施工过程中严格执行国家颁布安全生产操作规程及关于规定，禁止违章指挥、违章操作。
机械设备操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。
各种专用机械必要有可靠安全防护装置，由使用者专门负责。
大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好寻常维护及保养，并作详实记录。
7.3安全技术保证办法
做好路基施工中机械设备组织指挥工作，土石方运送机械按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。
施工作业范畴内电杆处设立明显标志，防止施工机械碰撞。
施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”：定人、定机、定岗位；“三好”：管好、用好、维修好；“四会”：会使用、会保养、会检查、会排除故障；“四懂”：懂管理、懂构造、懂性能、懂用途；车辆设备按关于规定进行保养，保证其性能处在完好状态，符合安全技术规定，满足施工需要。
为了保障施工人员、公路运送作业人员及群众安全，在大型机械设备存储处夜间应设立照明和防护、警告信号和看守人员。设立危险批示避让标记，保障行车和行人安全。
做好现场管理及防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整洁，现场用电必要由专职电工负责，防火设施按规定配备且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组并设专人值班，并加强与气象部门联系，提前做好防洪、防汛工作，保证既有线安全。
7.4劳动保护办法
现场工作人员要配齐劳保用品，并按照规定发给关于人员劳动津贴和营养补贴。
为保证施工人员身体健康，本投标人在指挥部设卫生所，进行现场急救包扎和治疗常用病防治，并随时对隧道施工及施工废弃所产生有害气体、有害物进行检测，有针对性进行保健防止服务。定期对职工进行体检，防止职业病和传染病蔓延。同步，加强同本地医疗卫生院联系，及时急救突发病员。
8.文明施工、环保办法
（1）现场布置：依照场地实际状况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设立堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调节。最大限度地减少耕地占用。
（2）道路和场地：施工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时解决。
（3）班组场地清理：班组必要做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、车辆沾带泥土运营等办法。对车辆碾压污迹及由车上散落路面土石，要派人及时清除。建立考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌发布。
（4）注重环境工作：成立环保领导小组，将环保作为一项寻常工作来抓，并认真贯彻执行施工全过程。
（5）加强环保教诲：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使人们结识到环保重要性和必要性。
（6）贯彻环保法规：认真贯彻国家关于水土保护、环保方针、政策和法令。
（7）强化环保管理：定期进行环境检查，及时解决违章事宜，做到文明施工。
（8）美化施工现地：场地废料、土石方废方解决，应弃至指定地点解决，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周边绿化环境影响和破坏。
（9）消除施工污染：施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其他办法解决。
9.冬季施工办法
9.1路堤解决
低温施工路堤必要在冻结前解决完毕，解决办法除满足路基普通施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型未冻土填平压实。解决好地基随后覆盖不使冻结。
9.2路基填筑
填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路基填筑每侧超宽填50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余某些并夯拍密实。
施工地段积雪，施工迈进行清除干净。
施工中遇大雪或其她因素半途停工时，整平填层及边坡并加覆盖，覆盖可采用岩棉被；继续施工前，清除干净边面冰雪。
填筑路基要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压周转时间不大于土冻结时间。
对取土场挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路基边坡外露土层采用岩棉被进行覆盖。
低温施工路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
9.3冬季施工安全规定
9.3.1 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作办法
（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备换季保养，及时更换相应牌号润滑油；对使用防冻液机械设备保证防冻液符合本地防冻规定；未使用防冻液机械设备要采用相应防冻办法（采用停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
（2）各种车辆使用燃油，要依照环境气温选取相应型号，冷车起步时，要先低速运营一段路程后再逐渐提高车速。
（3）冬季车辆启动发动机前，禁止用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
（4）冰雪天行车，汽车要设立防滑链；司机在出车前检查确认车辆制动装置与否达到良好状态，不满足规定期不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运营。
（5）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看守好设备，并作好相应记录。严格执行派车单作业票制度。
9.3.2 施工人员安全与防火
（1）冬季施工时，要采用防滑办法。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠防滑条。
（2）生活区采用空调供暖，每个宿舍安装空调，冬天取暖，夏天避暑，应订出节约用电注意事项，并将责任贯彻到人。
（3）现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止